【大回り乗車】廃線もあり得た路線 相模線で八王子へ《横浜駅→上野駅》2/24-02
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- Опубликовано: 9 фев 2025
- ２０２０年2月24日
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![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
大回りご苦労様です。いろ色々説明もあり楽しませていただきました。part1-2と拝見し最高でした。
軍用路線の性格あったようです勿論砂利です
4:17 この貨物列車、前回の浜川崎で通過貨物列車と同じでは？ 後部のコンテナの配列と配色が全く同じです。
7:21
28:54 立川バスのリラックマのフルラッピング車両(黄色ver.)が映っていますね。全5種類のリラックマラッピング車両のうちの1つです。
2年前に新宿から京王相模原線に乗車して橋本で横浜戦に乗り換えて古淵まで行ったことがあります。
1日中雨でした。
しかし置き石するカラスもいるとは侮れないですね～。
この205系ももう引退しちゃったんだっけ
そうそうそれでいま131系走ってる
8:50辺りから。
線路左側で工事をしてる住宅展示場はかつて日本精麦の工場で、ちょうど重機が居るところに貨車の引き込み線があった。
踏切から奥の線路右側にはかつて秩父セメントの引き込み線が2線ほど。
北茅ヶ崎駅手前、画面左側のスーパー銭湯のカーブしてる駐車場が貨物引き込み線の跡地。
昭和50年代の相模線では、DE10に牽かれたセメント貨車、日産のクルマを積んだ車運車の長い貨物列車が走っていて、その合間にキハ20やキハ35が3両でガラガラ唸りながら空気輸送してるのを毎日眺めてたな。
らららくるぽん
なつかしい名前がたくさん。日本精麦の香ばしい匂いを思い出します。
@@tkhs531 あの甘い香りがすると夏が近いって感じでしたよね(*´ー｀*)
小田急線ではコロナ対策で換気のためにお客様に近くの窓開けてくださいと放送がありました。
7:20 カラスには安定の厳しいお言葉
昔の動画でカラスに弁当食べられたことあるよ スーツさん その時に ぶっ殺すぞ 死ね って言ってました
ちゃんと理由を言ってますよw
3:45 東海道線のE231は殆どそうですねー
スーツさんの動画で、まさか相模線が出るなんて！
がみさんとダイさんは相模線乗っていました。
しかも橋本駅も！！！ （橋本駅最寄り駅）
西寒川駅跡は現在公園になっていてこの動画で触れられているより先の支線跡は全て遊歩道として整備されています。
当時の線路や車軸も残っていて、中には製造年が皇紀で書かれたレールもあります。
7:23 スーツさんのぶっ〇すぞ！が聞ける瞬間
相模線といえば、発車メロディ近郊地域20−1番です。この曲は通称（石丸石丸五重丸）と呼ばれています。
海老名駅前は土地改良事業をした所で、長い間開発禁止地域だったと思います。2022年現在、マンション、駐車場、ショッピングモールが林立しています。
色々な貨物と鉄道が見れたのとスーツさんの詳しい解説でホント楽しかったです🚃😆
Pトップとザンナナ重連でカシオペアとかやって欲しいよねw
7:27 あの時カラスのせいだったんですね
7:23
この勢いほんとすき
倉見駅の近くに住んでます😌
スーツさんが 横を通り過ぎて行ったなんて♡
西寒川駅周辺には 軍需工場もあったので 砂利以外にも 貨物線としても使われておったそうですな 引込線
12:20「最近では相鉄が開発して」→海老名周辺の開発は、ほぼ小田急主体でVIINAなんちゃらはすべてそう。
「間に広がる土地は相鉄で砂利貨物受け渡し・・・」に関しては、現在でも相鉄厚木電留線の広がる部分→11:50 に見える側線群が厚木貨物駅構内でした。
12:00「海老名はもともとの相鉄との連絡駅で」いやまさに見ている目の前、厚木駅が相鉄との連絡駅です。
JR海老名駅は最初はありませんでしたが、連絡橋を延長した先に後から開設されました。
ついでながら、相模線本来の厚木駅は、こちらにあり、小田急との交差点の「厚木駅」は便宜的な臨時乗降場だった経緯があります。
相鉄本線相模国分信号所で分岐して、厚木駅に向かってくる貨物線もかつては、ジェット燃料のタンク列車か、甲種輸送列車授受でしか使用されていませんでしたが、厚木駅構内が電留線に整備されてからは、朝夕の出入庫で多くの相鉄線長編成列車が自力走行で通過するのが見られます。
茅ヶ崎！地元だから嬉しい！
自分は全く鉄道は詳しくなく、スーツさんが仰ってることも理解しきれない部分もありますが、楽しく拝見させて頂いております。
ありがとうございます。
0:00しれっと墜落インバータで草
相模線海老名駅のあたりは、昔は田んぼしかありませんでした。
1987年に駅が出来てからも、しばらくは田んぼとグラウンドで、相鉄線ホームも見ることが出来ました。
楽しく拝見しました。比較的地元民です。
海老名の駅の間ですが、他の方も言われているように野球場があり、あとは畑と田んぼでした。
あの線路は相鉄本線につながっており、砂利は積み下ろしせずそのまま輸送できたようです。
昭和末期まで相模線には海老名駅はなくて、海老名駅設置、電化、昼でも時間３本運転！と、目覚ましい進化を遂げましたね。
相模線、いまだに半自動なんですねえ！今から20年くらい前にしょっちゅう乗ってました。
28:55 立川バス(小田急グループ)のリラックマラッピングバスが止まっていますね。黄色いからすぐわかりました。
30:45 八高線のトンネルは、電化の際に建築限界にひっかかる都合で撤去されたと記憶しています。
9:44 西寒川線は戦前に作られ、戦時中には寒川に所在した海軍工廠も使用していたそうです。現在は西寒川駅の跡地に公園が出来ていて、線路と動輪が保存されていますよ。
大回り乗車で特急券買って乗ってるって、何か不思議な感じですね。
21:17 奥の灰色の砂利のところは昔転車台があったんですよね。
6:59 うちの近くのNEWDAYSは、セルフレジの先に有人のレジがあって、その先に出口があるという構図なのでいつも万引きしてる感覚になりますw
スーツさん、大船藤沢間のＩparkは
元は、武田薬品湘南工場ですよ
今でもあるんじゃないか
地元民として八王子に来ていただいて感謝です。
東名とおっしゃっていたジャンクションは新東名と圏央道のジャンクションです。
7:23 「ぶっ殺すぞ！死ね」を思い出したww
21:31 線路だけでなく、転車台もあったみたいです
24:00 朝方は、フルで使ってます！
鹿さんにはスーツのポケットマネーから1万円分のしかせんべい。カラスさんには 死刑宣告。
まだ辛うじてコロナ前の様子が撮影されていて、記録の大事さを感じた
2000目いいね！を押しました！くしくも２０００年まで5年間橋本に住んでいて、相模線は5年間で２回往復だけ利用した記憶があります。あれから２０年、懐かしいくも色々変化した車窓を見せてくれてありがとう！
とうとう。。。スーツ氏が我が相模線を！
光栄でございます。。！！
相模線懐かしい～。
ユーミンの「天気雨」に♪相模線に揺られ茅ケ崎♪の歌詞があったけど、
そのレコードが出てからまだしばらく非電化単線でしたね。
当時ド田舎風景でしたが、随分発展著しいですね。
父親の話では、横浜駅の西口相鉄側には砂利山、砂山いくつもあったそうです。相鉄線も砂利運搬線だったそです。
JR海老名駅は1987年3月21日開業で費用は海老名市が全額負担した請願駅でした。
11:05
海老名ジャンクションですね。圏央道と東名が通ってます
48:19 オレンジカードで20円の精算を試みる神
i dont mean to be offtopic but does anybody know a trick to log back into an instagram account..?
I somehow forgot the password. I would appreciate any tips you can give me.
相模線は30年位前まではディーゼル列車に、駅からワイヤーで操作する腕木式の信号とタブレットが使われていました。
スーツ監修、動く（喋る）首都圏列車図鑑・西編。沢山の列車、機関車、駅舎、車窓風景が前後編に満載。コレがたった1日の出来事。
7:16 通りすがりのカラスに暴言吐いてて草。
39:50 渾身のダジャレ
地元駅沿線の車窓が見えるのがうれしいです～
西寒川支線も寒川駅は下りホームからの発車でした（今も昔も１面２線の島式ホーム）。
大回りで茅ヶ崎橋本間はよく乗りますが、だいたい眠気に負けているので車窓を眺めたことがほぼありませんでした。勉強になります。
相模線は始発駅でも3/4閉ではなく全時間帯で押しボタン式になってますので誤りかと
相鉄の一路線だったと言うか、本来の「相模鉄道」はこっち。今の相鉄は元々「神中鉄道」という別の会社だったけど、相模鉄道と合併して全体が相模鉄道になった後、茅ヶ崎～橋本の区間だけ戦時強制買収されました。
ちなみに、厚木～海老名の間に通ってるもう一本の路線はJRではなく相鉄厚木線で、元々同じ会社であった名残りと共に、相鉄の相模国分につながっています。（相模線の海老名駅は国鉄になってから設置された。）
がみ線🥰
寒川の一之宮公園に廃線跡があるので、寒川駅で下車して散策してみて下さい😊
相模線て茅ヶ崎から橋本に行く電車だっけ？
ホームの端に行くと喫煙場があったような15年ぐらい前の話です
22:30 「日本オイルターミナル八王子営業所」は、この辺あたりにあります。
12:00 海老名駅の向こう側に、相鉄の駅を作っています→確かにそうですが、見えているのは小田急鉄道史料館（ロマンスカー博物館です）
7:23
昔のカラスに弁当を食われた動画を思い出したw
6gfjh kfhgffjy カラスに弁当食われた事なんてあったんだ……
ぶっ殺○ぞ!弁当と置き石の恨み
Masaki Otsuka それですね わざわざリンク貼ってくださりありがとうございます
47:20 1985年以前に撮った写真を見た限り、線路の末端位置は変わっていないように見えます。新幹線上野開業の1985年に16番線から旧20番線の上に新しい空間が出来ましたが、その時に新しい空間部分にあった古い屋根が無くなったので、その名残りと思われます。
相模線、懐かしい～。
私の中での相模線は赤いディーゼル車
相模線といえば、首都圏近郊なのに非電化の超ローカル線、
ボr…古い気動車がトコトコ走る…そんな時代もありましたね。
八高線もそうでしたね しかも未だに地方交通線だし
八高線は昔の高麗川駅には転車台や手動式の踏切、日本セメントへの引き込み線とかあったけど今はどれも残ってないね。引き込み線跡は遊歩道になってます。
相模線に乗ってる〜‼️
スーツさんが来てたんですね‼️
11:25 この作ってるのは物流センターだそうです。
近くに海老名ICがあるため作られてるのかと思われます。
東京出発 10：00 特急踊り子号 上野到着18：09 特急草津4号
所要時間 8：09 特急料金1040円 運賃160円 すばらしいですね。
この大回りルート、地元駅通過するので自分もそこから出発でやってみます！
高校生時代に、利用してたなぁ〜
相模線。電車じゃなくて、気動車時代でしたけど・・・
11:00付近の高速道路は東名であってますよ。海老名JCTと呼ばれ、東名高速と関東近郊を円状に結ぶ圏央道の接続点となっています。
かつて寒川支線があった頃、専用ホームはありませんでした。一面二線ホームでした。
ほんとそれ。寒川支線のリポートを見ると、なぜか寒川駅の空きスペースがホームだったと書いてあるのが多いです。
橋上駅舎の柱を建てるために側線１本を途中から剥がしましたが、そこがホーム跡に見えてしまうんですかね。
@@そこ-f4z 橋上駅舎の周辺がだいぶ空きスペースがありますが、昔は寒川支線用の側線だったり、木造の駅舎や職員の詰所だったりしていたと記憶しています。それらの側線は、一旦、単線になってから、ちょっと先の寒川支線との分岐点で再び別れていました。
湘南貨物駅はTSUTAYAから西の区間、スポーツグラウンドになっている所にありました
武田薬品工場は昔からあります。
20:16このあたりに八王子機関区の機関庫がありました。ＥＦ６４の重連とDD５１等がいたり転車台もありました。（地元民）
12:10
迫真の「チンチチチチチィ！！！チンッ！！！」で草
4649 people 草
茅ヶ崎在住です。普段使ってる駅をこうやって紹介されると楽しいですね。
21:06 昔は、ターンテーブルがありましたー。新しい砂利の色のところに。
八王子長いなーと思ったら、八高線待ちですね。
海老名駅は国鉄末期に開設された新しい駅でした、私が子供の頃出来た。
藤沢~辻堂あたりで富士山はほぼ進行正面(右約10度くらい)となります。側面車窓からは見えないと思います。
海老名駅の開発中の土地は貨物駅跡ではありません。貨物駅は厚木駅(現在、相鉄厚木線の留置線のところ)にありました。
とうとう、LEDに変えた205系がなくなって、E131系になってしまうのか、悲しいなあ。
八高線ホームに昔あった直久ラーメンのスタンドで八王子系ラーメンを食べたのが懐かしい。
12:10聞いてて楽しい
JR東の土気駅もメリーさんのひつじですね！
相模線205系も235系に今年から置き換えですね！
八王子のいろり庵、懐かしいです。昔よく食べました。
38:48 商業施設とその奥にあるマンションの辺りにサッポロビールの工場がありました。
相鉄の貨物の取り扱いをしていたのは確か厚木駅だったと思います。
18:33 この形の列車よく立川に止まっています 動き出すときに大きい音がなるのでホーム上の人達がみんな驚きます
立川駅の6番線と7番線の間に停まってて凄い音しますよねw 自分は警戒してるからもうびっくりはしないけど
八王子のほうがビビる
電気機関車に、電車を配給輸送・甲種輸送できるものとできないものがあることを初めて知りました。
夕刊フジ拝読しました。いい仕事すると仕事の幅が広がる見本ですね。
30:54 「なんだなんだ基地の関係のやつか」 これ国道16号のアンダーでしょ踏切じゃ渋滞の元だから
相模線はローカル線ですが、通勤ラッシュ時は結構混みあいます。朝夕の横浜線直通列車が特に顕著ですね。ちなみに9:00は東邦チタニウムです。
八王子駅にあった転車台も、数年前に外されてしまいました😭😭
30:15~20に見えるのが
ホテル『ラフェスタ』💖💋
14:49 調べたらこの機械は、列車接近掲示器(LED形)で、出荷時はメリーさんの羊の音源になってるようです。
0:13 運行情報チャイム君迫真の演技
これすこ
タキは根岸駅にある製油所からやってきます。今度、根岸駅で撮影してみてください。機関車とタキが動いている様子が見られると思います。
10:35 この西寒川支線以外にも、
川寒川支線という支線もありました。
今ベトナムなんですがここに来る前、海老名に住んでたんですよ。スーツさんが乗ってるのを見られて嬉しいです。18切符とか使う関係上相模線はよく乗りました。茅ヶ崎は新田次郎さんの自宅があって新田さんは相模線を使って多摩動物園の方に行くのが好きだったらしいですよ。2分だと走らないと乗れない。次は20分くらい待つかな。でも、スーツさんは動画とるし説明するからちょうどいいですね。ライナーは並びますし、私は一度間違ったから、私みたいな人のためにライナー用の券売機がホームじゃなくて駅にるんでしょう、それにシャッターが開いてる時は必ず駅員さんが立ってますよ。2011年の震災の時、首都圏全部動いてるのに ずっと動かなくてものすごい顰蹙をかってました。待ち合わせが多くて、駅停車時間が長いので結構時間がかかりますね。
大船~藤沢間に見えるのは武田薬品の研究所ですね。門前にあった湘南貨物駅は、現在TSUTAYAとテニスコートになっていますが、村岡新駅の計画がありますね。
それから、相模線ですが、確かに電化前は本当に田舎でしたね。アイボリーに青いラインの入ったキハ35が走っていた記憶があります。
私が子供のころ、八王子駅に転車台があったのを覚えています。
大回り乗車でこのルートをよく乗りました、
未だに単線藁、途中に無人駅ありますねすし歩くとマックがあります。
藤沢駅構内にあったカレーステーションは 20年12月25日で閉店いたしました。
何度か食べたことはあったけど、改札出てスグの箱そばに行っちゃうかな？
駅近に食べ物屋沢山ありますからね～