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ドーリーバーアンダーカバーに当たってるでしょうね。
内内なら当たらないですよ
せまいねー、擦るかもしれない承諾貰って作業しますわ笑
丁寧な安全な運びです。 自分の所なら1人で行かせてやらせるでしょう。それで商品事故起こせば作業員の責任で給料から引かれる。 研修も名ばかりの糞みたいな研修期間。 教える人間も誰一人信用出来ない奴の下でやる環境。 こんな動画の会社の社風でレッカー作業やりたいね。 信頼と信用高いと思うこのレッカー屋さん。
この様な案件が無ければもっと楽しめる仕事だよなー…あとアライメントがどーのこーのゆー素人が居なければ…長年アライメントやってるけど、少し足回りの気持ちになって欲しいちょっとした段差でどんなに痛めつけられてるか運転席に座ってるだけじゃわかんないよねー
実際、私の車2台のトーインとキャンバー角がズレました。という事は、運ぶ直前トーインとキャンバー角をその場で測定しているということですよね?そうでなければレッカー牽引中や積載中の固定方法が原因でズレたことは証明出来ませんからねぇ。車両固定方法だって積載車によって異なるのに、固定方法を全て把握していらっしゃる様な言い草ですが。レッカー車をトラック積載車をキャリアカードーリーを台車等々専門的な用語や道具は全く知らないド素人さん丸出しじゃないですか。JAFやレッカー屋に文句言う前に、車両から道具まで全て自分で用意してやるべきですね。「古今のレッカー業を名乗っている方は実はほぼ全員ただの素人さんなのですよ」って言うくらいですから、その方が確実でしょ?
このくらいの状況は全然悪条件ではなくて普通のレッカー作業ですよ!
普通ではないだろ
1人じゃできないから普通じゃない。実際に3人も使ってる。
元レッカー屋です。時間がかかって儲からないけど、普通によくある案件です。雨と人がいたから安全策で二人作業なだけで、人がいなかったら一人作業です。ドーリーを掛けた時点でフロントバンパー下部を擦る可能性はほぼゼロ。出口もそんなに狭くはないですし。でもBMWの電子シフトはシフトレバー部分のカバーを外せばニュートラルになるんですが。知らないのかなこの業者?
@@user-uw5kb5ir6xこれは普通に1人でやる作業ですよ笑
@@user-op6zc7nd6n3人も使ってるようじゃどうしようもないですね。1人でやるレベルの仕事です。
最後の所が間違っていますね。ちょっと残念です。狭い所から出すために有効な手段では有りますが、運ぶためのものでは有りません。
何が間違っているのか気になります。お教えいただけますでしょうか?
このトラックは、キャリアカーが入れない所から出す為の道具です。輸送するための車ではありません。前輪にテコの原理が働き、トラックの重量が揺れる事により衝撃として伝わってしまい、足回りの捩れが起きる可能性があります。JAFは認めませんが、実際、私の車2台のトーインとキャンバー角がズレました。一応確認してみて下さい。私は、4輪アライメントで、歪みを確認出来ています。
@@user-89048 そんなこと言ってたら世の中のレッカー屋全部潰れるわ。人に頼まず自分で車屋に運んだらよろしい。
@@user-lb2uj7ue2q 事実をコメントしただけです。あとは、持ち主の気持ち次第。ただし、定価でもらう事は暴利だと思います。私も書いた事以外に良い案はありません。悩むところです。ただ、正しいか間違えているかといえば、間違えているです。前後輪とも台車に載せれば済むのではないかとは思っていますが、見たことないのでまだわかりません。
@@user-89048 本当に間違った方法ならば、レッカー装置自体流通しないし、自動車メーカーが使用をやめるよう発信するはず。ご自身が絶対ダメだと思うならご自身で納得いくようにすればよい。レッカーする前にアライメントが狂ってたのにも関わらず、レッカーされたから狂ったなんて言われたら単なるクレーマー。何回も言うがそんなに気にするなら自分でどうにかしたらって話。
ドーリーバーアンダーカバーに当たってるでしょうね。
内内なら当たらないですよ
せまいねー、
擦るかもしれない承諾貰って作業しますわ笑
丁寧な安全な運びです。 自分の所なら1人で行かせてやらせるでしょう。
それで商品事故起こせば作業員の責任で給料から引かれる。 研修も名ばかりの糞みたいな研修期間。 教える人間も誰一人信用出来ない奴の下でやる環境。
こんな動画の会社の社風でレッカー作業やりたいね。 信頼と信用高いと思うこのレッカー屋さん。
この様な案件が無ければもっと楽しめる仕事だよなー…
あとアライメントがどーのこーのゆー素人が居なければ…
長年アライメントやってるけど、少し足回りの気持ちになって欲しい
ちょっとした段差でどんなに痛めつけられてるか
運転席に座ってるだけじゃわかんないよねー
実際、私の車2台のトーインとキャンバー角がズレました。
という事は、運ぶ直前トーインとキャンバー角をその場で測定しているということですよね?
そうでなければレッカー牽引中や積載中の固定方法が原因でズレたことは証明出来ませんからねぇ。
車両固定方法だって積載車によって異なるのに、固定方法を全て把握していらっしゃる様な言い草ですが。
レッカー車をトラック
積載車をキャリアカー
ドーリーを台車
等々
専門的な用語や道具は全く知らないド素人さん丸出しじゃないですか。
JAFやレッカー屋に文句言う前に、車両から道具まで全て自分で用意してやるべきですね。
「古今のレッカー業を名乗っている方は実はほぼ全員ただの素人さんなのですよ」って言うくらいですから、その方が確実でしょ?
このくらいの状況は全然悪条件ではなくて普通のレッカー作業ですよ!
普通ではないだろ
1人じゃできないから普通じゃない。実際に3人も使ってる。
元レッカー屋です。
時間がかかって儲からないけど、普通によくある案件です。
雨と人がいたから安全策で二人作業なだけで、人がいなかったら一人作業です。
ドーリーを掛けた時点でフロントバンパー下部を擦る可能性はほぼゼロ。
出口もそんなに狭くはないですし。
でもBMWの電子シフトはシフトレバー部分のカバーを外せばニュートラルになるんですが。
知らないのかなこの業者?
@@user-uw5kb5ir6xこれは普通に1人でやる作業ですよ笑
@@user-op6zc7nd6n3人も使ってるようじゃどうしようもないですね。1人でやるレベルの仕事です。
最後の所が間違っていますね。ちょっと残念です。狭い所から出すために有効な手段では有りますが、運ぶためのものでは有りません。
何が間違っているのか気になります。お教えいただけますでしょうか?
このトラックは、キャリアカーが入れない所から出す為の道具です。輸送するための車ではありません。
前輪にテコの原理が働き、トラックの重量が揺れる事により衝撃として伝わってしまい、足回りの捩れが起きる可能性があります。JAFは認めませんが、実際、私の車2台のトーインとキャンバー角がズレました。
一応確認してみて下さい。
私は、4輪アライメントで、歪みを確認出来ています。
@@user-89048 そんなこと言ってたら世の中のレッカー屋全部潰れるわ。人に頼まず自分で車屋に運んだらよろしい。
@@user-lb2uj7ue2q
事実をコメントしただけです。
あとは、持ち主の気持ち次第。ただし、定価でもらう事は暴利だと思います。
私も書いた事以外に良い案はありません。悩むところです。
ただ、正しいか間違えているかといえば、間違えているです。
前後輪とも台車に載せれば済むのではないかとは思っていますが、見たことないのでまだわかりません。
@@user-89048
本当に間違った方法ならば、レッカー装置自体流通しないし、自動車メーカーが使用をやめるよう発信するはず。
ご自身が絶対ダメだと思うならご自身で納得いくようにすればよい。
レッカーする前にアライメントが狂ってたのにも関わらず、レッカーされたから狂ったなんて言われたら単なるクレーマー。何回も言うがそんなに気にするなら自分でどうにかしたらって話。