Один ваш коллега блоггер - ремонтник вольво, показал "лайфхак" по снятию форсунок. Ослабляются прижимы форсунок, на 1-2 витка винта и заводится двигатель. Создаваемым давлением в камере сгорания форсунки выталкиваются. И далее по схеме (отключить, отсоединить, открутить, вынуть).
Добрый вечер Я новый покупатель Вольво и если можно вопрос 2007 год на сп 264 000 км можно поменять гидро компенсаторы чистить вихревой а потом поменять масло.
Спасибо за видео, подскажите должна ли серва издавать звуки после того как мотор заглушил (в пределах минуты потом затихает), похоже как будто пытается зарыть уже закрытое)) может адаптация нужна?
Я в смысл слова "ведутся" не закладывал значение "разводятся", а имел в виду что не идут на это, т.к. стоимость трубок высокая и многие сознательно идут на нарушение технологии, хотя я против этого... Поэтому я специально акцентировал внимание на трубках, чтоб не было повода придраться, но, всё равно повод нашелся)))))
Может. Наблюдали на нескольких авто примерно +1,5-2л. Увеличение по мере износа ( но тут еще параллельно пробегу зарастает впуск), при снятой тяге на заводской прошивке стабильно +2л т.к. воздух дозируется не правильно, льется больше топлива.
Ну когда я работаю, никому не разрешаю подходить к разобранному автомобилю и мусорить там))) А если серъезно, то перед сборкой сжатым воздухом сдуваю пыль, которая могла осесть, если работа на долго затягивается...
Скажите пожалуйста, я не совсем понял в какой момент мы понимаем что необходимо менять заслонку? Когда начинает слетать тяга и масло начинает выходить по ней? Насколько сильно меняется поведение машины и в какой момент? На наборе оборотов или в целом? Может ли вихревая работать некорректно, но без ошибок по компьютеру?Спасибо. По контенту- отличный формат, коротко и по делу (многим этого не хватает). В качестве вариантов новых тем, возможно, расскажете что то по внутренним (салонным) работам (например ремонт и настройка замков дверей на xc70) или переклейка внешних пластиковых (защитных) молдингов
Да, когда тяга слетает и течёт масло, это как раз признаки, одни из.. Поведение автомобиля тоже меняется и код неисправности фиксируется, но чек не загорается.. На счёт контента, благодарю, приятно слышать.
@@volvoplus у меня дёргается машина и плавают обороты ошибки конкретно по коллекторру в70 д5 5 цилиндров 2008 год, может это тоже решить мою проблему? Когда ощыбки по коллектору стараются появляется тяга и хватает на час потом опять дёргается и те-же ошыбки
@@ВаськаЧестный-п8с Модуль управления двигателя (ECM) постоянно наблюдает за сигналом датчика расходомера воздуха, чтобы он был в пределах нормы и проверяет, чтобы он соответствовал спецификации датчика расходомера воздуха. Возможные причины ■ Утечка в шланге или соединении между турбоагрегатом и датчиком массового расхода воздуха. ■ Контактное сопротивление или окисление на выводах. ■ Забит воздушный фильтр. ■ Неправильный впуск датчика температуры воздуха. ■ Клапан системы рециркуляции отработавших газов заблокирован в открытом положении. ■ Поврежденный датчик массового расхода воздуха.
Ещё вопросик- на 2500 с чем то оборотах двигателя сканер показывает EGR на 0 , что это значит? Егр открыт или наоборот закрыт??( сканер не VIDA) спасибо! Надеюсь вопрос понятен
Здравствуйте, приятно наблюдать как вы работаете!!! Но у меня вопрос, не судите строго))) у меня xc 90 дизель 2005 года, если вихревая заслонка неисправна и конечно подтекает масло, может ли троить мотор? Очень жду ответа, спасибо.
@@simbaru123 Спасибо большое за ответ, только вот она меня как-то не сильно беспокоит, другие проблемы появились советчиков много, а толку мало( это не в ваш адрес) муж бы разобрался. А вам респект и уважуха!!!
У меня такой на 90ке стоит D5244T4,185 л.с , вторая генерация после 163 л.с, первый был с алюминиевым впуском, большими поршнями и без вихревой заслонки, короче надежней в Российских реалиях.
В плане технологии производства подобная операция приведёт к удорожанию стоимости конструкции. Штамповка и отливка "пятаков" технологически дешевле, чем фрезерование спиральных каналов.
Разные моторы, разные системы управления. Инженеры разработали другой мотор, другие форсунки, другие турбины, другая топливная система, для чего их сравнивать?
Это не инструкция к ремонту, инструкцию читать нужно в VIDA, и там будут прописаны моменты затяжки к каждому резьбовому соединению! КАЖДОМУ, не только к креплению форсунок!!! А мы снимаем развлекательно-познавательное видео, в котором никому не интересно смотреть то, как каждый болтик протягивается динамометрическим ключем. А то что Вы видосы мои смотрите, это круто, за это отдельное спасибо!
@@volvoplus развлекательное видео можно снимать гоняясь с гайковертом за оператором, а здесь технический контент-реклама, и увидеть как на финише форсунки протягиваются простой трещеткой, а не спец ключем я бы точно не хотел, как и потом явиться на ремонт в такой сервис
@@user-yn1mn8hi3x Нам очень лестно, что человек занимающийся ремонтом Вольво , использует наши развлекательные видосы как пособие к ремонту, но всё же, не забывайте пользоваться технической литературой!!!
@@Kos77777Kirill всë можно самому сделать, вопрос не в том, откуда руки растут, вопрос времени, для многих время дороже денег, которые они заплатят за ремонт, но не для всех...
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Адрес: Москва, Стахановская ул. д6 с5
Наш сайт: v-plus.ru тел: 89055004340
vk.com/v_plusru
t.me/volvoplus
Один ваш коллега блоггер - ремонтник вольво, показал "лайфхак" по снятию форсунок.
Ослабляются прижимы форсунок, на 1-2 витка винта и заводится двигатель. Создаваемым давлением в камере сгорания форсунки выталкиваются. И далее по схеме (отключить, отсоединить, открутить, вынуть).
Это далеко не лайфхак, об этом все знают, но иногда даже этот способ не помогает, если форсунка сильно прикипела...
Никогда так не делай! Вырвешь резьбу болтиков крепления форсунок и попадешь на ГБЦ 300 тыс.
Респект 🥰....можна побільше відео по ремонту D5
у меня соскакивал этот рычажок , я просто внутри сделал фаску по кругу и больше он не соскакивал .
Отличное решение!
Добрый вечер Я новый покупатель Вольво и если можно вопрос 2007 год на сп 264 000 км можно поменять гидро компенсаторы чистить вихревой а потом поменять масло.
Добрый день, временно автосервис не работает.
Спасибо за видео, подскажите должна ли серва издавать звуки после того как мотор заглушил (в пределах минуты потом затихает), похоже как будто пытается зарыть уже закрытое)) может адаптация нужна?
Нет, адаптация не нужна, это обычный тест привода
@@volvoplus отлично, успокоили)
@@maximmotuzko9692 🙂
А не подскажите чем лучше форсунки отмочить что бы они потом легко вышли? WD40 подойдёт?
Думаю да, но мы используем другую химию
Форсунки нужно вынимать для профилактики раз в 100 тыс
@@volvoplus добрый день, подскажите, а какую химию вы используете, если не секрет?
@@bachata_travel обычный очиститель, чтобы не было рекламы, название фирмы не называю.
@@volvoplus Благодарю !
Добрый день! Сколько на данный момент стоит чистка вихревой заслонки с заменой нужных прокладок? ( все в масле)
Сейчас сложно сказать, цены на запчасти растут как грибы...
@@volvoplus ну так есть стоимость по прайс за работу ?
Добрый день, а можно их убрать вопше чтобы не рисковать и чтобы был постоянно поток воздуха ???
Добрый день. Ошибка по двигателю будет, если уберёте.
@@volvoplus Я уже уберал на Мерседесе и на БМВ не какой ошипки там не было один и тот же принцип там просто штекир оставляеш моторчике и всё
День добрый. За видео спасибо. Не понял, нужно менять заслонку или просто чистить?
Менять
А шайбы под форсунками менялись?
Необходимо менять не только шайбы, весь комплект крепежа меняется.
Без заслонки лучше,спокойнее
Но не все на это ведутся.🤦 Звучит странновато.🤣🤣🤣
Я в смысл слова "ведутся" не закладывал значение "разводятся", а имел в виду что не идут на это, т.к. стоимость трубок высокая и многие сознательно идут на нарушение технологии, хотя я против этого... Поэтому я специально акцентировал внимание на трубках, чтоб не было повода придраться, но, всё равно повод нашелся)))))
@@volvoplus ,а сколько трубки стоят?
Может ли проблема с неисправностью вихревых заслонок повлиять на расход топлива??
Не сильно, но в определенной степени, может
Нет
Может. Наблюдали на нескольких авто примерно +1,5-2л. Увеличение по мере износа ( но тут еще параллельно пробегу зарастает впуск), при снятой тяге на заводской прошивке стабильно +2л т.к. воздух дозируется не правильно, льется больше топлива.
Здравствуйте скажите пожалуйста уменя вольво в70 2002 год б5 движок 120 кв163 лошадок в маем движке тоже есть такие заслонки? наверху
На этом моторе нету.
@@XxxRobert86xxX спосибо
Здравствуйте! Сколько стоит работа у вас, по замене вихревой заслонки на Вольво S80 2008 D5?
Лучше звоните, уточняйте по телефону.
Я бы ещё отверстия на рампе и форсах заткнул, колпачками например, а то вдруг мусор налетит
Ну когда я работаю, никому не разрешаю подходить к разобранному автомобилю и мусорить там))) А если серъезно, то перед сборкой сжатым воздухом сдуваю пыль, которая могла осесть, если работа на долго затягивается...
Хорошо подходят крышки от майонеза
Скажите пожалуйста, я не совсем понял в какой момент мы понимаем что необходимо менять заслонку? Когда начинает слетать тяга и масло начинает выходить по ней? Насколько сильно меняется поведение машины и в какой момент? На наборе оборотов или в целом? Может ли вихревая работать некорректно, но без ошибок по компьютеру?Спасибо. По контенту- отличный формат, коротко и по делу (многим этого не хватает). В качестве вариантов новых тем, возможно, расскажете что то по внутренним (салонным) работам (например ремонт и настройка замков дверей на xc70) или переклейка внешних пластиковых (защитных) молдингов
Да, когда тяга слетает и течёт масло, это как раз признаки, одни из.. Поведение автомобиля тоже меняется и код неисправности фиксируется, но чек не загорается.. На счёт контента, благодарю, приятно слышать.
@@volvoplus у меня дёргается машина и плавают обороты ошибки конкретно по коллекторру в70 д5 5 цилиндров 2008 год, может это тоже решить мою проблему? Когда ощыбки по коллектору стараются появляется тяга и хватает на час потом опять дёргается и те-же ошыбки
Про шайбы под форсунки не сказал и про то что надо мазать герметиком по краям вихревой тоже. А так нормально.
Это не куководство к ремонту, поэтому, тот, кто хочет менять сам, должен прочесть сначала мануал. И герметиком вихревую по краям мазать не нужно.
@@volvoplus не подскажите что за ошибка ECM- P00BC00?
@@ВаськаЧестный-п8с Модуль управления двигателя (ECM) постоянно наблюдает за сигналом датчика расходомера воздуха, чтобы он был в пределах нормы и проверяет, чтобы он соответствовал спецификации датчика расходомера воздуха.
Возможные причины
■ Утечка в шланге или соединении между турбоагрегатом и датчиком массового расхода воздуха.
■ Контактное сопротивление или окисление на выводах.
■ Забит воздушный фильтр.
■ Неправильный впуск датчика температуры воздуха.
■ Клапан системы рециркуляции отработавших газов заблокирован в открытом положении.
■ Поврежденный датчик массового расхода воздуха.
@@volvoplus спасибо!!! Скорее всего утечка воздуха, или фильтр забит, но фильтр вряд-ли менял перед снегом! Остальное все исправно ! Тьфу тьфу тьфу
Ещё вопросик- на 2500 с чем то оборотах двигателя сканер показывает EGR на 0 , что это значит? Егр открыт или наоборот закрыт??( сканер не VIDA) спасибо! Надеюсь вопрос понятен
Здравствуйте, приятно наблюдать как вы работаете!!! Но у меня вопрос, не судите строго))) у меня xc 90 дизель 2005 года, если вихревая заслонка неисправна и конечно подтекает масло, может ли троить мотор? Очень жду ответа, спасибо.
Нет, врятли, троить не должно но в ятги потеряете и плюс маслом будет плевать
@@simbaru123 Спасибо большое за ответ, только вот она меня как-то не сильно беспокоит, другие проблемы появились советчиков много, а толку мало( это не в ваш адрес) муж бы разобрался. А вам респект и уважуха!!!
Клапан егр тоже надо чистить
Надо, значит почистим! 😁
Могу ошибаться, но на хс90 этого двигателя не видел, на хс60 да
На Хс60 такие моторы ставились первые 2 года
У меня такой на 90ке стоит D5244T4,185 л.с , вторая генерация после 163 л.с, первый был с алюминиевым впуском, большими поршнями и без вихревой заслонки, короче надежней в Российских реалиях.
адапиацию можно не делать если фишку не снимать?
Я всегда делаю, потому что тяги обычно слетают и код выскакивает.. Но возможно она и сама адаптируется...
@@volvoplus с видой делаете?
@@ИванШереметев-щ3л в видео же видно,что дейсом,а дейс работает только с ВИДОЙ
@@ВАлександрович-о1ь дайс!
@@ИванШереметев-щ3л тут уж у кого как,у кого дайс,у кого дейс,по факту dice
Надо ещё компенсаторы проверить.
Да, попутно посмотреть не лишним будет.
Если придать окнам впускного коллектора форму спирали, чтобы сразу формировался вихревой поток и обойтись без заслонок?
А это уже вопрос к разработчикам двигателей, я-то просто ремонтом занимаюсь того, что было создано ранее🙂
@@volvoplus Согласен, спасибо за ответы и удачи Вам!
@@alexandermanovytsky69 и Вам спасибо🤝
В плане технологии производства подобная операция приведёт к удорожанию стоимости конструкции. Штамповка и отливка "пятаков" технологически дешевле, чем фрезерование спиральных каналов.
а сбрасывать давление в топливной рампе надо?
Там его нет. После того, как заглушить мотор, оно мгновенно сбрасывается.
если вихревые заслонки так нужны, тогда почему на следующем поколении двигателя эти вихревые отсутствуют ? компания вольво их убрали.
Разные моторы, разные системы управления. Инженеры разработали другой мотор, другие форсунки, другие турбины, другая топливная система, для чего их сравнивать?
@@volvoplus подскажите до кокого годашли заслонки?
@@ТамерланБоксЧемпионРБпоПанкрат до конца выпуска ХС90 шведы от них так и не отказались...
@@volvoplus а хс 70?
@@ТамерланБоксЧемпионРБпоПанкрат точно не помню, по-моему, с 10го, года, когда начали устанавливать пъезовые форсунки.
Вечный вопрос. Удалять экологию или менять? Пробег уже за 225ткм
Хороший вопрос. Если дети есть, спросите у них, удалять, или оставить? Вот как они скажут, так и делайте. )))
Так и не понял, зачем она нужна
протягивать коромысла форсунок без динамометрического ключа, это залет 👎
Это не инструкция к ремонту, инструкцию читать нужно в VIDA, и там будут прописаны моменты затяжки к каждому резьбовому соединению! КАЖДОМУ, не только к креплению форсунок!!! А мы снимаем развлекательно-познавательное видео, в котором никому не интересно смотреть то, как каждый болтик протягивается динамометрическим ключем. А то что Вы видосы мои смотрите, это круто, за это отдельное спасибо!
@@volvoplus
развлекательное видео можно снимать гоняясь с гайковертом за оператором, а здесь технический контент-реклама, и увидеть как на финише форсунки протягиваются простой трещеткой, а не спец ключем я бы точно не хотел, как и потом явиться на ремонт в такой сервис
Мы рады приветствовать Вас на нашем канале! Не забудьте нажать на колокольчик, чтобы не пропустить следующее видео!! 👍
@@volvoplus как человек занимающийся ремонтом вольво, постараюсь обойти стороной такие ремонтные пособия, ибо вдруг окажется заразно
@@user-yn1mn8hi3x Нам очень лестно, что человек занимающийся ремонтом Вольво , использует наши развлекательные видосы как пособие к ремонту, но всё же, не забывайте пользоваться технической литературой!!!
А можно ли удалить вообще заслонки?
Я тюнигном не занимался никогда.
Спасибо большое,смотрим дальше,всех благ.
@@АлександрБатуро-х3л это Вам спасибо, что интересуетесь! 😉
Опять этот барабан 🥁
Жаль что Вам так не нравятся звуки барабана...((
@@volvoplus я хочу вас послушать , уберите этот барабан
@@volvoplus надо денежку собрать через вас купить Вольво ещё доработать, без хитростей с пользой для всех ваши ролики
Если руки не с жопы,то это можно и самому сделать.
@@Kos77777Kirill всë можно самому сделать, вопрос не в том, откуда руки растут, вопрос времени, для многих время дороже денег, которые они заплатят за ремонт, но не для всех...