Én nagyon szívesen meghallgatnék egy adást a különböző signalok történetéről. Bemondók munkájáról. Esetleg mind hármukat elhívni a műsorba. Illetve szerintem sokat dobna a műsoron ha képek, illusztrációk szerepelnének benne.
Sokkal jobb lenne vidéken a MÁV helyzete, ha nem az lenne, hogy megáll a megyeszékhelyen a vonat és a környékbeli településekre elhordó buszok nem 15..20 percnyi gyalogtávolságból indulnának, hanem érintenék a vasútállomást. A MAV-Volán már egy cég, miért nem segíti egymást?
Gurulós bőrönd: leszáll, leemeli a bőröndöt, a lépcső előtt a peronon még kinyitja hosszúra a fogantyút, és akkor indul el. Addig nem lehet tőle leszállni. Namármost egy ilyen művelet 1-2 másodperc, ami nem sok, de ha harmincan szállnak le, egy perccel nő a tartózkodás az állomáson...alacsonypadlónál mindegy.
Tartalmas, informatív,élvezhető!👍🏼
Köszönjük!
Nem volna rossz ha vidéki menetrendet egyszer sikerülne jól megcsinálni🙂
Én nagyon szívesen meghallgatnék egy adást a különböző signalok történetéről. Bemondók munkájáról. Esetleg mind hármukat elhívni a műsorba. Illetve szerintem sokat dobna a műsoron ha képek, illusztrációk szerepelnének benne.
7040-es 🚐 vonalon előbbre lehetne hozni a hajnali járatot is 4:10-ről hétköznap is, 5:17-re nem elég beérni!
Kiváló ötlet!
Sokkal jobb lenne vidéken a MÁV helyzete, ha nem az lenne, hogy megáll a megyeszékhelyen a vonat és a környékbeli településekre elhordó buszok nem 15..20 percnyi gyalogtávolságból indulnának, hanem érintenék a vasútállomást. A MAV-Volán már egy cég, miért nem segíti egymást?
Gurulós bőrönd: leszáll, leemeli a bőröndöt, a lépcső előtt a peronon még kinyitja hosszúra a fogantyút, és akkor indul el. Addig nem lehet tőle leszállni. Namármost egy ilyen művelet 1-2 másodperc, ami nem sok, de ha harmincan szállnak le, egy perccel nő a tartózkodás az állomáson...alacsonypadlónál mindegy.