Всем привет, не судите строго. Где-то делалось качественно и на века и каждая деталь продумывалась. А где-то время поджимало и собиралось лиж-бы успеть к сезону и уехать в лес. А потом в процессе дороботается. "Возможно"😅😅😅
Комплектация: Лончин 30, Ураган (шестеренка), вариатор Арктик + Тайга, ремень Ultimaks, понизил пары в мостах и кпп по максиму, и никакой раздатки ставить не надо, понижения зашлаза, максимальная скорость 50
У вас "ось перелома" сочленения не совпадает с осью заднего карданного шарнира (передний вал), при повороте наступает геометрическое несоответствие. Передний карданный вал должен иметь шлицевую подвижную часть.
Вот везде ставят КПП 08-09 с вариатором или ремнями, а почему бы не поставить сразу японский вариатор? У меня на филдере (1,8)прошёл уже 600 тысяч. Не думаю что он в чём то устает КПП ВАЗ
Здравствуйте. Возможно вы правы. Моя логика отказа была такая. 1. Сложность разборки, заварка дифиринциала и последующая сборка. 2. Обеспечение вариатора эл. Проводкой питанием и.т.п., что усложняет технику. 3. Вариатор будет работать под нагрузкой почти постоянно, что обязывает ставить мощный радиатор охл. масла проверенно. 4. Любая деталь иногда ломается, один раз можно купить и поставить. Если в лесу она крякнет?!. Нужно приехать в город, найти разбор, купить, разобрать, заварить диф. , собрать увезти в лес и там установить. Жигулёвскую, можно хоть в канаве найти. Плюс она дико дешёвая и не ударит по кошельку. Это конечно оправдания, но и логика есть.
@@allermiln6657 всё так, но все же проверить стоит, может вы станете первооткрывателем в этом деле и только пример покажете. Мне шестой десяток, машин много искатал и думаю , что проблемы с вариатором больше надуманы, особенно если он японский. Нагружал я его буть здоров, тоже думал что первым в машине должен вариатор умереть однако всё не так
Ещё, на сон грядущий подумал. У вариатора авто диапозон оборотов: 1000-5000 об. И он расчитан на мотор мощностью 100 л.с. И обратная пружина скорелирована под эти параметры. У каракатов мотор 1000-3000 оборотов. Вариатор не будет дорабатывать и еще слабый мотор в придачу. Много рисков...
@@allermiln6657 всё верно подмечено, но на практике вживую видел привод на нш32( насос шестеренчатый) именно через вариатор от обычного 15 сильного лифана для привода гидроцилиндра дровокола, работало всё чётко, со слов ныне почившего хозяина и подбирать обороты на вал вариатора особо не пришлось, 1,5 было на понижение, если надумаете то делайте также. Конечно это не неотложная цель, но если найдете с разборки вариатор по дешёвке то обязательно пробуйте- всё у вас выйдет, вариаторы эти на моментах такой конструкции имеется ввиду вход 25-30л.с. и выход на хвостовики главной пары -работать будут влегкую, и кстати диф там легко вынуть и заварить, да и в конструкции ничего сверхсекретного нет. Пробуйте, да прибудет удача у ищущего!
Маленькое уточнение на тракторах так же как и на машинах это я о педальном узле и педаль газа можно было поставить на пол и зделать ручной газ ,про обратную педаль газа это на любителя хотя вещь прикольная ,угол карданов не сильно высокий грется не будут
Мтз 80 газ аналогично, по центру. Нога большую часть времени на газу, по этому для симметричной и удобной посадки без перекосов педаль под ногой. Ручной газ вещь на любителя, мне она не нужна (не делал осознано). Угол карданов 17 градусов задавался осознано (В допуске).
@@allermiln6657 про мтз и педаль газа это вобще интересная тема конструктор явно скалеозом страдает её так установил пока привык выматерился работал на ЮМЗ там хорошо удобно на т-16 у меня вобще удобно
@@user-ff2np3uu7z автор говорил что то про зимнюю рыбалку? Он же про лес говорил. Да и если рыбалка. Где вы на льду гайцов видели??? Ищите себе проблемы где их нет. Привезли, выгрузили с телеги и вперед хоть в лес хоть на лед.
Выбор мостов обоснован: В газелевских мостах стоит сальник на ступицы штатно!, второй встаёт без переделок! Передаточное в газ мостах 5.125 даже не знаю где ещё такое есть. Было подозрение, что при таких колёсах и при горманичном размере вездехода придётся сильно расширять колею, что приведет к большому вылету дисков, что в свою очередь потянет за собой перегрузку работы ступиц и проблемы с гайками колес. Долго скидывал чертежи "Иж Техно", но своего добился ребята запустили усиленные полуоси газель, коих я купил и установил 4 шт. К стате они толще аналогичных мостов. Блокировка тоже производятся на газ мосты "Вал Рейсинг" (Стоит сзади) Корпус моста прочный, не какой пень не страшен. Главное конечно ступицы с большим запасом. А вес, можете загуглить разница смехотворная.
Михаил, обманывать и делать красивое видео о проходимости не хочу. Все дороги где сидят вездеходы на кразавских1200 или авторосовских 1300 не переломки он не воспринимает в серьёз. В глубокой колее падает скорость из за того что он начинает всплывать и плохо цепляется. Блокировку не включал ни разу (пока) . Отсутствие свесов понадобилась 2 раза при переезде лога с небольшой речкой в низу. Один раз по зимнику провалился в торфяную кашу, пришлось покрутить рулём и всё. (Блокировку не включал) Просто его яма Ещё впереди😀😀😀
Загрузил видео, можно посмотреть 48см. Это очень консервативно, думаю можно до 60см. растянуть. Но не было цели выпендрица шириной колёс, да и внешне будут выглядеть не пропорционально...
Не хватает винта вертикальной тяги , как у вертолета - просто узлы переломки низко , зависнешь на коряге где то , как сниматься будешь ? Мосты ставятся валом вертикально , устанавливаются конические передачи 2/1 ,тогда карданы под днищем и ничего на них не наматывается , переломка элементарная с поворотного кулака ЗИЛ 131 или Урал , КПП с любого переднеприводного Жигуля с заваренным редуктором и не надо никаких раздаток .
Приветствую. По трассе скорость 35 км. ч. На пятой. Больше дорога не позволяет. Плюс прицеп с двумя казанками. Асфальта он не видел. По болоту 3-2 передача. Быстрее нет возможности ехать. Скиньте ссылку вашего вездехода?!
@@allermiln6657 я вправду сказал, если ты смог из подручных деталей собрать такой аппарат, то при наличии серьёзной техники и металлообработке ты сможешь большего достичь...
Всем привет, не судите строго. Где-то делалось качественно и на века и каждая деталь продумывалась. А где-то время поджимало и собиралось лиж-бы успеть к сезону и уехать в лес. А потом в процессе дороботается. "Возможно"😅😅😅
Не надо оправдываться , для этого нет причин . Красавчик и молоток . Удачи...
Родные свечи чемпион, тоже через раз работали, 10 часов с горем пополам накрутил с морозами совсем отказали. Хочу бриск попробовать.
Да, я прям сразу далеко поехал, и поменял на NGK, а родные в запас бросил.
Комплектация: Лончин 30, Ураган (шестеренка), вариатор Арктик + Тайга, ремень Ultimaks, понизил пары в мостах и кпп по максиму, и никакой раздатки ставить не надо, понижения зашлаза, максимальная скорость 50
У вас "ось перелома" сочленения не совпадает с осью заднего карданного шарнира (передний вал), при повороте наступает геометрическое несоответствие. Передний карданный вал должен иметь шлицевую подвижную часть.
Посмотрите и послушайте по внимательней, карданы штатные!
Вот и я о том же!
Почти как у меня )))
86 👍👍👍
Nice sharing friend
Вот везде ставят КПП 08-09 с вариатором или ремнями, а почему бы не поставить сразу японский вариатор?
У меня на филдере (1,8)прошёл уже 600 тысяч. Не думаю что он в чём то устает КПП ВАЗ
Здравствуйте. Возможно вы правы. Моя логика отказа была такая.
1. Сложность разборки, заварка дифиринциала и последующая сборка.
2. Обеспечение вариатора эл. Проводкой питанием и.т.п., что усложняет технику.
3. Вариатор будет работать под нагрузкой почти постоянно, что обязывает ставить мощный радиатор охл. масла проверенно.
4. Любая деталь иногда ломается, один раз можно купить и поставить. Если в лесу она крякнет?!. Нужно приехать в город, найти разбор, купить, разобрать, заварить диф. , собрать увезти в лес и там установить. Жигулёвскую, можно хоть в канаве найти. Плюс она дико дешёвая и не ударит по кошельку.
Это конечно оправдания, но и логика есть.
@@allermiln6657 всё так, но все же проверить стоит, может вы станете первооткрывателем в этом деле и только пример покажете.
Мне шестой десяток, машин много искатал и думаю , что проблемы с вариатором больше надуманы, особенно если он японский. Нагружал я его буть здоров, тоже думал что первым в машине должен вариатор умереть однако всё не так
Ещё, на сон грядущий подумал. У вариатора авто диапозон оборотов: 1000-5000 об. И он расчитан на мотор мощностью 100 л.с. И обратная пружина скорелирована под эти параметры. У каракатов мотор 1000-3000 оборотов. Вариатор не будет дорабатывать и еще слабый мотор в придачу. Много рисков...
@@allermiln6657 всё верно подмечено, но на практике вживую видел привод на нш32( насос шестеренчатый) именно через вариатор от обычного 15 сильного лифана для привода гидроцилиндра дровокола, работало всё чётко, со слов ныне почившего хозяина и подбирать обороты на вал вариатора особо не пришлось, 1,5 было на понижение, если надумаете то делайте также. Конечно это не неотложная цель, но если найдете с разборки вариатор по дешёвке то обязательно пробуйте- всё у вас выйдет, вариаторы эти на моментах такой конструкции имеется ввиду вход 25-30л.с. и выход на хвостовики главной пары -работать будут влегкую, и кстати диф там легко вынуть и заварить, да и в конструкции ничего сверхсекретного нет. Пробуйте, да прибудет удача у ищущего!
Маленькое уточнение на тракторах так же как и на машинах это я о педальном узле и педаль газа можно было поставить на пол и зделать ручной газ ,про обратную педаль газа это на любителя хотя вещь прикольная ,угол карданов не сильно высокий грется не будут
Мтз 80 газ аналогично, по центру. Нога большую часть времени на газу, по этому для симметричной и удобной посадки без перекосов педаль под ногой. Ручной газ вещь на любителя, мне она не нужна (не делал осознано). Угол карданов 17 градусов задавался осознано (В допуске).
@@allermiln6657 про мтз и педаль газа это вобще интересная тема конструктор явно скалеозом страдает её так установил пока привык выматерился работал на ЮМЗ там хорошо удобно на т-16 у меня вобще удобно
Ступицы хоть и не разборные, могут разболтаться, стяните по центру хтя бы болтом с шайбами
На машинах, где завольцованно и нет гранаты все ходит и не разбалтывается. Поэтому смысла не вижу....
👍🤝
Интересное техническое решение 👍 хорош аппарат 🧐🇺🇦🇺🇦🇺🇦🤔👍
Спасибо.
🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺💪
Все замечательно но гаишники покоя не дадут
Сколько раз в лесу был ниодного гаишника не увидел. Что у вас за лес такой?
@@verba768 кроме леса зимняя рыбалка там проблемы по полной
@@user-ff2np3uu7z автор говорил что то про зимнюю рыбалку? Он же про лес говорил. Да и если рыбалка. Где вы на льду гайцов видели??? Ищите себе проблемы где их нет. Привезли, выгрузили с телеги и вперед хоть в лес хоть на лед.
Приветствую!узел перелома на ступицах от 9тки? Если да, то он стягивается шрусом! В противном двухрядный случае потшипник развалится!!!
Круть
Ну, надеюсь бак убрал из кузова и глушитель переделал ? 😁
Молодец! Удачи на испытаниях!
Общи вид не помешал бы в видео)
Чем обоснован выбор именно газелькиных мостов?
Выбор мостов обоснован:
В газелевских мостах стоит сальник на ступицы штатно!, второй встаёт без переделок!
Передаточное в газ мостах 5.125 даже не знаю где ещё такое есть.
Было подозрение, что при таких колёсах и при горманичном размере вездехода придётся сильно расширять колею, что приведет к большому вылету дисков, что в свою очередь потянет за собой перегрузку работы ступиц и проблемы с гайками колес.
Долго скидывал чертежи "Иж Техно", но своего добился ребята запустили усиленные полуоси газель, коих я купил и установил 4 шт. К стате они толще аналогичных мостов.
Блокировка тоже производятся на газ мосты "Вал Рейсинг" (Стоит сзади)
Корпус моста прочный, не какой пень не страшен.
Главное конечно ступицы с большим запасом.
А вес, можете загуглить разница смехотворная.
Испытания когда?
Михаил, обманывать и делать красивое видео о проходимости не хочу. Все дороги где сидят вездеходы на кразавских1200 или авторосовских 1300 не переломки он не воспринимает в серьёз. В глубокой колее падает скорость из за того что он начинает всплывать и плохо цепляется. Блокировку не включал ни разу (пока) . Отсутствие свесов понадобилась 2 раза при переезде лога с небольшой речкой в низу. Один раз по зимнику провалился в торфяную кашу, пришлось покрутить рулём и всё. (Блокировку не включал) Просто его яма Ещё впереди😀😀😀
Надо было теорию почитать , хоть маленько! Грубейшие нарушения законов механики!
Подскажите пожалуйста ширину диска?
Загрузил видео, можно посмотреть 48см. Это очень консервативно, думаю можно до 60см. растянуть. Но не было цели выпендрица шириной колёс, да и внешне будут выглядеть не пропорционально...
Не хватает винта вертикальной тяги , как у вертолета - просто узлы переломки низко , зависнешь на коряге где то , как сниматься будешь ? Мосты ставятся валом вертикально , устанавливаются конические передачи 2/1 ,тогда карданы под днищем и ничего на них не наматывается , переломка элементарная с поворотного кулака ЗИЛ 131 или Урал , КПП с любого переднеприводного Жигуля с заваренным редуктором и не надо никаких раздаток .
Я планирую создать ролик с пояснениями, думаю вы измените свое мнение. И пожалуйста скиньте ссылку вашего вездехода, для сравнения.
Это на каком тракторе так газ и тормоз сделан?
Мтз 80 например.
@@allermiln6657 точно,подзабыл уже.
@@DimaUh1784 езда в молодости на мтз , навеяло такое расположение😀
@@DimaUh1784 Да и посадка ровнее, нога большую часть времени ближе к центру, на газу.
Что это за шины "ураган"?
Да, 203
Двигатель 30 л.с это п....ц, надо было уж от бензопилы ставить)
Приветствую. По трассе скорость 35 км. ч. На пятой. Больше дорога не позволяет. Плюс прицеп с двумя казанками. Асфальта он не видел. По болоту 3-2 передача. Быстрее нет возможности ехать. Скиньте ссылку вашего вездехода?!
@@allermiln6657 ruclips.net/video/XeB5kTi7LeU/видео.html
А зачем больше???
@@user-ol8vq1qo6n что бы был выше момент, крутящий, было такое с тонной груза на зыбком грунте, дв. Ваз 2108 1500 не вывозит, а 1.6 16v едет!
Покажи по подробней!
Вот тебя конструктором на завод уаз, а тех бездарей на передовую....
Редко воспринемаю похвалу в серьёз, но за это Спасибо.🙂
@@allermiln6657 я вправду сказал, если ты смог из подручных деталей собрать такой аппарат, то при наличии серьёзной техники и металлообработке ты сможешь большего достичь...
Покажи по подробней!!!
Только в мае🤷♂️