@@dimychk5137 Ты серьезно?😂 Официально самые быстрые гиперкары, что агера рс в своё время, а сейчас это еско абсолют. К примеру у широна нет официального рекорда.
@@russianracingcorpсмысле при чем? Чел пишет что он только ложкой умеет работать, но он за рулем тачки стоимость почти в пол миллиарда рублей. Так что он по мимо работы ложки еще не хило так умеет зарабатывать.
@@Maks-qk7hc7hd1z Не выеживайся. Мог бы и дать тачку другому водителю. Или ты в глаза долбишься и не видишь, как он тупо упирается в ограничитель при переключениях? Из машины Мэта хорошо это видно.
Потому что во первых нестоит забывать что плейд на 400 метров довольно шустрый, это суть электрички, а кенигзег воообще ни разу не машина для для 400метров, он для больших скоростей и больших дистанций там и передаточные числа в коробке только ради этого вытянуты, скажем даже если взять такой же Кёнигзег но перенастроить коробку на более короткую дистанцию то на 400 метров он будет быстрее, потомучто у таких машин крутильные движки они мощьность выдают на верхах, а если передачи длинные при переключениях обороты падают слишком сильно и разгон мылится, а аот если передачи короткие будут он на каждой передаче будет в идеальном диапазоне, но у компании Кёнигзег другие интересы и вот такие намтройки
Дело не в цене, а в мощности. Очень заряженными тачками оч сложно управлять. Там на 1 ехать это уже сплошное испытание. а когда за дело беруться компьютеры. ну. как повезет.
При чем тут навыки для гиперкара? Они едут по прямой Да, водитель явно затупок Но проблема ДВС заключается не в этом Реализовать СТАБИЛЬНО 1300 ЛС так еще и на моно приводе НЕВОЗМОЖНО Все эти контроли тяги работают через 1 место на ДВС, т.к имеют ОГРОМНУЮ задержку между "программным решением" и реализации их на колесах т.к изменение крутящего момента происходит в СОТНИ раз дольше чем в электро-двигателе + нету трансмиссионных потерь в таком размере, т.к это тоже вызывает задержку (на скручивании) И лишь из за этих факторов ДВС никогда не догонит электричку Да. можно вешать электро-турбины (набор которых стоит как АКБ теслы + ресурс менее 100к)
Обычно я говорю, что владельцы таких машин как Koenigsegg Agera, победители и без всяких заездов, но в этом конкретном случае владелец реально выглядит как какой-то неудачник :D
Обычно Мэт просится за руль авто соперника. А тут соперник несколько раз предлагал Мэту сесть за кенингсег,но тот морозился) Ну и да,как обычно оппонент Мэта то тормоз,то как будто первый раз за рулем. Бесит блин. Надо звать норм водил
Скорее всего Мэт бы тогда доказал, что владелец драгрейсер никудышный, и их отношения бы испортились, а ролики с такой невероятной машиной снимать хочется
Мне одному показалось довольно странным то, что трехтонный семейный полуминивен-полукроссовер имеет почти такой же тормозной путь, что и гиперкар весом в 1300???
Карбоно-керамические тормозные диски плохо работают при первом торможении в холодном состоянии, останавливают автомобиль даже хуже, чем холодные металлические диски. По мере прогрева увеличивается их эффективность. Удивила её относительная нерасторопность учитывая её мощность и массу
@@web112babka не спорю, на тесле крутые тормоза, но и на Кенигсеке не думаю, что стоят барабанные тормоза, и он минимум в 2 раза легче, а разница тормозного пути максимум 1 метр
Чтоб знать про автомобиль да и вообще про что то не обязательно его видеть в живую. А то что купить себе супер кар и не понимать как на нем дать газу это пустая трата денег, думаю что именно это имели ввиду комментаторы.
У электричке крутящий момент начинается мгновенно это плюс, и у него полный привод. А машина на заднем приводе с такой мощю будет тяжело стартовать с места. Вот на треке эта машина чуствует себя как рыба в воде. И водитель тоже какой то не уверенный.
Это ж каким гением надо быть, чтобы в автоматическом режиме щелкать передачи вместе с автомобилем, тем самым перескакивая на 2 передачи. Причем так запороть просто езду по прямой в автомобиле в котором тонна умной электроники, которая максимально облегчает тебе управление…
Как бы не ехала Тесла - покажите фото двух машин любому мальчишке, бредящему автомобилями - он выберет Кёнигсег ..)) Покажите фото двух машин девочке, подписавшей контракт с модельным агентством - она тоже выберет Кёнигсег )))
Читая комментарии хотел ругать толстяка, но сравнил видео заездов Agera в других видео карвов и увидел что результат даже лучше чем у Мета в видео в заезде с Порше, у Мета 10.3, у толстяка 10.2.
А че, кроме замеров на карвов нет видео? Старая Агера ONe квотер ехала 10, регера 9.6, абсолют 9.6, именно убитая РС как на видео у этого жирдяя не известно. У него из машины все выпадало, так видимо состояние машины полугавно) РС едет 100-200 за 3.2,а Модел Х за 4.8, а тут агера догнать не может))
Коннинсег конечно невероятный, странно,что он 15 к на ней проехал,а опыта вроде как не видно, возможно его стоит на ТО отправить,мало ли какие болячки всплыли
Сколько раз его кенигсег был на треке?) УВЕРЕН что 0 1/4 мили САМЫЙ показательный вариант для гражданского авто (среди скоростных показателей) Убери у теслы все её объемы Сделай купе и от твоего кениксега мокрого пятна не останется на кольце ибо вес теслы будет менее 2 ух тон...
@@cam_b_llioke2026 ага. При этом почему тут такие эксперты как ты забывают что koenigsegg agera rs имеет задний привод. А тесла полный. Будь у koenigsegg полный привод, и парочка электромоторов чтобы она быстрее стартовала, даже на 1/4 мили от твоей Теслы живого места не останется.
А что если вот так в пол тормозить не один раз, а раза 3, 4 или даже 5 раз?) у кого тормоща поплывут а у кого не потеряют эффективность?) не думал об этом?) с первой попытки и Веста спорт тормозит будь здоров😂😂
@@densky9488 тут первая попытка не причём. Если с первой попытки тестировать, то Кёнигсег тоже протестировал этот автомобиль и у них результат лучше чем у бугатти был., а тесла всего лишь семейная машина
По мне это не правильно выбирать определённую скорость и передачу, если уж выбираете скорость, то каждый зная свое авто должен ехать на оптимальной передаче, так как у каждого авто диапазон разный
Главное чтобы ты понял. Для меня эти железки не имеют такой ценности что за них просят. Их ценность преувеличина на огромную сумму лишь по причине того, что выпускаются малым тиражом. Но как по мне, для человечества это не даёт ни че го. Вот лекарства от рака бы изобрели 100% помогающее или от диабета или ещё чего. Как в своё время пенициллин. Вот это настоящая ценность. Это просто машина
Блин как бы мне не нравилась агера, но за 3.5 кусков спустя 15к км начинаются проблемы с лаундж, греется движка, вылазит чек, не стабильная машина, и долго на ней не постартуешь
Про тормозной путь. Уже не в первом видео, гиперкары тормозят лишь немногим лучше, чем обычные автомобили. И дело тут как мне кажется не в водителях. Вероятнее всего тормоза гиперкаров не прогретые. Ведь они должны иметь способность многократного торможения с высоких (далеко за 100 км/ч) скоростей. Естественно, обычные (стальные) тормозные диски и колодки не справятся с такой задачей, поэтому на гиперкарах используют карбоно-керамические тормоза и особые тормозные колодки. Эти тормоза способны выдерживать высокие температуры и эффективно тормозить на них. Но вот на малых температурах, они менее эффективны чем обычные тормоза, поэтому их нужно прогреть до гонки.
Компания Bugatti запретила Тому Крузу покупать её машины после неудачи в открытии двери у Veyron на презентации его фирмы. Кристиану фон Кёнигсегу тоже стоит задуматься над тем, чтоб принять такие же меры по отношению к этому водиле. Мне ещё понравилась, что перед заездом он сказал, что его машина весит 1,5 тонны, а в начале была указана масса в 1365 кг. Полагаю, оставшиеся 135 кг занимал он... Ждём новых роликов, там где этого богатея, не умеющего водить обгонит Honda Civic!
конечно не прошлый век, это вы романтики) И бмв и мерс возвращаются к двс, фольц вообще из за этого закрывает заводы, так китайцы их электропром уничтожат.
В таких соревнованиях гиперкар vs тесла вообще все заранее понятно: отличный резкий старт теслы, потом упор в воздушную стену. Если бы был нормальный водитель, кениг приехал бы перввм 3 из 3х
ну блин агера уже старичок как бы, более того это тачка не для драга ещё изначально, но всё же агера эт живая легенда и какой то тесло рядом с ним просто игрушка
Те кто говорит что на шведе водятел, вы просто не гоняли на машинах с керамикой и такой мощностью, это совершенно другая машина даже если у вас гражданская на механике
Как же Мэт не хотел говорить, что соперник не умеет водить
мэт еще медленнее едет на ней. олух ты. посмотри прошлые выпуски
@@frolovsashaкак такие стикеры находите?
@@WoWManSub я через хром пишу. Десктопная версия😉
просто это шведские ведра судя по зазедам других водителей и даже опытных пилотов.
@@dimychk5137
Ты серьезно?😂
Официально самые быстрые гиперкары, что агера рс в своё время, а сейчас это еско абсолют.
К примеру у широна нет официального рекорда.
Шведская электроника подумала, шо за руль сел гиппопотам и отказывается ехать шоб не испортить себя...
Смена водителя, привела бы к честному результату!😊
Мэт едет на ней 10,4. Вкуриваешь?
шведскому ведру сильно не поможет) Ее Порше 911 турбо наказывает. У которой 650 лошадок.
Владелец гиперкара только ложкой умеет работать хорошо.
И зарабатывать больше, чем всё твоё семейное древо вместе взятые.
@@RR-cm9hu а причем тут заработок? Раз вы так рассуждаете, наверняка имеете возможность приобрести такой же автомобиль?
Однако у него такая машина, а не у вас
@@russianracingcorpсмысле при чем? Чел пишет что он только ложкой умеет работать, но он за рулем тачки стоимость почти в пол миллиарда рублей. Так что он по мимо работы ложки еще не хило так умеет зарабатывать.
Кристиан фон Кёнигсегг, пожалуйста, внесите этого челика в ЧС и устройте ему школу вождения, он позорит ваш бренд
На шведском надо сказать
Клоун ты, как хочет так и водит, тебе остаётся смотреть и завидовать
@@vadim4ikiii486 завидовать его вождению? ну ты сказанул конечно))))
@@peswww а что не так то? Мэт едет 10,4 сек, а этот "плохой" водитель 10,2 сек. Олух🤣
А что, не так сам то лучше будешь на его месте?это тебе не Семейное авто!
Сменить водятла в шведе!!! Он все портит...
Да, а ещё нужно проехать хоть один поворот))
ты лучше на ней ехал?)
@@Maks-qk7hc7hd1z Не выеживайся. Мог бы и дать тачку другому водителю. Или ты в глаза долбишься и не видишь, как он тупо упирается в ограничитель при переключениях? Из машины Мэта хорошо это видно.
@@wwr2224 А ты в уши?)не слышал что Мэт говорил в начале по этому поводу? То что лаунч накрылся тоже вина водителя?
@@wwr2224 Вот в русскоязычном обществе что не коментатор, то эксперд))
И почему мне кажется что потенциал Koenigsegg не раскрыт полностью)
ПОдвеску точно проверили на левой стороне жестко
Потому что во первых нестоит забывать что плейд на 400 метров довольно шустрый, это суть электрички, а кенигзег воообще ни разу не машина для для 400метров, он для больших скоростей и больших дистанций там и передаточные числа в коробке только ради этого вытянуты, скажем даже если взять такой же Кёнигзег но перенастроить коробку на более короткую дистанцию то на 400 метров он будет быстрее, потомучто у таких машин крутильные движки они мощьность выдают на верхах, а если передачи длинные при переключениях обороты падают слишком сильно и разгон мылится, а аот если передачи короткие будут он на каждой передаче будет в идеальном диапазоне, но у компании Кёнигзег другие интересы и вот такие намтройки
@@MY_SiN да же на этой коробке он стартовал выше моих ожиданий)
По тому что привод зад
Это шведские ведра в которых дури много а толку нет.
Купить машину за 3.5 млн и неуметь на ней гонять😅
Классика)
Дело не в цене, а в мощности. Очень заряженными тачками оч сложно управлять. Там на 1 ехать это уже сплошное испытание. а когда за дело беруться компьютеры. ну. как повезет.
В этом предложении главное ‘купить’, а уметь ей управлять это уже не столь важно) особенно на набережной Лазурного берега)
Больше всего убило как хозяин киенегсега сказал «у меня такая тоже есть» про Теслу🤣🤣🤣
Рублей
С этим водителем Кёнигсегг тяжелей Теслы.
😂😂😂
Внезапно оказалось что для того что бы управлять хардкорным гиперкаром надо иметь определенные навыки, никогда такого не было и вот
При чем тут навыки для гиперкара?
Они едут по прямой
Да, водитель явно затупок
Но проблема ДВС заключается не в этом
Реализовать СТАБИЛЬНО 1300 ЛС так еще и на моно приводе НЕВОЗМОЖНО
Все эти контроли тяги работают через 1 место на ДВС, т.к имеют ОГРОМНУЮ задержку между "программным решением" и реализации их на колесах
т.к изменение крутящего момента происходит в СОТНИ раз дольше чем в электро-двигателе
+ нету трансмиссионных потерь в таком размере, т.к это тоже вызывает задержку (на скручивании)
И лишь из за этих факторов ДВС никогда не догонит электричку
Да. можно вешать электро-турбины (набор которых стоит как АКБ теслы + ресурс менее 100к)
@@cam_b_llioke2026в мире быстрейшие автомобили или болиды, или драгстеры на ДВС, дальше можешь не продолжать втирать дичь про электричек.
@@cam_b_llioke20260-400-0 может их запустим и посмотрим кто кого не догонит?😂😂
@@cam_b_llioke2026в Koenigsegg Jesko все отлично работает с большей мощностью на заднюю ось.
@@cam_b_llioke2026ДВС давно обогнал электропедиков
Любимый Koenigsegg, редкий гость на Carwow, круто!
Обычно я говорю, что владельцы таких машин как Koenigsegg Agera, победители и без всяких заездов, но в этом конкретном случае владелец реально выглядит как какой-то неудачник :D
Обычно Мэт просится за руль авто соперника. А тут соперник несколько раз предлагал Мэту сесть за кенингсег,но тот морозился) Ну и да,как обычно оппонент Мэта то тормоз,то как будто первый раз за рулем. Бесит блин. Надо звать норм водил
В прошлый раз воздухозаборник выдрал из нее 😅 побаивается
надо звать яни
Это вообще странно, Мэт уже ездил на его машине. Наверно, здесь подстава.
Скорее всего Мэт бы тогда доказал, что владелец драгрейсер никудышный, и их отношения бы испортились, а ролики с такой невероятной машиной снимать хочется
@Nado_podkachatsa Думаю, вряд ли владелец такой обидчивый.)
На 5:10 отсылка к знаменитой реплике кровавого барона к ведьмаку из игры Ведьмак 3.
Да, только не многие её поймут 😅
nerd alert 🚨🚨🚨
О , да ,я с нее в голосину заржал!🤣
Это скорее аллюзия
Удивлен, что этот комент не в топе.
Бля, мне было бы стыдно приехать на таком дорогом гиперкаре и не смочь ни разу тронуться 😁
Можешь начинать стыдиться, ты не сможешь
В еде этот мужик гораздо более профессионален, чем в вождении спорткара.
Мне одному показалось довольно странным то, что трехтонный семейный полуминивен-полукроссовер имеет почти такой же тормозной путь, что и гиперкар весом в 1300???
там водила допом еще 150 :) Но один фиг да. Там полюбому карбон-керамика и она отменно тормозит. Короче, странное видео мы посмотрели.
Карбоно-керамические тормозные диски плохо работают при первом торможении в холодном состоянии, останавливают автомобиль даже хуже, чем холодные металлические диски. По мере прогрева увеличивается их эффективность. Удивила её относительная нерасторопность учитывая её мощность и массу
А тормозной путь от массы не зависит
@@web112babka не спорю, на тесле крутые тормоза, но и на Кенигсеке не думаю, что стоят барабанные тормоза, и он минимум в 2 раза легче, а разница тормозного пути максимум 1 метр
@@alimkecherukov7262у Теслы рекуперация тремя моторами
Насколько эта тесла хороша просто в голове не укладывается с таким весом 🤯 браво
Согласен
Тролько вот бы водителя кёниксека заменить и тогда будет интересно посмотреть
У водителя шведа тоже огромный вес
Нравятся мне комментаторы, которые все знают про Кенинсег и как им управлять, но видели эту машину только на ютубе😂
А вот я видел не только на Ютубе.
Ещё в журнале и по телевизору.
Просто все знают, что подобными авто нужно уметь управлять.😂
В нид фо спиде я гонял на кениге, детишки
Знаю только одно кененсег рекордсмен по скорости
Чтоб знать про автомобиль да и вообще про что то не обязательно его видеть в живую. А то что купить себе супер кар и не понимать как на нем дать газу это пустая трата денег, думаю что именно это имели ввиду комментаторы.
В два раза тяжелее и машины и водители, а результат одинаковый))
Это шедевр.
5:12 Спасибо за шикарную отссылку на Кровавого Барона из Ведьмака 3, ребята, вы лучшие!
и на 12:51 на Год оф Вар, боже, вы лучше лучших.
У электричке крутящий момент начинается мгновенно это плюс, и у него полный привод. А машина на заднем приводе с такой мощю будет тяжело стартовать с места. Вот на треке эта машина чуствует себя как рыба в воде. И водитель тоже какой то не уверенный.
У Koenigsegg прокладку нужно поменять, между рулем и сидением
Прокладка который смог купить гиперкар🤔
Заколебал этот пончик, так и хотелось эту прокладку заменить на Сэма😂
Какой же у Koenigsegg шикарный звук, а как переключает передачи, музыка для ушей)
У Коенигсегг - самый ужасный звук среди супер/гиперкаров. Просто шум. С ней спорит только Бугатти.
@@wwr2224 за себя говори,мне звук наоборот тоже нравится)
@@wwr2224говори за себя.
@@pro100mishka7 Дак да топчик
Как у дешевого мустанга звук, что в нем такого?
Рад за нового ведущего, с каждой серией все лучше и лучше.
Ахахаха такой Пупс за рулём, конечно она не куда не поедет!!!😂😂😂
😂еаарпдпидсч5
Еоожпж😂ержржпвжрдпяоралтьис
Не повезло такой прекрасной машине с хозяином 😏.
Купить такую дорогую машину. И на ней Чек контрол загорелся 😂🤣
сделайте Chiron vs agera rs
Чирон съест агеру
Роллом, не обязательно съест.@@Raush777
@@Raush777 тогда уж лучше регера против широна
Дайте Агеру Янни и будет честная гонка!!!
Лучше Сэму.
Гоночный корч против массмаркета миневэна)))) молодец Илон Маск!
Из видоса мы узнали, что хозяин гиперкара - заднеприводный 2:38 😂
А Мэт так вообще полноприводный...
0:58 меня вообще разорвало
Нет смысла в ультрабыстрой тачке, когда ты 250кг
Его обычный авто не везёт уже, не хватает мощности 🤣🤣🤣
Я имел ввиду ультра-производительной тачке с карбоном)))
Koenigsegg это самодельная ккорч с мощным мотором.Мегаразводняк для Богатых)Напоминает мне Батискаф Titan Ocean Gate
Это ж каким гением надо быть, чтобы в автоматическом режиме щелкать передачи вместе с автомобилем, тем самым перескакивая на 2 передачи. Причем так запороть просто езду по прямой в автомобиле в котором тонна умной электроники, которая максимально облегчает тебе управление…
Как бы не ехала Тесла - покажите фото двух машин любому мальчишке, бредящему автомобилями - он выберет Кёнигсег ..)) Покажите фото двух машин девочке, подписавшей контракт с модельным агентством - она тоже выберет Кёнигсег )))
Девочки и дети лучше всех разбираются в машинах, понятно
@@siniyden Ну, а для кого-то «если есть 3,14зда и рот - значит баба не урод». Речь о мечте и красоте, а не функционале.
Koenigses👌👍😍
Пожалуй, самое деликатное опускание соперника за всю историю Карвау )))
Кениг сделан для трека. Между ними где то минута разница будет на Северной Петле
Мэт ему со старта потдался. И всё равно результат за семейным кроссовером 😅
Читая комментарии хотел ругать толстяка, но сравнил видео заездов Agera в других видео карвов и увидел что результат даже лучше чем у Мета в видео в заезде с Порше, у Мета 10.3, у толстяка 10.2.
А че, кроме замеров на карвов нет видео? Старая Агера ONe квотер ехала 10, регера 9.6, абсолют 9.6, именно убитая РС как на видео у этого жирдяя не известно. У него из машины все выпадало, так видимо состояние машины полугавно) РС едет 100-200 за 3.2,а Модел Х за 4.8, а тут агера догнать не может))
У Кëнингсега или перегруз в машине, либо туда движок от Приоры воткнули😅
просто такие водители априори не умеют ездить
Спасибо Вам, Сергей Чихачёв, за прекрасную озвучку :D
ты чем слушал? Озвучкой занималась Наталья Грачёва
@Sergey56347 я про озвучку Кровавого Барона на которую имеется отсылка в данном ролике
Коннинсег конечно невероятный, странно,что он 15 к на ней проехал,а опыта вроде как не видно, возможно его стоит на ТО отправить,мало ли какие болячки всплыли
Выпустите эти же автомобили на кольцо, и потом посмотрим кто из них будет лучше.
семиместный семейный авто с полным комфортом которыйы в 40 раз дешевле выпустить на кольцо???
Сколько раз его кенигсег был на треке?)
УВЕРЕН что 0
1/4 мили САМЫЙ показательный вариант для гражданского авто (среди скоростных показателей)
Убери у теслы все её объемы
Сделай купе и от твоего кениксега мокрого пятна не останется на кольце
ибо вес теслы будет менее 2 ух тон...
@@cam_b_llioke2026 ага. При этом почему тут такие эксперты как ты забывают что koenigsegg agera rs имеет задний привод. А тесла полный. Будь у koenigsegg полный привод, и парочка электромоторов чтобы она быстрее стартовала, даже на 1/4 мили от твоей Теслы живого места не останется.
А ничего что rimac едет дольше 7 минут северную петлю? Даже 500 сильный gt3rs выезжает из 7.
Зато она лёгкая чем тесла @@B1ind_sniper
Кому я продал гиперкар 😂
семейный кросовер против гиперкара😂
У Koenigsegg ведь самые лучшие тормоза были, а тут даже против теслы разница несколько сантиметров))
А что если вот так в пол тормозить не один раз, а раза 3, 4 или даже 5 раз?) у кого тормоща поплывут а у кого не потеряют эффективность?) не думал об этом?) с первой попытки и Веста спорт тормозит будь здоров😂😂
@@densky9488 тут первая попытка не причём. Если с первой попытки тестировать, то Кёнигсег тоже протестировал этот автомобиль и у них результат лучше чем у бугатти был., а тесла всего лишь семейная машина
Тормозить надо с максимальной скорости
Шикарный заезд
Дуэль Кровавый Барона с ведьмаком таки состоялась
Надо было регеру или йеско, они лучше под драг заточены.
В идеале конечно гемера, но она вроде как пока не вышла)
По мне это не правильно выбирать определённую скорость и передачу, если уж выбираете скорость, то каждый зная свое авто должен ехать на оптимальной передаче, так как у каждого авто диапазон разный
ZEEKR 001 FR vs XIAOMI SU7 Ultra 💪 👍
Мне аж сплюнуть захотелось )))
@@Сергей-р2о6е ULTRA
@@Сергей-р2о6е ты по ходу не мне пишешь). 2 часа назад прошла презентация Ultra, в ютубе есть уже но цена не слабая. В районе 115.000$ стоит в Китае
@@Сергей-р2о6е точно не хуже. Обзоры тесты уже были
Ему только на телеге ездить, но точно не на подобных тачках
Эта машина явно должна стоить на один 0 дешевле
Ты ничего не понял
Главное чтобы ты понял. Для меня эти железки не имеют такой ценности что за них просят. Их ценность преувеличина на огромную сумму лишь по причине того, что выпускаются малым тиражом. Но как по мне, для человечества это не даёт ни че го. Вот лекарства от рака бы изобрели 100% помогающее или от диабета или ещё чего. Как в своё время пенициллин. Вот это настоящая ценность. Это просто машина
А херли ты тогда забыл на этом канале, дорогой друг
Тебе на первый канал, программа «жить здорово»
@@artemzhilinsky443 типо сумничал)
@@МихаилВоронков-б5хзачем ты тут сидишь тогда , гений, даже дурачку понятно, что в кенигсеге сидит тупейший
Отсылка к Барону из Ведьмака прям развеселила. Спасибо 😂
Да неужели первый?! 😊
Позырим чё тут Мэт наваял...
I'm 1 actually
Блин как бы мне не нравилась агера, но за 3.5 кусков спустя 15к км начинаются проблемы с лаундж, греется движка, вылазит чек, не стабильная машина, и долго на ней не постартуешь
Спустя? Скорее всего с того момента как с завода выехала. Это не Bugatti, которая сотку пройдет не поперхнувшись
Раз приехал на гонку не надо жалеть машину😊
Про тормозной путь. Уже не в первом видео, гиперкары тормозят лишь немногим лучше, чем обычные автомобили. И дело тут как мне кажется не в водителях. Вероятнее всего тормоза гиперкаров не прогретые. Ведь они должны иметь способность многократного торможения с высоких (далеко за 100 км/ч) скоростей. Естественно, обычные (стальные) тормозные диски и колодки не справятся с такой задачей, поэтому на гиперкарах используют карбоно-керамические тормоза и особые тормозные колодки. Эти тормоза способны выдерживать высокие температуры и эффективно тормозить на них. Но вот на малых температурах, они менее эффективны чем обычные тормоза, поэтому их нужно прогреть до гонки.
Дело в том что упирается в сцепные св-ва шин, а не в мощность и выносливость тормозов
0:36 точно 3,5млн фунтов? 440млн₽?
Это одна из самых быстрых машин по скорости в мире, также сама модель безумно редкая, от этого и цена такая
Да точно 3,5млн фунтов, не веришь в интернете посмотри
Согласен - этих денег она не стоит.
Не ,ну если ноунейм из инета сказал ,что не стоит ,тогда ладно @@nick_kovalsky
А почему же точно? Раз сказали столько значит столько. Все гипер стоят примерно столько. Ну от Koenigsegg
За электричками будущее,а ДВС это будет статус😎
3.5 мульта 😅😅😅 нашли кому продать, только позорить компанию😊
Ты даун? Чел заработал, а как выглядит внешне это другое уже, зацепиться не за что, поэтому за внешку говоришь
Ну не тебе же, у тебя ветер в карманах гуляет
Так обидно что такой шедевр попал в те руки человека который банально не знает машину, хотя ладно , не мне судить😢
Сэма надо было уговорить на заезд, он лучший.
В Кенигсеге бы прокладку поменять )
Такие мощные но квотр проиграли Порше 911 турбо S у которого замер 10.1 с
Был бы в шведе Сэм, он бы выжил все
Кар вав сделай аж видео были против кионикс егере❤❤❤
Очнись, ты употребляешь много алкоголя.
Я бы хотел увидеть их реакцию на Lucid Air Sapphire
Заруба Теслы с Шероном была интереснее
ребята из комментариев явно не в курсе, с каким количеством проблем и ограничений сталкиваются владельцы подобных гиперкаров
Ого сколько Шумахеров сидит тут, знают как именно нужно гонять на таком аппарате...
Компания Bugatti запретила Тому Крузу покупать её машины после неудачи в открытии двери у Veyron на презентации его фирмы. Кристиану фон Кёнигсегу тоже стоит задуматься над тем, чтоб принять такие же меры по отношению к этому водиле.
Мне ещё понравилась, что перед заездом он сказал, что его машина весит 1,5 тонны, а в начале была указана масса в 1365 кг. Полагаю, оставшиеся 135 кг занимал он...
Ждём новых роликов, там где этого богатея, не умеющего водить обгонит Honda Civic!
5:10 хахахаха, крутая отсылка:)
у шведской лошадки одна проблема - прокладка между рулем и сидением
Когда видишь Tesla знай исход очевиден😅
Драг заезд это круто
Классные машины❤
Кёнигсег быстрый только на бумаге, сказал один великий блогер
Коммент для продвижения, и спасибо вам за работу ❤🎉
Как старый жигуль трогается😂
Озвучатор, Кёнигзэг! Кё ниг зэг
Кёнигсеггу бы полный привод
Мне кажется канал carwow, попадет в черный список компании Keoninseg 😂
Карвав топ❤❤❤
Вместо пухляша нужен водитель, и тогда кенигзед покажет себя
Купить тачку за 4 ляма может не каждый, но водить такую могут вообще единицы.
Кто бы что не говорил, а ДВС уже прошлый век. Приходит конец его эпохи
Она для макс скорости просто
конечно не прошлый век, это вы романтики) И бмв и мерс возвращаются к двс, фольц вообще из за этого закрывает заводы, так китайцы их электропром уничтожат.
Все же понимают, что можно купить в 10 раз дешевле и получить примерно тоже самое
Там пончик упал под педаль газа,жирный боялся его раздавить)))
Как же больно смотреть на то как он мучает шведа 😢
В таких соревнованиях гиперкар vs тесла вообще все заранее понятно: отличный резкий старт теслы, потом упор в воздушную стену. Если бы был нормальный водитель, кениг приехал бы перввм 3 из 3х
Да тут на милю нужно, она для макс скорости
Странно сравнивать тяжелый model x с легким суперкаром)))))
ага и странно сравнивать полноприводную электричку против заднеприводного двс))) Тут дураков нет
ну блин агера уже старичок как бы, более того это тачка не для драга ещё изначально, но всё же агера эт живая легенда и какой то тесло рядом с ним просто игрушка
Мэд водсон давай 1 миля + на гипер карах❤
Сэм должен был гонять на этом звере
Те кто говорит что на шведе водятел, вы просто не гоняли на машинах с керамикой и такой мощностью, это совершенно другая машина даже если у вас гражданская на механике
Гражданская?