Merci Monsieur rondelle d'avoir inventé la rondelle!lol Plus sérieusement merci de l'astuce je vais voir si j'ai le cran de m'y mettre mais on m'a propsé 200 et 170 euros pour effectuer le changement de la tringlerie. Le confinement est peut-être l'occasion pour moi de jouer les apprentis mécanos et de faire une bonne économie, é rondelles étant beaucoup moins chères qu'une tringlerie!!;-) encore merci!
Bonjour 19/01/2018, Merci bien pour ces infos. J'ai bricolé en perçant pour mettre une vis soudée mais l'idée que vous avez fournie était la base de la réparation. Coooollll !!!!!
Mdrr tu m'as fait rire avec ton fil de fer. Ca m'est arrivé tout à l'heure sous la pluie, j'ai dû m'arrêter pour rattacher les deux parties avec ce que j'avais à proximité... un chouchou. Système D :D mais sur le coup quand tu roules sous la pluie et que l'essuie glace conducteur s'arrête, ça fout mal !
@@JoeNibrocoli c'est clair que ça ne tiendra pas sur le moyen terme, je vais vite le changer mais n'ayant pas les mêmes compétences et outils, ce sera de la super glue liquide tout matériaux, c'est ce que j'avais fait pour l'autre essuie glace il y a des mois de ça et ça n'a pas rebougé depuis et le contrôle technique niquel. (Mon dieu le système D de l'horreur... 😂😵💫)
@@jiijiii De la super glue?! Bah dit donc et ça tient? avec la chance que t'as tu devrais jouer au loto. Mais bon, pense quand même à le changer, profite du répis mais part du principe que ça peut re-péter n'importe quand, histoire d'éviter les mauvais délires.
@@JoeNibrocoli Tu as raison, en parlant avec toi je me rends compte que c'est dangereux comme situation, ça vaut pas le coup de mourir aussi bêtement 😨
Bonne video sur ma seat Cordoba j ai changé de tringlerie mais dans le cycle de l essuii glace il s arrete au milieu de la vitre et non pas en bas ,comment changer le réglage?
0:33 : Bonjour. J'ai un C-max. J'ai réussi à démonter pour accéder à la tringlerie. Le joint dont vous parlez, peut-on le changer ou pas? Il n'a pourtant pas l'air abîmer dans ma voiture. Merci d'avance.
Bonjour, si j'avais pu le changer je n'aurais pas fait ce bricolage. Mais c'est vrai que à l’œil nu on n'a pas l'impression qu'il soit abîmé, et pourtant...
Vraiment c'est intelligent par contre moi j'ai mis une demie rondelle que j'ai écrasé avec l 'eteau sur la boule et ça tiens du moins pour la prochaine casse.bravo
@@JoeNibrocoli oui vous avez raison même moi je ne suis pas convaincu mais ça marche pour l instant mais dites vous que la soudure reste la solution idéale et c'est ce que je ferai et merci bcp pour le partage de l astuce ,je vous souhaite tout le bonheur du monde et Bonne chance.
Bonjour à toutes, et à tous, et à l'artiste qui a posté cette vidéo.... Voilà, j'ai acquis un véhicule (306 Peugeot de 1998, le modèle Champion USA 😜😎🕺), et j'ai voulu me la raconter en changeant la tringlerie ou timonerie des essuie-glaces avant.... Jusqu'ici (tout va bien 🕺)... J'ai suivi le processus à la lettre (repère des balais d'essuie-glace avec du scoth sur le pare brise avant dépose, repère tringlerie avec craie de plombier, et photo avant de changer le moteur valeo), et c'est en actionnant le comodo que tout a couillé.... 😭... Mes essuie-glaces n'ont plus la position habituelle !!! Lorsqu'ils sont à l'arrêt ou en position de "pause", ils ne sont plus à l'horizontal, mais à la vertical (pour ma part, ça ne me dérange pas trop, mais pour le contrôle technique va arriver à la rentrée, je pense que le véhicule aura droit à une contre visite en règle, et un risque d'être interdit de circulation si le problème n'est pas réglé puisque c'est lié à la sécurité tout comme les freins... Sachez que j'ai déjà fait des recherches sur le net, et RUclips, et je n'ai pas trouvé d'explications... (j'avais pensé demander à une personne ayant le même véhicule que moi de me laisser voir de visu la position de la timonerie, mais j'ai changé de région, et je ne connais personne) Donc, je demande aux virtuoses de la mécanique de me donner l'information qui me permettra d'avoir mes essuie-glaces à l'horizontal !!! 💪👈👉👍🤙😎🕺 Bonne journée à toutes et à tous Entre parenthèse (ne vous bousculez pas trop pour me répondre 😀)
Salut, alors commence (si ce n'est déjà fait) par retirer les balais et les bras. Action la tringlerie, remet là sur arrêt et remonte les bras. En clair vérifie que tu monte bien les bras en position arrêt. Et si tu as déjà fait ça, bah... à par un problème électrique je vois pas. Mais encore une fois je suis pas un pro.
@@JoeNibrocoli Wouawww, je ne pensais pas que l'on me répondrait si rapidement... 👌 Salut Joe !!! J'ai malheureusement fait ce qui était stipulé sur une vidéo de la marque Valeo sur RUclips (qui explique très bien par ailleurs), et je ne vois pas où j'ai fauté... Je crois qu'il faudrait que je vois la tringlerie d'une 306 pour savoir si j'ai effectivement fait une boulette quelque part... Le seul souci, c'est que la tringlerie est cachée par les plastiques qui ne se démontent que lorsqu'on retire les balais... Bref, la merde quoi... En tout les cas, je te dis un GRAND MERCI pour ta réactivité !!! Vraiment... 🙏
Merci la chance, je venais upload. Est tu sûr que c'est le bon modèle? C'est pas rare que sur un même modéle de voiture d'une année à l'autre l'équipementier change et donc les pièces sont pas les mêmes.
@@briceb-ris3192 La première tringlerie que j'ai acheté dans une casse , le truc il tournait lentement, même en vitesse rapide (en plus de s'être cassé quelques jour après, j'ai pas pu la rendre). Du coup le problème vient peut être vraiment de ta pièce. Remets l’ancienne pour voir ce que sa donne (même si y a qu'un seul balais qui tourne) et après voit avec ta casse si ils savent pourquoi ta pièce ne fonctionne pas normalement sur ta voiture.
Très bon truc mais moi mon problème sur mon Scénic c'est que la rotule est dans une coupelle pleine, donc impossible de souder! La rotule s'emboite encore et tient mais dés que j'actionne les essuie-glace, elle se détache. Voir l'exemple à gauche sur cette photo: aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/3/3/1114233/5333955/big-5333955da2.jpg?v=6 Pour l'instant j'ai mis une sangle de serrage, ça tient un peu mais c'est pas tip top. Une idée pour solutionner mon problème vue que je n'ai pas les moyen de l'envoyer au garage? Merci. Louise
Y a mille façons de faire du dépannage, mais ça tiendras jamais bien longtemps. Le problème à cette endroit c'est que ça bouge, et parfois très vite et en hivers avec le givre et autre c'est foutu. Démonte complétement le bloc, regarde bien, ça m’étonne (mais en même temps je connais pas tous les modèles de voiture) qu'il n'y est pas un petit endroit pour faire un point de soudure. Si y a des trucs autour qui gênent , démonte les. Et puis sinon bah pièce d'occasion.
@@JoeNibrocoli je suis pas bricoleuse, je me vois mal démonter ce truc. voilà une photo de la coupelle qui est bien pleine: image.noelshack.com/fichiers/2018/45/6/1541855656-20181110-133405.jpg Pour l'instant j'ai mis 2 serflex métal pour maintenir le bras inférieur avec la coupelle sur l'axe intermédiaire avec la rotule, ça à l'air de tenir pour l'instant. A voir dans le temps. Je me demande s'il n'y aurai pas une colle assez puissante pour maintenir la rotule dans la coupelle tout en laissant la liberté de mouvement au bras moteur...
Salut, de rien, je t'en prie, mais vu les circonstances actuelles sur youtube, je ne saurai que trop te suggérer de liker, partager voir même t'abonner. Ça va devenir indispensable pour exister sur ce media. Bonne journée.
j ai une opel astra g , je pense que les concepteurs sont sois débile ou alors ils font exprés de fabriquer de la merde. sur ce modele les sois disant ingénieur ont eu la merveilleuse idé de placé le trou d evacuation de l eau au niveau de la fixation de bras d essuie glace, le résultat c est qu au bout de 6 mois a baigner dans la flotte en permanence l espece de silent bloc qui fixe le bras prend du jeu et se dégrade, ensuite ils se sont dit ont va faire des silent bloc indémontable comme ça ça va les faire chier jusqu au bout et ils seront obligé de changer toute la tringlerie et vue que ça suffisait pas ils se sont dit on va faire un moteur indémontable comme ça chaque changement de cette merde coutera le prix de la voiture
Merci Monsieur rondelle d'avoir inventé la rondelle!lol
Plus sérieusement merci de l'astuce je vais voir si j'ai le cran de m'y mettre mais on m'a propsé 200 et 170 euros pour effectuer le changement de la tringlerie. Le confinement est peut-être l'occasion pour moi de jouer les apprentis mécanos et de faire une bonne économie, é rondelles étant beaucoup moins chères qu'une tringlerie!!;-) encore merci!
A 170 ça vaut le coup.
Bonjour 19/01/2018, Merci bien pour ces infos. J'ai bricolé en perçant pour mettre une vis soudée mais l'idée que vous avez fournie était la base de la réparation. Coooollll !!!!!
Au départ aussi je voulais percer, mais j'ai vite abandonné l'idée.
Mdrr tu m'as fait rire avec ton fil de fer. Ca m'est arrivé tout à l'heure sous la pluie, j'ai dû m'arrêter pour rattacher les deux parties avec ce que j'avais à proximité... un chouchou. Système D :D mais sur le coup quand tu roules sous la pluie et que l'essuie glace conducteur s'arrête, ça fout mal !
Ça fout les jetons de ouf. Si t'as pu t'en sortir avec un chouchou, bien ouèj, parce que même avec du fil de fer, au bout d'un moment ça casse.
@@JoeNibrocoli c'est clair que ça ne tiendra pas sur le moyen terme, je vais vite le changer mais n'ayant pas les mêmes compétences et outils, ce sera de la super glue liquide tout matériaux, c'est ce que j'avais fait pour l'autre essuie glace il y a des mois de ça et ça n'a pas rebougé depuis et le contrôle technique niquel.
(Mon dieu le système D de l'horreur... 😂😵💫)
@@jiijiii De la super glue?! Bah dit donc et ça tient? avec la chance que t'as tu devrais jouer au loto. Mais bon, pense quand même à le changer, profite du répis mais part du principe que ça peut re-péter n'importe quand, histoire d'éviter les mauvais délires.
@@JoeNibrocoli Tu as raison, en parlant avec toi je me rends compte que c'est dangereux comme situation, ça vaut pas le coup de mourir aussi bêtement 😨
@@jiijiii Mourir peut être pas, mais être trèèèèèès emmerdé, surtout avec l'hiver qui revient, c'est plus que probable.
Idée très simple , mais géniale et efficace ,bravo
Bonne video sur ma seat Cordoba j ai changé de tringlerie mais dans le cycle de l essuii glace il s arrete au milieu de la vitre et non pas en bas ,comment changer le réglage?
0:33 : Bonjour. J'ai un C-max. J'ai réussi à démonter pour accéder à la tringlerie. Le joint dont vous parlez, peut-on le changer ou pas? Il n'a pourtant pas l'air abîmer dans ma voiture. Merci d'avance.
Bonjour, si j'avais pu le changer je n'aurais pas fait ce bricolage. Mais c'est vrai que à l’œil nu on n'a pas l'impression qu'il soit abîmé, et pourtant...
Belle astuce pour une belle économie. La rondelle nous a éviter de se faire taper la rondelle avec 400 balles 😅😅
Des fois la réponse est dans la question...
Vraiment c'est intelligent par contre moi j'ai mis une demie rondelle que j'ai écrasé avec l 'eteau sur la boule et ça tiens du moins pour la prochaine casse.bravo
A voir, mais avec le mouvement des balais je suis pas sûr que ça tienne longtemps. Tu nous tiens au courant?
@@JoeNibrocoli oui vous avez raison même moi je ne suis pas convaincu mais ça marche pour l instant mais dites vous que la soudure reste la solution idéale et c'est ce que je ferai et merci bcp pour le partage de l astuce ,je vous souhaite tout le bonheur du monde et Bonne chance.
merci pour ton ingéniosité, et pour le partager de ton expérience.
Je t'en prie, si ça peut aider, c'est cool. Et bien sur like, partage, abonne toi , pas salut sur youtube sans tout ça. Merci.
Je trouve que la soudure c'est une bonne idée mieux que les écrous
Le risque aussi, c'est qu'ils se devisent avec le mouvement des balais.
Enfin... merci beaucoup j'ai failli aller chez le mécanicien
C'est pas une honte d'aller voir un pro, juste là à part te proposer une piece neuve...
Bonjour je voudrais savoir comment faire souder pour souder là rondelles
J'explique en faisant les gestes, regarde cette vidéo: ruclips.net/video/HRPGGmQlr6M/видео.html, désolé je ne peux pas faire mieux pour le moment.
Bonjour mon probleme c'est montage du mecanisme d'essui glace avant pour honda civic annee 1982 si vous avait des videos je vous remerci.
Bonjour à toutes, et à tous, et à l'artiste qui a posté cette vidéo.... Voilà, j'ai acquis un véhicule (306 Peugeot de 1998, le modèle Champion USA 😜😎🕺), et j'ai voulu me la raconter en changeant la tringlerie ou timonerie des essuie-glaces avant.... Jusqu'ici (tout va bien 🕺)... J'ai suivi le processus à la lettre (repère des balais d'essuie-glace avec du scoth sur le pare brise avant dépose, repère tringlerie avec craie de plombier, et photo avant de changer le moteur valeo), et c'est en actionnant le comodo que tout a couillé.... 😭... Mes essuie-glaces n'ont plus la position habituelle !!! Lorsqu'ils sont à l'arrêt ou en position de "pause", ils ne sont plus à l'horizontal, mais à la vertical (pour ma part, ça ne me dérange pas trop, mais pour le contrôle technique va arriver à la rentrée, je pense que le véhicule aura droit à une contre visite en règle, et un risque d'être interdit de circulation si le problème n'est pas réglé puisque c'est lié à la sécurité tout comme les freins...
Sachez que j'ai déjà fait des recherches sur le net, et RUclips, et je n'ai pas trouvé d'explications... (j'avais pensé demander à une personne ayant le même véhicule que moi de me laisser voir de visu la position de la timonerie, mais j'ai changé de région, et je ne connais personne)
Donc, je demande aux virtuoses de la mécanique de me donner l'information qui me permettra d'avoir mes essuie-glaces à l'horizontal !!! 💪👈👉👍🤙😎🕺
Bonne journée à toutes et à tous
Entre parenthèse (ne vous bousculez pas trop pour me répondre 😀)
Salut, alors commence (si ce n'est déjà fait) par retirer les balais et les bras. Action la tringlerie, remet là sur arrêt et remonte les bras. En clair vérifie que tu monte bien les bras en position arrêt. Et si tu as déjà fait ça, bah... à par un problème électrique je vois pas. Mais encore une fois je suis pas un pro.
@@JoeNibrocoli Wouawww, je ne pensais pas que l'on me répondrait si rapidement... 👌
Salut Joe !!! J'ai malheureusement fait ce qui était stipulé sur une vidéo de la marque Valeo sur RUclips (qui explique très bien par ailleurs), et je ne vois pas où j'ai fauté...
Je crois qu'il faudrait que je vois la tringlerie d'une 306 pour savoir si j'ai effectivement fait une boulette quelque part... Le seul souci, c'est que la tringlerie est cachée par les plastiques qui ne se démontent que lorsqu'on retire les balais... Bref, la merde quoi...
En tout les cas, je te dis un GRAND MERCI pour ta réactivité !!! Vraiment... 🙏
Merci la chance, je venais upload. Est tu sûr que c'est le bon modèle? C'est pas rare que sur un même modéle de voiture d'une année à l'autre l'équipementier change et donc les pièces sont pas les mêmes.
@@JoeNibrocoli Non, j'avais vérifié.. Je l'ai acheté dans une casse, et le numéro de modèle correspond bien...
@@briceb-ris3192 La première tringlerie que j'ai acheté dans une casse , le truc il tournait lentement, même en vitesse rapide (en plus de s'être cassé quelques jour après, j'ai pas pu la rendre). Du coup le problème vient peut être vraiment de ta pièce. Remets l’ancienne pour voir ce que sa donne (même si y a qu'un seul balais qui tourne) et après voit avec ta casse si ils savent pourquoi ta pièce ne fonctionne pas normalement sur ta voiture.
merci pour la video joe
de rien.
Très bon truc mais moi mon problème sur mon Scénic c'est que la rotule est dans une coupelle pleine, donc impossible de souder! La rotule s'emboite encore et tient mais dés que j'actionne les essuie-glace, elle se détache.
Voir l'exemple à gauche sur cette photo: aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/3/3/1114233/5333955/big-5333955da2.jpg?v=6
Pour l'instant j'ai mis une sangle de serrage, ça tient un peu mais c'est pas tip top.
Une idée pour solutionner mon problème vue que je n'ai pas les moyen de l'envoyer au garage?
Merci.
Louise
Y a mille façons de faire du dépannage, mais ça tiendras jamais bien longtemps. Le problème à cette endroit c'est que ça bouge, et parfois très vite et en hivers avec le givre et autre c'est foutu. Démonte complétement le bloc, regarde bien, ça m’étonne (mais en même temps je connais pas tous les modèles de voiture) qu'il n'y est pas un petit endroit pour faire un point de soudure. Si y a des trucs autour qui gênent , démonte les. Et puis sinon bah pièce d'occasion.
@@JoeNibrocoli je suis pas bricoleuse, je me vois mal démonter ce truc. voilà une photo de la coupelle qui est bien pleine: image.noelshack.com/fichiers/2018/45/6/1541855656-20181110-133405.jpg
Pour l'instant j'ai mis 2 serflex métal pour maintenir le bras inférieur avec la coupelle sur l'axe intermédiaire avec la rotule, ça à l'air de tenir pour l'instant. A voir dans le temps.
Je me demande s'il n'y aurai pas une colle assez puissante pour maintenir la rotule dans la coupelle tout en laissant la liberté de mouvement au bras moteur...
Ok en fait on le voit de l'autre côté vu du dessus. Perdu pour perdu, fait la sauter cette pièce, coup de burin et tu fais la soudure.
merci ..... je remplaçais une biellette mais du coup je demonte tout et je soude des rondelles !!
cooooolll
Surtout qu'avec une autre pièce ça recommencera pareil dans d'ici un temps indéterminé.
Merci pour le truc!
Merci pour cette vidéo !
Salut, de rien, je t'en prie, mais vu les circonstances actuelles sur youtube, je ne saurai que trop te suggérer de liker, partager voir même t'abonner. Ça va devenir indispensable pour exister sur ce media. Bonne journée.
pas de problème: j'ai "liké" et je partagerai le lien à l'occasion
Merci; j'avais jamais demandé ça avant, mais là ça devient obligatoire.
Merci
Je t'en prie. N’hésite pas à partager du coup.
Merci ,Yees !
❤🙏🏿
kool felicitation
bravo ! il ne me reste qu'à apprendre a souder ;)
A ben merci pour l'idée, par ce que j'ai même pas pensé à en faire un de tuto soudure...
niquel system D plus costo que d origine
Trop clair.
Merci pour l'astuce !!
De rien, du coup n’hésite pas à partager la vidéo.
utilisé un circlip c'est plus simple
Faudrait creuser un sillon pour qu'il reste dedans dans ce cas. Mais c'est une piste oui.
j ai une opel astra g , je pense que les concepteurs sont sois débile ou alors ils font exprés de fabriquer de la merde.
sur ce modele les sois disant ingénieur ont eu la merveilleuse idé de placé le trou d evacuation de l eau au niveau de la fixation de bras d essuie glace, le résultat c est qu au bout de 6 mois a baigner dans la flotte en permanence l espece de silent bloc qui fixe le bras prend du jeu et se dégrade, ensuite ils se sont dit ont va faire des silent bloc indémontable comme ça ça va les faire chier jusqu au bout et ils seront obligé de changer toute la tringlerie et vue que ça suffisait pas ils se sont dit on va faire un moteur indémontable comme ça chaque changement de cette merde coutera le prix de la voiture