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関西から高山方面に抜けれる列車はこれしかないから是非生き残って欲しい
１号車の乗客は、謎さんに出迎えられて見送られての繰り返しで、混乱しそうw
以前は京都に来た外国人旅行客が高山へ足を延ばすために、高山行きは満席ということもありましたが…毎年廃止にならないかヒヤヒヤしますね。大阪在住、実家が岐阜の人間にとっては帰省に超便利✨（運行時間が絶妙）
10:24 助士「おい、さっき米原で降りた客がいるぞ！？」
最後まで見ると、結局通しで乗った方が安くね？と言いたくなる新幹線の使い方で草
それｗ新大阪～大阪の特急料金で…
割引は適用されなくても『大阪ひだ』全区間前面展望で完全乗車してみたい
新幹線に乗るだけで、500円近く安くなるのは凄いですね。特定特急料金適用させつつ、乗り継ぎ割のコンボは素晴らしいです。
確かに。
ＪＲ西日本の赤字を100円でも埋めようとする神
ひだの乗客の皆さん米原で降りて行った人が京都でカメラ持って待ち構えてて今度は新大阪で乗り込んで来るってどう思うんだろ…
5:21コレが撮れてるだけでもスゴいんですけどw
せっかく前面展望できるのに、夏至の時期にしか、新垂井線の展望を見れないのが残念です。
なんでですか？
@@user-cq5cs1wq5d 夏至近くでないと日の入り後に通ることになってしまい、この動画のように真っ暗になるからです。
JR 東海への地元愛を感じる動画
謎さんのユーモア、先日のツイートで鹿に追いかけられ噛みつかれたことも笑わせて頂いたことは「シカ」たないｗｗ
大阪ひだはなんとか生き続けてほしい
急行たかやま時代からの生き残り列車ですが北陸新幹線次第では消えるかも？
1時間か2時間に1本米原で新幹線と接続してほしいとは思う。名古屋迂回による二重運賃で料金差2090円はあまりにも高過ぎ
コロナ前、ジャパンレールパス利用の外国人がよく乗られてましたねジャパンレールパスなら特急料金関係ないのでね・・・
新宮と紀伊勝浦、猪谷と富山、米原と大阪の85系乗り入れ。しらさぎの米原と名古屋で相殺のバランスが北陸新幹線敦賀延伸でどう変わるかがですね。東海からは大阪しなの廃止で気動車だけ乗り入れ、西日本からは電車のみですね。
新大阪－大阪の1駅間を660円で移動するラグジュアリー感が半端じゃない
3:17 辺りからの、夕焼け模様が素敵ですね。
3/12以降分の時刻表を見る限りでは、ダイヤ改正後は名古屋発着のひだは全列車グリーン車を連結、大阪ひだだけがグリーン車無しになるみたいですね。
11:05 謎さんの視線が刺さる✨
5:21 危な...思わず声出しちゃったよ
乗継割引は特急側の距離が長いほどメリットが大きいですね。私も大阪しなのや新潟雷鳥、白鳥などで、新大阪から京都まで新幹線を使ってました。また博多からまつかぜで新大阪まで乗車した時はあえて新大阪から京都まで新幹線を使うことでまつかぜが半額という美味しい思いをしたこともあります。
乗継割引は神だよな。東京から米原経由で福井まで行った時は特急しらさぎの特急料金600円だった
豊橋から三河安城経由名古屋で長野駅まで向かっても、しなの特急料金(自由席)が1200円です。善光寺参りを愛知県からするなら、しなの＋あさま号ひと区間の組み合わせで、上田駅から別所温泉に泊まるのがオススメのコースだね！
これを見たら、前やってた姫路から大阪（梅田）間をJRで先回りし、私鉄に乗っている人を見送る動画を思い出した。
今出川にある大学に通っている人ですね。
ディーゼルと電車(特に新幹線)を乗り比べるとさすがに静かさが段違いだけど旅の道中のBGMにディーゼル音は何故か心地いいんだよなぁ…
後継車輌が大阪ひだ用試運転をしたという話を聞かないから「そういう事」なのかな
岐阜～米原は営業キロが49.6キロなのでギリギリ50キロ以内の特急料金が適用されますね!
5:22 本当に危なかったな
東海の運転士は運転席の背面部だけカーテンで優しいな。しなのでもそうだが東日本なら全部締切よ
この車輌残って欲しいですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
高山に住んでいる息子に会いに行く時にいつもこれに乗るので、是非とも残して欲しい。
11:55 新大阪から大阪までの一駅隣の駅まで乗継割引無しの特急課金で行く強者、それが謎氏。
コロナ禍の今時であれば、お金掛かっても時間が掛かっても、乗り換えなしで特急乗り続けるなぁ。空いている&乗り継ぎ無い方が人との接触を減らせる気がします😃
あくまで説ですがこのひだはサンライズとの線路使用量相殺のために設定されてるみたいなのを聞いた事があります。なので直通しなくなるとサンライズも同時になくなるんですかね、確か大垣までJR西から直通する快速がなくなったのも大阪まで行くしなのとで使用量が釣つりあわなくなったからじゃなかったっけ？
あとは、しらさぎとの兼ね合いもありそうですね。あれは車両がJR西日本で、名古屋まで乗り入れてるのでね。
HC85系関西に来てほしい！
大阪までの試運転が行われるのを祈るのみですね。試運転があれば、大阪ひだの存続は期待できそうです。一番いいのはJR西編成として一本HC85系を所有、整備はJR東海名古屋工場に委託、いわゆるサンライズ方式にする事かと思います。
かつては東海から乗り入れがしなの1往復とその折り返しで急行ちくまに奈良まで来ていた急行かすがなどとソコソコ存在しました。現在は大阪ひだと南紀の僅かな区間ですかね。北陸新幹線敦賀開業にて名古屋まで行く特急しらさぎ削減が内部では確定的になり、その結果使用料も減るので走行距離が長い大阪ひだは真っ先に対象になったと。HC85試運転を西管内で始めたらまだ光明は有るんですが…
試作車見る限り4両1単位なので､編成増減今より融通効かなさそう。無理かな。
1:32 ほぼ空席しかないのにオタ席だけ座ってる人いるのは流石って感じがｗ
グモッタ時は・・・
@@user-eg1ii3fd6m 885系なら見えない様になってるが他は。。。ですよね
結局、経営効率の適正化で・・・合掌。世の中どんどん味気無くなって行く。
「米原で３０分か。十分犯行は可能だな!」 「アリバイは崩れましたね」
まあ岐阜から大阪行くんだったら一旦名古屋まで行ってから新幹線乗ったほうが早いからねぇ
昔は、「しなの」も大阪まで来ていたと思います。国鉄時代は、こういうあちこちに分岐する優等列車がありました。
大阪ひだは残してほしいけど近いうちに廃止されそうな感じもするなぁ(何となくだけど北陸新幹線敦賀開業のダイヤ改正で廃止されそうな気がする)大阪しなのが北陸新幹線金沢開業から1年後に廃止されたから尚更
急行たかやま時代は京都過ぎたら釜飯の注文取りに来て岐阜あたりで載せて売ってくれた。旅情があってよかったな〜
西村先生の時刻表トリックなみのクオリティ見事です。謎さん監修でサスペンス作品とか作ってみたい。撮影許可どうするか…とかあるけど💦「謎さん、我々もその列車に乗ってみようじゃないか」
5:22 直前横断からのダジャレで草
米原で見送った特急を京都で待ち構える奇行さらにそれを京都で見送り新大阪で待ち構える奇行そしてその特急に1区間だけ乗車する超絶奇行
謎くんの世代にはわからないだろうけど、西村京太郎を読んでいる気分を彷彿とさせる素晴らしい動画でした☺️
あとよく鉄道系RUclipsrさんは新垂井線と言いますが、正確には東海道下り本線が旧新垂井駅経由、上り本線が垂井駅経由で、下りの垂井駅経由は垂井支線になります。新垂井支線は正式には存在しません。
大阪発のひだも大阪から下呂とか高山行く時は京都まで新幹線乗って京都からひだに乗り換えた方が安くなるんですよねー
いつか乗りたいから頼むから無くならんといてくれ！！！😭
＞京都 ➡️ 大阪しがない庶民出張族としては、もう新快速で良いやと、"それ、経費で落ちません"を怖れています。
ディーゼルエンジン音が聞けるなら決して高額とはいえない。
さすがカミンズ(・∀・)
大阪～高山間はキハ58系を使用した急行たかやまが前身ですね。大阪しなのと同じ運命をたどるんでしょうか・・・。
在来線特急の乗り継ぎ割引と新幹線の特定特急料金の併用は安く乗車できるので昔に東海道新幹線で三河安城から名古屋まで、しなので名古屋から篠ノ井までを乗車したりしなので名古屋から長野まで、北陸新幹線で長野から上田までを乗車していました。
12:04運転士さんからしたら恐怖でしょうw
同じやつ何回もいるな・・・
ワープの時の音、何かのアラーム音かと思って死ぬ程ビビった…
東海道新幹線が如何に速いかがわかる良動画
ひだは西区間だと富山方面はわからんけど大阪方面はかなり危ないすね…南紀にしろ新型車増備しだいで西日本区間から撤退もありそうですね…
山陽と阪神の直通特急を新快速で追い回す西園寺さんみたいな乗り方ですね。とっても素晴らしいです。
5:31 こればかりは仕方ない (鹿)
少し前迄は「大阪しなの」がありました。
新幹線に乗れるのに特急列車にも乗れるとは乗継割引がほんと好き。東京駅でも欲しい！！
新型車導入より謎さんが乗った新大阪～大阪で車掌が検札に来たかが俺は気がかりである
京都〜新大阪だとスーパーはくと等々の特急列車は車掌の検札がほぼ来ます。
JR西の運転士、「この人、米原と京都、新大阪にあるけど、まさか新幹線で移動してる・・・？？」って思ってるかもね笑私は現役の鉄道マンですが、意外と覚えているものです。
美濃太田公開のHC85のQ&Aで運行区間に大阪の文字はありませんでしたからね（紀伊勝浦は書いてありましたが）北陸新幹線開業の2024年に廃止濃厚かな僕のひだ25.36号の楽しみは琵琶湖線の新快速停車駅をほとんど通過できるのが楽しみですよ
急行「たかやま」は、国鉄色キハ58編成の頃に乗りました。最後の全室グリーン・キロ28連結の急行でしたっけ。
前面展望席に座ってて最後大阪駅で写真取ってた人は謎氏が岐阜で乗ってきて米原で降りて何故か京都と大阪で出迎えるという謎に恐怖してるはずw
こんな新幹線の使い方があるとは。座席につくと「ここが自分のエリアだ！」ってどっしりしてしまいますが、それを捨てて乗り換えの手間や時間差を考えない時は良いかもしれませんね。米原駅、昔さいころキャラメルが入っている駅弁があったのだけど今はあるのかな？そんな駅探検もできそうですね。10:11 のひだが可愛いです。君は君で必要なんよ。
10:48 と見せかけて動画はまだ続きます。
飛騨高山出身なので、【ひだ】に関してはキハ82・キハ85と共に育って来ました！名古屋経由で帰省する時に乗車する【ひだ】は岐阜駅での連結があり停車時間が長くなりがちですね…現時点ではHC85がJR西日本に貸し出されては無いみたいですが、間違い無く猪谷⇄富山は確実に走るでしょうから量産車が増えたら乗務員訓練があるかと＊しかし、岐阜⇄大阪はどうなるでしょうかね…ただ、キハ85に比べたら連結器が密連になるので分割併合に関しては楽になるでしょうね
僕は時々使ってます！ずっと以前は17時台に大阪しなのがあり19時台に大阪ひだが走っていました…今の嫁と再婚後…共に岐阜に転勤したんですが…前任者の逝去で僕だけ関西に再単身赴任しています…週末婚を楽しんでます…新大阪から岐阜まで新幹線名古屋経由新快速で最短1時間10分ですが…岐阜から大阪に帰るのにあえてこの特急を使っています…米原でも降りません…網棚に下呂や高山の土産袋を携えた乗客と一緒に帰ってきます…特急しらさぎで米原から新幹線で帰る事もありましたが…名鉄で岐阜羽島まで出てこだまで帰る時もありました…最近はこの特急ひだに乗る関西人でさえ名古屋経由で新幹線に乗り換えるらしいので…いずれ大阪ひだは無くなるのは間違いないと思います…だからコレを利用しています…
楽しい動画ありがとうございました。京都へは名古屋経由の方が早着できますので、名古屋行と大阪行の両者に乗車することもできますよね？ ひだ36号名古屋行 岐阜1741→名古屋1806 のぞみ241号 名古屋1817→京都1851 ひだ36号大阪行 京都1917→大阪1950
分割の名人 謎氏
新垂井線の夜景いいですなぁ😙☺️👍しかし新幹線利用で実質500円引きは、かなり大きいですね…！😁👍
散々ケンカ売っといて「最後までひだを温かい目で見守りたい」は草🤣
しらさぎ「なーぜ、あんなディーゼル野郎に乗るんだ⁉️解せぬ…。」視聴者「まともな列車じゃネタにならんだろ。w」
5:29 上手い！！
節約のために新幹線という謎な言葉笑笑
3両編成なら西日本のキハ189系が高山本線に行くのも一つの手かも。
特急ひだかぜ鳥取発高山行きw
下りは「らくらくひだりま（ひだ＋はりま）」ですなｗ
特急ひだは、恐怖を覚えた！
JRにとっては損じゃねえか…って思いましたが東海にとっては西に分け前渡さなくていいから得西にとってはいない人から金は取れないから仕方ないというなんて平和的な(?)
昔、釧路発の「まりも」で遭遇したな＞鹿たない鹿の直前横断
新型車に切り替わったら西日本エリアへは試験走行、西日本乗務員へ訓練が必要になるはずだから廃止もあるのかも、、、
コレ京都の入場券と新大阪〜大阪の乗車券・自由席特急券代以外全部JR東海にお支払いしてるんすね。
乗継割引最高！
大阪ひだは西日本区間だと毎駅でワイドビューチャイム鳴るから僕は特急1本で行く
JR東海って滅多にワイドビューチャイム鳴らさないから
全列車がHC85系になって大阪発着継続しましたね
夕日がエモい
大阪のビル群見ながらワイドビューチャイム聴けるのもあとちょっとか…
ＪＲ東海米原から京都大阪方面には、安くて早い東海道新幹線をご利用下さい。
大阪ひだもいつ終わるかわからないから一度乗り通してみたい
これを思いつくのは鉄道愛好家の方々の知見でしょうね。さすがの節約術だと私も思います。ただ…。このひだを利用する関西の者としては、こういう事に落ち着きます。「安なる言うても500円やろ？それの為にわざわざ乗り換えんのめんどいし、ずっと座れるんやったらそれにこしたもんあれへん」「飲んどったら、わざわざ米原で乗り換えんのめんどいわ」「土産もん持っとったら、それもってわざわざ乗り換えなあかんの？」「安うて早いかも知れんけど、米原、新大阪でまた乗り換えなあかんやん、めんどいわ」こうなってしまいます。だから、急行たかやまからひだに置き換わっても、大阪まで直通するんでしょうね。
「たかやま」に大阪から岐阜までに乗ったことはありますが、「大阪ひだ」に乗ったことは無いので１度乗ってみたいです。
子供の頃飛騨小坂の親戚宅に行くのに使ってたけど、急行たかやま時代は近江八幡にも停車したから便利だった。
この列車と関係ないですが。青春18きっぷ期間は名古屋～関西の客が増えて、特に米原大垣間は激混みです。名古屋岐阜辺りからUSJへ遊びに行く、交通費は安くしたいとの若者が多いみたいです。勿論鉄道ヲタクもかなり見かけますが。
18きっぷは乗客増えても乗車路線の収入になんないからな。
自分も18シーズンに関西日帰り旅行している。大垣から播州赤穂まで行った事がある。
あーっ！カミンズエンジンの音ォ！
旅先から帰る時、博多から地元までの切符買う時に(宿の関係で)小倉で途中下車する為に小倉までの特急券と小倉〜新大阪の新幹線特急券を買ったら博多から新幹線でダイレクトに帰るより150円高くなったな
ひだ大阪行き乗りたい！キハサウンドかわいい！！
他に85が乗り入れる富山ひだや勝浦南紀はどうなるのでしょうね...大阪と富山は北陸新幹線敦賀開業時に消される可能性がありますが...(富山は新幹線利用ルートの方が速くなり 大阪は新型導入としらさぎの車両使用料相殺などで...)
ディーゼルエンジンの音は、いいもんですねー。
今は無き特急東海もそうだったのだけど、並行する新幹線の料金よりも割高な在来線特急は今や敬遠されがち。この大阪ひだもインバウンド需要が消滅した現在、果たして生き残るかどうかは悲観的です。
西日本の接近メロディーでひだが入線というなんとも違和感しかない画
ひだ乗りたい
関西から高山方面に抜けれる列車はこれしかないから是非生き残って欲しい
１号車の乗客は、謎さんに出迎えられて見送られての繰り返しで、混乱しそうw
以前は京都に来た外国人旅行客が高山へ足を延ばすために、高山行きは満席ということもありましたが…毎年廃止にならないかヒヤヒヤしますね。
大阪在住、実家が岐阜の人間にとっては帰省に超便利✨（運行時間が絶妙）
10:24 助士「おい、さっき米原で降りた客がいるぞ！？」
最後まで見ると、結局通しで乗った方が安くね？
と言いたくなる新幹線の使い方で草
それｗ
新大阪～大阪の特急料金で…
割引は適用されなくても『大阪ひだ』全区間前面展望で完全乗車してみたい
新幹線に乗るだけで、500円近く安くなるのは凄いですね。
特定特急料金適用させつつ、乗り継ぎ割のコンボは素晴らしいです。
確かに。
ＪＲ西日本の赤字を
100円でも埋めようとする神
ひだの乗客の皆さん米原で降りて行った人が京都でカメラ持って待ち構えてて今度は新大阪で乗り込んで来るってどう思うんだろ…
5:21コレが撮れてるだけでもスゴいんですけどw
せっかく前面展望できるのに、夏至の時期にしか、新垂井線の展望を見れないのが残念です。
なんでですか？
@@user-cq5cs1wq5d 夏至近くでないと日の入り後に通ることになってしまい、この動画のように真っ暗になるからです。
JR 東海への地元愛を感じる動画
謎さんのユーモア、先日のツイートで鹿に追いかけられ噛みつかれたことも笑わせて頂いたことは「シカ」たないｗｗ
大阪ひだはなんとか生き続けてほしい
急行たかやま時代からの生き残り列車ですが北陸新幹線次第では消えるかも？
1時間か2時間に1本米原で新幹線と接続してほしいとは思う。名古屋迂回による二重運賃で料金差2090円はあまりにも高過ぎ
コロナ前、ジャパンレールパス利用の外国人がよく乗られてましたね
ジャパンレールパスなら特急料金関係ないのでね・・・
新宮と紀伊勝浦、猪谷と富山、米原と大阪の85系乗り入れ。
しらさぎの米原と名古屋で相殺のバランスが北陸新幹線敦賀延伸でどう変わるかがですね。
東海からは大阪しなの廃止で気動車だけ乗り入れ、西日本からは電車のみですね。
新大阪－大阪の1駅間を660円で移動するラグジュアリー感が半端じゃない
3:17 辺りからの、夕焼け模様が素敵ですね。
3/12以降分の時刻表を見る限りでは、ダイヤ改正後は名古屋発着のひだは全列車グリーン車を連結、大阪ひだだけがグリーン車無しになるみたいですね。
11:05 謎さんの視線が刺さる✨
5:21 危な...思わず声出しちゃったよ
乗継割引は特急側の距離が長いほどメリットが大きいですね。
私も大阪しなのや新潟雷鳥、白鳥などで、新大阪から京都まで新幹線を使ってました。
また博多からまつかぜで新大阪まで乗車した時はあえて新大阪から京都まで新幹線を使うことでまつかぜが半額という美味しい思いをしたこともあります。
乗継割引は神だよな。東京から米原経由で福井まで行った時は特急しらさぎの特急料金600円だった
豊橋から三河安城経由名古屋で長野駅まで向かっても、しなの特急料金(自由席)が1200円です。
善光寺参りを愛知県からするなら、
しなの＋あさま号ひと区間の組み合わせで、上田駅から別所温泉に泊まるのがオススメのコースだね！
これを見たら、前やってた姫路から大阪（梅田）間をJRで先回りし、私鉄に乗っている人を見送る動画を思い出した。
今出川にある大学に通っている人ですね。
ディーゼルと電車(特に新幹線)を乗り比べるとさすがに静かさが段違いだけど旅の道中のBGMにディーゼル音は何故か心地いいんだよなぁ…
後継車輌が大阪ひだ用試運転をしたという話を聞かないから「そういう事」なのかな
岐阜～米原は営業キロが49.6キロなのでギリギリ50キロ以内の特急料金が適用されますね!
5:22 本当に危なかったな
東海の運転士は運転席の背面部だけカーテンで優しいな。しなのでもそうだが
東日本なら全部締切よ
この車輌残って欲しいですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
高山に住んでいる息子に会いに行く時にいつもこれに乗るので、是非とも残して欲しい。
11:55 新大阪から大阪までの一駅隣の駅まで乗継割引無しの特急課金で行く強者、それが謎氏。
コロナ禍の今時であれば、お金掛かっても時間が掛かっても、乗り換えなしで特急乗り続けるなぁ。
空いている&乗り継ぎ無い方が人との接触を減らせる気がします😃
あくまで説ですがこのひだはサンライズとの線路使用量相殺のために設定されてるみたいなのを聞いた事があります。
なので直通しなくなるとサンライズも同時になくなるんですかね、
確か大垣までJR西から直通する快速がなくなったのも大阪まで行くしなのとで使用量が釣つりあわなくなったからじゃなかったっけ？
あとは、しらさぎとの兼ね合いもありそうですね。あれは車両がJR西日本で、名古屋まで乗り入れてるのでね。
HC85系関西に来てほしい！
大阪までの試運転が行われるのを祈るのみですね。
試運転があれば、大阪ひだの存続は期待できそうです。
一番いいのはJR西編成として一本HC85系を所有、整備はJR東海名古屋工場に委託、いわゆるサンライズ方式にする事かと思います。
かつては東海から乗り入れがしなの1往復とその折り返しで急行ちくまに奈良まで来ていた急行かすがなどとソコソコ存在しました。
現在は大阪ひだと南紀の僅かな区間ですかね。
北陸新幹線敦賀開業にて名古屋まで行く特急しらさぎ削減が内部では確定的になり、
その結果使用料も減るので走行距離が長い大阪ひだは真っ先に対象になったと。
HC85試運転を西管内で始めたらまだ光明は有るんですが…
試作車見る限り4両1単位なので､編成増減今より融通効かなさそう。無理かな。
1:32 ほぼ空席しかないのにオタ席だけ座ってる人いるのは流石って感じがｗ
グモッタ時は・・・
@@user-eg1ii3fd6m 885系なら見えない様になってるが他は。。。ですよね
結局、経営効率の適正化で・・・合掌。
世の中どんどん味気無くなって行く。
「米原で３０分か。十分犯行は可能だな!」 「アリバイは崩れましたね」
まあ岐阜から大阪行くんだったら一旦名古屋まで行ってから新幹線乗ったほうが早いからねぇ
昔は、「しなの」も大阪まで来ていたと思います。国鉄時代は、こういうあちこちに分岐する優等列車がありました。
大阪ひだは残してほしいけど近いうちに廃止されそうな感じもするなぁ(何となくだけど北陸新幹線敦賀開業のダイヤ改正で廃止されそうな気がする)
大阪しなのが北陸新幹線金沢開業から1年後に廃止されたから尚更
急行たかやま時代は京都過ぎたら釜飯の注文取りに来て岐阜あたりで載せて売ってくれた。旅情があってよかったな〜
西村先生の時刻表トリックなみのクオリティ見事です。謎さん監修でサスペンス作品とか作ってみたい。撮影許可どうするか…とかあるけど💦
「謎さん、我々もその列車に乗ってみようじゃないか」
5:22 直前横断からのダジャレで草
米原で見送った特急を京都で待ち構える奇行
さらにそれを京都で見送り新大阪で待ち構える奇行
そしてその特急に1区間だけ乗車する超絶奇行
謎くんの世代にはわからないだろうけど、西村京太郎を読んでいる気分を彷彿とさせる素晴らしい動画でした☺️
あとよく鉄道系RUclipsrさんは新垂井線と言いますが、
正確には東海道下り本線が旧新垂井駅経由、上り本線が垂井駅経由で、
下りの垂井駅経由は垂井支線になります。
新垂井支線は正式には存在しません。
大阪発のひだも大阪から下呂とか高山行く時は京都まで新幹線乗って京都からひだに乗り換えた方が安くなるんですよねー
いつか乗りたいから頼むから無くならんといてくれ！！！😭
＞京都 ➡️ 大阪
しがない庶民出張族としては、もう新快速で良いやと、"それ、経費で落ちません"を怖れています。
ディーゼルエンジン音が聞けるなら決して高額とはいえない。
さすがカミンズ(・∀・)
大阪～高山間はキハ58系を使用した急行たかやまが前身ですね。大阪しなのと同じ運命をたどるんでしょうか・・・。
在来線特急の乗り継ぎ割引と新幹線の特定特急料金の併用は安く乗車できるので
昔に東海道新幹線で三河安城から名古屋まで、しなので名古屋から篠ノ井までを乗車したり
しなので名古屋から長野まで、北陸新幹線で長野から上田までを乗車していました。
12:04運転士さんからしたら恐怖でしょうw
同じやつ何回もいるな・・・
ワープの時の音、何かのアラーム音かと思って死ぬ程ビビった…
東海道新幹線が如何に速いかがわかる良動画
ひだは西区間だと富山方面はわからんけど大阪方面はかなり危ないすね…南紀にしろ新型車増備しだいで西日本区間から撤退もありそうですね…
山陽と阪神の直通特急を新快速で追い回す西園寺さんみたいな乗り方ですね。とっても素晴らしいです。
5:31 こればかりは仕方ない
(鹿)
少し前迄は「大阪しなの」がありました。
新幹線に乗れるのに特急列車にも乗れるとは乗継割引がほんと好き。東京駅でも欲しい！！
新型車導入より謎さんが乗った新大阪～大阪で車掌が検札に来たかが俺は気がかりである
京都〜新大阪だとスーパーはくと等々の特急列車は車掌の検札がほぼ来ます。
JR西の運転士、
「この人、米原と京都、新大阪にあるけど、まさか新幹線で移動してる・・・？？」
って思ってるかもね笑
私は現役の鉄道マンですが、意外と覚えているものです。
美濃太田公開のHC85のQ&Aで運行区間に大阪の文字はありませんでしたからね（紀伊勝浦は書いてありましたが）
北陸新幹線開業の2024年に廃止濃厚かな
僕のひだ25.36号の楽しみは琵琶湖線の新快速停車駅をほとんど通過できるのが楽しみですよ
急行「たかやま」は、国鉄色キハ58編成の頃に乗りました。最後の全室グリーン・キロ28連結の急行でしたっけ。
前面展望席に座ってて最後大阪駅で写真取ってた人は謎氏が岐阜で乗ってきて米原で降りて何故か京都と大阪で出迎えるという謎に恐怖してるはずw
こんな新幹線の使い方があるとは。座席につくと「ここが自分のエリアだ！」ってどっしりしてしまいますが、それを捨てて乗り換えの手間や時間差を考えない時は良いかもしれませんね。米原駅、昔さいころキャラメルが入っている駅弁があったのだけど今はあるのかな？そんな駅探検もできそうですね。
10:11 のひだが可愛いです。君は君で必要なんよ。
10:48 と見せかけて動画はまだ続きます。
飛騨高山出身なので、【ひだ】に関してはキハ82・キハ85と共に育って来ました！
名古屋経由で帰省する時に乗車する【ひだ】は岐阜駅での連結があり停車時間が長くなりがちですね…
現時点ではHC85がJR西日本に貸し出されては無いみたいですが、間違い無く猪谷⇄富山は確実に走るでしょうから量産車が増えたら乗務員訓練があるかと
＊しかし、岐阜⇄大阪はどうなるでしょうかね…ただ、キハ85に比べたら連結器が密連になるので分割併合に関しては楽になるでしょうね
僕は時々使ってます！
ずっと以前は17時台に大阪しなのがあり19時台に大阪ひだが走っていました…
今の嫁と再婚後…共に岐阜に転勤したんですが…前任者の逝去で僕だけ関西に再単身赴任しています…週末婚を楽しんでます…
新大阪から岐阜まで新幹線名古屋経由新快速で最短1時間10分ですが…岐阜から大阪に帰るのにあえてこの特急を使っています…米原でも降りません…
網棚に下呂や高山の土産袋を携えた乗客と一緒に帰ってきます…
特急しらさぎで米原から新幹線で帰る事もありましたが…名鉄で岐阜羽島まで出てこだまで帰る時もありました…
最近はこの特急ひだに乗る関西人でさえ名古屋経由で新幹線に乗り換えるらしいので…いずれ大阪ひだは無くなるのは間違いないと思います…だからコレを利用しています…
楽しい動画ありがとうございました。
京都へは名古屋経由の方が早着できますので、名古屋行と大阪行の両者に乗車することもできますよね？
ひだ36号名古屋行 岐阜1741→名古屋1806
のぞみ241号 名古屋1817→京都1851
ひだ36号大阪行 京都1917→大阪1950
分割の名人 謎氏
新垂井線の夜景いいですなぁ😙☺️👍しかし新幹線利用で実質500円引きは、かなり大きいですね…！😁👍
散々ケンカ売っといて「最後までひだを温かい目で見守りたい」は草🤣
しらさぎ「なーぜ、あんなディーゼル野郎に乗るんだ⁉️解せぬ…。」
視聴者「まともな列車じゃネタにならんだろ。w」
5:29 上手い！！
節約のために新幹線という謎な言葉笑笑
3両編成なら西日本のキハ189系が高山本線に行くのも一つの手かも。
特急ひだかぜ鳥取発高山行きw
下りは「らくらくひだりま（ひだ＋はりま）」ですなｗ
特急ひだは、恐怖を覚えた！
JRにとっては損じゃねえか…って思いましたが
東海にとっては西に分け前渡さなくていいから得
西にとってはいない人から金は取れないから仕方ない
というなんて平和的な(?)
昔、釧路発の「まりも」で遭遇したな＞鹿たない鹿の直前横断
新型車に切り替わったら西日本エリアへは試験走行、西日本乗務員へ訓練が必要になるはずだから
廃止もあるのかも、、、
コレ京都の入場券と新大阪〜大阪の乗車券・自由席特急券代以外全部JR東海にお支払いしてるんすね。
乗継割引最高！
大阪ひだは西日本区間だと毎駅でワイドビューチャイム鳴るから僕は特急1本で行く
JR東海って滅多にワイドビューチャイム鳴らさないから
全列車がHC85系になって大阪発着継続しましたね
夕日がエモい
大阪のビル群見ながらワイドビューチャイム聴けるのもあとちょっとか…
ＪＲ東海
米原から京都大阪方面には、安くて早い東海道新幹線をご利用下さい。
大阪ひだもいつ終わるかわからないから一度乗り通してみたい
これを思いつくのは鉄道愛好家の方々の知見でしょうね。
さすがの節約術だと私も思います。
ただ…。
このひだを利用する関西の者としては、こういう事に落ち着きます。
「安なる言うても500円やろ？それの為にわざわざ乗り換えんのめんどいし、ずっと座れるんやったらそれにこしたもんあれへん」
「飲んどったら、わざわざ米原で乗り換えんのめんどいわ」
「土産もん持っとったら、それもってわざわざ乗り換えなあかんの？」
「安うて早いかも知れんけど、米原、新大阪でまた乗り換えなあかんやん、めんどいわ」
こうなってしまいます。
だから、急行たかやまからひだに置き換わっても、大阪まで直通するんでしょうね。
「たかやま」に大阪から岐阜までに乗ったことはありますが、「大阪ひだ」に乗ったことは無いので１度乗ってみたいです。
子供の頃飛騨小坂の親戚宅に行くのに使ってたけど、急行たかやま時代は近江八幡にも停車したから便利だった。
この列車と関係ないですが。
青春18きっぷ期間は名古屋～関西の客が増えて、特に米原大垣間は激混みです。
名古屋岐阜辺りからUSJへ遊びに行く、交通費は安くしたいとの若者が多いみたいです。
勿論鉄道ヲタクもかなり見かけますが。
18きっぷは乗客増えても乗車路線の収入になんないからな。
自分も18シーズンに関西日帰り旅行している。大垣から播州赤穂まで行った事がある。
あーっ！カミンズエンジンの音ォ！
旅先から帰る時、博多から地元までの切符買う時に(宿の関係で)小倉で途中下車する為に小倉までの特急券と小倉〜新大阪の新幹線特急券を買ったら博多から新幹線でダイレクトに帰るより150円高くなったな
ひだ大阪行き乗りたい！キハサウンドかわいい！！
他に85が乗り入れる富山ひだや勝浦南紀はどうなるのでしょうね...
大阪と富山は北陸新幹線敦賀開業時に消される可能性がありますが...(富山は新幹線利用ルートの方が速くなり 大阪は新型導入としらさぎの車両使用料相殺などで...)
ディーゼルエンジンの音は、いいもんですねー。
今は無き特急東海もそうだったのだけど、並行する新幹線の料金よりも割高な在来線特急は今や敬遠されがち。
この大阪ひだもインバウンド需要が消滅した現在、果たして生き残るかどうかは悲観的です。
西日本の接近メロディーでひだが入線というなんとも違和感しかない画
ひだ乗りたい