Kabel grounding ya isinya cuma tembaga pada umumnya, hanya saja serabut bukan tembaga tunggal, agar flexible penempatanya. Di instalasi gedung kabel grounding inti justru tanpa isolasi, biasa dikenal kabel BC. Fungsinya tidal lebih seperti Netral, yg mana mengurangi arus bocor. Fungsi power up berlawanan dengan fungsi grounding, yg pasti power up lebih meningkatkan tenaga karna supply VDC dapat di adjust/meningkat. Yg mana sistem kerja electronic lebih berpengaruh.
selain power up buat stabilizer voltage ecu, tambah grounding saya bikin sendiri kabel grounding, maklum vixion old tahun 2008, harness dah euh pake kabel 8 awg, plat tembaga yang proper, skun2 an yang baek, insya allah aman abis 50rb an, titiknya ke dinamo stater, baut koil, baut kiprok efek yang dirasakan langsung wes ndak indrip2 lampune kalo motor baru, harusnya ga perlu, betul mending ambil power up aja buat nyetabilin voltase ke part yang perlu voltase stabil buat ngejaga stabilnya performa
Kiprok? Bukannya kiprok negatifnya ada jalurnya sendiri yaa,, bukan di baut kiprok? Kmren saya cek saya pelajari tentang kiprok ternyata bagian masaa atau groundingnya hanya ada pada socketnya / ada jalur kabel massanya sendiri
Kalau mau pakai kabel grounding jangan di satu titik saja tapi di banyak titik itu lebih baik & kalau buat kabel grounding sendiri tidak semahal kalau beli kabel yang sudah bermerek, tapi ya kembali ke pilihan masing-masing orangnya.
Saya bikin sendiri untuk ngobati penasaran, pake kabel nyaf, pasang 3 titik, pusat ground kiri ocb+koil+TB, respon gas krasa sedikit lebih spontan. Selain itu gak ada efek lain. Saya kira efeknya juga bakal sama aja dengan kabel ground yg ratusan ribu.
@@ridhoseptyawan1331 gak worth it klo belinya yg harga ratusan ribu, mau pake kabel apapun, saya kira efeknya sama aja. Saya coba pake kabel audio silver coated pun sama aja, naikin respon gas dikit
Yg jelas utk mobil sy pake kabel grounding. Karena dr pakar otomotif itu sangat penting utk kendaraan diatas 10 tahun dimana kabel groundingnya sudah turun efektifitasnya. INGAT! Kabel grounding bukan utk bisa ngebut atau bertenaga. Amat sangat BODOH kalo ada yg beranggapan seperti itu. Fungsi kabel grounding itu utk melindungi sensor2 dan elektronik dr sisa2 kelistrikan yg liar. Atau menetralkan listrik2 sisa yg liar yg bisa merusak sensor atau komponen elektronik. Dan akan ada pengaruh ke tenaga walau sedikit. Karena ada sensor yg terlindungi jd kerjanya bisa maksimal. Seperti ECU, EPDM, BCM, TCM. Mau lebih ngebut motor. Gampang. Gratis malah. Itu yg sy praktekkan. Mau tau caranya ? Tusuk pake jarum (tak perlu di unyeng2 biar lebar) itu filter udara dengan pola segi 4 formasi 3 X 4 atau 4 X 4 deket saluran masuk udara dr luar ke dalam filter udara. Dijamin ngibrit itu larinya itu motor. Ya resiko tanggung sendiri, jika dinding piston lebih kotor aja
Untuk sektor electric cuman spul,cdi/ecu dan koil yg lebih masuk akal kalo motor pgn lebih advance tanpa bongkar2/bubut2 mesin. Kecuali spul bongkar dikit lah 😀
Secara tidak langsung konten ini sebenarnya memberi pengetahuan orang awam dan mengkritik tanpa ada niat menjatuhkan pihak produsen kabel2an yg harganya di luar nalar karena tak sebanding dengan manfaat yg di dapat, bisa jadi jg biaya produksinya jauh lebih murah berhubung udah punya nama Zetan harganya langsung dilambungkan alias ngambil untungnya kebanyakan Mungkin jika harganya lebih masuk akal, pengaplikasian kabel2an ini diduetkan dengan power up akan mendapat hasil yg lebih maksimal & direkomendasikan
Pak ustads bicara atau testnya ke zx25r yg notabene motor baru, ya jelas kayak semacem gak ada efeknya, coba kemotor lama, kabel grounding jelas ngefek. Isinya kabel grounding iya kabel tembaga. Pak ustad ini mau bilang kabel grounding isinya tembaga aja susah.
Tapi fakta lapangan nya, ga jarang juga team team besar khususnya pada bidang drag, banyak yang make kabel grounding, termasuk tekno tuner juga make, dan udah ada hasil dyno before and after nya juga, jelas terlihat perbedaanya, tapi ya ga begitu signifikan, tujuan nya ya mungkin untuk mem persempurna kelistrikan dan pengapian, apalagi udh make power up juga, CMIIW
Tad solusi gimana nih Ninja r pake cdi brt programble Trus koil A100 Hasilnya busi cepet abis Jd lebih aman pake koil ori kah Atau cdi ori tapi koil a100 Mksh tad semoga dibuatkan videonya
Sayangnya KABEL SETAN dikira seperti kabel grounding lain 😂. KABEL SETAN lebih advanced, intinya KABEL SETAN itu dipakai ketika mesinmu sudah di tune up maksimal, jadi biar makin sempurna pakailah KABEL SETAN. makanya owner dari KABEL SETAN yakni INDRA SANTOSO waktu drag viral kemarin antara TEKNO TUNER 🇮🇩 vs AIR NON 🇹🇭, dia baru pasang + rakit KABEL SETANnya setelah mekanik TEKNO TUNER si KO HAN sudah memaksimalkan tuningan mesinnya, baru KO INDRA (INDRA SANTOSO owner & founder KABEL SETAN) baru memasangkan KABEL SETAN ke motor tsb. jadi intinya KABEL SETAN itu ada efeknya bukan sekedar sugesti yg dipikirkan orang, cuma salahnya orang, mereka belum memaksimalkan mesinya tapi udah pasang KABEL SETAN duluan jadinya ya gk bakal kerasa. Makanya KABEL SETAN akan lebih kerasa di motor standard bawaan pabrik, terutama motor tua yg kelistrikannya mulai melemah. akan terasa kalau tarikan gas semakin responsif karena pembakaran jadi makin sempurna sehat kembali, pembakaran sempurna efeknya selain akselerasi lebih baik, konsumsi bahan bakar juga jadi lebih irit. inti dari KABEL SETAN itu ya memaksimalkan kelistrikan agar percikan pada busi maksimal & stabil otomatis pembakaran akan sempurna. kata INDRA SANTOSO sebenarnya kelistrikan di motor itu ketika sampai di busi tidak maksimal karena masa negatif terbagi diambil oleh yg lain seperti lampu-lampu, sensor, klakson, dll. Entah intinya apa saya juga kurang paham kelistrikan. tpi waktu TEKNO TUNER vs AIR NON saat itu, awalnya mekanik Thailand juga gk percaya & nganggap sugesti, tapi ada orang sana yg coba ternyata emang ngaruh respon gas semakin baik, brebet lebih berkurang, time bahkan rata2 naik jadi 0.1 detik lebih cepat. Makanya disana KABEL SETAN sempat banyak peminatnya 😂, bahkan sekelas BANG JAI mekanik HBY yg menjamu & menyediakan tempat utk TEKNO TUNER saat itu juga awalnya gk percaya sama kabel kabel begitu terutama KABEL SETAN, ternyata waktu beliau coba beliau baru percaya 🤣, alhasil semua motornya langsung dipasangin KABEL SETAN yg tipe paket RACE PRO, dan bahkan beliau itu beli bukan endorse. 90% saat itu KABEL SETAN dibeli oleh mekanik mekanik Thailand, sisanya endorse ya demi utk pembuktian aja karena awal gk ada yg percaya 😂, yg keren pas di coba dipasang di motor WAVE 110 punya Mr.SOTA atau disini REVO OLD yg modelnya lincip lincip itu, jokinya gk penyesuaian mesin dulu coba2, eh asal gas aja, motornya yg sebelumnya gk pernah wheelie, setelah pasang KABEL SETAN jadi jengat jengat motornya 🤣 Pas di DYNO pun ternyata terbukti power naik kurva semakin baik. semenjak itu KABEL SETAN mulai banyak peminatnya. Mungkin ada yg mengikuti kenapa DOS kemarin gk pakai KABEL SETAN, bukannya gk mau/gk percaya, cuma motor MX nya kemarin yg SUPER OPEN tanpa kabel setan aja powernya udah 83HP torsi 70an NM, sedangkan bobot motor + joki cuma dibawah 115KG 😂, auto jengat jengat kemarin waktu di oper gigi 2, makanya mas andis selaku mekanik DOS gk mau pasang takutnya tenaga motornya makin liar, apalagi mereka masih riset NITRO, takutnya malah meningkatkan rawan jebol mesinnya akibat pembakaran yg hebat. FUN FACT ternyata mekanik THAILAND yg udah dari 10 tahun lalu pakai NITRO ternyata mereka takarannya cuma berdasarkan feeling, bukan merendahkan atau sombong, ternyata selama ini semua mulai terungkap bahwa sebenarnya MEKANIK INDONESIA ini lebih baik, karena di Thailand kelas SUPER OPEN isinya SONIC semua, gk ada yg pakai MX/EXCITER, karena mereka nganggap motor tsb gk bakal bisa kencang, tapi mereka heran ketika DOS dengan MXnya bisa bersaing dengan SONIC SUPER OPEN orang sana meskipun timenya tetap masih kalah, tpi bisa masuk 4 besar, karena dari 14motor kalau gk salah, 50% nya jebol semua 😂 akibat pakai NITRO bukan berdasarkan rumus seperti yg DOS lakukan. Makanya DOS kemarin gk pernah mesin JEBOL karena mereka pakai RUMUS saat riset bahan bakar NITRO, yg ada malah GEARBOX AMBROL & KAMPAS KOPLING PECAH kemarin saking powernya besar 😅. Sekarang kita tau kenapa THAILAND soal otomotif terlihat lebih maju, karena satu yakni FASILITAS, disana meskipun MEKANIKnya bisa dikatakan 11:12 atau bahkan imbang sama sini, disana gimana gk kenceng wong pagi-siang riset mesin, sore-malem setting mesin/motor, begitu terus tiap hari, otomatis mereka akan improve terus jadinya. Kalau disini? Mau setting aja was was sama WARGA & POLISI karena tidak adanya fasilitas, adapun cuma di sentul itupun SELASA RABU doang utk drag, kalau di THAILAND 24jam tiap hari 🤣 dan banyak tracknya dimana mana.
Iya benar, salah satu mekanik spesialis elektroniknya air non pun udh nyobain terasa perbedaannya. Mr. Taton juga awalnya bilang kabel stupid, pas udh dicoba beneran ada perbedaan signifikan.
iya emang work kabel setan rs1 dkk tapi itu isi nya cuma kabel perak 18 awg untuk grounding bikin sendiri ga sampe 100rb cabang 10 jg bisa, rs1 tambah kapasitor 2 biji 10rban, dijual jutaan lawak bener. masalah nya diharga yg ambil untung banyak rakus jd tidak worth it kecuali bikin sendiri
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
Kabel grounding ya isinya cuma tembaga pada umumnya, hanya saja serabut bukan tembaga tunggal, agar flexible penempatanya. Di instalasi gedung kabel grounding inti justru tanpa isolasi, biasa dikenal kabel BC. Fungsinya tidal lebih seperti Netral, yg mana mengurangi arus bocor. Fungsi power up berlawanan dengan fungsi grounding, yg pasti power up lebih meningkatkan tenaga karna supply VDC dapat di adjust/meningkat. Yg mana sistem kerja electronic lebih berpengaruh.
selain power up buat stabilizer voltage ecu,
tambah grounding
saya bikin sendiri kabel grounding, maklum vixion old tahun 2008, harness dah euh
pake kabel 8 awg, plat tembaga yang proper, skun2 an yang baek, insya allah aman
abis 50rb an, titiknya ke dinamo stater, baut koil, baut kiprok
efek yang dirasakan langsung wes ndak indrip2 lampune
kalo motor baru, harusnya ga perlu, betul mending ambil power up aja buat nyetabilin voltase ke part yang perlu voltase stabil buat ngejaga stabilnya performa
Kiprok? Bukannya kiprok negatifnya ada jalurnya sendiri yaa,, bukan di baut kiprok? Kmren saya cek saya pelajari tentang kiprok ternyata bagian masaa atau groundingnya hanya ada pada socketnya / ada jalur kabel massanya sendiri
Kalau mau pakai kabel grounding jangan di satu titik saja tapi di banyak titik itu lebih baik & kalau buat kabel grounding sendiri tidak semahal kalau beli kabel yang sudah bermerek, tapi ya kembali ke pilihan masing-masing orangnya.
Saya bikin sendiri untuk ngobati penasaran, pake kabel nyaf, pasang 3 titik, pusat ground kiri ocb+koil+TB, respon gas krasa sedikit lebih spontan. Selain itu gak ada efek lain. Saya kira efeknya juga bakal sama aja dengan kabel ground yg ratusan ribu.
Nah ini yang di bilang ga worth it dengan harga yang di keluarkan
@@ridhoseptyawan1331 gak worth it klo belinya yg harga ratusan ribu, mau pake kabel apapun, saya kira efeknya sama aja. Saya coba pake kabel audio silver coated pun sama aja, naikin respon gas dikit
Pengapian cuman nmbah dikit sekali besarnya gk signifikan .. Lbih enak mungkin remap ecunya sesuaikan kebutuhan afr power optimalnya ..
Yg jelas utk mobil sy pake kabel grounding. Karena dr pakar otomotif itu sangat penting utk kendaraan diatas 10 tahun dimana kabel groundingnya sudah turun efektifitasnya.
INGAT! Kabel grounding bukan utk bisa ngebut atau bertenaga. Amat sangat BODOH kalo ada yg beranggapan seperti itu. Fungsi kabel grounding itu utk melindungi sensor2 dan elektronik dr sisa2 kelistrikan yg liar. Atau menetralkan listrik2 sisa yg liar yg bisa merusak sensor atau komponen elektronik.
Dan akan ada pengaruh ke tenaga walau sedikit. Karena ada sensor yg terlindungi jd kerjanya bisa maksimal. Seperti ECU, EPDM, BCM, TCM.
Mau lebih ngebut motor. Gampang. Gratis malah. Itu yg sy praktekkan. Mau tau caranya ?
Tusuk pake jarum (tak perlu di unyeng2 biar lebar) itu filter udara dengan pola segi 4 formasi 3 X 4 atau 4 X 4 deket saluran masuk udara dr luar ke dalam filter udara. Dijamin ngibrit itu larinya itu motor. Ya resiko tanggung sendiri, jika dinding piston lebih kotor aja
Untuk sektor electric cuman spul,cdi/ecu dan koil yg lebih masuk akal kalo motor pgn lebih advance tanpa bongkar2/bubut2 mesin. Kecuali spul bongkar dikit lah 😀
paling bagus memakai kabel bawaan pabrik motornya.. karna pabrik motor sdh sesuai semua.. sesuatu modif itu paasi ada efek negatifnya
Kabel grounding+ powerup joss bgt hasilnya
bowwleee
Secara tidak langsung konten ini sebenarnya memberi pengetahuan orang awam dan mengkritik tanpa ada niat menjatuhkan pihak produsen kabel2an yg harganya di luar nalar karena tak sebanding dengan manfaat yg di dapat, bisa jadi jg biaya produksinya jauh lebih murah berhubung udah punya nama Zetan harganya langsung dilambungkan alias ngambil untungnya kebanyakan
Mungkin jika harganya lebih masuk akal, pengaplikasian kabel2an ini diduetkan dengan power up akan mendapat hasil yg lebih maksimal & direkomendasikan
benarrrr
Teori memang macem2.... Monggo yg mau saja silahkan pilih sdri.
Tad mau tanya apa benar power up itu hanya step up yg dilabeli, apa pengaruhnya buat jamgka panjang, saya ucapkan terima kasih kalo dijawab
Usatad mau tanya. Lebih bagus TEMBAGA/alumunium? Untuk menghantar kan arus listrik
Buat apa dulu nih?
Tad izin nanya, aerox old saya kan spul nya masih kabel pendek, apakah sebaiknya diganti ke spul kabel panjang ? Takut pas lagi di jalan kena kode 12
Pak ustad bagaimana g pasang elco ke aki .... katanya bikin aki awet
Kalo Dua duanya dipasang tad power up sama kabel grounding apa yang terjadi lebih meningkat kah?
tidak begitu signifikan
tad kalo power up sama stabiliser aki itu sama apa beda sifatnya?
Kalo udah pasang kabel grounding 5 titik terus mau dikasih power up aman kah tad.?
Klo mau upgrade kabel ya jgn stengah2..
Klo groudingnya dignti kabel yg lebih bagus, kabel plus/voltase ya ikut dignti jg..
Coba gmn hasilnya...
betul
Bener tad.. kebanyakan orang ke makan iklan 🤭
Mau beli ya silahkan, sebenernya gak papa juga biar gak penasaran, ujungnya juga pasti ngomong gini "bener juga kata pak ustad" 😌
Klau penasaran mending bikin sendiri, sangat lebih murah juga 😂
Kabel grounding cocoknya pada mobil tua yang biasanya udah ada korosi.
baik
Pada motor MATIC,
Apakah kabel STANDAR SAMPING = GROUND/BODY?
bukan ... itu ignition cut
lebih mirip kayak stop engine
@@chungbikeshop ada tegangan berapa volt?
Pak ustads bicara atau testnya ke zx25r yg notabene motor baru, ya jelas kayak semacem gak ada efeknya, coba kemotor lama, kabel grounding jelas ngefek.
Isinya kabel grounding iya kabel tembaga.
Pak ustad ini mau bilang kabel grounding isinya tembaga aja susah.
hehehehe
Ada juga orang beli bukan karena ngerti fungsi tapi gengsi
Tapi fakta lapangan nya, ga jarang juga team team besar khususnya pada bidang drag, banyak yang make kabel grounding, termasuk tekno tuner juga make, dan udah ada hasil dyno before and after nya juga, jelas terlihat perbedaanya, tapi ya ga begitu signifikan, tujuan nya ya mungkin untuk mem persempurna kelistrikan dan pengapian, apalagi udh make power up juga, CMIIW
yesss
Kalau voltage stabilizer macam xcs, wf, dll itu ngaruh banget nggak?
tidak
@@chungbikeshopserius mas? alasannya apa...
Tad solusi gimana nih
Ninja r pake cdi brt programble
Trus koil A100
Hasilnya busi cepet abis
Jd lebih aman pake koil ori kah
Atau cdi ori tapi koil a100
Mksh tad semoga dibuatkan videonya
Pilih salah satunya aja mas,kalo dua"nya pengapian terlalu besar
sebaiknya original saja mas
Sayangnya KABEL SETAN dikira seperti kabel grounding lain 😂.
KABEL SETAN lebih advanced, intinya KABEL SETAN itu dipakai ketika mesinmu sudah di tune up maksimal, jadi biar makin sempurna pakailah KABEL SETAN.
makanya owner dari KABEL SETAN yakni INDRA SANTOSO waktu drag viral kemarin antara TEKNO TUNER 🇮🇩 vs AIR NON 🇹🇭, dia baru pasang + rakit KABEL SETANnya setelah mekanik TEKNO TUNER si KO HAN sudah memaksimalkan tuningan mesinnya, baru KO INDRA (INDRA SANTOSO owner & founder KABEL SETAN) baru memasangkan KABEL SETAN ke motor tsb.
jadi intinya KABEL SETAN itu ada efeknya bukan sekedar sugesti yg dipikirkan orang, cuma salahnya orang, mereka belum memaksimalkan mesinya tapi udah pasang KABEL SETAN duluan jadinya ya gk bakal kerasa.
Makanya KABEL SETAN akan lebih kerasa di motor standard bawaan pabrik, terutama motor tua yg kelistrikannya mulai melemah. akan terasa kalau tarikan gas semakin responsif karena pembakaran jadi makin sempurna sehat kembali, pembakaran sempurna efeknya selain akselerasi lebih baik, konsumsi bahan bakar juga jadi lebih irit.
inti dari KABEL SETAN itu ya memaksimalkan kelistrikan agar percikan pada busi maksimal & stabil otomatis pembakaran akan sempurna.
kata INDRA SANTOSO sebenarnya kelistrikan di motor itu ketika sampai di busi tidak maksimal karena masa negatif terbagi diambil oleh yg lain seperti lampu-lampu, sensor, klakson, dll.
Entah intinya apa saya juga kurang paham kelistrikan.
tpi waktu TEKNO TUNER vs AIR NON saat itu, awalnya mekanik Thailand juga gk percaya & nganggap sugesti, tapi ada orang sana yg coba ternyata emang ngaruh respon gas semakin baik, brebet lebih berkurang, time bahkan rata2 naik jadi 0.1 detik lebih cepat.
Makanya disana KABEL SETAN sempat banyak peminatnya 😂, bahkan sekelas BANG JAI mekanik HBY yg menjamu & menyediakan tempat utk TEKNO TUNER saat itu juga awalnya gk percaya sama kabel kabel begitu terutama KABEL SETAN, ternyata waktu beliau coba beliau baru percaya 🤣, alhasil semua motornya langsung dipasangin KABEL SETAN yg tipe paket RACE PRO, dan bahkan beliau itu beli bukan endorse.
90% saat itu KABEL SETAN dibeli oleh mekanik mekanik Thailand, sisanya endorse ya demi utk pembuktian aja karena awal gk ada yg percaya 😂, yg keren pas di coba dipasang di motor WAVE 110 punya Mr.SOTA atau disini REVO OLD yg modelnya lincip lincip itu, jokinya gk penyesuaian mesin dulu coba2, eh asal gas aja, motornya yg sebelumnya gk pernah wheelie, setelah pasang KABEL SETAN jadi jengat jengat motornya 🤣
Pas di DYNO pun ternyata terbukti power naik kurva semakin baik.
semenjak itu KABEL SETAN mulai banyak peminatnya.
Mungkin ada yg mengikuti kenapa DOS kemarin gk pakai KABEL SETAN, bukannya gk mau/gk percaya, cuma motor MX nya kemarin yg SUPER OPEN tanpa kabel setan aja powernya udah 83HP torsi 70an NM, sedangkan bobot motor + joki cuma dibawah 115KG 😂, auto jengat jengat kemarin waktu di oper gigi 2, makanya mas andis selaku mekanik DOS gk mau pasang takutnya tenaga motornya makin liar, apalagi mereka masih riset NITRO, takutnya malah meningkatkan rawan jebol mesinnya akibat pembakaran yg hebat.
FUN FACT ternyata mekanik THAILAND yg udah dari 10 tahun lalu pakai NITRO ternyata mereka takarannya cuma berdasarkan feeling, bukan merendahkan atau sombong, ternyata selama ini semua mulai terungkap bahwa sebenarnya MEKANIK INDONESIA ini lebih baik, karena di Thailand kelas SUPER OPEN isinya SONIC semua, gk ada yg pakai MX/EXCITER, karena mereka nganggap motor tsb gk bakal bisa kencang, tapi mereka heran ketika DOS dengan MXnya bisa bersaing dengan SONIC SUPER OPEN orang sana meskipun timenya tetap masih kalah, tpi bisa masuk 4 besar, karena dari 14motor kalau gk salah, 50% nya jebol semua 😂 akibat pakai NITRO bukan berdasarkan rumus seperti yg DOS lakukan.
Makanya DOS kemarin gk pernah mesin JEBOL karena mereka pakai RUMUS saat riset bahan bakar NITRO, yg ada malah GEARBOX AMBROL & KAMPAS KOPLING PECAH kemarin saking powernya besar 😅.
Sekarang kita tau kenapa THAILAND soal otomotif terlihat lebih maju, karena satu yakni FASILITAS, disana meskipun MEKANIKnya bisa dikatakan 11:12 atau bahkan imbang sama sini, disana gimana gk kenceng wong pagi-siang riset mesin, sore-malem setting mesin/motor, begitu terus tiap hari, otomatis mereka akan improve terus jadinya.
Kalau disini? Mau setting aja was was sama WARGA & POLISI karena tidak adanya fasilitas, adapun cuma di sentul itupun SELASA RABU doang utk drag, kalau di THAILAND 24jam tiap hari 🤣 dan banyak tracknya dimana mana.
Mantap penjelasannya
Iya benar, salah satu mekanik spesialis elektroniknya air non pun udh nyobain terasa perbedaannya.
Mr. Taton juga awalnya bilang kabel stupid, pas udh dicoba beneran ada perbedaan signifikan.
iya emang work kabel setan rs1 dkk tapi itu isi nya cuma kabel perak 18 awg untuk grounding bikin sendiri ga sampe 100rb cabang 10 jg bisa, rs1 tambah kapasitor 2 biji 10rban, dijual jutaan lawak bener. masalah nya diharga yg ambil untung banyak rakus jd tidak worth it kecuali bikin sendiri
@@fairuzsyahraisan7235kapsitrnya pake ukuran berapa jenis apa ?
Langsung cuci gudang sebelum yang bodoh jadi pintar..🤣🤣🤣
Semua gw pake akhirnya super efektif
Apakah msudnya kabel setan PK ustad,untung belum beli 😃
Betul. Mungkin mksd nya kabel setan. Kalo kabel grounding kan buat ground doang.
Mas Diameter kabel starter motor bebek berapa mm ya?
motor bebek apa ya mas ?
@@chungbikeshop Astrea grand prima sebangsanya.
intinya kabel grounding itu adalah kabel awg
benar
AWG 8 (audio) 😁@@chungbikeshop
Setuju
Kabel grounding cuman buat buang arus bocor kwkwkw
Kabel grounding pake kabel audio awg per meter 10 ribu dijual paketan ratusan ribu rugi wkwkw mending bikin sendiri
betul
yg namanya setan itu penuh tipu daya,makany p ustad g akn mau pake produk begituan
betul
Pak ustad bagaimana g pasang elco ke aki .... katanya bikin aki awet
Yah senggak y bikin kerja aki ga terlalu berat ga bekerja tunggal krna dibantu ada y elco