Merci pour là vidéo, j'ai le même problème sur ma Lexus CT 200 un coup tout fonctionne bien des que je commence a trop rouler sur hybride les voyants s'allume je suis obligé de effacer les défauts pour ça devient normal, par contre quand je roule sur le mode sport tout va bien après le confort de conduite et consommation de carburant c'est pas top
@@dmaviation1327 bonjour sur la Lexus et la Prius il faut aussi se méfier du relais d'intégration numéro 1 qui se trouve dans le compartiment fusible moteur quand il vieillit il peut y avoir des faux contact et affiche beaucoup de défauts au tableau de bord et en fait il n'y a pas de panne sur le système hybride mais c'est simplement ce relais de commande qui perturbent le système, quand j'ai le temps je vais refaire une vidéo là-dessus
@@dmaviation1327 il faut brancher un PC et voir si il affiche (dft perte com hybrid ) c'est peut-être tout simplement se relais (carte fusible intégrée)
@@renaldo8572 j'ai la valise de diagnostic, il m'affiche le code défaut POA80 remplacer le châssis de batterie hybride , vous avez peut être une idée de plus merci en plus j'ai nettoyé le filtre et le ventilateur de hybride toujours pareil. Le problème survient uniquement quand je roule en hybride en mode sport ça n'arrive pas
@@dmaviation1327ah oui effectivement moi j'ai pas le mode sport mets justement c'est plutôt un problème de perte communication entre l ecu batterie et moteurs regarder si vous trouvez le relais d'intégration il faut le démonter et le nettoyer pour le désoxyder et voir si ça refonctionne comme ça vous saurez s'il faut le changer
Bonjour Renaldo 54 Sachant que la tension d'une cellule est de 7,2V j'aimerais savoir sa capacité en Ah. Aussi, la puissance en kW du moteur électrique que alimente cette batterie haute-tension. Merci!
Le dégrippant pour retirer la rouille ok. Mais ne serait-il pas judicieux de sécuriser les contacts au moyen d'un liquide spécial contact de type F2 ? Auquel cas on procéderait au triptyque : dégrippage - nettoyage - remontage. Plus long mais plus pérenne.
Ma Lexus CT à 12 ans et 128 000 Km en espérant ne pas avoir de merde rapidement dessus, Après je me demande si ça vaut toujours le coup de faire l entretien chez Lexus c'est la seule question que je me pose.
Merci pour le tuto . Sur ma Prius 2 de 80000 kilomètres. à 8 ans et 3 mois, au retour après 4 mois sans me servir de la voiture, la batterie hybride ma lâché. Toyota a fais un contrôle verdict batterie HS pas de prise en garantie puisque 8 ans et 3 mois . Résultat plus de 2 mois d’attente et une facture de 4200€ 😬😪 Toyota frejus . après réparation j’ai vendus la voiture, et acheter un diesel. Merci 🙏
Ah mince vraiment désolé oui effectivement sur la Prius Faut être vigilant sur les arrêts prolongé la batterie n'aime pas . Moi pour l'instant ma Prius a parcouru 340000 km avec seulement une réparation de batterie suite au confinement donc je peux vraiment pas me plaindre
@@renaldo8572 bonjour, ma voiture n’a pas servie depuis 1 mois et pareil ça me met sur le tableau de bord le triangle rouge, la batterie 12V était complètement décharger je l’ai mise à charger espérant que ça réglé le problème mais la batterie principale se charge et décharge rapidement. Est ce que cela est du à la batterie 12V ou à la principale? PS: la voiture marchait totalement bien avant. Merci à vous
Sur les liens en dessous de la vidéo on ne peut se permettre de filmeren faisant l'opération car il faut rester très vigilant ça reste quand même dangereux pour un novice
C est intéressant mais ⚠️ dangereux ! Il faut ABSOLUMENT lés ÉPI : gants 🧤 spéciaux , visière de protection, tournevis orange isolant... ! Il aurait fallu sortir toute la batterie pour être plus l’aise. Es tu sûr que je degrippant n’est pas conducteur d’électricité ??? Tuto pas précis comme tu le précises mais y a du 220 V et il FAUT être précis : regarder sur internet ceux qui ont été cramé par de la haute tension ! L’intention est bonne mais attention ⚠️ ! Merci pour le partage !
Best explains hybrid cell very good
Merci 🙏 plus de vidéos sur la système hybride svp. Grand merci
Merci pour les informations ! Ça me rassure... Ma Prius 3 a 220000km .... J'ai encore un peu de temps ...
Bjr où acheter les cellules pour batterie toyota lexus?
Merci bon tuto
question une prius peut elle marcher en thermique uniquement s'il me prenait l'idée de virer la batterie ?
@@franckalberto4078 non le moteur essence ne peut pas démarrer sans le moteur électrique
Et de plus le calculateur va se mettre en sécurité
Merci pour là vidéo, j'ai le même problème sur ma Lexus CT 200 un coup tout fonctionne bien des que je commence a trop rouler sur hybride les voyants s'allume je suis obligé de effacer les défauts pour ça devient normal, par contre quand je roule sur le mode sport tout va bien après le confort de conduite et consommation de carburant c'est pas top
@@dmaviation1327 bonjour sur la Lexus et la Prius il faut aussi se méfier du relais d'intégration numéro 1 qui se trouve dans le compartiment fusible moteur quand il vieillit il peut y avoir des faux contact et affiche beaucoup de défauts au tableau de bord et en fait il n'y a pas de panne sur le système hybride mais c'est simplement ce relais de commande qui perturbent le système, quand j'ai le temps je vais refaire une vidéo là-dessus
@@dmaviation1327 il faut brancher un PC et voir si il affiche (dft perte com hybrid ) c'est peut-être tout simplement se relais (carte fusible intégrée)
@@renaldo8572 j'ai la valise de diagnostic, il m'affiche le code défaut POA80 remplacer le châssis de batterie hybride , vous avez peut être une idée de plus merci en plus j'ai nettoyé le filtre et le ventilateur de hybride toujours pareil.
Le problème survient uniquement quand je roule en hybride en mode sport ça n'arrive pas
@@dmaviation1327 ruclips.net/video/tr-GaPQ0Fok/видео.htmlsi=pe82EVcY38jo7w9z
@@dmaviation1327ah oui effectivement moi j'ai pas le mode sport mets justement c'est plutôt un problème de perte communication entre l ecu batterie et moteurs regarder si vous trouvez le relais d'intégration il faut le démonter et le nettoyer pour le désoxyder et voir si ça refonctionne comme ça vous saurez s'il faut le changer
Bonjour Renaldo 54
Sachant que la tension d'une cellule est de 7,2V j'aimerais savoir sa capacité en Ah.
Aussi, la puissance en kW du moteur électrique que alimente cette batterie haute-tension.
Merci!
Le dégrippant pour retirer la rouille ok. Mais ne serait-il pas judicieux de sécuriser les contacts au moyen d'un liquide spécial contact de type F2 ?
Auquel cas on procéderait au triptyque : dégrippage - nettoyage - remontage.
Plus long mais plus pérenne.
Oui c'est effectivement ce que j'ai fait par la suite et remontage de tous les écrous avec une graisse contacter silicone. Depuis plus aucun souci 😁
Ma Lexus CT à 12 ans et 128 000 Km en espérant ne pas avoir de merde rapidement dessus, Après je me demande si ça vaut toujours le coup de faire l entretien chez Lexus c'est la seule question que je me pose.
@@opoaloas9563 bonjour vous avez le temps en général ça commence à faire des faux contact après 15 ans et 250000 km pour mon cas,
Et surtout pour éviter les pannes de batterie toujours faire au moins un trajet de 20 km minimum par semaine,
Merci du coup après vos 15 ans et 250000 Km vous avez du faire changer votre batterie ou pas. Je suppose que ça coûte entre 3000 à 4000 ça pique 😂
Oui le courage de le faire lol par panque de bon mecano faut le dire
Merci pour le tuto .
Sur ma Prius 2 de 80000 kilomètres. à 8 ans et 3 mois, au retour après 4 mois sans me servir de la voiture, la batterie hybride ma lâché. Toyota a fais un contrôle verdict batterie HS pas de prise en garantie puisque 8 ans et 3 mois .
Résultat plus de 2 mois d’attente et une facture de 4200€ 😬😪 Toyota frejus .
après réparation j’ai vendus la voiture, et acheter un diesel. Merci 🙏
Ah mince vraiment désolé oui effectivement sur la Prius Faut être vigilant sur les arrêts prolongé la batterie n'aime pas . Moi pour l'instant ma Prius a parcouru 340000 km avec seulement une réparation de batterie suite au confinement donc je peux vraiment pas me plaindre
@@renaldo8572 bonjour, ma voiture n’a pas servie depuis 1 mois et pareil ça me met sur le tableau de bord le triangle rouge, la batterie 12V était complètement décharger je l’ai mise à charger espérant que ça réglé le problème mais la batterie principale se charge et décharge rapidement. Est ce que cela est du à la batterie 12V ou à la principale?
PS: la voiture marchait totalement bien avant.
Merci à vous
Nous sommes en 2022 , la batterie a 15 ans ,mais il y des QR code sur tous les éléments ... étonnant
Le QRcode a été inventé en 1994 par un ingénieur pour Toyota. (voir wikipedia)
Bonjour, est ce pareil sur Prius 3 ?
Bonjour oui c'est pareil mais comme la Prius 3 est moins vieille normalement le souci arrive beaucoup plus tard
@@renaldo8572 oui c'etait juste pour savoir si les cellules se changent de la même façon sans difficultés supplémentaires. Merci.
Oui c'est c'est pareil par contre soyez très prudent car elle sort plus de 200v il faut des bons gants et des outils isolé
Faite une demonstration bordel!!!!
Sur les liens en dessous de la vidéo on ne peut se permettre de filmeren faisant l'opération car il faut rester très vigilant ça reste quand même dangereux pour un novice
Ya déjà une vidéo de Chris Fix. Tu veux quoi de plus?
ruclips.net/video/tr-GaPQ0Fok/видео.htmlsi=pe82EVcY38jo7w9z
ruclips.net/video/dX4NB1zT4BE/видео.html
ruclips.net/video/7KnkP1s_cXw/видео.html
C est intéressant mais ⚠️ dangereux !
Il faut ABSOLUMENT lés ÉPI : gants 🧤 spéciaux , visière de protection, tournevis orange isolant... !
Il aurait fallu sortir toute la batterie pour être plus l’aise.
Es tu sûr que je degrippant n’est pas conducteur d’électricité ???
Tuto pas précis comme tu le précises mais y a du 220 V et il FAUT être précis : regarder sur internet ceux qui ont été cramé par de la haute tension !
L’intention est bonne mais attention ⚠️ !
Merci pour le partage !
ruclips.net/video/hVnlk7WDfVM/видео.html
ruclips.net/video/6fsX4ODT5OA/видео.html
ruclips.net/video/NaQlJCSNAVQ/видео.html