Bardziej przemawia do mnie skrzynia z MBP. Zrzuciłbym najwyżej 2 zęby z tylnej zębatki i tyle. Podoba mi się taka elastyczna charakterystyka, że jadę sobie na 6 i bez wachlowania wichajstrem. Po prostu odkręcam i jadę.
Liczyłem, że kupię Morbidelli z rabatem ale biorąc pod uwagę jak to opornie idzie to chyba nic z tego nie będzie. No cóż, chociaż trafiłem na ciekawy kanał. 🙂 LwG
Uff, ufff. Czasem lepiej nic nie mówić. Moc i moment to to samo. Masz wszystkie informacje odnośnie przełożeń w dokumentach homologacyjnych. Odległości pomiędzy przełożeniami będą równe, na tyle, na ile pozwalają dopuszczalne ilości zębów na kołach zębatych. Na "moment" to jest ustawiona wersja silnika produkowana dla ATV. To jest odcinka, bo być na tej poziomie musi. Hasło do wyszukania "średnia prędkość tłoka". Na kanale foto-moto pisałem już, że tylna powinna być Z48 i łańcuch skrócony o 6 ogniw.
@@1kcal915 Może nie byłem w szkole na odpowiedniej lekcji... A może jednak byłem: Moc, to jednostka w kW (kilowatach) lub KM (koniach mechanicznych). Moment obrotowy, to jednostka Nm (niutonometr). Moc silnika jest wynikiem mnożenia momentu obrotowego przez obroty, w których ten moment występuje. Jak nic, ten niuton do konia nie podobny 🤣, bo niuton, to siano, żeby koń mógł ciągnąć wóz. Czasem lepiej nie pisać komentarzy, tylko nadrobić lekcje.
@@1kcal915 Panie Majster. Nawiązuje do pierwszej części twojego komentarza bo reszty nie czytałem, a mianowicie: "Moc i moment to to samo". Z czystej ciekawości zapytałem o to wujka google: "moc czy moment obrotowy" i wypluł mi to: "Moment obrotowy jest istotny dla zdolności do ruszania z miejsca i radzenia sobie z ciężarem przy niskich prędkościach, podczas gdy moc jest istotna dla utrzymania prędkości i przyspieszania przy wyższych prędkościach". Źródło Land Rower Polska tak że nie weryfikowałem. Coś mi się wydaje że to Ty dzisiaj stawiasz kolejkę 🍻😉 pozdro
I Junaczek jest. Ładny, bordowy. Znaczy się przymiar do stelaży masz pod ręką. 😉
Tylko wykonawcy brak☹️
POZDRAWIAM - KOLEJNE PORÓWNANIE MOTO -👍SUPER SIĘ TO OGLĄDA
Dziękuję
Myślę że 19 z przodu już zrobi robotę będzie lepiej, nie dorabiał bym tylnej, i może przy mapie silnika pogrzebał. Pozdrawiam serdecznie
Bardziej przemawia do mnie skrzynia z MBP. Zrzuciłbym najwyżej 2 zęby z tylnej zębatki i tyle. Podoba mi się taka elastyczna charakterystyka, że jadę sobie na 6 i bez wachlowania wichajstrem. Po prostu odkręcam i jadę.
To jest plus.
Jednak w czasie długiej, jednostajnej jazdy, trochę przeszkadzają wysokie obroty silnika.
Liczyłem, że kupię Morbidelli z rabatem ale biorąc pod uwagę jak to opornie idzie to chyba nic z tego nie będzie.
No cóż, chociaż trafiłem na ciekawy kanał. 🙂
LwG
@@karolkucharski997
Też mnie to dziwi. Może za mały mój kanał jest🤔, albo trzeba było zrobić płatne kupony 😆
Morbinelli ma ten moment wcześniej od voge ?
@@rafajanoszczyk548
Tak, 1000 obrotów wcześniej.
Voge 6250
Morbidelli 5250
Wszystko zrozumiałe wyjaśnione. Kanał konsekwentnie będzie się rozwijał.
Spanish subtitles please
Uff, ufff. Czasem lepiej nic nie mówić. Moc i moment to to samo. Masz wszystkie informacje odnośnie przełożeń w dokumentach homologacyjnych. Odległości pomiędzy przełożeniami będą równe, na tyle, na ile pozwalają dopuszczalne ilości zębów na kołach zębatych. Na "moment" to jest ustawiona wersja silnika produkowana dla ATV.
To jest odcinka, bo być na tej poziomie musi. Hasło do wyszukania "średnia prędkość tłoka". Na kanale foto-moto pisałem już, że tylna powinna być Z48 i łańcuch skrócony o 6 ogniw.
@@1kcal915
Może nie byłem w szkole na odpowiedniej lekcji... A może jednak byłem:
Moc, to jednostka w kW (kilowatach) lub KM (koniach mechanicznych).
Moment obrotowy, to jednostka Nm (niutonometr).
Moc silnika jest wynikiem mnożenia momentu obrotowego przez obroty, w których ten moment występuje.
Jak nic, ten niuton do konia nie podobny 🤣, bo niuton, to siano, żeby koń mógł ciągnąć wóz.
Czasem lepiej nie pisać komentarzy, tylko nadrobić lekcje.
@@mamoto_pl
Może byłeś, ale zdecydowanie grałeś w okręty...
@@1kcal915
Ja wolałem rysowanie wagoników. 😉
@@1kcal915 Panie Majster. Nawiązuje do pierwszej części twojego komentarza bo reszty nie czytałem, a mianowicie: "Moc i moment to to samo". Z czystej ciekawości zapytałem o to wujka google: "moc czy moment obrotowy" i wypluł mi to: "Moment obrotowy jest istotny dla zdolności do ruszania z miejsca i radzenia sobie z ciężarem przy niskich prędkościach, podczas gdy moc jest istotna dla utrzymania prędkości i przyspieszania przy wyższych prędkościach". Źródło Land Rower Polska tak że nie weryfikowałem. Coś mi się wydaje że to Ty dzisiaj stawiasz kolejkę 🍻😉 pozdro