Muy buen video! Nunca están demás. Lo importante en ésto cómo en la vida es saber que uno nunca termina de aprender. Y que la seguridad es la base del disfrute. Yo hice todo lo extremo sin camioneta ni 4x4 y se puede sabiendo los límites.
Se pasó rapidísimo el vídeo, tremendo material y habla excelentemente bien de tu humildad y predisposición para con nosotros, clientes y/o aficionados al automóvil. Sin más que agregar, gracias por siempre brindarnos tu experiencia Eduardo.
Gracias Eduardo...hoy recien te descubri. A pesar de ser mujer...siempre mori por los fierros y me encanta escuchar a la gente sabe mas que yo. Bien por tu humildad. .gracias y bye
lo de la caja impulsional y secuencial lo aprendí en tus programas. me sirvió para mandarme la parte con un amigo que se compro un auto con caja impulsional cuando el creía que era secuencial, tenias que ver la cara de decepción cunado le conté como era ...ja!
Gracias Eduardo x la clase de manejo en la arena !! Creo que nos viene bien a todos aprender manejarnos con una caja automatica secuencial e infuncional en un terreno tan dificil como es la arena...!! Gracias x compartir este video !! Abrazo gigante !!
Excelente.tengo una Alaskan y m sirvió x q es igual!! Desde el 94 q tengo 4x4 y nunca m quedo claro si entrar en baja o alta .y ahora veo q es a gusto de cada uno...también uso autonatica...pero voy a probar Manual y baja gracias x el video.lo guarde x las dudas jjj
Desde que soy chico miro auto al dia.. aprendi de todo aprendi a ver autos mas alla de su facha sos el padre de todos los tester edu el 1!! Matias antico, jose luis denari, etc etc
La verdad cada vez mejir tu programa. Se denota tu humildad. No la de otros colegas tuyos. Por favor harian harian el manejo en arena de una suv como la ecosport freestyle 4wd caja automatica. Gracias!
Como nota de color, el R18 rojo es 4x4, atrás tiene un diferencial de 504. Fue una edición limitada que vino en break R18 y adaptada a la berlina. Slds. Gonzalo.
Gracias por el dato . Era muy sospechosa la solvencia con que se movía ese auto , y seguramente tenía el plus de las cámaras para no destalonar con pocas libras
Saludos!!! Muy bueno el video. Me podrían recomendar que compresor de aire 12v me puedo comprar para poder inflar los neumaticos luego de que salga de los medanos. Gracias
buenas tardes excelente video, mucha data para disfrutar de la arena con seguridad. tengo un suv patriot y andando un rato en la arena se calienta y pierdo podencia hasta q se entierra. no se si es por lo que mencionas si el diferencial calienta y se desconecta. si es pq arriba de los 40km/h se desbloquea y entra en automatico. que solucion hay para el calentamiento del diferencial biscoso??
Eduardo, a tu entender, cuales son las herramientas y equipos básicos para llevar cuando se va a ir a la arena con un vehículo. El instructor dijo inflador eléctrico.
Eduardo, recordá a cuantas vueltas estaba el motor cuando estabas con la baja. Y una pregunta obvia estaba el equipo de aire acondicionado en marcha?. Estoy buscando una camioneta modelo 2020 LE automática si alguién sabe de alguna ... Saludos.
Buenas, perdón por mi ignorancia, en el minuto 9-10, hablas de un SUV, la Toyota SW4, no es un SUV? Trae alta y baja con reductora, me parece que te referís a los 4wd o a los awd, que son todos tipos de tracción distinta, pero dentro del concepto SUV, o me equivoco? Estaría bueno hacer un vídeo explicando las diferencias, así el común de la gente entiende al momento de comprar un 4x4 y no comerse un garrón en las dunas o en terrenos difíciles. Muy buenos los vídeos, te sigo siempre. Saludos desde Esperanza (Sta fe)
Excelente tutorial Eduardo. Auto Al Día tuvo acceso a las Raptors (F150 y Ranger) de Ford que estaban disponibles en la zona? Esos especímenes sí que deben ser interesantes en esos escenarios.
Tengo una duda Eduardo el uso en manual consume más q dejarla automática x más q las revoluciones sean las mismas cuando meta un cbio??...es un comentario q me dio un supuesto técnico de mi empresa y x el cual estoy en desacuerdo,pero de igual manera ya planteó una duda.
Es demasiada presión 25 libras, esforzas mucho el motor. Lo ideal son 20 libras, en el caso de tener cubiertas 100% para pavimento, con ese número es difícil destalonar. Y si tenes goodrich lo ideal dependiendo de cómo esté la arena, las maniobras que quieras hacer y el tipo de vehiculo que tengas son de 12 a 18 libras
Titulo contradictorio: "para iniciados" "que quieren aventurarse por primera vez en los médanos". La baja es fundamental con caja manual para no quemar embragues. En la Frontier automática, con convertidor de par, es absolutamente innecesaria en la arena.
Pero a esa camioneta le falta hablar !!! Sácale el control de descenso y las cámaras ....y por qué usas la baja y no la alta ? Creo que es más conveniente la alta ...
@@marianodigiano2869 todavía no, para el off road puro es mejor el manual porque sos vos el que maneja todo en cuanto a velocidad y potencia y en qué cambios queres estar. Tenés que usar levas sino y tampoco es tan tan. El automático para ir al súper o viajar si claro, es más cómodo
@@QueSeYoAmigo por ahi me exprese mal, lo decia para el manejo cotidiano. en off road tambien depende mucho que tipo de vehiculo sea. yo maneje manuales y eran una desgracia y automaticos que andaban super, es mas mi camioneta actual es automatica y tiene una caja que dista mucho de ser de ultima generacion
mi opinion...vivo en Canada y aca los vehiculos doble traccion son muy comunes x el tema del invierno y la seguridad contra un auto comun, ahora podes tener la mejor 4x4 del mundo pero si no sabes como conducir o usas los neumaticos correctos, de nada te servira
EDU tu humildad te hace mejor cada día saludos
I know it's kinda off topic but does anybody know a good place to watch new series online ?
@Jameson Emory flixportal :D
@Jayce Marcelo Thanks, I signed up and it seems like a nice service =) I appreciate it!
@Jameson Emory You are welcome :D
Muy buen video! Nunca están demás. Lo importante en ésto cómo en la vida es saber que uno nunca termina de aprender. Y que la seguridad es la base del disfrute. Yo hice todo lo extremo sin camioneta ni 4x4 y se puede sabiendo los límites.
Como siempre el mejor programa de vehículos! Enseñanza pura!
Se pasó rapidísimo el vídeo, tremendo material y habla excelentemente bien de tu humildad y predisposición para con nosotros, clientes y/o aficionados al automóvil. Sin más que agregar, gracias por siempre brindarnos tu experiencia Eduardo.
Gracias Eduardo...hoy recien te descubri. A pesar de ser mujer...siempre mori por los fierros y me encanta escuchar a la gente sabe mas que yo. Bien por tu humildad. .gracias y bye
Hola Eduardo, muy bien ,siempre es de ayuda,gracias.
lo de la caja impulsional y secuencial lo aprendí en tus programas. me sirvió para mandarme la parte con un amigo que se compro un auto con caja impulsional cuando el creía que era secuencial, tenias que ver la cara de decepción cunado le conté como era ...ja!
Cristian Floyd
Gracias Eduardo x la clase de manejo en la arena !! Creo que nos viene bien a todos aprender manejarnos con una caja automatica secuencial e infuncional en un terreno tan dificil como es la arena...!! Gracias x compartir este video !! Abrazo gigante !!
Excelente.tengo una Alaskan y m sirvió x q es igual!! Desde el 94 q tengo 4x4 y nunca m quedo claro si entrar en baja o alta .y ahora veo q es a gusto de cada uno...también uso autonatica...pero voy a probar Manual y baja gracias x el video.lo guarde x las dudas jjj
Genial el vídeo edu, para gente como yo. Nunca anduve en 4x4 en médano. Y esto me sirve mucho para cuando lo haga! Gracias
Muy explicación del instructor Gonzalo Prieto.
👏👏👏👏👏
Primer vídeo realmente bueno que veo en RUclips sobre como andar bien
Un crack! Maradonianos!
Muy lindo el informe :) bien explicado para los que no tenemos experiencia en médanos. Gracias y saludos Eduardo
Desde que soy chico miro auto al dia.. aprendi de todo aprendi a ver autos mas alla de su facha sos el padre de todos los tester edu el 1!! Matias antico, jose luis denari, etc etc
La verdad cada vez mejir tu programa. Se denota tu humildad. No la de otros colegas tuyos. Por favor harian harian el manejo en arena de una suv como la ecosport freestyle 4wd caja automatica. Gracias!
Gracias. Te debo lo de Ford, ya que la marca dejó de prestarnos autos.
Hola Eduardo...!! Muy muy buen informe.... gracias!!!
Excelente Edu, bien claro como siempre!
Excelente la explicación del instructor 👍👍👍
Sos un groso Smok. excelente informe!! Saludosss
Como nota de color, el R18 rojo es 4x4, atrás tiene un diferencial de 504. Fue una edición limitada que vino en break R18 y adaptada a la berlina.
Slds.
Gonzalo.
Gracias por el dato . Era muy sospechosa la solvencia con que se movía ese auto , y seguramente tenía el plus de las cámaras para no destalonar con pocas libras
Eduardo
Muy buena clase no tengo la suerte de tener un vehículo 4x4, pero es bueno saber más, gracias
Saludos cordiales
Carlos Rizzo
Excelente video, gracias Eduardo.
Que excelente programa, un abrazo desde Bogotá.
Excelente aporte.....felicitaciones
Super buen video para los que no nos hemos metido nunca a médanos 😅
Con este video meto mi scenic a los medanos! (Antes de comprarla vi el test de auto al dia obvio)
Gran video Edu. este año compre mi 1° pickup y quiero ir a probar los medanos. Justo veo tu video.
Saludos!!! Muy bueno el video. Me podrían recomendar que compresor de aire 12v me puedo comprar para poder inflar los neumaticos luego de que salga de los medanos. Gracias
buenas tardes excelente video, mucha data para disfrutar de la arena con seguridad. tengo un suv patriot y andando un rato en la arena se calienta y pierdo podencia hasta q se entierra. no se si es por lo que mencionas si el diferencial calienta y se desconecta. si es pq arriba de los 40km/h se desbloquea y entra en automatico. que solucion hay para el calentamiento del diferencial biscoso??
excelente como siempre
16:02 que palazo jajaja... Que kpo Edu!
Edu, el mejor de todos, tremendos todos tus programas.
PD: En caso de que te falte las camaras llame a un amigo que le indique jjajaja,
Muy buen video, gracias por los tips.
Que buen video educativo. Pueden hacer uno igual pero de caja mecánica? Con cambios manual?
Hola Eduardo, excelente explicacion como siempre. Queria saber algun tutorial lo mismo para la nissan con caja Manual. Gracias !
Muy buen programa como siempre saludos desde mar del plata
Eduardo, a tu entender, cuales son las herramientas y equipos básicos para llevar cuando se va a ir a la arena con un vehículo. El instructor dijo inflador eléctrico.
Eduardo, recordá a cuantas vueltas estaba el motor cuando estabas con la baja. Y una pregunta obvia estaba el equipo de aire acondicionado en marcha?. Estoy buscando una camioneta modelo 2020 LE automática si alguién sabe de alguna ... Saludos.
Excelente video 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Gracias por la experiencia
consulta el salitre no arruina el vehiculo o eso es del pasado?
Bastante completo! Gracias!
Muy bueno! Saludos desde SAN JUAN
Buen video muchas enseñanzas
Eduardo, vibra en baja si estas frenado en drive? O anda bien?
Minuto 3:29 los pulgares como NO deberían estar. ¿En que quedamos?
que tipo de caja tienen la RAM 1500 Laramie modelo 2018-19?? Impulsional o Secuencial?
Muy buen video
Buenas, perdón por mi ignorancia, en el minuto 9-10, hablas de un SUV, la Toyota SW4, no es un SUV? Trae alta y baja con reductora, me parece que te referís a los 4wd o a los awd, que son todos tipos de tracción distinta, pero dentro del concepto SUV, o me equivoco?
Estaría bueno hacer un vídeo explicando las diferencias, así el común de la gente entiende al momento de comprar un 4x4 y no comerse un garrón en las dunas o en terrenos difíciles.
Muy buenos los vídeos, te sigo siempre.
Saludos desde Esperanza (Sta fe)
Necesitó Médanos con la Serie F y la ranger Raptor 😍🤩
Hola!
Que es alta y baja?
Muy bueno
Primer comentario Saludos
Eduardo, buenas noches. Hablando de presiones de neumáticos; ¿qué tipo de compresor crees recomendable para inflar las cubiertas en poco tiempo?
no recomendamos marcas o modelos.
@@eduardosmok4286 Entiendo, pero me refería al tipo de compresor, es decir: de un pistón, de dos pistones, etc. Muchas gracias
yo uso uno chino de un pistón para una ranger doble cabina y las infla rapidisimo
@@matiasparimbelli4728 muchas gracias por la info, Matias. Sabrías decirme el amperaje o potencia?
Bela aula , uma aula dessa em português do Brasil , seria ótimo. Perdão, por que tem palavras ou frases que não dá para entender .Perdão. 👏👏👏👏👏🙏👐
Muy bueno, estaría bueno que lo hagan en 4x2 también, explicó que muestran como lo hacen en 4x2.
Excelente tutorial Eduardo. Auto Al Día tuvo acceso a las Raptors (F150 y Ranger) de Ford que estaban disponibles en la zona? Esos especímenes sí que deben ser interesantes en esos escenarios.
Ford no nos invitó.
@@eduardosmok4286 😫
Tengo una duda Eduardo el uso en manual consume más q dejarla automática x más q las revoluciones sean las mismas cuando meta un cbio??...es un comentario q me dio un supuesto técnico de mi empresa y x el cual estoy en desacuerdo,pero de igual manera ya planteó una duda.
no, se. Va a depender de la forma de manejo y terreno a transitar.
Estaría bueno que lo hagan con una estanciera 4x4 a ver que tal es el experto
Siempre es mas lindo el cambio manual con reductora a la vieja escuela
Hola cuál era el vídeo que vio todo el mundo
Hola no tiene bloqueo de diferencial , ahora , Es automático , pero estaría bueno que muestre como funciona si anda bien o no
lo mostré en el test.
Excelente
Edu, la verdad que lo tuyo es el asfalto.!
es feo destalonar... pero hay técnicas "explosivas" que solucionan rapido el problema!!! jaja hubo una versión de R18 con tracción integral!!!
Genio smok
que presion es la adecuada para no desmontar llantaS?
Depende mucho el rodado que tengas
Es demasiada presión 25 libras, esforzas mucho el motor. Lo ideal son 20 libras, en el caso de tener cubiertas 100% para pavimento, con ese número es difícil destalonar. Y si tenes goodrich lo ideal dependiendo de cómo esté la arena, las maniobras que quieras hacer y el tipo de vehiculo que tengas son de 12 a 18 libras
Excelente!
Gracias!
De nada!
Eduardo smok que test , contacto o lanzamiento sigue??
en 7 días Peugeot 308 S Allure Plus.
Perdão, falaste 25 libras ? Sou brasileiro e não entendi direito : 25 ou 5 libras na areia?
hola Flavio:
25 libras o menos.
@@eduardosmok4286 obrigado amigo .tenho uma SPORTEGE 4 x4 2.0 142 cavalos. A gasolina, será que posso andar assim mas dunas , como a DUSTER?
si, claro que si. hacelo con 20 linras, mejor.
La Amarok V6 es adecuada para trepar los medanos ?
Me equivoco, o casi todo el tutorial lo hiciste en 4 Low?
@titopanizo2682: Si tengo baja la uso en la arena.
Me interesa el modo noeve
y en camionetas sin tantos chiches para el mayor porcentaje de mortales?
Instruyendome para cuando cambie el auto por una 4x4 🍻
Le sacaron el bloqueo de diferencial trasero que si traía la Mexicana?
si, lo sacaron.
corrijo el titulo!!, tutorial: manejo en la arena para iniciados con vehículo caja automática,
Todos hablan de la arena y nadie de la nieve. Elemento ( junto al barro), que abunda en nuestro pais...
hay videos de barro busca,.. hay de ford f100 4x2 , ya ahi tenes que bajar un poco las cubiertas y poner cadenas
Los pulgares hacia afuera , que es lo primero que hace mete los pulgares hacia adentro ?!?! 🤦🤦
Con un simple palo metido en un agujero de llanta y amarrado con cuerdas sacas un coche de la arena
Titulo contradictorio: "para iniciados" "que quieren aventurarse por primera vez en los médanos".
La baja es fundamental con caja manual para no quemar embragues. En la Frontier automática, con convertidor de par, es absolutamente innecesaria en la arena.
PARA NADA ES INNECESARIA. hAY PARTES PARA HACER EN BAJA Y PARTES PARA HACER EN ALTA.
3:25 eduuuuu..... Acababas de decir lo de los pulgares... Que paso?? La costumbre manda jaja
haz lo que yo digo, más no lo que yo hago.
👍
Pero a esa camioneta le falta hablar !!! Sácale el control de descenso y las cámaras ....y por qué usas la baja y no la alta ? Creo que es más conveniente la alta ...
está explicado en el video.
Control de ascenso, control de descenso, caja automática...clara falta de Muñeca
¿leíste el título del video?
Seria mejor en una caja mecanica.....
Todo muy lindo, pero aflojale un poco a los "caja automática"
es el futuro hace rato, ya fue la manual
@@marianodigiano2869 todavía no, para el off road puro es mejor el manual porque sos vos el que maneja todo en cuanto a velocidad y potencia y en qué cambios queres estar. Tenés que usar levas sino y tampoco es tan tan. El automático para ir al súper o viajar si claro, es más cómodo
@@QueSeYoAmigo por ahi me exprese mal, lo decia para el manejo cotidiano. en off road tambien depende mucho que tipo de vehiculo sea. yo maneje manuales y eran una desgracia y automaticos que andaban super, es mas mi camioneta actual es automatica y tiene una caja que dista mucho de ser de ultima generacion
@@luchobaraglia sere aburrido, pero lo paso genial con mi cajita de 4 y mis ejes rigidos,
Ma nejar con camara xtodo lado son para niñas nerviosas
¡qué?
Si te quedas con eso que tiene control de todo ya esta comprate una bici
Igual pone mal los dedos al volante ja ja ja ja
Jajaja ya lo hubique!!!
ruclips.net/video/kJh1MvPSNCU/видео.html
buuuuu
mi opinion...vivo en Canada y aca los vehiculos doble traccion son muy comunes x el tema del invierno y la seguridad contra un auto comun, ahora podes tener la mejor 4x4 del mundo pero si no sabes como conducir o usas los neumaticos correctos, de nada te servira