Да, почитал коменты и понял какие у нас умные головы и острые языки! Профессор на профессоре! Автор, ты молодец что делишься своим ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ опытом! Нудно конечно изьясняешься, но это является отличным дополнением к общей обесшумке авто!
Вы чем пиздеть попробуйте повторить, либо предполагайте дальше что это бред. Если человек считает что ему помогло то он делится с остальными. Денег за это ему никто не заплатил. Тут не прозвучало "ЗАПОТЕНТОВАННАЯ МНОЙ ТЕХНОЛОГИЯ НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕМАЯ" Для всех тут слово канистра и бутылка это значит колхозище, а значит "это не для меня, я городской парень и у меня кросовки найковские. У меня все должно быть по уму без шлангов и всяких хомутов. Я же не даром учился в школе и универе... все как у людей должно быть" Если человек захотел смазать дверь вареньем чтобы не скрипело значит так было удобнее всего! в данный момент! Думаю всех изобретателей гнобили и унижали за их тупые предположения и исполнение идей! Лично я приобрел пищу для размышлений, видео оказалось полезным. Колхоз колхозом но все гениальное всегда было просто!
Красава дружище. С этого должна начинаться любая вибро-шумоизоляция авто. И не надо потом будет лепить толстенные слои виброизоляции 4-6 мм (за исключением тех мест, где это оправданно). Новое, это хорошо забытое правильное. Главное подобрать качественный материал, который не выдавит. Ещё раз Красава, что напомнил!!!
Идея очень правильная, примером послужат рамные внедорожники у которых кузов как раз рязвязан с подвеской и дорожный шум гораздо меньше. На многих авто с завода идут проставки под или над пружинами из полимера или резины, и назначение у них как раз для этого.
Покупал на ВАЗ 2112 стойки ss20 еще в году где то 2008 в комплекте шли 2 прокладки под пружины в чашку стойки сверху и снизу!!! Я еще удивился? А зачем они нужны? Теперь понятно все! Автор дело говоришь! Ставлю лайк😉👍
Все правильно! Я тоже так делал ещё давно, но надевал на 2-3 витка пружины снизу и сверху, тогда машина становится ещё и мягче! На лежачих и на кочках шланги как отбойники амартизируют и не дают виткам сопрекаснуться, сейчас придумали бафферы силиконовые но они только вредят передавая все напряжение на другие витки а на которых одеты бафферы вообще выпадают из работы.
Помню в москвиче 41-ом боролся с шумом... Устал и купил саб! Помогло! Автор молодец, логика есть в этом. Про пользу сказать не могу, пока лично не проверю. Но как минимум эффект самовнушения будет! А для себя решил, что заморочусь, когда потеплеет. Затратить придется только время да и вреда от этого не будет, если пластик от канистры не разобьёт или раздавит.
Это реально работает, проверено на личном опыте. Особенно хороший эффект от прокладок под опорные подшипники, шум от колес очень здорово приглушается. Плюс удары в подвеску становятся глухими.
он прав. я тоже давно, еще до просмотра этого ролика , сделал так же так как заводские подкладки износились и в салоне заметно тише стало. особенно заметно когда едешь по шоссейке
Идея хорошая, есть сейчас еще варианты, гасить вибрацию в покрышке паралоном, таких видео уже полно, из вашего метода я присмотрел гашение на пружинах, еще мне кажется, можно покрыть пружины пластлипом жидкой резиной, где то слезит но в целом жолжнв держаться, может можно в несколько слоёв, паралон в покрышки, у меня сейчас 19 на 40 профиле, шума стало больше, раньше вообще в тишине ездил на 16х, вот все равно хочу заниженные пружины, думаю за одно все это сделать сразу.
Кто бы что не писал здесь., Но. Пружины сами по себе действительно источник шума. Кто нибудь прокатитесь на рессорной подвеске..... Там этого гула не бывает в принципе.
Дружище ты совершенно прав.я на своей калине поставил прокладки для пробы только под распорку стоек передней подвески и то жена почувствовала разницу. погасило множество звуков в том числе эффект дров. однозначно нужно ставить в местах где железо с железом крепится болтами
Я думаю что это реально должно немного убрать шум, ведь пружины на стойке стоят на резиновой прокладке, со временем пружина розбивает её и станет метал на метал. Автору хочу сказать что молодец, видео в толк. Рекомендую посмотреть на свою пружину которая на видео не стоит в пазу стойки, нужно будет её провернуть и поставить в её необходимое место. Удачи.
Все правильно, резонанс от пружин не будет передавался на кузов(демпфирование)) Единственное, надо подобрать подходящий материал и раз в пол-года тянуть подвеску. Ну и шумку никто не отменял. Все это применяется в дорогих авто...
Всё правильно, так и есть, я так тоже делал и эффект очень хороший. Вибрация на кузов передаётся по подвеске и в первую очередь демпфировать надо эти сопряжения с кузовом.
Все правильно, теоретически, звук через колесо, стойка, кузов, так и проходит. Только материалы немного не те. Кому интересно посмотрите на подушки опорных подшипников например лексуса, резиновые проставки пружин и все станет ясно
И спасибо за видео автору : все верно и правильно . У меня износ пружин был как раз в этих местах в половину стёрлись друг об друга и лопнула одна в том месте и пробила колесо , хорошо что не на ходу , авто стояла .
Обесшумил 10ку полностью. Сейчас при ударе о заднее крыло или закрывании двери идёт слабый затяжной звон колокола . Короче автор подтвердил мои догадки . Автор дело говорит. Спасибо друг.👌
У меня на ВАЗ 2101 и сзади и спереди под пружинами с обеих сторон стояли резиновые буфера( шайбы), так вней в разы было тише чем в новом переднеприводной ВАЗе. Так вот где собака зарыта.
Согласен полностью!! Кузов работает как мембрана для усиления звука. Мысль очень правильная!! Попробую обязательно на своём авто. Этобудет менее затратно. Поэтому лайк и подписка!!
Зря Вы на парня напраслину наводите. он таким способом решает проблему с резонансами , с которыми премиум авто производители при помощи вибродемферами, на рычаги ходовой,на моторный шит на задний поодрамник
Все толково он говорит и показывает. Мне в сервисе так же шланги на пружины снизу одели. А с опорниками по другому сделал. Поставил демферные. Тоесть с резиновой поставкой
Слушай чувак ну я заморочился) реально помогло) только я чуть чуть допилил твою идею - поставил паронитовые шайбы на болты чтоб достичь максимального эффекта, позже залью видео как делал и вижео с трассы. По шершавому асфальту 100км/ч ехал в машине тишина И к стати на стойку и на пружину не надо ставить паранит. Там с завода везде уже резинки стоят. Даже на пружине шланг натянут)) Машина солярис 16год
парень показал источники возникновения шумов, разве плохо? методы борьбы тоже очевидны - дополнительная изоляция точек входа шумов. а вот используемый материал в подобных случаях, хотелось бы обсудить. здесь должно быть много разных мнений
А как насчёт того что стойка к кузову крепится через опорный подшипник?между подшипником и основой толстый слой резины. Он именно для этого,так то. Ну не знаю,мне кажется сомнительная доработка
опорный подшипник?между подшипником и основой толстый слой резины. Он именно для этого,так то, почти но не совсем, опорный подшипник служит для того чтобы центровка стойки была на месте и при этом не было жесткого соединения с кузовом. иначе порвет не опорник а кузов, а для шумки есть спец резиновые прокладки в фирме SS20, вы почитайте у них есть описание их резинок.
Правильно говорит,хотя медленно. Резина поглащает вибрацию метала по кузову и звук становится на много тише. В газелях даже рулевую крестовину клепали шлангом и она работала по десять лет без шума смазки и стуков.
Вообще не логично 50%. Если на пружину, то согласен. Если под подшипник, то не даст результата. Нужно и середину пружины поместить в вибро поглощиющую "звон" оболочку, типа шланга. А верхний подшипник крепится болтами из кузова. Там прокладка ничего не даст. Нужна подушка изолированная от кузова. Тут саму "чашку" можно обклеить виброй. Она что то может дать, но мизер.
Ну что сказать,как один из бюджетных и простых способов начала шумоизоляции имеет место быть,а почему бы и нет? Вопрос в другом как часто прийдется менять этот шланг? А в принципе вся затея не плохая 🤔👍
Решил не слушать пиздаболов из комментов и опробовал сей метод на своем Додже.Не буду преувеличивать но работает отлично.Такое ощущение как будто поклеил слой герлена.Автор молодец!!!!!Респект!!!
Четки на зеркало повесить, музаку нагрузить и никакого шума...(шутка) В общем после приобретения авто разобрал до болтика и под каждый болтик и шуруп...при сборке подложил шайбу вырезанную из канистр..
Всегда будет 2 лагеря.1ый хвалит,2ой обсирает. Я отношусь к первому!автор молодец!что то полезное сделал для всех,потратив своё время,проведя наблюдения и показав что это работает.а обсиратели всегда будут потому как сидят напротив экрана и нихера сделать не могут кроме как триндеть.
Когда то в советские времена для реверберации (эффекта эха) электромузыкальной акустики применялись пружинные ревербераторы. Тоесть первичный звуковой сигнал заставлял вибрировать длинные мягкие пружины, а те, продолжая вибрировать в магнитном поле возбуждали ток звуковой частоты, близко соответствующий параметрам первичного звука. Например щелчек по микрофону мог продолжаться секунд пять - восемь! В автомобиле этот эффект - зло:) Пружины это по сути усилители и пролонгаторы шумов подвески! Можно попробовать покрыть пружины жидкой резиной или вставить мягкие пневмобаллоны и накачать их только до соприкосновения с пружинами это поможет устранить эффект реверберации пружин
Наука
Да, почитал коменты и понял какие у нас умные головы и острые языки! Профессор на профессоре! Автор, ты молодец что делишься своим ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ опытом! Нудно конечно изьясняешься, но это является отличным дополнением к общей обесшумке авто!
👍👍👍👍👍
Вы чем пиздеть попробуйте повторить, либо предполагайте дальше что это бред. Если человек считает что ему помогло то он делится с остальными. Денег за это ему никто не заплатил. Тут не прозвучало "ЗАПОТЕНТОВАННАЯ МНОЙ ТЕХНОЛОГИЯ НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕМАЯ"
Для всех тут слово канистра и бутылка это значит колхозище, а значит "это не для меня, я городской парень и у меня кросовки найковские. У меня все должно быть по уму без шлангов и всяких хомутов. Я же не даром учился в школе и универе... все как у людей должно быть"
Если человек захотел смазать дверь вареньем чтобы не скрипело значит так было удобнее всего! в данный момент! Думаю всех изобретателей гнобили и унижали за их тупые предположения и исполнение идей!
Лично я приобрел пищу для размышлений, видео оказалось полезным. Колхоз колхозом но все гениальное всегда было просто!
Артем Лерхис .поддерживаю
Артем Лерхис полностью с вами согласен!
Это невероятно ,ты молодец !!! теперь моя Жизнь изменится )))
Человек старается улучшить вашу жизнь а вы набросились. Спасибо скажите
Красава дружище. С этого должна начинаться любая вибро-шумоизоляция авто. И не надо потом будет лепить толстенные слои виброизоляции 4-6 мм (за исключением тех мест, где это оправданно). Новое, это хорошо забытое правильное. Главное подобрать качественный материал, который не выдавит. Ещё раз Красава, что напомнил!!!
Хороший совет. Если шум в 2-3 раза снизился, то это говорит о чем то.👍
Идея очень правильная, примером послужат рамные внедорожники у которых кузов как раз рязвязан с подвеской и дорожный шум гораздо меньше. На многих авто с завода идут проставки под или над пружинами из полимера или резины, и назначение у них как раз для этого.
Молодца. Советую в шланги залить хороший герметик, что б вода не попадала и пружина не ржавела. Вот и лёгкая доработка. Удачи))
Можно замазать верхний конец шланга,с нижнего вода вверх не пойдет
Покупал на ВАЗ 2112 стойки ss20 еще в году где то 2008 в комплекте шли 2 прокладки под пружины в чашку стойки сверху и снизу!!! Я еще удивился? А зачем они нужны? Теперь понятно все! Автор дело говоришь! Ставлю лайк😉👍
МиР НыЙ А из чего они зделаны?
Коваль Василий сделаны были из резины!
Автор молодец!уважение.подписка!
Все правильно! Я тоже так делал ещё давно, но надевал на 2-3 витка пружины снизу и сверху, тогда машина становится ещё и мягче! На лежачих и на кочках шланги как отбойники амартизируют и не дают виткам сопрекаснуться, сейчас придумали бафферы силиконовые но они только вредят передавая все напряжение на другие витки а на которых одеты бафферы вообще выпадают из работы.
Помню в москвиче 41-ом боролся с шумом... Устал и купил саб! Помогло! Автор молодец, логика есть в этом. Про пользу сказать не могу, пока лично не проверю. Но как минимум эффект самовнушения будет! А для себя решил, что заморочусь, когда потеплеет. Затратить придется только время да и вреда от этого не будет, если пластик от канистры не разобьёт или раздавит.
Это реально работает, проверено на личном опыте. Особенно хороший эффект от прокладок под опорные подшипники, шум от колес очень здорово приглушается. Плюс удары в подвеску становятся глухими.
Если кому то не нравится, идите лесом.
Спасибо большое за совет, отличная идея, а шумоизоляторы SS 20 не будут лишними или шланга будет достаточно?
Спасибо за идею как раз собираюсь менять вставки и опорники так что воспользуюсь советом.
А эти шланги,что на пружинах, не протирает? Их надо разрезать или они садятся по диаметру пружины хорошо? Пружина хорошо входит в шланг ?
Правильно говорит!
он прав. я тоже давно, еще до просмотра этого ролика , сделал так же так как заводские подкладки износились и в салоне заметно тише стало. особенно заметно когда едешь по шоссейке
Спасибо за идею,летом займусь.
Кроме этого я клею полосы поролоновые внутрь покрышек . Результат вообще супер, стало ещё тише.
Зимой не отваливаются?
Идея хорошая, есть сейчас еще варианты, гасить вибрацию в покрышке паралоном, таких видео уже полно, из вашего метода я присмотрел гашение на пружинах, еще мне кажется, можно покрыть пружины пластлипом жидкой резиной, где то слезит но в целом жолжнв держаться, может можно в несколько слоёв, паралон в покрышки, у меня сейчас 19 на 40 профиле, шума стало больше, раньше вообще в тишине ездил на 16х, вот все равно хочу заниженные пружины, думаю за одно все это сделать сразу.
Кто бы что не писал здесь., Но. Пружины сами по себе действительно источник шума. Кто нибудь прокатитесь на рессорной подвеске..... Там этого гула не бывает в принципе.
Братан спасибо за такое видео и совет! Я езжу по 6000 км раз в месяц и мне просто необходимо убрать шум! Спасибо!
Пожалуйста, одевай на всю пружину полностью будет еще лучше.
Зачем ты туда ездишь?
прокладка под опорные на рулежке не отражается? просто сам думаю демпфировать авто
Поверил 👍👍👍,,, реально работает,, я под опорник транспортёрную ленту с металлокордом на 1см положил)))))
Дружище ты совершенно прав.я на своей калине поставил прокладки для пробы только под распорку стоек передней подвески и то жена почувствовала разницу. погасило множество звуков в том числе эффект дров. однозначно нужно ставить в местах где железо с железом крепится болтами
А из чего прокладка была?
Скажите а резиновые армированные шланги можно ?
Пружина на 14мм, я планирую шланг одеть на 15мм с мылом.
Красава обезательно так сделаю,только материалы другие использую.
Я думаю что это реально должно немного убрать шум, ведь пружины на стойке стоят на резиновой прокладке, со временем пружина розбивает её и станет метал на метал. Автору хочу сказать что молодец, видео в толк. Рекомендую посмотреть на свою пружину которая на видео не стоит в пазу стойки, нужно будет её провернуть и поставить в её необходимое место. Удачи.
Всё очень логично, бесит только одно,- почему сам до этого не додумался. Спасибо, буду повторять у себя.
Все правильно, резонанс от пружин не будет передавался на кузов(демпфирование))
Единственное, надо подобрать подходящий материал и раз в пол-года тянуть подвеску. Ну и шумку никто не отменял.
Все это применяется в дорогих авто...
Осень грамотно. В совокупности с обычной шумкой это даст охеренный эффект!
А если под опорник кусок резины из старой покрышки вырезать, она и армированная?
Всё правильно, так и есть, я так тоже делал и эффект очень хороший. Вибрация на кузов передаётся по подвеске и в первую очередь демпфировать надо эти сопряжения с кузовом.
На мазде в оригинале тоже стояли с завода формованные резиновые прокладки.
Все правильно, теоретически, звук через колесо, стойка, кузов, так и проходит. Только материалы немного не те. Кому интересно посмотрите на подушки опорных подшипников например лексуса, резиновые проставки пружин и все станет ясно
И спасибо за видео автору : все верно и правильно . У меня износ пружин был как раз в этих местах в половину стёрлись друг об друга и лопнула одна в том месте и пробила колесо , хорошо что не на ходу , авто стояла .
Это реально работает пробовал на ещё Жигулях на пружины шланги одевал также, тише становилось в разы.
А если ставишь проставки на передние стойки шум уменьшается или нет?
Тему говорит пацан.На многих машинах с завода стоят шланги. А если нет, то стоит резиновая прокладка под пружины, сверху и снизу.
Добре сынку!!!
Шланги красные для тёплого , жёсткий пластик диаметры, сгодятся ?
спасибо за видео .Респект тебе
Обесшумил 10ку полностью.
Сейчас при ударе о заднее крыло или закрывании двери идёт слабый затяжной звон колокола .
Короче автор подтвердил мои догадки .
Автор дело говорит.
Спасибо друг.👌
пожалуйста )
молодец,есть своя идея!:)
У меня на ВАЗ 2101 и сзади и спереди под пружинами с обеих сторон стояли резиновые буфера( шайбы), так вней в разы было тише чем в новом переднеприводной ВАЗе.
Так вот где собака зарыта.
да, дельный совет
Там где вы предлагаете подложить пластик под крепление рычага он будет давать постоянное расслабление резьбового соединения.
че за усадки такие дикие у материала, вам виднее
Согласен полностью!! Кузов работает как мембрана для усиления звука. Мысль очень правильная!! Попробую обязательно на своём авто. Этобудет менее затратно. Поэтому лайк и подписка!!
Геннадий и каков результат?
Всё правильно! Это тот же компенсатор получается .молодец!
Армированная резина (транспортерная лента), лучший вариант, заодно и клиренс будет выше, если ещё и пружины просевшие.
Стало интересно, посмотрел у себя. Снизу стоят пластиковые проставки, а пружина целиком залита пластиком!
По-моему стоящая тема . Есть над чем подумать. А на диванных теоретиков, в большинстве своем рукожопых лентяев не обращайте внимания!
Зря Вы на парня напраслину наводите. он таким способом решает проблему с резонансами , с которыми премиум авто производители при помощи вибродемферами, на рычаги ходовой,на моторный шит на задний поодрамник
Кто собирается реально досмотреть до конца ставьте скорость просмотра 2х иначе не досмотрите))
А так-то может и дельный совет
Отлично!! И правда очень комфортно на 2х смотреть 👍
Все логично, я тоже об этом думал, но метал вокруг стоет сверху тоже виброй не помешает облепить
Согласен есть люди так делали и эффект есть как говорят,там как в ведре шум гул раздается
Скоро буду менять аморты, можно попробовать сей трюк исполнить
Надо пробовать, спс!!!
Попробовали? Какой результат?
Все толково он говорит и показывает. Мне в сервисе так же шланги на пружины снизу одели. А с опорниками по другому сделал. Поставил демферные. Тоесть с резиновой поставкой
Слушай чувак ну я заморочился) реально помогло) только я чуть чуть допилил твою идею - поставил паронитовые шайбы на болты чтоб достичь максимального эффекта, позже залью видео как делал и вижео с трассы. По шершавому асфальту 100км/ч ехал в машине тишина
И к стати на стойку и на пружину не надо ставить паранит. Там с завода везде уже резинки стоят. Даже на пружине шланг натянут))
Машина солярис 16год
Здравствуйте, видео где можно посмотреть?
У меня солярис 12 года, подскажите куда что подложить нужно.
парень показал источники возникновения шумов, разве плохо? методы борьбы тоже очевидны - дополнительная изоляция точек входа шумов. а вот используемый материал в подобных случаях, хотелось бы обсудить. здесь должно быть много разных мнений
Смотреть на скорости +1,5 и то мало...
А как насчёт того что стойка к кузову крепится через опорный подшипник?между подшипником и основой толстый слой резины. Он именно для этого,так то. Ну не знаю,мне кажется сомнительная доработка
опорный подшипник?между подшипником и основой толстый слой резины. Он именно для этого,так то, почти но не совсем, опорный подшипник служит для того чтобы центровка стойки была на месте и при этом не было жесткого соединения с кузовом. иначе порвет не опорник а кузов, а для шумки есть спец резиновые прокладки в фирме SS20, вы почитайте у них есть описание их резинок.
Идея конечно хорошая, но на долго ли хватит это шланги!?
Согласен шума будет меньше но думаю это 5% от общего ,лучше в шумку закатать где 50% гарантированно!
При большем радиусе диска и ступичные подшипники быстрее выходят из строя и опорные тоже.
В оригинале на w Passat B-3 надеты такие "шланги" на передних и задних пружинах.
Правильно он говорит молодец 👍
Здравствуйте , кто знает какой внутрений диаметр штанга на бачек ( красный от ваз 2101 )?
Что это даёт? Ничего!
Продолжай снимать, лайк
наверное это правда у меня датцум на торсионах - в салоне тишина а на камри с пружинами намного хуже
Правильно говорит,хотя медленно. Резина поглащает вибрацию метала по кузову и звук становится на много тише. В газелях даже рулевую крестовину клепали шлангом и она работала по десять лет без шума смазки и стуков.
Это как? Можно поподробнее.
Не тормози парень, и все будет в норме.
Я купил новые пружины, шланг стойкий при -40 до +80, обмазал пружины пушсалом и натянул на пружины для защиты от коррозии.
Сделал чисто под низ передних пружин.эффект есть
Есть ещё один вариант: запенить всё под капотом, арками и салон)))
а скрипа после дождя не будет?
Вообще не логично 50%. Если на пружину, то согласен. Если под подшипник, то не даст результата. Нужно и середину пружины поместить в вибро поглощиющую "звон" оболочку, типа шланга. А верхний подшипник крепится болтами из кузова. Там прокладка ничего не даст. Нужна подушка изолированная от кузова. Тут саму "чашку" можно обклеить виброй. Она что то может дать, но мизер.
Толк будет конечно,но незначительный.
А как дополнение к общей шумке,вполне.
Можно установить без разбора стойки? Или может установить на средний участок пружины?
не стоит
Спасибо! из за етих гул от шебенистых асфальтах я хотел машину продать теперь знаем причины и устраним надеюсь
Всегда так делал,разница есть
Ну что сказать,как один из бюджетных и простых способов начала шумоизоляции имеет место быть,а почему бы и нет? Вопрос в другом как часто прийдется менять этот шланг? А в принципе вся затея не плохая 🤔👍
2 года откатал, пока все на месте.
Да я звук громче делаю на магнетоле и никаких шумов от машины
боевики
Я тоже звук погромче и как в мэрсе))))
😂😂😂
Это не шумоизоляция, а вибродемпфирование. На некоторых дорогих иномарках, ставят демпферы еще и на рычаги подвески.
Кстати у меня на пассате , такое стоит на пружине с завода.
Подтверждаю!
Решил не слушать пиздаболов из комментов и опробовал сей метод на своем Додже.Не буду преувеличивать но работает отлично.Такое ощущение как будто поклеил слой герлена.Автор молодец!!!!!Респект!!!
Голос Кирила Терешена :D
Идея хороша
Автор Вы👉 молодец...!
спасибо )
На Нобелевскую премию тянеш !!!!! Ещё надо вырезать прокладку между ступицой и колесом тоже классно шум загасить а ездить на эвакуаторе
ДА ВАЩЕ ОГОНЬ БУДЕТ. РАССМЕШИЛ ЭВАКУАТОР АХАХАХХА
По поводу ступицы и колеса смешно😁👍
Какой диаметр прутка пружин у тебя? На нивовские пружины хочу подумать про шланги...
не знаю точно, думаю что 13-16 мм.
Четки на зеркало повесить, музаку нагрузить и никакого шума...(шутка) В общем после приобретения авто разобрал до болтика и под каждый болтик и шуруп...при сборке подложил шайбу вырезанную из канистр..
Всегда будет 2 лагеря.1ый хвалит,2ой обсирает. Я отношусь к первому!автор молодец!что то полезное сделал для всех,потратив своё время,проведя наблюдения и показав что это работает.а обсиратели всегда будут потому как сидят напротив экрана и нихера сделать не могут кроме как триндеть.
Купил я за те же деньги но на 15 лет старше мерса чем вазы и тазы обесшумка супер мицики Тойоты отдыхают, и не убиваемая машина
Р10 универсал или Авенир на видео...я на ад11 использовал куски шланга пов.прочности реально тише но и шумки то в машине нет поэтому и эффект больше
W10 avenir
Когда то в советские времена для реверберации (эффекта эха) электромузыкальной акустики применялись пружинные ревербераторы. Тоесть первичный звуковой сигнал заставлял вибрировать длинные мягкие пружины, а те, продолжая вибрировать в магнитном поле возбуждали ток звуковой частоты, близко соответствующий параметрам первичного звука. Например щелчек по микрофону мог продолжаться секунд пять - восемь!
В автомобиле этот эффект - зло:) Пружины это по сути усилители и пролонгаторы шумов подвески!
Можно попробовать покрыть пружины жидкой резиной или вставить мягкие пневмобаллоны и накачать их только до соприкосновения с пружинами это поможет устранить эффект реверберации пружин
*Очень медленно говоришь, но зато полезно)*
Мдааа, как я раньше без этого жил...