Vocho no acelera y se apaga | Omar VW
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- Опубликовано: 13 ноя 2019
- Compañeros en este video te muestro el diagnostico a un vocho que no acelera cuando alcanza su temperatura de trabajo, es importantisimo no relacionar fallas y realizar las pruebas correspondientes, ya sabes que me apoyas si me dejas tu like y si te suscribes al canal para seguir subiendo mas y mejor contenido.
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muy pocas personas comparten sus conocimientos a cambio de nada, Dios te bendiga por tu bondad.
Muy buen diagnóstico Omar y Gevarita , un gran saludo desde España
EXCELENTE TRABAJO MUY BUEN DIAGNOSTICO GRACIAS POR COMPARTIR SU CONOCIMIENTO Y SU TIEMPO
Excelente video 👍 justo apenas estaba viendo uno de sus primeros vídeos del map gracias por compartir su experiencia
Me encantan estos videos de bochos, saludos desde California!
Exelente diagnóstico y trabajo mí buen amigo Omar gracias por compartir tus conocimientos y experiencia en tus vídeos saludos a gevarita y bendiciones
En vdd mis respetos para el amplio conocimiento que tiene , es todo un máster de los VW sedan , como no ahy mecánicos como usted en mi ciudad , mil éxitos mi estimado saludos desde mty (:
Excelente diagnostico y corrección, saludos.
Exelente!! Asta que salió la falla, todo lo que hace sufrir sal motor por una simple manguerita, ,saludos mi buen ,buenos videos ,💪😃
Saludos Omar.que buena información nos das, se agradece tu labor.
Muy buen video,se nota la experiencia en estos carros.
buen aporte ing
el diagnostico con equipos es la mejor forma de dar con ese tipo de fallas
Excelente explicación técnica amigo Omar muchs gracias saludos desde Monterrey n.l México
La verdad yo pensé que el vochito tenía una falla más grande Quién iba a pensar que una simple manguerita de un módulo de la computadora y vocacional tantos problemas y sí profesor la verdad usted es un chingón porque otro le hubiera echado la culpa todo en vez de revisar como usted estoy orgulloso de que sea mi maestro aunque sea distancia que Dios lo bendiga
Buenas tardes mi gran amigo como siempre un gran video le agradesco que comparta sus conocimientos con toda la banda vochera ahora si podré diagnosticar mi vochiloko saludos desde Actopan Hgo.
Que buen video Omarin.. buenos consejos..y pruebas...
Saludos excelente información muy bien explicado
Exelente Omar gracias por compartir con nosotros ....me motiva seguir aprendiento más
Muy buen video, buena aportación de su parte, gracias.
Omar eres único amigo Dios te bendiga .
Mis respetos el que sabes
Sabe saludos excelente tarde
Excelente video omar felicidades 👍🏼
Buen video 😃 maestro omar siempre se aprenden cosas de la mecanica automotriz saludos omar
Muy profesional mis respetos
SALUDOS AMIGO EXCELENTE VIDEO !!
Exelente video Omar saludos desde JuanaDama Zacatecas Dios lo bendiga
Gracias
Gracias por compartir te lo agradezco mucho, buena forma de diagnosticar
Eres todo un maestro 🙌
Gracias x el video acabo de resolver mi problema con mi vocho q tenia el mismo problema y cambie manguera dañada y listo muchas gracias omar
Omar tuve exactamente la misma falla en mi gol 96 monopunto Brazil y efectivamente fué el sensor MAP. "El que sabe sabe", mil gracias
Grasias Omar un gran saludo desde Vancouver
que chingon maestro , saludos
Excelente, muy profesional,
Exelente explicación gracias
Que chingon eres Omar en el vw, mi respeto para Vos
Gracias mi estimado Angel
Grasias Omar un saludo desde Vancouver
Hola omar te agradezco por el tiempo que nos brindas, y por los conocimientos que nos compartes a través de tus videos saludos ati y aguevarita y preguntarte que voltaje debe tener el sensor de temperatura del motor estando conectado y en frío no soy mecánico eh seguido tus consejos o tips que nos das por ahora tengo esa duda muchas gracias y estamos pendientes de nuevos videos.
Excelente video gracias por tanta experiencia compartida ,saludos al guevarita . Es un auxiliar muy importante .
, yyyy llave ñ de llama el h la llave del llave lloro vl
Amigo Omar eres el fiera de los escarabajos (en España) no hay Bocho que se resista, muy buen video sigue así, como siempre te dejo mi like, y te envío un abrazo y un saludo.
Gracias mi hermano, un abrazo
Hola Omar como estás te felicito por tu canal excelente trabajo nos ayudas con muchos problemas con nuestros vw
Tengo un VW 2000 me pasa
Algo parecido solo que al calentar el vocho después de unos 30 minutos paraciera que se corta la gasolina en un inyector
Muy buen video soy de Acapulco bueno Vivo en acá mi carro es 2003 i tengo dos meses con una falla similar
Ya cambié pastilla de distribuidor efecto " i nada pero ya tengo más norte con tu vídeo saludos...
Buen video omar
Que buen diagnóstico mi omar y quien diría que esa manguera puede causar tantos problemas pero el diagnóstico es lo mejor para poder ir descartando las fallas saludos 🤙🏻🤙🏻
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.ll.i.
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Me gusta mucho tus videos
Eres el puto amo!!!
Que buen prosedimiento de revison hace usted señor.
Yo iwal tengo un vocho fuel y me orientan mucho sus videos.
Saludos desde monterrey nuevo leon.
Un fuerte abraz
Wooow una manguerita asia esa falla buen diagnostico amigo omar
Amigo omar, t agradezco tus videos, son d los mejores en la red.. Mira soy duro de aprender, podrías explicarme por que puentiaste elConcector de sensor de temperatura
Ya lo he explicado en otros videos donde ha lo del sensor de temperatura de motor, ese sensor al calentar cierra circuito es decir une los cables en pocas palabras, asi al tener maxima temperatura me i dica que el circuito esta cerrado, esa prueba que yo hice la hace el sensor por si solo, asi que probe que la computadora entienda la orden que le estoy dando.
Excelente gracias
Excelente video y diagnóstico inge Omar tebgo una pregunta que válvula iac(marca) me recomienda es para mi bocho mod. 95 y se calibra ?
Gracias
Primer comentario, saludos mi buen Omar
como siempre una amenaza en los vw muy bien !!!!!!
Jejeje de hecho esas fallitas son una amenaza porque empiezas a relacionar problemas, es lo peor que podemos hacer, hay que ir paso a paso y asi es garantia de que solucionaras el problema
Muy bien....por algo eres Omar VW....te sientes cómodo con esos carros...excelente.....
Jejejeje muchas gracias amigo, pero lo que quiero que quede claro es que si yo puedo cualquiera puede, solo es cuestion de ir buscando sin desesperarse.
@@OmarVW pues si....pero a veces dan ganas de mandar todo a la chingada....como dicen allá en México...pura vida....gracias...
Excelente diagnóstico Omar, saludos cordiales!!!
La vdd mis respetos, soy de Minatitlán veracruz y debería haber mecánicos como ustded, a mi vocho le pasa lo mismo ayer venía en carretera y me dio tirones y desaceleró y revisé la manguera y creo que está rota, usted de donde es? Me gustaría llevar mi carro hasta sus manos para que le checara todo y que me lo deje al 100 cueste o lo que cueste
Qué buena falla profesor realmente nadie hubiera podido pensar Qué hubiera sido algo tan pinche con Perdón suyo Pero la verdad es que todo apunta una falla más grande Qué buena falla profe Se lo agradezco mucho y una cosa cuando le caiga la afinación completa de un Dodge Stratus motor 2.4 no me hace favor de subirla por favor
saludos mi buen omar me gusta como trabajas,tengo un bochito me gustaria le dieras un vistaso pues vi creo estas en puebla y yo tambien
Cómo quisiera ser chalán de Omar🥺, buen vídeo, like🤟
😂👍
@@OmarVW en donde te ubicas omar
Excelente
Muy buen video, sin duda eres el único en todo el youtube que realmente soluciona las fallas de manera profesional, realizas pruebas hasta llegar a a causa raíz. Esa manguera verde por cuál se puede sustituir?
Omar, mi vocho tiene un problema, al ir circulando y al momento de exigirle en 4ta a más de 80km o al pasar por bordes o baches se siente un jaloneo ya revisé cables bujias arneses, sensores haciendo pruebas y verificando que no estén flojos
Qué orientación me puedes regalar? Agradezco tu Ayuda.
Saludos
La manguera verde no se sustotiye, mas bien se sustituye la manguerita negra por una mas delgadita, sobre tu auto es necesario escanear pero si solo es al ir manejando quizas sea problema de soportes de motor ya que es rara la falla.
Gracias por compartir estos videos, tengo dos Vochos y no frenan se les cambia la bomba nueva y siguen igual que debo hacer Gracias
Me gustó mucho el diagnóstico mi buen Omar hasta que se dió la falla esa manguerita es muy común que se truenen me a tocado con varios camaradas que tiene vochos de inyección pero me gustó un buen el vídeo saludos Omar !!!!
Muchas gracias mi amigo Diego jeje, muchas veces pensamos en todo menos en las mangueritas de vacío, un abrazo mi buen.
Soy de Puerto Rico
Hola buen día mi estimado amigo, una pregunta cómo hace usted para diagnosticar en su tableta? Que componentes utiliza, muchas gracias por su información.
Lo felicito por su vídeo gracias por compartir sus conocimientos yo veo todos sus videos soy de Chile
GRACIAS POR COMPARTIR .
ES MEJOR DICHO EL VOCHO ANTIGUO CARBURADO ????
Tengo problema con mi bocho. Hace un año más o menos, me paso este detalle que nos muestras aquí, le cambiamos el cable interior de la computadora y se resolvió el asunto. Pero ahora, al cabo de 10 o 15 minutos, con el motor ya caliente, se apaga y ya no enciende más. Ya le cambié y puse bobina nueva y sigue la falla. A tu experiencia, cual sería el posible problema y como resolverlo?
Muchas gracias por tu profesional aporte a este tema cochero. Saludos desde Necaxa Puebla.
Que buen diagnostico, esa falla presenta mi vocho 2001, en que ciudad estas? yo en GDL si no estas ahi, no conoces algun mecánico de por acá? Saludos
Maestro buen video, pregunta ese escaner launch ya viene con el cable de datos para vocho de 3 pines y donde puedo adquiere ese escaner?
Hola mi buen Omar estoy viendo todos tus vídeos y veo que estás en puebla, en donde te puedo visitar por q ya estoy un poco desesperado con mi vochito es un 2002 me podrás ayudar? Exceltes videos
Mi VOCHO se calienta y pierde potencia y se apaga, Cual será el problema ???
Omar VW Cual es tu ubicación?? para saber si me lanzo por un diagnostico personalizado.!! Este video y el anterior me encanto ! de verdad ERES BUENAZO!!.
Los últimos videos que vi fue cuando "cambias el portacarbones y pintas el alternador" y el de "Por que quema bobinas mi vocho" y este mismo.
Desde AHORA SOY TU FAN!!
Gracias por tu comentario.
Si se calienta pueden ser que las camisas esten muy negras y que por eso no se este enfriando, la falta de los vampiritos que van debajo de las camisas y la tolva inferior que baja por el piston 2 y 4 que evita que vean esas camisas, esas tolvas y limpieza son vitales, la otra es catalizador tapado, eso te puede dañar valvulas.
@@OmarVW Muchisimas gracias voy a revisar esas partes las camisas la 4 y 3 basicamente se ensucian de aceite por el radiador que pueda tener fuga verdad? y no se cuales son los vampiritos que mencionas. como puedo saber si el catalizador esta tapado ?
Ve este video ruclips.net/video/TLeJ6ZJcl1g/видео.html
hola Omar soy nuevo suscriptor de tu canal, primero que nada felicidades por tu canal exelente informacion en tus videos hojala me puedas ayudar veras tengo un vocho 2001fuel inyection el cual tiene una falla y los mecanicos no dan con ella.
te comento la falla comenzo de la siguiente manera el carro arranca bien despues de un rato de ir corriendo a una velocidad de 70 a 80 km /hr empezo a tironearse y se componia de repente lo hacia en raras ocasionesse tironeaba y se componia solo asi lo traje hasta que el problema empeoro ahora pasa lo siguiente el carro prende sin problema y como a los 10 minutos de ir andando por la calle a una velocidad de 30 a 50 km/hr empieza a tironearse y aventar fuertes explociones por el escape y aventando mucho humo negro hasta que se apaga y ya no quiere arrancar hasta despues de unos 10 minutos vuelve a arrancar sin problema pasa lo mismo despues de cierto tiempo de ir andando te comento ya se le cambio bobina por una marca bosch sensor de temperatura bujias efecto hall tapa de distribuidor y rotor se probo con otro distribuidor del mismo modelo se puso a tiempo se cambiaron cables de bujia relay 30 y relay 80 se probo con otra computadora en buen estado de otro vocho del mismo modelo 2001 y el problema continua tambien se le cambiaron mangueras de vacio sabes tu cual puede ser el causante de la falla lo escaneraron y no presento codigos de error
te agradesco que pudieras echarme la mano soy de san luis potosi
A mi me pasó lo mismo hasta que cambie el arnés completo del motor! Espero te pueda servir
EXCELENTE INFORMACIÓN OMAR, MI CARRO ESTA HACIENDO UNA FALLA MUY PARECIDA, ESPERO ENCONTRAR QUIEN ME HAGA UN BUEN DIAGNÓSTICO PARA CORREGIR LA FALLA, SOY DE LOS REYES LA PAZ, EDO. DE MEXICO, SALUDOS
Muy buen video y gran diagnóstico , me puedes apoyar , posibles causas de porque tengo variación de voltaje en mi bocho?
Regulador de voltaje, alternador, cableado, tierras.
@@OmarVW ok voy a checar sobre eso , muchas gracias y excelentes videos
Yo traía algo similar Omar y no daban con la falla después de ir con varios mecánicos llegue con uno y me dijo que estaba tapada la línea de combustible se corrigió la falla por algunos días y siguió la falla pero debo admitir que menos problemática ya que antes se me apagaba el carro ahora solo como que no acelera y para que vuelva a acelerar tengo que bombear el acelerador así lo traigo ya desde un buen tiempo, a que voy esque hay pocos mecánicos como tu acá en Monterrey como me gustaría que me lo revisaras jaja pero bueno ya estoy a un paso de hacerlo carburado ya que nadamas es pura sacada de lana, te felicito Omar por tu canal y eres de mucha ayuda checare por mi cuenta la computadora haber si es la misma solución que el video. Gracias por ilustrarnos saludos Omar desde Monterrey n. L.
Puedes mandarle correo a VochoTalacha
vochotalacha@outlook.com
@@OmarVW gracias Omar si sabia que Eduardo es de por acá pero no tenia ningún numero o correo de contacto gracias y nuevamente felicidades por tu programa
@@OmarVWalgún wapsap para comunicarme
Excelente video Omar, gracias por el aporte siempre es un gusto ver este tipo de enseñanzas. Tengo exactamente el mismo problema con mi vocho, pero ya he seguido todos los procedimientos sin poder solucionarlo... revision de sensores (ntc1 ntc2 tps sonda lambda etc), valvula IAC, presion de combistible, inyectores, bujias, cables, arnes de computadora, mangueras de vacio(regulador de presion combustible y map) computadora por fuera y por dentro, ademas de probar con 2 computadoras mas, relevadores 80 y 30, puesta a punto, entre otras cosas... y nada... sigue la falla... cuando esta frio funciona divino, pero cierra el circuito al pasar los 80° y empieza a fallar como si se ahogara al acelerar. Alguna idea o sugerencia en base a tu experiencia estimado Omar porque me estoy volviendo loco a este paso con el vocho. Un cordial saludo y gracias por tus valiosos aportes.
Pues mas sugerencias que en el video pues no porque para esa falla fui siguiendo, checando y revisando hasta donde ya mas no se puede, ahora hay un detalle que creo estas omitiendo, el sistema de carga y tierras del auto, ya que si tu regulador o alternador falla, calentara de mas a la bobina y puede cortar poco a poco los pulsos de la chispa, seria bueno revises eso y que descartes ese detalle, ahora tambien te aconsejo revisar las tierras de todos los sensores ya que eso es importante, asi mismo tambien tengo un video donde diagnostico fisicamente el MAP del vocho, ojala eso te sirva y espero no confundirte porque para mi el mejor metodo de orientación es en video en un caso real.
@@OmarVW Muchas gracias por tu consejo Omar, la verdad no se a cuantos voltios deberia trabajar normalmente el vocho, el mio normalmente tiene 13.7 en frio o caliente, pero vi que cuando cambiaste el alternador del jefote el voltaje de trabajo ascendió a 14.5v, no se si esos 0.8v hagan la diferencia? Por otro lado tierras de sensores ya las he revisado y dejado impecables todos los terminales que van a la carroceria, y la bobina, tapa de distribuidor, sensor hall, cables y bujias los puse nuevos en marcas reconocidas para deacartar eso... lo unico que se me hace super extraño es que al escanear el auto no tiene ningún codigo de falla y mas extraño aun es que los pulsos de inyeccion estan aumentados y me marca entre 3.5 y 4 ms, cuando en realidad deberia estar en un promedio de 3ms o menos... y la sonda lambda esta en peefecto estado, incluso prove con una nueva y oscila exactamente igual... no llega a 0.9 mv sino que oscila entre 0.2 y 0.7 u 8... cabe recalcar que dudando de los inyectores los retire para hacer servicio con ultrasonido y medir resistencia en frio y caliente y estan en perfecto estado, y a la par cambie el regulador de presion de combustible por si este no estaba trabajando bien.... y nada sigue haciendo lo mismo cierra circuito y falla automaticamente al superar los 80°C.... existe alguna manera de bajar manualmente con el escaner los pulsos de inyeccion? Un fuerte abrazo Omar y muchas gracias por tus consejos y tu respuesta.
Amigo tengo el mismo problema, ya lo solucionaste?
@@eduardoproano5188 me sería de gran ayudar saber si lo lograste. Saludos
Gracias por tanta información ... mi bichito aveces me ase así no aselera en primera o aveces en segunda o ... y cuando me paro en un alto y aveces asta se apaga .. Gracias gracias
Espero que el diagnostico del video te ayude a la solución de ese problema en tu poderoso
Omar buenas tsrdes en que parte de Puebla te encuentras
Amigo, que equipo es el que usas para saber como está trabajando el vocho, el de la tablet. Gracias.
En qué parte de puebla tienes tu taller.. me gustaría que revisaras mi vw sedan. Gracias y saludos
Ve una publicación en RUclips y Facebook donde esta la ubicación
Q tal omar mi Cocho al parecer tiene similar la falla pero estoy en Acapulco???
hola Omar en donde se puede conseguir el sensor map de la computadora EXCELENTE VIDEO
No es refacción
Se necesita otra computadora
Buenas muy buen video espero y me sirva si no es indiscreción cuánto se viene cobrando por esa falla general mente
Si, si es indiscreción
Buenas noches Omar siempre te sigo en RUclips pero tengo una falla idéntica a esa en mi bocho 2002 pero el carro se mantiene pero al acelerar no acelera en baja y en alta el carro trabaja muy bien lo traigo con un aumento en la bujía #1 pero ya tiene tiempo así y a hasta hoy empezó a fallar cres que se lo mismo o sea la compresión por fallaría en alta también gracias y espero tu comentario Dios te bendiga Omar y saludos
Lo peor que me puedes preguntar es: será lo mismo o que será?
No se que tenga tu auto, por mucho que me digas que es la misma falla (según tu)
Yo se que tú quieres leer un, “ah es esto….” Pero jamás saldrá de mi.
Buenas tardes!
Me puede informar donde lo puedo encontrar para un diagnostico de un vocho?
Amigo buenas tardes soy uno de tus seguidores, fíjate que mi Vocho empezó a fallar y no le hayan la falla, se jalonea y se apaga, ojalá estuvieras aquí en guadalajara o que me recomiendes algun buen mecánico aquí.
No conozco a alguien que le pueda dar a tu falla que trabaje como yo, si gustas venir bienvenido aunque si estas lejos.
En que zona esta tu taller para un chequeo de rutina gracias saludos del Edo de México
Tengo una publicación en mi Facebook donde esta la ubicación del taller de Andres que es donde acudo yo a apoyar cuando me requieren.
Una pregunta mi estimado , a veces mi vocho 2001 ful no avanza por más que aselero como si si lo tuviese en neutral aunque obvio esta en velocidad. Más cuando está en una pendiente. Que me aconsejas mandarle a revisar. Ya que esa falla la hace a un cierto tiempo . Y al ir con el mecánico no lo hace . Me suscribo buen video . Gracias .
Te aconsejo veas mis últimos 2 videos sobre el vocho ahi encontraras muchisima información sobre tu tema
hola en donde se encuentran ubicados?
cambiar una maguera (material y mano de obra)...... 100 pesos
saber cual manguera hay que cambiar 900 pesos
total 1000 pesos + iva
buen video
En referencia a ese sensor IAT!! Pregunta?? En el derby 1.8 ese sensor se encuentra después de la mariposa de aceleración?? Siendo que en el vocho esta antes de la mariposa?? Saludos!!
No, un sensor IAT por lo general siempre va antea de el cuerpo, ya que si va despues lo tiene el MAP incorporado
@@OmarVW entonces!! El motor 1.8 de vw que lo usa golf derby jetta! Ese sensor IAT que se ubica después de la mariposa!! De aceleración! Ese sensor como se le llama?? El derby usa según yo ese IAT después de la base del cuerpo de aceleración! Justo a un lado de la lines del map que viene de la ECU
Me paso exactamente lo mismo
Alguien hace este tipo de chequeos en MERIDA YUCATÁN? mi vocho hace algo similar.
Hola Omar.......puedo intercambiar la computadora entre un vocho fuel injection del 94 por una del 97???....no son de la misma marca ....gracias
Tengo un vocho modelo 1994 Fuel injection, se calienta demasiado, el día de ayer lo lleve al mecanico para realizarle su afinación y me di cuenta que los cables de las bujías los quemó y hasta el sensor de temperatura como que lo derritió, se cambió cables, sensor de temperatura, usaba aceite quaquer para más de 100 mil kilómetros y se cambió por aceite de la misma marca pero del 40, y ahora ya después de un par de horas de uso continuo a marcha lenta se prende el foco testigo del aceite en el tablero, será que me puedan recomendar un lugar donde llevarlo a checar para ver cuál es la falla, vivo por la zona norte de Nezahualcóyotl, Estado de México.
Por favor y gracias !!!
Buenas tardes. Dónde se ubican ?
Amigo omar, soy nuevo en los vw tengo esta misma falla, pero no encuentro la computadora en el mio, para checar la manguera de el sensor map,
Una pregunta Omar cómo se llaman esas mangueritas como las puedo pedir
Checar la manguera de vacío es lo primero que se hace.
Dónde te ubicas
saludos¡¡¡ pasa lo mismo con los vw derby¡¡ esos motores digifant son latosos¡¡¡¡¡
No, no son latosos solo hay que saber diagnosticarlos, nada más.
@@OmarVW en mi experiencia con mi auto Derby cada cierto tiempo diagnosticaba el sensor de temperatura de 4 pines en mal estado me puse a investigar ya que ningún eléctrico mecánico daba con la falla! Resultó que los cables que pasan por debajo de la toma de agua estaban pelados !!! Haciendo falso contacto gracias a sus videos di con la falla saludos!!