Браво, это просто то что нужно, сначала по полочкам разложили его конструкцию, что есть что, а потом очень коротко и без воды объяснили принцип его работы. Огромное спасибо за видео!
I dont mean to be offtopic but does someone know a way to log back into an instagram account?? I stupidly forgot the password. I appreciate any assistance you can offer me.
Было бы здорово если бы ещё объяснялось почему двигатель меняет своё направления вращения ? При переподключении . Что влияет на его скорость вращения ? От Чего зависит его мощность и т.д. более подробно и детально осветив все аспекты в этой теме . Понятно что тема большая и стоит более глубокого изучения, но так в чём дело не пойму ? Что останавливает ? Если взялись за подобное ! Создать серию подводящих видео, связанных друг с другом ! Или хотите быть очередной мелочью? Среди подобной сумбурно не структурированной информации . Вроде бы и всё верно, но в тоже время так поверхностно , что видео больше оставляет вопросов? Чем дает ответы ! Реально на ютбе нет нормально годно сложенного пошагового контента ! Который освещал в полной мере ! Хотя и тут вроде бы ... Чё придираться ? Вы же в конце концов не ВУЗ, для того, что бы кого то тут, чему то учить и преподавать ... Объясняя полностью все детали и принцип работы механизмом и что от чего зависит и как влияет ? Раскладывая всю подноготную на мелочи и детали ... Но всё же хотелось бы подобной инфы пошагово и подробнее в мелочах и деталях от одного источника , а не шуршать весть ru.net. Собирая инфу по крупицам и то не всегда толковую, пару видео есть и то ещё созданных советским кинопромом . Дай бог здоровья тому кто слил эти видосы в Net ! Хоть какой то обучающий видео материал пусть и за прошедшее столетие !!! Так и живём ...
Ну вот хорошо, когда есть интернет и такие видео. Мне бы в своё время пригодилось: понятнее, чем с бумаги. Но зато шлю подобные видео когда другой кто спрашивает любознательности ради)
Нигде еще не встречал видео где бы был показан способ укладки обмоток в пазы статора, направления протекания тока и как следствие этого образование того самого вращающегося магнитного поля. А без этого ничего до конца не понятно. Нет этого и у вас.
У то мне скажет такое, движок сам можно так сказать новый, я его разобрал что бы смазать подшипники, соберал его обратно и он не хочет крутится в ручную, что то его держит, то есть вал не хочет вращаться , что то он заедал, клинит, посмотрел с одной стороны есть пружинное кольцо а с другой стороны нету, возможно он его то делся , это как то играет роль ?
Здравствуйте! Не зная марку двигателя, сложно выяснить причину. Возможно, Вы неверно вставили ротор в станину, могут быть и другие причины. Чтобы сказать точно, нужно видеть двигатель "вживую".
Корпус из чугуна - ну да... Допустим VEM моторы (или подобного класса) чугунные. А подешевле вроде AC-Motoren GmbH или Updrive или Tee - они алюминиевые. И звук у них другой и впечатление у них какое-то другое... Вот что можете сказать про эти 2 факта/материала? Какие недостатки/преимущества у этих 2 материалов?
Здравствуйте! При нереверсивном подключении вращение вала двигателя осуществляется только в одну сторону. При реверсивном - существует возможность после остановки двигателя запустить его с вращением вала в другую сторону. Принцип реализации можно узнать из видео ruclips.net/video/ornvYjkv0Cs/видео.html.
В токе(а соответственно и в нагреве обмоток и выходной мощности двигателя) протекающем по обмоткам, т.к. обмотки будут включены на разное напряжение, в зависимости от метода подключения. Обычно на шильдике напряжение пишется в том же порядке что и способ подключения. Например: 380/220В Y/△ или 660/380В Y/△.
Понимаешь ли, друг, при соединении обмоток электродвигателя по схеме "звезда", мы имеем два значения напряжения на обмотках: 220В и 380В. 220В - это напряжение (фазное напряжение) между любой из трёх фаз и нулем, а 380В - это напряжение между любыми двумя фазами (линейное напряжение), то есть, Uл=Uф×1,732 (1,732 - это квадратный корень из 3), где Uф - это фазное напряжение, а Uл - это линейное напряжение. При соединении обмоток электродвигателя по схеме "треугольник", фазное напряжение равно линейному, то есть, Uф = Uл. На щитке трёхфазного электродвигателя обычно выведены 6 проводов с маркировками W1, W2, U1, U2, V1 и V2, где W1 и W2 - начало и конец первой обмотки, U1 и U2 - начало и конец второй обмотки, а V1 и V2, соответственно, начало и конец третей обмотки. Если мы хотим соединить эти обмотки по схеме "звезда", то мы концы трёх обмоток W2, U2 и V2 соединяем в одну точку (соединение этих концов образуют ноль), а начала этих обмоток W1, U1 и V1 мы подключаем в трёхфазную сеть с напряжением 380 В (разумеется, это напряжение линейное). Если же мы хотим соединить обмотки электродвигателя по схеме "треугольник", то конец первой обмотки W2 cоединяем с началом второй обмотки U1, a конец второй обмотки U2 соединяем с началом третьей обмотки V1, и, наконец, конец третей обмотки V2 cоединяем с началом первой обмотки W1 (стоит обратить внимание, что в этом случае мы не имеем нуля, только три фазы) , и все три обмотки мы подключаем в трёхфазную сеть, но уже с линейным напряжением 220 В, если же мы подключим на 380 В линейного напряжения, то обмотки электродвигателя просто сгорят от перенапряжения.
В практике я сталкиваюсь не с тем, что пользователь не знает как работает мотор, а что пользователь не умеет, не знает как реализовать данные на електрошильдике. Вот я в таком коротком видео не смогу это объяснить, может у вас получиться.
@@Cableru обмотку могут на 380V подключить, хотя согласно данных только 220 выдерживает. Звезда треугольник перепутать могут, потребляемый ток не могут учесть, потому что для звезды один, для треугольника другой, про мощность можно дальше не начинать. Я много для фермеров работал, много насмотрелся.
Совсем мозги запудрил всем на 3.33 со звездой и треугольником. Для 3-х фазной сети 220В (ты себя слышишь!) - соединяем треугольником, а для 3-х фазной сети 380В - звездой. Твои слова. Ты че? У каждой обмотки есть начало и конец. Если у тебя 3-фазная питающая сеть 380В, концы обмоток можно соединить, как в звезду, так и в треугольник. Для звезды - закорачиваем перемычкой концы обмоток, а на начало обмоток подаем фазы-А, В,С. При треугольнике так же перемычками - конец одной обмотки с началом соседней обмотки. А на 220В ( там только фаза и ноль) нужен конденсатор, который задаст смещение на угол 90гр. в одной из обмоток (пусковой).
Всё правильно у автора. Есть сети где линейное напряжение 220 вольт между фазами, либо с помощью транса понижают. Если смотреть на шильдик, то всегда по напряжению звезда выше треугольника, это объясняется тем, что при звезде обмотки соединяются последовательно и ток проходит через две обмотки, тем самым напряжение уменьшается в 1,73 раза, ну если без мозгоёбства, то из-за последовательного соединение обмоток напруга на звезде падает, а что касается треугольника, то там каждая обмотка подключается к фазе, поэтому если на этот двигун на треугольник подать 380в, то работа у обмотчиков прибавится потому что после такого он сгорит . Есть ещё двигатели, ну например звезда 660 v а треугольник 380 v , в трёхфазной сети где линейное напряжение 380 уже без разницы как его подключать.
Только почему то не объяснили почему двигатель называется асинхронным. Видимо потому что скорость вращения ротора отстаёт на какую-то часть периода от магнитного поля. 🤨
Совершенно верно. Асинхронным двигатель называется по тому, что скорость вращения ротора отстает от скорости вращения магнитного поля статора. От разницы этих величин зависит такой параметр как скольжение.
А лучше вот этот ролик посмотрите. Тут намного лучше объясняет человек. И вообще его уроки посмотрите, есть что подчерпнуть. ruclips.net/video/rKt0QHwPhAE/видео.html
Чтобы это всё знать,нужно высшее образование получать после окончанияТ.У. (и это принципиально,после окончания не менее трёх лет работы по специальности и только потом ,если есть способности ,вышка).Вот тогда у нас будут грамотные специалисты и руководители , а так же свободные места в вузах с сохранением бюджетных денег. дед.
чтобы это всё знать достаточно одного желание изучить материал, тут нечего сложного нету. Причём тут вообще вышка? Если человек захочет он и сам всё изучит, ну если желание нету, то тут не один грамотный учитель не поможет, а учитывая что сейчас есть интернет, то изучение материала вообще не представляет никаких проблем
@@epicshow667 Как вы далеки от жизни , вы даже не вникли в суть написанного . Интернет вам в помощь , можете даже создать с ним брачный союз. Вы как раз то о чём я написал выше .дед.
@@Vladimer.Vladimirovich а я пожалуй послушаю мнение какого-то деда маразматика и соглашусь с ним. Если вам так трудно давались эти элементарные знания, и для того чтобы постичь их вам требуется высшее образование, три года работы по этому профилю, то я вам очень сочувствую. Я еще понимаю если бы речь шла о квантовой механике или еще о какой-нибудь очень сложной науке, там действительно нужны года чтобы вникнуть и понять .
В асинхронном двигателе частота вращения ротора всегда отстает от частоты вращения магнитного поля в статоре. В синхронном двигателе частота вращения ротора совпадает с частотой вращения магнитного поля в статоре. Это достигается тем, что на обмотки ротора подается постоянное напряжение, индуцирующее статичное магнитное поле. И синхронный двигатель сохраняет постоянные обороты не зависимо от величины нагрузки.
@@ДочкинБатя-ч1ц асинхронные двигатели повсеместно используются в быту. И их производство гораздо менее затратно, чем производство двигателей постоянного тока и синхронных двигателей.
Вы плохо рассказали, видимо вы плохо учились. Одним словом индуктивность, вы подменили такие понятия, как передача вращающегося момента, через возникновения вторичного магнитного поля на обмотках ротора, взаимодействие первичного магнитного поля статора и наведенного (вторичгного) магнитного поля ротора, отставание скорости вращения ротора от скорости первичного магнитного поля - скольжение - ассинхронность - за счет потери времени на перемагничивание статора - ротор.
@@Cableru нуу непосредственно на самой поверхности ротора.. Та часть которая контактирует с статором.. И на статоре думаю тоже есть, Как будто он смазан.. Что это?
@@user-pv8mz6ey4r Между ротором и статором должен быть воздушный зазор. На внутренней поверхности статора и на пластинах статора никакой смазки не должно быть. Что это за вещество мы не имеем малейшего представления.
Плохо рассказал. Разве в асинхронных двигателях только коротко замкнутые роторы??? Ты забыл о моторах имеющих обмотки в роторах. Это хотелось бы услышать. И вообще в электродрели двигатель асинхронный или синхронный. Хотелось бы это услышать быстро
В ролике показано устройство наиболее распространенных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором. Если возникнет необходимость, возможно будет разработан ролик о двигателях с фазным ротором.
Браво, это просто то что нужно, сначала по полочкам разложили его конструкцию, что есть что, а потом очень коротко и без воды объяснили принцип его работы. Огромное спасибо за видео!
Мы старались ) Благодарим за ваш отзыв!
Когда с одного видео узнал больше,чем за все 4 года в универе
Рады быть полезными)
🤣🤣🤣такая же фигня
I dont mean to be offtopic but does someone know a way to log back into an instagram account??
I stupidly forgot the password. I appreciate any assistance you can offer me.
@Bodhi Misael instablaster =)
Универ наверное гуманитарный был.
Объяснено так, что поймёт даже круглый двоечник. За видео отдельное спасибо!
Благодарим за комментарий!
Было бы здорово если бы ещё объяснялось почему двигатель меняет своё направления вращения ? При переподключении . Что влияет на его скорость вращения ? От Чего зависит его мощность и т.д. более подробно и детально осветив все аспекты в этой теме . Понятно что тема большая и стоит более глубокого изучения, но так в чём дело не пойму ? Что останавливает ? Если взялись за подобное ! Создать серию подводящих видео, связанных друг с другом ! Или хотите быть очередной мелочью? Среди подобной сумбурно не структурированной информации . Вроде бы и всё верно, но в тоже время так поверхностно , что видео больше оставляет вопросов? Чем дает ответы ! Реально на ютбе нет нормально годно сложенного пошагового контента ! Который освещал в полной мере ! Хотя и тут вроде бы ... Чё придираться ? Вы же в конце концов не ВУЗ, для того, что бы кого то тут, чему то учить и преподавать ... Объясняя полностью все детали и принцип работы механизмом и что от чего зависит и как влияет ? Раскладывая всю подноготную на мелочи и детали ... Но всё же хотелось бы подобной инфы пошагово и подробнее в мелочах и деталях от одного источника , а не шуршать весть ru.net. Собирая инфу по крупицам и то не всегда толковую, пару видео есть и то ещё созданных советским кинопромом . Дай бог здоровья тому кто слил эти видосы в Net ! Хоть какой то обучающий видео материал пусть и за прошедшее столетие !!! Так и живём ...
Согласен, недоделанное видео. Устроиство только, а теория где? Эл. схема где? Что обеспечивает сдвиг магнитного поля?
Для этого нужно книжки читать, а не эту херню смотреть
Во,во,во!!!!
Самые лучшие ролики по данной тематике. Конечно, нет ничего идеального, но ваши ролики приближены к нему. :3
Спасибо за отзыв!
Спасибо за объяснение
Ажойиб
Хорошо объясняете спасибо
Мы старались, спасибо)
Это божественно, рассказали все подробнейше и без музыки и тупых интонаций
Это репост
Спасибо за высокую оценку )
Это фаталити
четко, ясно и наглядно
Спасибо! )
Как всегда очень понятно рассказывайте
Спасибо!
Ну вот хорошо, когда есть интернет и такие видео. Мне бы в своё время пригодилось: понятнее, чем с бумаги.
Но зато шлю подобные видео когда другой кто спрашивает любознательности ради)
Спасибо Вам за отзыв!
Красавцы.Если бы так же объясняли в техникуме где я учусь на электромонтера.
Спасибо за высокую оценку нашей работы!)
Я более менее норм понял как они работают только после магистратуры универа, но и сейчас возникают вопросы
Лучшее из лучшего! Отличное видео. Подписка и ЖИРНЫЙ)) лайк
Спасибо!)
Крутое видео! Хорошая помощь нам в разработке тренажера.
Спасибо за комментарий!
Какой тренажёр?
@@captainobvious1137 Компьютерный тренажёр для ПАО «Газпром»
спасибо!
Спасибо за интерес к каналу!
Молодцы
Благодарим за отзыв!
желательно было бы упомянуть, что обмотка статора состоит из минимум трех обмоток и оси обмоток сдвинуты на угол 120 градусов.
Спасибо за комментарий! )
Уровень объяснения конечно высокий, даже если не хочешь понять, как работает електродвигатель, после просмотра просто знаешь.
Рады, что видео понравилось. Спасибо за отзыв!
вопрос такой : w1 и v1 это фаза с нулем меняется местами, чтоб крутить в другую сторону..?
@@x-x-x.__.x-x-x нет это фазы меняются, надо поменять любые две фазы чтобы поменять направление вращения ротора.
Да тут толком то ничего и не объясняется. Так по верхам рассказал и всё
Добрый день. У вас был ролик про пуск двигателя и его реверс. Можете добавить ещё переход с звёзды на треугольник. Схема подключения итд. Спасибо
Возможно такой ролик будет. Пока можете ознакомится с нашей статьей cable.ru/articles/id-1635.php
красавцы +++
откуда обозначения обмоток u1,w1,v1? вроде же были другие, и самое главное, что дает это новое обозначение?
Это буржуйские обозначения.
Ничего не понял, но очень интересно.
P.s. я тупой до меня долго доходит.
Напишите свой вопрос, постараемся объяснить)
Сделайте видео по бесперебойной системе энергоснабжения
Спасибо за идею!
Например, работу ГПЭС или ГТЭС в параллели с внешней сетью.
Подумаем, спасибо.
Здравствуйте! Если на шильдике элдигателя отсутствует название производителя его можно считать как китайскую подделку?
Сделайте видео подключения магнитный пускател
Такое видео планируется, следите за обновлениями.
Нигде еще не встречал видео где бы был показан способ укладки обмоток в пазы статора, направления протекания тока и как следствие этого образование того самого вращающегося магнитного поля. А без этого ничего до конца не понятно. Нет этого и у вас.
Спасибо за комментарий!
У то мне скажет такое, движок сам можно так сказать новый, я его разобрал что бы смазать подшипники, соберал его обратно и он не хочет крутится в ручную, что то его держит, то есть вал не хочет вращаться , что то он заедал, клинит, посмотрел с одной стороны есть пружинное кольцо а с другой стороны нету, возможно он его то делся , это как то играет роль ?
Здравствуйте! Не зная марку двигателя, сложно выяснить причину. Возможно, Вы неверно вставили ротор в станину, могут быть и другие причины. Чтобы сказать точно, нужно видеть двигатель "вживую".
Корпус из чугуна - ну да... Допустим VEM моторы (или подобного класса) чугунные. А подешевле вроде AC-Motoren GmbH или Updrive или Tee - они алюминиевые. И звук у них другой и впечатление у них какое-то другое... Вот что можете сказать про эти 2 факта/материала? Какие недостатки/преимущества у этих 2 материалов?
Цель нашего видео заключается не в проведении исследований по выявлению достоинств и недостатков материалов для изготовления корпусов двигателей.
Асинхронный электро двигатель издаёт звук но не запускается. Двигатель конец или можно исправить ?
Здравствуйте! Уточните, пожалуйста маркировку двигателя. В вашем случае возможны несколько вариантов причин такого поведения двигателя.
Почему не объяснили основное назначение асинхронного двигателя?
Ролик все же больше об устройстве и принципе работы асинхронного двигателя.
Пожалуйста ответчайте на ворпос можно подключить 3 фазного двигателя не на 220 вольт а меньшего напряжение к примеру 48 в и т.д тогда работает ли это?
Здравствуйте, такое невозможно.
Как регулировать скорость вращения электродвигателя
Через частотник
Скажите, а Ваши ролики можно демонстрировать на уроках?
В информационных целях демонстрация ролика возможна.
А что такое реверсивное и нереверсивное подключения двигателя, в чём разница?
Здравствуйте! При нереверсивном подключении вращение вала двигателя осуществляется только в одну сторону. При реверсивном - существует возможность после остановки двигателя запустить его с вращением вала в другую сторону. Принцип реализации можно узнать из видео ruclips.net/video/ornvYjkv0Cs/видео.html.
@@Cableru спасибо за ответ
А что отличает 3 от 1 фазного двигателя
У 3 фазного 3 фазы у 1 фазного 1 фаза
Однофазный с места вообще не стронется, у него нет пускового момента. На месте будет стоять и гудеть пока не сгорит.
в чём разница подключения звезда и треугольник? что меняется?
В токе(а соответственно и в нагреве обмоток и выходной мощности двигателя) протекающем по обмоткам, т.к. обмотки будут включены на разное напряжение, в зависимости от метода подключения. Обычно на шильдике напряжение пишется в том же порядке что и способ подключения.
Например: 380/220В Y/△ или 660/380В Y/△.
Понимаешь ли, друг, при соединении обмоток электродвигателя по схеме "звезда", мы имеем два значения напряжения на обмотках: 220В и 380В. 220В - это напряжение (фазное напряжение) между любой из трёх фаз и нулем, а 380В - это напряжение между любыми двумя фазами (линейное напряжение), то есть, Uл=Uф×1,732 (1,732 - это квадратный корень из 3), где Uф - это фазное напряжение, а Uл - это линейное напряжение.
При соединении обмоток электродвигателя по схеме "треугольник", фазное напряжение равно линейному, то есть, Uф = Uл.
На щитке трёхфазного электродвигателя обычно выведены 6 проводов с маркировками W1, W2, U1, U2, V1 и V2, где W1 и W2 - начало и конец первой обмотки, U1 и U2 - начало и конец второй обмотки, а V1 и V2, соответственно, начало и конец третей обмотки. Если мы хотим соединить эти обмотки по схеме "звезда", то мы концы трёх обмоток W2, U2 и V2 соединяем в одну точку (соединение этих концов образуют ноль), а начала этих обмоток W1, U1 и V1 мы подключаем в трёхфазную сеть с напряжением 380 В (разумеется, это напряжение линейное).
Если же мы хотим соединить обмотки электродвигателя по схеме "треугольник", то конец первой обмотки W2 cоединяем с началом второй обмотки U1, a конец второй обмотки U2 соединяем с началом третьей обмотки V1, и, наконец, конец третей обмотки V2 cоединяем с началом первой обмотки W1 (стоит обратить внимание, что в этом случае мы не имеем нуля, только три фазы) , и все три обмотки мы подключаем в трёхфазную сеть, но уже с линейным напряжением 220 В, если же мы подключим на 380 В линейного напряжения, то обмотки электродвигателя просто сгорят от перенапряжения.
по-моему по цветам подключения наврали ))
Цвета изоляции жил представлены исходя из ГОСТ 31996-2012.
В практике я сталкиваюсь не с тем, что пользователь не знает как работает мотор, а что пользователь не умеет, не знает как реализовать данные на електрошильдике.
Вот я в таком коротком видео не смогу это объяснить, может у вас получиться.
Не совсем понимаем, что именно вы имеете в виду. Пожалуйста, поясните.
@@Cableru обмотку могут на 380V подключить, хотя согласно данных только 220 выдерживает. Звезда треугольник перепутать могут, потребляемый ток не могут учесть, потому что для звезды один, для треугольника другой, про мощность можно дальше не начинать. Я много для фермеров работал, много насмотрелся.
Совсем мозги запудрил всем на 3.33 со звездой и треугольником. Для 3-х фазной сети 220В (ты себя слышишь!) - соединяем треугольником, а для 3-х фазной сети 380В - звездой. Твои слова. Ты че? У каждой обмотки есть начало и конец. Если у тебя 3-фазная питающая сеть 380В, концы обмоток можно соединить, как в звезду, так и в треугольник. Для звезды - закорачиваем перемычкой концы обмоток, а на начало обмоток подаем фазы-А, В,С. При треугольнике так же перемычками - конец одной обмотки с началом соседней обмотки. А на 220В ( там только фаза и ноль) нужен конденсатор, который задаст смещение на угол 90гр. в одной из обмоток (пусковой).
Всё правильно у автора. Есть сети где линейное напряжение 220 вольт между фазами, либо с помощью транса понижают. Если смотреть на шильдик, то всегда по напряжению звезда выше треугольника, это объясняется тем, что при звезде обмотки соединяются последовательно и ток проходит через две обмотки, тем самым напряжение уменьшается в 1,73 раза, ну если без мозгоёбства, то из-за последовательного соединение обмоток напруга на звезде падает, а что касается треугольника, то там каждая обмотка подключается к фазе, поэтому если на этот двигун на треугольник подать 380в, то работа у обмотчиков прибавится потому что после такого он сгорит . Есть ещё двигатели, ну например звезда 660 v а треугольник 380 v , в трёхфазной сети где линейное напряжение 380 уже без разницы как его подключать.
ОК...
Только почему то не объяснили почему двигатель называется асинхронным. Видимо потому что скорость вращения ротора отстаёт на какую-то часть периода от магнитного поля. 🤨
Совершенно верно. Асинхронным двигатель называется по тому, что скорость вращения ротора отстает от скорости вращения магнитного поля статора. От разницы этих величин зависит такой параметр как скольжение.
А у меня в какую сторону крутнёшь вал в ту и вращает и без конденсатора,это нормально?
Здравствуйте! Напишите, пожалуйста, марку вашего двигателя.
Конечно нормально. Вы в однофазную сеть включаете движок. От одной фазы у него нет стартового момента.
А лучше вот этот ролик посмотрите. Тут намного лучше объясняет человек. И вообще его уроки посмотрите, есть что подчерпнуть.
ruclips.net/video/rKt0QHwPhAE/видео.html
Чтобы это всё знать,нужно высшее образование получать после окончанияТ.У. (и это принципиально,после окончания не менее трёх лет работы по специальности и только потом ,если есть способности ,вышка).Вот тогда у нас будут грамотные специалисты и руководители , а так же свободные места в вузах с сохранением бюджетных денег. дед.
чтобы это всё знать достаточно одного желание изучить материал, тут нечего сложного нету. Причём тут вообще вышка? Если человек захочет он и сам всё изучит, ну если желание нету, то тут не один грамотный учитель не поможет, а учитывая что сейчас есть интернет, то изучение материала вообще не представляет никаких проблем
@@epicshow667 Как вы далеки от жизни , вы даже не вникли в суть написанного . Интернет вам в помощь , можете даже создать с ним брачный союз. Вы как раз то о чём я написал выше .дед.
@@Vladimer.Vladimirovich а я пожалуй послушаю мнение какого-то деда маразматика и соглашусь с ним. Если вам так трудно давались эти элементарные знания, и для того чтобы постичь их вам требуется высшее образование, три года работы по этому профилю, то я вам очень сочувствую. Я еще понимаю если бы речь шла о квантовой механике или еще о какой-нибудь очень сложной науке, там действительно нужны года чтобы вникнуть и понять .
показали центробежный выключатель. зачем он? зачем конденсатор?
нейтраль куда подключать ?
Нейтрали тут нет, а так нейтраль это наверху где соединение 3х концов обмоток. Тут движок на 380 вольт звездой включен
3 фазы ноль земля то есть ноль не подключается вообще ? только земля на корпус?@@Verdikt-jq4po
@@Александр1977 ноль только в однофазных двигателях подключается
@@Колыван-й6р глупости ноль подключается в трёхфазных ассинхронных двигателях в соединении звездой. В точке соединения всех фаз.
Тогда при подключении гуля к трём фазам он будет работать в диапазоне 220 вольт?
В чем разница асинхроного и синхроного двиг
В асинхронном двигателе частота вращения ротора всегда отстает от частоты вращения магнитного поля в статоре.
В синхронном двигателе частота вращения ротора совпадает с частотой вращения магнитного поля в статоре.
Это достигается тем, что на обмотки ротора подается постоянное напряжение, индуцирующее статичное магнитное поле. И синхронный двигатель сохраняет постоянные обороты не зависимо от величины нагрузки.
@@Cableru почему тогда не использовать его в быту и хозяйстве, или он дороже в изготовлении?
@@ДочкинБатя-ч1ц асинхронные двигатели повсеместно используются в быту. И их производство гораздо менее затратно, чем производство двигателей постоянного тока и синхронных двигателей.
Вы плохо рассказали, видимо вы плохо учились. Одним словом индуктивность, вы подменили такие понятия, как передача вращающегося момента, через возникновения вторичного магнитного поля на обмотках ротора, взаимодействие первичного магнитного поля статора и наведенного (вторичгного) магнитного поля ротора, отставание скорости вращения ротора от скорости первичного магнитного поля - скольжение - ассинхронность - за счет потери времени на перемагничивание статора - ротор.
Спасибо за комментарий!
Здравствуйте. Видео далеко не самое информативное. Как мне кажется нужно было либо подробнее объяснить либо вообще не делать таких видео.
Разобрал.. Между ротором и статором, на роторе какое-то серое вещество, нуу как смазка что ли.. Что это?
К сожалению, из вашего описания не совсем ясно, где у вас было "серое вещество". Вы можете прислать фотографии?
@@Cableru нуу непосредственно на самой поверхности ротора.. Та часть которая контактирует с статором.. И на статоре думаю тоже есть, Как будто он смазан..
Что это?
@@Cableru а что это за вещество? Не сухое а как смазка? Двигатель бу 1раз..
@@user-pv8mz6ey4r Между ротором и статором должен быть воздушный зазор. На внутренней поверхности статора и на пластинах статора никакой смазки не должно быть. Что это за вещество мы не имеем малейшего представления.
@@Cableru спасиБо за ответ!
А для чего нужен сей девайс?
Асинхронные электродвигатели используются в качестве привода большинства общепромышленных механизмов.
90% выпускающихся двигателей во всем мире - асинхронные. Применяются во всех сферах народного хозяйства и в быту.
Плохо рассказал. Разве в асинхронных двигателях только коротко замкнутые роторы??? Ты забыл о моторах имеющих обмотки в роторах. Это хотелось бы услышать. И вообще в электродрели двигатель асинхронный или синхронный. Хотелось бы это услышать быстро
В ролике показано устройство наиболее распространенных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором. Если возникнет необходимость, возможно будет разработан ролик о двигателях с фазным ротором.