Bravo Matteo, bella recensione. Mi piace questo nuovo format e soprattutto per queste nuove tipologie ibride ed ibride plug-in la nuova prova strumentale è molto azzeccata e da una buona idea di cosa aspettarsi. Bravi!
Appena comprato a dicembre la Clio V. Auto fantastica faccio i 20km/l con un benzina. In città, se si sta leggeri, puoi fare i 16 17. Motore bilanciatissimo (nel mio caso 1.0 101cv spinge anche molto). Super soddisfatto da Renault. In passato non gli avrei dato un euro. Hanno anche aumentato drasticamente la qualità degli interni.
Bello il format della prova e bella la macchina. Non riesco ancora a capacitarmi di come sia possibile che i dati dichiarti dalla casa sul volume di carico del bagagliaio siano così tanto difformi dalla realtà e non sopravvivano mai ad un semplice test che chiunque può fare, tra l'altro è test oggettivo, non dovrebbe essere influenzato da altri fattori come succede ad esempio con il piacere di guida, l'accelerazione o la frenata, dove uno scostamento può anche essere comprensibile.
Infatti è da non crederci. Sto sbarellando nella ricerca auto è un parametro è proprio la capacità del bagagliaio. E' alla fine se questi dati sono sballati finisci che ti prendi una station wagon con meno capienza di una berlina!!!! Assurdo
Come è messa a fruscii e scricchiolii o magari non si sentono in aerodromo , perche la mia clio me li dimostra in qualche discesa ripida con curva stretta (garage) o strada dissestata...... speriamo abbiano migliorato
Non capisco la prova consumi in ibrido. Perchè sono sempre cosi alti ? Ma solo io riesco a fare 30 km litro in urbano- extraurbano con la mia IONIQ full hybrid ?
Conta che la Ioniq è FHEV, quindi si porta dietro un peso nettamente minore di una PHEV, quando la batteria è scarica, riducendo i consumi. Di conseguenza è normale che il consumo a batteria scarica sia più alto di una FHEV, ma più basso di un benzina a pari potenza. Il vantaggio lo hai a batteria carica, quando il consumo medio sui 100km può tranquillamente superare i 30 km/l.
@@andreiarama8745 assolutamente sì, da possessore di PHEV bene o male faccio quei consumi su quelle distanze. Ma il "cappio" è di 150km, loro ne hanno fatti 45 a puro elettrico e altri 105 a batteria scarica, quindi è normale che i consumi registrati si attestino su ben altri valori. Anzi, 5.6l/100km a batteria scarica è un risultato di tutto rispetto, considerato appunto il peso extra delle batterie.
Talisman sporter intens 1.6 diesel 130 cv 16 faccio mediamente 13 km/l in città, 19 km/l in extraurbani , i 17 km/l in autostrada prezzo 20000 euro aziendale 2 anni di vita con 30 mila km. Un altro mondo di comfort e relax di guida... devo continuare?
prove strumentali ottime, macchina che tra costi di acquisto, gestione, affidabilità (?) e costi di smaltimento tra usato e produzione del nuovo mi sa che l'ambiente non ha nulla da guadagnarci
@@VincenzoRaffaeleDeSantis ciao, io mi trovo bene, abitando a 1000 m quando scendo per lavoro in città si ricarica al massimo poi giro per la città e delle volte riesco tornare su a casa. Se invece devi fare lunghe distanze la batteria poi si scarica e va in ibrido. Comunque il consumo di benzina è poca.
@@acquistapacesergio secondo te indicata per me che faccio circa 20km al giorno in città e ogni 2-3 settimane faccio circa 200km di autostrada? ultima domanda che ti faccio e poi non ti stresso più😂
A me piace la mia diesel 90 cv 20 con un litro aziendale di 8 mesi pagata 10800 piu la vecchia megane 110 cv con 300000km, ho fatto 155000 km sostituendo la batteria che avevo maltrattato fra start and stop e lunghs pause dove tengo acceso a motore spento, un futuro dove si deve scucire 30000 euro per una station buona ma basica mi sembra troppo
@@andreapoggi6055 io ho il 90 cv ...il più vecchio ...ho fatto 162000 km in 4 anni ...tutto ok come da solita esperienza con renault...é un'auto comoda...per il prezzo qualità...poi é chiaro che ci siano auto migliori e piu belle in associazione...si troverà sicuramente bene...poi dipende anche da cosa uno é abituato a guidare
avevo la megane 4 1.6 diesel 130cv , la macchina è bella ma troppe piccole magagne che dopo 4 anni e pochissimi km mi ha portato a cambiarla...ammortizzatori , plastiche , sedile cigolante, luci a led sfarfallanti. Sono passato a una giapponese e per ora è un altro mondo! e poi 44k euro!!! ma che listino è????
Il costo della sostituzione di auto ibride o elettriche è enorme. Chi ne acquista uno nuovo dovrà venderlo in meno di 5 anni. Queste auto si deprezzano molto più delle auto termiche dopo 5 anni, poiché gli acquirenti di auto usate non vorranno correre il rischio di sostituire le batterie usate con quelle nuove, che costeranno praticamente il prezzo dell'intera auto usata.
Auto agghiacciante concerto di plastiche cinesi che scricchiolano dopo 3 giorni dall acquisto infatti a km 0 la trovi a 14000 € haaaaaaaaaaaa che cesso
@@matteofilippini867 ho una captur plugin da un mese, per adesso macchina solida e nessun "concerto" di plastiche. I materiali sono morbidi e non scricchiolano, si arriva a 30km/l andando normalmente, e tutti si girano a guardarla e farti i complimenti. Esattamente tu che auto hai per parlare così dall'alto? ahahah
Bravo Matteo, bella recensione.
Mi piace questo nuovo format e soprattutto per queste nuove tipologie ibride ed ibride plug-in la nuova prova strumentale è molto azzeccata e da una buona idea di cosa aspettarsi.
Bravi!
Siete i migliori.
Grande Matteo, gran bella idea questo nuovo format!! Prossima auto Audi A3 Plug-In!!!😍
Appena comprato a dicembre la Clio V. Auto fantastica faccio i 20km/l con un benzina. In città, se si sta leggeri, puoi fare i 16 17. Motore bilanciatissimo (nel mio caso 1.0 101cv spinge anche molto). Super soddisfatto da Renault. In passato non gli avrei dato un euro. Hanno anche aumentato drasticamente la qualità degli interni.
Bella prova!!!!
Auto di sostanza
Costa come la skoda superb 1.4 plug in! Prenderei sicuramente la skoda!
Bella prova ma...sarebbe interessante avere anche le misure (in cm) del bagaglio e una prova consumi più lunga, specie su percorsi autostradali.
Bello il format della prova e bella la macchina.
Non riesco ancora a capacitarmi di come sia possibile che i dati dichiarti dalla casa sul volume di carico del bagagliaio siano così tanto difformi dalla realtà e non sopravvivano mai ad un semplice test che chiunque può fare, tra l'altro è test oggettivo, non dovrebbe essere influenzato da altri fattori come succede ad esempio con il piacere di guida, l'accelerazione o la frenata, dove uno scostamento può anche essere comprensibile.
Infatti è da non crederci. Sto sbarellando nella ricerca auto è un parametro è proprio la capacità del bagagliaio. E' alla fine se questi dati sono sballati finisci che ti prendi una station wagon con meno capienza di una berlina!!!! Assurdo
Come è messa a fruscii e scricchiolii o magari non si sentono in aerodromo , perche la mia clio me li dimostra in qualche discesa ripida con curva stretta (garage) o strada dissestata...... speriamo abbiano migliorato
ma una prova in autostrada? per un lungo viaggio? o chi ama fare autostrada in vacanza non penso sia un vantaggio, quanto consumerebbe?
Il nostro ciclo prevede anche autostrada, ovviamente :)
@@matteovalentimezzispeciali ah grazie, solo non riuscivo a capire dove ne veniva parlato o calcolato lo rivedrò il video
l'unico rumore che sentiamo di quest'auto è lo stridio delle ruote. Ma che tenuta di strada ha?
una station da 4,6 metri con 330 litri di baule?
il satellite x i comandi radio è la cosa più utile, senza invadere il volante con decine di comandi. solo chi non ha un renault lo critica
confermo, indipendentemente dalla posizione del volante arrivi subito al volume
Non capisco la prova consumi in ibrido. Perchè sono sempre cosi alti ? Ma solo io riesco a fare 30 km litro in urbano- extraurbano con la mia IONIQ full hybrid ?
Conta che la Ioniq è FHEV, quindi si porta dietro un peso nettamente minore di una PHEV, quando la batteria è scarica, riducendo i consumi. Di conseguenza è normale che il consumo a batteria scarica sia più alto di una FHEV, ma più basso di un benzina a pari potenza. Il vantaggio lo hai a batteria carica, quando il consumo medio sui 100km può tranquillamente superare i 30 km/l.
@@andreiarama8745 assolutamente sì, da possessore di PHEV bene o male faccio quei consumi su quelle distanze. Ma il "cappio" è di 150km, loro ne hanno fatti 45 a puro elettrico e altri 105 a batteria scarica, quindi è normale che i consumi registrati si attestino su ben altri valori. Anzi, 5.6l/100km a batteria scarica è un risultato di tutto rispetto, considerato appunto il peso extra delle batterie.
Una piccola nota. Il baule dichiarato è 442 litri nella versione e-tech
Talisman sporter intens 1.6 diesel 130 cv 16 faccio mediamente 13 km/l in città, 19 km/l in extraurbani , i 17 km/l in autostrada prezzo 20000 euro aziendale 2 anni di vita con 30 mila km. Un altro mondo di comfort e relax di guida... devo continuare?
Auto da guidare con delicatezza, portiera ovattata, acceleratore da tenere sfiorato.... E poi fa partire i Rage Against The Machine
Ma il duo della domenica che fine ha fatto?
Bella 😊😃
3€ per caricare 9.8kWh a casa comunque è troppo..cioè se a casa avete un contratto da 30cents al kWh conviene che lo rivediate eh! :D
Mi domando chi comprerà una Station Wagon con 330 Litri di bagagliaio. Di sicuro non chi ha famiglia, per cui che senso ha?
prove strumentali ottime, macchina che tra costi di acquisto, gestione, affidabilità (?) e costi di smaltimento tra usato e produzione del nuovo mi sa che l'ambiente non ha nulla da guadagnarci
Grazie, appena comprata super Auto
ciao potresti dirmi come ti trovi a distanza di un anno? sto valutando l’acquisto di questo modello usato.😊
@@VincenzoRaffaeleDeSantis ciao, io mi trovo bene, abitando a 1000 m quando scendo per lavoro in città si ricarica al massimo poi giro per la città e delle volte riesco tornare su a casa. Se invece devi fare lunghe distanze la batteria poi si scarica e va in ibrido. Comunque il consumo di benzina è poca.
@@acquistapacesergio ok grazie. sapresti dirmi più o meno il consumo a batteria scarica in ambito extraurbano autostradale?
@@VincenzoRaffaeleDeSantis in questo caso aumenta un po' ma non ho mai calcolato quanto
@@acquistapacesergio secondo te indicata per me che faccio circa 20km al giorno in città e ogni 2-3 settimane faccio circa 200km di autostrada? ultima domanda che ti faccio e poi non ti stresso più😂
Molto bella, peccato per il prezzo stellare!
Provate la m5 competion
LA MOTO DICO
A me piace la mia diesel 90 cv 20 con un litro aziendale di 8 mesi pagata 10800 piu la vecchia megane 110 cv con 300000km, ho fatto 155000 km sostituendo la batteria che avevo maltrattato fra start and stop e lunghs pause dove tengo acceso a motore spento, un futuro dove si deve scucire 30000 euro per una station buona ma basica mi sembra troppo
Come va il 1.5 da 95 cavalli? Me la daranno come auto aziendale e volevo sapere come andava questo motore da chi l’ha provato…
@@andreapoggi6055 io ho il 90 cv ...il più vecchio ...ho fatto 162000 km in 4 anni ...tutto ok come da solita esperienza con renault...é un'auto comoda...per il prezzo qualità...poi é chiaro che ci siano auto migliori e piu belle in associazione...si troverà sicuramente bene...poi dipende anche da cosa uno é abituato a guidare
Le ruote si sono bruciate tutte 😂😂😂
avevo la megane 4 1.6 diesel 130cv , la macchina è bella ma troppe piccole magagne che dopo 4 anni e pochissimi km mi ha portato a cambiarla...ammortizzatori , plastiche , sedile cigolante, luci a led sfarfallanti. Sono passato a una giapponese e per ora è un altro mondo! e poi 44k euro!!! ma che listino è????
Che giapponese?
@@brutale91o19 mazda 3 skyactive x
IL PROSSIMO VIDEO MATTEO VAL. LA YAMAHA
Il satellite è tra le cose più comode mai inventate .
Bella auto come del resto tutte le renault.
mi sembra un pò poco moderna..nel design e dotazioni
Il costo della sostituzione di auto ibride o elettriche è enorme.
Chi ne acquista uno nuovo dovrà venderlo in meno di 5 anni.
Queste auto si deprezzano molto più delle auto termiche dopo 5 anni, poiché gli acquirenti di auto usate non vorranno correre il rischio di sostituire le batterie usate con quelle nuove, che costeranno praticamente il prezzo dell'intera auto usata.
Che cagate, più peso, pochi km, risparmio per fare strada poco meno, continuate a comprare diesel va la
Complimenti.
Tagliati i capelli e la barba.
Auto agghiacciante concerto di plastiche cinesi che scricchiolano dopo 3 giorni dall acquisto infatti a km 0 la trovi a 14000 € haaaaaaaaaaaa che cesso
Se cortesemente mi può indicare dove si acquista questa versione Plug in al prezzo da lei indicato le sarei grato.
@@br1x82 vai in qualsiasi concessionario Renault chiedi di un km 0 e vedi tanto ne hanno minimo 30 pezzi perché solo tu sarai un acquirente tranquillo
@@matteofilippini867 ho una captur plugin da un mese, per adesso macchina solida e nessun "concerto" di plastiche. I materiali sono morbidi e non scricchiolano, si arriva a 30km/l andando normalmente, e tutti si girano a guardarla e farti i complimenti. Esattamente tu che auto hai per parlare così dall'alto? ahahah
@@gabrieledimaria4479 io parlo della Megane tu che c'entri
@@matteofilippini867 gli interni sono uguali