Спасибо. Проблема у меня. Спасибо за решение. Вот жду блт . Заказал. Купил ролик и сравнил с старым роликом. Действительно отличается. Сейчас какой болт привезут Интересно
Ты б ещё лет через сто написал, от тогда бы это было правда)) Я искал инфу лет этак 12 назад, и тогда этого момента не было! Именно поэтому я был рад найти у американцев скан переписки дилера с производителем, с обсуждением проблемы. И там было указано что нужен новый болт и указан момент. Стал бы я так заморачиваться и так глубоко искать, если бы это лежало на поверхности в ТИСе? Не стал бы 👋
@@bimmerws Ну так и я о чём. Не было. Дилер американский тоже ведь не просто так запрашивал информацию. Когда появилось не знаю. Не мониторил. Я же для себя инфу нашёл и запомнил, поэтому повторно не искал больше, не было нужды.
@@bimmerws А я скажу почему, с уверенностью 100% Второй вариант затянули ориентируясь на обычную затяжку М10, то есть 42Нм плюс-минус. Либо допустим генератор сдох, поехал чинить в профильный сервис стартеры-генераторы. Они там знать не знают про этот немецкий косяк, повторно использовали этот же болт и затянули абы как. Я так понимаю, до видео с вкладышами ещё не добрался? 🙃😁
как выкрутить нижний оборвавшийся болт? ролик на м57 е70 видимо еще с завода, туда хрен подлезешь, даже если все разобрать, как выкрутить? болт обломился под корень.
Снимать вентилятор, чтобы место было. Если болт старого образца, без клея, а скорее всего это так, должен пойти. Вбить внаглую в тело отвёртку острую шлицевую. В общем слесарить и кумекать, как ещё. Характер залома надо видеть, если есть какой зацеп, выступ, надо его использовать.
@@BMWmech спасибо за оперативный ответ! сломало практически ровно под корень, но! там же еще болт притягивается через шайбу - шайбу скинул, вроде миллиметра 1,5 есть, можно попытаться зацепиться каким-нить экструдером. сегодня уже темно - завтра буду шаманить. есть смысл кроме вентиля снять еще и толстые патрубки воздуха (?) как написано в тисе при замене генератора
@@ВадимКамалов-ф9з Чтобы снять вентиль, напорный патрубок с дросселя всё равно снимать и в сторону отводить. А там, уже без вентиля, патрубок не сильно мешает, его двигать можно вправо-влево. Машина не на подъёмнике? Хреново. Там к вентилю снизу шланг крепится, в двух или трёх местах (бывает так и так) Сверху практически нереально вытащить из крепежей. Попробуй без снятия вентиля, может получится. Патрубок сними с дросселя для начала, может и так доберёшься. Снимаешь с дросселя, откручиваешь винт Т27 от вентиля, снимаешь вверх и от себя уголковый кронштейн, проворачиваешь его на 180° чтобы не мешался и тогда патрубок как бы за дроссель заводишь, к бачкам ближе
@@BMWmech спасибо попробую. машина у частного дома стоит во дворе, в принципе у соседа напротив в гараже есть яма. попробую завтра сначала оффициалам позвонить, может есть у них еще отзывная кампания по этой болячке. может проще на эвакуаторе им отвезти чем самому чинить. хотя ремонт то - замена болта, он 550 руб стоит. сижу думаю, ролик оставить старый или же поменять на новый. старый в нормальном состоянии, без лишних звуков и биений. в общем есть над чем ночью подумать ))
@@ВадимКамалов-ф9з Ну, если ваши официалы не рукожопы, то вариант. Надо просто позвонить, и по ВИН они должны сказать, есть акция или нет. Наш дилер без проблем по телефону отвечает про это.
ВАЖНО! Обламывание ролика/болта можно заполучить не только на Е70/Е71 и не только на М57! Читайте описание!
Спасибо очен информативно, у самого сломался уже третьий раз
Спасибо. Очень помогла информация.
Оч круто и познавательно!! Лайк от меня
Спасибо!
Трек топ ! Местный парнишка с калины ремикс жахнул
Александр Алексеевич топчик, стилек))
Спасибо.
Классная информация. Лайк 100%.
Спасибо! Стараюсь!
Спасибо. Проблема у меня. Спасибо за решение. Вот жду блт . Заказал. Купил ролик и сравнил с старым роликом. Действительно отличается. Сейчас какой болт привезут Интересно
Спасибо за полезную информацию.
Спасибо за просмотр и комментарий. Почему-то в спам попал, добрался до компа, разблокировал.
Топчик!
Вечер четверга тоже нормально заходит? )
О BMW и не только Канеш !)
О BMW и не только номера запчастей указывай в тексте под видео так самое удобное
@@alex_goose530 Думаю, не тот случай. Запутаться можно в вариантах
Спасибо за новое и очень интересное видео!👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо! Стараюсь!
интересный контент на канале
Момент затяжки этого болта уже сто лет в тисе, плохо искал. 😉
Ты б ещё лет через сто написал, от тогда бы это было правда))
Я искал инфу лет этак 12 назад, и тогда этого момента не было! Именно поэтому я был рад найти у американцев скан переписки дилера с производителем, с обсуждением проблемы. И там было указано что нужен новый болт и указан момент.
Стал бы я так заморачиваться и так глубоко искать, если бы это лежало на поверхности в ТИСе? Не стал бы 👋
@@BMWmech Я серьёзно это давно уже известно. Как вышла иста там уже все было. В старом тисе точно небыло.
@@bimmerws Ну так и я о чём. Не было. Дилер американский тоже ведь не просто так запрашивал информацию. Когда появилось не знаю. Не мониторил. Я же для себя инфу нашёл и запомнил, поэтому повторно не искал больше, не было нужды.
@@BMWmechУ меня было пару случаев когда этот 2й вариант тоже отламывало. Вот тогда был капец выкрутить его от туда. Он же уже с клеем.
@@bimmerws А я скажу почему, с уверенностью 100%
Второй вариант затянули ориентируясь на обычную затяжку М10, то есть 42Нм плюс-минус.
Либо допустим генератор сдох, поехал чинить в профильный сервис стартеры-генераторы. Они там знать не знают про этот немецкий косяк, повторно использовали этот же болт и затянули абы как.
Я так понимаю, до видео с вкладышами ещё не добрался? 🙃😁
если устанавливать нового образца, проблема исчезнет?
Ну шляпу точно не обломит, как у старого варианта. Тем не менее, каждый раз надо будет ставить новый болт.
Интересно!!
как выкрутить нижний оборвавшийся болт? ролик на м57 е70 видимо еще с завода, туда хрен подлезешь, даже если все разобрать, как выкрутить? болт обломился под корень.
Снимать вентилятор, чтобы место было. Если болт старого образца, без клея, а скорее всего это так, должен пойти. Вбить внаглую в тело отвёртку острую шлицевую. В общем слесарить и кумекать, как ещё. Характер залома надо видеть, если есть какой зацеп, выступ, надо его использовать.
@@BMWmech спасибо за оперативный ответ! сломало практически ровно под корень, но! там же еще болт притягивается через шайбу - шайбу скинул, вроде миллиметра 1,5 есть, можно попытаться зацепиться каким-нить экструдером. сегодня уже темно - завтра буду шаманить. есть смысл кроме вентиля снять еще и толстые патрубки воздуха (?) как написано в тисе при замене генератора
@@ВадимКамалов-ф9з Чтобы снять вентиль, напорный патрубок с дросселя всё равно снимать и в сторону отводить. А там, уже без вентиля, патрубок не сильно мешает, его двигать можно вправо-влево.
Машина не на подъёмнике? Хреново. Там к вентилю снизу шланг крепится, в двух или трёх местах (бывает так и так) Сверху практически нереально вытащить из крепежей. Попробуй без снятия вентиля, может получится. Патрубок сними с дросселя для начала, может и так доберёшься. Снимаешь с дросселя, откручиваешь винт Т27 от вентиля, снимаешь вверх и от себя уголковый кронштейн, проворачиваешь его на 180° чтобы не мешался и тогда патрубок как бы за дроссель заводишь, к бачкам ближе
@@BMWmech спасибо попробую. машина у частного дома стоит во дворе, в принципе у соседа напротив в гараже есть яма. попробую завтра сначала оффициалам позвонить, может есть у них еще отзывная кампания по этой болячке. может проще на эвакуаторе им отвезти чем самому чинить. хотя ремонт то - замена болта, он 550 руб стоит. сижу думаю, ролик оставить старый или же поменять на новый. старый в нормальном состоянии, без лишних звуков и биений. в общем есть над чем ночью подумать ))
@@ВадимКамалов-ф9з Ну, если ваши официалы не рукожопы, то вариант. Надо просто позвонить, и по ВИН они должны сказать, есть акция или нет. Наш дилер без проблем по телефону отвечает про это.
На фиксатор резЬбы надо ставить