Je m'aperçois que j'avais déjà regardé cette vidéo il y a quelques temps. Mais je suis resté jusqu'à la fin car, même sans avoir de Tesla, vous me permettez de rêver un peu, merci à vous.
Merci pour tous ces bons conseils. Juste une petite précision pour la recharge des batteries à 80 ou 90% au quotidien. C'est vrai dans la majorité des cas SAUF pour les batteries LFP. Ce type de batterie a été mis en place uniquement sur les Model 3 SR+ venant de Chine. Du moins pour l'instant. Dans ce cas là il est RECOMMANDE par Tesla de chargé la batterie à 100% le plus régulièrement possible. Pour savoir si vous êtes dans ce cas, il suffit d'aller sur l'écran de recharge, et là vous ne devriez pas voir apparaître "Quotidien" et "Voyage".
Bonjour Maman electrik, merci pour tous tes petits conseils. Je suis français et ton accent est un véritable plaisir😉👍. Bonne journée et bonne continuation
Il ne faut pas se moquer des gens qui ont un modèle Volkswagen ID.3 ... non, c'est mal ! Même s'il y a des raisons, parfois. Alors que j'étais sur une station de charge réseau européen (Ionity) qui est en Combo CCS, charge rapide, une ID.3 est arrivée et son propriétaire cherchait le connecteur Type 2 ... je lui ai expliqué que le Combo CCS était normalement tout à fait accepté par son véhicule mais il me disait que non ... je n'ai pas insisté et j'ai compris plus tard qu'en fait, il n'avait pas compris qu'il y avait juste un cache de protection qui masquait la partie basse du connecteur sur son véhicule ... on a le même type de véhicule mais pas la même passion ! Merci pour ta vidéo, des conseils bien utiles. Je démarre une chaîne Teslandicap qui parlera de la mobilité réduite en mobilité électrique, j'espère que tu n'étais pas stationné sur une place réservée aux personnes handicapées, hein ? :D
Effectivement, il y a énormément d’éducation à faire auprès des gens qui veulent faire le changement sans en être une passion. Non, je fait toujours attention à ce genre de chose car je respect grandement les gens qui dévoue leur vie à s’occuper des gens démunis. Bonne chance dans ta nouvelle aventure RUclips!
Merci beaucoup ! Je vais récupérer une model 3 performance de 2021 dans moins d'une heure... C'est ma première fois et je suis content d'avoir vu ta vidéo.
Comme l'ont dit 3 de mes confrères ici, les model 3 avec batterie LFP (provenant de Chine et livrées en Europe) n'ont plus de limite de charge a 90%. Tu peux les charger a 100% quand tu veux et sans risque. C'est même conseillé par Tesla ;)
Coucou entièrement d'accord pour ces 10 choses :) Je rajouterai une chose importante qui m'est arrivée. Conseillé par le Service Center : Redémarrer l'écran une fois par mois sinon il risque de le faire en roulant au bout d'un certain nombre d'heures ( la voiture en veille ne vide pas le cache ni ne reboot l'os de l’écran )
@@devilslyder Tu appuies simultanément sur les deux molettes du volant jusqu'à voir le logo tesla. Ça prend entre 1 a 2 min pour voir le logo apparaître. Après tu peux relâcher.
Bonjour ! Sauf les lingettes (pas. Très écologique) toutes vos informations sont précieuses. Merci Et avec le sourire en plus (En France on n'est pas habitué à sourire :)) !
2:21 Faux 😁, ça dépend des batteries. Sur nos batteries LFP en Europe, il est conseiller de les charger au moins 1 fois par semaine à 100%, si non de la charger tous les jours à 100%. 🙂 Tout le Reste : 👍🙂. Ton Y est magnifique.
Oui sans problème, mais ceux-ci sont fait pour augmenter l’aérodynamique de la voiture. Tu peux donc t’attendre à perdre un tout petit peut d’autonomie
Bonjour Maman Electrik je viens d’acheter un model Y long range après avoir fait l’essai du model 3 sr+ bonne continuation pour la vidéo que je t’ai demandé pas d’obligation Merci tes vidéos model Y mon permis de prendre ma décision d’achat encore MERCI 🙏 Berny
Je suis en train de découvrir le monde Tesla à travers YT en attendant que mon model Y arrive... Mais c''est un dépaysement total toi maman Tesla... Et un exotisme qui nous séduit, nous français. Je like ("like" ...j'ose ! 😉) Et je m'abonne. Bravo pour ce sujet
bonjour Maman Electrik, je compte acheter une tesla modele 3 sr + , seulement je suis à 8km de mon travail, ma question est la suivante, n'ayant pas beaucoup de route, faut il régulierement recharger le véhicule, bien que j'ai des bornes électriques à mon travail et ma deuxième question, si je n'utilise pas les supercharger et si je ne fais pas assez de kilomètres , es ce que ma batterie va se détériorer plus vite, ou moins vite ? Merci de votre réponse
Non les batteries aiment mieux être charger que décharger. Ils n’y aura pas de problème de dégradation pour toi. Je te conseille de charger à la maison ou au travail sur une prise de 110v et de profiter de tout les occasions pour charger ta batterie
bravo super boulot , ca donne une bonne idée de la qualité du véhicule , quelle modèle Y me conseille tu ? J'ai bien peur que la propulsion perde en autonomie rapidement. merci encore , continue c'est top
Salut Miguel, si tu es au Quebec moi je te conseille la RWD pour le prix. Elle provient de la Chine et elle utilise les batteries LFP. Ceux-ci sont très bonne pour la durabilité. Elles souffrent un peut plus par temps froid, mais si tu n'a pas d'énorme distance a parcourir tu sera ok. Si tu as peur pour l'autonomie, bien le seul autre choix est la AWD, mais elle est beaucoup plus cher. :)
@@mamanelectrik merci pour le retour. Je suis en France, et effectivement la rwd me paraît bien. Je vais encore attendre un peu, j'ai l'impression que tesla nous réserve une bonne surprise avec éventuellement une évolution sur le modèle y sous peu. Excellente journée à toi et merci beaucoup
Hello , pour la batterie d' accessoires en cas d' arrêt prolongé il existe des petits chargeurs ( Ultimate pour exemple ) qui se délestent tout seul à pleine charge et redémarrent aussi tout seul . Toujours très instructive vos vidéos , merci .
Le shunt pour l'autopilot, c'est un truc que je pense mettre des le départ, tellement l'habitude de l'autoguidage sur tracteur où on lâche le volant (le volant uniquement, pas la vigilance, j'en ai déjà fait les frais)
Bonjour, est-ce que c'est valable aussi pour les models X, S et la tesla roadster où pas parce que moi j'ai une model X et sur le titre il y avait d'écrit " avec une tesla Model 3 ou Y.
Oui! Les batteries sont les mêmes et doivent être traitées de la même manière. Les vôtre sont également pareilles. Je n’ai pas entendu parler de problèmes de peinture pour la X ou la S par contre. Cependant un PPF sur le pare-chocs avant et le bonnet serait une très très bonne idée selon moi.
A tous les français qui mentionnent ici adorer l'accent québécois... C'est très réducteur et colionaliste comme attitude. Commentaires non nécessaires svp. Vive la francophonie avec toutes ses couleurs et bravo Maman Electrik!
Bonjour, Une Bonne et Heureuse Année 2023. Petite question : Est-ce toujours valable la recharge à 80% sur les nouveaux modèles avec des batteries LFP. Merci d'avance pour votre réponse.
Bonjour depuis Nancy en France, vous savez le pays qui est en panique dès que 2cm de neige au sol😂... déjà vos vidéos sont bien prises, avec plusieurs vues ( manque un petit fond musical )...on adore votre sonorités du français , c'est agréable.je voulais confirmer le nettoyage du cuir avec de l'eau, ou vos lingettes 👌..par contre les protections solaires/ chaleur, ce placent a l'extérieur, bloqués par les portes, car cela isole le vitrage... Le soleil tape sur protection et non sur le vitrage.. bonne continuation, cordialement . Richard.
Tout ce que les vendeurs de voitures ne sauront jamais faire.... conseiller pratique et quotidien! Bravo en tous les cas pour cette clarté ds les explications....!!!
La valeur de freinage récupératif n’est plus réglable comm dans le passé, seuls reste les 3 modes. Du coup, comment ça se passe sur la neige ? L’antiblocage de roue gère ou il faut doser le one pedal pour éviter un blocage de roue arrière ? (J’ai une SR+, donc c’est une propulsion)
L’anti patinage fait très bien l’affaire en hiver. Moi je n’ai eu aucun problème de ce côté même avec ma SR. Aussi la batterie est souvent plus froide en hiver et le freinage recuperatif est moins agressif du coup.
Merci pour toutes ces informations. Concernant les dernières model 3 qui viennent de chine, il semble qu'elles sont plus en mesure de pouvoir supporter les charges à 100 % avec leur batteries LFP sans que cela ne les endommage (à condition d'éviter le plus possible les supercharges). As-tu les mêmes informations ? Merci également pour le bon conseil concernant l'entretien des cuirs de la voiture.
Oui apparemment c’est une réalité. La composition est différente, elles n’utilisent pas de cobalt. Alors elle agissent un peut différemment. Moins d’autonomie, plus lourde, et perde beaucoup de leur capacité de se charger et décharger lorsqu’elles sont froides.
Je trouve que les lingettes pour bébé laissent quelques fois des traces, alors avant que ça sèche, je passe une microfibre et là, plus de trace. Mon épouse me dit que le meilleur moyen de nettoyer, c'est de passer une microfibre humide. je crois qu'en dessous de 20% de batterie, la voiture désactive automatiquement le mode sentinelle, donc tout dépend de combien est le % de la charge et le Nb jours que tu la laisses sur le parking.
Bonjour . J’ai visionné un de vos vidéos concernant la conduite du modèle 3 à propulsion . Je demeure à Piedmont dans Les Laurentides et je suis hésitant à acheter ce modèle à propulsion ( je ne peux acheter le modèle AWD). Quel est votre avis à ce jour concernant le modèle à propulsion en hiver ( avec 4 bons pneus d’hiver) Merci de prendre le temps de me répondre et merci de vos conseils Pierre
Moi je n’ai jamais eu de problème avec la neige ou la glace, le système d’Antibes dérapage est excellant, même surprenant. Il est impossible de faire partir le derrière de la voiture en fait. Le seul petit problème est l’autonomie de la batterie qui sera affecté jusqu’à 25% par temps froid, alors il faut bien planifier les déplacements.
J'adore! Du coup, mes enfants arrêtent de fermer la voiture par la fenêtre. Merci. Ca aurait été une galère sinon durant ces 4000km de road trip. Je viens de publier une vidéo à ce sujet!
Merci Maman ELECTRIK, Comme je vais passer sur une Model X90D, tes conseils sont à prendre. En espérant qu’elle petite famille ne souffre pas trop des fortes chaleurs actuelles. Faites bien attention à vous. Gros bisous. Mme Dominique
@@mamanelectrik En grise, je peux t‘envoyer photos . Mon courriel est dominique.teichmann@orange.fr. Réponds moi et je t’envoie photos. Gros bisous. Dominique
Bonjour, je vais être un peu plus critique que les autres commentaires car après tout c'est ça qui fait progresser 😁. On ne comprends pas clairement si il faut débrancher la batterie 12 volts ou pas, quelles sont les conséquences si la batterie est débranchée, la seule chose claire et que on peut alimenter la voiture depuis l'extérieur. Je pense que tu aurais dû dire que on peut débrancher la batterie 12 volts pour un stockage long mais attention, le capot avant ne pourra plus s'ouvrir et donc à ce moment-là il faut alimenter le véhicule depuis l'extérieur ou bien tout simplement ne pas fermer le capot. Bisous.
Bravo pour la chaînes et ces vidéos informatives. Petite question, y a-t-il des contre indications au fait de charger son véhicule électrique sur une prise domestique classique avec en plus d’utiliser le câble fourni, rajouter une rallonge pour augmenter la distance ? Merci d’avance et bonne continuation 🙂
Non tout dépendant sa la longueur de la rallonge il y aura un petite perte du à la friction et si la grosseur du câble n’est pas au moins 12 gauge il y a des risques de feu 🔥
Merci pour les conseils. Pour les Européens qui ont acheté une Model 3 SR+ récemment, équipée d'une batterie LFP (la 7ème lettre du VIN est alors un F), il faut charger la batterie à 100 %. Contrairement aux modèles à batterie Panasonic ou LG, en effet.
Ummm vous êtes la première personne que j’entends dire ça. C’est les meme sièges super confortable que dans la modèle 3. C’est en fait une force de Tesla, mais un test drive vous le confirmera
Bonjour Maman Electrik je suis en France 🇫🇷 dans le sud j’adore vos diffusions. J’ai une question j’aimerais avoir une petite vidéo de comment vous entrer et sortez de votre model Y. Car ma femme ne peut rentrer normalement elle est obligée de se mettre dos au siège conducteur et tourner vers sa droite pour être assise correctement. Un grand Merci 🙏 Bonjour de France 🇫🇷 continuez comme ça ne changez rien.
Bonjour Maman électrik, merci pour tes vidéos concernant le mode sentinel.si je pars en vacances pendant 2 semaines , cela veut dire la batterie peut être à plat quans je reviens si ça consomme 8% par jours ?
Hello petit commentaire de passage Ne pas poser des caractères clair sur un fond clair sinon ces illisible (j'ai vraiment eu mal au yeux en essayant de lire le texte sur la photo) Texte blanc sur paysage clair Ou Texte noir sur paysage sombre Sinon super vidéo, bonne suite ! :)
Bravo 👏 Maman Electrik pour cette superbe chaîne et surtout la qualité des différentes vidéos 🎥 des précieux conseils pour les possesseurs de Tesla et les futurs acquéreurs comme moi d’un modèle Y ou 3 🤔… Notre experte Tesla au 🇨🇦❤️
Bonjour ! pour les freins, il n’est pas inutile de les utiliser de temps en temps pour les conserver en bonne santé (surtout les disques) Merci pour cette belle vidéo 😉
@jean-francoisaudubert3606 il serrait utile de freiner quelques fois, si ce n’ai que pour enlever un léger dépôt de rouille sur le disque . J ai pas de pavage dans mon stationnement et l humidité plus grande du sol , dégradant les disques avec un début de rouille.
Tesla super boulot, vitesse max, autonomie surtout en exploitant sa forme et son poids. Je préfère encore, étant en Europe, le confort. 99% de mes déplacements se font dans un rayon de 200 km. Avec la Hyundai IONIQ 5, j'attends avec impatience les sièges ventilés, Android Auto, l'intérieur spacieux et confortable, et le HUD. J'aime aussi les sièges inclinables avec repose-pieds et la console inclinable pour le repos des bras, toutes les aides électroniques notamment contre les collisions, le stationnement automatisé (version Executive), les caméras d'angle mort sur le tableau de bord lors des virages, le V2L, les pare-soleil intégrés dans les portes arrière, le store électrique du toit ouvrant, le grand espace disponible à l'intérieur avec une bonne visibilité à travers la vitre arrière, etc. Et l'inverter 400V à 800V très efficace. Autres inconvénients Tesla : Model 3 trop basse; poignées de portes difficiles pour les enfants et les femmes avec des ongles longs; blue jeans déteignent sur les sièges blancs.; système de navigation trop simpliste (alors que sous ANDROID AUTO, TomTom app permet d'utiliser les cartes téléchargées et ABRP de changer le poids du véhicule si passagers, galerie de toit etc. ); qualité peinture; éclairage intérieur passable; alertes trop fortes peu compatibles avec les voyages en famille. Aussi 5 ans de garantie automobile illimitée en kms (Max 80 000 pour Tesla... Problèmes de fiabilité ?), et 8 ans de garantie sur la batterie (même chose que Tesla). Commentaire de Park Shawn traduisant du coréen à l'anglais cette vidéo : ruclips.net/video/rWBAJu_S4lk/видео.html Le Ionic 5 LR et le Model Y LR ont des spécifications similaires, notamment en ce qui concerne le poids et la taille des batteries. Les détails peuvent être trouvés sur Google. Voici quelques points saillants de la conclusion qu'ils ont apportée à la fin de la vidéo. 1. La vitesse moyenne des deux voitures était d'environ 100KM/h (conduite sur autoroute) 2. La climatisation des deux voitures et d'autres fonctions de confort (comme l'assistance à la conduite sur autoroute pour la Ionic 5, le pilote automatique pour le modèle Y, etc. 3. 4 conducteurs ont parcouru environ 100 km par personne et ont vérifié la batterie restante à l'endroit désigné. 4. Les deux voitures ont montré des performances de batterie légèrement inférieures à la normale en raison des conditions météorologiques (pluie). 5. En regardant simplement les spécifications, le modèle Y peut conduire 141 km de plus que la Ionic 5. Cependant, le test de conduite réel a montré que la différence était seulement d'environ 60~70 km. Cette expérience a montré que l'autonomie de la IONIC 5 est un peu plus longue que ce que Hyundai avait annoncé. 6. Ils ont conclu que le Ionic 5 et le modèle Y peuvent tous deux conduire de Séoul à Busan. La distance entre ces deux villes est d'environ 350 km. J'espère que cela vous aidera.
Bonjour "maman" 😁, j'ai une vraie question : Sais-tu la différence de hauteur du siège conducteur qu'il y a entre la TM3 et la TMY ? Je n'ai trouvé absolument nul part cette info, et ici en Europe on attend toujours cette Model Y, la TM3 étant trop basse... Merci
@@mamanelectrik Tout d'abord merci pour ta réponse. Tu as raison, ma question est très mal formulée. En fait je voulais juste savoir à quelle hauteur par rapport à la route/chaussée le siège conducteur d’une TMY, (l’avant ou l’assise du siège) se situait-il ? J’ai essayé une TM3, mais c'est trop bas. Et pour donné une idée, l’avant du siège de ma voiture actuelle, Opel familiale, se situé à 51 cm de la route et l’assise à 47. Ouf, j’espère avoir bien formulé ma question cette fois-ci… Merci à toi pour toutes tes vidéos très sympas et instructives.
Bonjour, très bonnes vidéos informatives! une petite question concernant le model Y, est ce qu'il faut également faire des trous dans le bas caisse arrière de la voiture comme le model 3 pour faire couler l'eau et le sable? Merci
Je vais vérifier très bientôt sur ma model Y. Pour l'instant j'en ai pas fait, mais je crois que oui. Je vais faire une video de préparation avant l'hiver pour te donner la réponse.
Oui absolument la meilleure voiture que j’ai eu et vraiment la 3 ou la Y sont les seules voitures que je recommande pour l’instant. Côté qualité prix il n’y a rien qui les égales.
Bonjour Félicitation ! En plus d'être une belle personne solaire, avec bonheur tu nous donnes des supers conseils qui font prendre conscience et éviter la dégradation de son véhicule . Es tu convaincu de ton achat pour ta Tesla modèle Y j'hésite avec une KIA EV6 je suis en France à Béziers et les réceptions de TESLA Y seront en septembre Octobre peux tu STP me donner ton avis sur le modèle Y. Ce soir je vais chez Tesla, j'ai rendez vous ! Me renseigner . Merci beaucoup et encore félicitation pour ta très belle vidéo Bien Amicalement André
6:33 les commentaires sur l'auto pilote...Hummm mais tu n'est pas engagé dans cette fonction ce que l'on voit et l'assistance au maintient du cap. tu devrais refaire l'édition de cette portion et avisé des différences.( la version actuellement déployé au Canada est pour les route urbaine et très rural que disponible en maintient du cap!)
@@mamanelectrik Bonjour, tu as manqué un bout. L’autopilotage ou FSD « full self-driving » n’interagit pas sur les routes rurales et au le cœur de ville. (du moins ici au Canada) Par contre sur les autoroutes, il est quasiment rendu un ado responsable. Il lui reste à détecter les clignotants des automobiles, les signaux d’urgence et les gestes de la main et fort possiblement bien d’autres choses comme la direction des roues des autres véhicule l’arrimage Tesla à tesla comme prévu dans le semi-remorque, etc.… Le point n’est pas là pour que l’autopilotage soit complètement activé, il doit y avoir des conditions ou niveaux à respecter. La régulation de la vitesse + le maintien du CAP + l’intelligence algorithmique = (FSD ou l’autopilotage). Les deux premières sont natives et disponibles sur tous les Tesla M3 et Y… et si l’ordinateur le support dans les modèles S et X. À 6 h 33 le système d’autopilotage (non complet pour le moment) au Canada pour le moment régresse les navigations en milieu rural au maintien du CAP ce qui est franchement mieux que n’importe quelles autres manufacturières (Ford utilise un mode frôlant inévitablement la technologie de Tesla et cela que sur des routes prédésignées). Donc l’algorithme a régressé pour maintenir le CAP même si le système FSD est activé. Regarde le coin supérieur gauche de la carte aucune indication d’autopilotage (l’icône bleue indique qu’il est toujours en attente si disponible) le volant Tesla bleu… FSD Beta v9 est toujours en test. Et selon ce que nous pouvons voir des vérificateurs de ces versions, il est FSD Beta dans les rues des villes et campagnes. Continue ton message d’ambassadrice c’est super !
Salut 👋🏼 Je ne sais pas si j’ai bien vu, mais il me semble que la plaque d’immatriculation est fixée sur l’attache de dépannage ? Ou se procurer cette attache ? 😁 Merci ! Et super vidéo !
@@Jayelti je ne pense pas au standard canadien, car dans d’autre vidéo, je n’ai pas vu qu’elle avait ça ☺️ Je suis en Belgique, je ne pense pas que cela soit autorisé, mais je ne pense pas que cela soit interdit. Je pense que cela peut passer 😂
Bonsoir, je vous écris à partir de la République démocratique du Congo en Afrique , vous nous parler de la Tesla model Y ,oui mais j'ai un souci , dans nos pays africains surtout en Afrique centrale , il fait énormément chaud , alors la Tesla n'est pas destiné aux pays africains ou comment , deuxième point , quelle garantie le constructeur Tesla nous donne si ok , pour les inondations , est ce que le constructeur a prévu bien l'isolement de la batterie ou comment ?
Je t’invite à aller voir cette vidéo par rapport aux grandes chaleurs: Je test la thermopompe de la Tesla Model Y en pleine ☀️Canicule☀️ ruclips.net/video/nHSAweuG_l0/видео.html et pour le deuxième point la batterie est isolée et bien hermétique, mais ce n’est pas un sous-marin haha. Alors je n’aurais pas peur de la submerger, mais je ne la laisserais pas sous l’eau pour plus de quelque seconde.
![2 Ans Avec Une Tesla Model Y [La VÉRITÉ]](http://i.ytimg.com/vi/mMY5wf29x6U/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Je m'aperçois que j'avais déjà regardé cette vidéo il y a quelques temps. Mais je suis resté jusqu'à la fin car, même sans avoir de Tesla, vous me permettez de rêver un peu, merci à vous.
Merci pour tous ces bons conseils.
Juste une petite précision pour la recharge des batteries à 80 ou 90% au quotidien. C'est vrai dans la majorité des cas SAUF pour les batteries LFP. Ce type de batterie a été mis en place uniquement sur les Model 3 SR+ venant de Chine. Du moins pour l'instant.
Dans ce cas là il est RECOMMANDE par Tesla de chargé la batterie à 100% le plus régulièrement possible.
Pour savoir si vous êtes dans ce cas, il suffit d'aller sur l'écran de recharge, et là vous ne devriez pas voir apparaître "Quotidien" et "Voyage".
Bonjour Maman electrik, merci pour tous tes petits conseils.
Je suis français et ton accent est un véritable plaisir😉👍.
Bonne journée et bonne continuation
Il ne faut pas se moquer des gens qui ont un modèle Volkswagen ID.3 ... non, c'est mal ! Même s'il y a des raisons, parfois. Alors que j'étais sur une station de charge réseau européen (Ionity) qui est en Combo CCS, charge rapide, une ID.3 est arrivée et son propriétaire cherchait le connecteur Type 2 ... je lui ai expliqué que le Combo CCS était normalement tout à fait accepté par son véhicule mais il me disait que non ... je n'ai pas insisté et j'ai compris plus tard qu'en fait, il n'avait pas compris qu'il y avait juste un cache de protection qui masquait la partie basse du connecteur sur son véhicule ... on a le même type de véhicule mais pas la même passion !
Merci pour ta vidéo, des conseils bien utiles. Je démarre une chaîne Teslandicap qui parlera de la mobilité réduite en mobilité électrique, j'espère que tu n'étais pas stationné sur une place réservée aux personnes handicapées, hein ? :D
Effectivement, il y a énormément d’éducation à faire auprès des gens qui veulent faire le changement sans en être une passion. Non, je fait toujours attention à ce genre de chose car je respect grandement les gens qui dévoue leur vie à s’occuper des gens démunis. Bonne chance dans ta nouvelle aventure RUclips!
Merci beaucoup ! Je vais récupérer une model 3 performance de 2021 dans moins d'une heure... C'est ma première fois et je suis content d'avoir vu ta vidéo.
Bonjour avez-vous une vidéo s’il vous plaît, concernant les les poignées gelées et la trappe de recharge ☺️merci
Tu es toujours la meilleure pour les bon conseils !!!! Merci maman Electric !!!!
Comme l'ont dit 3 de mes confrères ici, les model 3 avec batterie LFP (provenant de Chine et livrées en Europe) n'ont plus de limite de charge a 90%. Tu peux les charger a 100% quand tu veux et sans risque. C'est même conseillé par Tesla ;)
Sérieux ?!
@@DavidandtheQueen oui c'est dit partout :)
Ca concerne les livraisons depuis mai, en France en tout cas.
@@DavidandtheQueen oui j’ai demandé aussi
Correct
Coucou entièrement d'accord pour ces 10 choses :) Je rajouterai une chose importante qui m'est arrivée. Conseillé par le Service Center : Redémarrer l'écran une fois par mois sinon il risque de le faire en roulant au bout d'un certain nombre d'heures ( la voiture en veille ne vide pas le cache ni ne reboot l'os de l’écran )
Je ne savais pas merci pour le conseil
Et comment on fait ça ?
@@devilslyder Tu appuies simultanément sur les deux molettes du volant jusqu'à voir le logo tesla. Ça prend entre 1 a 2 min pour voir le logo apparaître. Après tu peux relâcher.
Bonjour, excellente vidéo ça c’est des informations très utiles .
Bravo pour votre grande compétence et merci
Bonjour !
Sauf les lingettes (pas. Très écologique) toutes vos informations sont précieuses. Merci
Et avec le sourire en plus
(En France on n'est pas habitué à sourire :)) !
Salut. En attente de la mienne. Merci pour tes vidéos super fun et pratiques. Bonne route.
Merci maman électrique , très bon rappel pour le bien-être de notre voiture . Bonne continuation et bravo pour vos vidéos .
2:21 Faux 😁, ça dépend des batteries. Sur nos batteries LFP en Europe, il est conseiller de les charger au moins 1 fois par semaine à 100%, si non de la charger tous les jours à 100%. 🙂
Tout le Reste : 👍🙂. Ton Y est magnifique.
Effectivement les nouvelles SR n’ont plus ce problème!
Merci Maman! Vidéo pleine de "peps" et de bon sens.
Pas de stress sur les LFP :) Un petit mémo serait pas mal pour les model3 propulsion
Merci pour cette belle vidéo! Peux-tu me dire si c’est correct d’enlever les enjoliveurs des pneus?
Oui sans problème, mais ceux-ci sont fait pour augmenter l’aérodynamique de la voiture. Tu peux donc t’attendre à perdre un tout petit peut d’autonomie
Bonjour Maman. Super vidéo avec plein d’infos utiles. J’adore votre accent !
Bonjour. En cas d'inondation , je peux passer dans l'eau sans problème ??
top ta vidéo, Merci. Je la regarde à nouveau avant d'aller récupérer ma Tesla 😍Bonne continuation 🥳
Bonjour, pouvez-vous faire une démonstration de brancher la batterie 12 V s’il vous plaît
Super merci bcp ! Très bonne vidéo !
J'ai pas de Tesla mais j'ai tout regardé, vous êtes très agréable et vous avez une belle voiture.
Merci!
Pourquoi désactiver le mode sentinelle en sachant que en le désactivent il ne gardera pas un œil sur l'entourage du véhicule
Bonjour Maman Electrik je viens d’acheter un model Y long range après avoir fait l’essai du model 3 sr+ bonne continuation pour la vidéo que je t’ai demandé pas d’obligation Merci tes vidéos model Y mon permis de prendre ma décision d’achat encore MERCI 🙏 Berny
Félicitation et n’oublie pas d’utiliser un code de référence pour recevoir 1500km gratuit au superchargeur!
Je suis en train de découvrir le monde Tesla à travers YT en attendant que mon model Y arrive... Mais c''est un dépaysement total toi maman Tesla... Et un exotisme qui nous séduit, nous français. Je like ("like" ...j'ose ! 😉) Et je m'abonne. Bravo pour ce sujet
Merci! Tu vas voir Tesla rend l’expérience vraiment facile.
Toujours de bonnes vidéos. Merci
Vraiment bien fait cette vidéo avec un français impeccable. Je l'ai très aimé! Je m'abonne
C'est quoi des ppf pour la proposition de projection ?
Des pellicules par pierre. Allez voir dans la description j'ai mis les liens
Merci pour les conseils!
Ça fait plaisirs!
bonjour Maman Electrik, je compte acheter une tesla modele 3 sr + , seulement je suis à 8km de mon travail, ma question est la suivante, n'ayant pas beaucoup de route, faut il régulierement recharger le véhicule, bien que j'ai des bornes électriques à mon travail et ma deuxième question, si je n'utilise pas les supercharger et si je ne fais pas assez de kilomètres , es ce que ma batterie va se détériorer plus vite, ou moins vite ? Merci de votre réponse
Non les batteries aiment mieux être charger que décharger. Ils n’y aura pas de problème de dégradation pour toi. Je te conseille de charger à la maison ou au travail sur une prise de 110v et de profiter de tout les occasions pour charger ta batterie
merci beaucoup , bisous de France@@mamanelectrik
De bons conseils très instructifs Merci
Superbe vidéo :) Merci pour tout ce que tu fais.
Je te suis depuis l'Alsace ;)
bravo super boulot , ca donne une bonne idée de la qualité du véhicule , quelle modèle Y me conseille tu ? J'ai bien peur que la propulsion perde en autonomie rapidement. merci encore , continue c'est top
Salut Miguel, si tu es au Quebec moi je te conseille la RWD pour le prix. Elle provient de la Chine et elle utilise les batteries LFP. Ceux-ci sont très bonne pour la durabilité. Elles souffrent un peut plus par temps froid, mais si tu n'a pas d'énorme distance a parcourir tu sera ok. Si tu as peur pour l'autonomie, bien le seul autre choix est la AWD, mais elle est beaucoup plus cher. :)
@@mamanelectrik merci pour le retour.
Je suis en France, et effectivement la rwd me paraît bien.
Je vais encore attendre un peu, j'ai l'impression que tesla nous réserve une bonne surprise avec éventuellement une évolution sur le modèle y sous peu.
Excellente journée à toi et merci beaucoup
Hello , pour la batterie d' accessoires en cas d' arrêt prolongé il existe des petits chargeurs ( Ultimate pour exemple ) qui se délestent tout seul à pleine charge et redémarrent aussi tout seul . Toujours très instructive vos vidéos , merci .
Le shunt pour l'autopilot, c'est un truc que je pense mettre des le départ, tellement l'habitude de l'autoguidage sur tracteur où on lâche le volant (le volant uniquement, pas la vigilance, j'en ai déjà fait les frais)
Bonjour, est-ce que c'est valable aussi pour les models X, S et la tesla roadster où pas parce que moi j'ai une model X et sur le titre il y avait d'écrit " avec une tesla Model 3 ou Y.
Oui! Les batteries sont les mêmes et doivent être traitées de la même manière. Les vôtre sont également pareilles. Je n’ai pas entendu parler de problèmes de peinture pour la X ou la S par contre. Cependant un PPF sur le pare-chocs avant et le bonnet serait une très très bonne idée selon moi.
A tous les français qui mentionnent ici adorer l'accent québécois... C'est très réducteur et colionaliste comme attitude. Commentaires non nécessaires svp. Vive la francophonie avec toutes ses couleurs et bravo Maman Electrik!
Bonjour, Une Bonne et Heureuse Année 2023. Petite question : Est-ce toujours valable la recharge à 80% sur les nouveaux modèles avec des batteries LFP. Merci d'avance pour votre réponse.
Non plus besoin de s’en faire avec ceci. C’est batteries peuvent faire des « deep cycle » et peuvent être recharger à 100%
Je dirais même qu’elles DOIVENT être rechargées à 100% une fois par semaine.
Bonjour depuis Nancy en France, vous savez le pays qui est en panique dès que 2cm de neige au sol😂... déjà vos vidéos sont bien prises, avec plusieurs vues ( manque un petit fond musical )...on adore votre sonorités du français , c'est agréable.je voulais confirmer le nettoyage du cuir avec de l'eau, ou vos lingettes 👌..par contre les protections solaires/ chaleur, ce placent a l'extérieur, bloqués par les portes, car cela isole le vitrage... Le soleil tape sur protection et non sur le vitrage.. bonne continuation, cordialement . Richard.
Je découvre ta chaîne et j'apprécie ta sincérité, simplicité, ta franchise, et plein d'autres compléments 💜👍 donc je m'abonne avec plaisir 😍😎
Merci beaucoup 🤗
Tout ce que les vendeurs de voitures ne sauront jamais faire.... conseiller pratique et quotidien!
Bravo en tous les cas pour cette clarté ds les explications....!!!
j aimerais bien voir un vendeur de chez tesla dire que tu peux exploser la vitre en ouvrant la porte..mdr
Top 👍 mais pas simple pour les arrêts prolongés finalement
La valeur de freinage récupératif n’est plus réglable comm dans le passé, seuls reste les 3 modes. Du coup, comment ça se passe sur la neige ? L’antiblocage de roue gère ou il faut doser le one pedal pour éviter un blocage de roue arrière ? (J’ai une SR+, donc c’est une propulsion)
L’anti patinage fait très bien l’affaire en hiver. Moi je n’ai eu aucun problème de ce côté même avec ma SR. Aussi la batterie est souvent plus froide en hiver et le freinage recuperatif est moins agressif du coup.
@@mamanelectrik, merci pour cette réponse éclairée et merci pour tes videos.
Merci pour toutes ces informations. Concernant les dernières model 3 qui viennent de chine, il semble qu'elles sont plus en mesure de pouvoir supporter les charges à 100 % avec leur batteries LFP sans que cela ne les endommage (à condition d'éviter le plus possible les supercharges). As-tu les mêmes informations ? Merci également pour le bon conseil concernant l'entretien des cuirs de la voiture.
Oui apparemment c’est une réalité. La composition est différente, elles n’utilisent pas de cobalt. Alors elle agissent un peut différemment. Moins d’autonomie, plus lourde, et perde beaucoup de leur capacité de se charger et décharger lorsqu’elles sont froides.
Je trouve que les lingettes pour bébé laissent quelques fois des traces, alors avant que ça sèche, je passe une microfibre et là, plus de trace. Mon épouse me dit que le meilleur moyen de nettoyer, c'est de passer une microfibre humide.
je crois qu'en dessous de 20% de batterie, la voiture désactive automatiquement le mode sentinelle, donc tout dépend de combien est le % de la charge et le Nb jours que tu la laisses sur le parking.
Sympa Maman Electrik et bravo
Super vidéo. Merci beaucoup pour votre retour d'expérience qui est fort utile.
Bonjour . J’ai visionné un de vos vidéos concernant la conduite du modèle 3 à propulsion . Je demeure à Piedmont dans Les Laurentides et je suis hésitant à acheter ce modèle à propulsion ( je ne peux acheter le modèle AWD). Quel est votre avis à ce jour concernant le modèle à propulsion en hiver ( avec 4 bons pneus d’hiver)
Merci de prendre le temps de me répondre et merci de vos conseils
Pierre
Moi je n’ai jamais eu de problème avec la neige ou la glace, le système d’Antibes dérapage est excellant, même surprenant. Il est impossible de faire partir le derrière de la voiture en fait. Le seul petit problème est l’autonomie de la batterie qui sera affecté jusqu’à 25% par temps froid, alors il faut bien planifier les déplacements.
Ma Tesla Model 3 SR+ fait face à un vortex polaire de -26 °C ❄️⛄️ Surmontera-t-elle le test?
ruclips.net/video/y4tKTfE_CnA/видео.html
J'adore! Du coup, mes enfants arrêtent de fermer la voiture par la fenêtre. Merci. Ca aurait été une galère sinon durant ces 4000km de road trip. Je viens de publier une vidéo à ce sujet!
Je vais aller voir
@@mamanelectrik Merci
Merci pour tous ces conseils , belle vidéo et bonne continuation à vous .
Bravo très utile
Cet accent, vraiment super !!
Merci Maman ELECTRIK, Comme je vais passer sur une Model X90D, tes conseils sont à prendre. En espérant qu’elle petite famille ne souffre pas trop des fortes chaleurs actuelles. Faites bien attention à vous. Gros bisous. Mme Dominique
Tu es très chanceux la Model X est ma voiture de rêve! Bisou 😘
@@mamanelectrik En grise, je peux t‘envoyer photos . Mon courriel est dominique.teichmann@orange.fr. Réponds moi et je t’envoie photos. Gros bisous. Dominique
A ameliorer beaucoup avec ce patron dingue
Merci, toujours très instructif 👍
Les essentiels !! Merci pour tout tes conseils
Bonjour, je vais être un peu plus critique que les autres commentaires car après tout c'est ça qui fait progresser 😁.
On ne comprends pas clairement si il faut débrancher la batterie 12 volts ou pas, quelles sont les conséquences si la batterie est débranchée, la seule chose claire et que on peut alimenter la voiture depuis l'extérieur. Je pense que tu aurais dû dire que on peut débrancher la batterie 12 volts pour un stockage long mais attention, le capot avant ne pourra plus s'ouvrir et donc à ce moment-là il faut alimenter le véhicule depuis l'extérieur ou bien tout simplement ne pas fermer le capot. Bisous.
Excellent partage d’expérience!
Bravo pour la chaînes et ces vidéos informatives. Petite question, y a-t-il des contre indications au fait de charger son véhicule électrique sur une prise domestique classique avec en plus d’utiliser le câble fourni, rajouter une rallonge pour augmenter la distance ? Merci d’avance et bonne continuation 🙂
Non tout dépendant sa la longueur de la rallonge il y aura un petite perte du à la friction et si la grosseur du câble n’est pas au moins 12 gauge il y a des risques de feu 🔥
Merci pour les conseils.
Pour les Européens qui ont acheté une Model 3 SR+ récemment, équipée d'une batterie LFP (la 7ème lettre du VIN est alors un F), il faut charger la batterie à 100 %.
Contrairement aux modèles à batterie Panasonic ou LG, en effet.
Oui tu as raison. Vraiment plus simple et pratique!
Bonjour est ce que le model y est si inconfortable comme le dit certains propriétaires surtout que j ai des soucis de dos merci a vous
Ummm vous êtes la première personne que j’entends dire ça. C’est les meme sièges super confortable que dans la modèle 3. C’est en fait une force de Tesla, mais un test drive vous le confirmera
Je vous tiendrai au courant j en essaie un en novembre
Bonjour Maman Electrik je suis en France 🇫🇷 dans le sud j’adore vos diffusions. J’ai une question j’aimerais avoir une petite vidéo de comment vous entrer et sortez de votre model Y. Car ma femme ne peut rentrer normalement elle est obligée de se mettre dos au siège conducteur et tourner vers sa droite pour être assise correctement. Un grand Merci 🙏 Bonjour de France 🇫🇷 continuez comme ça ne changez rien.
C’est très bête pour le prix du véhicule !
Merci maman électrique et bonne année 2023 de Drummondville…
Vous aussi!
Bonjour Maman électrik, merci pour tes vidéos concernant le mode sentinel.si je pars en vacances pendant 2 semaines , cela veut dire la batterie peut être à plat quans je reviens si ça consomme 8% par jours ?
Oui. Il ne faut pas laisser le mode sentinelle actif
@@mamanelectrik merci pour ta réponse rapide.jadore ton accent cela dit en passant. 😀
Hello petit commentaire de passage
Ne pas poser des caractères clair sur un fond clair sinon ces illisible (j'ai vraiment eu mal au yeux en essayant de lire le texte sur la photo)
Texte blanc sur paysage clair
Ou Texte noir sur paysage sombre
Sinon super vidéo, bonne suite ! :)
Bravo 👏 Maman Electrik pour cette superbe chaîne et surtout la qualité des différentes vidéos 🎥 des précieux conseils pour les possesseurs de Tesla et les futurs acquéreurs comme moi d’un modèle Y ou 3 🤔… Notre experte Tesla au 🇨🇦❤️
Merci pour ton beau commentaire
Très chouette vidéo
On peu trouvé où les protections pour les enfants? Vous avez une adresse ou une marque ? Merci
Dans la description!
@@mamanelectrik merci
Bravo pour cette vidéo avec en prime l accent Québécois. 😊👍
Merci lo t'es tellement forte courage lo
Je confirme l'utilisation de lingettes bébé pour les sièges, ça élimine bien les taches de jus de fruits, de gâteaux....
Trop cute cet accent 😍
???
Ça me fait penser aux têtes à claques à chaque fois ah ah
Bonjour ! pour les freins, il n’est pas inutile de les utiliser de temps en temps pour les conserver en bonne santé (surtout les disques)
Merci pour cette belle vidéo 😉
Inquiète toi pas ils sont toujours utiles au mois deux trois fois par voyage pour des freinages d’urgence
@jean-francoisaudubert3606 il serrait utile de freiner quelques fois, si ce n’ai que pour enlever un léger dépôt de rouille sur le disque . J ai pas de pavage dans mon stationnement et l humidité plus grande du sol , dégradant les disques avec un début de rouille.
Tesla est la meilleure entreprise de voitures électriques
d accord avec vous a 200% , c est pour ca que j attend la gia de berlin pour commander la mienne avec les nouvelles batteries 4680 enfin j espere ;)
Tesla super boulot, vitesse max, autonomie surtout en exploitant sa forme et son poids. Je préfère encore, étant en Europe, le confort. 99% de mes déplacements se font dans un rayon de 200 km. Avec la Hyundai IONIQ 5, j'attends avec impatience les sièges ventilés, Android Auto, l'intérieur spacieux et confortable, et le HUD. J'aime aussi les sièges inclinables avec repose-pieds et la console inclinable pour le repos des bras, toutes les aides électroniques notamment contre les collisions, le stationnement automatisé (version Executive), les caméras d'angle mort sur le tableau de bord lors des virages, le V2L, les pare-soleil intégrés dans les portes arrière, le store électrique du toit ouvrant, le grand espace disponible à l'intérieur avec une bonne visibilité à travers la vitre arrière, etc. Et l'inverter 400V à 800V très efficace.
Autres inconvénients Tesla : Model 3 trop basse; poignées de portes difficiles pour les enfants et les femmes avec des ongles longs; blue jeans déteignent sur les sièges blancs.; système de navigation trop simpliste (alors que sous ANDROID AUTO, TomTom app permet d'utiliser les cartes téléchargées et ABRP de changer le poids du véhicule si passagers, galerie de toit etc. ); qualité peinture; éclairage intérieur passable; alertes trop fortes peu compatibles avec les voyages en famille.
Aussi 5 ans de garantie automobile illimitée en kms (Max 80 000 pour Tesla... Problèmes de fiabilité ?), et 8 ans de garantie sur la batterie (même chose que Tesla).
Commentaire de Park Shawn traduisant du coréen à l'anglais cette vidéo :
ruclips.net/video/rWBAJu_S4lk/видео.html
Le Ionic 5 LR et le Model Y LR ont des spécifications similaires, notamment en ce qui concerne le poids et la taille des batteries. Les détails peuvent être trouvés sur Google. Voici quelques points saillants de la conclusion qu'ils ont apportée à la fin de la vidéo. 1. La vitesse moyenne des deux voitures était d'environ 100KM/h (conduite sur autoroute) 2. La climatisation des deux voitures et d'autres fonctions de confort (comme l'assistance à la conduite sur autoroute pour la Ionic 5, le pilote automatique pour le modèle Y, etc. 3. 4 conducteurs ont parcouru environ 100 km par personne et ont vérifié la batterie restante à l'endroit désigné. 4. Les deux voitures ont montré des performances de batterie légèrement inférieures à la normale en raison des conditions météorologiques (pluie). 5. En regardant simplement les spécifications, le modèle Y peut conduire 141 km de plus que la Ionic 5. Cependant, le test de conduite réel a montré que la différence était seulement d'environ 60~70 km. Cette expérience a montré que l'autonomie de la IONIC 5 est un peu plus longue que ce que Hyundai avait annoncé. 6. Ils ont conclu que le Ionic 5 et le modèle Y peuvent tous deux conduire de Séoul à Busan. La distance entre ces deux villes est d'environ 350 km. J'espère que cela vous aidera.
Merci 😊
Bonjour, excellente vidéo ...
Salut merci pour cette vidéo bien détaillée et de bonne infos 😊
Bonjour "maman" 😁, j'ai une vraie question : Sais-tu la différence de hauteur du siège conducteur qu'il y a entre la TM3 et la TMY ? Je n'ai trouvé absolument nul part cette info, et ici en Europe on attend toujours cette Model Y, la TM3 étant trop basse... Merci
Tu veux savoir la différence de hauteur à partir de ou? Est ce que tu veux savoir combien heur son tes yeux par rapport au sol des deux voitures?
@@mamanelectrik
Tout d'abord merci pour ta réponse. Tu as raison, ma question est très mal formulée.
En fait je voulais juste savoir à quelle hauteur par rapport à la route/chaussée
le siège conducteur d’une TMY, (l’avant ou l’assise du siège) se situait-il ?
J’ai essayé une TM3, mais c'est trop bas. Et pour donné une idée, l’avant du siège de ma voiture actuelle, Opel familiale, se situé à 51 cm de la route et l’assise à 47.
Ouf, j’espère avoir bien formulé ma question cette fois-ci… Merci à toi pour
toutes tes vidéos très sympas et instructives.
J’ai mesuré et le siège est à environs 25/26 pouces du sol.
@@mamanelectrik
Merci infiniment d'avoir pris le temps pour cette info. C'est parfait comme hauteur, je file commander ma TMY...
Bonjour, très bonnes vidéos informatives! une petite question concernant le model Y, est ce qu'il faut également faire des trous dans le bas caisse arrière de la voiture comme le model 3 pour faire couler l'eau et le sable? Merci
Je vais vérifier très bientôt sur ma model Y. Pour l'instant j'en ai pas fait, mais je crois que oui. Je vais faire une video de préparation avant l'hiver pour te donner la réponse.
Super le tuto et bravo pour l'accent j'adorrrrr 😁
etant Français j'avoue avoir beaucoup de mal à comprendre. Mais c'est pas une critique :)
Merci de FRANCE pour cette vidéo 😊
Bonjour 👋 10/10 pour ta vidéo 👍
bonjour je vous suis de la france êtes vous contente de votre model y
Oui absolument la meilleure voiture que j’ai eu et vraiment la 3 ou la Y sont les seules voitures que je recommande pour l’instant. Côté qualité prix il n’y a rien qui les égales.
J'ai une leaf mais je confirme la conduite à une pédale on peut plus sans passer.
Bonjour Félicitation ! En plus d'être une belle personne solaire, avec bonheur tu nous donnes des supers conseils qui font prendre conscience et éviter la dégradation de son véhicule . Es tu convaincu de ton achat pour ta Tesla modèle Y j'hésite avec une KIA EV6 je suis en France à Béziers et les réceptions de TESLA Y seront en septembre Octobre peux tu STP me donner ton avis sur le modèle Y. Ce soir je vais chez Tesla, j'ai rendez vous ! Me renseigner . Merci beaucoup et encore félicitation pour ta très belle vidéo Bien Amicalement André
Attention pour les batteries LFP, MODEL 3 chinoise, on peut charger à 100% tous les jours sans problème
waaaaa maman électrik, il faut te mettre un coup de jus plein de jus dans ton jus avec du jus ! :)
Merci pour l'info 👍🇫🇷
Beaucoup de conseils pour les VT également.
Les mudflaps, l'entretien du cuir, les protections de sièges.
6:33 les commentaires sur l'auto pilote...Hummm mais tu n'est pas engagé dans cette fonction ce que l'on voit et l'assistance au maintient du cap. tu devrais refaire l'édition de cette portion et avisé des différences.( la version actuellement déployé au Canada est pour les route urbaine et très rural que disponible en maintient du cap!)
Ummm non ca s’appelle l’auto pilot. La fonction que tu parles s’appelle la conduite entièrement automatique
@@mamanelectrik Bonjour, tu as manqué un bout. L’autopilotage ou FSD « full self-driving » n’interagit pas sur les routes rurales et au le cœur de ville. (du moins ici au Canada) Par contre sur les autoroutes, il est quasiment rendu un ado responsable. Il lui reste à détecter les clignotants des automobiles, les signaux d’urgence et les gestes de la main et fort possiblement bien d’autres choses comme la direction des roues des autres véhicule l’arrimage Tesla à tesla comme prévu dans le semi-remorque, etc.… Le point n’est pas là pour que l’autopilotage soit complètement activé, il doit y avoir des conditions ou niveaux à respecter. La régulation de la vitesse + le maintien du CAP + l’intelligence algorithmique = (FSD ou l’autopilotage). Les deux premières sont natives et disponibles sur tous les Tesla M3 et Y… et si l’ordinateur le support dans les modèles S et X. À 6 h 33 le système d’autopilotage (non complet pour le moment) au Canada pour le moment régresse les navigations en milieu rural au maintien du CAP ce qui est franchement mieux que n’importe quelles autres manufacturières (Ford utilise un mode frôlant inévitablement la technologie de Tesla et cela que sur des routes prédésignées). Donc l’algorithme a régressé pour maintenir le CAP même si le système FSD est activé. Regarde le coin supérieur gauche de la carte aucune indication d’autopilotage (l’icône bleue indique qu’il est toujours en attente si disponible) le volant Tesla bleu… FSD Beta v9 est toujours en test. Et selon ce que nous pouvons voir des vérificateurs de ces versions, il est FSD Beta dans les rues des villes et campagnes. Continue ton message d’ambassadrice c’est super !
Salut 👋🏼 Je ne sais pas si j’ai bien vu, mais il me semble que la plaque d’immatriculation est fixée sur l’attache de dépannage ? Ou se procurer cette attache ? 😁
Merci ! Et super vidéo !
Peut-être un standard Canadien ? En tous cas, interdit en France puisque les plaques doivent être rivetées.
@@Jayelti je ne pense pas au standard canadien, car dans d’autre vidéo, je n’ai pas vu qu’elle avait ça ☺️ Je suis en Belgique, je ne pense pas que cela soit autorisé, mais je ne pense pas que cela soit interdit. Je pense que cela peut passer 😂
You rock it girl 🤘 j'encourage tout le monde à like 👍👌👏
Elle est trop belle en noir 🤩
Bonsoir, je vous écris à partir de la République démocratique du Congo en Afrique , vous nous parler de la Tesla model Y ,oui mais j'ai un souci , dans nos pays africains surtout en Afrique centrale , il fait énormément chaud , alors la Tesla n'est pas destiné aux pays africains ou comment , deuxième point , quelle garantie le constructeur Tesla nous donne si ok , pour les inondations , est ce que le constructeur a prévu bien l'isolement de la batterie ou comment ?
Je t’invite à aller voir cette vidéo par rapport aux grandes chaleurs: Je test la thermopompe de la Tesla Model Y en pleine ☀️Canicule☀️
ruclips.net/video/nHSAweuG_l0/видео.html et pour le deuxième point la batterie est isolée et bien hermétique, mais ce n’est pas un sous-marin haha. Alors je n’aurais pas peur de la submerger, mais je ne la laisserais pas sous l’eau pour plus de quelque seconde.
Ce délicieux accent québéquois (kébékoi peut être !) illumine cette vidéo que je vais archiver !
Merci pour cette vidéo instructive .
Bonjour,
C'est pas maman electrik
Mais maman Tesla 👍👍
Je tente de parler de d’autres véhicules mais les occasions se font plus rares.
Comment on fait pour mettre le français dans la vidéo s’il vous plaît ?
J’ai fait mon choix 🙈 modèle Y performance sûrement noir (ou blanc).
Félicitation!!!