J'avais rencontré les mêmes problème sur ma Ford Cmax 2008, 1.6 TDCI le moteur c'est exactement le même. Changement des joints et bagues en plastique injecteurs (impératif) ils étaient mort du la fuite et un bon serrage des vis s'impose. Aussi à surveiller toute la conduite de refroidissement EGR. Ça fait plaisir de voir toujours tes vidéos. J'appris beaucoup de choses et surtout être méthodique. Salutations
Bonjour Harry merci pour cette vidéo j' ai le même bruit et je me demandais justement si c'était pas les injecteurs où les poussoir maintenant j' ai une vraie piste c'est le même bruit 👍👍👍👍👍👍
Moi aussi j'ai le même bruit mais c'est depuis que j'ai changé joints injecteurs, j'ai casser le retour plastique carburants, donc je pense que cest plus ça avant j'avais aucun bruit
J'ai le même bruit sur ma xsara picasso 1.6hdi 92cv claquement et fuite de l huile sous voiture ainsi comme des morceaux métalliques qui tourne à l intérieur 😮
Bonjour tu peux suivre la méthode de decatanox2067(tournevis) ou mieux avec un stéthoscope de mécanicien . Injecteur encrassé peut faire ce bruit (dans ce cas retour gazole important). Poussoir grippé bruit de claquement qui généralement s'intensifie à chaud. Galet hydraulique de la chaine de distribution hs donc chaine qui claque. A voir lors du démontage du couvre culasse ,au remontage pas de pate à joint sur sur l'embase de vissage des colonnettes mais du frein filet ce qui évitera les remontés d'huile sur le moteur aux niveau des injecteurs. Mon DV6 claquait c'était les poussoirs.
Bonjour j'ai le même problème, j'ai changé les poussoire les linguet et rien n'est fait toujours le même bruit, au démarrage moteur normal pendant 5 second puit le bruit viens... Avez vous résolu le problème ? Merci
Le témoin bleu de liquide de refroidissement s'allume au démarrage avec moteur froid, le voyant s'éteint lorsque la température dépasse les 50/60°. Ma Honda fait pareil.
Merci pour tes vidéos sur le 1.6 HDI ! j'ai pour ma part un 1.6 E-HDI 92 C3 II A51 (84000 Km), je fais mes révisions, j'ai aussi fait ma distribution, j'ai pas attendu les 10ans. C'est pas trop dur quand tout se pige. Par contre, je trouve ma boite de vitesse bruyante à 90, tu as déjà remarqué ça ? Merci
Bonjour, Si c'est un 16 soupapes il se peut que sa soit la petite chaîne d'arbre à cames, le tendeur hydraulique ne fait plus son travail. Ou poussoir hydraulique bloqué. A très bientôt
Bonjour Harry, J'ai contrôlé mes injecteurs avec diagbox il y a un quelque chose qui ne vas pas sur les log que j'ai récolter au ralenti 1er cylindre 2.05 mm3 2 -ème aucune donner n'affiche valeur non donner "il y a un graphique et aucune variation, les 3 autres que ca soit au ralenti ou monter dans les tour le graph et les donner change " le 3eme et 4eme 0.03 mm3. quand pensez vous ? Merci d'avance
Salut, Le cylindre n 2 à peut être un soucis de faisceau ou d'injecteur, Il faut que tu compare au valeur d'origine tes injecteurs, ça comme ça je ne peux pas t'aider plus mon ami, trouves les valeurs d'origine et compare, As tu des problèmes déjà avec ton moteur ?
@@HARRYMECANIQUE974 merci , si l'injecteur ou le faisceau aurais un soucis le moteur tournerai pas rond ou vibrerai aucune fumer blanche ou noir j'ai un léger claquement au injecteur consomme un peut et mon fap me mais souvent risque colmatage le véhicule fait que des petit trajet pas tres bon pour un diesel .
Essaye de retirer les 4 retours gasoil voir si tu as la même quantité de gas-oil en mettant 4 récipients et tu vas vite voir si un où plusieurs injecteurs sont hs bonne journée à toi en attendant tes prochaines vidéos
salut, j ai une alfa Romeo giulietta de 2017..j ai fait ma vidange moteur et pour effacer mon voyant d 'entretien j avais acheter le cr max d icarsoft.. Ne pouvant l'effacer j ai contacter icarsoft qui m'a indiquer que je ne pouvait pas l'effacer avec la valise?? C 'est pourtant une fonction de base que devrait avoir toute valise.. Bref pourrait tu m indiquer avec quel simple valise je pourrait l'effacer? merci
Salut à toi, J’ai un peu le même bruit sur mon 1.6hdi de ma C4. Je ne sais non plus vraiment tout cela vient mais c’est localisé du côté gauche du moteur. Les injecteurs ont été changé normalement par des neufs pour un autre soucis, les joints bien sûr avec. Un copain mécano me parle de la chaîne entre les deux arbres, mais comment la vérifier ? Je viens de voir dans les commentaires, ils parlent des poussoirs mais je ne sais non plus comment les vérifier avant de tout démonter ? J’aimerai bien affiner mon diagnostic avant de tout démonter. Et même après démontage comment savoir si c’est bon ou pas. Je vais essayé d’inverseur l’injecteur 1 et 4, c’est assez vite fait et me dira ainsi si c’est un injecteur ou pas. Merci de vos conseils et je vais suivre ta chaîne avec beaucoup d’intérêt
Salut, Je vais changer les joints dans un premier temps et après si c'est pas bon, se sera démontage de tout ça, et malheureusement sans démontage on peut pas trop savoir si c'est la chaîne ou les poussoirs , Bon courage 👍
@@HARRYMECANIQUE974 je vais inverser mes deux injecteurs et si pas d’amélioration je verrai à quand je peux prévoir de tout démonter. Pour la chaîne, il faut la changer ou juste changer son tendeur ? Pour les poussoirs, ils peuvent se bloquer et dans ce cas je devrais pourvoir le voir je suppose ? Merci encore pour tes vidéos et ton partage
@@laurentpicot2420 je peux pas te dire si c'est le tendeur ou la chaîne et pour les poussoirs en les retirant c'est là qu'on pourra voir si il y en a de grippé ou HS carrément.
Bonjour, jai changer les 8 poussoir et 8 linguet mais toujours le même claquement,.. Est ce que la pompe hp peut claquer aussi ?.. Je deviens dingue sur ce claquement 😜
pour moi c est 1 ou plusieur injecteur qui claque car pas assez gazoil apres peut etre je me trompe je dirai injecteur moi ou poussoirs hydrauliques sont grippés ou défectueux
Moi j'ai un problème sur ma Ford focus 1.6tdci 90cv 158000km. Mon problème actuellement c'est que quand je roule le moteur cale après l'affichage du message défaut.
Bonjour collègue essayez d'étendre le galet tendeur de la courroie d'accessoire en fessant leviers sur le galet tendeur avec la voiture en marche Et le bruit s'arrêtera
J'avais rencontré les mêmes problème sur ma Ford Cmax 2008, 1.6 TDCI le moteur c'est exactement le même. Changement des joints et bagues en plastique injecteurs (impératif) ils étaient mort du la fuite et un bon serrage des vis s'impose. Aussi à surveiller toute la conduite de refroidissement EGR. Ça fait plaisir de voir toujours tes vidéos. J'appris beaucoup de choses et surtout être méthodique. Salutations
Merci beaucoup mon ami 👍🙂
Bonjour Harry merci pour cette vidéo j' ai le même bruit et je me demandais justement si c'était pas les injecteurs où les poussoir maintenant j' ai une vraie piste c'est le même bruit 👍👍👍👍👍👍
Salut,pour suivre 😉 j'ai exactement le même symptôme niveau injecteurs avec liquide apparent
tonton , injecteurs et poussoirs hydrauliques , déjà commencer par les injecteurs , courage !
Je vais commencer par changer les joints voir ce ça donne et après peut être démontage des poussoirs merci à toi 🙂👍
Moi aussi j'ai le même bruit mais c'est depuis que j'ai changé joints injecteurs, j'ai casser le retour plastique carburants, donc je pense que cest plus ça avant j'avais aucun bruit
J'ai le même bruit sur ma xsara picasso 1.6hdi 92cv claquement et fuite de l huile sous voiture ainsi comme des morceaux métalliques qui tourne à l intérieur 😮
Chaîne d'arbres à cames le tendeur va casser faut attention ⚠️ faut réparer sans tarder.
Moteur identique à certains Volvo également. La Volvo C30 1.6 par exemple.
Oui tout à fait 🙂👍
Bonjour tu peux suivre la méthode de decatanox2067(tournevis) ou mieux avec un stéthoscope de mécanicien .
Injecteur encrassé peut faire ce bruit (dans ce cas retour gazole important).
Poussoir grippé bruit de claquement qui généralement s'intensifie à chaud.
Galet hydraulique de la chaine de distribution hs donc chaine qui claque.
A voir lors du démontage du couvre culasse ,au remontage pas de pate à joint sur sur l'embase de vissage des colonnettes mais du frein filet ce qui évitera les remontés d'huile sur le moteur aux niveau des injecteurs.
Mon DV6 claquait c'était les poussoirs.
Salut,
Merci pour ces informations,
Maintenant je penses que c'est Les poussoirs. 🙂👍
Bonjour j'ai le même problème, j'ai changé les poussoire les linguet et rien n'est fait toujours le même bruit, au démarrage moteur normal pendant 5 second puit le bruit viens... Avez vous résolu le problème ? Merci
@@tvbricolage2360 bonjour avez vous changer les coussinets de bielles ?cela pourrait venir de là bonne soirée cordialement
Pour moi le bruit viendrais des poussoirs hydrauliques
@@sagitaira problème résolu, tendeur de chaine cassé, et les injecteurs 😉
Chaine arbre a cam change les 16 poussoires, joint injecteur oublier pas de mettre la pate a joints des vis injecteur
La chaîne j'suis pas trop sur, mais poussoirs y a des chances ! Merci à toi 👍
Bonjour, Problème réglé au pas ? J'ai le même symptôme sur une 508 1.6 bluehdi 120ch.. c'était quoi alors ? Merci
Le témoin bleu de liquide de refroidissement s'allume au démarrage avec moteur froid, le voyant s'éteint lorsque la température dépasse les 50/60°. Ma Honda fait pareil.
Ok ,
Maïs le mien ne le fait pas tout le temps 😁
Bonjour, Votre vidéo est super! Intéressé à passer un test de scanner de voiture?
Salut,
Non merci, j'ai ce qu'il faut 👍🙂
C'est la chaîne et tendeur à remplacer et contrôler les ambre à came
Déjà fait merci 👍
Merci pour tes vidéos sur le 1.6 HDI ! j'ai pour ma part un 1.6 E-HDI 92 C3 II A51 (84000 Km), je fais mes révisions, j'ai aussi fait ma distribution, j'ai pas attendu les 10ans. C'est pas trop dur quand tout se pige. Par contre, je trouve ma boite de vitesse bruyante à 90, tu as déjà remarqué ça ? Merci
Salut,
Non cela ne m'a pas encore fait bruit de boite, et merci à toi 👍🙂
Bonjour,
Si c'est un 16 soupapes il se peut que sa soit la petite chaîne d'arbre à cames, le tendeur hydraulique ne fait plus son travail.
Ou poussoir hydraulique bloqué.
A très bientôt
Salut,
Merci pour ton commentaire à bientôt 😉👍
fuite peut provenir des injecteurs ,cache culbuteur ou collecteur d'admission
Il se trouve où votre garage . Comment je peux vous contacter
La chaine des deux arbres à cames
Oui tout à fait ça
Bonjour Harry,
J'ai contrôlé mes injecteurs avec diagbox il y a un quelque chose qui ne vas pas sur les log que j'ai récolter au ralenti 1er cylindre 2.05 mm3 2 -ème aucune donner n'affiche valeur non donner "il y a un graphique et aucune variation, les 3 autres que ca soit au ralenti ou monter dans les tour le graph et les donner change " le 3eme et 4eme 0.03 mm3. quand pensez vous ?
Merci d'avance
Salut,
Le cylindre n 2 à peut être un soucis de faisceau ou d'injecteur,
Il faut que tu compare au valeur d'origine tes injecteurs, ça comme ça je ne peux pas t'aider plus mon ami, trouves les valeurs d'origine et compare,
As tu des problèmes déjà avec ton moteur ?
@@HARRYMECANIQUE974 merci ,
si l'injecteur ou le faisceau aurais un soucis le moteur tournerai pas rond ou vibrerai aucune fumer blanche ou noir j'ai un léger claquement au injecteur consomme un peut et mon fap me mais souvent risque colmatage le véhicule fait que des petit trajet pas tres bon pour un diesel .
Essaye de retirer les 4 retours gasoil voir si tu as la même quantité de gas-oil en mettant 4 récipients et tu vas vite voir si un où plusieurs injecteurs sont hs bonne journée à toi en attendant tes prochaines vidéos
Oui, j'vais tester ça, mais j'ai bien peur que ce soit les poussoirs en écoutant longuement le bruit, merci à toi 🙂👍
@@HARRYMECANIQUE974 👍👍
salut,
j ai une alfa Romeo giulietta de 2017..j ai fait ma vidange moteur et pour effacer mon voyant d 'entretien j avais acheter le cr max d icarsoft..
Ne pouvant l'effacer j ai contacter icarsoft qui m'a indiquer que je ne pouvait pas l'effacer avec la valise??
C 'est pourtant une fonction de base que devrait avoir toute valise..
Bref pourrait tu m indiquer avec quel simple valise je pourrait l'effacer?
merci
Salut,
Le voyant d'entretien normalement tu devrais l'enlever manuellement, regarde sur les forums tu trouveras ce qu'il faut 👍
Salut à toi,
J’ai un peu le même bruit sur mon 1.6hdi de ma C4.
Je ne sais non plus vraiment tout cela vient mais c’est localisé du côté gauche du moteur.
Les injecteurs ont été changé normalement par des neufs pour un autre soucis, les joints bien sûr avec.
Un copain mécano me parle de la chaîne entre les deux arbres, mais comment la vérifier ?
Je viens de voir dans les commentaires, ils parlent des poussoirs mais je ne sais non plus comment les vérifier avant de tout démonter ?
J’aimerai bien affiner mon diagnostic avant de tout démonter.
Et même après démontage comment savoir si c’est bon ou pas.
Je vais essayé d’inverseur l’injecteur 1 et 4, c’est assez vite fait et me dira ainsi si c’est un injecteur ou pas.
Merci de vos conseils et je vais suivre ta chaîne avec beaucoup d’intérêt
Salut,
Je vais changer les joints dans un premier temps et après si c'est pas bon, se sera démontage de tout ça, et malheureusement sans démontage on peut pas trop savoir si c'est la chaîne ou les poussoirs , Bon courage 👍
@@HARRYMECANIQUE974 je vais inverser mes deux injecteurs et si pas d’amélioration je verrai à quand je peux prévoir de tout démonter.
Pour la chaîne, il faut la changer ou juste changer son tendeur ?
Pour les poussoirs, ils peuvent se bloquer et dans ce cas je devrais pourvoir le voir je suppose ?
Merci encore pour tes vidéos et ton partage
@@laurentpicot2420 je peux pas te dire si c'est le tendeur ou la chaîne et pour les poussoirs en les retirant c'est là qu'on pourra voir si il y en a de grippé ou HS carrément.
Merci je prends note de tout cela
@@laurentpicot2420 je t'en prie 🙂👍
Je pense frere que ta une galette du couroi sur tendeur ou bien sur paulie ampère qui défectueuse vérifier cella
Mon ami,
J'vais jetez un œil la dessus je te remercie 👍
Bonjour, Problème réglé au pas ? J'ai le même symptôme sur une 508 1.6 bluehdi 120ch.. c'était quoi alors ? Merci
Salut,
C'était le tendeur de chaine cassé et poussoirs hydrauliques plusieurs grippés.
Bonjour, jai changer les 8 poussoir et 8 linguet mais toujours le même claquement,.. Est ce que la pompe hp peut claquer aussi ?.. Je deviens dingue sur ce claquement 😜
pour moi c est 1 ou plusieur injecteur qui claque car pas assez gazoil apres peut etre je me trompe je dirai injecteur moi ou poussoirs hydrauliques sont grippés ou défectueux
Merci pour ton avis, je ferais une vidéo après avoir résolu le problème 👍
Merci pour ton avis,
Je ferais une vidéo après avoir résolu le problème 🙂👍
Chaine de distribution et poussoirs c'est tout
Merci pour ton avis 🙂👍
Claquement de la chaîne métallique qui reli entre les deux arbres à cames
Merci pour ton avis 🙂👍
Moi j'ai un problème sur ma Ford focus 1.6tdci 90cv 158000km.
Mon problème actuellement c'est que quand je roule le moteur cale après l'affichage du message défaut.
Peut capteur d'arbres à cames et capteur pmh qui est en cause.
@@HARRYMECANIQUE974 ok je vais les changer et je vous tiens au courant pour confirmer
Je pense que votre moteur se met en sécurité. Ce n'est qu'une hypothèse !
Bonjour collègue essayez d'étendre le galet tendeur de la courroie d'accessoire
en fessant leviers sur le galet tendeur avec la voiture en marche
Et le bruit s'arrêtera
Salut,
J'vais essayer ça, avant tout démontage, merci mon ami 👍🙂
Joint injecteur ou chaîne d arbre a cames
Qui serai détendu
Merci pour ton commentaire 🙂👍
Salut comment allez vous
Salut très bien et toi ? 🙂
Je pense moi à la pompe à huile
c'est plutot un claquement de chaine métallique
Oui, au faite c'était bien ça, le tendeur commençait à se fissurer.
Le bruit ressemble étrangement à la chaîne des arbres à cames si tu la monte à 4000 tours est-ce le bruit s’arrête ?
Salut,
Quand je monte dans les tours on l'entend moin 👍
un de tes injecteur est mort. Débranche chaque fiche des injecteurs et écoute le son
J'ai déjà fait mon ami 👍
Tu peux regarder les poussoir
Oui,
Je fais d'abord les joints et si c'est pas ça, j'attaque les poussoirs 🙂👍
Votre problème tendeur de chaîne de double Abra, came😊
Vu le bruit bizarre, ça fait fortement penser à la chaine entre les AAC….. Une chaine détendue complètement
C'était tout à fait ça.
le bruit sa sent plutot la chaine de distribution des AAC
C'était bien ça, plus injecteurs et quelques poussoirs
@@HARRYMECANIQUE974 c'est vite reconnaissable le bruit de la chaine :)
@@Garage.ThibAuto oui c'était ça, + injecteurs et quelques poussoirs
@@HARRYMECANIQUE974 tant mieux maintenant elle doit bien ronronné
@@Garage.ThibAuto oui 😁👍
Pour moi c'est enjector
Merci pour ton commentaire 🙂👍
La chaîne d arbres a came
Oui c'était bien ça, et injecteurs aussi 👍
On aurait dit que la chaîne est détendu bizarre
Oui peut être 🤔