@@Koenigsek_Kniperkronв описании к видео есть ссылка на ролик по v11. Поверх него могу только добавить, что поменял колесо на пробеге в 10к и просто потому что уткнулся в лимиты. Хотелось большего. И не столько в плане скорости (хотя и она тут тоже немаловажна), сколько в плане дальнобойности и все-таки постоянной потребности в обслуживании. Чтобы к моему пробегу сохранить колесо в идеале мне приходилось раз в 1.5-2 месяца его перебирать, менять слайдеры/амморты/стойки немного загодя. Если не брать в учет особенности подвески - получилось очень добротное колесо-универсал. И по городу, и в лес. Но пробег…. Как я говорил, у владельцев инмо счастье на 5 палках заряда. На 4х уже дискомфорт. 3-начало паники :) И происходит этот переход слишком быстро…
@@moon_ster слайдеры/амморты/стойки надо смазывать каждые 2 месяца или менять? я недавно купил v11, проехал 800км и не знаю надо ли что то смазать или пока нет?
у самого линкс, на стоковой офроудной резине накатал с апреля 1200-1300км, понял что НЕ нравиться только в одном. При скорости 65кмч и выше начинает заваливаться к одной ноге. Что не делал, что не пробовал, заваливается. Поставил Кенду 340 - 70кмч спокойно разгоняется. Накатал на ней уже 400-500км. Но Кенда это слик... и если мокорая трава или земля... может заскользит, в отличие от "шерманки", "шерманка" перемалывала всё подряд. И по поводу воблинга. На шерманке воблинга не было никогда, ни при разгоне ни при торможении. На слике я уже его ощущаю (правда у меня колесо накачано 2.7-2.9 атмосферы). Колесо кайфовейшее, у меня наката на киселе более 10 000 км и теперь на безподвес я никогда не сяду.
Ну вид резины - скорее вопрос целеполагания. Для моих целей стоковая кенда как раз подходит. И в городе держак надежный, и по лесам наваливать одно удовольствие. Поэтому как я сказал в видео - менять смысла не вижу, а варианты буду рассматривать ближе к износу стока.
Кстати, по поводу заваливания. Ребята на паттоне последней итерации (с сильно горизонтальными шипами на резине) жалуются на похожее поведение, когда колесо валится на одну сторону и очень плохо выводится. У меня заваливаний нет вовсе. Возможно, играет роль и постановка ног, и вес райдера, и степень накачивания шины. В общем, подтвердить факт заваливания я не могу, но объяснить его наличие у других - вполне.
Да, по весу. С завода почти все рысёныши идут на 66х пружинах. Я бы сказал, что при весе 100 и больше лучше подойдут 70е. 62-е если ваш вес не превышает 80 кг, а 58lbs - это нужно еще найти райдера, который со своим небольшим весом сможет достойно справляться с колесом, когда не оно тобой, а ты им руководишь..
@@ВальтерФилатов на колесе качаешься как на диване? ) У меня вес чуть меньше 90. Один раз проехался на Lynx и обалдел, такого кайфа от подвески я не испытывал ) Я просто не знал что там несколько вариантов ((
@@antonilin3123а особо и знать-то не надо. Преднатяг (золотая гайка) способен настроить подвеску в широком диапазоне. Поэтому другие пружины особо и не нужны. Сам производитель решил что 66lbs это вот прям золотая середина, подходящая всем и в принципе не ошибся. Разве что людям за сотню я бы порекомендовал брать 70lbs т.к. закручивание гаек до упора вниз по мнению людей, разбиравших фастэйсовские амморты, сказывается негативно.
Хм, странно конечно что отговариваете брать первым колесом Линкс, мне оно пришло 3 дня назад мое первое колесо и это оказался Линкс, за 2 дня научился на нем ездить сегодня на третий день учился ездить с пешеходной скоростью, ниже 4,5км/ч пока сложновато ездить, поставил поднятие педалей на 35 км/ч и езжу 🤷 колесо очень даже нравится, есть только два но если кто-то захочет брать первым колесом veteran lynx, и ты увидел мой коммент знай, ноги у тебя будут синие первые пару дней 🤣 никакие шарнирные наколенники щитки и прочая защита тебе не поможет, и даже не смотри ролики обучалки «как научиться ездить» я эти видосы сразу откинул в топку, циркуль делать на линксе ага 🤣🤣, шагать одной ногой на линксе🤣 тоже не очень хорошая идея🤣а так больше минусов я не заметил, у колеса большой запас хотелок, двигай ползунок скорости вверх и всё 🤷
Про покрышку скажу так! Ездить можно, но когда попробуешь покататься на нормальной покрышке и вернёшься на шерманку то скажешь как на этом г.. можно ездить!
Ну я так скажу. Если рассматривать родные покрышки на разных колесах - тут достойная. Вообще линкс по всем параметрам из коробки хорош кроме разве что необходимости упоров. С остальным тут даже не мириться, а просто кайфовать можно. Не спорю, как слижется родная покрыха - буду изучать рынок и отзывы. Но 100% не буду искать шину для трассы. Только универсал. Поэтому шинко выглядит пока предпочтительнее. Но как я сказал в видео - родную трогать не надо.
Я сделал импровизированную зарядку в общем коридоре (тамбуре). Удлинитель с предохранителем на 3 разъема и 3 выключателями (по 1 на каждую розетку) плюс центральный.
10. Ездит с 8и. Пробег около 1000 км на одном колесе. Экип - фуллфейс шлем, наколенники Leatt, наладонники. Ну и езда куда-либо только в моем сопровождении.
Ох, ютуб так активно продвигает эти колеса.... Все жду когда администрация гугла подарит мне, нищеёбу такое.... Ну и по традиции, "не рекомендовать мне видео с этого канала".
Любое мнение ценно. Ваше - ценно ровно в той степени, какую часть видео оно покрывает. Что-ж. Значит первые полторы минуты получились, видимо, слащавыми. Жаль, вы дальше не смотрели. Но это ваше право. Посмею еще заметить, что ролик именно про Lynx-a и странно было бы вещать про что-то другое :)
@@moon_ster Было сказано не про то что у нас обзор одного линкса, а цитирую *наверно самое лучшее что на данный момент у нас есть на рынке* проехав на нем 1000 км) Это не самое лучшее колесо а 1000 это не пробег
@@SubdEUCа «у нас» - это даже «не в РФ». И россыпью одноразовых бигудей «порадовать» некому. Выбор аналогов состоит в основном из в14 и… все. Паттон и шерманс - немного другие колеса. Кингсонг с петухом даже рядом не стоит. На момент снятия ролика ет-макс еще предсерийник, а условный ех30 как по мне - эргономику просрал на этапе проектирования. Так что да, на мой субъективный взгляд линкс - до сих пор лучшее из доступных колес. Если вас не устраивает моя формулировка - вы вправе привести свои аргументы. А заниматься буквоедством - адекватному человеку не с руки. Так что выбор за вами - аргументировать свои слова либо и дальше проявлять «профессионализм» путем «передергивания» личного мнения автора. Да и к чему вообще этот диалог, если вас хватило на полторы минуты просмотра? О чем говорить?
@@drugl9625 Забавный момент, вы сначала покатайтесь на моноколесе в активном режиме по городу, а потом расскажете как у вас не двигаются ноги. Наоборот ноги станут сильнее, так же может улучшиться гибкость и ещё куча других мелочей, позитивно влияющих на организм человека.
Очень весёлый и харизматичный обзорщик. Иван вещает просто сногсшибательно! Буду ждать ещё ролики с его участием)
Очень приятно слышать такое о себе! Спасибо!
@@moon_ster Иван, снимите пожалуйста ролик о вашем опыте эксплуатации V11, очень интересно послушать ваше мнение!
@@Koenigsek_Kniperkronв описании к видео есть ссылка на ролик по v11.
Поверх него могу только добавить, что поменял колесо на пробеге в 10к и просто потому что уткнулся в лимиты. Хотелось большего. И не столько в плане скорости (хотя и она тут тоже немаловажна), сколько в плане дальнобойности и все-таки постоянной потребности в обслуживании. Чтобы к моему пробегу сохранить колесо в идеале мне приходилось раз в 1.5-2 месяца его перебирать, менять слайдеры/амморты/стойки немного загодя. Если не брать в учет особенности подвески - получилось очень добротное колесо-универсал. И по городу, и в лес. Но пробег…. Как я говорил, у владельцев инмо счастье на 5 палках заряда. На 4х уже дискомфорт. 3-начало паники :) И происходит этот переход слишком быстро…
@@moon_ster нашел ваше видео по v11. спасибо большое!
@@moon_ster слайдеры/амморты/стойки надо смазывать каждые 2 месяца или менять? я недавно купил v11, проехал 800км и не знаю надо ли что то смазать или пока нет?
Красава, всё по полочкам разложил! 8:57 Кто заметил актёра второго плана? 😎
Мы же и заметили и даже отсняли этого актера крупным планом чуть позже.
Спасибо Ваня - как всегда по делу и без воды. Emag(у) Игорю отдельное спасибо за обучение. Ребята всегда расскажут и дадут дельный совет.
Как быстрее упасть с колеса надавливая на упоры и попав в непредвиденный кочкарь) дельный совет \ выкинуть на свалку упоры)
@@SubdEUCнабор слов. Перейразируйте
Спасибо, интересно, весело, познавательно, занимательно👍👍👍
у самого линкс, на стоковой офроудной резине накатал с апреля 1200-1300км, понял что НЕ нравиться только в одном. При скорости 65кмч и выше начинает заваливаться к одной ноге. Что не делал, что не пробовал, заваливается. Поставил Кенду 340 - 70кмч спокойно разгоняется. Накатал на ней уже 400-500км. Но Кенда это слик... и если мокорая трава или земля... может заскользит, в отличие от "шерманки", "шерманка" перемалывала всё подряд. И по поводу воблинга. На шерманке воблинга не было никогда, ни при разгоне ни при торможении. На слике я уже его ощущаю (правда у меня колесо накачано 2.7-2.9 атмосферы). Колесо кайфовейшее, у меня наката на киселе более 10 000 км и теперь на безподвес я никогда не сяду.
Ну вид резины - скорее вопрос целеполагания. Для моих целей стоковая кенда как раз подходит. И в городе держак надежный, и по лесам наваливать одно удовольствие. Поэтому как я сказал в видео - менять смысла не вижу, а варианты буду рассматривать ближе к износу стока.
Кстати, по поводу заваливания. Ребята на паттоне последней итерации (с сильно горизонтальными шипами на резине) жалуются на похожее поведение, когда колесо валится на одну сторону и очень плохо выводится. У меня заваливаний нет вовсе. Возможно, играет роль и постановка ног, и вес райдера, и степень накачивания шины. В общем, подтвердить факт заваливания я не могу, но объяснить его наличие у других - вполне.
Спасибо 👍
Обращайтесь :)
Да вообще супер, просто признался в любви к своей технике. Но вот тащить его в гору, еще то удовольствие)
Зачем его тащить в гору? Мою тушку в 100 кило завозит на одном дыхании. По ступенькам вверх, конечно не ахти, но лучше на шашках, чем на слике.
Иван подскажи есть звук от мотора при включении колеса?
Какая отличная реклама) без негатива)
Личное мнение. Но и минусы чуть затронул, не без дёгтя в мёде :)
А как узнать, какую подвеску лучше брать? Есть 4 версии подвески (58 / 62 / 66 / 70 фунтов) Отчего исходить? Они же по весу подбираются или нет?
Да, по весу. С завода почти все рысёныши идут на 66х пружинах. Я бы сказал, что при весе 100 и больше лучше подойдут 70е. 62-е если ваш вес не превышает 80 кг, а 58lbs - это нужно еще найти райдера, который со своим небольшим весом сможет достойно справляться с колесом, когда не оно тобой, а ты им руководишь..
У меня вес 90, взял 66, идеально.
@@ВальтерФилатов на колесе качаешься как на диване? ) У меня вес чуть меньше 90. Один раз проехался на Lynx и обалдел, такого кайфа от подвески я не испытывал ) Я просто не знал что там несколько вариантов ((
@@antonilin3123а особо и знать-то не надо. Преднатяг (золотая гайка) способен настроить подвеску в широком диапазоне. Поэтому другие пружины особо и не нужны. Сам производитель решил что 66lbs это вот прям золотая середина, подходящая всем и в принципе не ошибся. Разве что людям за сотню я бы порекомендовал брать 70lbs т.к. закручивание гаек до упора вниз по мнению людей, разбиравших фастэйсовские амморты, сказывается негативно.
@@ВальтерФилатовсогласен.
Skazite kakoe lucse patton ili linx?
Хм, странно конечно что отговариваете брать первым колесом Линкс, мне оно пришло 3 дня назад мое первое колесо и это оказался Линкс, за 2 дня научился на нем ездить сегодня на третий день учился ездить с пешеходной скоростью, ниже 4,5км/ч пока сложновато ездить, поставил поднятие педалей на 35 км/ч и езжу 🤷 колесо очень даже нравится, есть только два но если кто-то захочет брать первым колесом veteran lynx, и ты увидел мой коммент знай, ноги у тебя будут синие первые пару дней 🤣 никакие шарнирные наколенники щитки и прочая защита тебе не поможет, и даже не смотри ролики обучалки «как научиться ездить» я эти видосы сразу откинул в топку, циркуль делать на линксе ага 🤣🤣, шагать одной ногой на линксе🤣 тоже не очень хорошая идея🤣а так больше минусов я не заметил, у колеса большой запас хотелок, двигай ползунок скорости вверх и всё 🤷
8:57 :) kak milo
8:57 Белка
Поймал :)
Про покрышку скажу так! Ездить можно, но когда попробуешь покататься на нормальной покрышке и вернёшься на шерманку то скажешь как на этом г.. можно ездить!
Какая нормальная?
@deathdirk6807 для асфальт Michelin, Continental. На все случаи жизни Шинко 244.
Ну я так скажу. Если рассматривать родные покрышки на разных колесах - тут достойная. Вообще линкс по всем параметрам из коробки хорош кроме разве что необходимости упоров. С остальным тут даже не мириться, а просто кайфовать можно. Не спорю, как слижется родная покрыха - буду изучать рынок и отзывы. Но 100% не буду искать шину для трассы. Только универсал. Поэтому шинко выглядит пока предпочтительнее. Но как я сказал в видео - родную трогать не надо.
@@deathdirk6807 Слик мишлен стрит лучше шарманки
Как с хранением в квартире, где стоит?)
Я сделал импровизированную зарядку в общем коридоре (тамбуре). Удлинитель с предохранителем на 3 разъема и 3 выключателями (по 1 на каждую розетку) плюс центральный.
А сколько младшему? мой тоже просит а я боюсь пака его учить
10. Ездит с 8и. Пробег около 1000 км на одном колесе. Экип - фуллфейс шлем, наколенники Leatt, наладонники. Ну и езда куда-либо только в моем сопровождении.
Мы с младшей вместе учились, ей было 10 лет когда купили колесо V8F.
Ох, ютуб так активно продвигает эти колеса.... Все жду когда администрация гугла подарит мне, нищеёбу такое.... Ну и по традиции, "не рекомендовать мне видео с этого канала".
Не вижу смысла смотреть так как на полторы минуты все ясно стало, У НАС ОДНО КОЛЕСО ЭТО ЛИНКС, дальше пойдут одни облизы)
Любое мнение ценно. Ваше - ценно ровно в той степени, какую часть видео оно покрывает. Что-ж. Значит первые полторы минуты получились, видимо, слащавыми. Жаль, вы дальше не смотрели. Но это ваше право.
Посмею еще заметить, что ролик именно про Lynx-a и странно было бы вещать про что-то другое :)
@@moon_ster Было сказано не про то что у нас обзор одного линкса, а цитирую *наверно самое лучшее что на данный момент у нас есть на рынке* проехав на нем 1000 км) Это не самое лучшее колесо а 1000 это не пробег
@@SubdEUCа «у нас» - это даже «не в РФ». И россыпью одноразовых бигудей «порадовать» некому. Выбор аналогов состоит в основном из в14 и… все. Паттон и шерманс - немного другие колеса. Кингсонг с петухом даже рядом не стоит. На момент снятия ролика ет-макс еще предсерийник, а условный ех30 как по мне - эргономику просрал на этапе проектирования.
Так что да, на мой субъективный взгляд линкс - до сих пор лучшее из доступных колес. Если вас не устраивает моя формулировка - вы вправе привести свои аргументы. А заниматься буквоедством - адекватному человеку не с руки. Так что выбор за вами - аргументировать свои слова либо и дальше проявлять «профессионализм» путем «передергивания» личного мнения автора. Да и к чему вообще этот диалог, если вас хватило на полторы минуты просмотра? О чем говорить?
@@moon_ster сегодня чуть пролистал ничего нового в рассказе нету все эти детали уже давно обтерли
@@SubdEUC а вы молодец! Не сдаетесь! Такое усердие, да в правильное русло бы. Куда-нибудь кроме диванных войск…
ноги ребёнка отрафированые стали ? мышцы не работают
АтрОфия, если что. Вы о чем?
@@moon_ster ноги должны двигаться
@@drugl9625все равно не догнал, про какого ребенка речь, при чем тут атрофия.
@@drugl9625 Забавный момент, вы сначала покатайтесь на моноколесе в активном режиме по городу, а потом расскажете как у вас не двигаются ноги. Наоборот ноги станут сильнее, так же может улучшиться гибкость и ещё куча других мелочей, позитивно влияющих на организм человека.
@@drugl9625так они и двигаются. Все еще не пойму, о чем вы…
8:56 =)