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C27セレナe-powerに乗ってますが、e-powerのモーター走行は非常に快適です。ただ、3列目の収納性の悪さとそれからくる2列目の狭さと制限されるリクライニングが非常に不満です。現段階ではノアの3列目収納と2列目の広さに魅力を感じてますが、e-powerの走りを失うのが惜しくて悩みます。
各メーカーともに一長一短あって悩ましいですよね！
先月、セレナオーテックe-power を納車して、エアコンフルで1ヶ月経ちましたが、実燃費でガソリン45リットルで765キロ、燃費は17キロって感じです‼️エアコン使用しなければ、多分、20キロは行くと思います😊
セレナは最小回転半径が大きくて小回りが効かないのと、３列目の格納が残念だと思います。
第１段から第５段まで見させて頂きました。自分は発売当初ノアSZハイブリッド4駆を購入しました。後からステップワゴンやセレナが出て気になっていましたが、試乗まではなかなか出来ませんでした。しかし今回の動画で3車の特性が分かり参考になりました。ありがとうございました。とても分かりやすい動画でした。
コメントありがとうございます！ノアには唯一四駆があるんですよね。そこの差は非常に大きいと思います
丁寧に取材されていて、説明もわかりやすく、購入を検討している身としてとても参考になりました。
お役に立てられてうれしいです！今後ともどうぞよろしくお願いいたします！
高速での静粛性としてはセレナとステップワゴン間、ステップワゴンとノア間でかなり差がある感じでしょうか？
特にロードノイズや風切り音の観点で聞きたいです。（エンジンは吹かした時しか気にならないものかなと思いまして）
高速道路の静粛性は、外部からの音（ロードイズや風切り音）セレナとノアは静かです。ステップワゴンはわりと目立ちます。ただノアに関しては高速道ではエンジン音がどうしても入ってきますので、静粛性でいえばセレナが優位と感じました。あくまで主観なのでご参考までに！
@@PapaLifestyleTV ご回答ありがとうございます！ノアのエンジン音は吹かした時だけ気になるのかと思いましたが、高速だと一定速度で走っていても気になるレベルなのですかね？外からの音が遮断されているため余計にそう感じるのかもしれませんね〜。
現行ステップeH E V乗りですが、購入時ヴォクシーとかなり迷いましたが、やはりヴォクシーの踏んだ時のエンジン音がかなり気になったので、ステップにしました。少し踏んだだけでも凄くエンジン音が耳障りに聞こえました。
私は外国人ですが、セレナを買いました。 1800km走行しましたが燃費に不満、3列シートの座り心地も良くありません
3車のり比べしましたがセンシングは真逆でプロパイロットが1番荒い(任せるのが怖い)と思いましたやはり人によって感じるポイントが違うものですね
たしかに使用状況などが違ったりしますと感じ方も違うのかもしれませんね！
ステップワゴンRP８明日納車です。って今頃この動画見てますが（笑） 全部乗りました。失礼ながらセレナは１番に脱落。ノアはほんといい車でした。私はオートクルーズを多用するのですがカーブで自動で減速してくれるのは申し分ないです。では何でノアにしなかったかと言うと、コンソールboxが左足を圧迫して血流が・・・それに痛い。とても長距離が無理そうだったのと、３列目は私には全く不要な存在。跳ね上げよりもステップの様に見えなくなってくれた方がいい。足回りや乗り心地、パワーにおいてはステップに軍配かな～。パドルで回生量を自在に変えられるし。でもノアとステップは迷う人は多いんじゃないかなぁ。 その割にはノアはダントツで売れてる様ですが＾＾；
売れてるとか関係なく、乗り比べてステップワゴン一択だった。かっちり感が完全に好み。
乗り心地でステップワゴン選ばれたのですね！走りイイですもんね！
素晴らしい検証動画ありがとうございましたぼくはデザインとパワートレインが気に入っているのでステップワゴンスパーダehevを買おうと思ってます動画を見させてもらってステップワゴンが販売で苦戦しているのがなんとなくわかりましたまず車にあまり詳しくない人達に分かりやすくて刺さるポイントが無いと思いますハンズオフとかリモートパーキング、ＰＤＡとか運転支援でトピックスが無いですし視界もノア、セレナに比べて良くない車好きからしたらリモートパーキングなんていらないし視界もステップワゴンで十分だよって感じかもですけど、そもそも車好きはミニバンをあまり買わないあと多分ですけど女性に敬遠されるのではないかなと思いましたスペック上はセレナとトルク数値は同じなのにノアセレナみたいに過度な味付けしてないから踏み込んだ際に車の動きに重さを感じてしますし高速走行時の安定性にフォーカスを当ててるから足が固いしハンドルも重い試乗した時もセダンぽくしっとりしてる半面、全部の動きが重いと感じました試乗で高速まで走ることなんてあまりないですし試乗だけではステップワゴンの強みの部分は分かりづらいと思いますミニバンはファミリーユースの車で夫婦で買いに来る客も多いでしょうから奥さんに嫌がられたら買わないですよねそれにミニバンは家族の送り迎えとかイオンに買い物とか街乗りがメインなのに出足とかハンドルが重いのはしんどいと思います今回のステップワゴンの開発スタッフが力を入れたポイントは全部裏目に出てしまってると思いましたぼくは多分ステップワゴンを買いますけど、試乗した感じだとイオンとかコンビニ行くのはノアが動き軽くて一番いいなと思いました長文失礼しました
具体的に書いていただき嬉しいです！ステップワゴンは初見より改めて拝見したときのほうが印象よかったです。パワトレは申し分ないほど良いですしね！
低身長の奥さんがセレナは座高が高くて初めて視界が開けたと感動していました。
たしかに奥様にとっては重宝するシートかもしれませんね！
結局買うならどれなん？
今回は比較動画なので、買うなら…は、決めてませんです。いつかやれればやりたいと思います！
燃費が意外な結果ですねー！日産は低いなー。。
そうなんですよね、燃費は意外とステップワゴンが健闘してました！セレナはePOWERらしく、こんなもんかもしれませんね…
ありがとうございました。楽しませてもらいました。今回の走行編にプラスして、シートアレンジ等の快適さも加味して考えますと、個人的にはステップワゴンが総合点では1番のような気がしました。
たしかにステップワゴンのポテンシャル大きいですね。3車ともに良し悪しがありましたので選ぶのに悩む方おおい気がします
快適さだけではなく、荷室の使い勝手を加味するとステップワゴンは下位ですね。3列目の床下収納は収納スペースを潰しますし、3列目展開時の収納スペースもラゲッジボードなしの縦長で段ボールすら積めず、使い勝手が悪く狭いです。重い買い物かご等を積めば分かります。
@@threecorneredあの広さで狭いというのであればハイエースじゃないと足りないんじゃないんですか？？wノアヴォクの方が広いのは間違いないですが、跳ね上げ式は後方視界を妨げる原因となりますので、一長一短ですよ。
セレナのe-powerは好きだが、窮屈なシートアレンジで選択肢には入らない。ステップワゴンがトータルで良いなと感じた。価格表を確認するとノアのハイブリッドは、310万から乗れるのは魅力的。
ホンダハイブリット1500W給電機能がないだけで論外だよ！過去の有事やキャンパーブームを全く頭にない！なのに高い
1500Wはたしかにあればありがたい装備ですよね
こういう事言うのってだいたい買う金すら無いやつ。
給電目的で車を選ぶならポータブル電源か発電機買えば？そっちの方が実用的だし、車が無い時も使えるよ。
ポータブル電源が普及している今、正直いらない。アイドリングしなくちゃいけない時点で有事の際は使いにくい
![【日産 新型セレナ e-POWER（試乗ノーカット完全版）】これ…ミニバン史上最高の走行性能でした。。マジで感動しました[C28型]](http://i.ytimg.com/vi/796Ci5nzTsM/mqdefault.jpg)
![【日産 新型セレナ e-POWER（試乗ノーカット完全版）】これ…ミニバン史上最高の走行性能でした。。マジで感動しました[C28型]](/img/tr.png)
C27セレナe-powerに乗ってますが、e-powerのモーター走行は非常に快適です。
ただ、3列目の収納性の悪さとそれからくる2列目の狭さと制限されるリクライニングが非常に不満です。
現段階ではノアの3列目収納と2列目の広さに魅力を感じてますが、e-powerの走りを失うのが惜しくて悩みます。
各メーカーともに一長一短あって悩ましいですよね！
先月、セレナオーテックe-power を納車して、エアコンフルで1ヶ月経ちましたが、実燃費でガソリン45リットルで765キロ、燃費は17キロって感じです‼️エアコン使用しなければ、多分、20キロは行くと思います😊
セレナは最小回転半径が大きくて小回りが効かないのと、３列目の格納が残念だと思います。
第１段から第５段まで見させて頂きました。
自分は発売当初ノアSZハイブリッド4駆を購入しました。
後からステップワゴンやセレナが出て気になっていましたが、試乗まではなかなか出来ませんでした。
しかし今回の動画で3車の特性が分かり参考になりました。
ありがとうございました。とても分かりやすい動画でした。
コメントありがとうございます！ノアには唯一四駆があるんですよね。そこの差は非常に大きいと思います
丁寧に取材されていて、説明もわかりやすく、購入を検討している身としてとても参考になりました。
お役に立てられてうれしいです！今後ともどうぞよろしくお願いいたします！
高速での静粛性としては
セレナとステップワゴン間、
ステップワゴンとノア間で
かなり差がある感じでしょうか？
特にロードノイズや風切り音の観点で聞きたいです。（エンジンは吹かした時しか気にならないものかなと思いまして）
高速道路の静粛性は、外部からの音（ロードイズや風切り音）セレナとノアは静かです。ステップワゴンはわりと目立ちます。ただノアに関しては高速道ではエンジン音がどうしても入ってきますので、静粛性でいえばセレナが優位と感じました。あくまで主観なのでご参考までに！
@@PapaLifestyleTV ご回答ありがとうございます！ノアのエンジン音は吹かした時だけ気になるのかと思いましたが、高速だと一定速度で走っていても気になるレベルなのですかね？外からの音が遮断されているため余計にそう感じるのかもしれませんね〜。
現行ステップeH E V乗りですが、購入時ヴォクシーとかなり迷いましたが、やはりヴォクシーの踏んだ時のエンジン音がかなり気になったので、ステップにしました。少し踏んだだけでも凄くエンジン音が耳障りに聞こえました。
私は外国人ですが、セレナを買いました。 1800km走行しましたが燃費に不満、3列シートの座り心地も良くありません
3車のり比べしましたがセンシングは真逆でプロパイロットが1番荒い(任せるのが怖い)と思いました
やはり人によって感じるポイントが違うものですね
たしかに使用状況などが違ったりしますと感じ方も違うのかもしれませんね！
ステップワゴンRP８明日納車です。って今頃この動画見てますが（笑） 全部乗りました。失礼ながらセレナは１番に脱落。ノアはほんといい車でした。私はオートクルーズを多用するのですがカーブで自動で減速してくれるのは申し分ないです。では何でノアにしなかったかと言うと、コンソールboxが左足を圧迫して血流が・・・それに痛い。とても長距離が無理そうだったのと、３列目は私には全く不要な存在。跳ね上げよりもステップの様に見えなくなってくれた方がいい。足回りや乗り心地、パワーにおいてはステップに軍配かな～。パドルで回生量を自在に変えられるし。でもノアとステップは迷う人は多いんじゃないかなぁ。 その割にはノアはダントツで売れてる様ですが＾＾；
売れてるとか関係なく、乗り比べてステップワゴン一択だった。かっちり感が完全に好み。
乗り心地でステップワゴン選ばれたのですね！走りイイですもんね！
素晴らしい検証動画ありがとうございました
ぼくはデザインとパワートレインが気に入っているのでステップワゴンスパーダehevを買おうと思ってます
動画を見させてもらってステップワゴンが販売で苦戦しているのがなんとなくわかりました
まず車にあまり詳しくない人達に分かりやすくて刺さるポイントが無いと思います
ハンズオフとかリモートパーキング、ＰＤＡとか運転支援でトピックスが無いですし
視界もノア、セレナに比べて良くない
車好きからしたらリモートパーキングなんていらないし視界もステップワゴンで十分だよって感じかもですけど、そもそも車好きはミニバンをあまり買わない
あと多分ですけど女性に敬遠されるのではないかなと思いました
スペック上はセレナとトルク数値は同じなのにノアセレナみたいに過度な味付けしてないから踏み込んだ際に車の動きに重さを感じてしますし
高速走行時の安定性にフォーカスを当ててるから足が固いしハンドルも重い
試乗した時もセダンぽくしっとりしてる半面、全部の動きが重いと感じました
試乗で高速まで走ることなんてあまりないですし試乗だけではステップワゴンの強みの部分は分かりづらいと思います
ミニバンはファミリーユースの車で夫婦で買いに来る客も多いでしょうから
奥さんに嫌がられたら買わないですよね
それにミニバンは家族の送り迎えとかイオンに買い物とか街乗りがメインなのに出足とかハンドルが重いのはしんどいと思います
今回のステップワゴンの開発スタッフが力を入れたポイントは全部裏目に出てしまってると思いました
ぼくは多分ステップワゴンを買いますけど、試乗した感じだとイオンとかコンビニ行くのはノアが動き軽くて一番いいなと思いました
長文失礼しました
具体的に書いていただき嬉しいです！ステップワゴンは初見より改めて拝見したときのほうが印象よかったです。パワトレは申し分ないほど良いですしね！
低身長の奥さんがセレナは座高が高くて初めて視界が開けたと感動していました。
たしかに奥様にとっては重宝するシートかもしれませんね！
結局買うならどれなん？
今回は比較動画なので、買うなら…は、決めてませんです。いつかやれればやりたいと思います！
燃費が意外な結果ですねー！日産は低いなー。。
そうなんですよね、燃費は意外とステップワゴンが健闘してました！セレナはePOWERらしく、こんなもんかもしれませんね…
ありがとうございました。
楽しませてもらいました。
今回の走行編にプラスして、シートアレンジ等の快適さも加味して考えますと、個人的にはステップワゴンが総合点では1番のような気がしました。
たしかにステップワゴンのポテンシャル大きいですね。3車ともに良し悪しがありましたので選ぶのに悩む方おおい気がします
快適さだけではなく、荷室の使い勝手を加味するとステップワゴンは下位ですね。
3列目の床下収納は収納スペースを潰しますし、3列目展開時の収納スペースもラゲッジボードなしの縦長で段ボールすら積めず、使い勝手が悪く狭いです。
重い買い物かご等を積めば分かります。
@@threecornered
あの広さで狭いというのであればハイエースじゃないと足りないんじゃないんですか？？w
ノアヴォクの方が広いのは間違いないですが、跳ね上げ式は後方視界を妨げる原因となりますので、一長一短ですよ。
セレナのe-powerは好きだが、窮屈なシートアレンジで選択肢には入らない。ステップワゴンがトータルで良いなと感じた。価格表を確認するとノアのハイブリッドは、310万から乗れるのは魅力的。
ホンダハイブリット1500W給電機能がないだけで論外だよ！過去の有事やキャンパーブームを全く頭にない！なのに高い
1500Wはたしかにあればありがたい装備ですよね
こういう事言うのってだいたい買う金すら無いやつ。
給電目的で車を選ぶならポータブル電源か発電機買えば？
そっちの方が実用的だし、車が無い時も使えるよ。
ポータブル電源が普及している今、正直いらない。アイドリングしなくちゃいけない時点で有事の際は使いにくい