Глупо вышел обзор и сравнение. Таня орет как не в себя, что Тойота божественный авто со скрипом соглашаясь на какие-то реальные плюсы по сравнению с Тойотой. В общем, не зашло с этой дамой, неспокойно и не объективно
Согласен, женщины не бывают обьективными. Помоему в каких- то моментах Игорю даже было неловко. Дмитрий к примеру без вопросов отдает бал, если считает, что его машина в какой - то из дисциплин не блещет
Она самая шикарная ведущая мастер своего дела и знает что говорит!!! В отличии от Димы большого бородатого ребенка не знает что и как крутиться в машине не говоря о явной бездарности управления автомобилями!!
Спасибо за обзор, но почему если говорили про полный привод не сказали что например зимой в гололёд на митсу можно ездить с 4х4 по асфальту, а Тойота будет на заднем приводе, и там разница в поведении и управлении авто будет каласальной, поэтому Митсубиси в повседневной эксплуатации более универсальный авто чем Тойота.
@@bitva_motorov извините , значит упустил этот момент. Что касается плюсов Тойоты- меньшее падение цены на вторичке и возможно большая надёжность за счёт более простой конструкции, минусов тоже хватает- повышенная угоняемость, топливная экономичность, цена, система4х4 для повседневной езды, а Митсубиси полная противоположность- более экономичный, универсальный, дотупнее по цене, но при этом менее статусный. Кому понты, кому другое..........
@@user-jj6ht8tr9r по расходу топлива они очень близки, у нас получилось около 10л По мне Митсу круче выглядит снаружи, но проще внутри. По надёжности, я думаю, они сравнимы, по угоняемости - скорее всего тоже, мы слышал чтобы угоняли пикапы
@@jj07jj21 дорога не всегда стабильна, едешь нормально, потом резко лёд. Жёсткий полный привод далеко не понацея - он хорошо поворачивает только полным газом, как Таня ехала. При спокойной езде жёсткий полный - это неуправляемая тачка
Женщина.. Если честно не очень. Ведёт себя как после первой брачной ночи.. И митцу управлял первый раз.. Я то-же после девятки сяду на мустанг и круг хуже поеду.. Не зовите её больше!
Наверно Митсубиси предпочтительнее! По обзору видно, что машины очень похожи, но расход топлива у Митсу меньше, налог меньше, машина дешевле, ТО в отличии от Тойоты раз в 15 тысяч! Мой выбор Октавия)))
Я за универсальньный л 200,трансмиссия супер селект в этой ценовой категории одна из лучших,у тойоты такая трансмиссия стоит только на дорогих авто типа секвои, и форанера!Женщина конечно сильно облизала тойоту)),нет в ней того,чтоб так восторгаться,реально на рекламу смахивает!Материалы салона так себе что в мицу,что в тойоте!
Блин кого вы позвали на тест просто зачем если она вообще не кукареку в авто ещё и спорить будет. Женщина просто фанат Тойоты и не любит мицу хотя он даже лучше чем Тойота.
@@bitva_motorov знаете есть такая присказка если едешь на зад. приводе и твою машину заносит сбрось газ крути руль в сторону заноса... если едешь на переднем приводе то прибавь газку..... если едешь на полном приводе и твою машину понесло то молись....
@@user-sx9eo3ey7w это древняя сказка, сейчас есть ЕСП, которая отлично страхует от заноса. А ещё можно научиться ездить как Таня и наслаждаться скольжения на любом приводе и на любом покрытии. На носу зима, несколько уроков на льду под руководством хорошего тендера и вы забудете о молитвах и о древних присказках, тем более что они работают весьма условно
@@bitva_motorov я думаю это не повод "что он плохо продается" не взять этот автомобиль на тест, надо стараться при возможности на все автомобили которые продаются в России делать такие обзоры и тест драйвы, но это моё мнение
L 200 в два раза будет дешевле в обслуживании, она дешевле, что тоже в наше время немаловажно. Элька, менее превередливая(по саляре и маслам) супер селект это самая лучшая раздатка. Но это два самых лучших пикапа которые были когда то созданы и убить их может только неграмотный хозяин. Сами они не умрут никогда!!!
Женщина не то чтобы куплена Тойотой, просто на мой взгляд она под впечатлением от вождения автомобиля подготовленного для ралли-рейда (об этом было в начале). Но если так рассуждать, то КамАЗ лучший в мире грузовик))) Почему Митсу не отдали очки за трансмиссию Супер-Селект??? Против Тойотовского парт-тайма, это просто прорывная технология. И последнее, мягко говоря удивило сравнение передней части салона, когда один говорит про однозонный и двухзонный климат, что вроде бы объективно, а второй участник парирует это СУБЪЕКТИВНЫМ мнение об удобстве езды на дальняк, причём основанным на проезде скоростного круга!!! Вообщем сравнение интересное, но совсем не объективное
Такого не может быть, я Петр Меньших - автор канала, внимательно слежу за тем, чтобы эксперты высказывались в первую очередь объективно. Эмоции должны быть, но они подкрепляют результаты эксперимента.
@@Kenton7799 Изиселект - обычный парт-тайм, "как у всех". Супер - есть возможность переключаться с 2H на фулл-тайм. Я привык к Шниве и хочу именно в режиме фулл-тайм по дорогам передвигаться.
@@Kenton7799 у пикапа лёгкая зопа, и при мощности прошитого движка ее постоянно срывает при динамичной езде. В моей комплектации система стабилизации, конечно ловит, но зачем это все, если можно просто ездить на фуллтайме? Расход увеличивается очень незначительно
Оценка не адекватная, особенно в сравнении заднего ряда сидения, у мицубиси самая удобная посадка, и особенно при дальних поездках, так-как угол наклона спинки составляет 25 градусов, что нет ни у одной модели пикапа, ( хайлюкса, амарока, дмакса, рейнджера) у тойоты подвеска жеще, и привед у L200 в не конкуренции.
@@bitva_motorov такие эмоции как будто она с велосипеда, пересела на спорт байк, да и в салоне материалы у обоих так себе! Я понимаю если бы вы сравнивали л200, и новый китайский пикап поер, в китайце действительно салон лучше! Что она в хайлаксе такого нашла не понятно!
В защиту L200 могу сказать, что конечно у всех есть минусы, но за 2 месяца езды на митсу я кайфанул, сувались в такие дебри, но машина выручала всегда, даже когда машина лишилась всех кондеев то она проехала много км и голову двигла не повело.
Привет, Петр - автор канала, все, что происходит AutompsTV - командная работа под его руководством. AutompsTV - канал, где в основном парные тесты, значит должно быть 3-4 ведущих, способных поддерживать производство. Петр Меньших в их числе. Оставайтесь с нами.
20 лет водительского стажа, примерно такое же количество разных машин было в эксплуатации. Для хозяйственных нужд последние 5 лет пользуюсь Hilux. Вероятность заноса с неподключенным "передом" на пустой машине очень велика при любом перестроении зимой или в дождь. При любом заносе выйти из него уже невозможно (угол поворота передних колес мал и слишком большое запаздывание мотора на сброс газа). Поэтому во многих случаях, ради безопасности приходится подключать полный привод на твердом покрытии, жертвуя ресурсом трансмиссии из-за циркуляции мощности, значительно увеличивая расход топлива и радиус поворота. Резюмируя можно сказать, что Hilux это машина-трактор, неудобная, но надежная (по трансмиссии всё ещё целое и за 200 т.км мотор пока живой). Если нужна машина на каждый день, то нужно брать L200 или другую, где полный привод постоянный.
Спасибо, В данном случае очень близкие показатели. Обычно мы обсуждаем расход в оценке салона. Близкие по характеристикам машины, как правило имеют похожий расход. Разница в 1 литра мало на что влияет. А вот стиль вождения здорово влияет на расход. У меня РАВ4 с мотором 2,5 л укладывается в 6,7-6,8л 92го, но никто не верит)))
@@user-jh8kr1tg3v все правильно, я в свободное от съёмок время езжу спокойно, но по верхней границе ПДД. О том и речь, что расход от водителя в большей степени зависит чем от автомобиля. В данном случае очень близкие по массе и по мощности машины. Расход будет одинаковым
За раздельный климат пол балла Митсу и равный счёт. Покрышка и там и там осталась на месте, всем одинаково. Кузов и Митсу больше-факт, балл Митсуу. Подвеска мягче, а пройгрыш на круге минимальный. В тойоте крючки на втором ряду чтобы биться головой) В итоге Митсу победил. Женщина не пойми что несёт- отрабатывает тойоте по полной.
Ничего не имею против женщин в любой сфере,но тут голос ведущей реально не подходит. Простите,но звук это больше половины успеха ролика Крючки пригодятся для тента Например перевозка животных
Смысл делать сравнение, если вы не беспристрастны? В гору Хайлюкс залетел с разгона сразу, а Элька с 0 трогалась в гору. Явный плюс Хайлюкса - он красивый и внутри, и снаружи. Элька снаружи ужасна (лично моё мнение, даже прошлое поколение симпатичнее было). Очень сомневаюсь, что на Хайлюксе вы будете месить такую грязь, ибо на ремонте вы потом разоритесь. А Эльку как раз эксплуатируют нещадно в разных отраслях и с ремонтом у неё попроще (в моем городе точно)
Коли тестируете пикапы, ну киньте туда пару брёвен или газобетона поддон. Может не на все раунды, но это адекватно мне кажется. А так огонь. Лайк за тест как всегда!!!
Честно говоря хз почему Тойота победила - единственный большой плюс который я увидел это больше динамики и то честно говоря что л200 что Тойоте хватает для обгона , мало того - коробка в л200 настроена лучше в хайлюксе она какая-то медленная и тд и какой-то там «спорт» режим особо не спасает , в л200 она какая-то так хлестко подхватывает и ощущается как-то даже динамичнее чем хайлюкс , и сам по себе л200 мягче хотя это аукается при полной загрузке , но если ездить каждый день то конечно л200 мягче и сидеть за рулем ну на мой взгляд комфортнее и чуть не забыл супер селект это вообще сказка … , и что по итогу ? Тойота даёт более динамичный мотор при этом он менее экономичный , более жесткую подвеску что для повседневной езды такое себе .. менее продвинутую систему полного привода , нооо большой экранчик зато будет , бесключевой доступ и отделка чуть больше лучше , при том что в л200 есть тот же функционал по салону + двух зонных климат … как-то не внушает честно говоря Тойота чтобы за неё переплачивать чисто за статус 👍🏿👍🏿👍🏿хотя пикап и статус тоже такое себе честно говоря
Пикап... это по своей сути «рабочая лошадка» По этому его надо выбирать по назначении... где, на что и как будешь использовать Ну да в чём-то тойота лучше но для многих постоянный полни привод л200-ого перекраивает всё плюси тойота На аналогичном тесте тойота проиграл с исузу д-мах Но тойота больше всех терпит грубого обращения Так что всё зависит от того где и как будешь использовать +финансы (цена)
Да, к стати, даме надо по тише и спокойнее говорить. На бездорожье ровно и одинаково. Дама прошла ходом, а Вы батенька сами ... Хотя есть намёк на предвзятость к Тойоте, по факту обе машинки хороши. И кому что нравится, тот то и выберет. В комплексе, за обзор спасибо. Но на последок, когда дама села маленько, на Митсубиши надо было вырубить все и пару кругов вокруг тойоты нарезать, обкидав ее грязью. Митсу это может. Всем мира.
@@AutoMPStv Добрый день. Пётр, во всех Ваших обзорах вы проявляете дипломатию и компромисс, этот навык позволяет потенциальному покупателю и целевой аудитории получить максимум информации. Согласитесь это важный момент. Не меняйте свою стратегию и манеру подачи информации, у Вас все хорошо. (Реально хорошо, лично мое мнение). Я сам фанат Тойоты, более 25 лет с разными машинками, но пикап у митсу кондовее, проверено. Добра, денег, здоровья и процветания. У мусульман есть хорошая поговорка: Дорогу осилит идущий! На сем все, ожидаем новенькое. Из пожеланий, сравнить эту пару с Исудзу Д-Макс. Это серьёзный конкурент с агрегатами грузовиков, а значит ресурсный С уважением,
Авторы схитрили, на тайота блокировки были включены сразу о чем водитель предупредил, а на митсу надо было помучать машину или унизить а уж потом включитт все блоки. Так что это предвзятость авторов, не убедили, митсу на уровне!
А подскажите по надёжности трансмиссии Супер Селект, есть у нее болячки? Универсальность это, конечно, круто, но чем механизм сложнее тем меньше надёжности. Или здесь исключение?
Не согласен с вами по поводу тойота лучше.Почему тогда все нефтегазовые компании покупают мицубиси.Были там все марки,но в итоге мицубиси рулят.По бездорожью китайские самосвалы буксуют,а мицубиси везде проезжают.Тестировал я хайлакс и по моему мнению,хуже себя показал.Мицубиси она и в африке 👍👍👍
Скажу что, весь видеоролик мы наблюдаем, как дети играют в песочнице, не более. Назвать оценку адекватной язык не поворачивается. Тут проблема в том, что ведущие не представляют себе реальный сценарий эксплуатации пикапа. Параметры оценивания (по моемумнению) немного туповаты. Лично я считаю, что если ты хочешь быть большим и страшным, бери тойоту, т.к. тебе нужны понты, если off road для тебя значит раз за грибами да в сад, то постоянный полный привод тебе не нужен, можешь выбирать пикап по визуальным признакам (от чего глаз больше радуется). Если ты часто бываешь там, где медведи срать боятся, если тебе зимой лень переобувать авто( можно ездить на полном и летней резине. Это опасно, но возможно), если тебе реально нужны внедорожные качества бери l200, ему в этом плане замены нет. Если ты хочешь быть большим и страшным, но денег нет, то бери стырые l200 с обвесом. Это авто начиная с 2012 года. По проходимости (в некоторых ситуациях) они лучше, чем новые
В повседневной эксплуатации они оба бесполезны. Почему они раньше разлетались как горячие пирожки - потому что стоили существенно дешевле, чем внедорожники. Про сами автомобили - Тойота по кондовее будет, термин сложно подобрать, более "железная". Митсу по нежнее. Сам бы, если было предложение поехать в какую нибудь экспедицию - поехал на Митсу, только на старом, с нормальным задним свесом. Из-за привода, потому что Супер селект это вещь 👍🏻
С хрена ли они бесполезны?? Мне изначально нравится форма пикапная... Только надо внедрить в неё немного красивого и крепкого, но только не кунги- и всё))) едешь все головы оборачивают
@@vladelcin3311 Потому что длинные, с парковкой в городе не везде место найдешь, по дворам, где машин наставлено тоже ездить не удобно. Если надо отвезти что то длиной два метра или больше - уже торчит за габаритами. А в тот же хетч, не говоря про универсал, те же два метра входят легко. Для задних пассажиров неудобный диван. Плюс пожилому человеку трудно залезать из за высоты. Детям маленьким тоже. Потом многие пикапы попадают под категорию грузовиков, в городе не везде можно проехать. Левый ряд занимать на дороге по той же причине нельзя. Очень много ещё ньюансов всяких. Одна резина к примеру сколько стоит, если посмотреть.
Если есть деньги на Тойоту, то выбор очевиден, плюс у Тойоты просто идеальное сервисное обслуживание у диллеров, не знаю как в других регионах но в Екатеринбурге тойота эталон сервиса.
Митсубиси хорош как и Тойота... Татьяна хороша, но предвзята. Молодец водитель Митсу - уступил даме. А если чесно - оба автомобиля одинаково хороши. Хороший тест- драйв.
Эта баба все сравнение запорола. Смотрел пока она рот не открывала и мотал сразу дальше. Когда дошёл до диалога со словами типа: у тебя трясёт, а у меня не трясёт, то вообще перестал смотреть. У нас на фирме три Хайлакса и я знаю какое это бревно. И цена за Тойоту процентов на 20 - 30 перебор. Руль и водительское сиденье на 50 тыс. км выглядит на 150 тыс., а на 100 тыс на все 400.
Я владелец Хайлюкс, но я понимаю что эта девушка верит слепо в какую то дичь. Кроме дизайна во всем остальном выигрывает Л200. Особенно когда что-то возишь, кузов у Тоеты шире, а по сути в Л200 он удобнее. Короче до конца гарантии докатаю и меняю на Л200 с супер-селект. И ещё одно, я хз что там из трясет и переставляет на 200, но попробуйте развернитесь на Хайлаксе...это жесть, он сук не разворачивается нихрена. И то что эта девушка говорит что ей легче управлять Тоетой, мол легко подрулила и поехала.....4 с половиной оборота руля с чтобы вывернуть руль...4.5 Карл! Я хз где ещё столько... В общем Хайлюкс курит перед Л200 по всем показателям, кроме дизайна. Я клюнул на дизайн, и езжу на дубовой неповоротливой прожорливой байдарке, вместо нормального Л200 с постоянным полным приводом.
В очередной раз интересует в чем легендарность тоеты? Mitsubishi 12ти кратный чемпион Паришь Дакар многократно занимавшие все призовые места, так что тоета это высасаная легенда из нечего
@@bitva_motorov не так давно катался на РАМ, 5,7 хеми 395 лошадей, при этом мотор нижневальный. Звук и тяга просто огонь! А ещё машина 2012, а уже есть вентиляция сидений и камера заднего вида.
выбрал форчик согласен с дамой есть ощущение танка, прешь и ничего не опасаешься, а в мице сразу правой ножкой в среднюю стйку уперся и усе - эргономика 2 балла из 5
Тест должен быть ближе к реальности. Гоночный круг с грузом килограмм 400 кг в кузове и 3 пассажира. И все внедорожные упражнения аналогично. И до сотни - все должно быть с грузом. Заезд в стандартный гараж, где перед воротами стена на расстоянии 6 м. Вот это интересно!
Просто девушка на такой машине огонь и воду прошла, а на мицубиси так покатался, грубо говоря нет опыта вождения, поэтому такой результат. Если посадить опытного мицувода, тойота будет нервно бегать и выкрикивать а меня дизайн и панель прикольные, и пофиг что паркетником становлюсь)))
Отвратительный обзор... Эта баба 1) перебивает, что делает просмотр неприятным и не позволяет досмотреть до конца; 2) орёт, что постоянно заставляет видео делать то громче то тише; 3) расставляет приоритеты, что делает сравнение неправильным "вот я ездила до этого на Хайлаксе на млечном пути, а на Л200 не ездила, поэтому именно Тойота топ...", что ярко выделяет в обзоре про подвеску, где в Тойотушке " не трясёт" хотя видны резкие удалы заднего моста и голос трясётся, а неправославный Митсубище из другой вселенной, хотя он просто мягкий и валкий. В общем убирайте это недоразумение из обзорщиков на канале, иначе это пропасть в днище...
вообще не понимаю как можно было сравнивать два таких авто из разных категорий ??? вы чего, серьезно ? это же разные уровни совершенства... Тойота топ!!!
Девушка необъективна от слова "совсем". Никакие доводы со стороны на нее не действуют, а уж ее личное мнение вообще полностью складывается из стереотипов и чисто женского "нравится и все тут".
Как раз она объективно исходила из своих ощущений за "баранкой". А такую тачку или для работы брать или для таких ощущений, если уж речь про внедорожник идет
Не надо эту даму больше в обзоры она явно Тойотафилка за тойоту аж орёт)))С ней необъективный обзор
Глупо вышел обзор и сравнение. Таня орет как не в себя, что Тойота божественный авто со скрипом соглашаясь на какие-то реальные плюсы по сравнению с Тойотой. В общем, не зашло с этой дамой, неспокойно и не объективно
Согласен, женщины не бывают обьективными. Помоему в каких- то моментах Игорю даже было неловко. Дмитрий к примеру без вопросов отдает бал, если считает, что его машина в какой - то из дисциплин не блещет
Она самая шикарная ведущая мастер своего дела и знает что говорит!!! В отличии от Димы большого бородатого ребенка не знает что и как крутиться в машине не говоря о явной бездарности управления автомобилями!!
You are absolutely correct 😊 she screams like a lunatic.
Всё с лёгкой истерикой.
,а у тебя есть деньги хотя бы на L200?😢😢😂😂
Топлю за L200. У него есть главное преимущество - трансмиссия Super Select. На загородной обледенелой трассе full-time это вам не part-time!
Спасибо за обзор, но почему если говорили про полный привод не сказали что например зимой в гололёд на митсу можно ездить с 4х4 по асфальту, а Тойота будет на заднем приводе, и там разница в поведении и управлении авто будет каласальной, поэтому Митсубиси в повседневной эксплуатации более универсальный авто чем Тойота.
Мы это сказали
@@bitva_motorov извините , значит упустил этот момент. Что касается плюсов Тойоты- меньшее падение цены на вторичке и возможно большая надёжность за счёт более простой конструкции, минусов тоже хватает- повышенная угоняемость, топливная экономичность, цена, система4х4 для повседневной езды, а Митсубиси полная противоположность- более экономичный, универсальный, дотупнее по цене, но при этом менее статусный. Кому понты, кому другое..........
@@user-jj6ht8tr9r по расходу топлива они очень близки, у нас получилось около 10л
По мне Митсу круче выглядит снаружи, но проще внутри.
По надёжности, я думаю, они сравнимы, по угоняемости - скорее всего тоже, мы слышал чтобы угоняли пикапы
А в чем проблема ? Скользко, включи передое, сухо выключи. Не так удобно, как постоянныц полныц, но жить с этим можно )))
@@jj07jj21 дорога не всегда стабильна, едешь нормально, потом резко лёд.
Жёсткий полный привод далеко не понацея - он хорошо поворачивает только полным газом, как Таня ехала.
При спокойной езде жёсткий полный - это неуправляемая тачка
Митсу лучше
Женщина.. Если честно не очень. Ведёт себя как после первой брачной ночи.. И митцу управлял первый раз.. Я то-же после девятки сяду на мустанг и круг хуже поеду.. Не зовите её больше!
Каждый топит за себя...как дети...
Супер-селект рулит,а тойота нервно курит!
Заведомо предвзятый обзор тойотоводов)
Мне больше нравится Митсубиси.
Мне тоже, визуально л200 красавчик))
@@bitva_motorov визуально и технически Super-Select рулит
@@igor6933 вроде как да, но мотор 2,8 на Тойоте оказался бодрее именно он привёз Хайлакс победу на круге в шрязи
@@bitva_motorov ну мотор да немного помощнее но 2.4 тоже вполне достаточно
@@igor6933 согласен, его достаточно, но ведь у нас дуэль и побеждает сильнейший
За супер селект митсубиси ,сразу два балла авансом!
Наверно Митсубиси предпочтительнее! По обзору видно, что машины очень похожи, но расход топлива у Митсу меньше, налог меньше, машина дешевле, ТО в отличии от Тойоты раз в 15 тысяч! Мой выбор Октавия)))
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Стоит задуматься.
красава, так закрутил и так насмешил, молорик=)
Пересел как раз со свежей Октавы 1,4tsi на Паджеро Спорт с 2,4 D Ии, поддерживаю - октава для повседневной эксплуатации лучше!
Super select, он же full time и угол задних сидушек - шах и мат хайлаксу. Обзор необъективный и выглядит ангажированным.
Суперселект никакой не фулл тайм .
Однозначно L200! Барышня в обзоре куплена тойотой)))
Барышня в кадре гонит и сама себе верит
Я за универсальньный л 200,трансмиссия супер селект в этой ценовой категории одна из лучших,у тойоты такая трансмиссия стоит только на дорогих авто типа секвои, и форанера!Женщина конечно сильно облизала тойоту)),нет в ней того,чтоб так восторгаться,реально на рекламу смахивает!Материалы салона так себе что в мицу,что в тойоте!
Только мне режет ухо словечко "по чеснаку" во вроде бы солидной автомобильной передаче?
Блин кого вы позвали на тест просто зачем если она вообще не кукареку в авто ещё и спорить будет. Женщина просто фанат Тойоты и не любит мицу хотя он даже лучше чем Тойота.
Хотя L200 проиграл битву пикапов, я бы все равно увидел огромное преимущество на его балл перед Toyota Hilux.
Однозначно L200, всегда можно на полном приводе, а как зимой по трассе на Хайлаксе ехать?
Вот это главный вопрос!
езжу на всесезонке,бывает в некоторых местах включаю полный привод но это большая редкость...
@@bitva_motorov знаете есть такая присказка если едешь на зад. приводе и твою машину заносит сбрось газ крути руль в сторону заноса... если едешь на переднем приводе то прибавь газку..... если едешь на полном приводе и твою машину понесло то молись....
@@user-sx9eo3ey7w это древняя сказка, сейчас есть ЕСП, которая отлично страхует от заноса.
А ещё можно научиться ездить как Таня и наслаждаться скольжения на любом приводе и на любом покрытии. На носу зима, несколько уроков на льду под руководством хорошего тендера и вы забудете о молитвах и о древних присказках, тем более что они работают весьма условно
@@user-sx9eo3ey7w аккуратнее на трассе, всесезонка на тяжёлой машине может совсем плохо тормозить
Надо было Isuzu d'max на тест взять третьим автомобилем на тест! За видео🎥 👍
Возьмём при случае, но он совсем плохо продается. Митс, хай и УАЗ держат больше 80% рынка пикапов. Всем остальным остаются крохи
@@bitva_motorov я думаю это не повод "что он плохо продается" не взять этот автомобиль на тест, надо стараться при возможности на все автомобили которые продаются в России делать такие обзоры и тест драйвы, но это моё мнение
L 200 в два раза будет дешевле в обслуживании, она дешевле, что тоже в наше время немаловажно. Элька, менее превередливая(по саляре и маслам) супер селект это самая лучшая раздатка. Но это два самых лучших пикапа которые были когда то созданы и убить их может только неграмотный хозяин. Сами они не умрут никогда!!!
Я за эльку, она более универсальна! А тойота это качественно распиаренный продукт, с большой ценой!
тоёта = табуретка , джопу отбивает будь здоров , л200 гораздо комфортнее , да и плюсов больше
Так хвалите тойоту а она ноль на бездорожье во всех поколенях всегда вытаскивали хайлюкса на л200 даже по следу л200 не едет
Где вы взяли эту не профессиональную тётеньку? На первом этапе стартанула без заднего блока, как у неё получилось?😂
Женщина не то чтобы куплена Тойотой, просто на мой взгляд она под впечатлением от вождения автомобиля подготовленного для ралли-рейда (об этом было в начале). Но если так рассуждать, то КамАЗ лучший в мире грузовик))) Почему Митсу не отдали очки за трансмиссию Супер-Селект??? Против Тойотовского парт-тайма, это просто прорывная технология. И последнее, мягко говоря удивило сравнение передней части салона, когда один говорит про однозонный и двухзонный климат, что вроде бы объективно, а второй участник парирует это СУБЪЕКТИВНЫМ мнение об удобстве езды на дальняк, причём основанным на проезде скоростного круга!!! Вообщем сравнение интересное, но совсем не объективное
Вы оба с самого начало были заточены против Митсубиси. И как тогда он может выйграть заезд? Митсубиси это сила
Такого не может быть, я Петр Меньших - автор канала, внимательно слежу за тем, чтобы эксперты высказывались в первую очередь объективно. Эмоции должны быть, но они подкрепляют результаты эксперимента.
@@AutoMPStv Пётр, Вы когда-нибудь ещё вернётесь в кадр? С уважением.
Митцу в чем-то проигрывает, но Суперселект покрывает все. Зачем ее брать с Изиселектом - большой вопрос
В чём отличии сурер от изи?
@@Kenton7799 Изиселект - обычный парт-тайм, "как у всех". Супер - есть возможность переключаться с 2H на фулл-тайм. Я привык к Шниве и хочу именно в режиме фулл-тайм по дорогам передвигаться.
На супер нельзя ездить на заднем чисто?
@@Kenton7799 у пикапа лёгкая зопа, и при мощности прошитого движка ее постоянно срывает при динамичной езде. В моей комплектации система стабилизации, конечно ловит, но зачем это все, если можно просто ездить на фуллтайме? Расход увеличивается очень незначительно
Странно сравнивать самую полную версию хайлакс и не самую полную л200 (это к теме о бесключевом доступе и кнопке старт/стоп)
L200 имеет трансмиссию Супер селект, что позволяет ехать на полном приводе по твердому покрытию. Hilux надежнее.
В чем надёжнее?
Оценка не адекватная, особенно в сравнении заднего ряда сидения, у мицубиси самая удобная посадка, и особенно при дальних поездках, так-как угол наклона спинки составляет 25 градусов, что нет ни у одной модели пикапа, ( хайлюкса, амарока, дмакса, рейнджера) у тойоты подвеска жеще, и привед у L200 в не конкуренции.
Уберите эту бабу из видео, смотреть невожможно
На разницу в цене для L200 ещё и на что-то из внедорожного тюнинга хватит
А как помолодел, похорошел Пётр при Собянине, заметили? :)
Смотреть даже не хочу, кое с кем это видео, без обид, Тойота продаж ной личности
И кто же из нас с Таней продан?
Да,я купил себе рав4, но он недавно проиграл тигуану и Туссану
@@bitva_motorov женщина переигрывает, ложные эмоции в пользу тойоты, сразу видно! Темболее в начале видео она участвовала в рекламе продукции тойоты!
@@user-wg9vt5xd4e она как пилот ассистанса ехала ралли шелковый путь - это ни разу не реклама
@@bitva_motorov такие эмоции как будто она с велосипеда, пересела на спорт байк, да и в салоне материалы у обоих так себе! Я понимаю если бы вы сравнивали л200, и новый китайский пикап поер, в китайце действительно салон лучше! Что она в хайлаксе такого нашла не понятно!
@@user-wg9vt5xd4e поер действительно богатый внутри, но качество так себе, ну и 2л 150лс для пикапа маловато. Ездить можно, но печально
Убила фраза, что объём двигателя на разгоне не имеет значения, Разницу в 70 Ньютонов на метр даёт как раз объём в 2.8 против 2.4 (или сколько там?)
на сколько знаю антигель нужно заливать перед заправкой, а не после
В защиту L200 могу сказать, что конечно у всех есть минусы, но за 2 месяца езды на митсу я кайфанул, сувались в такие дебри, но машина выручала всегда, даже когда машина лишилась всех кондеев то она проехала много км и голову двигла не повело.
Почему Пётр пропал? Без обид , но я только из за него подписался . Почти год, толком не видно .
Привет, Петр - автор канала, все, что происходит AutompsTV - командная работа под его руководством. AutompsTV - канал, где в основном парные тесты, значит должно быть 3-4 ведущих, способных поддерживать производство. Петр Меньших в их числе. Оставайтесь с нами.
@@AutoMPStv Сирин все время , да же в отпуск не ходит . Так когда Пётр вернётся ?
@@Vedmak013
Он после Эльбруса отдыхает)))
20 лет водительского стажа, примерно такое же количество разных машин было в эксплуатации. Для хозяйственных нужд последние 5 лет пользуюсь Hilux. Вероятность заноса с неподключенным "передом" на пустой машине очень велика при любом перестроении зимой или в дождь. При любом заносе выйти из него уже невозможно (угол поворота передних колес мал и слишком большое запаздывание мотора на сброс газа). Поэтому во многих случаях, ради безопасности приходится подключать полный привод на твердом покрытии, жертвуя ресурсом трансмиссии из-за циркуляции мощности, значительно увеличивая расход топлива и радиус поворота. Резюмируя можно сказать, что Hilux это машина-трактор, неудобная, но надежная (по трансмиссии всё ещё целое и за 200 т.км мотор пока живой). Если нужна машина на каждый день, то нужно брать L200 или другую, где полный привод постоянный.
Тойота хороша, но на Мицубиси подвеска вроде получше!ходовую с низу бы хорошо было бы посмотреть.
Технически они очень похожи. 2 рычага и пружины спереди, рессоры и мост сзади
помимо китайцев и УАЗа, еще официально продают -Isuzu D-Max
Спасибо за обзор! Как всегда интересно и весело!
Хотелось бы что, в систему оценок включили и расход топлива!
В наше время это очень актуально!!!
Спасибо, В данном случае очень близкие показатели.
Обычно мы обсуждаем расход в оценке салона. Близкие по характеристикам машины, как правило имеют похожий расход. Разница в 1 литра мало на что влияет.
А вот стиль вождения здорово влияет на расход. У меня РАВ4 с мотором 2,5 л укладывается в 6,7-6,8л 92го, но никто не верит)))
@@bitva_motorov так вы и пенсионерите на ней. Отжигать будете и расход привет скажет
@@user-jh8kr1tg3v все правильно, я в свободное от съёмок время езжу спокойно, но по верхней границе ПДД.
О том и речь, что расход от водителя в большей степени зависит чем от автомобиля. В данном случае очень близкие по массе и по мощности машины. Расход будет одинаковым
Таня - фальшивая эмоция. Не верю.
баба бесит
За раздельный климат пол балла Митсу и равный счёт. Покрышка и там и там осталась на месте, всем одинаково. Кузов и Митсу больше-факт, балл Митсуу. Подвеска мягче, а пройгрыш на круге минимальный. В тойоте крючки на втором ряду чтобы биться головой) В итоге Митсу победил. Женщина не пойми что несёт- отрабатывает тойоте по полной.
Мужики, спасибо за работу. Но.. Бабу больше на съёмки не берите. Без обид🤗
Мадам, может, и мастер спорта, но орёт постоянно.
Смотреть неприятно, короче
Это поправимо, когда ты в кураже после напряженного руления, бывает эмоции перехлестывают.
Ничего не имею против женщин в любой сфере,но тут голос ведущей реально не подходит.
Простите,но звук это больше половины успеха ролика
Крючки пригодятся для тента
Например перевозка животных
Смысл делать сравнение, если вы не беспристрастны? В гору Хайлюкс залетел с разгона сразу, а Элька с 0 трогалась в гору. Явный плюс Хайлюкса - он красивый и внутри, и снаружи. Элька снаружи ужасна (лично моё мнение, даже прошлое поколение симпатичнее было). Очень сомневаюсь, что на Хайлюксе вы будете месить такую грязь, ибо на ремонте вы потом разоритесь. А Эльку как раз эксплуатируют нещадно в разных отраслях и с ремонтом у неё попроще (в моем городе точно)
Коли тестируете пикапы, ну киньте туда пару брёвен или газобетона поддон. Может не на все раунды, но это адекватно мне кажется. А так огонь. Лайк за тест как всегда!!!
Можно квадрик в кузов )))
Честно говоря хз почему Тойота победила - единственный большой плюс который я увидел это больше динамики и то честно говоря что л200 что Тойоте хватает для обгона , мало того - коробка в л200 настроена лучше в хайлюксе она какая-то медленная и тд и какой-то там «спорт» режим особо не спасает , в л200 она какая-то так хлестко подхватывает и ощущается как-то даже динамичнее чем хайлюкс , и сам по себе л200 мягче хотя это аукается при полной загрузке , но если ездить каждый день то конечно л200 мягче и сидеть за рулем ну на мой взгляд комфортнее и чуть не забыл супер селект это вообще сказка … , и что по итогу ? Тойота даёт более динамичный мотор при этом он менее экономичный , более жесткую подвеску что для повседневной езды такое себе .. менее продвинутую систему полного привода , нооо большой экранчик зато будет , бесключевой доступ и отделка чуть больше лучше , при том что в л200 есть тот же функционал по салону + двух зонных климат … как-то не внушает честно говоря Тойота чтобы за неё переплачивать чисто за статус 👍🏿👍🏿👍🏿хотя пикап и статус тоже такое себе честно говоря
Таня ходом взяла🤷♂️. Именно так, как мицу на третьем заезде в горку
Уберите истеричку..... или голос поменяйте, уши болят.
Доброе утро из Чебоксар! У нас тут снега по щиколотку, если не больше. Подобные тачки в точку:) Приезжайте как-нибудь к нам на съёмки!
Евгений, горные лыжи есть? Заодно и катнулись бы. Но в Москве тоже накатывает. Начнем с беговых. Спасибо за письма.
Пикап... это по своей сути «рабочая лошадка»
По этому его надо выбирать по назначении... где, на что и как будешь использовать
Ну да в чём-то тойота лучше но для многих постоянный полни привод л200-ого перекраивает всё плюси тойота
На аналогичном тесте тойота проиграл с исузу д-мах
Но тойота больше всех терпит грубого обращения
Так что всё зависит от того где и как будешь использовать +финансы (цена)
Да, к стати, даме надо по тише и спокойнее говорить.
На бездорожье ровно и одинаково. Дама прошла ходом, а Вы батенька сами ...
Хотя есть намёк на предвзятость к Тойоте, по факту обе машинки хороши.
И кому что нравится, тот то и выберет.
В комплексе, за обзор спасибо.
Но на последок, когда дама села маленько, на Митсубиши надо было вырубить все и пару кругов вокруг тойоты нарезать, обкидав ее грязью.
Митсу это может.
Всем мира.
Спасибо, хороший комментарий, спокойный))
@@AutoMPStv Добрый день. Пётр, во всех Ваших обзорах вы проявляете дипломатию и компромисс, этот навык позволяет потенциальному покупателю и целевой аудитории получить максимум информации.
Согласитесь это важный момент.
Не меняйте свою стратегию и манеру подачи информации, у Вас все хорошо. (Реально хорошо, лично мое мнение).
Я сам фанат Тойоты, более 25 лет с разными машинками, но пикап у митсу кондовее, проверено.
Добра, денег, здоровья и процветания.
У мусульман есть хорошая поговорка:
Дорогу осилит идущий!
На сем все, ожидаем новенькое.
Из пожеланий, сравнить эту пару с Исудзу Д-Макс. Это серьёзный конкурент с агрегатами грузовиков, а значит ресурсный
С уважением,
Всё здорово, все молодцы. Вы катните эти машины на заснеженной трассе с загруженными прицепами,сразу станет понятно кто рулит.
Авторы схитрили, на тайота блокировки были включены сразу о чем водитель предупредил, а на митсу надо было помучать машину или унизить а уж потом включитт все блоки. Так что это предвзятость авторов, не убедили, митсу на уровне!
Митсу лучше по причине Супер Селект, как бы дамочка не повизгивала.
Кто ее позвал на этот обзор , ничего же не знает , а про жирные плюсы л200, даже никто не сказал , где тут грамотность обзора
А подскажите по надёжности трансмиссии Супер Селект, есть у нее болячки? Универсальность это, конечно, круто, но чем механизм сложнее тем меньше надёжности. Или здесь исключение?
2.5 года езжу на МПС, 3.0 бензин, суперселект рулит, проблем нет
За тайоту. И смотря кто за рулём сидит😉
Не согласен с вами по поводу тойота лучше.Почему тогда все нефтегазовые компании покупают мицубиси.Были там все марки,но в итоге мицубиси рулят.По бездорожью китайские самосвалы буксуют,а мицубиси везде проезжают.Тестировал я хайлакс и по моему мнению,хуже себя показал.Мицубиси она и в африке 👍👍👍
Мне больше нравится Митсубиси, потому что мой АSX 2.0L. 4WD Instyle мордой похож на L200)))!
Странная баба, в своём глазу брёвна не видит. Мицубиси всегда будет на шаг впереди, за счёт суперселекта.
Да ну мастер спорта международного класса!!! Знаний опыта за край на 10 Дим хватит!
Ничего, такими финансами не располагаю.
Кто бы что не говорил , но на бездорожье равны будут.
Хорошая Таня... суеты и энергии ей не занимать. Где медетативные Петя и Дима? Верните их!)
У Тани темперамента на два Хайлакса.
Дима в отпуске, но обещал вернуться:)
Диму точно не надо пусть Танюша остантся сразу видно специалист своего дела! И эмоционально за край в удовольствие!
Для человека из ДВ, слышать ХАЙЛАКС это как ножом по стеклу.
Скажу что, весь видеоролик мы наблюдаем, как дети играют в песочнице, не более. Назвать оценку адекватной язык не поворачивается. Тут проблема в том, что ведущие не представляют себе реальный сценарий эксплуатации пикапа. Параметры оценивания (по моемумнению) немного туповаты. Лично я считаю, что если ты хочешь быть большим и страшным, бери тойоту, т.к. тебе нужны понты, если off road для тебя значит раз за грибами да в сад, то постоянный полный привод тебе не нужен, можешь выбирать пикап по визуальным признакам (от чего глаз больше радуется). Если ты часто бываешь там, где медведи срать боятся, если тебе зимой лень переобувать авто( можно ездить на полном и летней резине. Это опасно, но возможно), если тебе реально нужны внедорожные качества бери l200, ему в этом плане замены нет.
Если ты хочешь быть большим и страшным, но денег нет, то бери стырые l200 с обвесом. Это авто начиная с 2012 года. По проходимости (в некоторых ситуациях) они лучше, чем новые
Стейдж 1 и Мицубиси в шоколаде
Не приглашайте эту истеричку больше на сравнение
В повседневной эксплуатации они оба бесполезны. Почему они раньше разлетались как горячие пирожки - потому что стоили существенно дешевле, чем внедорожники. Про сами автомобили - Тойота по кондовее будет, термин сложно подобрать, более "железная". Митсу по нежнее. Сам бы, если было предложение поехать в какую нибудь экспедицию - поехал на Митсу, только на старом, с нормальным задним свесом. Из-за привода, потому что Супер селект это вещь 👍🏻
С хрена ли они бесполезны?? Мне изначально нравится форма пикапная... Только надо внедрить в неё немного красивого и крепкого, но только не кунги- и всё))) едешь все головы оборачивают
@@vladelcin3311 Потому что длинные, с парковкой в городе не везде место найдешь, по дворам, где машин наставлено тоже ездить не удобно. Если надо отвезти что то длиной два метра или больше - уже торчит за габаритами. А в тот же хетч, не говоря про универсал, те же два метра входят легко. Для задних пассажиров неудобный диван. Плюс пожилому человеку трудно залезать из за высоты. Детям маленьким тоже. Потом многие пикапы попадают под категорию грузовиков, в городе не везде можно проехать. Левый ряд занимать на дороге по той же причине нельзя.
Очень много ещё ньюансов всяких. Одна резина к примеру сколько стоит, если посмотреть.
Если есть деньги на Тойоту, то выбор очевиден, плюс у Тойоты просто идеальное сервисное обслуживание у диллеров, не знаю как в других регионах но в Екатеринбурге тойота эталон сервиса.
Не сравнили по грузоподъёмности. В Л200 тонна в багажнике легко
Митсубиси хорош как и Тойота... Татьяна хороша, но предвзята. Молодец водитель Митсу - уступил даме. А если чесно - оба автомобиля одинаково хороши. Хороший тест- драйв.
Эта баба все сравнение запорола. Смотрел пока она рот не открывала и мотал сразу дальше. Когда дошёл до диалога со словами типа: у тебя трясёт, а у меня не трясёт, то вообще перестал смотреть. У нас на фирме три Хайлакса и я знаю какое это бревно. И цена за Тойоту процентов на 20 - 30 перебор. Руль и водительское сиденье на 50 тыс. км выглядит на 150 тыс., а на 100 тыс на все 400.
Я владелец Хайлюкс, но я понимаю что эта девушка верит слепо в какую то дичь. Кроме дизайна во всем остальном выигрывает Л200.
Особенно когда что-то возишь, кузов у Тоеты шире, а по сути в Л200 он удобнее.
Короче до конца гарантии докатаю и меняю на Л200 с супер-селект.
И ещё одно, я хз что там из трясет и переставляет на 200, но попробуйте развернитесь на Хайлаксе...это жесть, он сук не разворачивается нихрена. И то что эта девушка говорит что ей легче управлять Тоетой, мол легко подрулила и поехала.....4 с половиной оборота руля с чтобы вывернуть руль...4.5 Карл! Я хз где ещё столько...
В общем Хайлюкс курит перед Л200 по всем показателям, кроме дизайна.
Я клюнул на дизайн, и езжу на дубовой неповоротливой прожорливой байдарке, вместо нормального Л200 с постоянным полным приводом.
В очередной раз интересует в чем легендарность тоеты? Mitsubishi 12ти кратный чемпион Паришь Дакар многократно занимавшие все призовые места, так что тоета это высасаная легенда из нечего
Сделайте обзор ауди а3 седан 2
2021 ?
Круто, очень круто! Сочный тест по грязи!
Больше не пускайте в свои выпуски это шумную бабёху, смотреть вобще не возможно с ней.. 😵 Она вобще ничего не понимает что говорит
Какая раскачка на "автомате"? Для бездорожья только МКПП!
Митсу спорт дизельный с пробегом!!!
Почему не сравнили цены автомобилей?
В характеристиках, что мы даем графикой, найдете в самом начале.
@@AutoMPStv Вы просто указали цены автомобилей, но не включили их в соревновательную часть.
Mitsubishi l200 💪
Отличное видео. Один из редчайших примеров, когда женщина не вызывает отторжения в автообзорах.
Спасибо, справедливо заметил.
Л200 рулится легче, подвеска мягче. В тойоте надо постоянно подруливать, но в тойоте больше кузов и салон приятней, клиренс тоже больше у Тойоты.
Интересно бы сравнение с американцами типа RAM, Raptor, Avalanche и тд
Там машины больше и моторы мощнее, но эти машины должны быть выносливее,они сделаны для работы в Азии
Это уже другой класс пикапов .эти полуторки и те " премиум грузовики"
У митсубиши нет машин сравнимой с РАМ. А у тойоты есть Тундра!
@@jostkiytip7517 тундра продается в Америке, там много чего есть:)
@@bitva_motorov не так давно катался на РАМ, 5,7 хеми 395 лошадей, при этом мотор нижневальный. Звук и тяга просто огонь! А ещё машина 2012, а уже есть вентиляция сидений и камера заднего вида.
выбрал форчик согласен с дамой есть ощущение танка, прешь и ничего не опасаешься, а в мице сразу правой ножкой в среднюю стйку уперся и усе - эргономика 2 балла из 5
На самом деле решает прокладка между рулём и сиденьем 😁
Почему тойота хайлюкса и фортунера привод не делают как у прадо или как у двухсотки постоянный полный привод
Тест должен быть ближе к реальности. Гоночный круг с грузом килограмм 400 кг в кузове и 3 пассажира. И все внедорожные упражнения аналогично. И до сотни - все должно быть с грузом. Заезд в стандартный гараж, где перед воротами стена на расстоянии 6 м. Вот это интересно!
Тоцота симпатичнее, как по мне. Эти автомобили слишком дороги для большинства россиян. Уаз пикап в три раза дешевле и тот дорогим считается
Тойота хайлюкс даже-50 ездит без проблем у нас на Севере,На счет митсубици не знаю
Достойней не нашли, спец."звездец"!?
Спрашивается, зачем Малышеву позвали про геморрой или вагину рассказывать?
Просто девушка на такой машине огонь и воду прошла, а на мицубиси так покатался, грубо говоря нет опыта вождения, поэтому такой результат. Если посадить опытного мицувода, тойота будет нервно бегать и выкрикивать а меня дизайн и панель прикольные, и пофиг что паркетником становлюсь)))
Куда опытней!!! Мастер спорта! Оба пикапа поставила боком в движении ас ! Красота!
Отвратительный обзор... Эта баба 1) перебивает, что делает просмотр неприятным и не позволяет досмотреть до конца; 2) орёт, что постоянно заставляет видео делать то громче то тише; 3) расставляет приоритеты, что делает сравнение неправильным "вот я ездила до этого на Хайлаксе на млечном пути, а на Л200 не ездила, поэтому именно Тойота топ...", что ярко выделяет в обзоре про подвеску, где в Тойотушке " не трясёт" хотя видны резкие удалы заднего моста и голос трясётся, а неправославный Митсубище из другой вселенной, хотя он просто мягкий и валкий. В общем убирайте это недоразумение из обзорщиков на канале, иначе это пропасть в днище...
вообще не понимаю как можно было сравнивать два таких авто из разных категорий ??? вы чего, серьезно ? это же разные уровни совершенства... Тойота топ!!!
Девушка необъективна от слова "совсем". Никакие доводы со стороны на нее не действуют, а уж ее личное мнение вообще полностью складывается из стереотипов и чисто женского "нравится и все тут".
Как раз она объективно исходила из своих ощущений за "баранкой". А такую тачку или для работы брать или для таких ощущений, если уж речь про внедорожник идет