Twój filmik jest unikatowy w skali europejskiej! Każdy testuje wypasione wersje golfa z parku prasowego, a ja właśnie szukałem takiego testu golasa. Powiem więcej: w sumie to trochę niszę znalazłeś! Dzięki!!!
i dont mean to be so off topic but does any of you know of a method to get back into an instagram account..? I somehow forgot my password. I love any assistance you can offer me.
Kurde fajny test. Czekałem na taki właśnie podstawowy prawie model Golfa. Zawsze są tylko najbardziej wypasione wersje, a nie każdego stać na taką, ale też nie każdy potrzebuje wszystkiego co jest TOP.
Jeżdżę czasami identyczną wersja kolegi..To co zdziwiło mnie , w tej generacji Golfa (poza ekranami) to zawieszenie i b.dobre wyciszenie.. Auto jest bardziej komfortowe, jakbyśmy jechali co najmniej klasą D !! Jeśli chodzi o osiągi.. Normalne auto do zwykłej jazdy wystarczająco elastyczne i szybkie. Fajne auto!!
Jakie to jest tandetne, że z generacji na generację auta są coraz gorzej i taniej wykonane. W Golfie VI wszystkie plastiki na widoku były miękkie, w standardzie przednia szyba akustyczna, schowek we floku. Gdybym teraz miał się kierować jakimś "sentymentem" do modelu to z salonu wyszedłbym co najwyżej zniesmaczony, że za nową generację mam zapłacić więcej, niż za poprzednika, a otrzymuję w zamian mniej. OK, systemy, technologia, chuje muje dzikie węże, ale za to też trzeba dopłacić, a oprócz Apple CarPlay i świateł LED to nic mi z tego do codziennej jazdy nie jest do szczęścia potrzebne.
@@macjanpex8606 no i przez takich imbecyli którzy dopiero zeszli z furmanki to ich wszystko zadowoli i jakość leci w dół. Ciekawe kiedy patologia zniszczy Betley-a.
Nie mów, że z generacji na generację jest coraz gorzej, bo w takim Golfie 4 to miałeś wszędzie twardziznę. Co najwyżej VW rozpieścił klientów w Golfie 6/7 i teraz znów wraca na ziemię, hehe 😉
Mam z tym silnikiem Golfa 7.5 Nic więcej nie dodam. To tyle pali i nawet fajnie jedzie. A dzięki temu wyciszeniu, VW mnie kupił jako klienta. To jest tak trudne do uwierzenia, że nawet nie oczekuje że ktoś uwierzy, że taki kompakt może być tak cichy i komfortowy. Sam czułem się nawet lekko oszukany, że latami jeździłem czymś głośniejszym.
Pamiętajmy, golfy zawsze ładnie wyglądały po latach, pomimo wiecznego narzekanie na ich stylistykę. Pamiętam narzekania np na IV, a teraz większość innych kompaktów z II połowy lat 90 tych nie umywa sie do stylistyki Golfa. I pewnie tak samo będzie tym razem. No i Golfy to wciaż 1sza liga jeżeli chodzi o komfort jazdy w tej klasie cenowej.
dokładnie... wcześniej wszyscy narzekali jaka to 7 generacja jest brzydka i tandetna... teraz kiedy okazuje się że 8 generacja jest jeszcze ładniejsza i lepsza od 7-ki to hejterzy będą wychwalać 7-kę. Założę się że Golf 8 będzie znowu dobrze się sprzedawał.
Takie sejczento :D tylko ze ma mały ekranik na radyjku ten chamski plastik masakra powiem wam ze jak tak ma wyglądać motoryzacja to ja do końca życia będę jeździł swoją F10 520D ;D
@@eiceman88 No to muszę cię rozczarować, bo właśnie tak ma wyglądać motoryzacja przyszłości: przepych elektroniki, taniość, plastik we wnętrzu, 3-cylindrowe pierdziki 1.0, albo co gorsza 0.9 elektryczne 🤢🤮. Ja mam S600L AMG W140. Kup W140 albo W126 500 SEC a gwarantuję, że nacieszysz się gangsterską epoką motoryzacji: przełom lat 80. i 90. - bajka
Nawet w instrukcji obsługi masz napisane, że przez pierwsze 1500 kilometrów silnik się układa. W tym czasie nie zaleca się wkręcania go powyżej 3/4 obrotów silnika oraz należy unikać jazdy z szybkością maksymalną.
Golf 4 kombiak z 1.9tdi pompowtryski przebieg 600000km chodzi jak zegarek nie rdzewieje ma już prawie 20 lat. Golf 3 rocznik 97 silnik 1.9tdi 90km ahu. Rdzewieje to fakt. Jednak 824tys km, konsumpcja oleju zerowa, po autostradach oczywiście niemieckich dziadek 185km/h jedzie, spalanie przy jeździ przepisowej 5.5l/100km gdyby nie rdza nawet bym nie myślał o czymś innym.
@@musztardowytygrys3230 ja mam golfa 4 z 98 zero rdzy nic. Mam słaby silnik ale nie zniszczalny 1.9sdi silnik ma przejechane 562k i chodzi jak nowy. Już małe ilości oleju bierze pewnie już uszczelki na tłokach do wymiany ale takto jestem zadowolony mam go od 2000 jest u mnie w rodzinie z silnikiem nadwoziem skrzynią nigdy nie było problemu głównie rzeczy eksploatacyjne i czasem jakiś akumulaoro
@@rafixwini5423 jeździłem golfem 1 - byl to krótki epizod Golf 2 1.8 rp oznaczenie 90km w tej budzie robiło robotę oszczędny był. Fajnie go wspominam. Golf3 mam i eksploatuje jedyna wada rdza Golf 4 no cóż ekstra sprzęt nie rdzewieje trochę do pompowtryskow uprzedzony byłem ale 200tys km jakoś się nie rozsypały Golf 5 jeździłem salonowym autem nie eksploatowanym po trasach, rdzewieje 2005r miał już robione błotniki, przednie były wymieniane, zawieszenie mniej trwałe jak w 4 Golf 6 jedzilem z motorem 1.6 benzyna fajnie się jeździło za młody był.by powiedzieć o wadach, fotele się szybko zużyły w nim, materiały trochę jak w skodzie octavii,strasznie cienki lakier, na czujniku w niektórych miejscach 90um. Golf 7 sterasznie cienki lakier to samo co w szóstce, poszli chyba w ilosc Golf 8 nie jedzilem
@@musztardowytygrys3230 golf 4 nie wiem jak inne ale jest w ocynku ma blachę i dlatego nie rdzewieje ja nie mam pompowtryskow bo to 1?9 SDI nie mam turbiny ani dwumasy i nic się nie psuje bo nie ma co jeszcze mój jest na zwykłej mechanicznej pompie
Chciałbym, żeby można było wymontować te badziewne dotykowe ekrany sterujące i w to miejsce plug&play zamontować panel ze zwykłymi przyciskami. Taka opcja dla klientów, tak jak kiedyś były zdejmowane panele w radiach.
Great allround review, but aside “tak”, “dobra” and “Golf” I don’t understand Polish :-) Try subtitling to reach an international public. Greetings from Belgium!
Jak widzę "płynne" działanie systemu w aucie w którym prawie wszystko robi się wyłącznie systemowo to mnie coś bierze. Gorzej niż android sprzed 10 lat. Żenada jednym słowem. I to ogrzewanie - beznadzieja. Do pełnej obsługi klimatyzacji i ogrzewania wystarczą dwie klikalne gałki. Można było takie skomponować z dolnym panelem.
Ja tam nie widzę problemu. Skoro robią takie konfihuracje, to znaczy, że ktoś takie auta kupuje, choćby wypożyczalnie. Zresztą, zawsze można kupić sobie golfa trójkę, a za zaoszczędzone pieniądze kupić mikrowelę, albo kanapkę w mcdonaldzie.
Odcinek super ale ten golf w tej konfiguracji to jakaś kpina. Te przyciski które przestają działać w ujemnych temperaturach. Chcesz coś zrobić musisz oderwać wzrok od jezdni. Na "ślepo" nic nie można ustawić.
Co do osób hejtujacych silnik 1.0 to mam nieodparte wrażenie, że te osoby swoją wiedzę motoryzacyjną odziedziczyli po swoim "starym". A przecież wiedzy motoryzacyjnej się nie dziedziczy tylko nabywa. I myślę to wszystko wyjaśnia o tych ludziach. A i jeszcze jedno... Jak "znawco" uważasz, że taki silnik to porażka to przecież nie musisz go kupować. Dołóż sobie 15tyś i kup 1.5, albo dołóż jeszcze 20tyś i kup 2.0 w TDI. W czym masz problem? Niektórym wystarczy 1.0 do jeżdżenia po zatłoczonym mieście. Z pewnością nie będą marnować tyle czasu jak Ty kiedy co 300 km tankujesz swoje ukochane (z racji stanu umysłu) V8. Nie mówię tu o osobach które mają swoje V8 i świadomie nabywają, tylko o osobach które opowiadają, że kochają V8 swoim kolegom pod blokiem.
To w jaki sposób wytłumaczysz fakt, że silniki wolnossące wytrzymują naprawdę długo i różne warunki. Żadne TSI tyle nie wytrzyma. Przykład? Mój ojciec miał wolnossące 1.6 w astrze z '97. Pół roku jeździł bez chłodnicy nawet o tym nie wiedząc. Gdy skrzynia się zepsuła to startował z 2 albo i 3. A silnik pomykał sobie na LPG (którego do tsi nie założysz). Który silnik uturbiony by tyle przeszedł?
@@AM-fw3do dlaczego nie założysz? W 1.2TSI była fabryczna instalacja LPG, co ciekawe wykorzystywała te same wtryskiwacze co do benzyny. Oczywiście trzeba się liczyć z tym, że jest dotrysk benzyny.
taki silnik to porażka i mówię to jako inżynier i tak nie kupię auta z czymś takim . generalnie juz żadnego nowego auta nie kupię bo za kilka lat spalinowego pojazdu nie kupi. będzie za dużo kłopotów politycznych.
Kurde Testowałem ostatnio varianta (dłuższy rozstaw osi) w wersji 1.5 130 koni (wciąż belka) w wersji life (zwykłe fotele) z dsg i kurde powiem szczerze byłem pod mega wrażeniem jeśli chodzi o komfort i wyciszenie. Do tego miejsca w cholerę... Zacząłem zadawać sobie pytanie czy jest sens iść w ogóle w klasę średnią? Taki Golf variant z resztą ma prawie identyczne wymiary jak legendarny passat b5 tylko że jest w nim więcej miejsca... Pomijając idiotyczną obsługę i cały infotaiment to kurde fajny wóz rodzinno - trasowy. Sporo wygodniej niż w nowym leonie i Octavii (fotele i wyciszenie)
Faktycznie segment C często wypiera już segment D. Zwyczajnie auta urosły, stały się bardziej komfortowe, różnica przestaje się zacierać, a często komuś nie potrzeba nic wiekszego
@@Petrolhead_Number_One no dokładnie. Taka insignia 5m to już potrafi być problematyczna, a specjalnie wygodniej czy więcej miejsca to w niej nie uświadczyłem... Ciekawy temat. Pomysł na jakieś porównania może w przyszłości :)
Dlaczego dramatyczny? To jest narzędzie do przemieszczania sie z możliwością przy złożeniu siedzen do zaladunku pralki albo lodówki. Ja nie oczekuję nic więcej od samochodów z niskiej półki.
@@monochromeherpestes8921 kompakt za 100k lub więcej to niska półka? Popularna marka którą przekupni dziennikarze biorą za wzór a ich samochody bez podwojenia kwoty wersji podstawowej oferują mniej niż tanie marki.
Super test... chciałbym zobaczyć 2 rzeczy jeszcz3... tempomat 100,140,160 I taki sam test focusa 1.0... No i wi2cej takich autek;))) bo kto z nas ma "fure" ten ma Ale i tak większość z nas to Janusze którzy prędzej czy później właśnie przesiada się na takiego właśnie golfa;))) pozdro;)
janusze to się przesiadaja do używek 10 letnich. Nowy golf 1.0 to zupełnie nieopłacalny samochód, za tę kasę mozna miec xceed 1.5 czy i30 z 1.5 z 5 letnia gwarancja.
Ergonomia w autach niemieckich przestała istnieć .Pięknie to skwitowałeś w 18:03 XD Bezsensowne rozwiązania żeby ten przeciętny kowalski mógł się sąsiadowi pochwalić że ma gUlfa z ekranami dotykowymi...
Mnie się nie podoba zupełnie nowy golf, lubię kompkaty i sam myślałem o golfie 7,5 i tam było spoko. A, to wnętrze to dla mnie lipa.. Te ekrany wszystko dotykowe, to totalnie nie ergonomiczne. Wolę klasyczne przyciski i zegary. I dlatego wybrałem Opla Astrę 5 😃 i jestem mega zadowolony z ergonomi komfortu foteli, w końcu auto gdzie mnie nigdy plecy nie bolą. I Auto ma 150 koni automat 4 cylindry a średnio pali mi 7 litrow trasa miasto. Na trasie rekord 6,4 litra ☺️ i to jadąc zupełnie normalnie. Dla mnie rewelka...
Mój civic X 182KM sedan w trasie Śląsk-Słowenia-Śląsk plus jazda po serpentynach górskich na miejscu łącznie 2000km średnie spalanie 5,3l na 100km. Teraz od 2 miesięcy nie kasuje spalania i jest 6,4l na 100km(cykl mieszany). Jeżdżę normalnie, czasem lubię przycisnąć. Świetne auto, bardzo szybkie.
Ja mam Polo z tym silnikiem i u mnie ten silnik najciszej pracuje w przedziale 2000 - 2500 obrotów. Poniżej 2000, choć wciąż jest dynamiczny, to przy mocniejszym naciśnięciu gazu zaczynają być słyszalne basowe wibracje. Spalanie wypada podobnie, ale przyznam, że jestem pod wrażeniem, że w cięższym Golfie wyszło Ci tak niskie. W Polo izolacja akustyczna silnika jest chyba nieco gorsza, ale że mam bzika na tym punkcie, to sam go sobie dodatkowo wygłuszyłem grubymi matami bitumicznymi i teraz jeździ się jak w elektryku. 😏
@@nomtbg pianka LT trudnopalna ze sklepu bitmat.pl. Kupiłem najgrubsze i wygłuszyłem nimi grodź silnika (i to trzema warstwami, bo za litrowym silnikiem jest dużo miejsca) oraz maskę.
4.8L/100km przy bardzo oszczędnej jeździ przy silniku 1.0L 110 koni i to nowe auto. Hmmm. Mitsubishi Galant VII 96r. Silnik to V6 2.0L Auto waży 1300 i jest to liftback 4.6 metra długości. Mi spalanie w takim cyklu miejskim gdzie po prostu jeździłem normalnie 0 eko jazdy, ale też nie butowałem wyszło 6.74l/100km mam zdjęcie z CPN + paragon. Niestety nagrania nie mam bo i tak za długie było xD, ale specjalnie jeździłem te 100km żeby zobaczyć jak pali moje auto... Tak więc uważam, że ten Golf i większość tych nowych "ekonomicznych" aut mogą se ludzie w dupę wsadzić... Skoro technologia bez żadnych komputerów i innych pierdół z dosłownie 2x większym silnikiem (bo tu 1.0 3 cylindry, a u mnie 2.0 v6) przy max eko jeździe spali może z 0.5 litra więcej... A przyjemność z jazdy jest stokroć większa :) Btw... W samym cyklu miejskim max spalanie jakie udało mi się osiągnąć przy praktycznie ciągłym itd. to w sumie zaledwie 14.7l/100km
Ja się nie zgodzę że musimy się pogodzić z tym że teraz auta mają tylko tablety. Jako klient mogę pokazać takiemu producentowi środkowy palec i pójść do konkurencji. Tak też zrobiłem i kupując swojego , odrzuciłem wszystkie w których zmiana stacji w radiu czy temperatury wymaga zatrzymania się i szperania w menu.
@@nomtbg ciężko jest jednak złapać samochód, by coś wklikać na wyświetlaczu w czasie jazdy. To duża różnica pomiędzy smartphone a tabletem w samochodzie. Nawet na lekkich wertepach rzeczywiście może być to wkurzające.
@@nomtbg Różnica jest taka, że za telefon który używasz intuicyjnie, dostaniesz mandat. Za "używanie" takiego golfa, to z miejsca powinna być kara więzienia!
@@michagola9229 nie popadajmy w paranoję, za używanie tego tableta wystarczy jeden raz linijką 50cm po łapach przez Pana policjanta. A jak chce sobie włączyć klimę to niech się zatrzyma na poboczu, włączy klimę i dopiero jedzie. 😀
Ciekawe jak to jedzie na trasie, jak jeszcze ktoś się spieszy i trzeba dużo wyprzedzać? :) Do czego ten silnik można porównać pod kątem dynamiki? Diesel 2.0 143 km?
Nie. Mam porównanie 1.0 TSI 95 km w Polo VI do Octavia I 1.9 tdi z czasów, gdy miała maks 4 lata. Mam wrażenie, że to takie same konie, tylko TSI ma większą turbo dziurę w okolicach 1500-1600 obrotów. Tdi jest o dziwo tylko troszkę bardziej elastyczny. Podsumowując powinieneś porównywać do zdrowego 1.9 tdi 110 km w pasku (bo golfy są teraz spore).
Taczpady to troche poroniony pomysł w aucie... z reguły mam tak i myślę ze wiele się ze mną tutaj zgodzi, to to że można zapamiętać guzik w aucie i bez problemu go kliknąć bez spuszczania wzroku z drogi, jest to fizyczny guzik który zwyczajnie na świecie można wyczuć... a z taczpadem jest inaczej, tego nie wyczujesz, musisz na ułamek sekundy spojrzeć w jego kierunku, to jest moim zdaniem wada.
@@adalbert93_75 tak sie sklada, ze mam cala kolekcje pourywanych rozrzadow i poupalanych tlokow z wielu ekologicznych konstrukcji tsi ecoboosta itp. Wiele z nich nie dojezdza do 60kkm gdzie bol jest indywidualnych uzytkownikow co nie robia zbyt duzych przebiegow i krytyczna awaria jest tuz po gwarancji. Nie brakuje tez klientow grupy vag, ktorzy tu, po gwarancji maja do wlozenia w auto po nascie tysiecy mimo niewiwlkiego przebiegu, bo wszystko sie sypie. Dla Twojej ciekawosci zawieszenie i dwumasy nie doczekuja 100kkm
Mam scale z tym silnikiem. Bardzo fajnie się nim jeździ. Kto się nie przejedzie ten będzie hejtowac. Oczywiście wolnossace 1.6 to pól miliona przejedzie. Poprzedni mój samochód miał 1.6 i 180 tyś i remont silnika. Stara szkoła aut się nie sprawdziła. Może nową da rade
Myślę, że problemem może być Pan po 70 i ludzie, którzy mają prawko a nie mają pojęcia o autach . Chcą kupić nowe auto , raczej w podstawowej wersji . Z punktu a do b .I mimo, iż takich klientów dla golfa jest mało to myślę, że odsetek nie wielki ale odczuwalny . Taka osoba jak zobaczy co trzeba zrobić żeby zmienić temperaturę, moc nawiewu (jedną z 2 najważniejszych funkcji dla niego wraz z radiem) , przestraszy się pójdzie do innej marki , bo raczej nie będzie chciała się tego uczyć ...
Jest super, ale przy 140 na autostradzie w 4 osoby już chce 8-10 litrów. Taki jest kierunek budowy silników, a uczono nas że silnik ma mieć większą pojemność niż czajnik elektryczny w kuchni.😜
Kompletna lipa z panelem klimatyzacji! Mam nadzieję, że ten trend po próbie czasu (krótkiej) minie i producenci wrócą albo do osobnych paneli ogrzewania, albo chociaż maksymalnie zoptymalizują opcje dotykowe.
W porownaniu do poprzednich generacji ten model jest tak beznadziejny, ze napisze tylko tyle bo przekroczylem limit slow jak chcialem opisac wszystko co jest gowniane...
skoda scala 1.0 115 czy ten golfik 1.0 110? Cenowo +- podobnie (golf ciut drozej, ale roznice pomijalne). Wymiary podobne, scala nawet troche wieksza. Silniki podobne.
@@darekf84 1.0? Ja początkowo celowałem w auta mocniejsze (1.5), ale przy moich przebiegach (+maleją przez lockdowny) stwierdziłem że 1.0 będzie odpowiedni
Mniej więcej 4 litry przy stałej 90. Przy 130 około 6-6.4. Biorąc pod uwagę ogromną różnicę w cenie takiego 1.0 a jakiegoś TDIka (który jest wolniejszy, głośniejszy), diesel przestaje być sensowny. Sam się dziwię, ale ja tych 1.0 tsi czy ecoboost absolutnie nie hejtuję. Gdybym nie jeździł, pewnie bym wątpił, a tak? Bardzo spoko.
W sensie, że doświadczyłeś, słyszałeś, czy się domyślasz, że tak będzie? Od momentu wypuszczenia tej generacji , chyba w niewielu miejscach na Świecie zdążyło być -20 stopni, prawda?
Samochody są testowane w takich warunkach. W fabrykach mają specjalną komorę gdzie wymuszają wyższe/niższe ciśnienie i temperaturę. Płyn do chłodnicy ma temperaturę zamarzania -25 i do takiej temperatury całe auto jest testowane. Jak tobie odwraca uwagę ekran/licznik to nie wsiadaj do samochodu. Krzywdę komuś jeszcze zrobisz.
Proponuję, żebyś testował spalanie w mieście licząc spalanie od zimnego startu jadąc około 10km. Jak jest dobrze zagrzany to taki test nie jest miarodajny.
@@vatro12 bardziej narzeczona chciała (w sumie marzyła o psie od dawna). Buldog francuski. Ja psiarzem nigdy nie byłem, ale już trochę jestem. Żyjemy pod jednym dachem i jakoś się dogadujemy.😋
ochy i achy , facet każde nowe auto tak jezdzi... pytanie jak będzie za 2-3 lata z tym silnikiem bo na placach w DE już stoją zajechane vw. Widzę wiecej mustangów od gulfów , wioska się przesiadła? a poważnie vag robi coraz większy szajs do tego dla mnie dyskwalifikuje go 3 cyl. silniki - opinie dziennikarzy , podobnie nowe skody , za to ceny odleciały w kosmos. Dodatkowo normy wymyślone przez biurwów z UE zabiją motoryzację
Ale taki golf i tak jadąc po autostradzie te 130-140 spali z 6-6.5 także całkiem ładnie. Skrzynia ma bardzo długi ostatni bieg (nadbieg w sumie). Nawet jak ma te niższe obroty, to jednak turbina nie daje mu spuchnąć.
Twój filmik jest unikatowy w skali europejskiej! Każdy testuje wypasione wersje golfa z parku prasowego, a ja właśnie szukałem takiego testu golasa. Powiem więcej: w sumie to trochę niszę znalazłeś! Dzięki!!!
Też się pod tym podpisuję 👍
testują bogate wersje bo golasy powodują efekt wymiotny i zniesmaczenie klientów
Cześć, proszę o wsparcie mojego kanału, dopiero raczkuje - ruclips.net/video/7IQFevIjuLc/видео.html
i dont mean to be so off topic but does any of you know of a method to get back into an instagram account..?
I somehow forgot my password. I love any assistance you can offer me.
dokładnie, bardzo dobrze że testujesz podstawę bo prawdę powiedziawszy to potem większość sprzedaży !! :) tak dalej !!
Wreszcie ktoś pokazał 1.0 TSI, a nie 1.5 za 150 tysięcy zł. Super test!
A teraz w fajnej opcji kupiłem nowego golfa kombi 1.5,tsi
👉 𝐒𝐊𝐋𝐄𝐏 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐄𝐓𝐎𝐖𝐘 👈
Petrolhead Number One SHOP:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 👌
Szacun za cierpliwość do żółwiego tempa 😀 Dobra robota, która daje pojęcie nt. spalania w realu.
Jak w salonie do tego auta zawita emeryt to nawet ogrzewania nie umie włączyć :)
Nie obrażań emerytów nie wszyscy emeryci są sprawni wg. Twojego mniemania.
Mój ojciec prawie emeryt jak kupił dwa lata temu W213 to najbardziej się wkur**ał, że ekran nie jest dotykowy. Chyba przespałeś ostanie 10 lat :D
@@panfistach9618 mój wyjebał ekran wstawił panel i pokrętła z e klasy
@@imnotaplayer957 mój też :)
P...lisz . Mój dziadek ma ponad 80 lat i szyje na smart-fonie jak dzik. Więc co za różnica czy klika ktoś na smarcie czy w aucie
Kurde fajny test. Czekałem na taki właśnie podstawowy prawie model Golfa. Zawsze są tylko najbardziej wypasione wersje, a nie każdego stać na taką, ale też nie każdy potrzebuje wszystkiego co jest TOP.
Prawdę mówiąc, brałem jakiś czas temu ofertę na golfa. Już w standardzie wyposażeniem bije Q5 sprzed 10 lat... Dla mnie dobra cena.
Kurcze, chociaż nowy golf absolutnie mi nie leży, to za wynik spalania szacunek!
Dobry test i zwracasz uwagę na istotne sprawy. Dzięki i pozdrawiam,
Cześć akurat zrobiłem sobie herbatę,a tu nowy odcinek.Super łpaka w górę,a co do nowego Golfa dramat Pozdrawiam😊
Dobrze ,ze akurat zrobiłem se kawe. Bedzie co ogladac :) Pozdrawiam Petrolhead 👍
Cześć, proszę o wsparcie mojego kanału, dopiero raczkuje - ruclips.net/video/7IQFevIjuLc/видео.html
Tak jak go pokazujesz z zewnątrz to mam skojarzenie z jedną wielką kostką mydła "Biały Jeleń"...
Jeżdżę czasami identyczną wersja kolegi..To co zdziwiło mnie , w tej generacji Golfa (poza ekranami) to zawieszenie i b.dobre wyciszenie.. Auto jest bardziej komfortowe, jakbyśmy jechali co najmniej klasą D !! Jeśli chodzi o osiągi.. Normalne auto do zwykłej jazdy wystarczająco elastyczne i szybkie. Fajne auto!!
Mam to samo zdanie.👍
Jakie to jest tandetne, że z generacji na generację auta są coraz gorzej i taniej wykonane. W Golfie VI wszystkie plastiki na widoku były miękkie, w standardzie przednia szyba akustyczna, schowek we floku. Gdybym teraz miał się kierować jakimś "sentymentem" do modelu to z salonu wyszedłbym co najwyżej zniesmaczony, że za nową generację mam zapłacić więcej, niż za poprzednika, a otrzymuję w zamian mniej. OK, systemy, technologia, chuje muje dzikie węże, ale za to też trzeba dopłacić, a oprócz Apple CarPlay i świateł LED to nic mi z tego do codziennej jazdy nie jest do szczęścia potrzebne.
W mercedesie niestety podobnie.
W golfie 7 tez są miękkie :) generalnie nie mów że jedziesz i trzymasz się za deskre rozdzielczą :D
@@macjanpex8606 no i przez takich imbecyli którzy dopiero zeszli z furmanki to ich wszystko zadowoli i jakość leci w dół.
Ciekawe kiedy patologia zniszczy Betley-a.
@@farmaBonaCapra no wybacz zyczie nie kreci się.tylko na Vacie ;)
Nie mów, że z generacji na generację jest coraz gorzej, bo w takim Golfie 4 to miałeś wszędzie twardziznę. Co najwyżej VW rozpieścił klientów w Golfie 6/7 i teraz znów wraca na ziemię, hehe
😉
Test fajny kulturalny bez chamstwa .Z golfem jak disco polo każdy hejtuje narzeka a potem każdy go chce to znaczy że będzie hit👍
Cześć, proszę o wsparcie mojego kanału, dopiero raczkuje - ruclips.net/video/7IQFevIjuLc/видео.html
Jak zwykle film świetny, dobrze się ogląda! Ten tył Golfiaczka taki smutny, nie nadąża za resztą sylwetki samochodu
Cześć, proszę o wsparcie mojego kanału, dopiero raczkuje - ruclips.net/video/7IQFevIjuLc/видео.html
Ja pamiętam z młodych lat jak ktoś miał dużego Fiata to był kozak ale Golfa 3 Gti to prze kozak.
Jeszcze teścik z trasy by się przydał: 90-140 km/h
Cześć, proszę o wsparcie mojego kanału, dopiero raczkuje - ruclips.net/video/7IQFevIjuLc/видео.html
Jedzie jak złoto :)
Teraz nową Octavie w takiej podstawowej wersji 💪
PS.
Najlepszy moto Jołtuber w Polandii💪👍
Mam z tym silnikiem Golfa 7.5
Nic więcej nie dodam. To tyle pali i nawet fajnie jedzie. A dzięki temu wyciszeniu, VW mnie kupił jako klienta. To jest tak trudne do uwierzenia, że nawet nie oczekuje że ktoś uwierzy, że taki kompakt może być tak cichy i komfortowy. Sam czułem się nawet lekko oszukany, że latami jeździłem czymś głośniejszym.
Jak zwykle, filmik wysoki poziom :)
Bardzo dobrze i przyjemnie się ogląda Twoje materiały.
Fajny test
Pozdrawiam
Cześć, proszę o wsparcie mojego kanału, dopiero raczkuje - ruclips.net/video/7IQFevIjuLc/видео.html
Extra test- pozdrawiam
Pamiętajmy, golfy zawsze ładnie wyglądały po latach, pomimo wiecznego narzekanie na ich stylistykę. Pamiętam narzekania np na IV, a teraz większość innych kompaktów z II połowy lat 90 tych nie umywa sie do stylistyki Golfa. I pewnie tak samo będzie tym razem. No i Golfy to wciaż 1sza liga jeżeli chodzi o komfort jazdy w tej klasie cenowej.
dokładnie... wcześniej wszyscy narzekali jaka to 7 generacja jest brzydka i tandetna... teraz kiedy okazuje się że 8 generacja jest jeszcze ładniejsza i lepsza od 7-ki to hejterzy będą wychwalać 7-kę. Założę się że Golf 8 będzie znowu dobrze się sprzedawał.
Teraz to nawet skoda wygląda bardziej rasowo. W dodatku kołpaki za 88tysi....
I balony 15
To są alukołpaki... 😂😂😂
Takie sejczento :D tylko ze ma mały ekranik na radyjku ten chamski plastik masakra powiem wam ze jak tak ma wyglądać motoryzacja to ja do końca życia będę jeździł swoją F10 520D ;D
@@eiceman88 No to muszę cię rozczarować, bo właśnie tak ma wyglądać motoryzacja przyszłości: przepych elektroniki, taniość, plastik we wnętrzu, 3-cylindrowe pierdziki 1.0, albo co gorsza 0.9 elektryczne 🤢🤮.
Ja mam S600L AMG W140.
Kup W140 albo W126 500 SEC a gwarantuję, że nacieszysz się gangsterską epoką motoryzacji: przełom lat 80. i 90. - bajka
@@falstartK i brak zapasu
Ciekawe jak te ekrany działają tak przy -20°?
Przy globalnym ociepleniu raczej nie będzie możliwości soe przekonać...
W zbyt gorących temperaturach też myślę że za długo nie podziałają
W ogóle nie odpowiadają
W Polsce jeszcze moga wystąpić mrozy -25. Nawet kilka dni może być takich i co wtedy?? Jazda bez ogrzewania bo nie dało się włączyć ???😁😁😁komedia
Problem w tym ,że nawet jak jest ciepło to też nie działają😉
ruclips.net/video/pbPiYtgcI1M/видео.html
Ciekawy test i przyzwoite auto.
22:20 Cóż... Silniki 1.0 turbo trafiały już do Civica X a nawet do dużo większego Mondeo 😉
A jeszcze civic ma 19KM więcej od tego golfika
Cześć, proszę o wsparcie mojego kanału, dopiero raczkuje - ruclips.net/video/7IQFevIjuLc/видео.html
@@sIow17 ciekawe który będzie trwalszy?
No nw czy taki normalny ten golf. 7 i 7.5 były lepsze a przynajmniej ładniejsze
Fajny ten Golf i test.
Po takich testach, nawet sie chce Golfa kupic
Chyba nie tej generacji
Lubię Gofy 🇩🇪🇵🇱❤️💪👍
Silnik jest dopiero na dotarciu.Wiadomo,że więcej spali podczas docierania
Przecież teraz silników się nie dociera podono.
@@zyndram111 "podobno" też podobno zmienia się olej co 30 tyś,a potem dziwnym trafem jakoś awaryjne te silniki
Nawet w instrukcji obsługi masz napisane, że przez pierwsze 1500 kilometrów silnik się układa. W tym czasie nie zaleca się wkręcania go powyżej 3/4 obrotów silnika oraz należy unikać jazdy z szybkością maksymalną.
Silniki VW są na dotarciu, a chwilę po tym już po zatarciu xD szczególnie TSI
Nie ma to jak golf 4 niezniszczalna maszyna z bardzo tanimi częściami
Golf 4 kombiak z 1.9tdi pompowtryski przebieg 600000km chodzi jak zegarek nie rdzewieje ma już prawie 20 lat.
Golf 3 rocznik 97 silnik 1.9tdi 90km ahu. Rdzewieje to fakt. Jednak 824tys km, konsumpcja oleju zerowa, po autostradach oczywiście niemieckich dziadek 185km/h jedzie, spalanie przy jeździ przepisowej 5.5l/100km gdyby nie rdza nawet bym nie myślał o czymś innym.
@@musztardowytygrys3230 ja mam golfa 4 z 98 zero rdzy nic. Mam słaby silnik ale nie zniszczalny 1.9sdi silnik ma przejechane 562k i chodzi jak nowy. Już małe ilości oleju bierze pewnie już uszczelki na tłokach do wymiany ale takto jestem zadowolony mam go od 2000 jest u mnie w rodzinie z silnikiem nadwoziem skrzynią nigdy nie było problemu głównie rzeczy eksploatacyjne i czasem jakiś akumulaoro
@@rafixwini5423 jeździłem golfem 1 - byl to krótki epizod
Golf 2 1.8 rp oznaczenie 90km w tej budzie robiło robotę oszczędny był. Fajnie go wspominam.
Golf3 mam i eksploatuje jedyna wada rdza
Golf 4 no cóż ekstra sprzęt nie rdzewieje trochę do pompowtryskow uprzedzony byłem ale 200tys km jakoś się nie rozsypały
Golf 5 jeździłem salonowym autem nie eksploatowanym po trasach, rdzewieje 2005r miał już robione błotniki, przednie były wymieniane, zawieszenie mniej trwałe jak w 4
Golf 6 jedzilem z motorem 1.6 benzyna fajnie się jeździło za młody był.by powiedzieć o wadach, fotele się szybko zużyły w nim, materiały trochę jak w skodzie octavii,strasznie cienki lakier, na czujniku w niektórych miejscach 90um.
Golf 7 sterasznie cienki lakier to samo co w szóstce, poszli chyba w ilosc
Golf 8 nie jedzilem
@@musztardowytygrys3230 golf 4 nie wiem jak inne ale jest w ocynku ma blachę i dlatego nie rdzewieje ja nie mam pompowtryskow bo to 1?9 SDI nie mam turbiny ani dwumasy i nic się nie psuje bo nie ma co jeszcze mój jest na zwykłej mechanicznej pompie
30:50 tomasz hajto
Chciałbym, żeby można było wymontować te badziewne dotykowe ekrany sterujące i w to miejsce plug&play zamontować panel ze zwykłymi przyciskami. Taka opcja dla klientów, tak jak kiedyś były zdejmowane panele w radiach.
Prawdziwy Golf skończył się na 7.5 🙂. Pozdro Marek super odcinek
Panie prawdziwy golf skończył sie na golfie 2 :D
O Panie kolego, skończył się na 4
Tyle co mazda 3 2.0 120 lub 160 koni i nie chce zachwalać ale sprawdź
Great allround review, but aside “tak”, “dobra” and “Golf” I don’t understand Polish :-) Try subtitling to reach an international public. Greetings from Belgium!
Super test
Cześć, proszę o wsparcie mojego kanału, dopiero raczkuje - ruclips.net/video/7IQFevIjuLc/видео.html
No to Multipla ma konkurencję :)
Jak widzę "płynne" działanie systemu w aucie w którym prawie wszystko robi się wyłącznie systemowo to mnie coś bierze. Gorzej niż android sprzed 10 lat. Żenada jednym słowem. I to ogrzewanie - beznadzieja. Do pełnej obsługi klimatyzacji i ogrzewania wystarczą dwie klikalne gałki. Można było takie skomponować z dolnym panelem.
szalona kreska mnie rozwaliła ;)
LOoo panie jakież to auto jest szpetne ...zapomniałeś dodać do kuchni molekularnej przydomek Magdy Gesler 😂 odcinek za to fajny jak zawsze 😉
3..2..1..Ale chujowy ten nowy mk8. Gdzie to do mk7
Obstawiałem mniej więcej taki wynik. Ale - łooo panie mój 1.6 w gazie lepszy, pali ino 9 a cisnę jak szalony po wsi 😂
Ja tam nie widzę problemu. Skoro robią takie konfihuracje, to znaczy, że ktoś takie auta kupuje, choćby wypożyczalnie.
Zresztą, zawsze można kupić sobie golfa trójkę, a za zaoszczędzone pieniądze kupić mikrowelę, albo kanapkę w mcdonaldzie.
Odcinek super ale ten golf w tej konfiguracji to jakaś kpina. Te przyciski które przestają działać w ujemnych temperaturach. Chcesz coś zrobić musisz oderwać wzrok od jezdni. Na "ślepo" nic nie można ustawić.
Co do osób hejtujacych silnik 1.0 to mam nieodparte wrażenie, że te osoby swoją wiedzę motoryzacyjną odziedziczyli po swoim "starym". A przecież wiedzy motoryzacyjnej się nie dziedziczy tylko nabywa. I myślę to wszystko wyjaśnia o tych ludziach. A i jeszcze jedno... Jak "znawco" uważasz, że taki silnik to porażka to przecież nie musisz go kupować. Dołóż sobie 15tyś i kup 1.5, albo dołóż jeszcze 20tyś i kup 2.0 w TDI. W czym masz problem? Niektórym wystarczy 1.0 do jeżdżenia po zatłoczonym mieście. Z pewnością nie będą marnować tyle czasu jak Ty kiedy co 300 km tankujesz swoje ukochane (z racji stanu umysłu) V8. Nie mówię tu o osobach które mają swoje V8 i świadomie nabywają, tylko o osobach które opowiadają, że kochają V8 swoim kolegom pod blokiem.
To w jaki sposób wytłumaczysz fakt, że silniki wolnossące wytrzymują naprawdę długo i różne warunki. Żadne TSI tyle nie wytrzyma. Przykład? Mój ojciec miał wolnossące 1.6 w astrze z '97. Pół roku jeździł bez chłodnicy nawet o tym nie wiedząc. Gdy skrzynia się zepsuła to startował z 2 albo i 3. A silnik pomykał sobie na LPG (którego do tsi nie założysz). Który silnik uturbiony by tyle przeszedł?
@@AM-fw3do może napiszesz jeszcze, że jeździł bez kół, a zamiast hamulców używał stóp jak u flinstonów
@@AM-fw3do dlaczego nie założysz? W 1.2TSI była fabryczna instalacja LPG, co ciekawe wykorzystywała te same wtryskiwacze co do benzyny.
Oczywiście trzeba się liczyć z tym, że jest dotrysk benzyny.
taki silnik to porażka i mówię to jako inżynier i tak nie kupię auta z czymś takim . generalnie juz żadnego nowego auta nie kupię bo za kilka lat spalinowego pojazdu nie kupi. będzie za dużo kłopotów politycznych.
@@AM-fw3do no właśnie jesteś jednym z tych o których pisze. Z wiedzą i świadomością po swoim starym. Hahaha.
Piękne auto. Kształt akuratny.
A w środku bezguście połączone z brakiem ergonomii
Kurde Testowałem ostatnio varianta (dłuższy rozstaw osi) w wersji 1.5 130 koni (wciąż belka) w wersji life (zwykłe fotele) z dsg i kurde powiem szczerze byłem pod mega wrażeniem jeśli chodzi o komfort i wyciszenie. Do tego miejsca w cholerę... Zacząłem zadawać sobie pytanie czy jest sens iść w ogóle w klasę średnią? Taki Golf variant z resztą ma prawie identyczne wymiary jak legendarny passat b5 tylko że jest w nim więcej miejsca... Pomijając idiotyczną obsługę i cały infotaiment to kurde fajny wóz rodzinno - trasowy. Sporo wygodniej niż w nowym leonie i Octavii (fotele i wyciszenie)
Faktycznie segment C często wypiera już segment D. Zwyczajnie auta urosły, stały się bardziej komfortowe, różnica przestaje się zacierać, a często komuś nie potrzeba nic wiekszego
@@Petrolhead_Number_One no dokładnie. Taka insignia 5m to już potrafi być problematyczna, a specjalnie wygodniej czy więcej miejsca to w niej nie uświadczyłem... Ciekawy temat. Pomysł na jakieś porównania może w przyszłości :)
to wlasnie wczesniejsze gaszenie silnika to zmora.
Fajny ten Auris xD. Ale środek to dramat
Dlaczego dramatyczny?
To jest narzędzie do przemieszczania sie z możliwością przy złożeniu siedzen do zaladunku pralki albo lodówki.
Ja nie oczekuję nic więcej od samochodów z niskiej półki.
@@monochromeherpestes8921 kompakt za 100k lub więcej to niska półka? Popularna marka którą przekupni dziennikarze biorą za wzór a ich samochody bez podwojenia kwoty wersji podstawowej oferują mniej niż tanie marki.
@@jakubek89 to jest Volkswagenowska niska półka i nic więcej.
A jak ktoś chce zapier...ć to kupuje Turbo S.
@@monochromeherpestes8921 Od Daci nie można wymagać ale od auta za 80 tyś pln ( w podstawie) już trzeba wymagać.
@@monochromeherpestes8921 tak kurwa ile osób stać na jakiekolwiek porsche nie mówiąc o Turbo za 1 milion? Za dużo gier albo dropsów
Super test... chciałbym zobaczyć 2 rzeczy jeszcz3... tempomat 100,140,160 I taki sam test focusa 1.0... No i wi2cej takich autek;))) bo kto z nas ma "fure" ten ma Ale i tak większość z nas to Janusze którzy prędzej czy później właśnie przesiada się na takiego właśnie golfa;))) pozdro;)
janusze to się przesiadaja do używek 10 letnich. Nowy golf 1.0 to zupełnie nieopłacalny samochód, za tę kasę mozna miec xceed 1.5 czy i30 z 1.5 z 5 letnia gwarancja.
Nie jedna szczotka do kibla ma ciekawszy design. Te przełączniki, te materiały... Z generacji na generację regres jak w Fiacie 125p.
Lata lecą a jakość spada. Coś jak u nas Komuna się chyliła ku upadkowi. Może ta obecna tez :P
Petrol! Z tyłu nie ma reflektorów! A Golfizna taka Golizna, dobrze wiedzieć jak będzie wyglądał najczęściej konfigurowany przez Januszy Golfik.
Tak. Lampy. Ale za to dźwięk w filmie jest ok!😁
@@Petrolhead_Number_One ;)
Janusze nie konfiguruja golfikow tylko sprowadzaja stare generacje na lawetach zza granicy z watpliwym przebiegiem
Ergonomia w autach niemieckich przestała istnieć .Pięknie to skwitowałeś w 18:03 XD Bezsensowne rozwiązania żeby ten przeciętny kowalski mógł się sąsiadowi pochwalić że ma gUlfa z ekranami dotykowymi...
Slabo wyszedl ten lifting 7ki.
Spalanie ok.
System sie nie zawieszal?
Nie.
Mnie się nie podoba zupełnie nowy golf, lubię kompkaty i sam myślałem o golfie 7,5 i tam było spoko. A, to wnętrze to dla mnie lipa.. Te ekrany wszystko dotykowe, to totalnie nie ergonomiczne. Wolę klasyczne przyciski i zegary. I dlatego wybrałem Opla Astrę 5 😃 i jestem mega zadowolony z ergonomi komfortu foteli, w końcu auto gdzie mnie nigdy plecy nie bolą. I Auto ma 150 koni automat 4 cylindry a średnio pali mi 7 litrow trasa miasto. Na trasie rekord 6,4 litra ☺️ i to jadąc zupełnie normalnie. Dla mnie rewelka...
Mój civic X 182KM sedan w trasie Śląsk-Słowenia-Śląsk plus jazda po serpentynach górskich na miejscu łącznie 2000km średnie spalanie 5,3l na 100km. Teraz od 2 miesięcy nie kasuje spalania i jest 6,4l na 100km(cykl mieszany). Jeżdżę normalnie, czasem lubię przycisnąć. Świetne auto, bardzo szybkie.
wersja: D R A M A T
A dlaczego🤔
Zgadnij xd
Komfort taki wysoki bo duży profil opony i felga 15, brzydko wygląda, ale komfort ogromny
W octavii 1 mam felgi 15'', a komfort o wiele niższy, niż golf 7 na 17''.
@@sIow17 kwestia zawieszenia nie tylko koła ;)
Ja mam Polo z tym silnikiem i u mnie ten silnik najciszej pracuje w przedziale 2000 - 2500 obrotów. Poniżej 2000, choć wciąż jest dynamiczny, to przy mocniejszym naciśnięciu gazu zaczynają być słyszalne basowe wibracje. Spalanie wypada podobnie, ale przyznam, że jestem pod wrażeniem, że w cięższym Golfie wyszło Ci tak niskie.
W Polo izolacja akustyczna silnika jest chyba nieco gorsza, ale że mam bzika na tym punkcie, to sam go sobie dodatkowo wygłuszyłem grubymi matami bitumicznymi i teraz jeździ się jak w elektryku. 😏
Jakie maty kupiłeś, bo myślę o wyciszeniu silnika w Citigo, bo chodzi zdecydowani głośniej niż mojej Fabii 1.4MPI.
@@nomtbg pianka LT trudnopalna ze sklepu bitmat.pl. Kupiłem najgrubsze i wygłuszyłem nimi grodź silnika (i to trzema warstwami, bo za litrowym silnikiem jest dużo miejsca) oraz maskę.
Super👏👏
Taki... Normalny film :D
4.8L/100km przy bardzo oszczędnej jeździ przy silniku 1.0L 110 koni i to nowe auto. Hmmm. Mitsubishi Galant VII 96r. Silnik to V6 2.0L Auto waży 1300 i jest to liftback 4.6 metra długości. Mi spalanie w takim cyklu miejskim gdzie po prostu jeździłem normalnie 0 eko jazdy, ale też nie butowałem wyszło 6.74l/100km mam zdjęcie z CPN + paragon. Niestety nagrania nie mam bo i tak za długie było xD, ale specjalnie jeździłem te 100km żeby zobaczyć jak pali moje auto... Tak więc uważam, że ten Golf i większość tych nowych "ekonomicznych" aut mogą se ludzie w dupę wsadzić... Skoro technologia bez żadnych komputerów i innych pierdół z dosłownie 2x większym silnikiem (bo tu 1.0 3 cylindry, a u mnie 2.0 v6) przy max eko jeździe spali może z 0.5 litra więcej... A przyjemność z jazdy jest stokroć większa :) Btw... W samym cyklu miejskim max spalanie jakie udało mi się osiągnąć przy praktycznie ciągłym itd. to w sumie zaledwie 14.7l/100km
6:35 Ale porazka haha auto za 80 tysi a miejsca jak w B segmencie, ten golf to jedno wielkie przeplacone badziewie :P
Z przodu karłowaty passat :P Dla mnie brak koła zapasowego to patologia :P Na Berliner ringu w deszcze przy 160 w takim aucie widać smierc :P
Ja się nie zgodzę że musimy się pogodzić z tym że teraz auta mają tylko tablety. Jako klient mogę pokazać takiemu producentowi środkowy palec i pójść do konkurencji. Tak też zrobiłem i kupując swojego , odrzuciłem wszystkie w których zmiana stacji w radiu czy temperatury wymaga zatrzymania się i szperania w menu.
W ten sposób można tak zrobić.🙂
A jakiego telefonu używasz, z klawiszami czy smartfona?
Postępu nie da się zatrzymać, quo vadis motoryzacjo?!
@@nomtbg ciężko jest jednak złapać samochód, by coś wklikać na wyświetlaczu w czasie jazdy. To duża różnica pomiędzy smartphone a tabletem w samochodzie. Nawet na lekkich wertepach rzeczywiście może być to wkurzające.
@@nomtbg Różnica jest taka, że za telefon który używasz intuicyjnie, dostaniesz mandat.
Za "używanie" takiego golfa, to z miejsca powinna być kara więzienia!
@@michagola9229 nie popadajmy w paranoję, za używanie tego tableta wystarczy jeden raz linijką 50cm po łapach przez Pana policjanta. A jak chce sobie włączyć klimę to niech się zatrzyma na poboczu, włączy klimę i dopiero jedzie. 😀
Mała korekta - wygląd i design przodu Golfa 8 inspirowany był poliftowym Aurisem 2 ;)
Ciekawe jak to jedzie na trasie, jak jeszcze ktoś się spieszy i trzeba dużo wyprzedzać? :) Do czego ten silnik można porównać pod kątem dynamiki? Diesel 2.0 143 km?
Nie. Mam porównanie 1.0 TSI 95 km w Polo VI do Octavia I 1.9 tdi z czasów, gdy miała maks 4 lata.
Mam wrażenie, że to takie same konie, tylko TSI ma większą turbo dziurę w okolicach 1500-1600 obrotów. Tdi jest o dziwo tylko troszkę bardziej elastyczny.
Podsumowując powinieneś porównywać do zdrowego 1.9 tdi 110 km w pasku (bo golfy są teraz spore).
Taczpady to troche poroniony pomysł w aucie... z reguły mam tak i myślę ze wiele się ze mną tutaj zgodzi, to to że można zapamiętać guzik w aucie i bez problemu go kliknąć bez spuszczania wzroku z drogi, jest to fizyczny guzik który zwyczajnie na świecie można wyczuć... a z taczpadem jest inaczej, tego nie wyczujesz, musisz na ułamek sekundy spojrzeć w jego kierunku, to jest moim zdaniem wada.
Przy takich "miejskich" autach załącza Ci się Paolo Coelho. A w mocniejszych autach istny Hitchcock.
Ciekawe jak się jeździ takim 1.0 TSI. Po jeździe Clio 0.9 tce miałem odruch wymiotny. Absolutnie najgorsze auto (silnik) jakim jeździłem
No to po tym masz sraczkę gwarantowaną.
Krótko... awaria za awarią, a później remont silnika i tak w kółko od awarii do remontu.
@@jurijkalevra8791 masz doświadczenie z tym silnikiem czy zabawa w wymyślanie problemów których nie ma? :)
@@adalbert93_75 tak sie sklada, ze mam cala kolekcje pourywanych rozrzadow i poupalanych tlokow z wielu ekologicznych konstrukcji tsi ecoboosta itp. Wiele z nich nie dojezdza do 60kkm gdzie bol jest indywidualnych uzytkownikow co nie robia zbyt duzych przebiegow i krytyczna awaria jest tuz po gwarancji. Nie brakuje tez klientow grupy vag, ktorzy tu, po gwarancji maja do wlozenia w auto po nascie tysiecy mimo niewiwlkiego przebiegu, bo wszystko sie sypie. Dla Twojej ciekawosci zawieszenie i dwumasy nie doczekuja 100kkm
Sam sie sklaniam coraz blizej mk7 ale nie wiem jaki wybrac napęd
88 tys - Golf 8 1.0 benzyna w cenie A6C7 V6 TDI 245KM quattro
Za pakiet startowy w 3.0 można kupić ładne A4 B5, a w nowym Golfie masz pakiet serwisowy. Taka różnica.
Jakie przebiegi tych audicow
@@NieZnaszMnieON90 50 rys Km
@@NieZnaszMnieON90 przepraszam 200 tys Km
Fajne auto z połowa silnika za podwójna cenę 😀😀
a przejedzie 30-50 tyś do remontu, bo coś się urwie w silniku, albo smok się zatka
@Menefe 1 Jasne że nie miał, nawet golfa 8 nie widział na żywo ale napisać na yt coś trzeba
@@jurijkalevra8791 co za brednie. Ten silnik robi 200tys km bez najmniejszej awarii.
@@1605domino teoria wysnuta na podstawie 1 przypadku, czy 50?
Morze by tak sprawdzić VW T4 multivan 2.5 tdi 150 km?
W planach.😁
W sensie, czy będzie pływal w morzu?
@@Petrolhead_Number_One Przecież był już
@@sylwanafili2106 testu spalania nie było była tylko próba autostradowa
Mam scale z tym silnikiem. Bardzo fajnie się nim jeździ. Kto się nie przejedzie ten będzie hejtowac. Oczywiście wolnossace 1.6 to pól miliona przejedzie. Poprzedni mój samochód miał 1.6 i 180 tyś i remont silnika. Stara szkoła aut się nie sprawdziła. Może nową da rade
Ile Ci płacą za chwalenie tego niemieckiego chłamu!
Akurat remonty czy większe naprawy w wolnossących starszych autach faktycznie też się zdarzają.
To sklep mięsny jest?
Myślę, że problemem może być Pan po 70 i ludzie, którzy mają prawko a nie mają pojęcia o autach . Chcą kupić nowe auto , raczej w podstawowej wersji . Z punktu a do b .I mimo, iż takich klientów dla golfa jest mało to myślę, że odsetek nie wielki ale odczuwalny . Taka osoba jak zobaczy co trzeba zrobić żeby zmienić temperaturę, moc nawiewu (jedną z 2 najważniejszych funkcji dla niego wraz z radiem) , przestraszy się pójdzie do innej marki , bo raczej nie będzie chciała się tego uczyć ...
Tak samo usłyszy ze silnik 1.0 to odpuści bo jak tu z wolnossącego 2.0 przesiąść się do połowę mniejszego silnika
A można by zrobić test w zatłoczonym mieście?
Obsługa klimy , reset km itp w tym golfie to porażka. Mam mazdę cx30 i do resetu km służy 1 przycisk a do zmiany temp pokrętło 😄
Jest super, ale przy 140 na autostradzie w 4 osoby już chce 8-10 litrów. Taki jest kierunek budowy silników, a uczono nas że silnik ma mieć większą pojemność niż czajnik elektryczny w kuchni.😜
Nie ma opcji na 10 litrów przy 140. Na pusto gdzieś z 6.5 weźmie przy 140, załadowany na bank nie 10.
@@Petrolhead_Number_One ale 8 łyknie
@@Andy-br1on a co Ty myślisz, że 1,5 TSI to ile łyknie? Za to w mieście spali 1-1.5 mniej.
Kompletna lipa z panelem klimatyzacji! Mam nadzieję, że ten trend po próbie czasu (krótkiej) minie i producenci wrócą albo do osobnych paneli ogrzewania, albo chociaż maksymalnie zoptymalizują opcje dotykowe.
W porownaniu do poprzednich generacji ten model jest tak beznadziejny, ze napisze tylko tyle bo przekroczylem limit slow jak chcialem opisac wszystko co jest gowniane...
Generacja 7 i 7.5 o wiele ładniejsze słabo to wygląda 😉
7.5?
Łooo tam panie gulf 2 ma mój źińć łooo panie to je auto. Tera to już nic ni umio robic.
skoda scala 1.0 115 czy ten golfik 1.0 110? Cenowo +- podobnie (golf ciut drozej, ale roznice pomijalne).
Wymiary podobne, scala nawet troche wieksza.
Silniki podobne.
Ja zamowilem scale, golf duzo mniejszy i drozszy...
@@darekf84 1.0? Ja początkowo celowałem w auta mocniejsze (1.5), ale przy moich przebiegach (+maleją przez lockdowny) stwierdziłem że 1.0 będzie odpowiedni
@@cenzura6495 Zalezy jak bedziesz uzytkowac auto, mi 1.0 110 km wystarczy
Czekam na próbę autostradową :D
Prawie minute do 200km/h.
Cześć, proszę o wsparcie mojego kanału, dopiero raczkuje - ruclips.net/video/7IQFevIjuLc/видео.html
Plastikowe badziewie z silnikiem od kosiarki za 88 tys. zł. Tylko felgi na wypasie - 15 cali stalowe z zaje...bistym kołpakiem;-)
Ja jestem ciekaw spalania przy 90
.... i przy 130
Mniej więcej 4 litry przy stałej 90. Przy 130 około 6-6.4. Biorąc pod uwagę ogromną różnicę w cenie takiego 1.0 a jakiegoś TDIka (który jest wolniejszy, głośniejszy), diesel przestaje być sensowny. Sam się dziwię, ale ja tych 1.0 tsi czy ecoboost absolutnie nie hejtuję. Gdybym nie jeździł, pewnie bym wątpił, a tak? Bardzo spoko.
88 tys zł, aż się zdziwiłem że tak tanio, potem patrzę, a film ma 2 lata 🤣
7 bije go na glowe troche nie w ta strone ta motoryzacja zmierza.
Pozdrawiam
Może żeby obrzydzić spalinówki. Choć wykonanie Elektryków już na dzień dobry woła o pomstę do nieba.
ciekawe czy w kombi z rodzinką da radę...
-20°C i nic nie działa. Wszystkie te dotykowe ekrany są mało intuicyjne i zbyt odwracają uwagę od jazdy
W sensie, że doświadczyłeś, słyszałeś, czy się domyślasz, że tak będzie?
Od momentu wypuszczenia tej generacji , chyba w niewielu miejscach na Świecie zdążyło być -20 stopni, prawda?
jakoś mój telefon z ekranem dotykowym działa
Samochody są testowane w takich warunkach. W fabrykach mają specjalną komorę gdzie wymuszają wyższe/niższe ciśnienie i temperaturę.
Płyn do chłodnicy ma temperaturę zamarzania -25 i do takiej temperatury całe auto jest testowane.
Jak tobie odwraca uwagę ekran/licznik to nie wsiadaj do samochodu. Krzywdę komuś jeszcze zrobisz.
Proponuję, żebyś testował spalanie w mieście licząc spalanie od zimnego startu jadąc około 10km. Jak jest dobrze zagrzany to taki test nie jest miarodajny.
Petrolhead Number One przez przypadek zauważyłem twoje zadrapania na dłoniach, jesteś szczęśliwym posiadaczem kota? ;)
Od miesiąca piesek w domu.😁 Jak narazie ma 3.5 miesiąca.
@@Petrolhead_Number_One Aaa to gratuluję :D Jakaś konkretna rasa czy adoptowałeś szczeniaka ze schroniska?
@@vatro12 bardziej narzeczona chciała (w sumie marzyła o psie od dawna). Buldog francuski. Ja psiarzem nigdy nie byłem, ale już trochę jestem. Żyjemy pod jednym dachem i jakoś się dogadujemy.😋
@@Petrolhead_Number_One Biała sierść ? Po sierści na podłokietniku zgaduję. U mnie mam wiecznie kłaki w tym miejscu .
@@rafau9230 nie nie, szary. Białe kłaki mogą być z jednej kurtki, która od nowości tak syfi mi "piorami" auto. Pies szary z pregami. Jak hiena.😁
Czy ten system Start/Stop da się wyłączyć ?
Tak
Ktoś piczył ile było "kurcze"???
ochy i achy , facet każde nowe auto tak jezdzi... pytanie jak będzie za 2-3 lata z tym silnikiem bo na placach w DE już stoją zajechane vw. Widzę wiecej mustangów od gulfów , wioska się przesiadła? a poważnie vag robi coraz większy szajs do tego dla mnie dyskwalifikuje go 3 cyl. silniki - opinie dziennikarzy , podobnie nowe skody , za to ceny odleciały w kosmos. Dodatkowo normy wymyślone przez biurwów z UE zabiją motoryzację
Omówiłem wady tego auta i wada nr 1 to ergonomia w porównaniu do mk7.
Ciekawe kiedy będą montować silniki 0.7? Potem będzie test czy da się wyprzedzić tira na autostradzie 😂😂
Jest już Fiat 500 0.9 2cylindry XDDDDDD. Więc do 0.7 już blisko
1.0 tsi lepiej jedzie niż stary 1.6 o tej samej mocy
To prawda. Tu 10.2 do 100 (realnie odrobinę mniej) i V-max 202 wpisany.
Takiego silnika nie kupuje się do jazdy po autostradzie, tylko jakie drugie auto do jazdy po bułki i wokół komina.
Ale taki golf i tak jadąc po autostradzie te 130-140 spali z 6-6.5 także całkiem ładnie. Skrzynia ma bardzo długi ostatni bieg (nadbieg w sumie). Nawet jak ma te niższe obroty, to jednak turbina nie daje mu spuchnąć.
wolksdojcz karton mleka 7 gen? xD