De acordo com o vídeo, esse carro é muito equilibrado em todos os quesitos. Mais uma excelente opção pra quem gosta ou está pretendendo mudar para um "SUV". 👏👏👏
Oi Gil parabéns pela matéria, o carro é incrível eu comprei um e está com 2000km o carro é muito gostoso de dirigir muito seguro nas curvas muito econômico e esperto recomendo demais
Que espetáculo Giu, amei tanto esse KARDIAN que assistir o vídeo 2x. ESTOU COCRIANDO PARA VE-LO NA MINHA GARAGEM! Vc dá um SHOW DE BOLA NAS APRESENTAÇÕES, PARABÉNS GIUZINHA 👏👏👏👏👏!
Estou com o meu a uma semana, o Techno, carro excelente, conjunto câmbio/motor combinação perfeita. Já tive fiat, wv e gm automatizado com uma embreagem a seco e não tive problema, este câmbio do kardian é de uma tecnologia superior e consagrado na Europa.O carro é Show
Giuzinha do céu!!! Desde ontem, vi quatro Kardians aqui na minha cidade e hj, vc chega com vídeo dele 😂😂😂👌🏽Achei ele "ao vivo", uma graça e sua apresentação, faz a gente querer um 😅 Mamãe e eu curtimos. Acho q farei um teste drive🤗
Ficam comparando ele com o Sandero e acho nao ser um demerito ao carro acho até muito bom já tive um sandero e gostava muito do meu por ser um tanquinho de guerra, mecânica barata, confiável e aguenta muito bem nossas ruas brasileiras e agora o Kardian traz muita tecnologia e nova plataforma e mortor top de linha parabéns Renault
Oi, Gil eu tava nanduvida entre o kardian e o pulse.mas depois do teste drive comprei o kardian, carro lindo top muito economico, foi a melhor escolha.
Rodei 2000 km com o meu é só tenho elogios. Carro muito acertado, no chão, ágil, econômico, espaçoso em se comparando a categoria. E o meu é um Evolution
Parabéns pelo vídeo! Gostei bastante do carro. Na minha opinião a Renault poderia ter renovado a multimídia. Mesmo assim continua sendo uma opção de compra! ❤
Interessante a comparação que fazem com o Sandero, a traseira parece mesmo. Quem tem Sandero considera isso uma virtude e quem não tem um demérito. Pelo que entendi, essa é uma plataforma global da Renault e que também é utilizada prla Dacia no Sandero europeu. Não vejo onde está o problema.
Fiz o teste drive hoje na versão premiere e modo sport, realmente é um carro esperto com um desempenho surpreendente para um SUV, mas a parte disso, acho que não justifica o preço a não ser o fator Brasil mesmo, 142 mil em Belém do Pará, com desconto, não tem banco de couro e não é sobre esquentar é sobre ser prático, ir a uma praia e poder voltar molhado pra dirigir o carro, por exemplo, enfim... gostei muito de dirigir, mas a experiência em si não foi suficiente.
O carro parece muito bom se comparado com os concorrentes. Excelente vídeo da Giu! Já vi alguns nas ruas sim, mas acho que a Renault deveria investir mais na publicidade.
GOSTO DA RENAULT. ACHO UMA MARCA DE CARROS GUERREIROS. BEM FORTES E BAIXA MANUTENÇÃO. NÃO SÃO MUITO BONITOS. MAS TEM BOM CUSTO BENEFICIO. PARA TRABALHO É OTIMO. VOU PENSAR NELE NA PROXIMA TROCA. TENHO UMA DUSTER.
Giu Brandão, você é a melhor, só compra um carro errado quem está mal informado. Assista Giu com U e seja feliz com a compra do seu carro 😂 Sucesso sempre pra você.
Finalmente semana passada vi um aqui em Fortaleza/CE. Por enquanto está vendendo pouco. Mas acho que com o tempo a venda vai engrenar. Nos vídeos a traseira parece meio sem graça. Mas pessoalmente eu gostei.
@@andersontrindade1797 Estou com o meu há duas semanas e estou gostando demais. Mas há algumas coisinhas. O delay que acontece na tela da central multimídia. Demora um pouquinho ao engatar uma ré, por exemplo, até aparecerem as guias na tela. Ninguém falou sobre isso ainda, mas achei a coluna A um pouco larga, atrapalhando um pouco a visão, principalmente nas conversões à direita. As 4 câmeras bem que podiam dar uma visão 360º de verdade, mas o motorista tem que escolher cada uma que irá surgir na tela. Mas ajudam bastante, qualquer roda-dura consegue estacionar sem ralar a roda na guia da calçada. Aliás, as câmaras laterais ficam sob a ponta dos espelhos retrovisores, o que não dá uma visão real da distância das rodas para a guia da calçada. Mas já levo isso em consideração para não parar muito distante do passeio público. O levantamento e fechamento dos vidros bem que podiam ser acionados juntamente com a trava das portas. O consumo do etanol na cidade está mais alto do que eu esperava: 6,2 km/l. Pode ser porque Belo Horizonte, por ser uma cidade montanhosa, exija mais do motor. Não andei ainda com gasolina. De resto, não vejo defeitos, o carro é excelente, muito gostoso de dirigir, transmite muita segurança nas curvas apesar de ser bem altinho. A multimídia e o painel estão sendo criticados mas, sinceramente, para mim são suficientes. Não são o principal de um carro, para mim o principal é o aparato de segurança, a dirigibilidade, a suspenção, enfim, tudo que faz um excelente veículo, proporcionando prazer ao dirigir, nisso acho que o Kardiam acertou demais. Recomendo a compra. O meu é o too de linha, da cor laranja. Achei essa cor a mais bonita, embora o cinza fique bem mas harmonioso, combinando à perfeição com a grade e conjunto ótico. Optei pelo laranja por ser bonito e para sair do marasmo dos cinza/branco/preto/prata que dominam o mercado.
Puta carro em.... A Reno poderia trazer ele a uns 90mil + ou - um de entrada, com motor 1.6 16V CVT, conjunto Kicks, seria um incrível CXB. Acredito que a Reno vai só de fato posicionar esse carro para baixo se piorar mais as vendas... mas é um senhor carro.
Uma dúvida Giu!!, o tiggo 5x Sport concorre com o kardian também? Adorei o seu vídeo!!! A maneira como você explicou o assunto foi super clara e envolvente. Você tem um talento incrível para tornar temas complexos fáceis de entender. Continue com o ótimo trabalho!
Giu, no computador de bordo me pareceu que o consumo é medido em litros/100km como na Europa. É isso mesmo? O carro tem tudo para ser um sucesso. Ouvi que tem problemas com fornecedores de peças o que está limitando a venda, é verdade?
Fora a Multimídia de tela pequena, é um excelente carro e em Outubro chegará a versao Evolution Manual c 6 marchas e mais barato 😊😊😊😊😊 Ja fiz o Teste Drive, mas acho que vou acabar indo na concorrência...Peugeot 208 linha 2025 😅😅😅😅 com Teto Solar 🌞by Stellantis
Estou quase comprando um 2023/2025 mas estou com medo por que vi bastante reclamação no reclame aqui que já deu vários problemas principalmente na parte elétrica, nos comandos pela central multimídia e computador de bordo e também um relato de problema na pintura. Alguém pode me ajudar nessa decisão que é uma compra de 132 mil .
Também fui pesquisar e no reclameaqui tem várias reclamações sobre pane elétrica. Claro que se você pesquisar no reclameaqui qualquer carro, não compra nenhum. Fiz o test drive nele e gostei muito, mas com um pé atrás por ser lançamento e da possível desvalorização, por mais que carro não seja investimento. Na minha cidade ofereceram o branco premier por 128 mil.
@@Hulk-666 eu estava com proposta de 16% no CNPJ ficaria 113 mil o top de linha, mas estava valorizando meu Onix com 4700 km 9 mil abaixo da Fipe. Resumindo não peguei e desisti da compra e acho que fiz a escolha certa
eu aluguei e viajei com esse kardian versão techno e foi muito bom em economia, mas ele trepidava um pouco o volante na estrada a 120kmph... talvez por ser 3 cilindros.
Giu não posso comprar mais eu sou time Kardian com motor, câmbio e plataforma novas. Agora a Renault poderia ter vindo com uma cor vermelha e um azul escuro como opcional. Eu iria de azul escuro. Agora eles poderiam copiar a câmera 360⁰ do Creta, muito doida.
As transmissões de dupla embreagem surgiram no século passado, mas logo de cara não agradaram os consumidores. Existem alguns tipos: de embreagem única ou dupla, secas e banhadas a óleo. As de dupla embreagem banhadas a óleo são as mais resistentes a atritos e altas temperaturas, mas todas necessitam de cuidados específicos, diferente das automáticas convencionais com conversor de torque. As transmissões automatizadas são muito parecidas com as mecânicas, mas possuem duas embreagens robotizadas, que se encarregam de engrenar as marchas ímpares e pares, respectivamente, para trabalhar de forma suave e rápida, principal objetivo desse tipo de câmbio. Se você tem ou quer um carro automatizado, fique de olho nas dicas para extrair o máximo do câmbio e evitar prejuízos. POSIÇÃO 'NEUTRO' Não é necessário colocar na posição "N" (neutra) quando para o veículo em um semáforo, por exemplo. O computador detecta que não há movimento e, por estar com o pé no freio, desengata o câmbio para evitar atrito. Comparando com um carro manual, é como se estivesse com o câmbio engatado, mas com o pé na embreagem. ENGATADO Antes de acionar a ré (R), parking (P: parado) e drive (D: dirigir), lembre-se de parar completamente o carro e permanecer com o pé no freio. Desta forma é possível evitar desgaste da embreagem por conta de atritos. SUPERAQUECIMENTO Diferentemente de uma caixa automática, que em uma desaceleração lenta tenta fazer o carro andar, na transmissão automatizada o sistema desengata a marcha em baixa velocidade, soltando o carro, e aí é importante que o condutor esteja atento e com o pé no freio. ACELERAÇÃO Acelerações bruscas comprometem o sistema pois, quando o câmbio vai engatar a marcha, o volante do motor está em alta rotação e essa diferença de velocidade faz com que o disco de embreagem se desgaste. É como pisar na embreagem, com a primeira marcha acionada, e soltar repentinamente enquanto pisa fundo no acelerador. Caso necessite sair com maior velocidade, a dica é pressionar o pedal do freio e acelerar levemente até que possa, então, diminuir a ação de frenagem e arrancar. ESTACIONADO Alguns motoristas costumam pisar repetidas vezes no acelerador e no freio no momento de estacionar, por exemplo. Para muitos, assim é mais fácil de medir distância para os carros ao redor, mas quem sofre é o câmbio automatizado. Quando se acelera e freia de forma repetitiva em curto espaço de tempo, o computador acopla e desacopla a embreagem na mesma proporção, forçando todo o sistema, diminuindo sua vida útil. FREIO DE MÃO Quando sair com o carro, primeiro acione o modo drive (D) para depois desativar o freio de estacionamento. Isso faz com que o peso do carro ainda seja controlado pelo freio de mão, evitando que a carga seja diretamente transmitida para o câmbio. O mesmo procedimento é necessário quando for estacionar: antes de colocar na posição N (neutro), certifique-se de já ter acionado o freio de estacionamento. Fique sempre de olho na quantidade de óleo presente na caixa e visite seu mecânico de confiança sempre que tiver necessidade. É o óleo que auxilia no melhor funcionamento e mantém as peças lubrificadas. www.webmotors.com.br/wm1/dicas/seis-cuidados-cambio-dupla-embreagem
Fiz o teste drive o preco ate justo pelo carro ja sair de fabrica completo. Mais esse cambio me deisa desonfiado. Mt bom.. mas esperar mais pra saber como vai se sair ..
Eu tive um sandero e trocamos por um kaptur eu amei porque gosto de carro que tenha altura. Em 6 mezes deu a louca no meu esposo pra trocar por um kardian pence numa furada que ele entrou o Kardian pra mim é so boniteza não tem conforto como o sandero e kaptur a pesar dele tem alto conssumo na cidade. Eu realmente nao gostei do Kardian ainda preferia o sandero pena que saiu de linha.carro baixo aqui em joao pessoa é furada porque aqui no meu bairro tem muitos lugares que alaga ai nos dias de chuva é problemas. Essa é minha opiniao
Alto consumo, ele eh super econômico na estrada e na cidade. Carro bem alto e nao atola nunca. Nao entendi sua avaliação, pois parece ser outro carro q avaliou,.de.verdade.
Se tivesse sensor de chuva, retrovisor eletrocromico, bancos em courino, e um painel de instrumentos mais decente, talvez venderia mais!!!! Os concorrentes nem se preocupam com ele..
Só esqueceu de dizer que ele, aparentemente, nao aguenta peso na traseira. Essa semana vi um rodando igual ao HB20 de primeira geração, com a bunda arrastando no chão! As rodas traseiras enfiadas dentro da caixa de rodas, enquanto a dianteira estava lá no alto. Kkkkkkkk
um carro incrível e ótimo!! só que não é mais econômico da categoria o mais econômico da categoria é o kia stonic, oque não gostei dele mídia mesmo na versão mais cara é simples e travada ela é lerda e as vezes demora para responder e ja a relatos de usuario que deu problema por deixar o carro no sol, gosto pessoal eu odeio midia que salta para fora do painel mas isso gosto pessoal o banco dele é maravilhoso porém esse desenho listrado é feio de doer parace um carro brega do anos 80e e com certeza vai desbotar rapido principalmente a linha vermelha do contorno mas como disse esses pontos sao minha opiniao nesse ponto. Ele nao tem o ada mais completo da categoria, isso é o pulse que tem controle de faixa o kardian nao tem controle de faixa , o paniel do motorista ser inclinado para dentro me incomodou muito tb bizzarro sinceramente pq nao fazer um painel reto? ele nao tem freio a disco nas 4 isso foi um valiço forte hein dona reno num carro desses...Ele é o carro mais gostoso de dirigir da categoria sem duvidas uma delicia . agora resta o nivus novo e o preço que vai vir...
Pessoal. Estou com o meu Techno ha um mês. Carrao, excelente estabilidade nas curvas , dá muita segurança. Super econômico tb.
Carro Maravilhoso!! Só fala mal quem não conhece. Fiz o Test Drive e já garanti o meu.
Essa mulher é incrível 👏👏 ela da um show nas apresentações
De acordo com o vídeo, esse carro é muito equilibrado em todos os quesitos. Mais uma excelente opção pra quem gosta ou está pretendendo mudar para um "SUV". 👏👏👏
Oi Gil parabéns pela matéria, o carro é incrível eu comprei um e está com 2000km o carro é muito gostoso de dirigir muito seguro nas curvas muito econômico e esperto recomendo demais
Obrigado pelo Feedback estou passando em comprar um mas estava em dúvida ainda
E o motor 3 cilindros?
Mais aí é Mercedes @@mjc2372
@@mjc2372 é ótimo estou adorando o desempenho do carro surpreende
Comprei e só tenho elogios !! Excelente carro
Vi esse carro na rua, muito lindo, os faróis são lindíssimos, mas achei o preço muito alto de venda!
Comprei o Kardian Techno e recomendo.
Que espetáculo Giu, amei tanto esse KARDIAN que assistir o vídeo 2x. ESTOU COCRIANDO PARA VE-LO NA MINHA GARAGEM! Vc dá um SHOW DE BOLA NAS APRESENTAÇÕES, PARABÉNS GIUZINHA 👏👏👏👏👏!
Mais um carro que compro com o selo Giu Brandão,rodei até agora 1000 km,estou super satisfeito,sem falar da super econômia de combustível.
qual é o seu consumo com o carro?
@@JEFERSONCOLETO Cidade trânsito pesado 12 km/litro, estrada 14 sem agonia, gasolina e o motor é uma bala...o carro até agora só rodou 1000 km.
O meu está dando 6,5 km/l com álcool na cidade. Pode ser porque Belo Horizonte seja uma cidade toda cheia de morros e trânsito terrível
Parabéns! Obrigada pela confiança! 🥰
E esse motor de 3 cilindros, soube q é problemático!
Olá estou apaixonada pelo kardian,mas acho que vcs deveriam fazer demonstração do Evolution.
Fica a dica.😊
Estou com o meu a uma semana, o Techno, carro excelente, conjunto câmbio/motor combinação perfeita. Já tive fiat, wv e gm automatizado com uma embreagem a seco e não tive problema, este câmbio do kardian é de uma tecnologia superior e consagrado na Europa.O carro é Show
Giuzinha do céu!!! Desde ontem, vi quatro Kardians aqui na minha cidade e hj, vc chega com vídeo dele 😂😂😂👌🏽Achei ele "ao vivo", uma graça e sua apresentação, faz a gente querer um 😅 Mamãe e eu curtimos. Acho q farei um teste drive🤗
Faça sim! Você vai gostar! Beijão
Fiz um test drive ontem. Carro muito bom!!
Ficam comparando ele com o Sandero e acho nao ser um demerito ao carro acho até muito bom já tive um sandero e gostava muito do meu por ser um tanquinho de guerra, mecânica barata, confiável
e aguenta muito bem nossas ruas brasileiras e agora o Kardian traz muita tecnologia e nova plataforma e mortor top de linha parabéns Renault
Ele parece mesmo muito com o sandero!
Kardianero.
Falou tudo... Sandero tankinho de guerra kkk😅
E ele é o Stepaway europeu, mesma plataforma. Querem empurrar ele aqui cono algo revolucionario da marca, novo e tal mas tem nada, mais um Dacia.
Sandero Nova Geração 😊
Oi, Gil eu tava nanduvida entre o kardian e o pulse.mas depois do teste drive comprei o kardian, carro lindo top muito economico, foi a melhor escolha.
Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Somente comparando os dois, o Kardian é melhor.
Rodei 2000 km com o meu é só tenho elogios. Carro muito acertado, no chão, ágil, econômico, espaçoso em se comparando a categoria. E o meu é um Evolution
Aqui na minha cidade semana passada chegou 02 .
Pensa num carro lindo gostei de mais do carro ❤ tava pra ficar tonto de tonto olhar ❤
Gostei muito do carro mas o preço tá salgado pagamos um para a gente e outro para o governo😢
Gilzinha grava também para o público PCD. Ficamos no desejo de seis conteúdos porém com a nossa realidade
Giu tá gatona né? 😍 Entende tudo de carro! Arrasa Giu...
Eu quero um carro.desse só falta o dinheiro 💰
Só falta a grana prá eu comprar. Mas tenho uma Duster 14 show de bola...
Parabéns pelo vídeo! Gostei bastante do carro. Na minha opinião a Renault poderia ter renovado a multimídia. Mesmo assim continua sendo uma opção de compra! ❤
Interessante a comparação que fazem com o Sandero, a traseira parece mesmo.
Quem tem Sandero considera isso uma virtude e quem não tem um demérito.
Pelo que entendi, essa é uma plataforma global da Renault e que também é utilizada prla Dacia no Sandero europeu.
Não vejo onde está o problema.
Linda , parabéns por mais um video.
Obrigada sempre
Carro maravilhoso!Estou adorando!!!
Comprei o intermediário. Vou pegar amanhã!!!!
Boa escolha 👏🏼👏🏼👏🏼
@@MundoSobreRodasBR obrigada! Sou sua fã!!!
E aí gostou do kardian?
Ficou lindo esse kardian em so de ser 3cc com corrente ja vale a pena ao inves de correia banhada a oleo da concorrência
Essa é aparte mais importante corrente de comando e câmbio dupla embalagem banhada a óleo, vou vender meu yaris CVT e comprar um KARDIAN.
Muito lindo parabéns 😍😍👏👏👏👏
Excelente apresentação
Excelente carro
Carro moderno e LINDO parabéns sempre Giuzinha! ❤
Muito obrigada 😊
Parabéns pelos vídeos , Giu não esqueça de gravar também na versão pra nois na versão PCD.
Muito bonito gostei
Fiz o teste drive hoje na versão premiere e modo sport, realmente é um carro esperto com um desempenho surpreendente para um SUV, mas a parte disso, acho que não justifica o preço a não ser o fator Brasil mesmo, 142 mil em Belém do Pará, com desconto, não tem banco de couro e não é sobre esquentar é sobre ser prático, ir a uma praia e poder voltar molhado pra dirigir o carro, por exemplo, enfim... gostei muito de dirigir, mas a experiência em si não foi suficiente.
O carro parece muito bom se comparado com os concorrentes. Excelente vídeo da Giu! Já vi alguns nas ruas sim, mas acho que a Renault deveria investir mais na publicidade.
GOSTO DA RENAULT. ACHO UMA MARCA DE CARROS GUERREIROS. BEM FORTES E BAIXA MANUTENÇÃO. NÃO SÃO MUITO BONITOS. MAS TEM BOM CUSTO BENEFICIO. PARA TRABALHO É OTIMO. VOU PENSAR NELE NA PROXIMA TROCA. TENHO UMA DUSTER.
GIU É INCRÍVEL!! ❤🎉
@@AlexsandroChristiano sim. Ela é magnífica!
Bj no coração 🥰
😘
Carro muito bom, Gil parabéns ótima apresentação!
Valeu 😀
Giu Brandão, você é a melhor, só compra um carro errado quem está mal informado. Assista Giu com U e seja feliz com a compra do seu carro 😂 Sucesso sempre pra você.
Você é ótima, Gil Brandão!
O problema do ultimo recall foi solucionado?.
Muito bem valeu Paulo Dias de Brasília
Legal demais 👏
oi Giu,parabens mais um super video ,,vc bem detalhista adoro seus videos,, e esse renault kardian ta luxo gostei
Muito obrigada 😊
Já tem alguns relatos de problemas no cambio. Estamos pensando em comprar, mas agora fiquei na duvida.
O Cardin ficou show, na tampa traseira faltou só o revestimento completo no tampão.
Finalmente semana passada vi um aqui em Fortaleza/CE. Por enquanto está vendendo pouco. Mas acho que com o tempo a venda vai engrenar. Nos vídeos a traseira parece meio sem graça. Mas pessoalmente eu gostei.
A fábrica da Renault ficou em greve mais de 1 mês. Só agora estão normalizando a produção para entregar nas lojas brasileiras e para exportação.
Oi Gil, ótimo vídeo.
Análises sempre muito bem embasadas, até que novo Sanderão ficou interessante.
Carro magnífico, precisa de pequenos aprimoramentos.
Quais ?
Já tem recall😮
@@andersontrindade1797 Estou com o meu há duas semanas e estou gostando demais. Mas há algumas coisinhas. O delay que acontece na tela da central multimídia. Demora um pouquinho ao engatar uma ré, por exemplo, até aparecerem as guias na tela. Ninguém falou sobre isso ainda, mas achei a coluna A um pouco larga, atrapalhando um pouco a visão, principalmente nas conversões à direita. As 4 câmeras bem que podiam dar uma visão 360º de verdade, mas o motorista tem que escolher cada uma que irá surgir na tela. Mas ajudam bastante, qualquer roda-dura consegue estacionar sem ralar a roda na guia da calçada. Aliás, as câmaras laterais ficam sob a ponta dos espelhos retrovisores, o que não dá uma visão real da distância das rodas para a guia da calçada. Mas já levo isso em consideração para não parar muito distante do passeio público. O levantamento e fechamento dos vidros bem que podiam ser acionados juntamente com a trava das portas. O consumo do etanol na cidade está mais alto do que eu esperava: 6,2 km/l. Pode ser porque Belo Horizonte, por ser uma cidade montanhosa, exija mais do motor. Não andei ainda com gasolina. De resto, não vejo defeitos, o carro é excelente, muito gostoso de dirigir, transmite muita segurança nas curvas apesar de ser bem altinho. A multimídia e o painel estão sendo criticados mas, sinceramente, para mim são suficientes. Não são o principal de um carro, para mim o principal é o aparato de segurança, a dirigibilidade, a suspenção, enfim, tudo que faz um excelente veículo, proporcionando prazer ao dirigir, nisso acho que o Kardiam acertou demais. Recomendo a compra. O meu é o too de linha, da cor laranja. Achei essa cor a mais bonita, embora o cinza fique bem mas harmonioso, combinando à perfeição com a grade e conjunto ótico. Optei pelo laranja por ser bonito e para sair do marasmo dos cinza/branco/preto/prata que dominam o mercado.
Puta carro em.... A Reno poderia trazer ele a uns 90mil + ou - um de entrada, com motor 1.6 16V CVT, conjunto Kicks, seria um incrível CXB.
Acredito que a Reno vai só de fato posicionar esse carro para baixo se piorar mais as vendas... mas é um senhor carro.
Achei bem simples. Poderia ter melhorado no preço pois o carro é sim um Sandero Stapway 😂😂
@@tiagomachado9614 kkkkk não vale mais de 100mil... no preço dele tem coisa superior, mas é um ótimo carro dirigi.
Uma dúvida Giu!!, o tiggo 5x Sport concorre com o kardian também?
Adorei o seu vídeo!!! A maneira como você explicou o assunto foi super clara e envolvente. Você tem um talento incrível para tornar temas complexos fáceis de entender. Continue com o ótimo trabalho!
Oi Marcello, tudo bem? Obrigada! 😊 🥰 😁 Sim, concorre em preço.
A Giu é a melhor do seguimento! ❤
@@MundoSobreRodasBRsó no preço??
Giu, no computador de bordo me pareceu que o consumo é medido em litros/100km como na Europa. É isso mesmo? O carro tem tudo para ser um sucesso. Ouvi que tem problemas com fornecedores de peças o que está limitando a venda, é verdade?
Esta chave presencial deveria ter o tamanho de um cartão de credito, tecnologia não falta!
Gil sempre arrasando ❤
Fora a Multimídia de tela pequena, é um excelente carro e em Outubro chegará a versao Evolution Manual c 6 marchas e mais barato 😊😊😊😊😊
Ja fiz o Teste Drive, mas acho que vou acabar indo na concorrência...Peugeot 208 linha 2025 😅😅😅😅 com Teto Solar 🌞by Stellantis
O 208 é apertadinho e tem vendido pouco… É um projeto antigo. Já o Kardian é 100% novo.
Estou quase comprando um 2023/2025 mas estou com medo por que vi bastante reclamação no reclame aqui que já deu vários problemas principalmente na parte elétrica, nos comandos pela central multimídia e computador de bordo e também um relato de problema na pintura. Alguém pode me ajudar nessa decisão que é uma compra de 132 mil .
Também fui pesquisar e no reclameaqui tem várias reclamações sobre pane elétrica. Claro que se você pesquisar no reclameaqui qualquer carro, não compra nenhum. Fiz o test drive nele e gostei muito, mas com um pé atrás por ser lançamento e da possível desvalorização, por mais que carro não seja investimento. Na minha cidade ofereceram o branco premier por 128 mil.
@@Hulk-666 eu estava com proposta de 16% no CNPJ ficaria 113 mil o top de linha, mas estava valorizando meu Onix com 4700 km 9 mil abaixo da Fipe. Resumindo não peguei e desisti da compra e acho que fiz a escolha certa
kkk o legal é ver ela andando na contramão das vias pelo que mostra as setas no asfalto kk
Amo o seu canal giu , você é 1.000
Não! Ela é um milhão ❤❤
Beijão 😘
Bj no coração ♥️
Carro está lindo!
Bom vídeo!
Nossa, incrível. Porém não tenho visto quase nenhum nas ruas 😅😅
E nem vai ver pois é mais do mesmo. 😅😅 É um Sandero Stapway mas com preço de Corolla XEI 😅😅😅
@@tiagomachado9614 Corolla usado, né
@@andresfrancisco5286 pode ser até com 10 anos de uso que ainda sim é melhor que esse Sandero zero km
A fábrica da Renault ficou parada 1 mês em breve. Ainda estão retomando a produção e a entrega dos carros para o Brasil e exportação.
Muito bom! Ótimo Renault
Oi Gil, vc poderia fala
De carros PCD preço , IPvA os que estão compensando compra
eu aluguei e viajei com esse kardian versão techno e foi muito bom em economia, mas ele trepidava um pouco o volante na estrada a 120kmph... talvez por ser 3 cilindros.
Pode ser. Ou estava precisando alinhar e balancear 😅
Com certeza falta alinhamento e balanceamento
Giu não posso comprar mais eu sou time Kardian com motor, câmbio e plataforma novas.
Agora a Renault poderia ter vindo com uma cor vermelha e um azul escuro como opcional. Eu iria de azul escuro.
Agora eles poderiam copiar a câmera 360⁰ do Creta, muito doida.
Até que e interessante esse HATCH da Renault
As transmissões de dupla embreagem surgiram no século passado, mas logo de cara não agradaram os consumidores.
Existem alguns tipos: de embreagem única ou dupla, secas e banhadas a óleo. As de dupla embreagem banhadas a óleo são as mais resistentes a atritos e altas temperaturas, mas todas necessitam de cuidados específicos, diferente das automáticas convencionais com conversor de torque.
As transmissões automatizadas são muito parecidas com as mecânicas, mas possuem duas embreagens robotizadas, que se encarregam de engrenar as marchas ímpares e pares, respectivamente, para trabalhar de forma suave e rápida, principal objetivo desse tipo de câmbio.
Se você tem ou quer um carro automatizado, fique de olho nas dicas para extrair o máximo do câmbio e evitar prejuízos.
POSIÇÃO 'NEUTRO'
Não é necessário colocar na posição "N" (neutra) quando para o veículo em um semáforo, por exemplo. O computador detecta que não há movimento e, por estar com o pé no freio, desengata o câmbio para evitar atrito. Comparando com um carro manual, é como se estivesse com o câmbio engatado, mas com o pé na embreagem.
ENGATADO
Antes de acionar a ré (R), parking (P: parado) e drive (D: dirigir), lembre-se de parar completamente o carro e permanecer com o pé no freio. Desta forma é possível evitar desgaste da embreagem por conta de atritos.
SUPERAQUECIMENTO
Diferentemente de uma caixa automática, que em uma desaceleração lenta tenta fazer o carro andar, na transmissão automatizada o sistema desengata a marcha em baixa velocidade, soltando o carro, e aí é importante que o condutor esteja atento e com o pé no freio.
ACELERAÇÃO
Acelerações bruscas comprometem o sistema pois, quando o câmbio vai engatar a marcha, o volante do motor está em alta rotação e essa diferença de velocidade faz com que o disco de embreagem se desgaste. É como pisar na embreagem, com a primeira marcha acionada, e soltar repentinamente enquanto pisa fundo no acelerador.
Caso necessite sair com maior velocidade, a dica é pressionar o pedal do freio e acelerar levemente até que possa, então, diminuir a ação de frenagem e arrancar.
ESTACIONADO
Alguns motoristas costumam pisar repetidas vezes no acelerador e no freio no momento de estacionar, por exemplo. Para muitos, assim é mais fácil de medir distância para os carros ao redor, mas quem sofre é o câmbio automatizado.
Quando se acelera e freia de forma repetitiva em curto espaço de tempo, o computador acopla e desacopla a embreagem na mesma proporção, forçando todo o sistema, diminuindo sua vida útil.
FREIO DE MÃO
Quando sair com o carro, primeiro acione o modo drive (D) para depois desativar o freio de estacionamento. Isso faz com que o peso do carro ainda seja controlado pelo freio de mão, evitando que a carga seja diretamente transmitida para o câmbio.
O mesmo procedimento é necessário quando for estacionar: antes de colocar na posição N (neutro), certifique-se de já ter acionado o freio de estacionamento.
Fique sempre de olho na quantidade de óleo presente na caixa e visite seu mecânico de confiança sempre que tiver necessidade. É o óleo que auxilia no melhor funcionamento e mantém as peças lubrificadas.
www.webmotors.com.br/wm1/dicas/seis-cuidados-cambio-dupla-embreagem
Fiz o teste drive o preco ate justo pelo carro ja sair de fabrica completo. Mais esse cambio me deisa desonfiado. Mt bom.. mas esperar mais pra saber como vai se sair ..
Problema desse carro é preço… mas top 👏🏼👏🏼
Maravilha
A verdade é que quem comprou....é só elogios
O que mudou em relação ao Kardian ano/modelo 2024 ??? Será que a Giu está apresentando o carro atrasada em relação aos outros canais ???
Esse é o terceiro vídeo do Kardian no canal. 👍🏼👍🏼👍🏼 É mais fácil falar besteira do que dá uma busca no feed, né! 💩💩💩
@@MundoSobreRodasBR Canal de bosta >>> 💩💩💩 só pode ter um estagiário meia bunda para responder no canal é um fiofó de mundo
Boa kkk@@MundoSobreRodasBR
Sera que essa chave 🔑 por aproximaçao estilo cartão vem na versao de entrada Evolution?
Dá uma olhadinha na descrição do vídeo
Carro com certeza bom bonito, bem equipado, mas como todos Caro , não é a realidade do Brasil
Será que agora vai??! Eu gostei das melhorias 😊...
Eu tive um sandero e trocamos por um kaptur eu amei porque gosto de carro que tenha altura. Em 6 mezes deu a louca no meu esposo pra trocar por um kardian pence numa furada que ele entrou o Kardian pra mim é so boniteza não tem conforto como o sandero e kaptur a pesar dele tem alto conssumo na cidade. Eu realmente nao gostei do Kardian ainda preferia o sandero pena que saiu de linha.carro baixo aqui em joao pessoa é furada porque aqui no meu bairro tem muitos lugares que alaga ai nos dias de chuva é problemas. Essa é minha opiniao
Alto consumo, ele eh super econômico na estrada e na cidade. Carro bem alto e nao atola nunca. Nao entendi sua avaliação, pois parece ser outro carro q avaliou,.de.verdade.
Giu, faltou comentar se o kardian tem sensor crepuscular e de chuva
Oi, eu sempre deixo a lista na descrição do vídeo para tirar as dúvidas.
Câmbio [ (automático) robotizado)]
Eu ia trocar , vou esperar mais
Muito bom!!
Tenho um stepway quero compra esse kardian
Câmbio automatizado?
Talismã ❤
Gostei do vídeo mando bem
Fiz 17km na estrada
Se tivesse sensor de chuva, retrovisor eletrocromico, bancos em courino, e um painel de instrumentos mais decente, talvez venderia mais!!!!
Os concorrentes nem se preocupam com ele..
Giu e o novo Rave4 hibrido quando vai ter video?
Ele é lindo. Mas essa multimídia tá passada já, olha a multimídia do vírus, linda demais. 😅
Boa tarde 👍👏
E bom esperar a greve acabar pra comprar um carro desses kkk...
A traseira lembra muito a do Sandero Stepway
Total mas com preço de Corolla XEI 😅😅😅
@@tiagomachado9614 na verdade, é um Stepway esticado e melhorado...rssss
Gostei mais da Giu do que do carro. 😊😅😅❤❤❤
Sandero bonito, é 3 cilindros?
Quase não se vê esse carro nas ruas!!!
A fábrica da Renault ficou parada 1 mês em breve. Ainda estão retomando a produção e a entrega.
Me julguem, mas eu gostei mais da traseira!
Pois é mais é três cilindros como os outros
Só esqueceu de dizer que ele, aparentemente, nao aguenta peso na traseira. Essa semana vi um rodando igual ao HB20 de primeira geração, com a bunda arrastando no chão! As rodas traseiras enfiadas dentro da caixa de rodas, enquanto a dianteira estava lá no alto. Kkkkkkkk
um carro incrível e ótimo!! só que não é mais econômico da categoria o mais econômico da categoria é o kia stonic, oque não gostei dele mídia mesmo na versão mais cara é simples e travada ela é lerda e as vezes demora para responder e ja a relatos de usuario que deu problema por deixar o carro no sol, gosto pessoal eu odeio midia que salta para fora do painel mas isso gosto pessoal o banco dele é maravilhoso porém esse desenho listrado é feio de doer parace um carro brega do anos 80e e com certeza vai desbotar rapido principalmente a linha vermelha do contorno mas como disse esses pontos sao minha opiniao nesse ponto. Ele nao tem o ada mais completo da categoria, isso é o pulse que tem controle de faixa o kardian nao tem controle de faixa , o paniel do motorista ser inclinado para dentro me incomodou muito tb bizzarro sinceramente pq nao fazer um painel reto? ele nao tem freio a disco nas 4 isso foi um valiço forte hein dona reno num carro desses...Ele é o carro mais gostoso de dirigir da categoria sem duvidas uma delicia . agora resta o nivus novo e o preço que vai vir...
Oi gil Brandão!