Mitsubishi Outlander vs Nissan X-Trail. 1/8 финала чемпионата за звание лучшего кроссовера в С-class
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Сравним Nissan X-Trail SE Yandex 2.5 CVT 171 hp 4WD за 1 983 000 рублей с Mitsubishi Outlander MIVEC Instyle 2.4 CVT 4WD 167hp за 2 166 000 рублей.
Комфорт
Подвеска Мицубиси совершенно не пригодна для наших разбитых дорог. На хорошем покрытии Аутлендер идет гладко, хорошо разглаживая мелкие трещинки и ухабы, но как только дело доходит до неровностей среднего и крупного калибра, Аутлендер начинает пинаться, брыкаться и трястись настолько, что приходиться сбавлять скорость до черепашьей. Ниссан комфортнее на всех типах дорог, хотя и его подвеску не назовешь подходящей для разбитых участков.
Мицубиси отыгрывается в шумоизоляции. Зашумлен этот автомобиль достойно, а Х-Трейл посредственно. Хотя в удобстве посадки снова побеждает Ниссан. Его кресло лучше спрофилировано и сидеть в нем удобнее.
В дисциплине комфорт одерживает победу Nissan X-Trail. В противостоянии Mitsubishi Outlander vs Nissan X-Trail счет 0:1.
Удобство управления
За педалью тормоза лучше следует Nissan X-Trail. У Мицубиси педаль тормоза настроена ватно и ее приходиться продавливать в пол, чтобы получить хоть какое-то замедление.
Nissan X-Trail до сотни разгоняется за 10.0 секунд, а Мицубиси за 10.5. Еще одно очко в копилку Ниссан. Также Х-Трейл лучше рулится. Его руль информативнее и не такой пустой в нулевой зоне как у Аутлендер. Обзорность у оппонентов на одном уровне, где-то по середине в пределах своего класса компактных кроссоверов.
В дисциплине удобство управления снова побеждает Nissan X-Trail. В противостоянии Mitsubishi Outlander vs Nissan X-Trail счет 0:2.
Практичность
Ниссан просторнее. У него больше свободного пространства над головой, особенно на втором ряду. По ширине и по расстоянию от коленей пассажира до спинки переднего кресла в случае посадки сам за собой - паритет.
Объем багажника Мицубиси в семиместном исполнении 477-1 608, а в пятиместном 591-1 754. Багажник Ниссан 497-1 585. Очко в пользу Мицубиси.
Ниссан Х-Трейл имеет неплохой клеренс в 192 мм, но угол въезда 16.6 градусов и перегрев вариатора при интенсивной нагрузке делают его слабым бойцом на бездорожье. Мицубиси по проходимости предпочтительнее. Его клиренс 205 мм, угол въезда 20.3 градуса и более стойкий к нагрузкам вариатор позволяют одержать верх над Ниссан.
В дисциплине практичность Mitsubishi Outlander отыгрывается. В противостоянии Mitsubishi Outlander vs Nissan X-Trail счет 1:2.
Затраты
За 3 года владения и 60 000 км пробега владелец Mitsubishi Outlander потратит минимум 1 170 000 рублей на ТО, налог, расход бензина, ОСАГО и потерю в цене при перепродаже. Потери собственника Ниссан составят 1 070 000 рублей. Балл в пользу Ниссан.
В дисциплине затраты Nissan X-Trail увеличивает отрыв. В противостоянии Mitsubishi Outlander vs Nissan X-Trail счет 1:3.
Соотношение цена-оснащение
За 1 983 000 рублей можно приобрести полноприводный Nissan X-Trail на вариаторе с двигателем 2.5 171hp. Хотя оснащение Ниссан будет несколько беднее, чем оснащение полноприводного Mitsubishi Outlander на вариаторе с двигателем 2.4 167hp за 2 166 000 рублей. Но все же соотношение цена-оснащение Ниссан выглядит заманчивее, чем у Аутлендер. Снова балл Ниссан.
В дисциплине соотношение цена-оснащение Nissan X-Trail уже буквально громит соперника, не оставляя тому шансов отыграться. В противостоянии Mitsubishi Outlander vs Nissan X-Trail счет 1:4.
Безопасность
Оба кроссовера имеют 5 звезд по Евронкап. Но престижную награду от IIHS - TOP SAFETY PICK имеет только Мицубиси. Мицубиси забирает один балл.
В дисциплине безопасность Mitsubishi Outlander волевым усилием отыгрывает балл, но это не исправляет уже неизбежного поражения. В противостоянии Mitsubishi Outlander vs Nissan X-Trail конечный счет 2:4.
Итог
Победу в сравнительном тесте одерживает Nissan X-Trail. Он оказался комфортнее, удобнее в управлении, дешевле, а самое главное заметно выгоднее по части затрат и потере в цене за 3 года. Mitsubishi Outlander способен противопоставить ему лишь лучшую безопасность и практичность. Поздравляем Ниссан с уверенной победой над соперником!
Mitsubishi Outlander vs Nissan X-Trail. 1/8 финала чемпионата за звание лучшего кроссовера в С-class
#MitsubishiOutlander #Mitsubishi #NissanXTrail #Outlander #Мицубиси #Nissan #XTrail #Ниссан #Хтрейл
8 лет ездил на аутлендере 2.4 инстайл (предпоследняя комплектация). Сменил три одинаковых, но каждый раз Новый рестайлинг) общий пробег 310 тыс км.
Сейчас езжу на ХТрейл 2.5 ЛЕтоп (верхняя комплектация).
Машины концептуально близки. Все параметры примерно одинаковые.
В целом Ниссан лучше по дизайну внутри и снаружи и более комфортный. Ездить на нем приятнее и по городу и по грунтовке.
Аутлендер более практичный , с большим багажником и в салоне мета все же больше , кроме высоты. Но внутри все такое , как будто классом ниже машина.
При этом Аут более драйвовый. Он лучше управляется на скользком покрытии, надежнее в экстремальных режимах.
Тормоза однозначенно лучше у ХТрейл.
Таким образом я бы сказал что Аут больше для дачи и загорода. Больше для перевозки стройматериалов и мебели. ХТрейл больше для поездок на работу. Современных систем у него больше , что добавляет комфорта.
И по этой инфе я бы взял аутлендер, но наверное в комплектации до 2 лямов. Митсу несколько больше внедорожный и выносливый, чем ниссан.
автор, как не стыдно комменты покупать?) "под копирку" прям))
Что за сопли в коментах? Всем селом решили поддержать односельчанина? Видео на троечку, с натяжкой, ничего выдающегося.
@Студент само собой. Смотри как надо делать - 🖕
Вообще-то у них вариаторы одинаковые от Jatco JF016E. Учитывая, что Ниссан владеет 75% акций Jatco, не думаю, что вариатор на х-трейле хуже настроен.
Спасибо за информацию. Значит Мицубиси сильнее только по геометрии.
Посмотрел все ваши обзоры и очень понравилось
Классное видео! Классный канал! Буду ждать еще видео!
Спасибо за видео.
Приятно смотреть. Инфоративно и доступно. Но о такой хорошей машине сейчас могу лишь мечтать.
Посмотрел все ваши обзоры
Отличный канал, подписываюсь!
и
Отличное видео)
Отличное видео , мне понравилось!
Самый крутой видео ролик! Отличное видео!
Ролик крутяк автору так продолжать в этом духе!
видио очень понравилось. Классный видос!
Супер ролик! Однозначно полезно.
Круто! Ставлю лайк!
Успехов каналу!!!
Хорошее видео! Очень интересно!
Было интересно, спасибо!
Отличное видео!
Отличное Видео!!!
Ниссан более брутальный, а Митсу более гламурный.
Лучшие видео ролики на Ютубе ваши
Классный обзор!!!
Крутой видос!
Дмитрий,отличный обзор!
я за Ниссан. больше года на таком катаюсь, пок все идеально!
Поддерживаю, ниссан на голову выше митсубиси, что по дизайну, что по надежности, да и по комфорту тоже!
@@КириллМорозов-в8б сразу видно владелец Ниссана, по комфорту соглашусь а по надежности не согласен. Аутлендер он сверх надежен и неприхотлив, за это его и берут и пофиг на устаревший салон и дубовый пластик.
интересный и полезный ролик получился спасибо!
8 лет катаю ASX 1.8 на вариаторе. Проблем ноль. Лей масло и заправляй нормально. Стал вопрос другой машины. Выбираю между этими двумя... Ну, что сказать? Если бы на Ауте торпедо было такой как на ASX, взял бы Аут. А так торпедо там очень печальная. У Ниссан с дизайном лучше внутри. Выбор для меня очевиден, но с данью уважения мицубиси.
" Ниссан более брутальный, а Митсу более гламурный." -красиво сказано! Хорошее видео!
Отличное видео
классное видео!
*ЛАЙК!*
Отличный обзор
Очень интересное позитивное видео! класс!
Качественный контент
ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО!
хороший контент мне очень нравится)
Посмотрел все ваши обзоры и очень понравилось! Всё объективно и по сути. Подписался. ( На мой взгляд менеджер по продажам Мицубиси был хамоват и агрессивен)
Такая у человека натура)
Хороший обзор
Очень интересное предположение, что вариатор у аута лучше. «Профессионал» в кадре не в курсе, что и в хитрилу и митсу пихают одну и ту же коробку?
Настроен реально немного по другому... сам не поверил пока не попробовал. И технические мелочи есть в отличии. Не поверите- на площадке четыре раза подряд пересаживался с одного на другой- есть небольшая разница, а так- двоюродные братья.
@@user-jh2tn7eh8c Сергей, технически- это все с одной полки. Разные программные настройки - допускаю, т. к. моторы, масса машин, шасси разные. В следующем поколении даже тележка одна на двоих.
@@Jumangee09 Так и я об этом! Я же только за настройки и пишу.
Много не подтверждённых фактов и там и там. Проходимость разная, оснащение тоже разное, объём багажника идёт в зависимости от комплекции докат или полное колесо, и тд Ниссан и так будет на голову выше и так понятно . ✌️ А там как говорится на вкус и цвет кому то и Rav 4 нравится
отличный видео ролик,желаю процветания каналу
Крутые авто. Ролик хороший получился.
Хороший ролик
klassnoe video
ну отличный видос))
отличное видео
интересное видео!!
cảm ơn những hướng dẫn tuyệt vời
Зато у Митцу корма очень красивая чем у хтрейла
Nissan Rogue так же бывает 7м местный
отличное видео! спасибо автору!
Интересно было посмотреть! Спасибо!
классное видео
Хорошее авто, хороший контент
очень понравилось
лютый обзорщик! лайк!
Спасибо за лайк! Ждем еще)
Всё понятно и доступно, спасибо! лучшее видео лайк!
Хорошее авто, хороший контент = баланс
хороший контент
вауууу классно я хочу себе такую же машину
отличные машины вооще
Это какой то бред, а не сравнение, езжу на форде, пофиг и на нисан и на мицык, но что он черт побери несет😆😆😆
класс
Спасибо за обзор!
Очень понравилось видео! Отличная работа
nice job
крутая тачка ты молоток
Не не убедил, аут нравится больше 😁
Отличное видео)
интересные видео! приятно смотреть
круто
Top
Отличный видосик, так держать!!!
Митсубиши вперёёёд! Годно
4KGaming хуебиШи
@@user-xm9dg9ds2k ну сразу видно, автор играет в варфрейм
cảm ơn video hữu ích
За эти бабки лучше взять более просторный Кодиак.
лайк супер
Теплота от видео исходит
chia sẻ tuyệt vời
Сразу видно что заказуха.
По комфорту и салону ,да Ниссан лучше.
Но по надежности и по ездовым качествам Аутлендер на голову выше.
Зачем писать бред полный про то что Ниссан быстрее...хотя он и на 4 лошадки сильнее ,но Аутлендер его обганяет аж бегом на старте.
Делали до 10 заездов. Акт постоянно впереди на корпус. Коробки одинаковые но прошивки и настройки разные. Поэтому аут впереди.
Вобщем если нужен комфорт и дизайн под жопу - Ниссан, если нужна японская надёжность , ходовые качества то однозначно Аутлендер
пок все идеально!
Да, новость пошла по инету и распространяется со старшной силой.
Хороший тест.Лайк
Отличная машина
Вот так и начинают носить розовые стринги, стричь бороду в барбершоп, подкрашивать волосы .... и думать о том что ещё не пробовал.....
Последняя хетрила перестала быть мужским авто, превратилась в унисекс, с такими же повадками.
"Алеша" подкопите чутка и купите себе 3.0 GT..... У вас и яйца обратно появятся и желание ружьё купить и на рыбалку с мужиками сгонять....а то в нем , трясёт 1:0
i like video
Интересное видео, по интересной теме. супер видео
Оценивай по характеристикам, а то ты все в одну гребенку(пространство машины, проходимость) и подводи итоги
ля как красиво вышло)
Дичь какую-то озвучат, а люди слушают. У Аута break assist, по резче на педаль и ничего продавливать не надо. На видео клир 215, он автор на голубом глазу твердит о 205. Митсу даёт такие скидки, что, в итоге, Аут получается не дороже Хитрого. По стоимости владения тоже спорный вопрос, цены на 2016 Аут стартуют на 50к дороже, чем на Хитрилу. Попахивает выгодой автору от РНГ.
конечно Ниссан
Аут есть 3л вот, в6 автоматом
Нормалин, нормалин
Инфоративно и доступно.
хорошая машина
Ни о чем
Ну хз так себе обзор,все субьективно
Годится, давай еще