Boas! Finalmente lançam uma review ao mesmo tempo que os outros canais do mesmo "segmento". Assim sim! Poderá ter esforço acrescido mas ao menos sai quentinho do forno!
Este conteúdo foi gravado há bastante tempo sim 😊 Aqui e no nosso website publicamos regularmente testes e notícias de novos modelos, que conhecemos muitas vezes meses antes de serem revelados publicamente. Tal como outros media fazem, nós também assinamos acordos de confidencialidade, com data de publicação. Isto é algo que se vai repetir já nos próximos dias, com um modelo totalmente novo e que já conhecemos há mais de um mês ✌️
A nova disposição do dashboard é claramente a pensar em quem vai usar o carro de forma mais acelerada. Espero que no Yaris normal não venha assim excepto o painel digital. Nota: Foi o Sr Chairman que deu cabo de algumas daquelas peças.
Vídeo e carro muito bons. Gostei de ver as novidades e modificações realizadas pela Toyota. Tenho uma pequena questão técnica a colocar : O arrefecimento externo com água do intercooler frontal, não irá provocar o aparecimento de calcário nos "favos" do arrefecedor e torná-lo inútil a curto prazo ? Um Abraço e continuem com estes excelentes vídeos.
Gostava que a Toyota comercializara na Europa o GR Corolla como o comercializam nos EUA por causa das 4 portas. Para o puder usar como daily ter 4 portas ajudava: cadeirinha, familia atrás, etc. E tinhas um pocket rocket para andar alegremente.
Gosto mais do som de escape da versão atual, náo sei se é som artificial, mas parece mais real, mas tanto um como o outro estão espetacular, e não me importava nada de ter um na garagem :) Abraço a toda a Razão Automóvel
Continuo a nao entender porque é que o 3s cylindros da Koenigsegg é melhor, por ter mais potência? Por ser um supercarro? Ora bem, este pequeno 1.6L tem todas provas e mais algumas dadas, desde o modesto yaris cup em espanha, passando pelo campeonato de rallys australiano com o Yaris AP4. Se falam em potencia, a fensport em Inglaterra tem um com 500cv roda, os italianos da scara73 preparam-nos para 400cv, os australianos da motive com 500cv e a Ekanno Racing passou dos 600cv. Aguentam toda a porrada e mais alguma. Um motor que vem num carro com orçamento limitado a cerca de 50mil Euros. O koenigsegg que provas tem? Alem da potência e de passar os 400km/h durante uns segundos? Quando um provar k aguenta mais porrada k o outro.... até agora só o yaris deu provas.
Tenho o Yaris 1 1.4 D-4D (1ND-TV) 03/2004 que origem trouxe 170Nm e 75cv Está afinado para 199Nm e 88cv com o Diesel Ultimate da BP e o Motul 8100 Eco Clean C2 5W30 A caminho de 200.000km na minha mão, sem um único problema. Só manutenção normal E, tenho também o Yaris 4 Sport Exclusive 1.5 VTI DOHC (M15A-FKS) 01/2023 que de origem trouxe 153Nm e 125cv O meu está afinado para 179Nm e 147cv com a gasolina ultimate da BP e também com o mesmo óleo que uso no meu Yaris 1 D-4D Trouxe uma caixa manual de 6 como a do GR Yaris 1, muito perspicaz e eficiente, que me espantou imenso e me mostrou também do que ele é capaz Um bichinho este que basicamente veio substituir o Yaris 1 1.5 VTI T-Sport, sinto que estou maravilhosamente servido! Claro, bem gostava de ter um GR Yaris, o 1 ou 2 mas sempre de caixa manual. Quem sabe um dia. Que paixão! 🇯🇵💪
Esses carros têm um problema, são tão bons que é preciso andar muito depressa e muito no limite para retirar alguma satisfação. Não é de todo o ideal para o comum mortal numa volta de fim de semana
Continua muito bom...para mim, "estragaram" completamente foi o interior... Já não era grande fã do anterior nesse aspecto... O que vale é que o divertimento e apuro dinâmico fará esquecer esses pormenores...😅
Sedans de segmento B não fazem grande sentido no mercado europeu. Na prática não acrescentam nada em relação à versão hatchback. Por outro lado as Station Wagon deste segmento já são um bom compromisso entre utilidade e capacidade de carga, já que dão para rebater os bancos e ter o volume todo com a mesma altura para carregar. Por causa dos SUV e SUC da moda é um segmento que está a desaparecer também. Boas propostas eram a Fábia Break, Ibiza ST, Clio Break e as 206/206 SW
@@LucasAntunesAdv é hidrogénio e nem no Japão correu bem, só ver os números dos últimos 3 anos, com a cereja em cima do bolo de 2023. Aceita que dói menos
O melhor 3 cilindros do mundo?, quando vejo malta nova escrever sobre carros e usarem tantos superlativos, fico logo a pensar o que é que esta gente já viu. Claro que ainda não viram o 3 cilindros da Koenigsegg com 600 cavalos, e se calhar nem sabem o que é um Koenigsegg 🤔, mas devia saber que o Toyota Corola GR tem este motor com 300 cavalos, seguramente este Yaris não está equipado com o melhor 3 cilindros do mundo.
Malta nova 😅 “esta gente” já anda por cá há algum tempo 🙂, mais precisamente há 12 anos. Não sabemos o que é um Koenigsegg mas temos conteúdos feitos com o Christian: ruclips.net/video/Qf_RYG3s_BU/видео.htmlsi=TbvfXBy2nWl13cRc Conteúdos sobre o motor de 3 cilindros em vídeo aqui no nosso canal: ruclips.net/video/5psJfLKq4WY/видео.htmlsi=bOjD7BW4clmPY7EP E no nosso website (que é líder de audiência em Portugal, há 6 anos consecutivos) há vários conteúdos sobre o motor de 3 cilindros da Koenigsegg e sobre o Gemera. www.razaoautomovel.com/noticias/koenigsegg-gemera-apresentacao-genebra-2020/ www.razaoautomovel.com/noticias/apresentacao-koenigsegg-gemera-v8/ Uma das grandes diferenças, é que ao contrário do motor da Toyota, não é possível comprar nenhum carro equipado com esse motor. Porque a Koenigsegg não entregou (ainda) uma única unidade do Gemera. O que é normal, tendo em conta que a produção só arranca no final de 2024. Não retira mérito à Koenigsegg. Simplesmente algo que ainda não existe e não foi testado numa versão de produção, não pode ser considerado “o melhor do mundo” 👍
Tinhas que gostar de conduzir para entender. Gostar de conduzir não é gostar de ter o modelo mais rápido para ganhar 2 segundos de casa ao trabalho ou para fazer conversa no café...
Mas já anda esse koenigsegg? tão fácil repetir conversas. Não inventaram nada, um já é comercializado há 4 anos o outro ainda não saiu, um o comum mortal consegue ainda comprar o outro nem por isso. Um é só combustão o outro é híbrido, não vejo nada que destrone o 3 cilindros do GR para o ano já se poderá ter outra conversa.
Melhor, para quê? Não confundir um super carro cheio de cavalos e um custo milionário com ser o melhor... Numa estrada de terra batida ou kartódromo não serve para nada, e este Yaris garante diversão o dia todo 🙂
Agora é voltar ao antigo estaleiro da Lisnave com esta versão melhorada e vermos uma vez mais um grande video e apresentação do novo GR Yaris!
Labrego 💩🐷🐖🐖
Ehhhh pá isso não PF 🤦🤦🤦
🚯🚯💩💩
É de louvar a atenção que a Toyota tem dado recentemente à condução desportiva e prazer de condução. Venha o euromilhões para encomendar um 🤞
Boas! Finalmente lançam uma review ao mesmo tempo que os outros canais do mesmo "segmento". Assim sim! Poderá ter esforço acrescido mas ao menos sai quentinho do forno!
Simplesmente este vídeo já deve ter sido gravado há algum tempo e a Toyota só autorizou publicar hoje, porque o carwow publicou isto era 00h
Este conteúdo foi gravado há bastante tempo sim 😊 Aqui e no nosso website publicamos regularmente testes e notícias de novos modelos, que conhecemos muitas vezes meses antes de serem revelados publicamente. Tal como outros media fazem, nós também assinamos acordos de confidencialidade, com data de publicação. Isto é algo que se vai repetir já nos próximos dias, com um modelo totalmente novo e que já conhecemos há mais de um mês ✌️
@@razaoautomovel ioniq 5 n npx1 👀
A nova disposição do dashboard é claramente a pensar em quem vai usar o carro de forma mais acelerada. Espero que no Yaris normal não venha assim excepto o painel digital.
Nota: Foi o Sr Chairman que deu cabo de algumas daquelas peças.
Uma máquina espectacular, adorava ter um!
Grande maquina. Toyota GR muito forte nos lançamentos de desportivos
O vídeo antigo de vocês é uma perfeição!!! Mal espero a hora de vocês terem em mãos pra poder fazer outro!
Dou-te os meus sentimentos 🤦
🚯🚯🚯💩💩💩💩💩
Vídeo e carro muito bons.
Gostei de ver as novidades e modificações realizadas pela Toyota.
Tenho uma pequena questão técnica a colocar : O arrefecimento externo com água do intercooler frontal, não irá provocar o aparecimento de calcário nos "favos" do arrefecedor e torná-lo inútil a curto prazo ?
Um Abraço e continuem com estes excelentes vídeos.
Bom vídeo malta, como sempre!
Que carrinho sensacional!!! Pena que não temos ele no Brasil, temos apenas GR Corolla, mas que também é um carro maravilhoso!
Grande vídeo! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 muitos parabéns;)😊
Que vídeo, TOP!
Buen trabajo, muy profesional, felicitaciones
prefiro o cluster da geração " antiga"..compraria o manual nao resta duvidas"..carro maravilhoso!!
Gostava que a Toyota comercializara na Europa o GR Corolla como o comercializam nos EUA por causa das 4 portas. Para o puder usar como daily ter 4 portas ajudava: cadeirinha, familia atrás, etc. E tinhas um pocket rocket para andar alegremente.
Não faltam pocket rockets com essas características, na cena rally tens os hyundai N o Kawai ou i30, e depois os GTI da moda...
duas portas é mais bonito,mais equilibrado..mais leve,mais econômico e mais veloz!!..2 portas..para sempre!!!
Pá, desportivo é DUAS (2) PORTAS !!!!
queres um 4 .... Compra um golf 🚯🚯💩💩💩💩 ... !!!!
@@LuisFonseca-i7p não quero um Golf, como disse antes, quero un GR Corolla, mas parece que tens dificuldade em compreender textos...
@@MrSparcOk, tu não queres é um desportivo !!
Queres um desportivo efeminado de 4 portas ?! Compra um golf !!
Gosto mais do som de escape da versão atual, náo sei se é som artificial, mas parece mais real, mas tanto um como o outro estão espetacular, e não me importava nada de ter um na garagem :) Abraço a toda a Razão Automóvel
Bela máquina. Só é pena o preço.
Continuem com o excelente conteúdo.
tudo certo ! Engenharia no seu melhor !
Pode ser melhorado ? Vamos tratar disso
Continuo a nao entender porque é que o 3s cylindros da Koenigsegg é melhor, por ter mais potência? Por ser um supercarro?
Ora bem, este pequeno 1.6L tem todas provas e mais algumas dadas, desde o modesto yaris cup em espanha, passando pelo campeonato de rallys australiano com o Yaris AP4. Se falam em potencia, a fensport em Inglaterra tem um com 500cv roda, os italianos da scara73 preparam-nos para 400cv, os australianos da motive com 500cv e a Ekanno Racing passou dos 600cv. Aguentam toda a porrada e mais alguma.
Um motor que vem num carro com orçamento limitado a cerca de 50mil Euros.
O koenigsegg que provas tem? Alem da potência e de passar os 400km/h durante uns segundos? Quando um provar k aguenta mais porrada k o outro.... até agora só o yaris deu provas.
Tenho o Yaris 1 1.4 D-4D (1ND-TV) 03/2004 que origem trouxe 170Nm e 75cv
Está afinado para 199Nm e 88cv com o Diesel Ultimate da BP e o Motul 8100 Eco Clean C2 5W30
A caminho de 200.000km na minha mão, sem um único problema. Só manutenção normal
E, tenho também o Yaris 4 Sport Exclusive 1.5 VTI DOHC (M15A-FKS) 01/2023 que de origem trouxe 153Nm e 125cv
O meu está afinado para 179Nm e 147cv com a gasolina ultimate da BP e também com o mesmo óleo que uso no meu Yaris 1 D-4D
Trouxe uma caixa manual de 6 como a do GR Yaris 1, muito perspicaz e eficiente, que me espantou imenso e me mostrou também do que ele é capaz
Um bichinho este que basicamente veio substituir o Yaris 1 1.5 VTI T-Sport, sinto que estou maravilhosamente servido!
Claro, bem gostava de ter um GR Yaris, o 1 ou 2 mas sempre de caixa manual. Quem sabe um dia. Que paixão! 🇯🇵💪
Com menos de 200 mil km mau era se desse problemas..
Adoro, também quero, até os meus sessentas revertiam umas dezenas kkkk
Também assisti a review da Carwow. Mas quero ver a da Razão Automóvel também 💪
Toyato smp inovando
Como não gostar deste pocket rocket
top
MONSTRINHO com rodas
Tenho o GR Yaris da geração actual e confesso, pela maneira comedida como o conduzo, não se justifica equacionar uma troca...
Esses carros têm um problema, são tão bons que é preciso andar muito depressa e muito no limite para retirar alguma satisfação. Não é de todo o ideal para o comum mortal numa volta de fim de semana
Melhor é um Mégane RS Trophy ou um Fk8 ... Comem isso na boa, mas a Rir ... !!
Fenomenal
O regador de água à frente do radiador matou-me 😆
não é nenhuma novidade os subarus tambem tinham
E a correia e banhada a óleo?
Este carro é para curtir. Caixa manual sem dúvida.
Cenas doz 0 aos 100 e andar em linha recta, sao coisas de tesla.
Grande MAQUINA!!!
Continua muito bom...para mim, "estragaram" completamente foi o interior... Já não era grande fã do anterior nesse aspecto... O que vale é que o divertimento e apuro dinâmico fará esquecer esses pormenores...😅
O Yaris sedan brasileiro faria sucesso aqui acredito eu
Sedans de segmento B não fazem grande sentido no mercado europeu. Na prática não acrescentam nada em relação à versão hatchback.
Por outro lado as Station Wagon deste segmento já são um bom compromisso entre utilidade e capacidade de carga, já que dão para rebater os bancos e ter o volume todo com a mesma altura para carregar.
Por causa dos SUV e SUC da moda é um segmento que está a desaparecer também.
Boas propostas eram a Fábia Break, Ibiza ST, Clio Break e as 206/206 SW
Escolhia sempre com caixa automática !
Tudo o que podia pedir para o GR, a toyota deu, para mim era um de caixa automatica...
Então e agora ? Quem comprou a 1.ª versão? Como é que faz?
Fica com ela PORQUE é A MELHOR !!
Vocês têm um carro (Toyota) que é a coisa linda: Corolla SW 😚
Vocês chamam "carrinha" - denominação excelente, por sinal -, a gente chama de "perua".
O pormenor do aumento da potência, basicamente é uma estratégia. Não existe os corolla gr na europa.. acho que já sei que versão yaris vou comprar 😂
Need English subtitles
É só a melhor marca do mundo a mostrar um pouco do que sabe. Basta quererem, rebentam com a concorrência toda…
Saudações. Deixei de receber o podcast autoradio.
Acabou?
Olá! O podcast regressa em fevereiro ✌️
Esse interior deixa a desejar, principalmente pelo preço dele.
Há e use EPI para pilotar
Isto é um automovel....agora os EVs...podem metelos Nas naaaaalgas.
tb é coisa que a Toyota ainda não soube fazer.....lol
@@ALCLCFVISe nem fará. Ela é cética quanto a eletrificação, prefere nitrogênio
@@LucasAntunesAdv é hidrogénio e nem no Japão correu bem, só ver os números dos últimos 3 anos, com a cereja em cima do bolo de 2023. Aceita que dói menos
Cenário pós apocalíptico
220. Ah campeão.
vo segurar a minha 2021nao gosto da nova plancia
Não é o melhor 3 cilindros do mundo.. o melhor é o do Konegsig gemera.. tem um 3 cilindros com mais de 1000 CV
"Melhor 3 cilindros do mundo".
Qual é o outro 3 cilindros que é bom?
O da Ford
@@albanosousa7756 , esse Toyota tem 300 CV. O Ford tem quantos?
@@joxzoom155cv com 999cc.
Com motor elétrico até voava
lisnave
Árvore do C**l*Lh*!!!😂😂😂
Eh lá uma entrada à Ken block,..
Tablier extrêmement feio, sem alguma criatividade e gosto, expõe a má qualidade do plástico 🤢.
O melhor 3 cilindros do mundo?, quando vejo malta nova escrever sobre carros e usarem tantos superlativos, fico logo a pensar o que é que esta gente já viu. Claro que ainda não viram o 3 cilindros da Koenigsegg com 600 cavalos, e se calhar nem sabem o que é um Koenigsegg 🤔, mas devia saber que o Toyota Corola GR tem este motor com 300 cavalos, seguramente este Yaris não está equipado com o melhor 3 cilindros do mundo.
Malta nova 😅 “esta gente” já anda por cá há algum tempo 🙂, mais precisamente há 12 anos.
Não sabemos o que é um Koenigsegg mas temos conteúdos feitos com o Christian: ruclips.net/video/Qf_RYG3s_BU/видео.htmlsi=TbvfXBy2nWl13cRc
Conteúdos sobre o motor de 3 cilindros em vídeo aqui no nosso canal: ruclips.net/video/5psJfLKq4WY/видео.htmlsi=bOjD7BW4clmPY7EP
E no nosso website (que é líder de audiência em Portugal, há 6 anos consecutivos) há vários conteúdos sobre o motor de 3 cilindros da Koenigsegg e sobre o Gemera.
www.razaoautomovel.com/noticias/koenigsegg-gemera-apresentacao-genebra-2020/
www.razaoautomovel.com/noticias/apresentacao-koenigsegg-gemera-v8/
Uma das grandes diferenças, é que ao contrário do motor da Toyota, não é possível comprar nenhum carro equipado com esse motor. Porque a Koenigsegg não entregou (ainda) uma única unidade do Gemera. O que é normal, tendo em conta que a produção só arranca no final de 2024.
Não retira mérito à Koenigsegg. Simplesmente algo que ainda não existe e não foi testado numa versão de produção, não pode ser considerado “o melhor do mundo” 👍
ADG diz que motor 3 cilindros não é o melhor e carro é Toyota kkkkk.
Lol 😂 o melhor 3 cilindros do mundo é o koenigsegg gemera.
O título é só pra chamar atenção ou então não existe entendimento de automóveis
Grande entendedor temos aqui, algo para ser melhor do mundo tem de existir e ser comercializado não só anunciado.
Nao consigo entender como alguém prefere caixa manual . Nao é possível.
Tinhas que gostar de conduzir para entender. Gostar de conduzir não é gostar de ter o modelo mais rápido para ganhar 2 segundos de casa ao trabalho ou para fazer conversa no café...
Brutal resposta a um puto mimado !!
💩💩💩🚯🚯@@mc1996
@@mc1996brutal resposta 🫶👑👑👍👍👍👍👍👍👍
Toyota continua querendo vender somente carros à combustão.
O melhor 3 cilindros é da Koenigsegg, Não inventem...
Mas já anda esse koenigsegg? tão fácil repetir conversas. Não inventaram nada, um já é comercializado há 4 anos o outro ainda não saiu, um o comum mortal consegue ainda comprar o outro nem por isso. Um é só combustão o outro é híbrido, não vejo nada que destrone o 3 cilindros do GR para o ano já se poderá ter outra conversa.
Melhor Três cilindros é o Koenigsegg Gemera.
Melhor, para quê? Não confundir um super carro cheio de cavalos e um custo milionário com ser o melhor... Numa estrada de terra batida ou kartódromo não serve para nada, e este Yaris garante diversão o dia todo 🙂
Poe o koneseig na terra......ficavas vom o volante na mão....o carro desmontava se todo😂😂😂