사장님 안녕하세요. 고견 부탁드립니다. 그랜저ig 18년 2.4가솔린 차량 13만km 누적거리 입니다. 어제 고속도로 주행 중 정체 구간에서 엔진경고등 점등, rpm 저하, 차량 떨림, 악셀 밟을 시 배기구 연기로 인해 갓길에 세워 견인하여 주변 카센터로 갔습니다. 사장님께서 스캔하시고 3, 4번 실린더 실화 진단 받았습니다. 수리 내역은 점화플러그, 점화코일 교체 / 연소실, 스로트바디 클리닝 입니다. 8천km 전에 점화플러그, 점화코일, 스로틀바디 클리닝을 하였고, 1만4천km 전에 외부벨트세트 교환하였는데 실화가 발생한 원인이 궁금하며, 예방 차원으로 점검해야 할 부품은 어떤게 있을까요?
항상 자새한 설명에 감사드립니다
많은도움이됨니다
굿 ~
고생하셨습니다. 이건 기본만 제대로 확인했으면 바로 잡혔을 문제네요~~~
요즘 V6 엔진은 거의 체인방식일텐데
타이밍 벨트일 경우에는 이렇게 타이밍이 어긋나는 거군요
구형 엔진을 보지 못했다면 봐도 모르겠군요
감사합니다
사장님 안녕하세요. 고견 부탁드립니다.
그랜저ig 18년 2.4가솔린 차량 13만km 누적거리 입니다.
어제 고속도로 주행 중 정체 구간에서
엔진경고등 점등, rpm 저하, 차량 떨림, 악셀 밟을 시 배기구 연기로 인해 갓길에 세워 견인하여 주변 카센터로 갔습니다.
사장님께서 스캔하시고 3, 4번 실린더 실화 진단 받았습니다.
수리 내역은 점화플러그, 점화코일 교체 / 연소실, 스로트바디 클리닝 입니다.
8천km 전에 점화플러그, 점화코일, 스로틀바디 클리닝을 하였고, 1만4천km 전에 외부벨트세트 교환하였는데
실화가 발생한 원인이 궁금하며, 예방 차원으로 점검해야 할 부품은 어떤게 있을까요?
아마도 연료인젝터가 고장입니다
GDI 많아요. 고장문제요