Přátelé, děkujeme vám za zhlédnutí. Pokud se vám video líbilo, začněte nás prosím odebírat. Tahle maličkost nám obrovsky pomáhá v natáčení dalších rozhovorů a vám aspoň neuteče další díl… 😊 A pokud byste chtěli udělat něco pro své zdraví nebo nás jen podpořit, podívejte se na naší značku přírodních vitamínů AROHA - aroha.cz. Prodáváme jen ty nejkvalitnější vitamíny, které sami užíváme. Mockrát díky a mějte se fajn! 😊
Povedzme si to na rovinu - technológie v Tesle ho tak nenadchli ako iných, má a zažil ich už kopu, vie čo od toho čakať, žiadny "wau" efekt sa nekonal, a v autonómii vie čoho sa tak ľahko nedočká... No a samotná mechanika je určite horšia ako na prémiových autách na aké je zvyknutý. Takže prirodzený názor na Teslu.
A tu elektriku budeme brát kde? Asi v Albertu po půl kila a hlavně v akci. V Německu už tedka nemají dost eletriky a navíc tohle dobíjení . Co Teda vypneme? Když např. 30 000 Prazaku bude naráz dobíjet auto, tak schodej rozvodnou síť.
To dnešní tupé sojové ovce neví a považují elektrodebilitu za něco extra moderního, dosud lidstvu neznámého. Nikola Tesla ten měl mašinu ale to by se nehodilo dnešním lobby!
Hloupé řeči. Tesla je bez diskuzi hodně vpředu. A tlak na elektro není to pravé. Pokud jde o emise, tak samotná výroba jako celku je velmi náročná z hlediska emisí. A nikdo zatím nevyřešil likvidaci baterií. A koukněte, kde všude musí lidí parkovat. Na těch samých místech budou nabíječky? Tohle je rozhovor lidí, co nechápou celou problematiku a ještě se smějí. Své moudrosti?
JJ svinstva aspoustu zmetků při výrobě jenž pomáli nejde recyklovat...lithium, zinkový prach, pokovená folie, zalité ve velmi tvrdé pryskyřici, konzervační olej, atd. Tak metr pára je typický ovčí uživatel, onanuje nad tím ale nepozná ani tranzistor a pájku v ruce nikdy nedržel.
Ve velkém se mrtvé baterie začnou rojit až za cca 10 let to je spousta času na to vyvinout efektivní proces recyklace a vybudovat hromady autonomních recykláren které pojedou 24/7. Vzhledem k tomu že spalováky mají končit výrobu 2035 se dá čekat, že problém mrtvých baterií bude mít vysokou prioritou jak u automobilek (nebo jejich dodavatelů, které su budou přetahovat o lithium, kobalt atd... tak u EU, kteří přeci nejsou uplně šáhlí aby uplně přehlídli nedostatky něčeho co tak vehementně incentivizují. Spotřeba elektřiny ale může být značně problematická. S tím souhlasím.
Tenhle typek mluvi o ultras ve spojeni s Teslou? Sam je ultras v hromadě věcí a navíc misto relevantních informaci tlacha sracky z reklamnich letáků... Na druhou stranu nazor na Teslu v tomhle videu by se dal považovat za dost objektivní. Dost překvapilo
Starý diesel co vydržel léta provozu a stále funguje je demence a nové vozy s jistotou nulové udržitelnosti v provozu po 15 letech je geniální... na takový nesmysl musíš být opravdu bohatý... Dej bůh lidem rozum aby pochopili slova jako udržitelnost, ekonomičnost, životnost. Ale to musím jinam...
"Nechápu, že by to mohl někdo hejtit" Tak nedávno jsem kámošovi odpověděl, že by mi za určitých okolností elektromobil nevadil. Ten mě málem zabil, asi čekal, že elektromobily nenávidím stejně jak on 😂 Jsou 3 typy lidí - zarytí elektromobilisté, pak jejich opak - motoriaté benzíňáci (kdyby se k sobě dostali, tak vypukne válka) a pak někdo, kdo uvažuje podle toho, jak se koupě vyplatí. Tam patřím já.
Já si myslím, že většina rozumně uvažujících lidí umí uznat klady všech koncepcí pohonu. Akorát nejsou slyšet. Tzv. mlčící většina. Osobně hodnotím auto jako auto, podle jeho vlastností, jízdy a designu. Co ho pohání, to už je vedlejší. Byly vyrobený tragický elektromobily a skvělý diesely... Ale i naopak.
@@lukascz4018 LuL, ukaž mi automobilku, která umí vyrobit elektro motor aby se při +20tis motor nerozletěl jak meloun a udržel ho člověk v ruce(má tak nízkou váhu). Baterie, které mají 300 Wh/kg ? Tak vykonný infotainment atd.. atd..
@@lukascz4018 dojezd, výkon, rychlost, možnosti využití palubního PC jako herní konzole, vlastní dobíjecí stanice kde vám místo nezabere dacia a můžete si flek s předstihem rezervovat, autopilot.
@@jindranereknu5753 myslis baterie panasonic ? tak ty by si asi mohli se stejnymi parametry objednat taky :-D , co se tyka motoru, tak je to jen o tom ze az jim to bude davat ekonomicky smysl, tak to udelaj :-D
@@stejkozrout1712 LoL, od kdy mají Panasonic baterie 300 Wh/kg? :D LoL, to je dobrá výmluva, takže raději tam přidáme převodovku aby auto bylo ještě těžší. A budeme všem říkat, že nám to nedává ekonomický smysl a budeme si účtovat 2x cenu oproti Tesle :D To úplně makuje sence :D Víš o tom evidentně úplné hovno :D
Chápu, že Mára mohl mít špatnou zkušenost s tímto konkrétním vozem, a tak vypouští nějakou frustraci z nesplněných očekávání. Co ale nechápu je fakt, že na základě tohoto konkrétního auta a jeho zkušenosti s ním, které je navíc 2 roky staré, vytváří jakési obecné hodnocení Tesly a Elona Muska a podobně. Tomu se doslova směji. Já také nehodnotím Apple jako špatnou značku jen proto, že mě zklamal jeden jejich konkrétní produkt se špatnou baterkou a nehodnotím na základě toho nějaké motivace Tima Cooka, který se "jen snaží udělat co nejvíc iPhonů za každou cenu", to by byla přece blbost. Je to tak absurdní, vždyť problémy, které Tesla v té době s kvalitou měla, byly obecně známé po celém youtubu, stejně tak jako stav soudobého autopilota, o kterém nikdy nikdo netvrdil, že jde o finální produkt a řidič se na něj může spolehnout. Sám bych si v té době Teslu určitě nekoupil, právě z těchto důvodů a ti, co si jí tenkrát kupovali, většinou dobře věděli, že nová značka na trhu bude nějakými těmi porodními bolestmi chvíli trpět, než se všechno vychytá. Dnešní Tesla je samozřejmě úplně někde jinde, takže v době, kdy se ještě Mára nad Teslou rozplýval, jak je skvělá (někdo zde psal dokonce v nadsázce "onanoval"), tak pravdu neměl, protože automobilka potřebovala čas věci doladit, dnes, když ho zklamala, tak opět pravdu nemá, protože věci se za tu dobu změnily a jeho zkušenost má o dnešní Tesle výpovědní hodnotu nula nula.
@@killthemallbitch Já se tomu leda směji viz výše, protože vím, jaké jsou to nesmysly. Nemám nic proti Márovi, osobně ho neznám atd. ale tohle jeho konkrétní video je prostě nesmysl už z principu věci, protože zobecňuje velkou množinu na základě jednoho prvku. Nebudu přece tvrdit například na základě jednoho nesmyslného videa, že je autor nějaký hlupák nebo něco podobného, každý má právo se mýlit, to, že je tady dokonale mimo, ale ještě neznamená, že je to u něj pravidlem, vzhledem k tomu, že je relativně populární, tak asi něco umí. No a s Teslou je to podobné, stačí se podívat na kapitalizaci této firmy, a to je přece daleko rozumnější kritérium, které nám říká něco obecného a ne systémem koupil jsem si Teslu, vůbec jsem na to nebyl připravený, nerozumím tomu a z toho vyvozovat jakási obecná moudra. Něco jiného by bylo, kdyby pán řekl, respektuji, že se to 99,99% lidí líbí a jsou z toho nadšení, že je auto potichu, já ale mám rád něco jiného, mě konkrétně se toto nelíbí, nevyhovuje mi to, pak řeknu ok v pořádku. On ale zná Elona pouze z obrázku, ale prezentuje to, jako by mu četl myšlenky přímo z hlavy.
@@teslamoneyenergy1713 jednoduše si koupím produkt, automobil, nejsem s ním spokojený tak řeknu otevřeně co mi vadí. Není to o tom, že bych na ten produkt nebyl připravený. Ani bych neřekl, že se vozy tesla líbí 99,99% lidí. To ani v okruhu kupců. Kapitalizace firmy je měřítkem pro investory, nevypovídá nic o oblíbenosti značky. Bojuj dál teslo.
@@killthemallbitch Však já jasně píšu, že proti tomu nic nemám, když se někomu něco nelíbí. Co mi vadí, jsou jakési obecné závěry, které jsou totálně směšné. Je naprosto v pořádku, že to není auto pro něj. Lidi se liší, to je normální, ale Mára tam vyvozuje obecné závěry, které jsou absurdní. Když si pořídím do baráku kočku a ona mě poškrábe, tak to přece neznamená, že všechny kočky jsou špatné. Kapitalizace firmy vypovídá rozhodně něco daleko obecnějšího než je jedna jednotlivá zkušenost, protože vyjadřuje jakýsi souhrnný názor a o to mi jde, protože Mára má ambici říct k tomu něco obecného, ale v obecné rovině je prostě naprosto mimo, protože k tomu jeho jedna zkušenost prostě nestačí. Už nevím, jak to lépe vyjádřit, píšu to česky, tak jestli tomu nerozumíš, pak je mi líto.
@@teslamoneyenergy1713 rozumím ale nesouhlasím, Máru nijak moc nemusím, ale v tomto konkrétním případě neřekl nic tak hrozného, aby jsi dělal takovýhle závěry. Kočka je živočich, má svoji vůli a nejsou dvě kočky stejné, podobně jako lidi. Ale automobil je stroj, když mám zkušenost s jedním kusem a ten nebyl vadný z výroby, mohu zkušenost uplatnit na celou sérii daných vozů. O nekvalitě tesly jsem četl dost. Akcionáři Muskovi věří, investovali a investují do něj, ale lidem se tesla tolik líbit nemusí, nejsou nijak svázaný, narozdíl od akcionářů. Je chyba přehlížet nedostatky a omlouvat si je "porodními bolestmy".
![Radovan Vávra - PRODAL JSEM FERRARI KVŮLI TESLE. ŠKODA JE EV PRO JINOU CÍLOVKU [Shrnutí BROCAST #64]](http://i.ytimg.com/vi/VOd-QGlKGpI/mqdefault.jpg)
![Koupil bych si ji znovu? TESLA MODEL 3 PERFORMANCE - Upřímné hodnocení po 1,5 roce [4K]](/img/1.gif)
Přátelé, děkujeme vám za zhlédnutí. Pokud se vám video líbilo, začněte nás prosím odebírat. Tahle maličkost nám obrovsky pomáhá v natáčení dalších rozhovorů a vám aspoň neuteče další díl… 😊 A pokud byste chtěli udělat něco pro své zdraví nebo nás jen podpořit, podívejte se na naší značku přírodních vitamínů AROHA - aroha.cz. Prodáváme jen ty nejkvalitnější vitamíny, které sami užíváme. Mockrát díky a mějte se fajn! 😊
Povedzme si to na rovinu - technológie v Tesle ho tak nenadchli ako iných, má a zažil ich už kopu, vie čo od toho čakať, žiadny "wau" efekt sa nekonal, a v autonómii vie čoho sa tak ľahko nedočká... No a samotná mechanika je určite horšia ako na prémiových autách na aké je zvyknutý. Takže prirodzený názor na Teslu.
Super názory🙏cením že Petrovi záleží na prožitku z jizdy v autě🤘
Petr a GT86/BRZ? Dávam like 😅
Prvý krát čo Mára hovorí a dákom produkte pravdu som v šoku .
Kde je nový díl s Paličkou? Jsem na něj už natěšenej.
Jeste nam to chviiiili potrva :)
Je úplně zbytečný se o tom hádat. Každý má rád jinou značku a některým je to úplně jedno.
Tvl, Brocast udělá jeden rohozvor s Petrem Márou a zaspemuje s tím celej RUclips :(.
A tu elektriku budeme brát kde?
Asi v Albertu po půl kila a hlavně v akci.
V Německu už tedka nemají dost eletriky a navíc tohle dobíjení . Co Teda vypneme?
Když např. 30 000 Prazaku bude naráz dobíjet auto, tak schodej rozvodnou síť.
Pan Mára má tentokrát pravdu
Jen bych rád dodal, že první auta byla před 100 lety elektrická a lidi si vybrali raději benzínový motor.
bylo to kvůli rychlosti.
To dnešní tupé sojové ovce neví a považují elektrodebilitu za něco extra moderního, dosud lidstvu neznámého. Nikola Tesla ten měl mašinu ale to by se nehodilo dnešním lobby!
@@filipandrejsvec4340 , nebylo to kvůli rychlosti. Bylo to kvůli udržitelnosti energie v autě, a hlavně dosažitelnosti. Bez toho nejedeš.
To jsou mi obraty. Není to tak dávno, kdy pan Mára miloval Teslu, teď Porsche, co to bude za týden? :)
Svého času jsem viděl dvě videa, kde Mára onanoval nad teslou a proto jsem ho neměl rad a kdy otočil o 180°?
Kdyz přestal se bavit.o tesle jako.o autu ale.o.jako softwaru
Čas otupí i ostrý břit. Spousta z nás časem zmoudřela.....
@@miroslavdockal9468 mně to spíše příjde řže "Každá liška chválí svůj ocas"
Pokud s Taycanem pojedeš sportovně, tak budeš stavět každých 200km?
Ano
Hloupé řeči. Tesla je bez diskuzi hodně vpředu. A tlak na elektro není to pravé. Pokud jde o emise, tak samotná výroba jako celku je velmi náročná z hlediska emisí. A nikdo zatím nevyřešil likvidaci baterií. A koukněte, kde všude musí lidí parkovat. Na těch samých místech budou nabíječky?
Tohle je rozhovor lidí, co nechápou celou problematiku a ještě se smějí. Své moudrosti?
JJ svinstva aspoustu zmetků při výrobě jenž pomáli nejde recyklovat...lithium, zinkový prach, pokovená folie, zalité ve velmi tvrdé pryskyřici, konzervační olej, atd. Tak metr pára je typický ovčí uživatel, onanuje nad tím ale nepozná ani tranzistor a pájku v ruce nikdy nedržel.
Likvidace baterií je částečně vyřešena , baterka z elektro auto lze použít na energii storage u solárních elektráren +(10~20 let)
Ve velkém se mrtvé baterie začnou rojit až za cca 10 let to je spousta času na to vyvinout efektivní proces recyklace a vybudovat hromady autonomních recykláren které pojedou 24/7. Vzhledem k tomu že spalováky mají končit výrobu 2035 se dá čekat, že problém mrtvých baterií bude mít vysokou prioritou jak u automobilek (nebo jejich dodavatelů, které su budou přetahovat o lithium, kobalt atd... tak u EU, kteří přeci nejsou uplně šáhlí aby uplně přehlídli nedostatky něčeho co tak vehementně incentivizují. Spotřeba elektřiny ale může být značně problematická. S tím souhlasím.
Říká odborník Jiří 😉
Tenhle typek mluvi o ultras ve spojeni s Teslou? Sam je ultras v hromadě věcí a navíc misto relevantních informaci tlacha sracky z reklamnich letáků... Na druhou stranu nazor na Teslu v tomhle videu by se dal považovat za dost objektivní. Dost překvapilo
Starý diesel co vydržel léta provozu a stále funguje je demence a nové vozy s jistotou nulové udržitelnosti v provozu po 15 letech je geniální...
na takový nesmysl musíš být opravdu bohatý...
Dej bůh lidem rozum aby pochopili slova jako udržitelnost, ekonomičnost, životnost.
Ale to musím jinam...
Smrdící diesel? Kde žiješ?
"Nechápu, že by to mohl někdo hejtit"
Tak nedávno jsem kámošovi odpověděl, že by mi za určitých okolností elektromobil nevadil. Ten mě málem zabil, asi čekal, že elektromobily nenávidím stejně jak on 😂
Jsou 3 typy lidí - zarytí elektromobilisté, pak jejich opak - motoriaté benzíňáci (kdyby se k sobě dostali, tak vypukne válka) a pak někdo, kdo uvažuje podle toho, jak se koupě vyplatí. Tam patřím já.
já jsem byl vždycky petrolhead, diesel nikdy. Benzín mám i v dodávce. Preferuji komfort, výkon. A to plní i elektrika, takže s ní nemám problém.
Já si myslím, že většina rozumně uvažujících lidí umí uznat klady všech koncepcí pohonu. Akorát nejsou slyšet. Tzv. mlčící většina. Osobně hodnotím auto jako auto, podle jeho vlastností, jízdy a designu. Co ho pohání, to už je vedlejší. Byly vyrobený tragický elektromobily a skvělý diesely... Ale i naopak.
Tesla je trabant možná kvalitou ale technologiemi je vepředu o tolik, že se jí zatím nikdo ani nepřibližuje.
LoL, a kterými přesně?:--)
@@lukascz4018 LuL, ukaž mi automobilku, která umí vyrobit elektro motor aby se při +20tis motor nerozletěl jak meloun a udržel ho člověk v ruce(má tak nízkou váhu). Baterie, které mají 300 Wh/kg ? Tak vykonný infotainment atd.. atd..
@@lukascz4018 dojezd, výkon, rychlost, možnosti využití palubního PC jako herní konzole, vlastní dobíjecí stanice kde vám místo nezabere dacia a můžete si flek s předstihem rezervovat, autopilot.
@@jindranereknu5753 myslis baterie panasonic ? tak ty by si asi mohli se stejnymi parametry objednat taky :-D , co se tyka motoru, tak je to jen o tom ze az jim to bude davat ekonomicky smysl, tak to udelaj :-D
@@stejkozrout1712 LoL, od kdy mají Panasonic baterie 300 Wh/kg? :D LoL, to je dobrá výmluva, takže raději tam přidáme převodovku aby auto bylo ještě těžší. A budeme všem říkat, že nám to nedává ekonomický smysl a budeme si účtovat 2x cenu oproti Tesle :D To úplně makuje sence :D Víš o tom evidentně úplné hovno :D
30s mi travalo na internetu najit, proc se Pirati jmenuji pirati (The Pirate Bay) .-)
Rozumny nazor. U Maru by som cakal opak :-)
Ziadna technologia v elektromobile neda taky zazitok ako zakruta v Toyobaru
Lol tady si někdo hraje na joe rogan
Ale Petře , Tesla je o softwaru a ne o autě , to ti zadnej Němec nedá 😀
Petr Mára překvapil
Elektro mobily 🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮
Tesla komunita, to jsou ultras. To je sekta. ;-)
Chápu, že Mára mohl mít špatnou zkušenost s tímto konkrétním vozem, a tak vypouští nějakou frustraci z nesplněných očekávání. Co ale nechápu je fakt, že na základě tohoto konkrétního auta a jeho zkušenosti s ním, které je navíc 2 roky staré, vytváří jakési obecné hodnocení Tesly a Elona Muska a podobně. Tomu se doslova směji. Já také nehodnotím Apple jako špatnou značku jen proto, že mě zklamal jeden jejich konkrétní produkt se špatnou baterkou a nehodnotím na základě toho nějaké motivace Tima Cooka, který se "jen snaží udělat co nejvíc iPhonů za každou cenu", to by byla přece blbost. Je to tak absurdní, vždyť problémy, které Tesla v té době s kvalitou měla, byly obecně známé po celém youtubu, stejně tak jako stav soudobého autopilota, o kterém nikdy nikdo netvrdil, že jde o finální produkt a řidič se na něj může spolehnout. Sám bych si v té době Teslu určitě nekoupil, právě z těchto důvodů a ti, co si jí tenkrát kupovali, většinou dobře věděli, že nová značka na trhu bude nějakými těmi porodními bolestmi chvíli trpět, než se všechno vychytá. Dnešní Tesla je samozřejmě úplně někde jinde, takže v době, kdy se ještě Mára nad Teslou rozplýval, jak je skvělá (někdo zde psal dokonce v nadsázce "onanoval"), tak pravdu neměl, protože automobilka potřebovala čas věci doladit, dnes, když ho zklamala, tak opět pravdu nemá, protože věci se za tu dobu změnily a jeho zkušenost má o dnešní Tesle výpovědní hodnotu nula nula.
Pravda bolí a kritika nejvíc viď teslo?
@@killthemallbitch Já se tomu leda směji viz výše, protože vím, jaké jsou to nesmysly. Nemám nic proti Márovi, osobně ho neznám atd. ale tohle jeho konkrétní video je prostě nesmysl už z principu věci, protože zobecňuje velkou množinu na základě jednoho prvku. Nebudu přece tvrdit například na základě jednoho nesmyslného videa, že je autor nějaký hlupák nebo něco podobného, každý má právo se mýlit, to, že je tady dokonale mimo, ale ještě neznamená, že je to u něj pravidlem, vzhledem k tomu, že je relativně populární, tak asi něco umí. No a s Teslou je to podobné, stačí se podívat na kapitalizaci této firmy, a to je přece daleko rozumnější kritérium, které nám říká něco obecného a ne systémem koupil jsem si Teslu, vůbec jsem na to nebyl připravený, nerozumím tomu a z toho vyvozovat jakási obecná moudra. Něco jiného by bylo, kdyby pán řekl, respektuji, že se to 99,99% lidí líbí a jsou z toho nadšení, že je auto potichu, já ale mám rád něco jiného, mě konkrétně se toto nelíbí, nevyhovuje mi to, pak řeknu ok v pořádku. On ale zná Elona pouze z obrázku, ale prezentuje to, jako by mu četl myšlenky přímo z hlavy.
@@teslamoneyenergy1713 jednoduše si koupím produkt, automobil, nejsem s ním spokojený tak řeknu otevřeně co mi vadí. Není to o tom, že bych na ten produkt nebyl připravený.
Ani bych neřekl, že se vozy tesla líbí 99,99% lidí. To ani v okruhu kupců.
Kapitalizace firmy je měřítkem pro investory, nevypovídá nic o oblíbenosti značky.
Bojuj dál teslo.
@@killthemallbitch Však já jasně píšu, že proti tomu nic nemám, když se někomu něco nelíbí. Co mi vadí, jsou jakési obecné závěry, které jsou totálně směšné. Je naprosto v pořádku, že to není auto pro něj. Lidi se liší, to je normální, ale Mára tam vyvozuje obecné závěry, které jsou absurdní. Když si pořídím do baráku kočku a ona mě poškrábe, tak to přece neznamená, že všechny kočky jsou špatné. Kapitalizace firmy vypovídá rozhodně něco daleko obecnějšího než je jedna jednotlivá zkušenost, protože vyjadřuje jakýsi souhrnný názor a o to mi jde, protože Mára má ambici říct k tomu něco obecného, ale v obecné rovině je prostě naprosto mimo, protože k tomu jeho jedna zkušenost prostě nestačí. Už nevím, jak to lépe vyjádřit, píšu to česky, tak jestli tomu nerozumíš, pak je mi líto.
@@teslamoneyenergy1713 rozumím ale nesouhlasím, Máru nijak moc nemusím, ale v tomto konkrétním případě neřekl nic tak hrozného, aby jsi dělal takovýhle závěry.
Kočka je živočich, má svoji vůli a nejsou dvě kočky stejné, podobně jako lidi.
Ale automobil je stroj, když mám zkušenost s jedním kusem a ten nebyl vadný z výroby, mohu zkušenost uplatnit na celou sérii daných vozů.
O nekvalitě tesly jsem četl dost.
Akcionáři Muskovi věří, investovali a investují do něj, ale lidem se tesla tolik líbit nemusí, nejsou nijak svázaný, narozdíl od akcionářů.
Je chyba přehlížet nedostatky a omlouvat si je "porodními bolestmy".
Ať Petr Mára shoří v pekle za rouhání proti Tesle…. 😁 just kidding…
Je to popelnice s hroznejma jízdníma vlastnostma která každá 3.shori