Подъемная сила крыла

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 24 янв 2025

Комментарии • 7

  • @koliakrasnoff
    @koliakrasnoff 8 месяцев назад

    парашюты и паруса кораблей плоские,но прекрасно создают подъемную силу

  • @Velavoke
    @Velavoke 11 месяцев назад

    Хватит наконец фальсификаций. Доказано уже: теория Бернулли не имеет никакого отношения к подъемной силе крыла.
    смотрите новейшие исследования:
    ruclips.net/video/H2RRiF24L4A/видео.htmlsi=hfwAq9-4UZEpqLPq

    • @aleksandrchirkov9324
      @aleksandrchirkov9324  10 месяцев назад

      Благодарю Вас за ссылку. Это видео мне известно.
      Дело в том, что наименование "законов" именами исследователей, сути не меняет. Такие "именные" законы просто рассматривают одно и тоже под разными углами. Хоть мне тоже Закон Ньютона ближе. (Таковой позволяет строить летающие города; надеюсь скоро это поймут и станут использовать. Определённая форма и объём тела позволяют решить эту задачу экологически чистым и энергоэффективным образом )).
      ! Пример с листом бумаги - блеф. Попробуйте подуть на слегка загнутый вертикально расположенный лист бумаги )).
      ! Этот ролик разместил для наглядности движения потоков. Можете убедиться, что они не противоречат реальности. Обратите внимание на стрелки )).

    • @aleksandrchirkov9324
      @aleksandrchirkov9324  9 месяцев назад

      ruclips.net/video/M1qfbsKzPrE/видео.html

    • @Velavoke
      @Velavoke 9 месяцев назад

      @@aleksandrchirkov9324 Ошибочность использования закона Бернулли в модели подъемной силы обнаружилась со странным опозданием. Фрагменты толщин воздушных потоков над и под крылом рассматривались как фиксированная отдельная от остального потока константа по аналогии с замкнутым объемом внутри трубы "имени Бернулли".

  • @ГеоргийОрлов-г5в
    @ГеоргийОрлов-г5в 9 месяцев назад

    Чушь собачья. У спортивных самолетов профиль симметричный. Более того, у некоторых он обратновыпуклый для увеличения маневренности.