Volkswagen Passat (2020) 2.0 Evo TDI teszt | Német elegancia
HTML-код
- Опубликовано: 10 мар 2020
- A 2015-ös megjelenése óta először nyúlt hozzá a nyolcadik generációs Passathoz a Volkswagen. Az akkor rögtön az év autója díját bezsebelő modell nagyon fontos a németek számára, így egy kicsit átdolgozták a külsejét, fejlesztettek a belsején és a fedélzeti rendszeren, plusz növelték a plug-in hibrid GTE hatótávját, és megújították a dízeles erőforrást.
Az internetszolgáltatást a Telenor Hipernet biztosította:
www.telenor.hu/hipernet
Kövess Facebookon és Instagramon is:
/ autoroomhu
/ autoroomhu
Ha kérhetem, támogasd a munkám Patreonon:
/ drlegendd
#autoroom #volkswagenpassat #volkswagenpassat2020 
Авто/Мото
Egy gyönyörű autó!Már csak húsz év és tudok egyet venni!😂Nagy Magyar valóság...
Még méndig ez a klasszikus, igazi "AUTÓ"!!!!
Ízlés kérdése. Engem nem hatott meg. Inkább az új octavia.
👍
@@patrikbiro1193 Az is tetszik nekem😉👍
@@patrikbiro1193 Az octaviák műszerfala pont olyan, mint az B5 passaté! Nekem kurvára nem jön be!
@@imrecsendes7467pontosan ugyan ezt mondom
Nagyon jó a videó ,Zsolt te vagy a legjobb !!! :)
Jó munkát végzel Zsolt, csak így tovább.
Még mindig nagyon jó minőségű,,megbízható és népszerű autó! Nagyon jó a videó csak így tovább Zsolt!
Nagyón jó lett Zsolt
Zsolti, hogy tértél át a telefonokról, az autókra ? Látom nálad is az van ,bármit csinálnál csak dolgozni ne kelljen !!!!
Zsolti a béka zsolti a béka jeee jó videó és szép a kocsi :)
Nagyon jó ez a szín!
Szép autó! Veszek egy ilyet... Tíz év múlva..😜
Részecskeszűrős, kettős tömegű lendkerekes DSG váltós, TFSI-t? Nem gondolkodtál inkább a gumikötél nélküli bungee-jumpingon? :)
Takács József ezt jól megmondtad 🤣
Ismét egy jó, pörgős video! Az autó gyönyörű, főleg ebben a színben. Hozzám a kombi mindig közelebb állt, én biztosan azt választanám. Nekem nem tetszik, hogy hátul akkora "Passat" felirat van. Sok márka csinálja ezt mostanában, a Passatnak nem kellett volna követnie. Ráadásul a Passat inkább innovátor, divatteremtő szokott lenni és nem követő. A mutatós óra eltűntetése nagy hiba. Nem is értem ki bólintott rá arra, hogy egy szép óra helyett a gagyi felirat és az elakadásjelző kerüljön oda. Biztos vagyok benne, hogy ez a legtöbb vásárlónak nem fog tetszeni, és a következő szériában ismét az óra lesz majd ott.
Az SCR katalizátorok nem a CO2-t hanem a NOx-ot hivatottak csökkenteni.
"Nyugodtan használhatjuk indexként is". Miért, milyen lehetőség van még? :D
Szia Zsolt, lehetne B5 vagy B5.5 Passat-ról is teszt mondjuk egy fasza 1.9Tdi-vel vagy PdTdi-vel!
Előre is köszönöm!
A belseje visszafejlődés és ízlésficam a külseje az ok!
Sziasztok. Olyan autómárkát keresek, akik átverik a vásárlókat és sokkal szennyezőbb autót árulnak, mint amit a katalógusba írnak. Tudtok ilyet ajánlani?
Én vártam, hogy amikor mondod, hogy a led csík milyen menő és index-ként is funkcionál, akkor be is fogod mutatni... sajnos ez elmaradt (ugyan ez igaz a hátsó lámpára is)!
Igyekszem minden ilyen apróságok vágóképben bemutatni, ez épp lemaradt. De nagyjából el lehet azért képzelni, nem egyedi a megoldás :D
@@tamzso "Nyugodtan lehet használni indexelésre is."
Tehát,ha akarom,akkor máshogy,és másképp is lehet indexelni?
Szép-szép, de ez már nem az a Passat amivel 4-5-600 ezer km-t teszel meg. Ez már az igazi fogyasztói társadalomnak szánt autók egyike. Ha ez a Passat 25 éves lesz, (mint például egy B4-es 1.9 tdi ) térjünk vissza hozzá s nézzük meg mit tud...
Egyébként jó a videó! Respect!
Na még egy olyan dízel, mint az az adagolós TDI, olyan sosem lesz :)
B7 van
De nagyon gondolkozom b8-on
De az a felirat az sugallja nekem passat és szükség van a vészvillógóra ....
Nyugodt lehetsz benne hogy a te Siemens rendszerű b7 esedbe többször kéne kitenni a vészvillogót mint a Bosch rendszerű b8 ban.
@@leventekarsai1700 rendben. Ha te mondod. De eddig ahogy te állítod nem volt rá példa. De te hisz jobban tudod.
@@bogdanjanos6062 nem rosszak a b7 esek, de a b8 assal meg annyi baj sincsen. Arra értettem. Csak nem kell egyből arra gondolni hogy ami ujabb az szar.
@@leventekarsai1700 értem mire gondolsz.
Költői volt az Óra helyen levő gombra hogy egy picit rossz helyen van.
Azt mért nem mondják el az embereknek, hogy ezek az új motorok le vannak fojtva a végtelenségig?
Dupla SCR, ez teszi tönkre a mai motorokat!
Valóban racionális választás egy 12-14 milliós passat dízel. 5 évesen 3-3.5 milláért el is passzolhatjuk,így mindössze 9-10 millát bukunk a gépjárművön,ami mindössze 2 milla/év,ami bagatel összeg, lássuk be. Ha szerencsénk van,akkor kiderül,h a W csalt a fogyasztási, kibocsátási adatokkal,így számíthatunk a cégtől pár százezer ft kártérítésre,ami tovább növeli a racionalítás érzékünket...
a többi márkánál is ez van... ez nem egy ferrari, hogy felmenjen az ára :)
Mert van olyan autó, amit most megveszel ezen az áron és nem buksz rajta 5 év alatt? Egyébként pedig most a benzinesekre jár majd rá a rúd, hidd el, minden sajtón ezt mondják. A dízelt most rendbe tették, szóval nem lesz gond ezzel sem. Persze az más kérdés, hogy majd garanciaidő után mennyi pénzbe fog kerülni az egyes alkatrészek javítása.
@@tamzso én nem azt mondtam,h nem esik az autó ára használtan. Én a "racionális döntés"-re reagáltam. Ezek a német presztízs dízelek olyan iszonyatosat buknak az árukból már 5 évesen is,h a "racionális döntés" kifejezés nem használható rájuk. 10 évesen, (magyar átlagos autó kór 14 év egyébként) gyakorlatilag lenullázódik az áruk. És akkor nem beszéltünk a műszaki dolgokról, amik majd szépen előjönnek ezekben a végtelenül bonyolított millió alkatrészből álló dízelekben, horribilis javítási költségeket generálva. Racionális döntés pl Mazda 6. Kül és beltartalomban semmivel sem rosszabbak,mint a presztízs német dízelek. 10 milla környékén megveszed, 5 évesen 6 milla kb. Az 4 millió bukta, nem 10. És nem egy büntetés azért a 6. Nekem 5-6 millió nagyon sokat számít. Persze akinek nem gon 5-6 milla,annak hajrá !
@@knajfy lásd a válaszom eggyel lejjebb..
@@ww95 De aki nem 5 évre vesz autót, hanem mondjuk 10-15-re? Ott meg tökmindegy az értékvesztés. Autót nem befeketetésnek vesz az ember, hanem használatra. Aki újat vesz, az pedig tisztában van azzal, hogy bizony értékvesztéssel jár.
Izlestelenul sok a kromoztt muanyag MINDENHOL, pedig nem lenne egy csunya auto...
Az egész kocsi bazári, nem csak a passat felirat az óra helyett. Drága, nem olyan minőség, mint régen és utolérték a versenytársak.
Most meg ugyanez 20 millio :(
Ennek az autónak a Magyarországi fizetésekhez igazított ára 6-7 millió lenne, és akkor is jobbára cégek vennék.
Szóljatok a vw-nek,hogy a szép kék nem mindenen áll jól ,ne legyenek erőszakosak ha 1 autónak jó szép,az övéken nem okvetlen.....bordóval se próbálkozzanak ha mellé kinai gagyi az autó külleme!