I tak dalej pozostał luz na gwincie trapezowym...... Najlepsze wyjście to wywalić to na złom i założyć manualny - z manualnym przejechałem 70kkm i 2x go regulowałem . Fabryczny napinacz hondy to szmelc.
Przy ostrej jeździe manualny się nie sprawdzą ze względu na to że jest "na stałe" I nie "pracuje z łańcuszkiem" najlepszym rozwiązaniem jest napinacz na zwykła sprężynę( w zasadzie dwie, dłuższą oryginał i minimalnie krótsza twardszą która wchodzi w środek tej pierwszej) taki jak w f2/f3 rozwiązanie nieśmiertelne ,sprawdzałem! :)
@@d.s.r4516 w F4i na manualnym napinaczu zrobiłem 50.000km i gęsto katowałem i było bdb . Regulowałem go może z 3 razy ale tylko profilaktycznie kiedy zdejmowałem bak bo serwisu a tak to nie.
Pozostał luz i to dosyć duży bo na koniec źle skręcił całość. Powinien był po wsadzaniu do korpusu nowej sprężyny i śruby ślimakowej z tulejką przytrzymać całość i troszkę nakręcić sprężynę śrubokrętem. Potem dalej trzymając już lekko nakręconą sprężynę powinien na śrubę ślimakową nakręcić tą drugą część. Następnie na koniec powinien założyć ten metalowy simering/pierścień. Wtedy żadnego luzu by tam nie było, a sprężyna była by odpowiednio napięta. Ta podkładka to też nie wiem po co tam...
W skrócie złożył całość skręcając sprężynę od zera. Fabrycznie nowy napinacz ma sprężynę już wstępnie napiętą i to też powinien uczynić. Wstępnie napiąć sprężynę a potem całość składać.
Witam Mam pytanko odnośnie zamontowania go spowrotem . Jak to zrobić żeby go wsadzić i przykręcić ponownie , co zrobić żeby schował się ten trzpień i żeby łatwiej go przykręcić ? I jak potem go ponownie poluzować . Jestem trochę laikiem także proszę o wytłumaczenie dokładne , będę bardzo bardzo wdzięczny :)
Witam ,czy sam napinacz może być nieszczelny?Mam taki problem wyciek oleju z prawej strony ale ciężko go zlokalizować na biegu neutralnym.A jak się przejadę dość dynamicznie to strasznie zyga olejem .Czy wyciek oleju jest możliwy złego otworu do napinania sprężyny ?Pozdrawiam
Oczywiście że możliwe. Z uszczelki między napinacze a blokiem cylindrów oraz z podkładki uszczelniające na szczycie napinacza. Wyczyść silnik, odtłuść, przejedź się i wyciek się znajdzie.
Po czym poznać że napinacz jest do zrobienia ? Słyszałem lekkie dzwonienie w silniku, wykręciłem napinacz ale nie ma luzów i nie wiem czy go robić czy nie
Metaliczny dźwięk wydobywający się z silnika, po stronie łańcuszka rozrządu. Gdy wykręcisz środkową śrubę w napinaczu (nie napinacz) i śrubokrętem wyregulujesz w lewą stronę stukot powinien ustąpić, bo napinacz napnie łańcuszek.
Widzę, że nie Napinałeś mocniej sprężyny, niektórzy jeszcze dodają kilka obrotów. Wiesz może ile fabrycznie jest tych obrotów, żeby napiąć sprężynę i jej nie uszkodzić ?
I tak dalej pozostał luz na gwincie trapezowym...... Najlepsze wyjście to wywalić to na złom i założyć manualny - z manualnym przejechałem 70kkm i 2x go regulowałem . Fabryczny napinacz hondy to szmelc.
Przy ostrej jeździe manualny się nie sprawdzą ze względu na to że jest "na stałe" I nie "pracuje z łańcuszkiem" najlepszym rozwiązaniem jest napinacz na zwykła sprężynę( w zasadzie dwie, dłuższą oryginał i minimalnie krótsza twardszą która wchodzi w środek tej pierwszej) taki jak w f2/f3 rozwiązanie nieśmiertelne ,sprawdzałem! :)
@@d.s.r4516 w F4i na manualnym napinaczu zrobiłem 50.000km i gęsto katowałem i było bdb . Regulowałem go może z 3 razy ale tylko profilaktycznie kiedy zdejmowałem bak bo serwisu a tak to nie.
Pozostał luz i to dosyć duży bo na koniec źle skręcił całość. Powinien był po wsadzaniu do korpusu nowej sprężyny i śruby ślimakowej z tulejką przytrzymać całość i troszkę nakręcić sprężynę śrubokrętem. Potem dalej trzymając już lekko nakręconą sprężynę powinien na śrubę ślimakową nakręcić tą drugą część. Następnie na koniec powinien założyć ten metalowy simering/pierścień. Wtedy żadnego luzu by tam nie było, a sprężyna była by odpowiednio napięta. Ta podkładka to też nie wiem po co tam...
W skrócie złożył całość skręcając sprężynę od zera. Fabrycznie nowy napinacz ma sprężynę już wstępnie napiętą i to też powinien uczynić. Wstępnie napiąć sprężynę a potem całość składać.
ta podkładka jest od tego ze napinacz nie bedzie cykał ????
Witam
Mam pytanko odnośnie zamontowania go spowrotem .
Jak to zrobić żeby go wsadzić i przykręcić ponownie , co zrobić żeby schował się ten trzpień i żeby łatwiej go przykręcić ? I jak potem go ponownie poluzować . Jestem trochę laikiem także proszę o wytłumaczenie dokładne , będę bardzo bardzo wdzięczny :)
Fajna instrukcja, jak nie nagrywać takich instruktaży. Przez wiekszość filmu łapy...
Nie podoba się nie oglądaj... Proste 😁
Witaj masz może jakiś namiar na tą sprężynę (sprzedawcę), bo szukam i nie jest dostępna.
Jezeli podkladka bedzie za gruba to co sie stanie? Nie da sie zalozyc tego pierscienia segera czy co?
Witam ,czy sam napinacz może być nieszczelny?Mam taki problem wyciek oleju z prawej strony ale ciężko go zlokalizować na biegu neutralnym.A jak się przejadę dość dynamicznie to strasznie zyga olejem .Czy wyciek oleju jest możliwy złego otworu do napinania sprężyny ?Pozdrawiam
Oczywiście że możliwe. Z uszczelki między napinacze a blokiem cylindrów oraz z podkładki uszczelniające na szczycie napinacza.
Wyczyść silnik, odtłuść, przejedź się i wyciek się znajdzie.
Po czym poznać że napinacz jest do zrobienia ? Słyszałem lekkie dzwonienie w silniku, wykręciłem napinacz ale nie ma luzów i nie wiem czy go robić czy nie
Metaliczny dźwięk wydobywający się z silnika, po stronie łańcuszka rozrządu. Gdy wykręcisz środkową śrubę w napinaczu (nie napinacz) i śrubokrętem wyregulujesz w lewą stronę stukot powinien ustąpić, bo napinacz napnie łańcuszek.
@@matimat5757 okazuje się że wystarczyło zmienić olej
Widzę, że nie Napinałeś mocniej sprężyny, niektórzy jeszcze dodają kilka obrotów. Wiesz może ile fabrycznie jest tych obrotów, żeby napiąć sprężynę i jej nie uszkodzić ?
Według mnie nie było takiej potrzeby.
Zamiennik jest sztywniejszy.
Nie wiem ile napinają.
Siema jak ściągnąć ten ala pierścień segera, bo chce wymienić sprężynę A nie mam pojęcia jak się za to zabrać, pozdro
Małym płaskim śrubokrętem powinieneś sobie poradzić bez problemu.
Cześć skąd masz tą blokadę napinacza, można gdzieś to kupić?
Sam zrobiłem z kawałka metalu.
W serwisówce są podane wymiary.
@@Piter17091802 podaj wymiary
Podeślij linka do sprężyny
Wpisz w google i Ci wyskoczy.
Ja z tego co pamiętam zamawiałem chyba na Gmoto.pl albo allegro.
@@Piter17091802 no w sumie ogarnąłem tylko ciekawe czy ogarnę wymianę 😬😬😬
@@mateuszgrela3585 i dałeś radę?
Dałem radę fajny serwis zrobiłem tylko Hania już w niebie miałem w marcu wypadek Tera w szpitalu narehabilitacji
Weź skasuj tą wk...trąbkę
Naciśnij X w prawym górnym rogu i się wyłączy 🙂