Это был популярный канал с большим к-вом подписчиков. Но примерно год назад долбанный ютюб забанил канал из-за якобы каких-то нарушений авторских прав. Автору пришлось перезапускать канал и перезаливать бОльшую часть контента. Но он молодец -- не опустил руки и продолжает выпускать очень годный материал!
Только недавно узнал, что оба брата умерли сравнительно недавно. Вальтер в Баден-Бадене в 1998, а Реймар в Аргентине в 1994... оба были консультантами Нортроп и ярыми "тарелочниками"
Были .... Сейчас уже от той Германии ничего не осталось , в Люфтваффе самолёты способные летать меньше 100 , своего уже ничего нет и не разрабатывается , Только платят американцам за крышу .
@@blackcat6220 ну можно не строить никакие и ждать пока придёт русский мир , Украина так и сделала , Германия на те же грабли наступает , сосётся в засос с пуйлом из вооружения только старый хлам 4 поколения и те меньше сотни , даже не 4+ а просто 4 , БТР и танки в общей численности меньше 500 на ходу , Тысячими не надо но пару сотен 5 поколения иметь надо а у них нифига ,аж жалко их , куда скатились и эта когда-то была страна с самыми передовыми технологиями от вычислительной техники до самолётов , двигателей медицины , а теперь что , какая-то тень некогда великой страны которая была ведущим локомотивом новых технологии
@@Андрейфедоров-я6п2и а причём тут Германия ? С 37 по 41 СССР убивал поляков , Думаю к рaшke у них вопросов больше , Поляки и другие народы нацысты начали валить после начала войны а сoвok в "мирное" время .
Почему союзники не объявили войну Советскому Союзу за вторжение в Польшу? Германия не пошла на войну с Польшей в одиночку. Это были Германия и Советский Союз вместе. Просто хорошо известный факт, который упускается из виду, потому что он не согласуется с описанием победителей Второй мировой войны. ps. кстати, блокады Ленинграда со стороны частей вермахта, не осуществлялось. (это выдумали коммунисты) Нацистская Германия и коммунистический СССР развязали Вторую мировую войну, заключив тайный пакт, а Польша и другие европейские страны стали жертвами агрессии.
проект братьев Хортенов хорошо описан в книге "Неизвестные самолёты Третьего рейха". Несмотря на общую интересную концепцию, была куча проблем с управлением и боковой устойчивостью. Попытки поставить неубираемые стойки шасси "штаны" ничего принципиально не дали. И эта проблема не была решена до появления в 80х систем автоматического управления, обеспечивавших устойчивое управление статически неустойчивых самолётов. Тот факт, что американцы не пустили полученные трофеи в дело (а они умеют применять любой опыт) - говорит о многом. А насчёт скепсиса - в конце 40х- начале 50х в штатах на полном серьёзе испытывали куда более безумные проекты самолётов. Сравнивать проект Хотренов и В2 - все равно что сравнить самоделку "Панголину" и "Ламборджини дьябло". Внешне они в чем то похожи, но на этом сходство и заканчивается
@Aslan Migel ну, электричество тоже придумали, задолго до его использования. Да и много чего придумывают того, что через десятилетия и века можно будет реализовать.
@Aslan Migel думаю, что открыли самолёт, а тип крыло - придумали :) В общем, смысл понятен: кто-то открывает, кто-то воплощает, а кто-то модернизирует. И у каждого - своя заслуга.
Отсутствие системы подготовки кадров основная головная боль. Я как инженер машиностроитель говорю. Что там инженера - станочника найти, чертежника-деталировщика, уже проблема. Диплом есть а башка полна фекалий. А за отсутствием ПТУ токарь "шестого разряда" не может левую резьбу сделать. Спасибо обуржуазенной власти, сделали из страны опять николашкину империю, без промышленности, образования и медицины. И началось все с Хруща, початком кукурузным удовлетворенного неуча, подменившего социалистическую революцию буржуазной. Минус век прогресса.
Я думаю,что перспективные машины видят умные люди,но к сожалению они больше бят деньги.По этому они стали ворами и просто под видом неперспективности прибрали себе проекты с дальнейшим присвоением их и превращение в капитале.А этим парням честь и слава,спасибо за то что показали это всё.
@@МаксимВолков-д7п ага и в армии служил лётчиком реактивного самолёта. школа была в шоке. приходил када был в отпуске шакировать учителей и школьников чтоб учились на тройки двойки и по поведению тоже :)))
Да , и правда ломающий стереотипы... смотрел аварийные посадки моделей самолетов так большинство разбивались порой в щепки)) а стелсовидные в виде летающего крыла успешно приземлялись даже с неработающим двигателем... хотя бытует такое мнение, что стелс летает благодаря управлению компьютера иначе самолет такой формы даже и не взлетел бы... Спасибо за видео.
У военных популярны динамически неустойчивые самолёты, которые без компьютера летать по прямой не смогут. Так что не только стелсов это касается. А тот же Ф-117 имел удовлетворяющую для тактического бомбера маневренность. СР-71 и В-2 вообще стратеги, им она не нужна, а Ф-22 и Ф-35 сверхманевренны.
@@АлександраКузнецова-ы8ь Ф-117 это первый самолет где и была применена технология стелс...по прямой они отлично летают без всяких компьютеров. компьютер ему нужен грубо говоря как поводырь поскольку у него практически нет никакой локации. в комментариях я имел виду что модели построенные по проекту стелс треугольники хорошо летают и особенно на малых высотах поскольку летающее крыло при приближении к поверхности обладает экранным эффектом, точнее при снижение переходит на экран и спокойно приземляется в отличие от других радиомоделей.
@@-cleanenergy До Ф-117 был А-12, который стал прототипом СР-71. А про повадыря вы правильно сказали. Всё же не гоже стелсу палить себя радарами. А экранный эффект обеспечивается как раз большой площадью крыла. Посмотрите на тот же Ф-18.
,,H.IX V3 (Но-229V3) позднее разобрали, перевезли в США. Он тщательно изучался специалистами. Потом был восстановлен, сейчас он находится в коллекции Смитсоновского института,, - эт не я придумал, так пишут, а ещё читал что на радиолокацию его амеры испытывали и летающий экземпляр то ли восстановить, то ли заново сделать хотели не помню, в сетке не нашёл. А планер судя по обводам получше чем у нортропа будет по аэродинамическим качествам.
В США в 1941 году начали проектировать летающее крыло Northrop XB-35. Самолет совершил первый полет в 1946 году. Даже начали строить предсерийные машины. Но на вооружение их не приняли. Видимо, идеи витали в воздухе.
Проблемы с управляемостью и боковой устойчивостью. Пока не появились новые цифпрвые САУ, способные отрабатывать управляющими поверхностями и компенсировать неустойчивость - летающее крыло не "взлетело"
@@sergiyponomarenko2466 БИЧ-7А показал хорошую устойчивость на всех режимах полёта, не имел тенденции к потере скорости на виражах и в целом управление машиной, по словам летавших на ней лётчиков, ничем не отличалось от управления самолётами нормальной схемы.
Отлично с +ом. Теперь давай сказ про Но-18 Амарикау-боомбар, наиболее подробный насколько лишь возможко. Ибо нихт информашян про этот трансатлантишэн дьяфоль, чёрт побери!
Прекрасное видео! Буду смотреть вас дальше. Есть только одно маленькое замечание: фанера являлась перспективным материалом для тридцатых но уж явно не для конца сороковых. Она была выбрана для переходного прототипа, не более, а для серийного самолёта как вы и сказали хотели использовать действительно прогресии композиты
судьба двух захваченных союзниками самолетов известна .....один некомплектный(во время перевозки на палубе корабля фанера от морской воды разбухла ) отвезли в США где ему приклепали из мебельной фанеры недостающие элементы обшивки покрасили нарисовали свастику и выставляли на показ публике ......этот самолет существует и сегодня и находится в американском музее бутафорские крылья демонстрируют отдельнол от оригинальной центральной части самолета ..... второй полностью комплектный самолет отправили в Британию где попытались запустить двигатели что бы попробовать на нем полетать .....во время запуска один из двигателей разрушился лопатки компресора изрешетили кабину пилота .....был еще вариант заменить двигатель на такой же трофейный но садится в кабину желающих не оказалось ......установить британские двигатели не позволяли размеры моторных отсеков .....самолет сдали в металолом .
Инженерная мысль развивается в стране где нуждаются в подобных технологиях где есть свобода как в творчестве так и в правах человека где финансово способствуют в открытие кружков для подрастающего покаления на уроке труда в школе где помогают детям определиться в выборе профессий к сожалению у нас это всё утеряно безвозвратно посмотрите фильм поэма о крыльях и всё станет понятно
Откуда этот бред про поглощающее радиоволны покрытие ? Ни в одном документе той эпохи ничего подобного не уопминается . Более того , современные исследования материала уцелевшего экземпляра показали , что никаких мер по снижению ЭПР не наблюдается . Тем более нелепо звучат утверждения о снижении ИК заметности . Двигатели ни разу не "глубоко утоплены" , а наоборот - практически выставлены наружу , открывая самые горячие части ( сопло и турбину ) . И никакой "двухконтурной системы охлаждения" на стандартных двигателях Jumo-004В не существовало . Ну и , да - судьба вывезенного самолёта более чем известна . Любой желающий может на него полюбоваться в американском музее ( самолёт был полностью отреставрирован ) .
Тесты полноразмерной модели планера проведённые в 2008 году Northrop Grumman показали что данный самолёт имел всего около 40% фронтального рассеивания в сравнении с тем же Bf 109. Исследование проводилось в том же диапазоне частот 20-50 МГц, который использовался Британским радаром раннего оповещения Chain Home того периода. Так что этот самолёт действительно может считаться первым в мире стелс-самолетом. ИК-заметность не имеет никакого значения поскольку ни на что во Вторую Мировую не влияла.
@@svp2864 > Тесты полноразмерной модели планера проведённые в 2008 году Northrop Grumman показали что данный самолёт имел всего около 40% фронтального рассеивания в сравнении с тем же Bf 109. Разница была гораздо меньше , это раз . > Исследование проводилось в том же диапазоне частот 20-50 МГц, который использовался Британским радаром раннего оповещения Chain Home того периода. Вот только Chain Home - это совсем не "того периода" , а радар 1939 года . К 45-му успели изобрести магнетроны и основной рабочий диапазон сдвинулся в сантиметровую и дециметровую области , где Go229 никакого чуда не показал . Некоторое снижение заметности в узких секторах было связано с отсутствием киля ( уголковый эффект ) и оперения , что позже сами американцы отмечали при испытаниях своих бомбардировщиков схемы "летающее крыло" . > Так что этот самолёт действительно может считаться первым в мире стелс-самолетом. Нет , не может . По двум причинам - его заметность снижена незначительно и никак не влияет на боевое применение , это раз . Два - Конструкторы вообще не ставили зперед собой задачи снизить РЛ заметность самолёта . > ИК-заметность не имеет никакого значения поскольку ни на что во Вторую Мировую не влияла. Вообще-то , на перехватчиках уже стояли теплопеленгаторы . На американских , как минимум .
Спасибо. Почему у нас не дают делать новшества. Почему такие запреты. Что делают учёные, академики, почему застой, почему фашисты за такое короткое время могли столько сделать? У нас то времени вагон. За десятилетия для людей ничего не делается, для улучшения жизни.
во время первого и единственного полета двигатель не загорелся а заглох .....летчик попытался его завести сделав пике .... но из пике выйти не удалось самолет разбился .....
не была кабина герметичной .....герметичным был только шлем ......английские пилоты отказывались испытывать трофейный Ho 229по скольку кабина находилась между двух двигателей и в случае поломки турбины двигателя летчика изрешетило бы лопатками от турбины двигатели тогда еще были не надежными и разрушение турбины было обычным делом .....фанеру применили ибо заводы по производству прокатного алюминия уже были руинами .....
Калинин, Константин Алексеевич самолет К-12 1936 год, вот интересно кто нибудь проверял растрельные дела конструкторов, кто писал записки анонимки, с кем были связаны следователи, что случилось теми следователями и т.д.
судьба трофейных самолетов известна ....один не совсем комплектный был отправлен в США где ему добавили бутафоские крылья из простой мебельной фанеры примерно такой же формы как те которых не было .....нарисовали свастику и выставляли для всеобщего обозрения он существует и сегодня ..... мебельная фанера разбухла и растрескалась ......втоой комплектный был переправлен в Британию где пытались на нем да же летать но по легенде не нашлось смелого пилота .....моторы запускали и во время запуска один из них вышел из строя а заменить было не чем британские моторы были толще из-за центробежного нагнетателя а не осевого как у немцев .....конструкцию признали не преспективной .....
У Германии были десятки средств позволяющих им выйграть войну.Почти дастроенный авианосец,почти готовый стратегический бомбардировщик(ю-89),почти готовый самолёт летающие крыло.Но к счастью или к сожалению Гитлер слишком поздно понял что без этого всего нельзя обойтись и отдал приказ всё доделывать.
в симуляторе штурмовик ил-2 есть как и ме -163 комета. летал хороший самолёт. немцы дураки что не стали выпускать такие самолёты перед тем как начать войну.
Больше мужества и отваги... мясом.. огромным количеством мяса советских солдат, от которых сломалась немецкая мясорубка, и сошли с ума немецкие пулеметчики...!
@@vmx3002 Но этот материал планировался к применению на подлодках. Предположу, что для самолёта он мог оказаться слишком тяжёлым. Хотя нацисты пытались создать самолёт Хортен Хо 229 с использованием подобного материала.
@@ЧеловекНенужный-ц2л Немцы никогда не планировали создавать самолёт с радиопоглощающим покрытием . Да , "танка" Леонардо - просто бессмысленная фантазия , так же как и его "вертолёт" - неработоспособны в принципе . Всему своё время и свои технлогии . Заставить безопасно летать всякие экзотические схемы вроде бесхвостки или тандема смогли только с внедрением ЭДСУ и мощных бортовых компьютеров .
НУ что B-2 что F-117 не отличаются летными харрактеристиками, даже скорее на оборот. Маневры по рысканью просто не возможны. Для Бомбовоза, да, даже для ракетоносца, может долго барражировать на патруле, и высоко. А для истребительно штурмовых целей не подходит.
судьба как минимум одного хортона в америке известна, есть же фильм где инженеры фирмы нортроп грамман создавали макетную копию этого самолета по остаткам вывезенным из Германии
Леонид Нестеренко ага, учитывая что ГИРД как-то и без них ракеты запускал (хоть и небольшие). И, ничего что СССР немецких наработок и инженеров досталось на порядок меньше чем американцам, но СССР запустил человека в космос раньше?
Толчок в науке был мощным для СССР. Ракеты, подводные лодки, самолёты, спутники, телевидение и много чего СССР получило благодаря германцам и пленным германцам.
Ракеты по большей части свои, по крайней мере, ничего принципиально нового немцы не принесли, ГИРД уже работал давно, и запускал ракеты разного размера. ПЛ? По ПЛ я не читал, но, надо сказать, что субмариностроение с конца XIX века у нас в целом было на высоком уровне, то что в СССР к началу ВМВ построили не такие уж и совершенные ПЛ - проблема судовой промышленности, а не инженеров, а разработанные модели различного оснащения были, начиная от своеобразной химической замены "шнорлехей", чтобы ПЛ под дизелями могла на любой глубине плавать, что по сравнению со "шнорхелем" даёт огромные преимущества, а также водомётными движителями, и кончая самонаводящимися торпедами, а также торпедами реактивными, и даже - о ужас - кавитаторами (да, их у нас тоже без немцев придумали) Самолёты? Пардон, какие у нас самолёты, построенные после войны, были чистой копией или адаптацией немецких машин? Да практически никакие, хотя бы потому что почти все проекты у немцев были ужасно сырые, а у нас, для справки, свои самолёты, аналогичной конструкции, разрабатывались задолго до начала ВМВ. Спутники? А что тут пардон германского? Или Королёв был немец? Телевидение? Ну да, как же, то есть Зворыкин и Горин были немцами? Что за бред?
@@darentol как могли помочь немцы в создании ядерного оружия для американцев, если те их опередили создав мощности по обогащению урана по изотопу 235 и реакторы для нароботки плутония 239?Испытание первой атомной бомбы «Тринити» на полигоне Аламогордо, 16 июля 1945 года.
Все уже изабретено до нас. Ключевое значение имеет лишь внедрение в производство и продажи. Я изобрел множество новинок но потом выяснялось что все это продается или было создано и похерено раньше. Так что не нужно иметь термоядерную креативность, достаточно просто горы денег и мативации
проблема летающего крыла в том что бомбы находятся внутри крыла и при бомбометании самолет не держит курс бомбы не попадают в цель .....фирма Нортроп разработала бомбер летающее крыло но опытное бомбометания поставило крест на проекте ......применение крылатых ракет вместо обычных авиабомб привело к ренесансу идеи летающего крыла ибо крылатая ракета наводится самостоятельно и то что самолет сбивается с курса при ее запуске не имеет значения .....
Хороший , мощный двигатель подымет в небо и кирпич . Конструкция интересная , красивая но неэффективная . Это доказывает сегодня современный американский тихоходный В-17 В-2 , он ни что по сравнению с нашим "белым лебедем
это от того что те кто распределяет деньги мало что понимают в тех делах на которые выделяют деньги , потому выделяют в основном на то что уже работает )
@@entergo6156 а кто сказал что ты мне брат. Да вы и друг другу не братья что поляки что украинцы ненавидят русских или латыши я не от одного слышал (укр.ца) как они призерают русских , я не говорю хорошо это плохо. Но я считаю русских просто как соотечествеников , жаль таких как ты придурков много меняющих мнения ЛЮДЕЙ
Мне вот за державу обидно. Вам чего слабо бабок на науку дать? Именно на железки и механизмы? Такое чувство что раньше больше думали и были заинтересованы, сейчас только бабки, а бабки целью не могут быть x(((
Та ладно, каких 30 лет, Northrop свои летающие крылья ещё во время войны начал строить. поршневой XB-35 впервые в 46ом взлетел, а турбореактивный YB-49 в 47ом.
Супер самолет . Удивительная техника
Великолепный самолёт!
Да, крутая тема! Немцы - грамотные ребята! Жаль что Гитлером связались...
@@borisivanovs4819
Там помимо Гитлера было много предпосылок и прочего
Очень годный канал, случайно нашёл и подряд 12 роликов посмотрел!!!
Удачи в развитие
Это был популярный канал с большим к-вом подписчиков. Но примерно год назад долбанный ютюб забанил канал из-за якобы каких-то нарушений авторских прав. Автору пришлось перезапускать канал и перезаливать бОльшую часть контента. Но он молодец -- не опустил руки и продолжает выпускать очень годный материал!
@@Semyon_Semyonych молодец
Только недавно узнал, что оба брата умерли сравнительно недавно. Вальтер в Баден-Бадене в 1998, а Реймар в Аргентине в 1994... оба были консультантами Нортроп и ярыми "тарелочниками"
Не консультантами, а политическими узниками. Именно благодаря им был создан f117a и впоследствии b2.
@@784563 получается Шмайсер тоже был политическим узником?
Спасибо большое! Очень интересное, качественное видео!
Бро спасибо за видео,классный контент)))
"Их поразила дешивизна такой компоновки" и B2 Spirit стал самым дорогим в истории самолётом, взщзхв)
И причём тут Спирит? В нём кроме компоновки ещё многг прибамбасов было. Да и стратегическая авиация сама по себе дорогая.
Хортен сделал малым коллективом и быстро а Спирид ваяли несколько десятков лет кормиться все хотят
@@АлександраКузнецова-ы8ь Да и время другое. И система заказов в США такова, что высокие накрутки.
@@alexandergrishchenko4280, высокие "накрутки" - это что такое?
Ты ещё сравни флаер и ф-35
Порадовала фотография советского планера БРО - зиле ( синица) ! Мастаки немцы !
Немцы умный народ
Были .... Сейчас уже от той Германии ничего не осталось , в Люфтваффе самолёты способные летать меньше 100 , своего уже ничего нет и не разрабатывается ,
Только платят американцам за крышу .
@@four-dimensionalperson а накуя строить самолетьі тьіщами в наше время и тратить кучу денег??
@@blackcat6220 ну можно не строить никакие и ждать пока придёт русский мир , Украина так и сделала ,
Германия на те же грабли наступает , сосётся в засос с пуйлом из вооружения только старый хлам 4 поколения и те меньше сотни , даже не 4+ а просто 4 ,
БТР и танки в общей численности меньше 500 на ходу ,
Тысячими не надо но пару сотен 5 поколения иметь надо а у них нифига ,аж жалко их , куда скатились и эта когда-то была страна с самыми передовыми технологиями от вычислительной техники до самолётов , двигателей медицины , а теперь что , какая-то тень некогда великой страны которая была ведущим локомотивом новых технологии
@@four-dimensionalperson Ты знаток Германии? Не-а, простосамоуверенный дурашка.
@@Андрейфедоров-я6п2и а причём тут Германия ?
С 37 по 41 СССР убивал поляков ,
Думаю к рaшke у них вопросов больше ,
Поляки и другие народы нацысты начали валить после начала войны а сoвok в "мирное" время .
Узнал об этой летадле из игрушки "Secret weapon of Luftwaffe" :) Лет 20 назад :) Да нет, больше. Точно больше.
Спасибо Автору!
Да, немцы- великие инженеры!👍🏻🇺🇦
А при чём тут флаг Украины?
@@Maks-vi9kr заговор))
Почему союзники не объявили войну Советскому Союзу за вторжение в Польшу? Германия не пошла на войну с Польшей в одиночку. Это были Германия и Советский Союз вместе. Просто хорошо известный факт, который упускается из виду, потому что он не согласуется с описанием победителей Второй мировой войны. ps. кстати, блокады Ленинграда со стороны частей вермахта, не осуществлялось. (это выдумали коммунисты)
Нацистская Германия и коммунистический СССР развязали Вторую мировую войну, заключив тайный пакт, а Польша и другие европейские страны стали жертвами агрессии.
@@sciencetechnology9167 срыватель покровов? История слишком сложный предмет для вас.
@@konjinni что вы имеете ввиду?
Видео этого канала просто шедевры,очень нравиться стиль и подбор информации!
Автор красавчик! Очень интересно смотреть твои ролики, только одно незначительное но - чуть бы оду буковку чётче произносить. А вообще красавчик!!!
Благодарю
Спасибо за видео.
проект братьев Хортенов хорошо описан в книге "Неизвестные самолёты Третьего рейха". Несмотря на общую интересную концепцию, была куча проблем с управлением и боковой устойчивостью. Попытки поставить неубираемые стойки шасси "штаны" ничего принципиально не дали. И эта проблема не была решена до появления в 80х систем автоматического управления, обеспечивавших устойчивое управление статически неустойчивых самолётов.
Тот факт, что американцы не пустили полученные трофеи в дело (а они умеют применять любой опыт) - говорит о многом. А насчёт скепсиса - в конце 40х- начале 50х в штатах на полном серьёзе испытывали куда более безумные проекты самолётов. Сравнивать проект Хотренов и В2 - все равно что сравнить самоделку "Панголину" и "Ламборджини дьябло". Внешне они в чем то похожи, но на этом сходство и заканчивается
Так они и не полетели, потому что амбициозные :)
@Aslan Migel ну, электричество тоже придумали, задолго до его использования. Да и много чего придумывают того, что через десятилетия и века можно будет реализовать.
@Aslan Migel думаю, что открыли самолёт, а тип крыло - придумали :)
В общем, смысл понятен: кто-то открывает, кто-то воплощает, а кто-то модернизирует. И у каждого - своя заслуга.
Tolle Aufnahmen!
Лайк! Спасибо за возвращение!
Жаль, что в наше время мало авиомодельных кружков, "кузнец" авиаконструкторов.
Авиация без границ.
👍👍👍
Их уже при Брежневе закрывали из-за тотального дефицита всего...
(
Отсутствие системы подготовки кадров основная головная боль. Я как инженер машиностроитель говорю. Что там инженера - станочника найти, чертежника-деталировщика, уже проблема. Диплом есть а башка полна фекалий. А за отсутствием ПТУ токарь "шестого разряда" не может левую резьбу сделать. Спасибо обуржуазенной власти, сделали из страны опять николашкину империю, без промышленности, образования и медицины. И началось все с Хруща, початком кукурузным удовлетворенного неуча, подменившего социалистическую революцию буржуазной. Минус век прогресса.
@@Sardonius_Gerd , толковые электронщики Вашей фирме нужны?
)
Не нужны нам инженеры
@@Wo_Wang Да я уже и сам контору сменил. Да и мало кто на ДВ и под такую зарплату поедет. Господдержка территорий мать иху...
Очень маневреный самолёт правда если на малых скоростях
Благодарю за интересный сюжет!
Я думаю,что перспективные машины видят умные люди,но к сожалению они больше бят деньги.По этому они стали ворами и просто под видом неперспективности прибрали себе проекты с дальнейшим присвоением их и превращение в капитале.А этим парням честь и слава,спасибо за то что показали это всё.
Класс! замечательный обзор! )
каждый в школе делал такие самолёты из тетрадных листов. листы в клеточку по матиматике летали лучше чем в полосочку по рускаписанию
судя по грамотности написания, "самолётики" - это единственное, чему Вы обучились в школе.
А самолётики, сделанные из дневника с вырванными двойками, летели ещё дальше. И назад не возвращались.
@@МаксимВолков-д7п ага и в армии служил лётчиком реактивного самолёта. школа была в шоке. приходил када был в отпуске шакировать учителей и школьников чтоб учились на тройки двойки и по поведению тоже :)))
А ещё каждый летал в космос...
@@viktorviktor4498 врать не стану не летал в космос :))
Да , и правда ломающий стереотипы... смотрел аварийные посадки моделей самолетов так большинство разбивались порой в щепки)) а стелсовидные в виде летающего крыла успешно приземлялись даже с неработающим двигателем... хотя бытует такое мнение, что стелс летает благодаря управлению компьютера иначе самолет такой формы даже и не взлетел бы... Спасибо за видео.
У военных популярны динамически неустойчивые самолёты, которые без компьютера летать по прямой не смогут. Так что не только стелсов это касается. А тот же Ф-117 имел удовлетворяющую для тактического бомбера маневренность. СР-71 и В-2 вообще стратеги, им она не нужна, а Ф-22 и Ф-35 сверхманевренны.
@@АлександраКузнецова-ы8ь Ф-117 это первый самолет где и была применена технология стелс...по прямой они отлично летают без всяких компьютеров. компьютер ему нужен грубо говоря как поводырь поскольку у него практически нет никакой локации. в комментариях я имел виду что модели построенные по проекту стелс треугольники хорошо летают и особенно на малых высотах поскольку летающее крыло при приближении к поверхности обладает экранным эффектом, точнее при снижение переходит на экран и спокойно приземляется в отличие от других радиомоделей.
@@-cleanenergy До Ф-117 был А-12, который стал прототипом СР-71. А про повадыря вы правильно сказали. Всё же не гоже стелсу палить себя радарами. А экранный эффект обеспечивается как раз большой площадью крыла. Посмотрите на тот же Ф-18.
Спасибо
,,H.IX V3 (Но-229V3) позднее разобрали, перевезли в США. Он тщательно изучался специалистами. Потом был восстановлен, сейчас он находится в коллекции Смитсоновского института,, - эт не я придумал, так пишут, а ещё читал что на радиолокацию его амеры испытывали и летающий экземпляр то ли восстановить, то ли заново сделать хотели не помню, в сетке не нашёл. А планер судя по обводам получше чем у нортропа будет по аэродинамическим качествам.
В США в 1941 году начали проектировать летающее крыло Northrop XB-35. Самолет совершил первый полет в 1946 году. Даже начали строить предсерийные машины. Но на вооружение их не приняли.
Видимо, идеи витали в воздухе.
У Б.Чернавскго ещё в 1924 "летали" ..
Проблемы с управляемостью и боковой устойчивостью. Пока не появились новые цифпрвые САУ, способные отрабатывать управляющими поверхностями и компенсировать неустойчивость - летающее крыло не "взлетело"
@@sergiyponomarenko2466 БИЧ-7А показал хорошую устойчивость на всех режимах полёта, не имел тенденции к потере скорости на виражах и в целом управление машиной, по словам летавших на ней лётчиков, ничем не отличалось от управления самолётами нормальной схемы.
@@МатвейРогаль ну и где он? Заговор оставим в стороне, это для любителей конспирухи. Отдельно взятый плюс - ещё не преимущество
@@sergiyponomarenko2466 Он кто?
И это всё при том что тогда не было компьютеров, а аэродинамические поверхности "летающего крыла" крайне сложны в расчётах.
Был компьютер. Первый в мире. Тоже немецкий. Zuse 2 назывался.
@@waj1295 Я в курсе. Но его мощности, как сами понимаете, не хватило бы ни на что.
Спасибо за видос!
Самый интересный и подробный видос про нортроп!
Автор молодец!
авиасмотр и скайшипс посмотрите, а тут баян.
Роскошно!
Отлично с +ом.
Теперь давай сказ про Но-18 Амарикау-боомбар, наиболее подробный насколько лишь возможко. Ибо нихт информашян про этот трансатлантишэн дьяфоль, чёрт побери!
Пыщ-пыщ ололо! Я водитель НЛО!
Торнайд 😊
Крабэ одобряет!
Откуда фраза ?
@@nonutnovewber видос такой
Прекрасное видео! Буду смотреть вас дальше. Есть только одно маленькое замечание: фанера являлась перспективным материалом для тридцатых но уж явно не для конца сороковых. Она была выбрана для переходного прототипа, не более, а для серийного самолёта как вы и сказали хотели использовать действительно прогресии композиты
с возвращением!!!
Разменял лайком 2к)
О, опять на этот канал наткнулся... Штош, время подписаться
Das is fantastic!!!
спасибо , новое как всегда повторение страго.
судьба двух захваченных союзниками самолетов известна .....один некомплектный(во время перевозки на палубе корабля фанера от морской воды разбухла ) отвезли в США где ему приклепали из мебельной фанеры недостающие элементы обшивки покрасили нарисовали свастику и выставляли на показ публике ......этот самолет существует и сегодня и находится в американском музее бутафорские крылья демонстрируют отдельнол от оригинальной центральной части самолета ..... второй полностью комплектный самолет отправили в Британию где попытались запустить двигатели что бы попробовать на нем полетать .....во время запуска один из двигателей разрушился лопатки компресора изрешетили кабину пилота .....был еще вариант заменить двигатель на такой же трофейный но садится в кабину желающих не оказалось ......установить британские двигатели не позволяли размеры моторных отсеков .....самолет сдали в металолом .
Инженерная мысль развивается в стране где нуждаются в подобных технологиях где есть свобода как в творчестве так и в правах человека где финансово способствуют в открытие кружков для подрастающего покаления на уроке труда в школе где помогают детям определиться в выборе профессий к сожалению у нас это всё утеряно безвозвратно посмотрите фильм поэма о крыльях и всё станет понятно
Откуда этот бред про поглощающее радиоволны покрытие ? Ни в одном документе той эпохи ничего подобного не уопминается . Более того , современные исследования материала уцелевшего экземпляра показали , что никаких мер по снижению ЭПР не наблюдается .
Тем более нелепо звучат утверждения о снижении ИК заметности . Двигатели ни разу не "глубоко утоплены" , а наоборот - практически выставлены наружу , открывая самые горячие части ( сопло и турбину ) . И никакой "двухконтурной системы охлаждения" на стандартных двигателях Jumo-004В не существовало .
Ну и , да - судьба вывезенного самолёта более чем известна . Любой желающий может на него полюбоваться в американском музее ( самолёт был полностью отреставрирован ) .
так как самаль был сделан с фанеры как и у-2 который тоже считается первым самолётом невидимкой так как сделан из фанеры и тряпок
Вот,вот это бред...
Тесты полноразмерной модели планера проведённые в 2008 году Northrop Grumman показали что данный самолёт имел всего около 40% фронтального рассеивания в сравнении с тем же Bf 109. Исследование проводилось в том же диапазоне частот 20-50 МГц, который использовался Британским радаром раннего оповещения Chain Home того периода.
Так что этот самолёт действительно может считаться первым в мире стелс-самолетом.
ИК-заметность не имеет никакого значения поскольку ни на что во Вторую Мировую не влияла.
David Jenkins хотел Вам ответить,но Вадим ,пологаю внёс ясность
@@svp2864
> Тесты полноразмерной модели планера проведённые в 2008 году Northrop Grumman показали что данный самолёт имел всего около 40% фронтального рассеивания в сравнении с тем же Bf 109.
Разница была гораздо меньше , это раз .
> Исследование проводилось в том же диапазоне частот 20-50 МГц, который использовался Британским радаром раннего оповещения Chain Home того периода.
Вот только Chain Home - это совсем не "того периода" , а радар 1939 года . К 45-му успели изобрести магнетроны и основной рабочий диапазон сдвинулся в сантиметровую и дециметровую области , где Go229 никакого чуда не показал . Некоторое снижение заметности в узких секторах было связано с отсутствием киля ( уголковый эффект ) и оперения , что позже сами американцы отмечали при испытаниях своих бомбардировщиков схемы "летающее крыло" .
> Так что этот самолёт действительно может считаться первым в мире стелс-самолетом.
Нет , не может . По двум причинам - его заметность снижена незначительно и никак не влияет на боевое применение , это раз . Два - Конструкторы вообще не ставили зперед собой задачи снизить РЛ заметность самолёта .
> ИК-заметность не имеет никакого значения поскольку ни на что во Вторую Мировую не влияла.
Вообще-то , на перехватчиках уже стояли теплопеленгаторы . На американских , как минимум .
Да много чего немцы делали что опередило своё время
Канал ворвался в мой личный топ интересных и познавательных каналов!!!
Отлично!
Интересно. Молодец!
Автор ролика не прав. Аналогичные летающие крылья Нортроп делал с 30х годов. Посмотрите YB-35, XB-49 а так же более ранние легкие прототипы.
Классный канал и видео, от наших братьев - славян!
Родственники люди с большой буквы
Спасибо. Почему у нас не дают делать новшества. Почему такие запреты. Что делают учёные, академики, почему застой, почему фашисты за такое короткое время могли столько сделать? У нас то времени вагон. За десятилетия для людей ничего не делается, для улучшения жизни.
во время первого и единственного полета двигатель не загорелся а заглох .....летчик попытался его завести сделав пике .... но из пике выйти не удалось самолет разбился .....
Хлавная холовная боль.... - ухи лопнули.
Лопнули? Ну и заебись!
не была кабина герметичной .....герметичным был только шлем ......английские пилоты отказывались испытывать трофейный Ho 229по скольку кабина находилась между двух двигателей и в случае поломки турбины двигателя летчика изрешетило бы лопатками от турбины двигатели тогда еще были не надежными и разрушение турбины было обычным делом .....фанеру применили ибо заводы по производству прокатного алюминия уже были руинами .....
они сделали клингонскую боевую птицу в 1944, карл. ИЗ ФАНЕРЫ, КАРЛ!!!
Зачет✅
Уникальный контент
Благодарю за информацию
Лучший канал на свете, почему он исчез на время? не мог ни одного видео найти((
Хм. Автор, а чем тогда можно объяснить Northrop XB-35? Но все равно лайк ;)
Что за песня в конце? Такая знакомая
Калинин, Константин Алексеевич самолет К-12 1936 год, вот интересно кто нибудь проверял растрельные дела конструкторов, кто писал записки анонимки, с кем были связаны следователи, что случилось теми следователями и т.д.
загуглил картинки этого самолета охренел от его расскраски)
Как тогда так и сегодня Bonn не городок а большой город.
Да, все немецкое в Америке прописалось
судьба трофейных самолетов известна ....один не совсем комплектный был отправлен в США где ему добавили бутафоские крылья из простой мебельной фанеры примерно такой же формы как те которых не было .....нарисовали свастику и выставляли для всеобщего обозрения он существует и сегодня ..... мебельная фанера разбухла и растрескалась ......втоой комплектный был переправлен в Британию где пытались на нем да же летать но по легенде не нашлось смелого пилота .....моторы запускали и во время запуска один из них вышел из строя а заменить было не чем британские моторы были толще из-за центробежного нагнетателя а не осевого как у немцев .....конструкцию признали не преспективной .....
У Германии были десятки средств позволяющих им выйграть войну.Почти дастроенный авианосец,почти готовый стратегический бомбардировщик(ю-89),почти готовый самолёт летающие крыло.Но к счастью или к сожалению Гитлер слишком поздно понял что без этого всего нельзя обойтись и отдал приказ всё доделывать.
Спасибо очень интересно!
А немцы плохие плохие плохие!!!
)))
Ну очень ...... )
Мария Яяяя может они и плохие но автомобили и прочая техника лучшая на свете.
Ну, нацисты тоже говорили что русские плохие, плохи, плохие. Думаю было бы политкорректнее сказать что именно нацисты плохие а не немцы.
@@МихаилЧижевский-ъ3й Да и вообще... Все плохие...
@@igorekm1966 *все хорошие*
Это же Hoobastank "Reason" на полуакустике!
Жаль что нету исторической фотосъёмки с испытаний(
Вообще-то есть.
Прикольно)
Mne kazetsia, chto eto sovremennij Deltaplan, ili B-1. Į eto bylo v 1944. No comment.
Как он без стабилизаторов держался в воздухе??
ты что в школе бумажные самолётики не делал ? стабилизатор там нафик не нужен
Мне одному кажется, что именно эти самолёты летали в начале игры Wolfenstein: The new Order.?
Mr. Smetanka может и не они, но что-то подобное точно, особенно схож профиль и пушки
в симуляторе штурмовик ил-2 есть как и ме -163 комета. летал хороший самолёт. немцы дураки что не стали выпускать такие самолёты перед тем как начать войну.
@@vertkrut2412 да. Конечно, дураки.
Sarcasm
Именно! Сам заметил тоже. Если война затянулась до 1946, то они бы действительно летали.
Еще в old blood
Больше мужества и отваги... мясом.. огромным количеством мяса советских солдат, от которых сломалась немецкая мясорубка, и сошли с ума немецкие пулеметчики...!
Самолёт, опередивший своё время, также как пулемёт Гатлинга и танк Леонардо да Винчи. Тогда вопрос антирадарной маскировки не ставился, к сожалению.
@@vmx3002 Но этот материал планировался к применению на подлодках. Предположу, что для самолёта он мог оказаться слишком тяжёлым. Хотя нацисты пытались создать самолёт Хортен Хо 229 с использованием подобного материала.
@@ЧеловекНенужный-ц2л
Немцы никогда не планировали создавать самолёт с радиопоглощающим покрытием .
Да , "танка" Леонардо - просто бессмысленная фантазия , так же как и его "вертолёт" - неработоспособны в принципе .
Всему своё время и свои технлогии . Заставить безопасно летать всякие экзотические схемы вроде бесхвостки или тандема смогли только с внедрением ЭДСУ и мощных бортовых компьютеров .
Зачем фанера обшивки покрывалась смесью угольного порошка с эпоксидной смолой.
Поограмму "Стэлсс" придумали уже тогда??? Офигеть.
А потом еще наши помогли с расчетами..но он все равно не пошел
НУ что B-2 что F-117 не отличаются летными харрактеристиками, даже скорее на оборот. Маневры по рысканью просто не возможны. Для Бомбовоза, да, даже для ракетоносца, может долго барражировать на патруле, и высоко. А для истребительно штурмовых целей не подходит.
Британский "Вулкан" был весьма похожим...
Всё таки он не «летающее крыло». Есть фюзеляж и вертикальное оперение.
ЛайкоцЫт!
судьба как минимум одного хортона в америке известна, есть же фильм где инженеры фирмы нортроп грамман создавали макетную копию этого самолета по остаткам вывезенным из Германии
Все совпадения со стелсом случайны и за это конструктора ответственности не несут
Так вот как они зделали B 2 spirit
B2 сделан по другому принцпу
@@ghss3172 какому?)
Мессершмид достался ссср. Также более 1.000 немецких инженеров работали под Москвой до 1953 года
как и советский космос...
Леонид Нестеренко ага, учитывая что ГИРД как-то и без них ракеты запускал (хоть и небольшие). И, ничего что СССР немецких наработок и инженеров досталось на порядок меньше чем американцам, но СССР запустил человека в космос раньше?
Толчок в науке был мощным для СССР.
Ракеты, подводные лодки, самолёты, спутники, телевидение и много чего СССР получило благодаря германцам и пленным германцам.
Ракеты по большей части свои, по крайней мере, ничего принципиально нового немцы не принесли, ГИРД уже работал давно, и запускал ракеты разного размера.
ПЛ? По ПЛ я не читал, но, надо сказать, что субмариностроение с конца XIX века у нас в целом было на высоком уровне, то что в СССР к началу ВМВ построили не такие уж и совершенные ПЛ - проблема судовой промышленности, а не инженеров, а разработанные модели различного оснащения были, начиная от своеобразной химической замены "шнорлехей", чтобы ПЛ под дизелями могла на любой глубине плавать, что по сравнению со "шнорхелем" даёт огромные преимущества, а также водомётными движителями, и кончая самонаводящимися торпедами, а также торпедами реактивными, и даже - о ужас - кавитаторами (да, их у нас тоже без немцев придумали)
Самолёты? Пардон, какие у нас самолёты, построенные после войны, были чистой копией или адаптацией немецких машин? Да практически никакие, хотя бы потому что почти все проекты у немцев были ужасно сырые, а у нас, для справки, свои самолёты, аналогичной конструкции, разрабатывались задолго до начала ВМВ.
Спутники? А что тут пардон германского? Или Королёв был немец?
Телевидение? Ну да, как же, то есть Зворыкин и Горин были немцами? Что за бред?
@@darentol как могли помочь немцы в создании ядерного оружия для американцев, если те их опередили создав мощности по обогащению урана по изотопу 235 и реакторы для нароботки плутония 239?Испытание первой атомной бомбы «Тринити» на полигоне Аламогордо, 16 июля 1945 года.
Неисправимый оптимист Геринг:))
Половина кадров это авиамодели с ч/б эффектом на видео
Эти Хортэны прям как Калашников.
Нет. Они конструкторы, а он вор.
Ломающий стереотипы! И крылья...
Все уже изабретено до нас. Ключевое значение имеет лишь внедрение в производство и продажи. Я изобрел множество новинок но потом выяснялось что все это продается или было создано и похерено раньше. Так что не нужно иметь термоядерную креативность, достаточно просто горы денег и мативации
Посмотрите разработки Четверткова
проблема летающего крыла в том что бомбы находятся внутри крыла и при бомбометании самолет не держит курс бомбы не попадают в цель .....фирма Нортроп разработала бомбер летающее крыло но опытное бомбометания поставило крест на проекте ......применение крылатых ракет вместо обычных авиабомб привело к ренесансу идеи летающего крыла ибо крылатая ракета наводится самостоятельно и то что самолет сбивается с курса при ее запуске не имеет значения .....
Т.е. этот самолет существовал в единственном экземпляре?
Два
Так это проэкт был я читал... Возможно дошло до постройки образцов. Фантазировать можно сколько угодно...
Повествование кажется неполным без рассказа о судбе конструкторов.
Спасибо за интересный ролик. О комментариях: 1ая стадия развала России прошла, по причине тупо-взаимной непереносимости диалектов русского языка.
Думаешь тут много русских?
👌👌👌👍👍👍👍
Хороший , мощный двигатель подымет в небо и кирпич . Конструкция интересная , красивая но неэффективная . Это доказывает сегодня современный американский тихоходный В-17 В-2 , он ни что по сравнению с нашим "белым лебедем
В этом мире кругом копипаст
это от того что те кто распределяет деньги мало что понимают в тех делах на которые выделяют деньги , потому выделяют в основном на то что уже работает )
Автор - как произносится буква Г ? h хлавное халавная .
А ты сам-то, что: знаток русского?! Он украинец, славянин и наш брат! А магомеды всякие, нам: не братья!
@@entergo6156 а кто сказал что ты мне брат. Да вы и друг другу не братья что поляки что украинцы ненавидят русских или латыши я не от одного слышал (укр.ца) как они призерают русских , я не говорю хорошо это плохо. Но я считаю русских просто как соотечествеников , жаль таких как ты придурков много меняющих мнения ЛЮДЕЙ
Мне вот за державу обидно. Вам чего слабо бабок на науку дать? Именно на железки и механизмы? Такое чувство что раньше больше думали и были заинтересованы, сейчас только бабки, а бабки целью не могут быть x(((
Та ладно, каких 30 лет, Northrop свои летающие крылья ещё во время войны начал строить. поршневой XB-35 впервые в 46ом взлетел, а турбореактивный YB-49 в 47ом.