Como consejo de seguridad, no se si lo mencionaron, es no eslingar de las bochas p trailer. Se cortan y salen volando como un misil. Usar solo ganchos al chasis. Abrazo! ''
Yo no soy amante de eslingar trompa c trompa o en reversa, salvo que no quede otra opcion. El motivo, es q los diferenciales no estan diseñados para hacer fuerza en reversa, al igual que la caja. A ver, en ese caso, no aplica, ya que la encajada no era grave. Pero hay veces que se necesita 2 o 3 vehiculos para sacar a uno, y se saca a fondo!! He visto cortar palieres y volar cajas x hacerlo en reversa. Saludos
totalmente de acuerdo yo rompi la reductora de una camioneta que tenia por sacar marcha atras a todo el que se quedaba , y el mecanico me dijo lo mismo que vos explicas ..moraleja ,con la nueva camioneta no saco a nadie mas marcha atras.
Yo no sincho en reversa. Todas las partes de la transmisión es mas debil al igual que mi enganche . Y si yo estoy remolcando, y se llega a cortar la eslinga mi camioneta es mas rústica atras que adelante
Eduardo nunca mejor dicho todos los días se aprenden cosas nuevas. Siempre me acuerdo de chico con la F 100 de papá sacabamos el renault 12 de mi mamá en Pilar
Muy muy bueno el tema y bien explicado, lo de la alfombra buen dato, y la verdad q este video instructivo está súper, y al final se escucha, y lo de la alfombra para q es ? Jajajaja
Esa alfombrita de goma no sirvió de nada jajaj pero si se le pone una pesada en caso que la eslinga se corte el peso de la alfombra la tira para abajo evitando que salte y le pegue a alguien o algo
Con todo respeto, digo porque para mi no se tira trompa con trompa, es más peligroso, hay doble riesgo de q si el grillete se rompa entre por el parabrisas, y provocar una herida grave, (hemos rotos lunetas) tampoco no ves bien hacia dónde conducis cuando sacas al vehículo encajado, además en esa situación, eso de q patine o se mueva porq es mas liviana no pasaría, la camioneta "encajada" esta en pendiente y en una posición más abajo q la camioneta q va a tirar, por lo tanto al hacer la fuerza la camioneta q tira se afirma (hunde) más al piso porq tira de "arriba". Tampoco es recomendable tirar marcha atrás, la transmisión (la marcha atrás,) semiejes en este caso y suspensión delantera no tiene la robustez del eje trasero y una 1ra baja. Otra cosa es q corres el peligro de chocar trompa con trompa y dañar ambas camionetas y quedarse "tirado". Hay personas q es su primer 4x4 les sucede esto y no tienen experiencia suficiente, y en vez solucionar sin querer empeoran las cosas. Perdón pero no es aconsejable utilizar esa técnica.
Excelente, la verdad que a medida que avanza el tiempo, siempre hay algo nuevo por aprender ... no solo lo de la trompa, sino en la optimizacion de como funciona la inercia en la eslinga. Mis saludos desde CBA ( Detalle al final del video de la voz preguntando .. para que fue lo de la alfombra ? )
Para destacar: el que rescata cuando inicia el movimiento para estirar la eslinga (ojo no todas las eslingas sirven para eso y no se deben comprar) para que la misma tire como un resorte y rescate al atascado, NO DEBE DEJAR DE ACELERAR HASTA QUE EL RESCATE SE HALLA TERMINADO.
Eduardo Smok la verdad, eso habla de la empresa y su respeto a los demás, por no hablar de su (in) capacidad de relacionarse con la comunidad, entre los cuales están sus actuales y potenciales clientes. Allá ellos
@@eduardosmok4286 Uhhh cuanta decepción! Siempre pediste por full size americanas y ahora que ford se digno a traelas ni siquiera te la prestan para que opines?! No lo sabia. Bueno, desde mi humilde lugar todo mi apoyo. Hoy en dia prefieren prestar chatas a "influencers" que no tienen idea de nada y no a una persona preparada como vos. Una lastima. Saludos.
claro, ya que esos "influencers" andan hablando bien de todo lo que "prueban" y en la oficina de prensa de Ford Argentina creen que asi van a vender más autos. Si los criticas te limpian y te cambian por una "celebridad" autóctona. Tienen todo el derecho de hacerlo. Veremos los resultados...
si se llega a cortar la eslinga, o se desprende desde una de las puntas, la eslinga sale como un latigo, pero al tener un peso en el medio del recorrido, el latigazo va a ser mucho menor
Siempre en 1ra baja, en mi opinión hacia adelante con cinturón puesto, y se concentra en la maniobra q se va a hacer, hoy todas las camionetas conectan la doble tracción en baja.
@@eduardosmok4286 millones de gracias Eduardo excelente video deberías subir más vídeos de estos. De paso aprovecho para preguntarte si sabes cuándo lanzan la nueva Renault Duster desde ya muchas gracias
Eduardo como periodista eres mucho mejor que camarógrafo!. Aunque lo importante es lo teórico
Como consejo de seguridad, no se si lo mencionaron, es no eslingar de las bochas p trailer. Se cortan y salen volando como un misil. Usar solo ganchos al chasis. Abrazo! ''
Yo no soy amante de eslingar trompa c trompa o en reversa, salvo que no quede otra opcion. El motivo, es q los diferenciales no estan diseñados para hacer fuerza en reversa, al igual que la caja. A ver, en ese caso, no aplica, ya que la encajada no era grave. Pero hay veces que se necesita 2 o 3 vehiculos para sacar a uno, y se saca a fondo!! He visto cortar palieres y volar cajas x hacerlo en reversa.
Saludos
totalmente de acuerdo yo rompi la reductora de una camioneta que tenia por sacar marcha atras a todo el que se quedaba , y el mecanico me dijo lo mismo que vos explicas ..moraleja ,con la nueva camioneta no saco a nadie mas marcha atras.
Yo no sincho en reversa. Todas las partes de la transmisión es mas debil al igual que mi enganche . Y si yo estoy remolcando, y se llega a cortar la eslinga mi camioneta es mas rústica atras que adelante
Eduardo nunca mejor dicho todos los días se aprenden cosas nuevas. Siempre me acuerdo de chico con la F 100 de papá sacabamos el renault 12 de mi mamá en Pilar
tampoco sabia lo de trompa con trompa. muy buena data
Gracias por el consejo de trompa con trompa no lo sabia
Excelente video
Sigan así, compartiendo conocimiento que son de gran utilidad. Saludos desde Jesús María Córdoba
Muy muy bueno el tema y bien explicado, lo de la alfombra buen dato, y la verdad q este video instructivo está súper, y al final se escucha, y lo de la alfombra para q es ? Jajajaja
Esa alfombrita de goma no sirvió de nada jajaj pero si se le pone una pesada en caso que la eslinga se corte el peso de la alfombra la tira para abajo evitando que salte y le pegue a alguien o algo
no sirvió ya que no se cortó la eslinga...
Vi que los q hacen 4x4 daban como consejo abrir el capot cuando se tiran con eslinga o usan el malacate.. puede ser?
Con todo respeto, digo porque para mi no se tira trompa con trompa, es más peligroso, hay doble riesgo de q si el grillete se rompa entre por el parabrisas, y provocar una herida grave, (hemos rotos lunetas) tampoco no ves bien hacia dónde conducis cuando sacas al vehículo encajado, además en esa situación, eso de q patine o se mueva porq es mas liviana no pasaría, la camioneta "encajada" esta en pendiente y en una posición más abajo q la camioneta q va a tirar, por lo tanto al hacer la fuerza la camioneta q tira se afirma (hunde) más al piso porq tira de "arriba". Tampoco es recomendable tirar marcha atrás, la transmisión (la marcha atrás,) semiejes en este caso y suspensión delantera no tiene la robustez del eje trasero y una 1ra baja. Otra cosa es q corres el peligro de chocar trompa con trompa y dañar ambas camionetas y quedarse "tirado". Hay personas q es su primer 4x4 les sucede esto y no tienen experiencia suficiente, y en vez solucionar sin querer empeoran las cosas. Perdón pero no es aconsejable utilizar esa técnica.
Excelente, la verdad que a medida que avanza el tiempo, siempre hay algo nuevo por aprender ... no solo lo de la trompa, sino en la optimizacion de como funciona la inercia en la eslinga. Mis saludos desde CBA ( Detalle al final del video de la voz preguntando .. para que fue lo de la alfombra ? )
Muy interesante Eduardo..cortaste justo cuando un9 pregunto:" lo de la alfombra para que fue?" Y yo me quede con esa duda..saludos
ESTÁ EXPLICADO EN EL VIDEO.
Muy, pero muy bueno!
Gracias por compartir
Muy bueno, el plastico bajo se ve que es punto sensible,
Siempre se aprende... 😊
Para destacar: el que rescata cuando inicia el movimiento para estirar la eslinga (ojo no todas las eslingas sirven para eso y no se deben comprar) para que la misma tire como un resorte y rescate al atascado, NO DEBE DEJAR DE ACELERAR HASTA QUE EL RESCATE SE HALLA TERMINADO.
Excelente video
Lo mejor de todo... Es el lema! 🤣
Entretenido video. Lástima q no se pudo apreciar el momento q lo saca
al tener una 4x2 tambien se puede tirar desde la trompa o en ese caso sería de atrás por la tracción ? , gracias
Eduardo, para cuando la nota sobre la f150??????!!!!!!!! La estoy esperando con ansiedad! Saludos.
fORD NO NOS INVITA A SUS LANZAMIENTOS, NI NOS PRESTA MÀS AUTOS.
Eduardo Smok la verdad, eso habla de la empresa y su respeto a los demás, por no hablar de su (in) capacidad de relacionarse con la comunidad, entre los cuales están sus actuales y potenciales clientes. Allá ellos
@@eduardosmok4286 Uhhh cuanta decepción! Siempre pediste por full size americanas y ahora que ford se digno a traelas ni siquiera te la prestan para que opines?! No lo sabia.
Bueno, desde mi humilde lugar todo mi apoyo. Hoy en dia prefieren prestar chatas a "influencers" que no tienen idea de nada y no a una persona preparada como vos. Una lastima.
Saludos.
claro, ya que esos "influencers" andan hablando bien de todo lo que "prueban" y en la oficina de prensa de Ford Argentina creen que asi van a vender más autos. Si los criticas te limpian y te cambian por una "celebridad" autóctona. Tienen todo el derecho de hacerlo. Veremos los resultados...
así les va...
Muy buen dato !!!
Abrazo
Que linda que se ve la nissan es grande igual que la amarok o es mas tirando a la toyota
Una pregunta para eduardo ¿Para vos cual es la mejor camioneta para la arena y el barro
no recomendamos marcas o modelos.
Ahh...... gracias por responderme!!
lo de la alfombra es cubrir la parte que queda sin tension de la slinga???
Marketing Bsual : es por si se corta la eslinga, para que caiga al suelo.
@@eduardosmok4286 entonces simplemente se pone encima de la eslinga, en la parte sin tensión y ya???
Por lo que leí le faltó acelerador y la arena estaba demasiado suelta.
Amigo, no entendí lo de la alfombra. Saludos desde Chile.
si se llega a cortar la eslinga, o se desprende desde una de las puntas, la eslinga sale como un latigo, pero al tener un peso en el medio del recorrido, el latigazo va a ser mucho menor
@@martinsanchez8999 muchas gracias, por su respuesta. Saludos
@@aosoriocallejas2691 trapo mojado atado cerca de cada vehículo. Para mi es mejor que en el medio y esa alfombra que se salió.
Salía sola!
No dijeron si hay que tirar en baja o en alta..simple o doble tracción...
Siempre en 1ra baja, en mi opinión hacia adelante con cinturón puesto, y se concentra en la maniobra q se va a hacer, hoy todas las camionetas conectan la doble tracción en baja.
Porque no es necesaria esa aclaración, es en 4x4 baja necesitas la mayor fuerza posible
7 minutos de vídeo y mala la toma del momento exacto del desatasco...
ES QUE SALIÓ FÁCIL. IGUALMENTE LO IMPORTANTE NO ES ESO...
Se ve que no prestaste atención si no te gusto hazlo tu al vídeo
@@eduardosmok4286 millones de gracias Eduardo excelente video deberías subir más vídeos de estos. De paso aprovecho para preguntarte si sabes cuándo lanzan la nueva Renault Duster desde ya muchas gracias
Gracias. Se estima principios de 2020.
@@eduardosmok4286 Eduardo vas a ir al salón de Ginebra si puedes ir as un primer plano del Clio 5