Нихрена не понял. У нас в 2006 году не было никаких названий. Мы просто дорабатывали авто, читая журналы "тюнинг авто" и "форсаж". И никаких 12.5.1 не было. Меня тормозили дпс, просили открыть капот и посмотреть. Потом были разговоры, у кого какое железо стоит ( у ребят с дпс во владении были авто, которые они сами тоже дорабатывали). Желали друг другу удачи и разъезжались😊. Было время то...
@@TheBoss063 времена меняютс)) я помню этапы чемпионата России по дрэгу, это начало 2000х, наверное 2002-2004. И там тоже собиралось всякого разного и никто не знал что и как называть)) хотя я уверен что там и знатоки были
Блин. У меня на машину были все документы, страховка. Ехал, искрил, тормозили дяди копы, показывал доки, просили багажник - смотрели в багажник и я спокойно ехал дальше. Теперь каждый дядя коп это возможность лишиться регистрации на тачку .
@@nikinikinikin тормознул полицейский,начал втирать про ГБО и 12.5.1 ,говорю,ну пиши,я приеду в гараж,баллон и редуктор за 10 минут скину,приеду,покажу вам и снова поставлю,смысл ?Он,такой,ну да.И такой,типа,ну тебя,езжай,нам бухих надо ловить,с тобой писанины больше.
да было времечко. так кайфово было. меня на турботазе тормозили ночью, открывали капот и пол часа с дэпсами стояли общались кто какой конфиг строил и как это всё валило, какие шины лучше держали и много нюансов 😂
Сдаëтся мне, что "автош" появился от привычки "южных народностей" перевозить арбузы, баклажаны и прочее с перегрузом что ж..па скребла по асфальту, а морда стремилась взлететь... 🤔
В России автоэнтузиастам вообще тяжело жить. Да что уж энтузиастам, просто владельцам авто. Дорогой бензин, запчасти, страховка, постоянно растущие пошлины и налоги, как и сами автомобили. Боевая классика это как французская кухня - все, созданное из ничего. Да, мне не нравится, но если нет больше ничего, что доступно каждому и придумано внутри страны, то чтож, ничего не поделать
В Советском Союзе тюнинг был, просто про него не говорили и не писали. Почти при каждом заводе и фабрике была своя команда авто-энтузиастов, участвующих как минимум в одних ежегодных гонках во имя чего нибудь великого в рамках страны. Так и появлялись чертежи и схемы по доработке отечественной техники, которые используют и в наше время. Практически все автомобили из окружения в моём детстве были допилены на различных заводах, только гонялись нелегально тогда на водку и пиво где нибудь у въезда в город, если поймают отмазка была единой - дружеский спор, за призовые деньги можно было присесть надолго. Были и УЗАМы двухлитровые, и полторашки в Запорожцах на различных поршневых, и впрыск метанола, и впрыск воды капилярного типа, и двойные амортизаторы (один из которых перевёрнут), и титановые выхлопные от гбц до заднего бампера, и рычаги на тракторных ШС-ах, и левые реактивные тяги заднего моста из промышленной гидравлики, и свапы тоже были (в том числе и на грузовиках дальнобоев), доступ к оборудованию и материалам тогда позволяли реализовать много инженерных идей. Про стритовые машины, и современную "стритуху", не совсем верное понятие обрисовано. Как таковое явление "стритов" как массовое, я говорю только за Сибирь где и проживаю, начало зарождаться в начале 2000-х. Изначально существовали как заезды на время по городу в ночное время из точки А в точку Б и обратно, но это быстро наскучило, и за пару лет это явление превратилось в гонку интеллектов, где автомобиль уже являлся не снарядом, а штабом. Гонки превратились в отгадывание загадок, обычно около десяти, с лимитом времени в час или в два часа, количество участвующих экипажей обычно было около 20-40 . Ответами на загадки были места где находится в городе контрольная точка в которой необходимо побывать, или отрезок между несколькими улицами где необходимо найти, так называемую "лису", человека или машину которая постоянно передвигается в определённом заданием районе, найдя которую тебе проставляют время поимки "лисы" и роспись или печать. Без отгадывания загадок с историческим уклоном, проехать маршрут было невозможно. А так как данные гонки проводились при любой погоде и круглогодично, автомобили готовили соответственно: максимально стоковый внешний вид, усиленные тормоза и подвеска, усиление кузова всеми возможными способами, доработанные двигатели только в плюс, дополнительное освещение как внутри так и снаружи, инверторы на 220 для зарядки всех немногочисленных тогда гаджетов и фонарей, запас одежды и обуви для любой погоды, вода, еда, запас топлива, наборы инструментов и всякой мелочёвки. В итоге, всё это постепенно превращало автомобили со стоковой внешностью в весьма суровых покорителей километров асфальта, с начинкой из агрегатов для трека и снаряжением для трофи рейдов, а для компенсации веса из конструкции автомобиля удалялось всё лишнее и тяжёлое, всё регулярно используемое устанавливалось статично и навсегда (например компрессор для подкачки в нишу крыла или под бампер, прикуриватели по периметру салона, штурманские лампы, стационарная рация, ), поэтому поездка в другие города и на отдых ограничивалась только сбором личной одежды и запасами питья. Примерно через восемь лет на основе данного развлечения появились автомобильные игры типа DoZoR и EnCounter. У "Стритовых" автомобилей весь тюнинг внутри спрятан! А то, что сейчас называют "Стритухой", это автомобили пользователей прокатных электросамокатов, когда их стритуха сдохла от необдуманных действий их владельца в городских условиях. Многовато получилось написать! Но я думаю, что автору ролика стоит немного изучить автокультуру нашей страны не в масштабе Москвы, а по нескольким её частям в зависимости от региона.
@@nashi_mashiny Предлагаю не путать "стритовые" машины и современную "стритуху" которая с нелегальными организованными соревнованиям по городу не имеет ничего общего. Раньше даже соревнования по стритам проводили между городами, если суммарно прикинуть, то это участники живущие в городах на расстоянии 1500 км друг от друга. Гонки проводили по очереди в разных городах, и ездили на них командами в несколько экипажей, принимающий гонку город организовывал проживание и естественно бурное веселье после гонки. То что сейчас назывют стритухой, на такие сборы и подобную организацию толпы не способно. Даже просто организовать соревнования каждую неделю с проверкой экипажей на адекватность и наблюдателями в городе. Дозор это лишь производная из этих мероприятий. Но, и в стритах, и в Дозоре, со стабильным результатом ехали лишь подготовленные экипажи на нестоковых автомобилях.
Родилось оно в тематических пабликах ВКонтакте, посвященных автомобилям Москвич 412, где-то в начале десятых годов. Многие случайные владельцы Москвичей искали советов по ремонту, а другие владельцы предлагали им от недостатка запчастей ремонтировать машины деталями "от шахи". (ВАЗ-2106). Часто утверждалось, что многие из этих деталей подходят "без переделок" или "с незначительными". Ну и конечно же, часто эти посты были полны грамматическими ошибками. Разумеется, подобный колхозинг запчастей и неспособность обойтись штатными деталями, вызывали улыбку и некоторого рода насмешки у людей с руками, и так появились ироничное высмеивание этих выражений (а также их грамотности) - атшахи, биспириделак, и так далее. Где-то на этом этапе родился и "пазний", который прославился в реальной жизни повышенной коррозией и низким качеством изготовления, и в конечном итоге выродился в целую субкультуру со специфическим юмором на тему гнилых Москвичей. Не верите - посетите одноимённый паблик ВКонтакте, там 35 тысяч человек готовы вам пояснить за Запах гнилого оргалита и крышек трамблера до 82 года. Кроме того- там еще обитают сами «баяре» (если так подумать, то там и родилось это название), ЗаЗоводы, та даже жигулисты там обитают (хотя последних крайне мало).
чел вообще не шарит за авто-движ, ещё и иронизировать пытается на тему "ууу ну давайте там в комментах строчите умники такие" надеюсь смачный карпун прилетит ему в ближайших дворах
@@nashi_mashinyда, и всё же ого больше корнями уходит не к канжо а к супертуризму, откуда пришли канон как внешнего так и внутреннего тюнинга. Не все конечно моторы собирают, но если делают то как и тогда высокооборотистые атмо стрелялки. Так же в почётё обвесы тех лет, а именно лукоил рейсинг на 10 и 8 или миллер рейсинг(это уже более спорно)
Я конечно иногда вспоминаю обвесы лукоил рейсинг и лада рейсинг клаб, но по ощущениям нынешние машины вдохновляются скорее тайм аттаком каким-нибудь. Потому что он доступней и ближе к народу. Я даже на своей калине на штампах как-то по кольцу катался, а из тюнинга у меня только пружины -50, распорка с рынка и снятый катализатор.
@@nashi_mashiny а зачем тебе они? При том что я увидел и услышал и то как это было преподнесено - делаю вывод что любое альтернативное мнение воспринимается в штыки и с ироничнойагрессией, а это уже декструкт)
12.5.1 безсильна перед запретом на рег действия,А именно 1 ловим штраф 2 просрачиваем 3 ловим запрет к примеру на1000р(спецально) 4 катаем со свапом или турбиной,с чем угодно,при остоновке инспектор неможет выписать 12.5.1 так как авто невозможно снять с регистрации,это работает 100%😊
За неуплату штрафа в течении 2 месяцев, влечёт административная ответственность от штрафа в размере двухкратной стоимости штрафа до ареста на 15 суток или принудительные работы до 50 часов. Если тебе не пришло постановление о привлечении к административной ответственности - это не значит, что про тебя забыли. Просто до тебя ещё не дошла очередь.
Забавно, что омэриканский лоурайдинг начинался совсем не с гидры, дисков и раскраски кузова, а с того, что мы называем бпаном. Да и на всяких иностранных стенс выставках можно увидеть дропнутые машины без развала и фитухи. Что получается, мы распространили бпан на весь мир?!
@@nashi_mashinyпоследнее предложение было шуткой. Стенс от бпана по факту отличается только фитухой и то не всегда, ибо в остальном мире фитуха не обязательное условие. Я ж надеюсь ты понимаешь, что если занижать зависимую подвеску - развала не будет, а если занижать независимую - развал появится сам? Так что бпан был, есть и будет во всем мире, только под другими названиями.
авто́ш - не направление стиля. Авто́шами называли ребят, которые в нулевые хасанили на дорогах, угоняли от полиции и т.д. Зачастую на машинах в этом самом стиле, да. Но сам стиль принято называть "бакинский передок" от имени столицы- Баку. Хотя, если в Азербайджане упомянуть о семерке в автошском стиле, все тебя поймут)
Стало как-то всё равно на тюнинг, году наверное с 15го интересно было наблюдать, были открытые фестивали все делились опытом, заводили новые знакомства в этой сфере, и сам что-то строил, пока не придумали 12.5.1. Марка хотел, получил, сделал в таком виде в каком хотел и счастлив. А на дорогах никого не вижу или даже что-то похожего опять же из-за 12.5.1, но маркообразам это не грозит из-за оттс😂, опять же, не надо никаких поблажек с 12.5.1, надо вообще убрать к ху.м эту статью и всё, различных особей на гнилых газелях с арматурой вместо рессор и полным кузовом арбузов гайцы не трогают, а пацанов которые хотят строить проекты и чтобы было о чём вспоминать в старости так сразу иди сюда👌.
@@nikitavasilev5975одобрение типа транспортного средства. Если кратко и ёмко - это чисто документ о том что может стоят на авто, это двиг колеса выхлоп лампочки в фарах и т.д. Оттс нет на машинах до 97 года. Если его нет, то по сути тебе невозможно вменить 12.5.1 но обычно всем насрать.
Мне всё-таки кажется что "труфвд" это больше "наш", если можно так выразиться, кольцевой стиль из супертуризма 90-х и начала 00-х, как и у японцев из их кольцевых чемпионатов тех же годов. Да и сейчас всё-таки это как будто бы популярнее чем бк, хоть и масштабы и близко не такие как у бк в свои золотые годы.
P.s. раз уж зашла речь про баяр и БПАН, вы не упомянули "оперской стиль", более популярный сейчас, и некогда популярный ресто, а это уже точно исконно русские "направления тюнинга".
P.p.s у вас незаслуженно мало подписчиков для такой приятной подачи и картинки) подписался, жду больше подобных студийных выпусков. Можно даже новостные попробовать
Я еще интро видоса не досмотрел, а уже в комментах зацепился взгляд за ушедшие термины которые нынешние свистоперделщики с гирляндами в каждой дырке даже не знают. Остаюсь тут с Вами, интересно тут у вас 😊 Всеми конечностями ЗА тру фвд😎 Когда классику делают так же аккуратненько и бодренько это тоже очень радует.
Согласен, что 12.5.1 нужно дорабатывать. У меня восьмерка, в которой стоит шеснарь. Надежнее, лучше машина держится в потолке, следовательно, безопасней. Распорка под капотом, сзади каркас (он, возможно, перебор. Но жесткость кузова увеличивает, безопасность соответственно) И все это запрещено. Хотя сделано качественно, без колхоза и на пользу машине и окружающим.
@@nashi_mashiny а разговоров-то было в сети,мол,с кенгурятником,который не вписан в стс, машина опасная для пешеходов .А вписав кенгурятник тут же превращается в поролоновый,прям ультрабезопасный,ага,и М/Т резина,которая увеличивает тормозной путь нехило так,тоже вдруг становится безопасной если вписана в стс. Бюрократия в чистом виде.
БК в подсознании почему то больше выступают как раздрыги, которые разваливаются на ходу.....Ну и когда то стоковые комплектные жиги из под деда в усмерть заколхоженые(причем моментально).
В начале так и было, в новостях постоянно всплывали новости о том как они беспределили, но сейчас это уже культурное течение. Все стараются делать свои машины красивыми нежели уничтожать их в угоду развлечений. Сейчас раздолбаные машины больше можно отнести к "СТРИТУХЕ", но чаще это просто владелец которому плевать на машину и он просто ее убивает.
Стритуха, я бы сказал, вытекает из "бк". Просто бкашники стали зарабатывать и начали чуть вкладывать в свои брички и они стали выглядеть, как корчи, а не как кусок металла. Нелегальный, опасный стрит в потоке, езда, как будто ты сохранился... Стритуха, это просто продолжение боевой классики
Автош по моему переводится как автомобильный хулиган, а весь функционал объясняется тем, что автомобиль легче закинуть на два колеса, если кидать руль влево-вправо
В 2е тышшшы 2м году пронзал пространство на ваз 2108(на веки в сердечке моём). Впихуевал в неё двигло от ваз 2112, тогда был вообще уверен что я первый кто до этого дотумкался, тырнета не было а телефоны были похожими на куркулятор. Потом как у всех, учёба, 2 года в строю и прочие интересности. В 05г был полон решимости из ласточки своей сделать семпатишного стрижа, шустрого, громкого. Помните был такой обвес - пилот? Ай лайба симпапулькавная, капот пластиковый, выхлоп 4,2,1 и банка ненависть соседям. Оставалась только покраска по внешке и дуева хуча трудов по внутрянке. И как то по весне героически и так сказать с душой загнал свою красоточку прямяком под мирно спящий на обочине камаз, как пологается с ведром на сцепке. Примерно так отлетела из моей головы желание к тунингу и какому-то вообще ковырянию под капотом. Но в памяти осталась восмёрочка, как нечто доброе и тёплое. Как первая любовь, как воспоминание из юности, такое огромное, которое описать не возможно. У многих были 8ки, но такоооооой, не было ни у кого, та и выглядела лучше, и ехала шустрее да и вообще😊. Да, к чему эта предистория. Я пёс его знает как и откудава пошёл тюнинг во всех его проявлениях. Было как - увидел, красяяяява, тожа такое хочу и ставил. А таких слов заморских как бпан и прочее даже и не знал.
Красавчик, видос пушечный. Насчет 12.5.1, эта статья волнует только владельцев жигулей, тех транспортных средств что легально находятся в РФ были легально ввезены или легально произведены в РФ. На моем личном примере лауреат с32 86года с 1jzgte под капотом, ни чего и ни кто не может мне сделать согласно таможенной декларации 90х годов, там прописано только соответствие шин в соответствии с грузоподъемности автомобили и соответствия выхлопа нормам шума в децибелах. А ещё Новосибирские сотрудник ГАИ самые лучшие и самые понимающие. Я не знаю как это выделить в отдельный стиль, просто как чисто наша задумка, мне кажется засовывать жузеты и шеснари куда непопадя повторюсь наша приколюха)))
Отдельно хочу поблагодарит за упоминание абсурд драйв ребят и если интересно за обход 12.5.1 можно посмотреть у Siberian Beard, царство ему небесное, офигенные мужик был.❤
Очень приятно рассказываешь! Легко, грамотно, очень понриавлось. Славься предложка ютуба :) Название "автош(ж)" не слышал никогда, в у нас (Тюменская область) в 90х-00х так точно любили тюнить (задирать нос). Очень круто (ну, для меня пиздюка тогда:) ) Москвич 2141 в таком виде
Я автош сначала у меня в комментариях нашел, когда про БК рассказывал, а потом гуглить начал, там тоже были такие названия. Но по названию этого стиля тут в комментариях споры, да.
7:35 - эх, не ездили вы на Кольский на машине😅 И по дороге туда, и по дороге обратно периодически оно встречается, причем иногда прям в диких исполнениях)
Сначала бы запустить в массы обычную культуру ремонта))) чтобы были умельцы которые просто могут построить исправный автомобиль. Мастеров нет, а доработчиков как блох у собаки)
Стритуха нельзя назвать ответвлением в тюнинге, ибо это просто бренд по сути, который пиарит себя сам. Анологию можно привести с ПиНдОсТаНсКиМ эСкЕйПе, где много кто говорил что это, и все по разному, а по сути это просто стало брендом со своим мерчом. Просто так сложилось, что стритуха ассоциируется с корчами, "построеными из того, что было и при этом выглядит стильно", поэтому между ними и ставят знак равно, хотя поставить его можно буквально с чем угодно, и неправым ты не будешь. А так видос крутой, желаю дальнейшего развития автору!
По поводу 12.5.1 Люди даже фары отрегулировать не могут в 50% случаев. И да, господа тюнеры, забудьте про гаражный тюнинг как явление. В мире, где есть хоть немного закона, его уже давно нет, он есть только в кино. Организовывайте свои тюниг ателье, сертифицируйте свои доработки. Есть живые примеры - вы видели все эти гранты с кузовами (ака пикап)? Нивы скорые помощи, гранты холоднильники, ларгусы где можно стоять, и тд. Это все производят НЕ на АвтоВАЗе, а сторонние фирмы, которые сертифицировали свои доработки. Хотя казалось бы как можно сертифицировать распил гранты да? Так что большинство в РФ хотят страдать фигней, и лепить корчи за копейки. По этому всё и стухло.
Я прям вижу как сраная жига за 40 тысяч едет в сертифицированный сервис, где будет ставить себе сертифицированные рычаги, сертифицированно варить редуктор и сертифицированно пилить пружины. Итак сейчас сделать что то прикольное даже из отечественного биогумуса немаленькая сумма, а если я хочу закастомить москвич или волгу или что то подобное древнее и непопулярное. На них нету даже трубчатого говна, которое на жигули продается на любом рынке. Что мне делать? Ехать в нии разрабатывать и сертифицировать запиленные сошки? Не надо бросаться из крайности в крайность. Весь стиль и вся дичь вышла как раз из гаражных поделок. Не было бы энтузиастов которые смешивали гавно с мочой не было бы регулируемых тяг и стальных рычагов, вырезанных на чпу в масштабах производства
Ты все яйца в одну корзину положил. Все эти "Нивы-Маршрутки" и гранты-термосы создаются с целью получения коммерческой выгоды, конечно они в рамках мелкосерийного производства получают все необходимые допуски. А речь идет больше за тюнинг как частную доработку стандартного автомобиля. Если, например, говорить про ВАЗ : сколько сейчас есть "околозаводских" контор, которые клепают тюнинг детальки? Тот же торгмаш продавал афтермаркет тюнинг пока не попал в "лада-спорт" официально. А ведь этот мир тюнинга тазов в виде готовых деталей существует минимум с 00-х годов. И все эти подрамники на треугольных рычагах, механизмы Уатта, ШС - все пришло из кольца и ралли, то есть, изначально это омолагированные детали, которые потом начали продавать на рынках и далее на Озоне. Соответственно, если мы говорим о доработке таза в таком контексте, то 1251 это абсурд в чистом виде: передний подрамник на треугольных рычагах вместо хилых сабель , задние дисковые тормоза, которые тормозят, те же самые распорки стаканов и крест в багажнике, увеличивающие жесткость кузова на кручение, а стало быть уменьшая момент инерции____машина лучше рулится, лучше тормозит : это вне закона. А тоже самое оборудование, установленное "Лада-Спорт" - все ок. Просто в то же время, наличие на каждую почти тюнинг деталь от автопродукта или технорессора итп сертификата соответствия нормам безопасности и применимости на конкретном автомобиле - не имеют никакой юридической силы, хотя чтобы их получить, производителю пришлось провести и тесты и прочие бюрократические процедуры. Типа, государство разрешает производителю делать, например треугольные рычаги на ВАЗ 2112, потому что производитель сертифицировал этот продукт, но если тебя остановит ГАИ и ты покажешь этот сертификат сотруднику - он его предложит в одно место засунуть.
По сути всё верно, однако у каждого течения есть ещё и ответвления, от той же БК и Бояр идёт ещё и Overstate с Rat Look, но это скорее от американских коллег к нам пришло, однако оно существует и довольно популярно стало, особенно в последнее время. Привычная нам БК ещё и в стиле Shakotan встречается, идеальный сток с элементами американской классики, в общем не счесть. Насчёт стритухи. Как ты в видео и сказал - собирательное название для тюнинга в общем, однако на лоурайдере и офф-роуд Ниве ты такого не увидишь, следовательно это обозначение для уличных автомобилей, зачастую очень бюлжетных, почти в missle кондиции.
12:30 боевая классика😂😂😂, а скажите уважаемые , какой завод в городе Вильнюс делал эти самые автомобили для кольцевых гонок/ ралли , и вовсе не стран снг, для стран участников Варшавского договора. Кстати Брунзда, был сыном весма высокого чиновника в Лит ССР, чем собственно и объясняется вообще появление это проекта. Наличие производва формулы 1600 в Эстонии лишний раз доказывает что конкуренция у прибалтиских республик между сабой была, и оплачивали это шоу другие республики. Видео на уровне доклада "про перекрёстное опыление" на уроке ботаники в школе.
Не понимаю я людей которые так ненавидят бпанщиков. Да мы занижаем машины, вам то до этого какое дело ? «Опущенная машина для опущенного пацана» это конечно очень оригинально. Мы никому не мешаем, едем спокойно, не нарушаем. Пешеходов в отличии от наглых владельцев тонированных иномарок пропускаем. Мы обычные пацаны, которые росли на клипе Димана Брюханова БПАН. Да нам это нравится, нравится скрести пузо об асфальт. Если уж на то пошло, почему эти умные комментаторы в жизни не могут подойти и сказать все в лицо? Вместо этого молча пройдут, посмотрят так злобно. А за что? За то что мы просто стоим? Давайте также обсуждать чужих жен тогда уж. Вот он стремный, тупой и жена как раз под него. Это апогей человеческой тупости, оскорблять людей за их вкусы.
Помню как в конце 90-х был популярен Автош наоборот. Все задирали зад машины, было модно. Один у нас в городе на пятёрке задрал зад так, что пришлось передний бампер снять.
Пропустил оверстейт .Это когда на обычном седане,хэтчбеке ,универсале поднимают дорожный просвет высокопрофильной резиной от кроссоверов или внедорожников(стоковая резина A/T) и проставками в подвеске без резки арок .Внешне автомобиль становится фактически кроссовером,что помогает при передвижении в сельской местности,машина становится чуть комфортнее из-за высокопрофильной резины.
Как по мне стритуха это та же самая боевая классика ,но на японских дисках, с не большим развалом (-1 - -3), не сильно заниженной подвеской, более менее кузовщиной и губой и при этом авто так же остаётся практичным для повседневных поездок
Что меня реально бесит в 12.5.1 - это невозможность нормально доработать старую машину. Даже если переведешь нормально фары с родного биксенона на светодиоды, с родным автокорректором, с четкой отсечкой и всем таким - узаконить будет невозможно. Не было по заводу - нельзя. Еще большая проблема с тормозами. Говорят, вписать изменения в тормозную систему авто почти нереально. И если на машине были барабаны - они там и останутся. Хотя перевести на дисковые - и вышло бы гораздо безопаснее. Если машину давно не выпускают, а запчастей уже толку не осталось - твои проблемы. Вот такой абсурд.
@@nashi_mashiny и нет никаких сертификатов на кронштейны этих лебёдок,зачастую всё варится в гаражах сварщиками самоучками.Если следовать букве закона то такой лего дупло вписать в стс невозможно.Но за денежки впишут всё что угодно,хоть станину от пулемёта.
@@nashi_mashiny Похоже на навесуху проще получить разрешение, чем на основные компоненты безопасности. Так же вот свет навесной дополнительный можно узаконить, если он сертифицирован в РФ. Те же люстры внедорожные. Кстати, встроенный свет так же можно поменять на другой сертифицированный, только где ты такой найдешь, каждый рест фары меняет =) . А лебедка, я думаю, как бы совсем дополнительное оборудование, с ним проще.
Про лоурайдинг я бы поспорил, у нас в России есть проекты на гидравлике, хотя у нас преимущественно пневма занимает основную часть лоурайдинга в РФ. Да это американский стиль, но мы тоже можем его показать как и другие стили с некоторыми особенностями, есть чем удивить мир так сказать, хотя на мировой сцене лоурайдинга мы будем каплей в море.
Хороший ролик 👍 БПАН - ЛЕГЕНДА) Благодаря бпан, произошел огромный буст автомобильной культуры в целом и на его примере родилось множество других клубов и движений) БК - с таким количеством жигулей в стране, было бы странно если бы из этого ничего не появилось😂 Про стритуху меня давно просят сделать видео, мб руки дойдут, так то, есть что сказать) В общем у вас получился интересный ролик, так держать💪
есть у нас отдельный формат тюнинга, не распространенный так сильно в остальном мире, это свап узетов и джейзетов в коммерческий транспорт, насколько я знаю по массовости этого явления равным нам нет
В Советском Союзе было движение самодельщиков и в ГАИ был регламент для постройки автомобилей разного класса, регламент соблюдён - водитель получает номера и техталон, нет - приводит машину в соответствие. Другая экономика и не надо нести деньги буржуям от автопрома (не было буржуёв).
По упровляемости при автоше я сомневаюсь, под днище поступает избыточное кол-во воздуха что уменьшает прижимную силу да и центр тяжести смещается вверх из-за поднятия моторного отсека с мотором веерх что увеличивает завал и вероятность переворота при повороте на скорости что подтверждают кадры из ролика , так где же они лучше проходят повороты на скорости
Мне кажется, но бк это же по сути как у японцев были мисл кары где-нибудь на эбису Дешевые машины, на которых оттачивали навыки. Типа изначально и то и то с одной целью появилось.
@@r_olsh я когда увидел эти мисл кары тоже про это подумал, мне казалось, что говнодрифт только у нас существует, но говнодрифт как оказалось популярен) но там ездят на чем угодно, а у нас как то это к жигам привязалось и это прикольно
@@nashi_mashiny это фраза Михеева и Павлова ,ты очень крутой авто блогер на самом деле,по этому им и оставайся!!!! Очень приятно смотреть и слушать тебя
Я наверное хочу на всех стульях усидеть😢😢😢 У меня Toyota crown Majesta 2jzge Toyota town ace 1984 Газ 3110 Opel kadett hatchback Ваз 21099 Nissan DayZ 0.7 турбо 2016 год
Про стритуху рассказано в корне не верно. Стритуха - изначально спортивная машина, на которой можно ездить в городе и не выделяться из потока. Минимально заметная машина, без полметровых обвесов, дропов в пол, без широких розовых колес и прочего дерьма, которое так привлекает сотрудников 12.5.1. Стритуха не обязательно должна быть разъебанной или собрана из запчастей с алиэкспресса, это машина, на которой ты ночью ебашишь по развязкам, а в 8 утра вместе со всеми остальными стоишь в пробке на работу
...российский тюнинг существовал в 1997-2008, когда не было кредитов и машины покупались как заготовки - постепенно дорабатываясь и доукомплектовываясь, начиная с сигнализации-тонировки-музыки, колёс, затем салон и механика. Но самая российская тема - это массово обвешивали автомобили внешненим тюнингом, чтобы выделиться в потоке одинаковых машин. Шутка ли, десятого семейства выпущено 2млн.шт, восьмого больше 5млн.шт, классики под 12млн.шт, Нив 2,5млн.шт. Потом появились кредитные иномарки и можно было сразу купить "собранный" автомобиль. Более-менее массово обвешивают пластиком машины в азии - Таиланде, где есть серийные производители. У нас тема не умерла - 30млн выпущенных "жигулей" никуда особо не делись. Никогда этим не гордился, но в те времена большинство продаж приходилось на обвесы разработанные мною - всего более 100 тюнингов разработал, начиная с Кураж, Ралли, Снайпер, Фанат, Робот, Фреш, Глобал, Лсд и тд.. до 2014 примерно, потом с 2015 разрабатывал расширители внедорожные Лаптер - это процентов 90 нашего ранка (к вопросу внедорожных обвесов) и автобоксов уже за три десятка - это более 50-60% продаж в стране сейчас. Внешнему тюнингу (полные обвесы, не детали отдельные, типа спойлеров и масок) у нас подтвергалось до четверти выпущенных автомобилей. Успешные комплекты занимали до 2%, а детали (типа моей маски ХБМ) - до 10% от объема выпуска модели. Это бешенные объёмы и цифры - подделывала вся страна и ближнее зарубежье. Такого феномена не было больше нигде в мире.
@@nashi_mashiny различные свапы ,типа мотор и трансмиссия с подвеской от ауди в москвич.Внешне это всё тот же 41 москвич,но едет как ауди.Продиктовано это скорее экономией,нет денег на починку кузова иномарки-проще накинуть кузов от азлк.
Ххххм. Есть полтора интересных направления. Однако, жаль что, нет какого нибудь движения за Тихий тюнинг. А представьте, около или стоковая внешне машина, но ухоженная, чистая, доработанная и улучшенная как тебе хочется внутри, и при том, она не издает сотни децибел бесполезного шума, даже просто стоя. (Наверное в этом благо электричек)
Тогэ - передний привод Стритуха в большинстве своем мислы, для того, чтобы "оттачивать" свой скилл в дрифте. Проще говоря, чтобы наваливать и было не жалко)
С лоурайдерами они это связывают потому что в первые так стали делать максиканцы. Это была контркультура со слоганом LOW N SLOW. Когда американцы увлекались драгрейсингом, то мексиканцы наоборот делали. Они занижали тачки и ездили максимально низко. Американские власти запретили занижать тачки и стали штрафовать за такие дела. 1 энтузиаст придумал систему с которой тачка опускалась и поднималась по нажатию кнопки. Узнав об этом другие автолюбители стали повторять это и в скоре это переросло в лоурайд. Так что... тут ты не прав
@@nashi_mashiny А просто у них не было других доступных ресурсов. Срезали потому что это максимально дешевле. Тут способ ни причем. Мексиканцы тоже срезали пружины в начале. Такое тоже было.
Стритуха это не совсем тоге. Классическое тоге - в первую очередь заезды на скорость по горам, тюнинг в основном утилитарный, а обвесы чаще всего заводские и аэродинамические. Стритуха - зачастую подубитые иномарки, купленные чтобы подристить ночью в городе. В своей основе стрит движение вдохновляется дрифт движухой, и является их нелегальными подражателями, как гонщики канжозоку и кольцевики
@@nashi_mashiny стритуха это катнуть в кайф в городе по пути домой, а тоге это заезд на перевале с заданием. Машина может быть одна и та же причем, хоть БК, хоть стенс, хоть труфвд.
@@nashi_mashiny бред какой-то. Такие доработки сто пудово не сделают лучше, иначе бы гонщики на кольце тоже бы на автоше гоняли, к тому же на видео видно как они чуть не переворачивались от резких перестроений. С такой разницей высоты баланса не будет. Макс что в голову приходит это то, что на прямой машине теоритически будет стабильнее, ибо в таком случае машина будет походить на чоппера, а у них большой кастер, что даёт устойчивость на прямой.
Волга это не только бояре и Лоу райд Это я как волгоеб говорю Волги это в целом отдельная культура где есть все. Статика, пневма, рэтлук, кольцо, сток... Ну как бэ... У нас город 700к населения, типичная провинция, но даже тут жива автокультура. От стенса на убитых дорогах, до боевых жиг на турбо шеснарях. Короче, автор, скажи как с тобой связаться. Хочу в живую обсудить
Ну дружище, темы интереснее, но вот портит всё как будто бы лень, когда ты говоришь, что говорят то или это, а потом такой, но в общем я не разобрался или я не вдавался. Ну всё портит, что ты вроде говоришь готовился, берёшься делать видос, так делай до конца. Был бы ты более компетентен в этом всём, может и верилось бы лучше в твоё личное мнение.
Интересно что ты изучал и читал если по итогу особо ничего дельного не рассказал. С мыслью о взаимствовании стилей -- согласен, (хотя по факту все виды практически пересекаются, но это не комментарная беседа, к тому же вопрос больше риторический), про то, что ты рассказал про стили -- чувак, поизучай больше\
Привет! Можешь ли сделать видео про российский андерграунд тюнинг, есть такие машины как стералка и собака из сообщества балашиха рейсинг. Я считаю что это заслуживает какого-то освещения
Нихрена не понял. У нас в 2006 году не было никаких названий. Мы просто дорабатывали авто, читая журналы "тюнинг авто" и "форсаж". И никаких 12.5.1 не было. Меня тормозили дпс, просили открыть капот и посмотреть. Потом были разговоры, у кого какое железо стоит ( у ребят с дпс во владении были авто, которые они сами тоже дорабатывали). Желали друг другу удачи и разъезжались😊. Было время то...
@@TheBoss063 времена меняютс)) я помню этапы чемпионата России по дрэгу, это начало 2000х, наверное 2002-2004. И там тоже собиралось всякого разного и никто не знал что и как называть)) хотя я уверен что там и знатоки были
Блин. У меня на машину были все документы, страховка. Ехал, искрил, тормозили дяди копы, показывал доки, просили багажник - смотрели в багажник и я спокойно ехал дальше.
Теперь каждый дядя коп это возможность лишиться регистрации на тачку .
@@nikinikinikin тормознул полицейский,начал втирать про ГБО и 12.5.1 ,говорю,ну пиши,я приеду в гараж,баллон и редуктор за 10 минут скину,приеду,покажу вам и снова поставлю,смысл ?Он,такой,ну да.И такой,типа,ну тебя,езжай,нам бухих надо ловить,с тобой писанины больше.
да было времечко. так кайфово было. меня на турботазе тормозили ночью, открывали капот и пол часа с дэпсами стояли общались кто какой конфиг строил и как это всё валило, какие шины лучше держали и много нюансов 😂
При слове бпан сразу вспоминается фраза "опущенным пацанам опущенные машины". Автор молодец, всё по делу, лайк
Не питаю теплых чувств к БПАН, но у них вроде есть ответка😅 «не опущена, а занижена»
@@elc1derкак их самооценка)
Ниже этих машин только айкью их владельцев
расчет оригинальных шутников в этой ветке комментариев можно считать оконченным
@@therealkenmanson5248, ох, если бы это были шутки...)
Сдаëтся мне, что "автош" появился от привычки "южных народностей" перевозить арбузы, баклажаны и прочее с перегрузом что ж..па скребла по асфальту, а морда стремилась взлететь... 🤔
@@Dmitry_K-73rgn чтобы люди думали, что у них тоже арбузы есть?)
Передок поднимали чтобы можно было с раскачки встать на 2 колеса а потом автош стал стилем
Я один называл автош как Бакинский передок сколько себя помню? Уже не знаю откуда взял это название
@@fochys5434 не, я слышал про бакинский передок тоже
@@fochys5434 у нас это называли Баку стайл
В России автоэнтузиастам вообще тяжело жить. Да что уж энтузиастам, просто владельцам авто. Дорогой бензин, запчасти, страховка, постоянно растущие пошлины и налоги, как и сами автомобили. Боевая классика это как французская кухня - все, созданное из ничего. Да, мне не нравится, но если нет больше ничего, что доступно каждому и придумано внутри страны, то чтож, ничего не поделать
Да , родной , сразу видно что ты их пердей своих не выезжал . Ну ка пример где всё это дешего ?
@@ИльяИоанович нигде не дешево, но весь канал посвящен автокультуре именно нашей страны, поэтому в обсуждении только наша страна
Херню написал
Боевая классика дорогое в обслуживание говно, держу в курсе
@@westmonarch7148 ага, особенно дорогой шеснарь, он ведь стоит как мотор от Ауди, да? Держи в курсе умник, мы все тебя слушаем
В Советском Союзе тюнинг был, просто про него не говорили и не писали. Почти при каждом заводе и фабрике была своя команда авто-энтузиастов, участвующих как минимум в одних ежегодных гонках во имя чего нибудь великого в рамках страны. Так и появлялись чертежи и схемы по доработке отечественной техники, которые используют и в наше время. Практически все автомобили из окружения в моём детстве были допилены на различных заводах, только гонялись нелегально тогда на водку и пиво где нибудь у въезда в город, если поймают отмазка была единой - дружеский спор, за призовые деньги можно было присесть надолго. Были и УЗАМы двухлитровые, и полторашки в Запорожцах на различных поршневых, и впрыск метанола, и впрыск воды капилярного типа, и двойные амортизаторы (один из которых перевёрнут), и титановые выхлопные от гбц до заднего бампера, и рычаги на тракторных ШС-ах, и левые реактивные тяги заднего моста из промышленной гидравлики, и свапы тоже были (в том числе и на грузовиках дальнобоев), доступ к оборудованию и материалам тогда позволяли реализовать много инженерных идей. Про стритовые машины, и современную "стритуху", не совсем верное понятие обрисовано. Как таковое явление "стритов" как массовое, я говорю только за Сибирь где и проживаю, начало зарождаться в начале 2000-х. Изначально существовали как заезды на время по городу в ночное время из точки А в точку Б и обратно, но это быстро наскучило, и за пару лет это явление превратилось в гонку интеллектов, где автомобиль уже являлся не снарядом, а штабом. Гонки превратились в отгадывание загадок, обычно около десяти, с лимитом времени в час или в два часа, количество участвующих экипажей обычно было около 20-40 . Ответами на загадки были места где находится в городе контрольная точка в которой необходимо побывать, или отрезок между несколькими улицами где необходимо найти, так называемую "лису", человека или машину которая постоянно передвигается в определённом заданием районе, найдя которую тебе проставляют время поимки "лисы" и роспись или печать. Без отгадывания загадок с историческим уклоном, проехать маршрут было невозможно. А так как данные гонки проводились при любой погоде и круглогодично, автомобили готовили соответственно: максимально стоковый внешний вид, усиленные тормоза и подвеска, усиление кузова всеми возможными способами, доработанные двигатели только в плюс, дополнительное освещение как внутри так и снаружи, инверторы на 220 для зарядки всех немногочисленных тогда гаджетов и фонарей, запас одежды и обуви для любой погоды, вода, еда, запас топлива, наборы инструментов и всякой мелочёвки. В итоге, всё это постепенно превращало автомобили со стоковой внешностью в весьма суровых покорителей километров асфальта, с начинкой из агрегатов для трека и снаряжением для трофи рейдов, а для компенсации веса из конструкции автомобиля удалялось всё лишнее и тяжёлое, всё регулярно используемое устанавливалось статично и навсегда (например компрессор для подкачки в нишу крыла или под бампер, прикуриватели по периметру салона, штурманские лампы, стационарная рация, ), поэтому поездка в другие города и на отдых ограничивалась только сбором личной одежды и запасами питья. Примерно через восемь лет на основе данного развлечения появились автомобильные игры типа DoZoR и EnCounter. У "Стритовых" автомобилей весь тюнинг внутри спрятан! А то, что сейчас называют "Стритухой", это автомобили пользователей прокатных электросамокатов, когда их стритуха сдохла от необдуманных действий их владельца в городских условиях. Многовато получилось написать! Но я думаю, что автору ролика стоит немного изучить автокультуру нашей страны не в масштабе Москвы, а по нескольким её частям в зависимости от региона.
@@levin4335 хотите сказать что стритуха это авто для дозора? Если грубо
@@nashi_mashiny Предлагаю не путать "стритовые" машины и современную "стритуху" которая с нелегальными организованными соревнованиям по городу не имеет ничего общего. Раньше даже соревнования по стритам проводили между городами, если суммарно прикинуть, то это участники живущие в городах на расстоянии 1500 км друг от друга. Гонки проводили по очереди в разных городах, и ездили на них командами в несколько экипажей, принимающий гонку город организовывал проживание и естественно бурное веселье после гонки. То что сейчас назывют стритухой, на такие сборы и подобную организацию толпы не способно. Даже просто организовать соревнования каждую неделю с проверкой экипажей на адекватность и наблюдателями в городе. Дозор это лишь производная из этих мероприятий. Но, и в стритах, и в Дозоре, со стабильным результатом ехали лишь подготовленные экипажи на нестоковых автомобилях.
Почему никто не упомянул «Пазний ИЖ»? Это ж ведь целая субкультура со своим сленгом, персонажами и т.д.!
@@НикитаКучер-и2к а что это я даже не слышал
Родилось оно в тематических пабликах ВКонтакте, посвященных автомобилям Москвич 412, где-то в начале десятых годов. Многие случайные владельцы Москвичей искали советов по ремонту, а другие владельцы предлагали им от недостатка запчастей ремонтировать машины деталями "от шахи". (ВАЗ-2106). Часто утверждалось, что многие из этих деталей подходят "без переделок" или "с незначительными". Ну и конечно же, часто эти посты были полны грамматическими ошибками. Разумеется, подобный колхозинг запчастей и неспособность обойтись штатными деталями, вызывали улыбку и некоторого рода насмешки у людей с руками, и так появились ироничное высмеивание этих выражений (а также их грамотности) - атшахи, биспириделак, и так далее. Где-то на этом этапе родился и "пазний", который прославился в реальной жизни повышенной коррозией и низким качеством изготовления, и в конечном итоге выродился в целую субкультуру со специфическим юмором на тему гнилых Москвичей. Не верите - посетите одноимённый паблик ВКонтакте, там 35 тысяч человек готовы вам пояснить за Запах гнилого оргалита и крышек трамблера до 82 года. Кроме того- там еще обитают сами «баяре» (если так подумать, то там и родилось это название), ЗаЗоводы, та даже жигулисты там обитают (хотя последних крайне мало).
а че таv просто люди в кучки собираются и рассказывают что сломалось или кого заразил ижанитом? и все под плей лист мовильное творчество?
@@никитакрутов-й7я ахаха
чел вообще не шарит за авто-движ, ещё и иронизировать пытается на тему "ууу ну давайте там в комментах строчите умники такие"
надеюсь смачный карпун прилетит ему в ближайших дворах
Как и сказал комментатор снизу, тру фвд это вершина русского тюнинга, золотой грааль вдохновленный машинами из супертуризма, как и канжо у японцев.
@@Malo_komy_interesen это называется труфвд?)
@@nashi_mashinyда, и всё же ого больше корнями уходит не к канжо а к супертуризму, откуда пришли канон как внешнего так и внутреннего тюнинга. Не все конечно моторы собирают, но если делают то как и тогда высокооборотистые атмо стрелялки. Так же в почётё обвесы тех лет, а именно лукоил рейсинг на 10 и 8 или миллер рейсинг(это уже более спорно)
@@raha7447 может быть может быть, это надо изучить. А что если внешность берут от супертуризма, а атмосферу и идею от канджо или тоге
@@nashi_mashinyможно и так сказать
Я конечно иногда вспоминаю обвесы лукоил рейсинг и лада рейсинг клаб, но по ощущениям нынешние машины вдохновляются скорее тайм аттаком каким-нибудь. Потому что он доступней и ближе к народу. Я даже на своей калине на штампах как-то по кольцу катался, а из тюнинга у меня только пружины -50, распорка с рынка и снятый катализатор.
человек далекий от авто культуры, рассказывает нам за авто культуру
@@СергейМаслов-й6т ну ну ну, потише.
вот самый емкий комментарий, это все что вам надо знать про это видео
@@romankarman2 ну аргументы то будут какие-то или просто говна на вентилятор накидаем?)
@@nashi_mashiny а зачем тебе они?
При том что я увидел и услышал и то как это было преподнесено - делаю вывод что любое альтернативное мнение воспринимается в штыки и с ироничнойагрессией, а это уже декструкт)
Ну кстати как будто бы да😅
Ростовские таксисты 👋
🤣🤣🤣
Чувашские 😅
@@КПД100капочему
12.5.1 безсильна перед запретом на рег действия,А именно
1 ловим штраф
2 просрачиваем
3 ловим запрет к примеру на1000р(спецально)
4 катаем со свапом или турбиной,с чем угодно,при остоновке инспектор неможет выписать 12.5.1 так как авто невозможно снять с регистрации,это работает 100%😊
Еба хитрожопасть, надо запомнить
Тебе уготованно отдельное место в раю
Хм не особо понял, можно чуть покороче про эти 4 пункта
Очень интересно, а гаишник такой скажет ой бля иди отсюда?
За неуплату штрафа в течении 2 месяцев, влечёт административная ответственность от штрафа в размере двухкратной стоимости штрафа до ареста на 15 суток или принудительные работы до 50 часов.
Если тебе не пришло постановление о привлечении к административной ответственности - это не значит, что про тебя забыли. Просто до тебя ещё не дошла очередь.
Всё уже придумано до нас. Но, как обычно, найдутся "уникальные снежинки")
@@stanislavmenlyazov6534 кроме бк
@@nashi_mashinyсейчас то от бк одно название, стрит стенс реста
но оно и к лучшему, меньше жиг стали уходить в утиль...
БПАН в сравнение с другими авто стилями можно назвать фразой : В семье не без урода )
@@АйдарИшмухаметов-р5ш ну вот я так не хочу обижать, но мне не нравится
Забавно, что омэриканский лоурайдинг начинался совсем не с гидры, дисков и раскраски кузова, а с того, что мы называем бпаном. Да и на всяких иностранных стенс выставках можно увидеть дропнутые машины без развала и фитухи. Что получается, мы распространили бпан на весь мир?!
@@gisha7schannel302 нет, это неправильный вывод
@@nashi_mashinyпоследнее предложение было шуткой. Стенс от бпана по факту отличается только фитухой и то не всегда, ибо в остальном мире фитуха не обязательное условие. Я ж надеюсь ты понимаешь, что если занижать зависимую подвеску - развала не будет, а если занижать независимую - развал появится сам? Так что бпан был, есть и будет во всем мире, только под другими названиями.
@@gisha7schannel302 ну у меня же нива) там развал сзади ток если мост согнуть
авто́ш - не направление стиля. Авто́шами называли ребят, которые в нулевые хасанили на дорогах, угоняли от полиции и т.д. Зачастую на машинах в этом самом стиле, да. Но сам стиль принято называть "бакинский передок" от имени столицы- Баку. Хотя, если в Азербайджане упомянуть о семерке в автошском стиле, все тебя поймут)
@@huseinasadov9735 везде его уже так называют) автош и все)
А автош как переводится вообще с азербайджанского?
@@DEV-tr3zc я понятия не имею
@@DEV-tr3zc Просто - "машина". При том что авто - именно транспорт в азербайджанском, а автош машина.
@@deadpigeonband а, то есть даже не maşın, а просто avtoş.
Выходит, стиль автош дословно “стиль машины”?
Стало как-то всё равно на тюнинг, году наверное с 15го интересно было наблюдать, были открытые фестивали все делились опытом, заводили новые знакомства в этой сфере, и сам что-то строил, пока не придумали 12.5.1. Марка хотел, получил, сделал в таком виде в каком хотел и счастлив. А на дорогах никого не вижу или даже что-то похожего опять же из-за 12.5.1, но маркообразам это не грозит из-за оттс😂, опять же, не надо никаких поблажек с 12.5.1, надо вообще убрать к ху.м эту статью и всё, различных особей на гнилых газелях с арматурой вместо рессор и полным кузовом арбузов гайцы не трогают, а пацанов которые хотят строить проекты и чтобы было о чём вспоминать в старости так сразу иди сюда👌.
@@karniflex9706 согласен
А почему маркообразным 12.5.1 не грозит?
@@nikitavasilev5975 Потому что нет оттс с завода.
@@nikitavasilev5975одобрение типа транспортного средства. Если кратко и ёмко - это чисто документ о том что может стоят на авто, это двиг колеса выхлоп лампочки в фарах и т.д. Оттс нет на машинах до 97 года. Если его нет, то по сути тебе невозможно вменить 12.5.1 но обычно всем насрать.
@@nikitavasilev5975 тебе же написали, нет оттс на них
Мне всё-таки кажется что "труфвд" это больше "наш", если можно так выразиться, кольцевой стиль из супертуризма 90-х и начала 00-х, как и у японцев из их кольцевых чемпионатов тех же годов.
Да и сейчас всё-таки это как будто бы популярнее чем бк, хоть и масштабы и близко не такие как у бк в свои золотые годы.
P.s. раз уж зашла речь про баяр и БПАН, вы не упомянули "оперской стиль", более популярный сейчас, и некогда популярный ресто, а это уже точно исконно русские "направления тюнинга".
P.p.s у вас незаслуженно мало подписчиков для такой приятной подачи и картинки) подписался, жду больше подобных студийных выпусков. Можно даже новостные попробовать
@@geekb0x может быть может быть. Я сам хочу восьмерку)
@@geekb0x оперской стиль это убожество, за стиль это нельзя считать.
@@stikmango2.032 именно поэтому оно в кавычках) но бпан в ролике присутствует
Я еще интро видоса не досмотрел, а уже в комментах зацепился взгляд за ушедшие термины которые нынешние свистоперделщики с гирляндами в каждой дырке даже не знают. Остаюсь тут с Вами, интересно тут у вас 😊
Всеми конечностями ЗА тру фвд😎 Когда классику делают так же аккуратненько и бодренько это тоже очень радует.
@@PavelSwitch спасибо, добро пожаловать)
Большое спасибо за интересный и содержательный выпуск. Заглянул случайно, но получил массу удовольствия 🙂👍
@@LeonidYakovlev85 и в вам спасибо
Поставил лайк, но возникло много вопросов, которые пока сложно сформулировать. Жду новые выпуски про тюнинг.
Согласен, что 12.5.1 нужно дорабатывать.
У меня восьмерка, в которой стоит шеснарь. Надежнее, лучше машина держится в потолке, следовательно, безопасней.
Распорка под капотом, сзади каркас (он, возможно, перебор. Но жесткость кузова увеличивает, безопасность соответственно)
И все это запрещено. Хотя сделано качественно, без колхоза и на пользу машине и окружающим.
@@RonzoCat ну надо сертифицировать по идее это все и в гаи)
@@nashi_mashiny они сейчас какие-то отбитые у нас в НСО, и не согласовывают даже двигатель)
@@RonzoCat говорю же надо чтобы гуманнее были)
@@nashi_mashiny а разговоров-то было в сети,мол,с кенгурятником,который не вписан в стс, машина опасная для пешеходов .А вписав кенгурятник тут же превращается в поролоновый,прям ультрабезопасный,ага,и М/Т резина,которая увеличивает тормозной путь нехило так,тоже вдруг становится безопасной если вписана в стс. Бюрократия в чистом виде.
Все так
БК в подсознании почему то больше выступают как раздрыги, которые разваливаются на ходу.....Ну и когда то стоковые комплектные жиги из под деда в усмерть заколхоженые(причем моментально).
@@xupyprproff8691 так было в начале , но потом подросли я до этого рассказывал об этом в другом ролике
В начале так и было, в новостях постоянно всплывали новости о том как они беспределили, но сейчас это уже культурное течение. Все стараются делать свои машины красивыми нежели уничтожать их в угоду развлечений. Сейчас раздолбаные машины больше можно отнести к "СТРИТУХЕ", но чаще это просто владелец которому плевать на машину и он просто ее убивает.
Стритуха, я бы сказал, вытекает из "бк". Просто бкашники стали зарабатывать и начали чуть вкладывать в свои брички и они стали выглядеть, как корчи, а не как кусок металла. Нелегальный, опасный стрит в потоке, езда, как будто ты сохранился... Стритуха, это просто продолжение боевой классики
@@Никита-ж3э5б да, но там и не только жиги ведь
Автош по моему переводится как автомобильный хулиган, а весь функционал объясняется тем, что автомобиль легче закинуть на два колеса, если кидать руль влево-вправо
Когда начал говорить про боевую классику и вставка со стенсовой копейкой ))))
В 2е тышшшы 2м году пронзал пространство на ваз 2108(на веки в сердечке моём). Впихуевал в неё двигло от ваз 2112, тогда был вообще уверен что я первый кто до этого дотумкался, тырнета не было а телефоны были похожими на куркулятор. Потом как у всех, учёба, 2 года в строю и прочие интересности. В 05г был полон решимости из ласточки своей сделать семпатишного стрижа, шустрого, громкого. Помните был такой обвес - пилот? Ай лайба симпапулькавная, капот пластиковый, выхлоп 4,2,1 и банка ненависть соседям. Оставалась только покраска по внешке и дуева хуча трудов по внутрянке. И как то по весне героически и так сказать с душой загнал свою красоточку прямяком под мирно спящий на обочине камаз, как пологается с ведром на сцепке. Примерно так отлетела из моей головы желание к тунингу и какому-то вообще ковырянию под капотом. Но в памяти осталась восмёрочка, как нечто доброе и тёплое. Как первая любовь, как воспоминание из юности, такое огромное, которое описать не возможно. У многих были 8ки, но такоооооой, не было ни у кого, та и выглядела лучше, и ехала шустрее да и вообще😊. Да, к чему эта предистория. Я пёс его знает как и откудава пошёл тюнинг во всех его проявлениях. Было как - увидел, красяяяява, тожа такое хочу и ставил. А таких слов заморских как бпан и прочее даже и не знал.
Классный краткий обзор! Спасибо, за проделанную работу 👏👏
@@Pro_Zapchast вам спасибо
Красавчик, видос пушечный. Насчет 12.5.1, эта статья волнует только владельцев жигулей, тех транспортных средств что легально находятся в РФ были легально ввезены или легально произведены в РФ. На моем личном примере лауреат с32 86года с 1jzgte под капотом, ни чего и ни кто не может мне сделать согласно таможенной декларации 90х годов, там прописано только соответствие шин в соответствии с грузоподъемности автомобили и соответствия выхлопа нормам шума в децибелах. А ещё Новосибирские сотрудник ГАИ самые лучшие и самые понимающие. Я не знаю как это выделить в отдельный стиль, просто как чисто наша задумка, мне кажется засовывать жузеты и шеснари куда непопадя повторюсь наша приколюха)))
Отдельно хочу поблагодарит за упоминание абсурд драйв ребят и если интересно за обход 12.5.1 можно посмотреть у Siberian Beard, царство ему небесное, офигенные мужик был.❤
@@Plumber-Bender называется повезло
Посмотрел твой канал, первый раз. Понравился материал и подача самого материала. Подписался и жду новых выпусков
@@ИванАнанко спасибо за теплый отзыв, обязательно буду снимать :)
Когда попал в видос) спасибо за выпуск! Интересно
@@olelucoe вам спасибо)
Очень приятно рассказываешь! Легко, грамотно, очень понриавлось. Славься предложка ютуба :)
Название "автош(ж)" не слышал никогда, в у нас (Тюменская область) в 90х-00х так точно любили тюнить (задирать нос). Очень круто (ну, для меня пиздюка тогда:) ) Москвич 2141 в таком виде
Я автош сначала у меня в комментариях нашел, когда про БК рассказывал, а потом гуглить начал, там тоже были такие названия. Но по названию этого стиля тут в комментариях споры, да.
И спасибо за теплые слова)
7:35 - эх, не ездили вы на Кольский на машине😅 И по дороге туда, и по дороге обратно периодически оно встречается, причем иногда прям в диких исполнениях)
@@Vasiliy_KovaleovSPB ну они же по пути) в городе не ездят
Сначала бы запустить в массы обычную культуру ремонта))) чтобы были умельцы которые просто могут построить исправный автомобиль. Мастеров нет, а доработчиков как блох у собаки)
@@УАЗоРемБаза это неправда на самом деле) за нормальный тюнинг не берутся
@@nashi_mashiny если бы это была неправда, у меня бы не было столько подписчиков)))
@@УАЗоРемБаза я к тому что спецов и там и там нет
Стритуха нельзя назвать ответвлением в тюнинге, ибо это просто бренд по сути, который пиарит себя сам. Анологию можно привести с ПиНдОсТаНсКиМ эСкЕйПе, где много кто говорил что это, и все по разному, а по сути это просто стало брендом со своим мерчом. Просто так сложилось, что стритуха ассоциируется с корчами, "построеными из того, что было и при этом выглядит стильно", поэтому между ними и ставят знак равно, хотя поставить его можно буквально с чем угодно, и неправым ты не будешь.
А так видос крутой, желаю дальнейшего развития автору!
@@ogUnd3ad вот я про это и говорю, что хрен разберешься. Спасибо )
По поводу 12.5.1
Люди даже фары отрегулировать не могут в 50% случаев.
И да, господа тюнеры, забудьте про гаражный тюнинг как явление. В мире, где есть хоть немного закона, его уже давно нет, он есть только в кино. Организовывайте свои тюниг ателье, сертифицируйте свои доработки. Есть живые примеры - вы видели все эти гранты с кузовами (ака пикап)?
Нивы скорые помощи, гранты холоднильники, ларгусы где можно стоять, и тд.
Это все производят НЕ на АвтоВАЗе, а сторонние фирмы, которые сертифицировали свои доработки. Хотя казалось бы как можно сертифицировать распил гранты да?
Так что большинство в РФ хотят страдать фигней, и лепить корчи за копейки. По этому всё и стухло.
@@Александр911-х6л я кстати хочу нечто подобное создать
Я прям вижу как сраная жига за 40 тысяч едет в сертифицированный сервис, где будет ставить себе сертифицированные рычаги, сертифицированно варить редуктор и сертифицированно пилить пружины. Итак сейчас сделать что то прикольное даже из отечественного биогумуса немаленькая сумма, а если я хочу закастомить москвич или волгу или что то подобное древнее и непопулярное. На них нету даже трубчатого говна, которое на жигули продается на любом рынке. Что мне делать? Ехать в нии разрабатывать и сертифицировать запиленные сошки?
Не надо бросаться из крайности в крайность. Весь стиль и вся дичь вышла как раз из гаражных поделок.
Не было бы энтузиастов которые смешивали гавно с мочой не было бы регулируемых тяг и стальных рычагов, вырезанных на чпу в масштабах производства
поехавший. на самом деле меньше стран где все запрещено и зарегулировано. в большинстве делай что хочешь
Ты все яйца в одну корзину положил. Все эти "Нивы-Маршрутки" и гранты-термосы создаются с целью получения коммерческой выгоды, конечно они в рамках мелкосерийного производства получают все необходимые допуски. А речь идет больше за тюнинг как частную доработку стандартного автомобиля. Если, например, говорить про ВАЗ : сколько сейчас есть "околозаводских" контор, которые клепают тюнинг детальки? Тот же торгмаш продавал афтермаркет тюнинг пока не попал в "лада-спорт" официально. А ведь этот мир тюнинга тазов в виде готовых деталей существует минимум с 00-х годов. И все эти подрамники на треугольных рычагах, механизмы Уатта, ШС - все пришло из кольца и ралли, то есть, изначально это омолагированные детали, которые потом начали продавать на рынках и далее на Озоне. Соответственно, если мы говорим о доработке таза в таком контексте, то 1251 это абсурд в чистом виде: передний подрамник на треугольных рычагах вместо хилых сабель , задние дисковые тормоза, которые тормозят, те же самые распорки стаканов и крест в багажнике, увеличивающие жесткость кузова на кручение, а стало быть уменьшая момент инерции____машина лучше рулится, лучше тормозит : это вне закона. А тоже самое оборудование, установленное "Лада-Спорт" - все ок. Просто в то же время, наличие на каждую почти тюнинг деталь от автопродукта или технорессора итп сертификата соответствия нормам безопасности и применимости на конкретном автомобиле - не имеют никакой юридической силы, хотя чтобы их получить, производителю пришлось провести и тесты и прочие бюрократические процедуры. Типа, государство разрешает производителю делать, например треугольные рычаги на ВАЗ 2112, потому что производитель сертифицировал этот продукт, но если тебя остановит ГАИ и ты покажешь этот сертификат сотруднику - он его предложит в одно место засунуть.
Спасибо, что оперов не выделил в отдельный стиль
@@smirnovalex2595 это пожалуйста
По сути всё верно, однако у каждого течения есть ещё и ответвления, от той же БК и Бояр идёт ещё и Overstate с Rat Look, но это скорее от американских коллег к нам пришло, однако оно существует и довольно популярно стало, особенно в последнее время. Привычная нам БК ещё и в стиле Shakotan встречается, идеальный сток с элементами американской классики, в общем не счесть.
Насчёт стритухи. Как ты в видео и сказал - собирательное название для тюнинга в общем, однако на лоурайдере и офф-роуд Ниве ты такого не увидишь, следовательно это обозначение для уличных автомобилей, зачастую очень бюлжетных, почти в missle кондиции.
12:30 боевая классика😂😂😂, а скажите уважаемые , какой завод в городе Вильнюс делал эти самые автомобили для кольцевых гонок/ ралли , и вовсе не стран снг, для стран участников Варшавского договора. Кстати Брунзда, был сыном весма высокого чиновника в Лит ССР, чем собственно и объясняется вообще появление это проекта. Наличие производва формулы 1600 в Эстонии лишний раз доказывает что конкуренция у прибалтиских республик между сабой была, и оплачивали это шоу другие республики. Видео на уровне доклада "про перекрёстное опыление" на уроке ботаники в школе.
Не понимаю я людей которые так ненавидят бпанщиков. Да мы занижаем машины, вам то до этого какое дело ? «Опущенная машина для опущенного пацана» это конечно очень оригинально. Мы никому не мешаем, едем спокойно, не нарушаем. Пешеходов в отличии от наглых владельцев тонированных иномарок пропускаем. Мы обычные пацаны, которые росли на клипе Димана Брюханова БПАН. Да нам это нравится, нравится скрести пузо об асфальт. Если уж на то пошло, почему эти умные комментаторы в жизни не могут подойти и сказать все в лицо? Вместо этого молча пройдут, посмотрят так злобно. А за что? За то что мы просто стоим? Давайте также обсуждать чужих жен тогда уж. Вот он стремный, тупой и жена как раз под него. Это апогей человеческой тупости, оскорблять людей за их вкусы.
@@grand5513 если вы про меня, то я не ненавижу БПАН, мне просто не нравится
Помню как в конце 90-х был популярен Автош наоборот. Все задирали зад машины, было модно. Один у нас в городе на пятёрке задрал зад так, что пришлось передний бампер снять.
@@Stan_R. ооооо, у нас была двенашка и я просто папу сделать так))) там передний привод задирался в основном проставками
френч рейк и калифорниан рейк
Пропустил оверстейт .Это когда на обычном седане,хэтчбеке ,универсале поднимают дорожный просвет высокопрофильной резиной от кроссоверов или внедорожников(стоковая резина A/T) и проставками в подвеске без резки арок .Внешне автомобиль становится фактически кроссовером,что помогает при передвижении в сельской местности,машина становится чуть комфортнее из-за высокопрофильной резины.
@@turbotroika да, но это все же не российская история
@@nashi_mashiny может и нет,но как малочисленное имеет право существовать.
@@turbotroika да конечно
Автош больше всего напоминает тюнинг "Carolina Squat". Где тоже поднимают переднюю подвеску, но у пикапов.
@@mroof7260 посмотрю спасибо
Мне кажется тут ещё должно быть такое подразделение как АвтоЗвук
@@АлександрРамзаев-з4я ну оно просто не ко внешнему тюнингу
нет не нужно
Лайк, подписка, комментарий! Самая душевная поддержка и пожелания продолжать в том же духе! У вас отлично получается!
@@НиколайНиколаевич-н3ю все что нужно начинающему ютуберу)) спасибо
Атмосфера начинающего ютубера налицо) не ожидал что можно встретить такое в настоящее время, очень интересно.
@@НиколайНиколаевич-н3ю спасибо, буду продолжать
Как по мне стритуха это та же самая боевая классика ,но на японских дисках, с не большим развалом (-1 - -3), не сильно заниженной подвеской, более менее кузовщиной и губой и при этом авто так же остаётся практичным для повседневных поездок
@@evreevss8521 стритухой же и калины могут быть
Что меня реально бесит в 12.5.1 - это невозможность нормально доработать старую машину. Даже если переведешь нормально фары с родного биксенона на светодиоды, с родным автокорректором, с четкой отсечкой и всем таким - узаконить будет невозможно. Не было по заводу - нельзя. Еще большая проблема с тормозами. Говорят, вписать изменения в тормозную систему авто почти нереально. И если на машине были барабаны - они там и останутся. Хотя перевести на дисковые - и вышло бы гораздо безопаснее.
Если машину давно не выпускают, а запчастей уже толку не осталось - твои проблемы. Вот такой абсурд.
@@Vivicect0r слушайте, а вот нивы с лебедками узаконивают же, хотя с завода не было.
@@nashi_mashiny и нет никаких сертификатов на кронштейны этих лебёдок,зачастую всё варится в гаражах сварщиками самоучками.Если следовать букве закона то такой лего дупло вписать в стс невозможно.Но за денежки впишут всё что угодно,хоть станину от пулемёта.
@@turbotroika ну мы уже на другую тему так перейдем))
@@nashi_mashiny Похоже на навесуху проще получить разрешение, чем на основные компоненты безопасности. Так же вот свет навесной дополнительный можно узаконить, если он сертифицирован в РФ. Те же люстры внедорожные. Кстати, встроенный свет так же можно поменять на другой сертифицированный, только где ты такой найдешь, каждый рест фары меняет =) . А лебедка, я думаю, как бы совсем дополнительное оборудование, с ним проще.
Про лоурайдинг я бы поспорил, у нас в России есть проекты на гидравлике, хотя у нас преимущественно пневма занимает основную часть лоурайдинга в РФ. Да это американский стиль, но мы тоже можем его показать как и другие стили с некоторыми особенностями, есть чем удивить мир так сказать, хотя на мировой сцене лоурайдинга мы будем каплей в море.
@@Onlyaircrafthudraulics ну бояре вот лоурайдеры
@@nashi_mashiny кроме них есть много клубов с лоурайдерами и даже на гидравлике
когда работал форум лосбоулевардос, там пиндосы вполне котировали русские лоло и писали "ttt"
отличный видеоматериал. все четко, все по делу, смотрел с интересом, в следующий раз расскажу про какое-нибудь ведро с большим энтузиазмом.
@@maybemb2 ахах
@@maybemb2 спасибо
Хороший ролик 👍
БПАН - ЛЕГЕНДА)
Благодаря бпан, произошел огромный буст автомобильной культуры в целом и на его примере родилось множество других клубов и движений)
БК - с таким количеством жигулей в стране, было бы странно если бы из этого ничего не появилось😂
Про стритуху меня давно просят сделать видео, мб руки дойдут, так то, есть что сказать)
В общем у вас получился интересный ролик, так держать💪
@@SAVOSKIN-StreetName спасибо вам тоже)
есть у нас отдельный формат тюнинга, не распространенный так сильно в остальном мире, это свап узетов и джейзетов в коммерческий транспорт, насколько я знаю по массовости этого явления равным нам нет
@@cemenbdfyjd5809 о, у нас эвакуатор ездит такой
Вспомнидось выражение бпановцев: униженный таз, радует глаз!
Цивики это просто космос❤ перебрала цивики с первых выпусках 1979г до 2008. Все тбнила с япы!
@@_lnst ну они и правда норм)) и у наших девяток - четырок есть их вайб
Кто нибудь написал уже слово ESCAPE !!!!!!!!
P.s Esc это человек 😂😂
@@Koshmar23 но у нас нет эскейпа)) как такового))
😂
Если заговорили о доступности тюнинга, то получается самый доступный это "опер" стайл🤣🤣🤣🤣
@@AkhmatKatchiev получается что так
В Советском Союзе было движение самодельщиков и в ГАИ был регламент для постройки автомобилей разного класса, регламент соблюдён - водитель получает номера и техталон, нет - приводит машину в соответствие. Другая экономика и не надо нести деньги буржуям от автопрома (не было буржуёв).
Привет от Омских Тоге-приколистов)
@@waffenelka какие машины?))
@@nashi_mashiny 2107,21099,датсун он-до, 2112
Пофиг на чем гонять, если ты пришел за навыками и весельем
чем выше горы тем ниже Приоры))) Как с говна конфетку не лепи, лучше оно не станет
@@rujjo2303 но в них душа есть
@@nashi_mashiny больше ебля в гараже
Стритуха это приемник боевой классики
@@animanchik2203 но там и бмв
По упровляемости при автоше я сомневаюсь, под днище поступает избыточное кол-во воздуха что уменьшает прижимную силу да и центр тяжести смещается вверх из-за поднятия моторного отсека с мотором веерх что увеличивает завал и вероятность переворота при повороте на скорости что подтверждают кадры из ролика , так где же они лучше проходят повороты на скорости
Мне кажется, но бк это же по сути как у японцев были мисл кары где-нибудь на эбису
Дешевые машины, на которых оттачивали навыки. Типа изначально и то и то с одной целью появилось.
@@r_olsh я когда увидел эти мисл кары тоже про это подумал, мне казалось, что говнодрифт только у нас существует, но говнодрифт как оказалось популярен) но там ездят на чем угодно, а у нас как то это к жигам привязалось и это прикольно
Кто помнит Ашана из БК?
Автош - чисто Бакиснкое изобретение. А задираются чтобы на 3 и2 колеса легче поднималась
Иконой внедорожного тюнинга во всем мире это джип ранглер рубикон
@@АлексАлекс-х9я6ц я не согласен, но ваше мнение принимаю)
что за футболка? где купить?
@@wrngzhk блин с этим сложно, я сам ее делал. Если сильно надо могу сделать одну)
Владельцы волг всегда открыты членам.
Не говори чужими фразами...будь собой....ребята и три девчонки©
@@garage046 а что не так с ребятами и тремя девочками?
@@nashi_mashiny это фраза Михеева и Павлова ,ты очень крутой авто блогер на самом деле,по этому им и оставайся!!!! Очень приятно смотреть и слушать тебя
@@garage046 я клянусь их ниразу не смотрел)) это просто очень лайтовая шутка которая любому в голову придёт
@@garage046 разгоны ток, если это их канал
@@nashi_mashiny ни чего не понятно но очень интересно...
Стритуха это побитые, бывалые дрифт корчи, типо нашего бк, но чаще на японских автомобилях
@@zombozzilapa8485 повторюсь, там сколько людей столько и мнений) мы пришли к выводу что это просто наклейка))
Я наверное хочу на всех стульях усидеть😢😢😢
У меня
Toyota crown Majesta 2jzge
Toyota town ace 1984
Газ 3110
Opel kadett hatchback
Ваз 21099
Nissan DayZ 0.7 турбо 2016 год
@@johnny.maloy86 внушительный список, я также хочу
Видео супер! Добавь музыку на фон пожалуйста, вот прям не хватает)
@@gregamo_official договорились
Про стритуху рассказано в корне не верно. Стритуха - изначально спортивная машина, на которой можно ездить в городе и не выделяться из потока. Минимально заметная машина, без полметровых обвесов, дропов в пол, без широких розовых колес и прочего дерьма, которое так привлекает сотрудников 12.5.1. Стритуха не обязательно должна быть разъебанной или собрана из запчастей с алиэкспресса, это машина, на которой ты ночью ебашишь по развязкам, а в 8 утра вместе со всеми остальными стоишь в пробке на работу
@@user_unknown2076 вы что-то путаете, как будто это у вас в голове только так. Стритуха это то она чем можно по улицам гонять и все
То о чем Вы говорите скорее слипер
Стритуха и слиппер разные вещи как бы, первый это корч который так привлекает гайцов, а второй как раз волк в овечьей шкуре беспалевный
БОЯРАМ ПРИВЕТ, остальным соболезную)
@@alexkot4900 БПАН бы поспорил
Жду формирования визуальной идентичности!
@@vertsbleu6656 от кого?
@@nashi_mashiny от наших русских ребят, в плане тюнинга
...российский тюнинг существовал в 1997-2008, когда не было кредитов и машины покупались как заготовки - постепенно дорабатываясь и доукомплектовываясь, начиная с сигнализации-тонировки-музыки, колёс, затем салон и механика. Но самая российская тема - это массово обвешивали автомобили внешненим тюнингом, чтобы выделиться в потоке одинаковых машин. Шутка ли, десятого семейства выпущено 2млн.шт, восьмого больше 5млн.шт, классики под 12млн.шт, Нив 2,5млн.шт. Потом появились кредитные иномарки и можно было сразу купить "собранный" автомобиль. Более-менее массово обвешивают пластиком машины в азии - Таиланде, где есть серийные производители. У нас тема не умерла - 30млн выпущенных "жигулей" никуда особо не делись. Никогда этим не гордился, но в те времена большинство продаж приходилось на обвесы разработанные мною - всего более 100 тюнингов разработал, начиная с Кураж, Ралли, Снайпер, Фанат, Робот, Фреш, Глобал, Лсд и тд.. до 2014 примерно, потом с 2015 разрабатывал расширители внедорожные Лаптер - это процентов 90 нашего ранка (к вопросу внедорожных обвесов) и автобоксов уже за три десятка - это более 50-60% продаж в стране сейчас.
Внешнему тюнингу (полные обвесы, не детали отдельные, типа спойлеров и масок) у нас подтвергалось до четверти выпущенных автомобилей. Успешные комплекты занимали до 2%, а детали (типа моей маски ХБМ) - до 10% от объема выпуска модели. Это бешенные объёмы и цифры - подделывала вся страна и ближнее зарубежье. Такого феномена не было больше нигде в мире.
@@ВиИв-й8щ какой интересный человек в комментариях!
Забыл про слиперов, незаметный тюнинг авто в стиле сток
@@kviringdrive3913 это про Октавии на стейджах)) какие есть слипперы российские?) кроме волг кгбшных
@@nashi_mashinyкуда ответ пропал?
@@kviringdrive3913 я ничего не трогал если что, напишите ещё раз
@@nashi_mashiny различные свапы ,типа мотор и трансмиссия с подвеской от ауди в москвич.Внешне это всё тот же 41 москвич,но едет как ауди.Продиктовано это скорее экономией,нет денег на починку кузова иномарки-проще накинуть кузов от азлк.
Ххххм. Есть полтора интересных направления.
Однако, жаль что, нет какого нибудь движения за Тихий тюнинг. А представьте, около или стоковая внешне машина, но ухоженная, чистая, доработанная и улучшенная как тебе хочется внутри, и при том, она не издает сотни децибел бесполезного шума, даже просто стоя. (Наверное в этом благо электричек)
@@Ezilmir слипперы есть
9:40 бакинский передок
автор водолей по гороскопу? столько воды налить...
водолей - воздушный знак, так что нет, скорей рыбы или ещё что похуже
Посмотрите историю лоурадеров
Общие черты с начала истории Лоурадеров и БПАН есть
@@UBM-f3x я могу согласиться с тем что первопричины одни и те же, для обоих
Тогэ - передний привод
Стритуха в большинстве своем мислы, для того, чтобы "оттачивать" свой скилл в дрифте. Проще говоря, чтобы наваливать и было не жалко)
@@Young-qt1ol в тоге точно и задний есть.
Тебе нужно посмотреть "Initial D"
@@one_two209 что ещё такое
@@nashi_mashiny Анимеха про тоге
@@nashi_mashiny японское анимэ про уличные гонки.
Кстати,давно вас не было в уличных гонках вконтакте!😁😂😁
Это бурятский мультик про тоге
@@E.Kbrick ясно, про наших тоже надо сделать
БК это жизнь!!!!
как майн у школьника
Добавлю, что обычно выписывабт 12.5.1 и на следующий день тачка слетела с учёта
10 дней есть чтоб оспорить или вернуть в сток вид
С лоурайдерами они это связывают потому что в первые так стали делать максиканцы. Это была контркультура со слоганом LOW N SLOW. Когда американцы увлекались драгрейсингом, то мексиканцы наоборот делали. Они занижали тачки и ездили максимально низко. Американские власти запретили занижать тачки и стали штрафовать за такие дела. 1 энтузиаст придумал систему с которой тачка опускалась и поднималась по нажатию кнопки. Узнав об этом другие автолюбители стали повторять это и в скоре это переросло в лоурайд. Так что... тут ты не прав
@@logvin1 но причем тут бпан с резаными пружинами?
@@nashi_mashiny А просто у них не было других доступных ресурсов. Срезали потому что это максимально дешевле. Тут способ ни причем. Мексиканцы тоже срезали пружины в начале. Такое тоже было.
Стритуха это не совсем тоге. Классическое тоге - в первую очередь заезды на скорость по горам, тюнинг в основном утилитарный, а обвесы чаще всего заводские и аэродинамические. Стритуха - зачастую подубитые иномарки, купленные чтобы подристить ночью в городе. В своей основе стрит движение вдохновляется дрифт движухой, и является их нелегальными подражателями, как гонщики канжозоку и кольцевики
@@BWRTH вот за это спасибо
@@nashi_mashiny стритуха это катнуть в кайф в городе по пути домой, а тоге это заезд на перевале с заданием. Машина может быть одна и та же причем, хоть БК, хоть стенс, хоть труфвд.
@@maxmorzh ну я же там говорю, что это подражатели тоге, а не само тоге)
Учитывая что перед машин с автошом задран, то весь вес на заднюю часть уходит, как у гассеров из америки, так что наоборот управляемость ухудшается.
@@stikmango2.032 они там тесты проводили что скорость прохождения поворотов выше
@@nashi_mashiny бред какой-то. Такие доработки сто пудово не сделают лучше, иначе бы гонщики на кольце тоже бы на автоше гоняли, к тому же на видео видно как они чуть не переворачивались от резких перестроений. С такой разницей высоты баланса не будет. Макс что в голову приходит это то, что на прямой машине теоритически будет стабильнее, ибо в таком случае машина будет походить на чоппера, а у них большой кастер, что даёт устойчивость на прямой.
@@stikmango2.032 так я тоже про это говорю, я не понимаю как это работает и поэтому просто на слово поверил )
Вместо хонды , жига. Вместо японского горного серпантина-челябинские улицы. Вместо япончика-армяшку. Вот и весь русский тюнинг
Стритуха - это бренд, а не стиль тюннинга
"Дагестанские технологии" - ха, поржал
Волга это не только бояре и Лоу райд
Это я как волгоеб говорю
Волги это в целом отдельная культура где есть все. Статика, пневма, рэтлук, кольцо, сток... Ну как бэ...
У нас город 700к населения, типичная провинция, но даже тут жива автокультура. От стенса на убитых дорогах, до боевых жиг на турбо шеснарях. Короче, автор, скажи как с тобой связаться. Хочу в живую обсудить
@@Максик029 инстаграм есть под видосом пиши туда
Ваз 2108 с превью сейчас продается за 120000₽ на авито
@@TURBO279 давайте ссылку
спасибо кэп
@@ФомаКиняев-ж2ш пожалуйста
Сейчас хрен пойми кто на чем
Большинство тухнет в заводских китайцах и ничего не делали с машинами
Все меньше и меньше энтузиастов 😢
@@drozdofil286 все верно , поэтому я создал этот канал
так если все запрещено, вот всё и загнулось
А как быть с операми? Опер стиль достаточно распространен(не поддерживаю)
@@shvarcneeger мы тоже не поддерживаем поэтому и нет в видео
@@nashi_mashiny к сожалению от этого он не перестает существовать(
@@shvarcneeger согласен)) ну можно шортс запилить про них
это не стиль а провал.
Ну дружище, темы интереснее, но вот портит всё как будто бы лень, когда ты говоришь, что говорят то или это, а потом такой, но в общем я не разобрался или я не вдавался. Ну всё портит, что ты вроде говоришь готовился, берёшься делать видос, так делай до конца. Был бы ты более компетентен в этом всём, может и верилось бы лучше в твоё личное мнение.
@@ЫыванКалита принято
Не рассказал, про стиль, когда на нивы ставят огромные диски брабус и тонкую резину
@@samsmith2915 этот стиль называется колхоз :)
Не надо обижать пацанчиков на чертолётах своим вниманием)))
@@УАЗоРемБаза да никто их не обижает, госпаде
А ещё автош - бакинский передок
@@MORRIGANPUBGMOBILE да, все верно
Может быть из Тагила. Ха-ха, я тут живу.
Благодарю
А как же оперстайл и тачки с наклейкой 4к?))) видео топ
@@oleja326 такой за стиль не считаю)
@@nashi_mashiny все же очень много их, и так скажем спросом этот "тюнинг" пользуется
Интересно что ты изучал и читал если по итогу особо ничего дельного не рассказал. С мыслью о взаимствовании стилей -- согласен, (хотя по факту все виды практически пересекаются, но это не комментарная беседа, к тому же вопрос больше риторический), про то, что ты рассказал про стили -- чувак, поизучай больше\
Привет! Можешь ли сделать видео про российский андерграунд тюнинг, есть такие машины как стералка и собака из сообщества балашиха рейсинг. Я считаю что это заслуживает какого-то освещения
@@Камыш-ш4э ссылочки есть?
Про Overstate слышали?
@@РенатГайсин-ь1ш нет, первый раз