Am avut inspirația să îmi procur un apartament în baza 3 vizavi de ieșire din parcare de la Carrefour Felicia. Am avut de ales între această locație și una în zona străzii Trei fântâni dincolo de pod dacă îmi luam acolo petreceam o oră doar ca să trec podul înspre serviciu (in Copou). Apropo de gara Socola o folosesc, nu prea știe nimeni de ea. Eu mă duc la Chișinău de acolo cu un tren care merge pe encartament larg doar sâmbăta și duminică. Într-adevăr zona este pustie, ar putea cu ușurință să fie sediul unor stației de metrou ușor. Vă mulțumesc pentru ce ați făcut este un documentar pe cinste. m-am abonat și vă urez succes. vreau să candidați la funcția de primar al orașului Iași am să votez cu dumneavoastră. aș mai fi interesat de un video despre encartamentul trenurilor si a tramvaielor. de ce în Iași se folosește sistemul metric pe când în celelalte orașe din România avem encartament de 143cm. Să trăiți
Metrou de suprafata. Am vazut acest mijloc de transport in Madrid, dar mai ales in Istambul. Oras cu peste 18 mil de locuitori. Am trimis spre Primaria Iasi aceasta propunere, in perioada cand se faceau consultari publice de dezvoltare a orasului, dar nu am primit nici macar un feedback. EU ziceam ca poate fi folosit ca punct de plecare gara Ciurea si celalalt capat Letcani, cu opriri in Halta CUG, Hipodrom, Frumoasa, Nicolina, Gara Mare, Pacurari, ERA, Metro SI Letcani. Idea este grozava si nu ar trebui decat 5-6 vagoane cu circulatie din 10 in 10 min. Fiind electrice nu ar polua atata, ar prelua o foarte buna parte din nebunia de trafic Pacurari CUG si ar decongestiona Podu Ros. Cred ca mai trebuie insistat cu ideia la Primaria Iasi. Acolo este cheia. Felicitari pentru documentar si idee.
Felicitari, Cornel ! Bine punctat, cu solutii pertinente.
Am avut inspirația să îmi procur un apartament în baza 3 vizavi de ieșire din parcare de la Carrefour Felicia. Am avut de ales între această locație și una în zona străzii Trei fântâni dincolo de pod dacă îmi luam acolo petreceam o oră doar ca să trec podul înspre serviciu (in Copou). Apropo de gara Socola o folosesc, nu prea știe nimeni de ea. Eu mă duc la Chișinău de acolo cu un tren care merge pe encartament larg doar sâmbăta și duminică. Într-adevăr zona este pustie, ar putea cu ușurință să fie sediul unor stației de metrou ușor. Vă mulțumesc pentru ce ați făcut este un documentar pe cinste. m-am abonat și vă urez succes. vreau să candidați la funcția de primar al orașului Iași am să votez cu dumneavoastră. aș mai fi interesat de un video despre encartamentul trenurilor si a tramvaielor. de ce în Iași se folosește sistemul metric pe când în celelalte orașe din România avem encartament de 143cm. Să trăiți
Metrou de suprafata. Am vazut acest mijloc de transport in Madrid, dar mai ales in Istambul. Oras cu peste 18 mil de locuitori. Am trimis spre Primaria Iasi aceasta propunere, in perioada cand se faceau consultari publice de dezvoltare a orasului, dar nu am primit nici macar un feedback. EU ziceam ca poate fi folosit ca punct de plecare gara Ciurea si celalalt capat Letcani, cu opriri in Halta CUG, Hipodrom, Frumoasa, Nicolina, Gara Mare, Pacurari, ERA, Metro SI Letcani. Idea este grozava si nu ar trebui decat 5-6 vagoane cu circulatie din 10 in 10 min. Fiind electrice nu ar polua atata, ar prelua o foarte buna parte din nebunia de trafic Pacurari CUG si ar decongestiona Podu Ros. Cred ca mai trebuie insistat cu ideia la Primaria Iasi. Acolo este cheia. Felicitari pentru documentar si idee.
Iata ca din 2021 autobuzele, tramvaiele (si taxiurile) circula in final pe culoarul lor pe Soseaua Nicolina.