merci !!!! je suis en plein dedans je me monte un supermotard pour faire de la piste sur la base d'un ktm exc 300 tpi 2020 (amoureux du 2 temps oblige ;)) ta vidéo a résolue pas mal interrogations et de problèmes ;) (usure du pneu avant je comprenais pas :s) et merci pour les ouvrages "chrono ne ment pas 1-2" que je vais de c pas acheter :)
Merci pour cette vidéo, je vais me remonter les manches et jouer du tournevis.😆 As-tu des astuces pour l'amortisseurs et des différents comportements ressentis pour apporter des améliorations ? Merci encore pour ce cours !
V Doc ! je suis un pur routier , je roule tout les jours et toute l'année , même si je fait quelques journées piste ! depuis que je suis tes conseils sur le réglage de mes suspensions , part feeling et pour le plaisir , j'aime avoir une moto ferme ! que pense tu de cela , et pense tu que ces réglages même si ils sont inconfortable sur route , pourrait être dangereux ! merci V
Bonjour très enrichissant ce sujet sur les suspensions sur ma Moto je vais mettre des ressorts progressif et une plus grande viscosité y aura t'il une amélioration ? Et peut on vidanger un amortisseur d'origine merci pour tes précieux renseignements@+
Je suis pas d'accord, il manque une explication , pour la précontrainte il ne suffit pas de régler en fonction de la course morte, moto décollée du sol et moto au sol, car dans ce cas les constructeurs régleraient eux même toutes les motos au même réglage dès la sortie de la chaîne de production et ça devrait convenir à tout le monde.. Donc le pilote qui fait 65kg équipé et celui qui fait 140kg équipé roulent tous les deux avec le même réglage de Précontrainte ??... D'après moi il manque le paramètre " l'enfoncement statique des suspensions par le poids du pilote équipé sur sa moto " qui déterminera si les ressorts sont trop dur ou trop souple
Super vidéo, merci pour ton travail. J’espère que tu feras d’autres tuto spécifiques à la piste, car c’était vraiment très intéressant.
Shock Factory le top qualité/prix
Merci pour ces très bon conseils 🙏🙏🙏
Merci beaucoup de toutes ces explications je suis mécano mais je comprends mieux maintenant
merci !!!! je suis en plein dedans je me monte un supermotard pour faire de la piste sur la base d'un ktm exc 300 tpi 2020 (amoureux du 2 temps oblige ;)) ta vidéo a résolue pas mal interrogations et de problèmes ;) (usure du pneu avant je comprenais pas :s) et merci pour les ouvrages "chrono ne ment pas 1-2" que je vais de c pas acheter :)
Top vidéo ✌
Merci Doc 🌟
Merci !!!! Top explications !!
Merci pour cette vidéo, je vais me remonter les manches et jouer du tournevis.😆
As-tu des astuces pour l'amortisseurs et des différents comportements ressentis pour apporter des améliorations ?
Merci encore pour ce cours !
attention, une détente trop lâche peut donner la sensation de rebond en phase d'accélération notamment sur surface bosselée.
V Doc ! je suis un pur routier , je roule tout les jours et toute l'année , même si je fait quelques journées piste ! depuis que je suis tes conseils sur le réglage de mes suspensions , part feeling et pour le plaisir , j'aime avoir une moto ferme ! que pense tu de cela , et pense tu que ces réglages même si ils sont inconfortable sur route , pourrait être dangereux ! merci V
Merci pour tes explications Peux tu faire une vidéo pour le passage en setting pluie
Bonjour super vidéo, la course morte avec ou sans pilote sur la moto ?!
Merci.
Bonjour ; meme question ?
si quelqu'un a la reponse
Bonjour très enrichissant ce sujet sur les suspensions sur ma Moto je vais mettre des ressorts progressif et une plus grande viscosité y aura t'il une amélioration ? Et peut on vidanger un amortisseur d'origine merci pour tes précieux renseignements@+
Oui on peut vidanger dans la plupart des cas les amortisseurs
Je suis pas d'accord, il manque une explication , pour la précontrainte il ne suffit pas de régler en fonction de la course morte, moto décollée du sol et moto au sol, car dans ce cas les constructeurs régleraient eux même toutes les motos au même réglage dès la sortie de la chaîne de production et ça devrait convenir à tout le monde.. Donc le pilote qui fait 65kg équipé et celui qui fait 140kg équipé roulent tous les deux avec le même réglage de Précontrainte ??... D'après moi il manque le paramètre " l'enfoncement statique des suspensions par le poids du pilote équipé sur sa moto " qui déterminera si les ressorts sont trop dur ou trop souple
Dainese Bruxelles c'est d'origine ?