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90年代在美國的確風光一時，不過近五年也已經被淘汰了，美國市場已失守
其实kia在欧洲卖的挺好的，新能源几款也很有竞争力
做讴歌的视频，你放雷克萨斯的车是几个意思啊？另外，本田全系车型包括讴歌从来就没有8缸车，最多6缸😂😢
同价位能选的太多了，德系三强的宝马奔驰奥迪、沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克、林肯，新能源有蔚来和理想，再往上都买保时捷和玛莎拉蒂了。讴歌质量肯定没问题的，但是到了这个价位，大家更看重品牌价值和性能。所以，讴歌没什么竞争力
国人只看牌子买车很多时候是为了充场面，是社会地位的代表，有面子，只要最贵，不要最好。同学会开什么车来基本是这货这几年混得好不好的指标。要么就纯粹是个代步工具，接孩子，买菜。国内的车文化可以说是基本没有。而欧美人自小就开车，十五六岁考驾照，车是生活的一部分，是passion，是hobby，更像是车主个性的表达。所以上市公司主管和CEO开普锐斯prime上下班也很平常，人家注重的是维持一个“环保”“尽社会责任”的个人形象。国内外的车文化和思维方式完全不同。美国的Lexus比奔驰卖得好太多了，上一季度Lexus 销量8万多辆，vs，奔驰5万多辆，性价比还是最多车主的首要考量。
Acura 最大的悲哀，就是不实惠，明明是中價位的車，硬要賣高價位，像美国銷售冠軍的韓国車，就是價低，配備多。而 羅斯萊斯高價位車打的頂尖配備。本田車在美國最常見的新車就是CR-V 很深受一般人喜愛馬力，扭力，加速性，爬坡性，奇差無比，但是省油，耐用，配備多於丰田車系，另外車內空間多变，適合全家人週未到郊外旅遊，及在超市大宗採購 可以說是 老媽車而Acura 卻是高價位，本質没有比CR-V好太多。 沒有特色就沒有銷路，Acura 要有銷路除了走物美價廉路線，配備多，品質要中上，車内空間設計用心，不然Acura 遲早是歷史名詞。
第一台车是2002年的TL，我只是很好的车，虽然变速箱是黑点，爆过一次，修了我6000多加元😢
2004-2008年TL才是讴歌在北美辉煌时代。
当年的广告换成可以车震很舒服，那销量就不一样
在北美也混的不怎樣
上次去看，30万的车，电子手刹都没有，还用踏板手刹，豪华在哪里。应该被淘汰。
失敗絕對不是傲慢，定位錯誤才是問題，星巴克蘋果LV特斯拉，賣的是時尚潮品味好，花錢買車要和親友介紹我的車，鬼知道那牌子，只會被唸盤子，別和我說素養高低，那個買車買房的不炫一下的，是分享給大家知道
我想破脑袋也没想到Acura哪款车有V8？本田根本就没有v8引擎，Acura在北美还是可以的，MDX TLX RDX路上还是挺多的，跟Lexus比还是差了些。
HONDA HSV-010
讴歌最大的失败是在于主拼豪华，却全部基于本田经济型车型平台打造。全部前置横置发动机和前驱平台，发动机变速箱全跟本田雅阁或思域一样。现在中国拥有世界上最为挑剔的汽车消费者，这个市场可不给你任何的耍高傲和耍大牌的机会
讴歌不是拼豪华，是拼性能。Sh-awd比i-VTM要强不少。
润不出的韭菜对车很挑剔😂😂
@@leenin4097 积口德，上天堂。
@@Tom_kkk为了积口德才称 韭菜
@@leenin4097 润出去的洗碗机买得起车吗？
90年代和00初很厉害 2006那会RSX NSX TL RL TSX那代的后续车就一年不如一年
下一款退场的应该是英菲尼迪了
我发现日本品牌做奢侈品真不行，就爱搞蜜汁定价，那种根本不知道自己几斤几两的，腕表有个grand seiko，好家伙，定价都快赶上三驾马车了，做工也就那么回事，基础三针敢卖到百达翡丽月月相日历的价格，什么xx玩意
台灣只有凌志〔雷克薩斯〕還有〔英飛尼迪〕，沒有謳歌〔極品〕。
本田在我这边卖宝马价，在face上被各种群嘲
好險他離開了中國這個爛地方
Acura 有V8 ？ 你树耳？
哈哈哈哈哈哈哈 他肯定没了解全
英菲尼迪应该比ds要好一点吧。
Acura在北美也不成吧。它最風光是20多年前Legend頭幾代，之後一真走下坡。
加拿大也销售很差了
这名字起的就很怪。。。
好車。
日企一贯的作风
本田车扣扣嗖嗖的只做中低端车。老老实实做摩托比这更赚
长安卖那么贵，谁买，哈哈
讴歌品牌力本来就不行，更糟糕的是产品定位有问题。不够大，不够舒服在中国就是死刑，连BBA在国内的主销车型都是各种加长版。
我TM一直以为英菲尼迪就是讴歌
哈哈哈哈，还是期待台湾省明珠纳智捷回归吧，我还没看过一脚油门，油箱都有涡流了
“纳智捷？那不明明是力帆吗？”
台灣也沒人會買這垃圾車的，長期用關稅保護政策導致台灣自己產的汽車糟糕透頂了不過納智捷我覺得開過後最詬病的第一個是車內合成皮味道超級難聞，聞了都想吐；再來是車內隔音超差，引擎時速超過120就大到不行；再來才是油耗，塞車時油耗還可以達到7~8km/l
这个黑讴歌是可以的，但是不能黑NSX这个绝对不可以！这是正八经的好东西！只是国内进不来罢了！能进来的也极少数！
不仅国内，欧洲日本车也不如过去了
@@senlin4473 😂😂😂我现在开着我12年的福特蒙迪欧。。。也挺好的油耗市区夏天12，冬天10，高速7到8。。。行吧行吧哎少开点就行，卖也卖不了几个钱，在顶两三年，到时候看看是不是有更新的电车技术出来在换车。。。。NSX真换不起。。。哈哈除非前几天压日本赢阿根廷！哈哈哈
他沒有黑NSX啊，他只有説大降價100萬
讴歌作为本田的豪华品牌，在日本本土都没怎么看到。一点【豪华】的感觉都没有。
中國人不買納智捷是正確的，這個品牌在連在臺灣都沒什麼人愛開還被我們戲稱為工業垃圾
578
說甚麼沒迎合中國市場，自己都打自己咀吧，根本就是Acura及本田的產品、品牌定位策略問題，不要又參甚麼歧視中國之說吧~~~
扯淡！看看讴歌在美国的销量，无法同奔驰宝马相比。
品牌早死了
其实就和小米手机一样，一开始日系为了主打市场占有率狂推低端车系列，时间长了日系商标就成了低端的代名词。中国人买车是要讲面子的，展示经济实力的，一辆丰田的中高端可能比BBA的入门贵的多，但在不懂车的人眼里，还是BBA是好车。
哈哈 看不起你們中國阿 沒差你們一個
讴歌在美国也不行的 大街上看不到几辆
好像看的起你们似的？中国小省?。没中国估计世界地图上都不画你们吧？
@@tonyj3665 在德州挺常见的还
我们不在意
@@张帆-h9d 哈哈哈 說的好像世界地圖是你們中國的一樣 土地那麼大 人那麼多 阿對了 白癡也多
长安抄袭别个哦!
![[100 000 Brand Stories] Maserati once a popular top sports car is now rumored to be acquired by C](http://i.ytimg.com/vi/KkYQ86Q7ycw/mqdefault.jpg)
![[100 000 Brand Stories] Maserati once a popular top sports car is now rumored to be acquired by C](/img/tr.png)
90年代在美國的確風光一時，不過近五年也已經被淘汰了，美國市場已失守
其实kia在欧洲卖的挺好的，新能源几款也很有竞争力
做讴歌的视频，你放雷克萨斯的车是几个意思啊？另外，本田全系车型包括讴歌从来就没有8缸车，最多6缸😂😢
同价位能选的太多了，德系三强的宝马奔驰奥迪、沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克、林肯，新能源有蔚来和理想，再往上都买保时捷和玛莎拉蒂了。讴歌质量肯定没问题的，但是到了这个价位，大家更看重品牌价值和性能。所以，讴歌没什么竞争力
国人只看牌子买车很多时候是为了充场面，是社会地位的代表，有面子，只要最贵，不要最好。同学会开什么车来基本是这货这几年混得好不好的指标。要么就纯粹是个代步工具，接孩子，买菜。国内的车文化可以说是基本没有。而欧美人自小就开车，十五六岁考驾照，车是生活的一部分，是passion，是hobby，更像是车主个性的表达。所以上市公司主管和CEO开普锐斯prime上下班也很平常，人家注重的是维持一个“环保”“尽社会责任”的个人形象。国内外的车文化和思维方式完全不同。美国的Lexus比奔驰卖得好太多了，上一季度Lexus 销量8万多辆，vs，奔驰5万多辆，性价比还是最多车主的首要考量。
Acura 最大的悲哀，就是不实惠，明明是中價位的車，硬要賣高價位，像美国銷售冠軍的韓国車，就是價低，配備多。而 羅斯萊斯高價位車打的頂尖配備。本田車在美國最常見的新車就是CR-V 很深受一般人喜愛
馬力，扭力，加速性，爬坡性，奇差無比，但是省油，耐用，配備多於丰田車系，另外車內空間多变，適合全家人週未到郊外旅遊，及在超市大宗採購 可以說是 老媽車
而Acura 卻是高價位，本質没有比CR-V好太多。 沒有特色就沒有銷路，
Acura 要有銷路
除了走物美價廉路線，配備多，品質要中上，車内空間設計用心，不然Acura 遲早是歷史名詞。
第一台车是2002年的TL，我只是很好的车，虽然变速箱是黑点，爆过一次，修了我6000多加元😢
2004-2008年TL才是讴歌在北美辉煌时代。
当年的广告换成可以车震很舒服，那销量就不一样
在北美也混的不怎樣
上次去看，30万的车，电子手刹都没有，还用踏板手刹，豪华在哪里。应该被淘汰。
失敗絕對不是傲慢，
定位錯誤才是問題，
星巴克蘋果LV特斯拉，
賣的是時尚潮品味好，
花錢買車要和親友介紹我的車，
鬼知道那牌子，
只會被唸盤子，
別和我說素養高低，
那個買車買房的不炫一下的，
是分享給大家知道
我想破脑袋也没想到Acura哪款车有V8？本田根本就没有v8引擎，Acura在北美还是可以的，MDX TLX RDX路上还是挺多的，跟Lexus比还是差了些。
HONDA HSV-010
讴歌最大的失败是在于主拼豪华，却全部基于本田经济型车型平台打造。全部前置横置发动机和前驱平台，发动机变速箱全跟本田雅阁或思域一样。现在中国拥有世界上最为挑剔的汽车消费者，这个市场可不给你任何的耍高傲和耍大牌的机会
讴歌不是拼豪华，是拼性能。
Sh-awd比i-VTM要强不少。
润不出的韭菜对车很挑剔😂😂
@@leenin4097 积口德，上天堂。
@@Tom_kkk为了积口德才称 韭菜
@@leenin4097 润出去的洗碗机买得起车吗？
90年代和00初很厉害 2006那会RSX NSX TL RL TSX那代的后续车就一年不如一年
下一款退场的应该是英菲尼迪了
我发现日本品牌做奢侈品真不行，就爱搞蜜汁定价，那种根本不知道自己几斤几两的，腕表有个grand seiko，好家伙，定价都快赶上三驾马车了，做工也就那么回事，基础三针敢卖到百达翡丽月月相日历的价格，什么xx玩意
台灣只有凌志〔雷克薩斯〕還有〔英飛尼迪〕，沒有謳歌〔極品〕。
本田在我这边卖宝马价，在face上被各种群嘲
好險他離開了中國這個爛地方
Acura 有V8 ？ 你树耳？
哈哈哈哈哈哈哈 他肯定没了解全
英菲尼迪应该比ds要好一点吧。
Acura在北美也不成吧。它最風光是20多年前Legend頭幾代，之後一真走下坡。
加拿大也销售很差了
这名字起的就很怪。。。
好車。
日企一贯的作风
本田车扣扣嗖嗖的只做中低端车。老老实实做摩托比这更赚
长安卖那么贵，谁买，哈哈
讴歌品牌力本来就不行，更糟糕的是产品定位有问题。不够大，不够舒服在中国就是死刑，连BBA在国内的主销车型都是各种加长版。
我TM一直以为英菲尼迪就是讴歌
哈哈哈哈，还是期待台湾省明珠纳智捷回归吧，我还没看过一脚油门，油箱都有涡流了
“纳智捷？那不明明是力帆吗？”
台灣也沒人會買這垃圾車的，長期用關稅保護政策導致台灣自己產的汽車糟糕透頂了
不過納智捷我覺得開過後最詬病的第一個是車內合成皮味道超級難聞，聞了都想吐；再來是車內隔音超差，引擎時速超過120就大到不行；再來才是油耗，塞車時油耗還可以達到7~8km/l
这个黑讴歌是可以的，但是不能黑NSX这个绝对不可以！这是正八经的好东西！只是国内进不来罢了！能进来的也极少数！
不仅国内，欧洲日本车也不如过去了
@@senlin4473 😂😂😂我现在开着我12年的福特蒙迪欧。。。也挺好的油耗市区夏天12，冬天10，高速7到8。。。行吧行吧哎少开点就行，卖也卖不了几个钱，在顶两三年，到时候看看是不是有更新的电车技术出来在换车。。。。NSX真换不起。。。哈哈除非前几天压日本赢阿根廷！哈哈哈
他沒有黑NSX啊，他只有説大降價100萬
讴歌作为本田的豪华品牌，在日本本土都没怎么看到。
一点【豪华】的感觉都没有。
中國人不買納智捷是正確的，這個品牌在連在臺灣都沒什麼人愛開
還被我們戲稱為工業垃圾
578
說甚麼沒迎合中國市場，自己都打自己咀吧，根本就是Acura及本田的產品、品牌定位策略問題，不要又參甚麼歧視中國之說吧~~~
扯淡！看看讴歌在美国的销量，无法同奔驰宝马相比。
品牌早死了
其实就和小米手机一样，一开始日系为了主打市场占有率狂推低端车系列，时间长了日系商标就成了低端的代名词。中国人买车是要讲面子的，展示经济实力的，一辆丰田的中高端可能比BBA的入门贵的多，但在不懂车的人眼里，还是BBA是好车。
哈哈 看不起你們中國阿 沒差你們一個
讴歌在美国也不行的 大街上看不到几辆
好像看的起你们似的？中国小省?。没中国估计世界地图上都不画你们吧？
@@tonyj3665 在德州挺常见的还
我们不在意
@@张帆-h9d 哈哈哈 說的好像世界地圖是你們中國的一樣 土地那麼大 人那麼多 阿對了 白癡也多
长安抄袭别个哦!