А я ведь начинал с Яка, ни разу не подвел, ни одного колеса не порвал, только тогда была не Астана, а Целиноград. Сейчас мои сокурсники в Усть - Каменогорске продолжают на Яке летать, а кто то и на больших в А-Ате....
Замечательная машина! Два раза летал, хорошие воспоминания! Эта рабочая лошадка, и сейчас, даст фору "фальконам" и другим подобным! Наблюдал за приземлением - Невероятно короткая пробежка! Не успел сесть, уже заруливает к зданию аэропорта! Жаль, что такую технику мы променяли на грёбаный американский хлам... __O.NiksonRED
Машина Советская и школа тоже....Сколько в Казахстане Училищ ГА было....Больше всех, пожалуй в Союзе....Да и С\Х Авиаця мощнейшая была....А Вообще...Слезы наварачиваются....Каждый Обл.Центр был связан с Москвой регуляреыми рейсами Ту-154!!! А по республике Ан-24, Як -40...Як-42...А Райцентры (и не только) друг с другом и Обл.Центрами Ан-2 ПО РАСПИСАНИЮ,как автобусы.........Я почти все Аэропорты Казахстана облетал...( ина "ТУПОЛЯХ", и на Боингах..уже пилотом,..?57,разныхда и на Б-773... (больше чартерах).Вы, нынешние, скажите., что при СССР труднее было добраться,куда мне надо, самолетами....??? Откинем дороги(хоть это РАДУЕТ....Как и то, что Автомобиль, почти, как велосипед, у каждого есть....). Я про Авиацию....Только Сибирь и Казахстан больше всех поторял, от разрухи в Авиации....В Казахстане хоть степи,(хотя,как мне сообщают друзья) заносит зимой не меньше, чем в Сибири...Лучше Ан-2 ничего нет, и те стареют....Бензин дорого,а значит и билеты....Датации Ой, как нужны....Частным компаниям невыгодно....А Дорогие билеты не всем по карману...Як-40, Як 42, Ан -24,(Ан-26), которые , как паутиной, рейсами с1-2-ми посадками, Как паутиной перекрывали Авиацией всю республику...И не одну.....А по Местам Ан -2 развозили....Кто считает, что из Кустаная в Алма-Аты лучше через Москвулететь???...И что убили местные и региональные линиии,т.к.не нужны ....возразите мне!!! Обоснуйте.....И есть наработки....И совместно строить можно...и использовать....Пусть еще четверть Века в Отпуск, на Канары, будем еа Боингах летать....Но внутренние линии нам свими силами дешевле наладить...И сами делать и сами летать будем...И выгода всем, как в Союзе будет.....
@ Miki Nova Пора на 2, с болшей степенью двухконторности заменить...Ведm на подходе....И есть готовые уже.....Детство прошло....А планер подработать....И машина (пора Авионику обновитьна свою,композиты*Свои" со временем) в ход пойдут....Начать надо...Военную можем, а гражданскую.....Знаем эти Ж--пы,откуда Ноги растут....Просто все...К Ген.директору Компании приходят из"Аирбаса и "Боинга"....Акомпании надо 20 Регионалов И 20 Дальних....Все просто, кто СКИДКУ больше сделает на Заказ, оптом....Мы не дети и знаем....На среднемагистралы (Б737 NG и А-320-321договорились....По 20 штук(и опцион)...Скидка на 35% за штуку, но Директору 5% ЛИЧНО....на указанный я счет.....Сам посчитаешь.....А с Дальними в Общеизвестной Компании НИ Одного Боинга 777,ь только Аирбасы., и хоть и нет летчиков наних, и те, что есть не желают, что бы их и пассажирскиои тоже Комп.распоряжался....Наши летчики ЛЕТАТЬ УМЕЮТ!!!! И предпочитают Боинги....Но Закупили Аирбасы, уступающие на дальних.....Все просто ...Больше 35% скидки....Это в Убыток, и Честь Марки.....Только успели договориться, что 10% Директору, а для компании скидка 25%!!!! Все в шоколаде....Компания экономит 5% на каждой из 2и Машин....Какой Талантливый Директор...И Минисстр ТОЖЕ(делиться надо...)И Министр сделает ВСЕ!!!!Что бы наш самолет(или хоть движок закрыть....)Если наши пойдут? Надо успеть....Жить сейчас и детым и внукам оставить...А потом пусть хоть....Мы не вечны......Все просто.....Среднемагистрал...до 100Млн долларов......Дальние на порядок дороже.....На старость хватило бы....Даи не только министр и директор....Там сотни"кормятся".....А СУТЬ то .....Не дать СВОЮ Авиацию поднять.....Не на зарплату же жить....И Аирбасу и Боингу жить надо.......Вот и слушаешь АИ--25, , как сказку из детства......
А без двойного касания не умеет сажать? На Як-40 это сделать не сложно, при наличии определенного опыта, тем более в такую погоду( миллион на миллион) и на такую полосу. Но для этого, конечно, нужно " чувство" самолета ну и достаточные практические навыки. А в остальном обыкновенный нормальный заход в ПМУ.
Microchip E Тебя никто не заставляет на них летать. Сам по себе самолёт хороший, двигатели нужны более экономичные и современная авионика. Планер и шасси у него просто отличнае.
В СССР всегда делали отличные планеры. Их если оснастить современным оборудованием, то получится современный отличный самолет. Боинг 737 был разработан в 60-е. До сих пор выпускают, и никто не говорит что он устарел. Его модернизировали, дали ему современное оборудование, он и летает себе дальше.
А я ведь начинал с Яка, ни разу не подвел, ни одного колеса не порвал, только тогда была не Астана, а Целиноград. Сейчас мои сокурсники в Усть - Каменогорске продолжают на Яке летать, а кто то и на больших в А-Ате....
Замечательная машина! Два раза летал, хорошие воспоминания! Эта рабочая лошадка, и сейчас, даст фору "фальконам" и другим подобным! Наблюдал за приземлением - Невероятно короткая пробежка! Не успел сесть, уже заруливает к зданию аэропорта! Жаль, что такую технику мы променяли на грёбаный американский хлам... __O.NiksonRED
Малым я обожал этот самолет! Тихий уютный в нем не трясло не тошнило не закладывало уши как в пазике Ан24
Первый в мире реактивный самолёт для местных авиалиний...
Ну дядя Никита вообще красавчик
Идеальная посадка, экипаж молодцы!!!
Как же красивенько сели . Молодцы - ребята !
Машина Советская и школа тоже....Сколько в Казахстане Училищ ГА было....Больше всех, пожалуй в Союзе....Да и С\Х Авиаця мощнейшая была....А Вообще...Слезы наварачиваются....Каждый Обл.Центр был связан с Москвой регуляреыми рейсами Ту-154!!! А по республике Ан-24, Як -40...Як-42...А Райцентры (и не только) друг с другом и Обл.Центрами Ан-2 ПО РАСПИСАНИЮ,как автобусы.........Я почти все Аэропорты Казахстана облетал...( ина "ТУПОЛЯХ", и на Боингах..уже пилотом,..?57,разныхда и на Б-773... (больше чартерах).Вы, нынешние, скажите., что при СССР труднее было добраться,куда мне надо, самолетами....??? Откинем дороги(хоть это РАДУЕТ....Как и то, что Автомобиль, почти, как велосипед, у каждого есть....). Я про Авиацию....Только Сибирь и Казахстан больше всех поторял, от разрухи в Авиации....В Казахстане хоть степи,(хотя,как мне сообщают друзья) заносит зимой не меньше, чем в Сибири...Лучше Ан-2 ничего нет, и те стареют....Бензин дорого,а значит и билеты....Датации Ой, как нужны....Частным компаниям невыгодно....А Дорогие билеты не всем по карману...Як-40, Як 42, Ан -24,(Ан-26), которые , как паутиной, рейсами с1-2-ми посадками, Как паутиной перекрывали Авиацией всю республику...И не одну.....А по Местам Ан -2 развозили....Кто считает, что из Кустаная в Алма-Аты лучше через Москвулететь???...И что убили местные и региональные линиии,т.к.не нужны ....возразите мне!!! Обоснуйте.....И есть наработки....И совместно строить можно...и использовать....Пусть еще четверть Века в Отпуск, на Канары, будем еа Боингах летать....Но внутренние линии нам свими силами дешевле наладить...И сами делать и сами летать будем...И выгода всем, как в Союзе будет.....
@@oberst1232 про авиацию верно, но училище ГА в Казахстане всегда одно было в Актюбинске
Як 40 это маленький и надёжный самолёт.
Спасибо
Классно! Астану бы с высоты посмотреть
Резина пискнула на касании значит притерли браво экипажу
АИ-25 - звучит как песня из детства.
@ Miki Nova Пора на 2, с болшей степенью двухконторности заменить...Ведm на подходе....И есть готовые уже.....Детство прошло....А планер подработать....И машина (пора Авионику обновитьна свою,композиты*Свои" со временем) в ход пойдут....Начать надо...Военную можем, а гражданскую.....Знаем эти Ж--пы,откуда Ноги растут....Просто все...К Ген.директору Компании приходят из"Аирбаса и "Боинга"....Акомпании надо 20 Регионалов И 20 Дальних....Все просто, кто СКИДКУ больше сделает на Заказ, оптом....Мы не дети и знаем....На среднемагистралы (Б737 NG и А-320-321договорились....По 20 штук(и опцион)...Скидка на 35% за штуку, но Директору 5% ЛИЧНО....на указанный я счет.....Сам посчитаешь.....А с Дальними в Общеизвестной Компании НИ Одного Боинга 777,ь только Аирбасы., и хоть и нет летчиков наних, и те, что есть не желают, что бы их и пассажирскиои тоже Комп.распоряжался....Наши летчики ЛЕТАТЬ УМЕЮТ!!!! И предпочитают Боинги....Но Закупили Аирбасы, уступающие на дальних.....Все просто ...Больше 35% скидки....Это в Убыток, и Честь Марки.....Только успели договориться, что 10% Директору, а для компании скидка 25%!!!! Все в шоколаде....Компания экономит 5% на каждой из 2и Машин....Какой Талантливый Директор...И Минисстр ТОЖЕ(делиться надо...)И Министр сделает ВСЕ!!!!Что бы наш самолет(или хоть движок закрыть....)Если наши пойдут? Надо успеть....Жить сейчас и детым и внукам оставить...А потом пусть хоть....Мы не вечны......Все просто.....Среднемагистрал...до 100Млн долларов......Дальние на порядок дороже.....На старость хватило бы....Даи не только министр и директор....Там сотни"кормятся".....А СУТЬ то .....Не дать СВОЮ Авиацию поднять.....Не на зарплату же жить....И Аирбасу и Боингу жить надо.......Вот и слушаешь АИ--25, , как сказку из детства......
@@oberst1232 Точно! Капитализм и жадность менеджмента!
А без двойного касания не умеет сажать? На Як-40 это сделать не сложно, при наличии определенного опыта, тем более в такую погоду( миллион на миллион) и на такую полосу. Но для этого, конечно, нужно " чувство" самолета ну и достаточные практические навыки. А в остальном обыкновенный нормальный заход в ПМУ.
Реверс до касания ?
Лучьшие летчки яка 40 из талдыкоргана летал
@@Dormidont882да.
Современное оборудование поставили для предупреждения о столкновении )))
Кабину бы посмотреть
terrain. terrain. pull-up. pull-up.
Пробег короткий, мне кажется, или против ветра?
Или так и надо?
А он сможет на авианосец присесть?
красиво
откуда куда летели? какой agl был?
почему земля говорит? шасси же выпущены
Боится. Не доверяет.
Почему " рита" кричит " земля" ?
Компьютер.
Не ужели ЯК-40 еще летают их давно надо списать эти летающие гробы Твою та Маму не вспоминаем однако.
Да. Лучше мы будем летать на б.у. иномарках, которые сыпятся через день.
Microchip E Тебя никто не заставляет на них летать. Сам по себе самолёт хороший, двигатели нужны более экономичные и современная авионика. Планер и шасси у него просто отличнае.
Microchip E лишь бы высрать что-нибудь, да?
В СССР всегда делали отличные планеры. Их если оснастить современным оборудованием, то получится современный отличный самолет. Боинг 737 был разработан в 60-е. До сих пор выпускают, и никто не говорит что он устарел. Его модернизировали, дали ему современное оборудование, он и летает себе дальше.
Як-40 наштамповали тысяча штук , ОНИ отработали малый ресурс , еще есть запас ресурса ! Только двигатели жручие !