Я понимаю что ролик вышел пол года назад и моя подсказка запоздалая,но может кому то будет полезна.У меня зажигание Старый Оскол с 2005 года, правда езжу мало но оно стоит до сих пор.В инструкции после того как ты установил ещё требуется настройка ,установить зазор между датчиком и модулятором с помощью щупа от 0,5 до 1мм и настроить момент зажигания.По инструкции выставить метку Р( это опережение),но это неправильно,если по ней выставить зажигание то оно будет слишком раннее,питается в кик и поршня звенят в цилиндрах,позже я почитал в отзывах и рекомендуют выставлять по ВМТ,но тогда плохо заводится и мотоцикл тупит в динамике езды.нужно методом проб искать промежуточную точку между Р и ВМТ.А настраивается зажигание так,выставляете метку маховика на ВМТ,на модуляторе должна быть видна черта,если её нет тогда нужно провернуть ещё на оборот,вы увидите черту на модуляторе и нужно совместить черту с чертой на корпусе зажигания.Это будет ваша предварительная настройка,когда заведете мотоцикл можно немного на слух подрегулировать корпусом зажигания устойчивую работу двигателя.Здесь нет опережения зажигания это его главный минус,он не едет так как на контактном зажигании,но сейчас хорошее контактное зажигание не найдеш,на родном я отьездил и горя не знал,заводился с пол пинка в любую погоду.Сейчас даже катушку хорошую не купиш.
спасибо за информацию. По идее опережение зажигания должно быть, неужели в микпосхеме это не учитывается? Катушку зажигания можно поставить от оки или Bremi (ещё лучше), и комплектов нового контактного зажигания ссср в интернете полно, правда только с рук.
@@samtuckeraemechanismslive8494 Думаю что вполне себе есть и учитывается, это в сети миф ходит, что его там нет. Только он не такой гибкий - не прописанный как в процессоре, а электронно-аналоговый, с небольшим сдвигом в зависимости от оборотов. Просто настройка сложнее.
Данная система не любит надолго быть включенной при не работающем двигателе, при этом в системе сгорает микросхема(КС1055хп1) через минут 10-15. Т.ч. не забываем выключать зажигание при остановленном двиге. А так, система отличная, по сравнения со старой кулачковой.
по схеме плюс выходит от датчика и идёт на катушку на которую приходит плюс от аккумулятора. Теоретически можно отдельно подать плюс от аккумулятора на сам датчик и плюс от аккумулятора на катушку, но я так не пробовал
@@АлександрМарченко-м7й Да, у меня оно стояло при покупке, я с ним запускал мотоцикл, ездил недалеко. Зажигание работоспособно, на счёт надёжности не могу сказать, всё таки система старая. Но я думаю если найти новый комплект то свои 20 000 км оно проработает, а дальше там всё равно движок нужно будет ремонтировать. Сейчас у СОВЕК продаётся такое современное, но оно немного модифицированное. Тоже буду покупать и тестировать
@@samtuckeraemechanismslive8494 не трать бюджет. Дребедень этот Совек. Намучались мы с ним. 50 на 50. Часто выходит из строя. Подделок полно. Очень Оскольское хвалят. Особ катушку. Можно безопасно снять колпак со свечи для регулир Карб и синхронизации. На Совеке сгорит. И то и то.
Я понимаю что ролик вышел пол года назад и моя подсказка запоздалая,но может кому то будет полезна.У меня зажигание Старый Оскол с 2005 года, правда езжу мало но оно стоит до сих пор.В инструкции после того как ты установил ещё требуется настройка ,установить зазор между датчиком и модулятором с помощью щупа от 0,5 до 1мм и настроить момент зажигания.По инструкции выставить метку Р( это опережение),но это неправильно,если по ней выставить зажигание то оно будет слишком раннее,питается в кик и поршня звенят в цилиндрах,позже я почитал в отзывах и рекомендуют выставлять по ВМТ,но тогда плохо заводится и мотоцикл тупит в динамике езды.нужно методом проб искать промежуточную точку между Р и ВМТ.А настраивается зажигание так,выставляете метку маховика на ВМТ,на модуляторе должна быть видна черта,если её нет тогда нужно провернуть ещё на оборот,вы увидите черту на модуляторе и нужно совместить черту с чертой на корпусе зажигания.Это будет ваша предварительная настройка,когда заведете мотоцикл можно немного на слух подрегулировать корпусом зажигания устойчивую работу двигателя.Здесь нет опережения зажигания это его главный минус,он не едет так как на контактном зажигании,но сейчас хорошее контактное зажигание не найдеш,на родном я отьездил и горя не знал,заводился с пол пинка в любую погоду.Сейчас даже катушку хорошую не купиш.
спасибо за информацию. По идее опережение зажигания должно быть, неужели в микпосхеме это не учитывается? Катушку зажигания можно поставить от оки или Bremi (ещё лучше), и комплектов нового контактного зажигания ссср в интернете полно, правда только с рук.
@@samtuckeraemechanismslive8494 Думаю что вполне себе есть и учитывается, это в сети миф ходит, что его там нет. Только он не такой гибкий - не прописанный как в процессоре, а электронно-аналоговый, с небольшим сдвигом в зависимости от оборотов. Просто настройка сложнее.
Данная система не любит надолго быть включенной при не работающем двигателе, при этом в системе сгорает микросхема(КС1055хп1) через минут 10-15. Т.ч. не забываем выключать зажигание при остановленном двиге. А так, система отличная, по сравнения со старой кулачковой.
ну в принципе это не сложно сразу выключать питание, просто ключ повернуть и всë
Thanks for this useful information 👍
Урал на стоянке я так понимаю «живет»?
Пока да, но уже скоро попробую на нем на дачу поехать, там гараж хотя бы. Но нужно урал хотя бы в чувства привести какие то а то недоеду
Плюс куда подключать ? На катушку?
по схеме плюс выходит от датчика и идёт на катушку на которую приходит плюс от аккумулятора. Теоретически можно отдельно подать плюс от аккумулятора на сам датчик и плюс от аккумулятора на катушку, но я так не пробовал
@@samtuckeraemechanismslive8494 Спасибо. Понял. Скажи а работоспособно данное зажиг? Надежно?
@@АлександрМарченко-м7й Да, у меня оно стояло при покупке, я с ним запускал мотоцикл, ездил недалеко. Зажигание работоспособно, на счёт надёжности не могу сказать, всё таки система старая. Но я думаю если найти новый комплект то свои 20 000 км оно проработает, а дальше там всё равно движок нужно будет ремонтировать. Сейчас у СОВЕК продаётся такое современное, но оно немного модифицированное. Тоже буду покупать и тестировать
@@samtuckeraemechanismslive8494 не трать бюджет. Дребедень этот Совек. Намучались мы с ним. 50 на 50. Часто выходит из строя. Подделок полно. Очень Оскольское хвалят. Особ катушку. Можно безопасно снять колпак со свечи для регулир Карб и синхронизации. На Совеке сгорит. И то и то.
Купил новую за 4200рб , загорела сразу, на старых мотоцыклах с начала надо проводку проверить, потом устанавливать
Вообще не полезное видео. Не объяснил не показал конкретно!
А что вы хотели узнать? подключение?