Egyszer szeretném TÉTELESEN olvasni/hallani, hogy akkor mely vasútvolakon lesz felújítás a felveendő hitel + önrészből. És az is érdekelne, h eus fejlesztési forràs egyáltalán van-e még, vagy ez teljesen "bedugult"?
Azt érzem a vezérigazgató úr testbeszédéből, hanglejtéséből, mintha saját magát is győzködné arról, amit mond. Olyan szépen hangzik, amit ígér, hogy mi mindennek kellene történnie, (mi mindennek kellett volna már rég történnie), de valahol szerintem ő sem hiszi el, hogy erre valaha annyi pénzt fognak szánni, amennyit kell, hogy mindez megvalósulhasson.
Legalább a felét vasútra kéne költeni és nem lenne semmi probléma. Okoritofulposi 15km-es autópálya árából Mátészalkáról kiágazó összes mellekvonalat fel lehetett volna újítani sokkal nagyobb értelme lett volna.
Sosem fognak új autópályát építeni mivel a haveroknak eladták koncesszióba. Ugyan az lesz mint a reptér esetében csak pénzt vesznek ki semmi fejlesztés nem lesz!
A Bp-Hatvan felújítástól megszűnt a Sátoraljaújhely-Keszthely vagy a Sátoraljaújhely-Fonyód járat. Pedig mindig ki volt használva. Lehet, hogy egy csapat ezen dolgozik de sajnos nem látom ezt a viszonylatot évek óta...
Kelenföldön már semmilyen vasutüzemi vagy utasforgalmi funkciója nincs az ottani állomásépületnek, évek óta le van zárva, a kutya sem jár már arra, így nem releváns hogy milyen állapotban van, maximum csúfítja a környéket, annyiból rossz hogy ilyen állapotban van.
@@galicz4 Ebben egyetértünk, DE: a Kelenföldi pályaudvar egykori felvételi épülete is műemlékvédelem alatt áll. Megítélésem szerint érdemes lenne gatyába rázni és azt is lehetne kereskedelmi célokra használni.
Köszönjük szépen, hogy átadtak Nyugat-Magyarországi vonalakat a GYSEV -nek! Remélem tavaszra a 11-es is visszakapja a Hörgőket vagy GYSEV Jenbachereket!
Leginkább oda mellé kéne egy 200-230as sebességű ahol a Railjet, EC, IC, Regiojet vonatok tudnának haladni, akár a Regiojetet is lehetne sűríteni. És akkor emellett rendbehozni tehervonatozni meg személyvonatozni a 1est...
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Egyszer szeretném TÉTELESEN olvasni/hallani, hogy akkor mely vasútvolakon lesz felújítás a felveendő hitel + önrészből. És az is érdekelne, h eus fejlesztési forràs egyáltalán van-e még, vagy ez teljesen "bedugult"?
Tessék rendbe rakni a Desiro motorvonatokat Székesfehérváron! Celldömölk látja el Bz-vel a 4-es és 5-ös vonalat!
Látom nem nézted meg a videót.
@akosjuhasz4625 Csak a 11-esről hiányoznak régóta a Bz motorok, mióta Vitézy Dávid bővítette a menetrendet a 4-esen és 5-ösön!
Azt érzem a vezérigazgató úr testbeszédéből, hanglejtéséből, mintha saját magát is győzködné arról, amit mond. Olyan szépen hangzik, amit ígér, hogy mi mindennek kellene történnie, (mi mindennek kellett volna már rég történnie), de valahol szerintem ő sem hiszi el, hogy erre valaha annyi pénzt fognak szánni, amennyit kell, hogy mindez megvalósulhasson.
Az a baj, hogy Ő valóban szereti amit képvisel, csak sajnos kurva nehéz lenyelnie azt, hogy nem ad az állam nagyon pénzt..
Közben felesleges autópálya építésre (olyan kicsi lesz rajta a forgalom, hogy sose fog megtérülni) 9000milliárdot szán a kormány...
Legalább a felét vasútra kéne költeni és nem lenne semmi probléma. Okoritofulposi 15km-es autópálya árából Mátészalkáról kiágazó összes mellekvonalat fel lehetett volna újítani sokkal nagyobb értelme lett volna.
Sosem fognak új autópályát építeni mivel a haveroknak eladták koncesszióba. Ugyan az lesz mint a reptér esetében csak pénzt vesznek ki semmi fejlesztés nem lesz!
Ez a kormány már rég lemondott a vasútról.
A buszon nem lehet kerékpárt szállítani és nagy csomagokat is nehezebb, valamint wc sincs rajta. Ezeket a szempontot sosem hozzák szóba...
Jók a kérdések! A válaszok már kevésbé...
Pr.-ban nagyon jó a vezér ! Mindent meg tud "dumálni "!!! Autópályára mennyi pénz lesz ???
Vajon ő maga elhiszi azt, amit mond? 🤔🤔
A Bp-Hatvan felújítástól megszűnt a Sátoraljaújhely-Keszthely vagy a Sátoraljaújhely-Fonyód járat. Pedig mindig ki volt használva. Lehet, hogy egy csapat ezen dolgozik de sajnos nem látom ezt a viszonylatot évek óta...
Csak a Keleti felújítása? Mi a helyzet Kelenfölddel? Lassan összedől az épület. :(
Kelenföldön már semmilyen vasutüzemi vagy utasforgalmi funkciója nincs az ottani állomásépületnek, évek óta le van zárva, a kutya sem jár már arra, így nem releváns hogy milyen állapotban van, maximum csúfítja a környéket, annyiból rossz hogy ilyen állapotban van.
@@galicz4 Ebben egyetértünk, DE: a Kelenföldi pályaudvar egykori felvételi épülete is műemlékvédelem alatt áll. Megítélésem szerint érdemes lenne gatyába rázni és azt is lehetne kereskedelmi célokra használni.
Több Vasútállomásról beszélt nem csak a Keletiről.
Pazarlás lenne jelen körülmények közt egy használaton kívüli épület felújítására költeni.
44perc? Pont van idom megnezni, amig ide er a kesesben levo vonatom
Tisztelt Utasaink! Jó szórakozást kívánunk a következő vonatig. Megértésüket köszönjük😂.
Hulyeskedtem, erre tenyleg megtortent ma🙃60p
Köszönjük szépen, hogy átadtak Nyugat-Magyarországi vonalakat a GYSEV -nek! Remélem tavaszra a 11-es is visszakapja a Hörgőket vagy GYSEV Jenbachereket!
@ndrjsz2542 Járműveket egyelőre a MÁV adja sajnos!
@ndrjsz2542 Az említett részen amúgy is csak az infrastruktúra kerülne a GYSEV-hez, jármű és szolgáltatás maradna a mostani.
Az egyes vonalat is teljesen át kéne építeni.
Leginkább oda mellé kéne egy 200-230as sebességű ahol a Railjet, EC, IC, Regiojet vonatok tudnának haladni, akár a Regiojetet is lehetne sűríteni. És akkor emellett rendbehozni tehervonatozni meg személyvonatozni a 1est...
@@markotanyosrichard5204 Elképzelés volt erre, részben magasabb, 250-300 km/órás szakaszokkal.
Kincs, ami nincs.
Akinek nincs pénze magánrepülővel/helikopterrel közlekedni az annyit is ér!
🇭🇺🛤️👍👍👍