Regulagem de vávulas motor renault 1 6 8v K7M
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- Опубликовано: 8 сен 2024
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amigão nota dez muito bom sem enganação 5 assistida em seu vídeo consegui regular meu motor 1.6 8 v k7m 2001 faz um vídeo desmontando o comando de valvulas para trocar os vereadores e que eu não sei se tem que tirar a polia da correia dentada. Vai servir para muita gente sucesso a amigão!
Parabéns jovem muito bom e nota mil 1000
Cadê os vídeos do motor da BMW do faustino?
Up
Up
Parabéns pelo vídeos os intusiastas agradecem
Bom dia Maicon tudo bem? Obrigado pela explicação, sempre muito correto.
Meu pug que você me ajudou muito na montagem continua filé, essa semana precisei ir de Itapetininga à Piracicaba ida e volta em cima da hora e afirmo com todas as letras que esse TU3JP4 gasolina teve todos os seus cavalos devidamente chicoteados na ida e na volta, foi pé embaixo, giro lá em cima, freios na crocância, e o mais importante, temperatura estável na faixa de trabalho.. 😀😀😀😀😀. olha, foi lindo, más não consegui baixar o tempo do Unão csl raridade. tenho mantido as trocas de fluidos do pug em dia e ele tem se comportado muito bem... Saudável e econômico.. Obrigado Maicon.
Fala meu amigo Maicon, bom dia!
Que maravilha de vídeo meu amigo...
Fico feliz também pela recuperação do canal.
Forte abraço.
Bom dia Maicon...Parabéns...show de bola...um grande abraço meu amigo
Que bom que recuperastes o canal Klein🙏🏽, TMJ, Retifica Projeto, Diego Faustino e Leandro Torneiro e agora Klein Motors.
Bom dia meu amigo TD bem abraço. Olha só vc realmente e mestre na mecânica e um excelente professor explica tudo menunciosamente top os videos
Parabéns vc e um excelente profissional.
Aula de SENAI gratuita. Top demais.
Que bom que teve seu canal de volta. Fico feliz por ter conseguido.
Deus o abençoe cada vez mais Maycon. Abração!!!
Que bom que recuperou o canal, que Deus te abençoe.
Otima esplicao fis essa regulagem deu tudo serto.muito bom 2 vezes fais toda regulagem.fico tope.parabens pelo video.deus abençoa..
esse estilo de vídeos são os melhores , obrigado Klein ! seus trabalhos são tops e abençoado !
Eu fiz orientando pela engrenagem do eixo de comando. Tem informações desse procedimento lá. Não sou mecânico, apenas aprendendo . Mas creio que desse jeito aí é melhor pra não ter que retirar o coxim direito
Excelente Maycon, quando possível explicar um pouco mais detalhado o uso do relógio comparador nas regulagens de válvulas e sincronismo. Valeu, brigadão
Boa noite Maycon, tmb tenho essa dúvida. Estou para fazer uma manutenção de correias no meu Logan 1.6 8v Dynamique ano 2015, e gostaria adquirir essa ferramenta para utilizar, se você puder dar uma explanação bem do comecinho pra gente te agradeço! Abraço.
I can remap(tune) K7M with excellent results.
Muito bom , parabéns !
Cara, que sacanagem...agora que vi que o RUclips me DESINSCREVEU DO CANAL... tá fo&@ esse RUclips. Já me inscrevi novamente. 🤦🏻♂️🇧🇷
Top como sempre
O motor do Faustino ja esta ponto
Estou a 100 km de você, indica alguma oficina aqui em SP Capital para fazer este serviço?
Olá !! poderia tira uma dúvida, sabe dizer onde fica válvula selenoide de partida frio desse motor 1.6 8v 14/15?
Boa tarde, não tenho que girar as rodas do carro para achar a altura das valvulas para fazer a regulagem? Grato
Tem que ser vídeos longos , pq eles ensinam como deve ser feitos , acho horrível you tubes nos começos de sua carreira como o Daniel da mac fire , e Denis da injet car depois que cresceram não dão mais dicas passo a passo como fazer o serviços eles acham que mostrando vão perder clientes ao ensinar kkkk . Esse ensinamentos seve para nós mesmos mecânicos . Esta começando tudo outra vez para alguns donos de oficinas o que eles estão aprendendo estão guardando só para eles, e isso é horrível para nós da categoria porque quando um de nós um dia precisar não vai poder pesquisar no you tube para ver os procedimentos de como é executado o serviço . Só um desabafo O Daniel da macfire , Denis da injetcar , minha oficina minha vidas você e outros you tubes não eram mecânicos profissionais , até onde eu sei todos vocês começaram dentro das garagens de suas casas e depois que cresceram graças a Deus esquecem o que aprenderam no passado , se não fossem vídeos , hoje em dia eles não seriam profissionais na área . O Daniel quantas vezes eu dei muitas dicas no canal dele no começo de sua carreira profissional , que a área dele nunca foi mecânica o cara era técnico em informática como também Denis da injetcar e hoje são mecânicos profissionais eles dê graças aos you tubes que postavam seus vídeos nos canais passo , a passo muitos aprenderam com o D.r macete aquele sim ensinou muitos mecânicos aprenderem , duvido que esses mecânicos que citei acima nunca foi no canal dele para ver como consertar um carro de um cliente pela primeira vez , achoi difícil , eu por ex fui muitas vezes consultar o canal dele para tirar dúvidas , agora pergunto a oficina fechou as portas porque ele deu as dicas de como fazer , acho que não Deus só ajudou ele a ter mais cliente e aumentar a sua clientela .
Klein eu muitas vezes dei dicas e ensinei o Daniel da Macfire , eu do outro lado da tela ficava rindo , nos começo dos vídeos dele postados , muitos erros de mecânicas ele fazendo sem saber , e eu escrevia como ele deveria fazer . Ele tinha meu whatsapp , hoje não tem mais e nem quis mais conversa comigo kkkk , Deus que abençoe ele , se ele não me agradeceu pelo que eu ensinei , ,mais tenho um Deus que nunca irá me esquecer esse Deus filho se chama Jesus , ele disse ajudai seu irmão para ser compensado , eu sempre ajudo quem precisa e Deus nunca deixou de ajudar . Há uma coisa na vida viemos nu e nu voltaremos , não temos nada aqui tudo é de Deus , então pra quer tanto egoísmo , e querer tudo só pra sim , continue ajudando e ensinando o que você sabe que Deus nunca irá lhe desampara .
Para terminar vou lhe contar um fato , eu tenho esse vídeo no meu canal , não sei se você já era mecânico es bem mais novo que eu tenho 50 anos de idade e experiência de vida , os HBS 20 a caixa de macha dele é bastante simples para ser desmontada e montada , eu pesquisei na época , e muitas oficinas e concessionárias só diziam que era para colocar o kit embreagem original e eu e meu sócio na época colocamos o da sachs , o carro ficou perfeito , só a embreagem original custava mais do dobro da sachs , e outra ela tem o local de colocar o garfo , disseram tanta coisa na posição que fiquei com medo de desmontar , mais como sou teimoso resolvi enfrentar o leão , resumindo desmontei filmei e joguei passo a passo no meu canal , não ganhei nada do you tube , nem um real mais Deus me compensou , eu ajudei muitos mecânicos que tinham dúvidas desses modelos na época , resumindo deixei muitos donos de oficinas com muita raiva pelo meu ensinamento kkkk, esse vídeo teve muito acesso , por isso eu digo ajude que Deus irá lhe recompensar , eu sei que estudamos pagamos cursos caros , para dar de mão beijadas para nossos amigos da graxa , mais há um Deus e esse nunca nos esquece . Hoje o Daniel trabalha só com HONDA , graças a deus por seus conhecimentos , mais era um cara que não sabia de nada era um ajudante de mecânico digamos assim , pelo erros que fazia na casa dele kkkk , e guarda seus conhecimentos só pra si . Que pena ele e muitos não lembrar que hoje são mecânicos qualificados graças aos vídeos de you tubes e amigos mecânicos que se escreveram no canal dele e deram foças a ele , mais a vida sempre é ingrata não é mesmo . Bom vídeo continue assim e nunca esqueça da sua raiz de onde tudo começou .
Opa amigo.. entendo a sua indignação com esse assunto... mais não querendo puxar sardinha para os caras... oque acontece é o seguinte recebo tbem muitas críticas no meu canal por causa que nao consigo as vezes dar atenção devida aos comentários e e-mail. Que chega... as pessoas pensa que nós não quer responder ou dar atenção... mais a correria é tão grande... me lembro quando comecei tbem na garagem e gravar vídeos as vezes fazia uma ou duas revisão na semana e dava tempo de gravar .. hoje as vezes trabalho com os 5 Box da oficina com carro desmontado. E quando ve o dia já foi embora...e outra coisa tbem a mecânica é muito repetitiva no começo quando descobria alguma novidade era correr gravar hoje depois de tantos pepinos as novidade já não são forte...
Valeu amigo... tamu junto guerreiro
@ Opa boa noite , entendo o que quis dizer , mais em se tratando você ser praticamente amigo de um cara do canal , sempre conversando e mandando mensagens e o guri sempre respondendo , aí ele cresce passa para um galpão e quando tu vê o guri não fala mais com você , passa uma semana , só visualiza e não responde kkkk . É isso que falo amigo amizade é para sempre dinheiro acaba , mais esquece vamos da um fim nesse assunto , se um dia alguém precisar de mim estarei pronto para ajudar ok .
Olá Maycon! Tranquilo? Quando tiver oportunidade, consegue explicar em vídeo como sincronizar o cabeçote após uma retífica com o bloco do motor? As válvulas ficam fechadas no cilindro de referência? Quando coloca a ferramenta de sincronização, as válvulas estão em combustão ou compressão? Esse tipo de dúvida! Obrigado por compartilhar seus conhecimentos conosco!
Fala Eneas, perfeito sua dúvida vai para a pauta de vídeos.
Boa noite amigo, qual o valor de um serviço desse.
Showwwwwwww
Cadê os vídeos da batidinha ?
Montei um motor desse alguns meses atrás e coloquei 0.10 na admissão igual pede o manual de reparação e após alguns km de estrada ele deu uma enforcadinha nas válvulas de ADM e falhou aí eu coloquei 0.15
Amigo, numa manutenção pedi ao mecânico regular as folgas nas medidas de fábrica conforme manual de serviço em espanhol, pois estava curioso porque esse carro bebe muito na cidade.
Ele já tinha alertado que era curta demais para este carro. Resultado o carro no álcool fica uma carroça no frio na primeira partida (e a partida a frio não está entrando), está mais lento nas retomadas com qualquer combustível, mas está ligeiramente mais econômico, e esses aspectos de desempenho o mecânico falou que ia acontecer, e que por isso nesse motor costuma-se regular com folgas maiores por causa dos incômodos.
Botei um Scanner ELM327, e por exemplo quando abastecido só com álcool ele detecta uma mistura com 40% de gasolina, e isso então explica não entrar a partida a frio mesmo abaixo de 15°C. E relembrando, tudo isso acontecia nesse carro quando tirei zero, e fui reclamar na concessionária, a gasolina do tanquinho tinha até estragado pra se ter uma ideia, e lá me foi questionado se eu tinha certeza mesmo do combustível que estava no tanque, pois o Scanner deles também acusava um porcentual de gasolina inexistente. Mas em 1h me devolveram o carro belezinha e me avisaram que deixaram "regulado" para otimizar a partida a frio partindo com a rotação um pouco mais acima. Estranhei, mas aceitei.
Então hoje vejo o seguinte, me corrija se eu estiver equivocado: a regulagem das válvulas acaba afetando a mistura de tal maneira que a queima fique mais rica ou mais pobre dependendo da situação, suspeito que nesse caso mais pobre, pois os sintomas de falta de mais "garra" na aceleração, estar ligeiramente mais econômico, e o Scanner detectando um porcentual de gasolina que não existe, parece que reforça essa tese, essa queima produz um gás de escape de forma a sonda lambda detectar mais oxigênio do que o normal, isso é característico de queima com gasolina, que precisa de mais ar, e por isso a ECU pensa que tem um porcentual de gasolina no tanque...
Maycon uma pergunta kkkk. E Clio 1.0 16 válvula tem regulagem de válvula,sei que você e honesto nos seu trabalho com seus clientes