실물이 상당히 멋있고 실내도 고급스럽게 장식됨. 브레이크 디스크랑 캘리퍼가 ㄹㅇ 람보나 페라리급으로 크고 두툼함. 슈퍼카 뺨치는 속력을 뉘르 두바퀴 이상 달려도 꾸준히 유지하며, 0.6G의 엄청난 회생제동 능력과 엄청난 성능과 제동에도 배터리 온도를 40도 이하로 유지하는 미친 발열제어까지 진짜 한국이 만든 자동차가 맞나 외계인이 만든거아냐? 싶을 정도로 미친 전기차임 ㄹㅇ 테슬라나 중국 전기차도 이뤄내지 못한 기술을 한국 전기차가 아이오닉5N 으로 보여준거 더 놀라운건 아이오닉5N은 현대가 전기차 시범 맛보기로 선보인 E-GMP 플랫폼으로 완성한 작품인데 본격적인 차세대 플랫폼인 EM으로 들어서면 더 미친 성능과 더 효율적인 배터리를 만들어낼수 있음
![Six Hundred Strike [EPIC: The Musical] Full Animatic](http://i.ytimg.com/vi/zov6NXIAuow/mqdefault.jpg)
![[IONIQ 5 N] 아이오닉5N 전기차의 서킷 랩타임은?](/img/1.gif)
이런 비싼 고성능모델이 잘팔리고 안팔리고가 중요한게 아니고
현대자동차가 이런걸 만들 수 있는 능력이 있다는걸 증명하는 자동차라는게 중요한 포인트라고 생각함
헤일로 카는 반드시 필요합니다.ㅎ
도리킹이 한국차를 타주다니 정말 설레서 팔짝 뛰겠군뇨?!ㅋㅋㅋㅋ
어머 언냐 나 랄부 떨려 덜렁덜렁
모 유튜버 말에 따르면 타이어만 받쳐 준다면 어마무시한 차라고...
'뭔가 재밌는 차를 만들고 있는데' 하시는 부분이 되게 인상깊네요
젠쿱타시곤 실비아보단 낫다고 평하셨었는데...
미래에도 맛있는 차를 타볼 수 있을거 같아서 기대가 되네요
N도 맛있긴 해서 흐흐+_+
츠치야 케이이치를 모시다니 이것이 현대에 가장 큰 업적이다
츠치야 아저씨 그냥 부르면 옴
@@De_König ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
젠쿱 탔을때 실비아 S13보다 나은 수준이라고 얘기했을때가 엊그제였는데 어느 덧 칭찬하는 때가 온거보면 현대 많이 성장했다. 그런데 아5는 너무 뚱뚱해보임..
아 그렇죠, 중량이 좀 많이 무겁긴 합니다...
@@Nurburgring-Nordschleife 중량은 배터리 때문에 그런거 아닌가욤?
@@REDZONE-8배터리무게도 있는대 형상이 일단 cuv형태라서 아6n이 완성형일꺼같은 느낌이들어요
생각해보면 그때는 그나마 비교할수 있는차가 실비아뿐이였죠
12년도까지 2도어 FR스포츠카가 1대도 안만들고 있었으니..
아N 런칭 영상의 드리프트킹 떡밥을 이렇게 회수하네 ㅋㅋㅋ
한국 선비들은 또 그돈씨 외치며 죽어라 욕만 하겠지
+급발진
@@2Insert_name2그건 솔직히 급발진 억지 주장을 감안하고 봐도 서울 소나타 택시 급발진 의심 사고 같은 현실적으로 증명된 사건도 EDR이니 뭐니 하면서 계속 발뺌하는데 해외 타 기업들은 이런 사건 거의 없는 거 보면 몇몇 급발진은 빼박 맞긴함...
낭만이 없음 근데 그만큼 가난했던걸 생각해보면 어쩔수 없는거일수도...
쏘카 : (씨익)
다음은 너다❤
아반떼N에 이어서 전손가는가요?ㅎㅎ😢
세그먼트는 다르지만, 가히 조선의 타이칸이다.. 이정도의 전기 펀카라니.. 뽕찬다..
이때만 해도 이정도로 잘만들었을거란 생각을 못했다
실물이 상당히 멋있고 실내도 고급스럽게 장식됨. 브레이크 디스크랑 캘리퍼가 ㄹㅇ 람보나 페라리급으로 크고 두툼함.
슈퍼카 뺨치는 속력을 뉘르 두바퀴 이상 달려도 꾸준히 유지하며,
0.6G의 엄청난 회생제동 능력과 엄청난 성능과 제동에도 배터리 온도를 40도 이하로 유지하는 미친 발열제어까지 진짜 한국이 만든 자동차가 맞나 외계인이 만든거아냐? 싶을 정도로 미친 전기차임 ㄹㅇ
테슬라나 중국 전기차도 이뤄내지 못한 기술을 한국 전기차가 아이오닉5N 으로 보여준거
더 놀라운건 아이오닉5N은 현대가 전기차 시범 맛보기로 선보인 E-GMP 플랫폼으로 완성한 작품인데 본격적인 차세대 플랫폼인 EM으로 들어서면 더 미친 성능과 더 효율적인 배터리를 만들어낼수 있음
천하의 4K휴먼이 왜 이렇게 혓바닥이 길어?
@@Nurburgring-Nordschleife 팩트니까^^
@@fou4222 팩트에도 비아냥 원툴인 당신을 한국 미래먹거리를 발로 차는 무지성으로 선정합니다^^
@@BS-110CN 급발진 99.99%가 가속페달 밟아서 생긴 사고ㅇㅇ cctv 찾아보면 보조정지등 안켜져있음
@@BS-110CN아오 그놈의 급발진무새 진짜
'조선 전기차 타고 두부배달 하는 D.K(Drift King)'
잘만들긴했음 ㄹㅇ 전기차의 한획이라 할만큼
나야 한국 자동차가 좋아지니 국뽕에 차오르지만서도 저사람은 여러 모터 스포츠의 경험이 많고 늘 일본 자동차만 타던 사람이 과연 마음속으로 한국 자동차를 인정할까 ㅋㅋㅋ 한국인이 중국 자동차 인정 안하는것처럼 ㅋㅋㅋ
i20:국내출시 제발!!!
사실상유일한 소형차 N모델
크 🔥🔥🔥💪
진짜 멋지다..
도리킹구를 모셔오다니 현대 열일하네
드리프트의 창시자 ㅎㅎ
물리적으로 드리프트보다 그냥 빠져나가는게 빠르다함 근데 남자의 로망 그거 ㅎ
저선생님 젊은시절에는 드리프트가 더 빨랐음.. 타이어와 기술발전으로 그립주행으로 더빠르게 코너 공략이 가능해진것.....
지금 시점에서도 무조건 드리프트가 느리다고 할 수 없음 서킷이냐 고갯길이냐 언더성향이냐 오버성향이냐 등등 다양한 요건에 따라 드리프트가 더 빠르기도 함
일본인이 국산차에 따봉주는건 최초가 아닐지... 국봉이 차오르네요 ㅎㅎㅎ
이봐 한! 보고있냐?
이게 i30으로 구라 드리프트하던 현대가 맞냐
현대 LMDh 기원
한국인들만 인정 못 하는 한국차들ㅋㅋㅋ
이거보고 그돈시좀 하지말자 전기차랑 비교해야지 내연기관이랑 비교하는건 뭐임 ;;
디자인은 제일 둔하게 생겼는데, 성능은 끝장나네
가상 사운드에 셀렉터블 4륜 후륜,,,
고성능 구현에있어서 전동화는 치트키 수준
일본이나 미국에 판매되는게 급발진나면 뭐라고 변명할지 궁금해지네요
아이오닉5 기본형은 이미 미국서 팔린지 2년이 넘었고 전세계적으로도 거의 십만대 가까이 팔렸는데 급발진 얘긴 단 한건도 없음ㅎㅎ
근데 유독 한국에서만 급발진 얘기가 나오고 그것도 고령에 택시기사들만 그걸 겪는다는게 웃기기만 할 따름 ㅋㅋㅋ
안나서 변명할것도 없습니다.
허구언날 65세 이상 고령자랑 택시기사만 급발진 주장하지
뭔가... 아이오닉 n은 음... 디자인이 좀 아쉽다랄까
젠쿱 디자인에 저런 스펙이었으면....
택시ㅋㅋ
6N까지 출시하고 eM 플랫폼 나오면 퓨어 스포츠카도 내놓을 듯. 지금은 뭔가 검증단계? 시장 다지기 같은 느낌
현대차는 이런것 보다 급발진이나 해결해라… 급발진함 제로백 2초대 나올거다….
그래서 엔진오일증가문제 언제 해결할건데요
센세이 정확하게 말해달라능 칭찬만하지말구 있는구데로
디케이짱이라니..ㄷㄷ전체적으로 따졌을때 m60에 비비기엔 조금 무리가 있을듯
이제 급발진 이슈만 남았다
급발진 ㅈㄹ ㅋㅋ 페달오인 지리고 ㅋㅋㅋ
아놔 또 광고네
택시처럼 생겨서 패스ㅎㅎ 하다못해 젠쿱처럼이라도 생기지ㅋ 성능아무리좋다해도 안탐😂 난 내 폴쉐나타련다
택시처럼 생긴게 아니라 cuv로 나온걸 택시로 쓴거지 ㅋㅋㅋ
그렇게 따지면 벤츠도 택시같이 생긴차 아님?
@@ybrid33337정보)진짜로 독일에선 택시로 쓴다