@@valentin.saniuta.po-derevenski ну да, других вариантов нет, жду усиленное сцепление, плюс заказал дополнительные диски, пружины. Если и это не прокатит с активной фрезой, то тогда комплект от МТЗ 132 - других вариантов нет
У меня тоже самое случилось с мотоблоком , а он у меня всего 2 месяца , посмотрел Ваше видео , немного отлегло , а то я уж подумал что сломал коробку , буду разбирать и смотреть скоро , тоже сниму видео на этот счёт . Спасибо
You probably dont give a shit but does any of you know a tool to log back into an instagram account? I was dumb forgot my login password. I love any tips you can offer me.
Добрый Вечер. как Вы и сказали наверное из за большого хода рычага адептера диски вышла из шлицов. я бы посоветовал вам перед сборкой проверить натяжение пружин на корзине на равномерность натяжение, но это уже прошлом.Тк на моем была проблема выжима из за не равномерного натяжение пружин, плюс я на своем натянул пружины тк новые по сравнению со старыми намного мягче. диски походу еще 10 лет поработают наверное, тк те же текстолитовые ходят по 20+ лет ждет тесты))) ПС у 74kin посмотрели насчет пружины от велика, наверное)))
Вот именно, столько, чтобы не угробить мотоблок. Я считаю на колеса еще такие же по весу дополнительные грузы. Их можно докупить и в них есть отверстия с резьбой как раз для этого. Учти что дополнительные грузы придеться ворочать и на руках, на разворотах например. Я сделал передний адаптор и сам еще усядусь вот насколько уже перегрузится МБ. Можно так перегрузить, что МБ будет в основном тратить свой ресурс и топливо только на перевозку дополнительных грузов, а не на основную работу.
Интересно, а можно ли поставить ещё один дополнительный диск, когда сильно изнашиваются родные диски? 🤔 Если сейчас 5 дисков, то каждый диск с ведущим должны сноситься на 20 процентов.
Если ставить дополнительный ведущий диск, то нужен ещё один ведомый, только если хватит места, так как нужно ещё место для хода выжима, но смысла в этом нет. Просто необходимо менять износившиеся диски.
@@valentin.saniuta.po-derevenski Если бы вставить дополнительный ведущий и ведомый диски, то и пружины натянулся сильнее, и увеличится передающий момент потому, что прибавится ещё одна сила трения на этих дисках.
Если ты заметил есть отверстие в низу корпуса трансмиссии, масло попадает к дискам сцепления и засчет наклона двигателя и вращения шестерен трансмиссии и всего сцепления происходит разбрызгивание масла на все детали, получается своеобразное увеличение объема масла, даже у некоторых масло прет через сапун на корпусе трансмиссии, но может и быть голодание по маслу если двигатель постоянно задран к верху , то сцепление будет гореть.
Валентин Батькович...у Вас нормальные диски...ещё походят.А вот с названием деталей в агрегатах нужно разобраться,а то пока #воткнёшь% о чём Вы говорите,то аж *котелок закипает*))))Чашка--эт корзина сцепления,а то что Вы шлифовали--вроде бы барабаном называется,например))))Удачи в дальнейших переделках и работах с мотоблоком.Лайк. З.Ы. Канал гляньте =Мотоблок Мастер=....там Сан Саныч показывает как можно установить ИЖевское сцепление от миника МТЗ 132.Надёжнее станет весь узел в целом))))
@@valentin.saniuta.po-derevenski Это информация от токаря-фрезеровщика. Я просил его шлифануть детальку. Вот он мне и рассказал. 82 - до сих пор работает.
Спасибо, Валентин, за нужную и, самое главное, своевременную информацию. Я сейчас тоже делаю ножное сцепление для адаптера, учту Ваш опыт.
Ход такой же надо как на рукоятке был. Успехов в работе!
@@valentin.saniuta.po-derevenski спасибо, тоже всю голову сломал, и это из за того, что ножной выжим + неотрегулированный ход штока вилки сцепления.
@@rimchek , очень рад, что мой печальный, но исправленный опыт помог, исправляй и больше не ломайся!
@@valentin.saniuta.po-derevenski ну да, других вариантов нет, жду усиленное сцепление, плюс заказал дополнительные диски, пружины. Если и это не прокатит с активной фрезой, то тогда комплект от МТЗ 132 - других вариантов нет
@@rimchek , с умом подойдёшь, приложить руки, ты справишься!
Лайк за душевность повествования.
Спасибо, я первый раз разбирал по ходу размышлял!
У меня тоже самое случилось с мотоблоком , а он у меня всего 2 месяца , посмотрел Ваше видео , немного отлегло , а то я уж подумал что сломал коробку , буду разбирать и смотреть скоро , тоже сниму видео на этот счёт . Спасибо
Когда известна причина, легче исправить. Успешного ремонта!
Прошу прощения за не ахти качество съемки видео.
You probably dont give a shit but does any of you know a tool to log back into an instagram account?
I was dumb forgot my login password. I love any tips you can offer me.
@Cayson Rowan Instablaster :)
@@caysonrowan172 , жаль, я не могу помочь.
@@gunnardavid8427 ,+
ничего не сломалось это радует. а эти диски сцепления ещё ходить будет пару десятких лет.👍👍
Согласен, главное правильно регулировать сцепление. Спасибо за просмотр!
@@valentin.saniuta.po-derevenski От дисков тоже многое зависит.
@@bulbashslava ,согласен, спасибо за просмотр!
Добрый Вечер. как Вы и сказали наверное из за большого хода рычага адептера диски вышла из шлицов. я бы посоветовал вам перед сборкой проверить натяжение пружин на корзине на равномерность натяжение, но это уже прошлом.Тк на моем была проблема выжима из за не равномерного натяжение пружин, плюс я на своем натянул пружины тк новые по сравнению со старыми намного мягче. диски походу еще 10 лет поработают наверное, тк те же текстолитовые ходят по 20+ лет
ждет тесты)))
ПС у 74kin посмотрели насчет пружины от велика, наверное)))
С пружинами думаю все в порядке. Спасибо за просмотр!
Как переключаются передачи?Как до поломки или лучше?
Переключаются передачи нормально, как и переключались - разницы не заметил.
Валентин, подскажите сколько можно вешать дополнительно груза на Колеса мтз 9 , чтобы не угробить мотоблок?
Вот именно, столько, чтобы не угробить мотоблок. Я считаю на колеса еще такие же по весу дополнительные грузы. Их можно докупить и в них есть отверстия с резьбой как раз для этого. Учти что дополнительные грузы придеться ворочать и на руках, на разворотах например. Я сделал передний адаптор и сам еще усядусь вот насколько уже перегрузится МБ. Можно так перегрузить, что МБ будет в основном тратить свой ресурс и топливо только на перевозку дополнительных грузов, а не на основную работу.
Лучше резину поставь повыше.
@@bulbashslava , да это помогает, но человек про грузы спрашивает.
👍👍👍
Интересно, а можно ли поставить ещё один дополнительный диск, когда сильно изнашиваются родные диски? 🤔
Если сейчас 5 дисков, то каждый диск с ведущим должны сноситься на 20 процентов.
Если ставить дополнительный ведущий диск, то нужен ещё один ведомый, только если хватит места, так как нужно ещё место для хода выжима, но смысла в этом нет. Просто необходимо менять износившиеся диски.
@@valentin.saniuta.po-derevenski Если бы вставить дополнительный ведущий и ведомый диски, то и пружины натянулся сильнее, и увеличится передающий момент потому, что прибавится ещё одна сила трения на этих дисках.
Много проработал ваш мтз с момента покупки?
МБ куплен в начале 2015 года. Работал без поломок.
Подскажите диск сцепления работает в масленой ванне от каробке. Если да то как. Если контрольная пробка находиться в корпусе каробке ниже сцепления.
Если ты заметил есть отверстие в низу корпуса трансмиссии, масло попадает к дискам сцепления и засчет наклона двигателя и вращения шестерен трансмиссии и всего сцепления происходит разбрызгивание масла на все детали, получается своеобразное увеличение объема масла, даже у некоторых масло прет через сапун на корпусе трансмиссии, но может и быть голодание по маслу если двигатель постоянно задран к верху , то сцепление будет гореть.
И всё таки правильно двигатель снимать надо без корпуса. Его сломать было очень легко. Не надо лениться.
Снимать без какого корпуса?
@@valentin.saniuta.po-derevenski Красного.
@@aleksandro7076 Так весь МБ красный, может имеешь ввиду переходник между двигателем и трансмиссией?
@@valentin.saniuta.po-derevenski Само- собой.
@@aleksandro7076 я понял, но можно сломать и все раскрутив, так, что не боись если внимательно и осторожно, то можно.
Качества сборки с завода желает лутшева.
Возможно, Александр ты прав, но это случилось по моей вине или не знанию.
Наверно надо былл пружины чуть вкрутить, либо еще один диск добавить есть ли место было.
Конечно, тебе наверное видней, чем мне на месте, но все в порядке продолжаем работать.
✋👍
Спасибо!
Любая техника ломается!! Крепление надёжное!
Согласен, но когда опыта больше, тогда и техника меньше ломается.
Валентин Батькович...у Вас нормальные диски...ещё походят.А вот с названием деталей в агрегатах нужно разобраться,а то пока #воткнёшь% о чём Вы говорите,то аж *котелок закипает*))))Чашка--эт корзина сцепления,а то что Вы шлифовали--вроде бы барабаном называется,например))))Удачи в дальнейших переделках и работах с мотоблоком.Лайк.
З.Ы. Канал гляньте =Мотоблок Мастер=....там Сан Саныч показывает как можно установить ИЖевское сцепление от миника МТЗ 132.Надёжнее станет весь узел в целом))))
Спасибо в дальнейшем учтем. Здоровья!
ценник только совсем не гуманный в России получается, почти 1/3 стоимости мотоблока, но надо задушить эту жабу и поставить, я так решил
у него свои диски,или может от советских мотоциклов подходят?
Подходят от минского и восхода
@@valentin.saniuta.po-derevenski Спасибо за овет, 🤝
Так делать нельзя. Абразив от шкурки теперь попадет в масло и будет уничтожать трансмиссию. Смыть этот абразив не получается. Он въедается в металл.
Спасибо за просмотр и коммент! Возможно ты прав, но я думаю, его там будет микро и нождачка была нулевка, как мог убрал его.
@@valentin.saniuta.po-derevenski Это информация от токаря-фрезеровщика. Я просил его шлифануть детальку. Вот он мне и рассказал. 82 - до сих пор работает.
Сдетела наружняя чашка
Так и есть, ты прав, сошла со шлицов.
О
Спасибо за просмотр!
Вот эти вкрапления ферадо называется, как в тракторах на тормозных колодках.
Привет! Спасибо за информацию, теперь будем знать!