Спасибо! Ато покупал гребной винт какой то китайский,обпиливал его...все-равно бежит немного быстровато...Теперь сделаю как вы... P.S. А по поводу нагрузки,так в том же сузуки 2.5 (4т) у моего приятеля, нет центробежного сцепления,включаешь скорость и ловиш на дорожку вообще на холостых ! (лодка у его оч.легкая)....никаких проблем уже под десяток лет...а в варианте с хондой 2.3 будет не менее 2200 - 2400...все супер!
@@garmin29 Оба мотора хорошие,тот и другой -"мотовесло" скорости от них не ждите... я покупал хонду,,хотя она была дороже в то время на 200 $ ,..до сих пор доволен...если бы снова выбирать... - ХОНДА...что бы кто не говорил,но хонда это японский мерседес...
@@garmin29 относительно...если газовать,может чуть и громче...живу на воде,у приятеля по соседству сузуки я.могу точно сказать, ,разницы практически нет....сузуки чуть жестче работает...на оборотах орут оба...но сцепление автомат -это преимущество,и с помпой нет мороки...
Обороты не низкие, 2400 - вполне нормально, плавно и тихонько тянет тяжелую пеллу. Бензин не ест, а нюхает... В этом сезоне, с доработанным сцеплением, пройдено уже более семядесяти моточасов, полет нормальный.)
Двигатель разбирать не надо. Надо только снять общивку - крышку, пластиковый кожух, отсоединить выхлопную, карбюратор и бензобак снимается как одно целое, свечу, пару проводков на массу и возле свечи..., отвинтить четыре болта крепящих двигатель. Снять мотор, масло лучше слить, а после замены пружины - залить. Отвинтить два болта крепящих колодки сцепления, поставить пружину. Далее всё в обратном порядке.
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
Спасибо! Ато покупал гребной винт какой то китайский,обпиливал его...все-равно бежит немного быстровато...Теперь сделаю как вы... P.S. А по поводу нагрузки,так в том же сузуки 2.5 (4т) у моего приятеля, нет центробежного сцепления,включаешь скорость и ловиш на дорожку вообще на холостых ! (лодка у его оч.легкая)....никаких проблем уже под десяток лет...а в варианте с хондой 2.3 будет не менее 2200 - 2400...все супер!
скажите пожалуйста, как считаете лучше сузуки 2.5 или эта хонда?
@@garmin29 Оба мотора хорошие,тот и другой -"мотовесло" скорости от них не ждите... я покупал хонду,,хотя она была дороже в то время на 200 $ ,..до сих пор доволен...если бы снова выбирать... - ХОНДА...что бы кто не говорил,но хонда это японский мерседес...
@@ВячеславВячеславович-у2у но он громче работает
@@garmin29 относительно...если газовать,может чуть и громче...живу на воде,у приятеля по соседству сузуки я.могу точно сказать, ,разницы практически нет....сузуки чуть жестче работает...на оборотах орут оба...но сцепление автомат -это преимущество,и с помпой нет мороки...
Полезная доработка!Он воздушник что-ли?
Да.)
Так движки и гробят.Хондовские канструкторы не тупые раз пружины рассчитали усилие
Прошел около тысячи моточасов за три года на моей Хонде. Изменения в уменьшении диаметра пружины, никак не повлияли на устойчивую работу мотора.
а для чего вам эта доработка?... вроде всего хватает без доработок
Это... кому как.)) Мне она была необходима, а вам она как пятое колесо к телеге. Не заморачивайтесь, если всего хватает.))
@@vrshevchik ну это само собой)
хонду 2.3 пользую с маленькой лодкой на небольших водоёмах- на кружки половить в основном)
для реки у меня 9.8))
@@maxby5124 Для кружков это идеальный мотор и ничего дополнительно делать не надо. Мне, для троллинга, на минимальной скорости она была необходима.
Супер! Но не увеличится ли нагрузка на двигатель, при нагрузке на низких оборотах?
Обороты не низкие, 2400 - вполне нормально, плавно и тихонько тянет тяжелую пеллу. Бензин не ест, а нюхает...
В этом сезоне, с доработанным сцеплением, пройдено уже более семядесяти моточасов, полет нормальный.)
Как добраться до сцепления с минимальным разбором двигателя? Спасибо!
Двигатель разбирать не надо. Надо только снять общивку - крышку, пластиковый кожух, отсоединить выхлопную, карбюратор и бензобак снимается как одно целое, свечу, пару проводков на массу и возле свечи..., отвинтить четыре болта крепящих двигатель. Снять мотор, масло лучше слить, а после замены пружины - залить. Отвинтить два болта крепящих колодки сцепления, поставить пружину. Далее всё в обратном порядке.
Kak obtočyt pruzynu
На наждаке, не спеша и аккуратно.