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賴桑我的機車豪邁機車gy6的換了線圈也換了高壓線圈啟動馬達沒有壞為什麼會不會發動的沒有感沒電進，但電池有電是為何，原因，是cdi壞掉了嗎，
可能是CD I壞掉了，也可以檢查一下電瓶旁邊的保險絲有沒有燒掉。
原廠手冊上除了型號外，後面還有多一個C3，是間隙比較大的，配合熱脹冷縮用的，我是沒試過用一般的會怎樣，所以是照原廠的規格購買
沒錯👍，最好還是依照原廠要求規格換裝，畢竟原廠有測試過。我買的規格好像沒有特別註明是C3，就讓我來測試看看吧😂
下次有拆可以用SKF 或NTN TPI便宜但工差比較大一點點
@@diy-qx6mf 最好是不要再拆了啦，換裝的過程非常繁瑣，太難了😅。S K F的品牌質量當然是不在話下，但是他的價格也是相當昂貴，當初換裝也是經過實際需求考量，才會選擇T P I，況且T P I的軸承其實在台灣地區有許多工業產品都用到他們家的軸承，所以品質也是有一定的水準，不用太擔心。有稍微看了一下你的頻道，同樣身為DIY的同好者，以後我們可以互相交流一下，已經訂閱了喔，持續追蹤中😎
@@Edison-DIY 哈哈就是難拆才要用料好一點。齒箱最有感是後輪軸的那個軸承。傳動是開閉盤上的滾針軸承和另一個軸承。普利盤套筒也是消耗品。
問個新手問題，請問打入軸承時是用幾號的套筒。
基本上我們在敲入軸承的時候都是要敲擊軸承的外圓部，所以只要套筒的外徑符合你的軸承外圓部就可以使用了
傳動箱 要清理到徹底乾淨 不知道有沒有辦法?還是只能買新的? 之前請人幫忙清 怎麼青都有一點髒髒的 無法徹底乾淨
好像有在賣專門在清潔齒輪箱殼體的清潔劑，應該可以把一些髒污、污垢咬得比較徹底，這樣可能就會看起來比較乾淨了。可以上網找找看有沒有相關資訊，我自己DIY是沒有去買這種藥水回來使用。
齒箱的軸承孔如果打磨幾條不要這樣緊難拆裝，實際使用會如何呢？
我認為齒輪箱的軸承應該就是要稍微緊配安裝，畢竟是會影響到齒輪的咬合狀態，如果當軸承太鬆的時候，齒輪與齒輪間的咬合就會產生間隙，這個時候可能就會造成齒輪咬合不當，而造成過大的異音或者是加速齒輪的損耗，以上是我的經驗分享讓你參考。
動齒比尾速雖增加，但爬坡就得犧牲一些勁道
理論上是這樣子沒有錯，當減速比降低的時候，他的扭力確實會降低而速度會變快，但前提是機車已經有改裝57.9的汽缸了，排氣量已經提升到150 CC，相對之下他的動力已經有所提升，所以可能會達到一個平衡點，等我有安排跑山的時候再分享一下心得吧
其實起步不會變慢喔，排氣量加大有適當托齒扭力還是有的甚至可以把扭力利用的更完全尾速就會出的來
@@葉品肎 OK，找時間再調看看👍
音影特效不錯
這樣比較生動有趣😁，歡迎訂閱支持，謝謝
13齒的140跟17齒的140..一個加速快..很容易達到...一個加速慢..很慢才達到...但距離變長了...
這很難說，因為你忽略了引擎的馬力大小以及傳動的配置.假設以上條件皆為相同， 13齒可能就無法達到140。
更想看前一台曼巴改裝齒比組。
哈哈😆，新車新車再忍忍，不要急著落地改😅，老車先玩玩。
哎呦！不錯喔，，，新的700n電板謝謝分享😊
700n電板？這是什麼？
牧田700N電動板手
@@b8806-k5t 還不錯用，但汽車的輪圈螺絲打不起來，很怪，該不會是A貨吧😅
@@Edison-DIY 不會是仿的吧！fb廣告購買的？但有看到網友講也是買高仿700N，拆怪手上螺絲輕輕鬆鬆我是換輪胎看到車行老闆拿300n的那款仿的，拆胎輕輕鬆鬆！還跟我炫耀講機子操不壞，反而電池掛了好幾顆😅
@@b8806-k5t 可能是買到低仿版的吧😅😂🤣，下次若還有要再購買，我在問問看賣家這是高仿還是低仿的😅😂🤣
有托齒有差，傳動在調整一下加速會比較正常一點
確實需要再調整一下，因為在轉動油門的感覺確實跟還沒改齒輪之前有明顯的差異，他的轉速與與馬達出力的銜接好像不是這麼的好，所以還有改善的空間，只是要花時間好好調配出適合的傳動
👍👍👍
歡迎訂閱、追蹤、支持，謝謝😊
油封抹黃油可能會傷油封
依據過往的工作使用經驗，證明是不會的喔👍
通氣管沒裝,水會流進去喔!
厲害👍，這都讓你看到，後來有發現就及時再裝上了😎
剛好100嗎？還是可以在上去？
102，我覺得普利珠的部分再做調整一下，可能表現會更好
@@Edison-DIY 102表應該112了吧 很快耶 比我的sl158還快
@@黎月-i3b 158有這慢嗎?難怪我常常騎DIO 表速9X超車...
@@黎月-i3b 怎麼可能，SL158應該有GPS130以上的實力啊，畢竟起步都可以翹孤輪了
我昨天158剛一千公里換機油，我直接解放全油拉尾速，路不夠長一下就表速120公里餒😂
拆軸承的特工讓我想到可拆分邦卡住的活塞......
一樣嗎
@@Edison-DIY 是不一樣, 但需要外張頂住取出 RV150 原廠前分邦
@@angolai6564 瞭解
要尾速 齒輪必改
真的，其實另一個原因是改缸後轉速太高了，想改齒比降轉速，讓引擎不要一直保持在高轉速，若散熱做不好，引擎很快就掛了
@@Edison-DIY 光改大缸 尾速也是有現 改齒輪尾速會更高 我喜歡
@@681213681213 沒錯，觀念很正確，就我玩車這段時間的經驗就是，改缸可以加大扭力，但相對來講他的引擎轉速 會變得非常高，一定要調整齒比進行引擎轉速的平衡，以及解除尾速的封印
換了有什麼缺點 為什麼原廠不用
原廠為什麼不用？因為原廠的汽缸排氣量沒那麼大，我會改加速齒輪是因為我有改缸，排氣量已經從原廠的125 CC提升為150 CC。原廠規格125 CC若改了這組加速齒輪，保證一路上都被50 CC的機車超好超滿，一路超車超到底。
好想買軸承拔取工具 但是一組三千。。。
不用那麼貴啦，蝦皮現在在特價，提供購買連結給你參考看看，但不確定這一組好不好用喔，你自己斟酌tw.shp.ee/s5LmhBQ
@@Edison-DIY 感謝🙏
👍
你來了哦，看看今天的影片內容，有什麼想法可以留言喔
@@Edison-DIY 喜歡看你，DIY過程，👍👍👍
@@莫忘初衷-o7z 看來挺享受的😂😂😂，繼續支持嘿🙏
原PO既然要改加速齒輪+換齒輪箱的軸承培林了怎麼還是換原廠的TPI爛東培，怎不就直接直上SKF??我只能說換完騎起來那個絲滑感絕對讓你一試成主顧+用過就回不去了~~
T P I不是爛軸承啦，不要這麼說他啦， S KF肯定是跟上一層的好物，但想想為何原廠在權衡考量之下會決定使用T P I一定有他的道理的
@@Edison-DIY 那為什麼現在三陽6期、7期的車有些里程才騎一萬多or不到一萬就開始漏油十之八九幾乎都是培林掛點GG了（在更早之前有些車款甚至還用中國製的東培TPI）
@@翁嘉新 從你寫的內容看起來應該是漏油後油量減少導致軸承沒有適當的潤滑而壞掉。先強調，我並不是任何車廠的超級粉絲、支持者，就只是從個人觀點看待所有遇到的事，所以不要一直為了支持誰反對誰而來爭論，心平氣和看待這些事，笑笑就好
@@Edison-DIY 一開始說是因為油封時間久了老化破損了所以開始漏油，軸承因為油量不足空轉，但換完油封過不了多久還結果又漏了，最後還是決定是把換培林全換了，換完之後至今都沒有在漏了一勞永逸！！
@@翁嘉新 OK，很棒的經驗，或許下次有一樣的案例，我也可以試著這個方式進行調整、修復，謝謝分享
換新的軸承 建議不要買 TPI的
怎麼說？
@@Edison-DIY 听他们说寿命不太好，SKF的比较好，有机会可以尝试一下陶瓷的轴承
@@陈庭亮 S K F確實很好，但我認為夠用就好，不需一直追求高單價高品質。應該不會考慮使用陶珠，畢竟在車輛類的軸承使用上，目前都還沒看過有人在使用陶珠，陶珠的使用應該是在特殊的行業才會用到，在高溫以及快速磨耗的使用下才會使用到這個陶珠。
齒輪箱軸承最高轉速的後普利軸的軸承 , 可以適情況用好一點的 , 其餘因為經過減速齒輪後 , 轉速降低 , 工況沒那麼嚴苛 , 使用原廠相同品牌的沒關係 .
@@sonic0937 很棒的分析，確實經過減速比之後的轉速確實會慢很多，所以對於軸承的要求可以不必這麼高.
敢不敢放GPS 路試的影片？上坡大概30。
大哥你來了喔，上集你不是說對於尾數是多少根本就一點興趣都沒有，這一集怎麼又這麼認真地看了呢？😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
原來是下坡，騙一下流量。
大哥，怎麼又是你！哇，你好認真看待這件事喔，天下人多無奇不有！😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
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原廠手冊上除了型號外，後面還有多一個C3，是間隙比較大的，配合熱脹冷縮用的，我是沒試過用一般的會怎樣，所以是照原廠的規格購買
沒錯👍，最好還是依照原廠要求規格換裝，畢竟原廠有測試過。我買的規格好像沒有特別註明是C3，就讓我來測試看看吧😂
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@@diy-qx6mf 最好是不要再拆了啦，換裝的過程非常繁瑣，太難了😅。S K F的品牌質量當然是不在話下，但是他的價格也是相當昂貴，當初換裝也是經過實際需求考量，才會選擇T P I，況且T P I的軸承其實在台灣地區有許多工業產品都用到他們家的軸承，所以品質也是有一定的水準，不用太擔心。有稍微看了一下你的頻道，同樣身為DIY的同好者，以後我們可以互相交流一下，已經訂閱了喔，持續追蹤中😎
@@Edison-DIY 哈哈就是難拆才要用料好一點。齒箱最有感是後輪軸的那個軸承。
傳動是開閉盤上的滾針軸承和另一個軸承。普利盤套筒也是消耗品。
問個新手問題，請問打入軸承時是用幾號的套筒。
基本上我們在敲入軸承的時候都是要敲擊軸承的外圓部，所以只要套筒的外徑符合你的軸承外圓部就可以使用了
傳動箱 要清理到徹底乾淨 不知道有沒有辦法?
還是只能買新的? 之前請人幫忙清 怎麼青都有一點髒髒的 無法徹底乾淨
好像有在賣專門在清潔齒輪箱殼體的清潔劑，應該可以把一些髒污、污垢咬得比較徹底，這樣可能就會看起來比較乾淨了。可以上網找找看有沒有相關資訊，我自己DIY是沒有去買這種藥水回來使用。
齒箱的軸承孔如果打磨幾條不要這樣緊難拆裝，實際使用會如何呢？
我認為齒輪箱的軸承應該就是要稍微緊配安裝，畢竟是會影響到齒輪的咬合狀態，如果當軸承太鬆的時候，齒輪與齒輪間的咬合就會產生間隙，這個時候可能就會造成齒輪咬合不當，而造成過大的異音或者是加速齒輪的損耗，以上是我的經驗分享讓你參考。
動齒比尾速雖增加，但爬坡就得犧牲一些勁道
理論上是這樣子沒有錯，當減速比降低的時候，他的扭力確實會降低而速度會變快，但前提是機車已經有改裝57.9的汽缸了，排氣量已經提升到150 CC，相對之下他的動力已經有所提升，所以可能會達到一個平衡點，等我有安排跑山的時候再分享一下心得吧
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13齒的140跟17齒的140..一個加速快..很容易達到...一個加速慢..很慢才達到...但距離變長了...
這很難說，因為你忽略了引擎的馬力大小以及傳動的配置.假設以上條件皆為相同， 13齒可能就無法達到140。
更想看前一台曼巴改裝齒比組。
哈哈😆，新車新車再忍忍，不要急著落地改😅，老車先玩玩。
哎呦！不錯喔，，，新的700n電板
謝謝分享😊
700n電板？這是什麼？
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@@b8806-k5t 還不錯用，但汽車的輪圈螺絲打不起來，很怪，該不會是A貨吧😅
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我是換輪胎看到車行老闆拿300n的那款仿的，拆胎輕輕鬆鬆！還跟我炫耀講機子操不壞，反而電池掛了好幾顆😅
@@b8806-k5t 可能是買到低仿版的吧😅😂🤣，下次若還有要再購買，我在問問看賣家這是高仿還是低仿的😅😂🤣
有托齒有差，傳動在調整一下加速會比較正常一點
確實需要再調整一下，因為在轉動油門的感覺確實跟還沒改齒輪之前有明顯的差異，他的轉速與與馬達出力的銜接好像不是這麼的好，所以還有改善的空間，只是要花時間好好調配出適合的傳動
👍👍👍
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@@Edison-DIY 102表應該112了吧 很快耶 比我的sl158還快
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@@Edison-DIY 是不一樣, 但需要外張頂住取出 RV150 原廠前分邦
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@@Edison-DIY 光改大缸 尾速也是有現 改齒輪尾速會更高 我喜歡
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換了有什麼缺點 為什麼原廠不用
原廠為什麼不用？因為原廠的汽缸排氣量沒那麼大，我會改加速齒輪是因為我有改缸，排氣量已經從原廠的125 CC提升為150 CC。原廠規格125 CC若改了這組加速齒輪，保證一路上都被50 CC的機車超好超滿，一路超車超到底。
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@@Edison-DIY 那為什麼現在三陽6期、7期的車有些里程才騎一萬多or不到一萬就開始漏油十之八九幾乎都是培林掛點GG了（在更早之前有些車款甚至還用中國製的東培TPI）
@@翁嘉新 從你寫的內容看起來應該是漏油後油量減少導致軸承沒有適當的潤滑而壞掉。先強調，我並不是任何車廠的超級粉絲、支持者，就只是從個人觀點看待所有遇到的事，所以不要一直為了支持誰反對誰而來爭論，心平氣和看待這些事，笑笑就好
@@Edison-DIY 一開始說是因為油封時間久了老化破損了所以開始漏油，軸承因為油量不足空轉，但換完油封過不了多久還結果又漏了，最後還是決定是把換培林全換了，換完之後至今都沒有在漏了一勞永逸！！
@@翁嘉新 OK，很棒的經驗，或許下次有一樣的案例，我也可以試著這個方式進行調整、修復，謝謝分享
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@@Edison-DIY 听他们说寿命不太好，SKF的比较好，有机会可以尝试一下陶瓷的轴承
@@陈庭亮 S K F確實很好，但我認為夠用就好，不需一直追求高單價高品質。應該不會考慮使用陶珠，畢竟在車輛類的軸承使用上，目前都還沒看過有人在使用陶珠，陶珠的使用應該是在特殊的行業才會用到，在高溫以及快速磨耗的使用下才會使用到這個陶珠。
齒輪箱軸承最高轉速的後普利軸的軸承 , 可以適情況用好一點的 , 其餘因為經過減速齒輪後 , 轉速降低 , 工況沒那麼嚴苛 , 使用原廠相同品牌的沒關係 .
@@sonic0937 很棒的分析，確實經過減速比之後的轉速確實會慢很多，所以對於軸承的要求可以不必這麼高.
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