19년식 JS 1.6 수동 타고 있는 26살 현역 장교입니다! 대학생 때부터 드림카였는데 신사용님 영상+) 우울증 타개용으로 벼르고 벼르다 현금박치기로 1500에 무사고차 '23년 1월 3일에 데려왔슴다 ㅎㅎ 넓은 공간에서 타이어 태우는 재미가 있고 지휘관님들도 의외로 좋아하십니다 ㅋㅋㅋ 확실히 수동이 원하는 단수를 바로 넣을 수 있다는게 좋은 것 같아요! 지금은 벨엔 기어봉, 기어커버, 스포일러 달아주고 차차 돈모아서 흡배기, 래핑까지 가보려고 합니다! 다운스프링은 하고 싶긴 한데 비포장 도로 들어갈 일이 많아서 최후에 할 것 같아요 ㅜㅜ 지금까지 영상 잘 보면서 배우고 있고 앞으로도 좋은 영상 많이 찍어주십쇼!
5:02 이 부분은 외제차 경험이 없고 현대기아차 경험만 있다면 오히려 더 익숙한 방식입니다. 예전부터 현대기아는 H매틱 쉬프터의 매뉴얼 모드를 앞으로 미는걸 +, 뒤로 당기는걸 -로 세팅해왔습니다. 해외 브랜드들이 그렇게 하지 않는 이유는 아마 레이스카에 들어가는 시퀀셜 변속기가 당기는게 +, 미는게 -여서 똑같이 세팅한 걸로 알고 있고요.
18년식 4월 JS 1.6T DCT 풀옵으로 약 5년넘게 운행하고 있는데 신차일때도 지금일때도 정말 좋은 차량입니다. 아무리 악셀링하고 잡아돌려도 차가 잘안돕니다. 진짜 좋아요 연비도 언급해주셨는데 저는 출퇴근 할배운전하면 차막히는 구간 절만 고속구간 반인 곳인데 15~16넘게 나옵니다 장거리운전에서도 100키로 크루즈 걸면 17이상 많게는 20넘게 나옵니다 정말 좋아요
전 N을 타지만 3일 JS 타본 느낌이 JSN보다 운동성면에서 좋은점은 확실히 경쾌한 맛은 더 있어요. 승차감 단단하다고는하는데 전 그래도 N에 비하면 차가 가벼워서 그런가 더 낫다고 생각합니다. LSD빨을 잘 이용하는 환경이 아니라면 JS도 충분히 매력있습니다. 근데 골프 GTI 같은 진중한 느낌이랑은 거리가 멀어요. 핫해치 느낌에선 대척점에 있는듯.. 현기차 1.6t 중엔 운동성에선 탑티어가 아닐까 생각함.
제가 정말 좋아하고 만족하고 사랑했던 차에요 신사용님 말씀이 하나같이 다 공감되네요 아쉽게도 저는 떠나보냈지만 타면서 정말 아쉬운부분 하나도 없이 만족하며 타왔습니다 너무너무 특별한 차고 N보다도 희소성도 있죠? 근데 또 N파츠들 다 호환되니 건드려 주고 싶은것도 많아 스포일러와 브레이크 튜닝을 했었어요 순정 그 자체만으로도 너무 만족스러운 JS1.6 이었습니다 차를 파는 그 순간까지도 정이 너무 들어 팔기 아까워 전날에 빡세차까지 해서 보내줬습니다 내 벨로스터.. 누구에게 갔을까 너무 보고싶다 😢
JS 1.4 렌트부활 사서 1년동안 3만키로 타다가 팔았습니다... 너무너무 재미있고요 연비도 잘나오고 세금도 싸고 보고싶습니다 ㅜㅜ dct차들 10만 넘으면 상태에 따라 슬슬 클러치 갈아줄 생각하면 나쁘지는 않습니다 오토미션에 비해서 직결감도 좋고 차 성격이랑 아주 잘 어울립니다
현대위아 6단 Dct를 시작으로 현대트랜시스 8단 습식 Dct까지 나름 시범적인 차종입니다. 트랜시스 7단 Dct는 액센트 디젤이 최초인 것으로 알고있구요. 현대는 Dct를 개발하다 아반떼 하이브리드 6단dct, 쏘렌토 하이브리드 8단dct 등 하이브리드 모델에 탑재합니다. 물론 그랜저 하이브리드나 투싼 가솔린처럼 그냥 넣은 경우도 있습니다. 6단,8단 DCT부터 E-LSD까지 선제적으로 전용한 시범적인 모델입니다. DCT는 앞으로 하이브리드 차량에 꾸준히 쓰일 것 같은데 전륜구동용 E-LSD는 연구개발비용도 못 뽑을 것 같네요. 저는 벨로스터 트렁크가 실용성이 떨어져서 i30 n라인이 나은 것 같습니다. 강성 면에서는 벨로스터가 낫구요.
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키링을 차 키에 달아놓은 아반떼 차주입니다.
키링 덕분에 차가 아반떼 N 같은 느낌입니다. 감사합니다.
키링을 차에 달아놓은 포터 차주 입니다.
키링 덕분에 차가 메가트럭 같은 느낌입니다. 감사합니다.
오늘 탑기어 느낌의 영상이네요 재밌어요 ㅎㅎ
틴케이스와 더스트백에 포장되어 배송되는 키링 놓치지말고 구매하세요🤗
우린 왜 내쳐진 자식들만 멱살잡고 가고있는가
와이푸님 옆 수납공간에 주정차 위반 안내문 스티커 시선강탈이네
진짜 영상이 갈수록 전달할려는 취지가 간결하고 깔끔해지니 고수느낌이나는거같네요.. 이것이 미대오빠 클라스인가..
망고 와이푸 에디션 귀하다…
벨로스터 js 1.6t 차량 1년 6개월 운행중인 실 엔드유저이며 네이버 오너평가 1.6t 차량 순공감순 1위 댓글 주인 입니다. 솔직히 깔게 없는차고 한번쯤 다들 타보셨으면 좋겠습니다..
19년식 JS 1.6 수동 타고 있는 26살 현역 장교입니다!
대학생 때부터 드림카였는데 신사용님 영상+) 우울증 타개용으로 벼르고 벼르다 현금박치기로 1500에 무사고차 '23년 1월 3일에 데려왔슴다 ㅎㅎ
넓은 공간에서 타이어 태우는 재미가 있고 지휘관님들도 의외로 좋아하십니다 ㅋㅋㅋ
확실히 수동이 원하는 단수를 바로 넣을 수 있다는게 좋은 것 같아요!
지금은 벨엔 기어봉, 기어커버, 스포일러 달아주고 차차 돈모아서 흡배기, 래핑까지 가보려고 합니다!
다운스프링은 하고 싶긴 한데 비포장 도로 들어갈 일이 많아서 최후에 할 것 같아요 ㅜㅜ
지금까지 영상 잘 보면서 배우고 있고 앞으로도 좋은 영상 많이 찍어주십쇼!
예전 공군 훈련소에서 훈련받을때 어떤 장교님도 해당모델이랑 똑같은 노란색 벨로스터 타고 다니셨는데 그당시 어찌나 멋있던지 ㅎㅎ
5:02 이 부분은 외제차 경험이 없고 현대기아차 경험만 있다면 오히려 더 익숙한 방식입니다.
예전부터 현대기아는 H매틱 쉬프터의 매뉴얼 모드를 앞으로 미는걸 +, 뒤로 당기는걸 -로 세팅해왔습니다. 해외 브랜드들이 그렇게 하지 않는 이유는 아마 레이스카에 들어가는 시퀀셜 변속기가 당기는게 +, 미는게 -여서 똑같이 세팅한 걸로 알고 있고요.
예전 포르쉐도 이래요
이 ui가 한국인 정서에는 더 맞습니다. 유저인터페이스 학문에서는 문화적 차이를 많이 고려합니당
N dct에는 또 시퀀셜 방식이라서ㅋㅋㅋ
가속할때 몸이 뒤로 젖혀지니까 당기는걸 +
감속할때 몸이 앞으로 밀리니까 미는걸 - 로 하는게 맞다 생각하는데 왜 반대로했는지 참 아쉬운부분
신사용님이 잘못 알고 계신게 아닐까요? 현대는 예전부터 이 방식을 고수했지요. 비엠등 모터스포츠에 진심인(?) 몇몇 브랜드를 예외하면 많은 브랜드들이 위 방식을 사용합니다. 이건 습관의 문제이니 깔건 아닌 듯
5:25 건식 7단 DCT 입니다!
실제 오너가 리뷰하는거라 그런지 신뢰가 가는 영상입니다 :)
첫차 리스트에 아스만 있었는데 벨로스터도 고려해봐야겠군요!
18년도에 1.6 수동변속기로 출고하여 현재까지도 잘 타고 있는 나만의 우주명차
저 오늘 와이푸형님 창문 반쯤 열고 운전하시는거 옆에서 한참 붙어서 가면서 봤습니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ소리지르고싶었는데..주르륵
오잉 인사주시지! 아 근데 감기때매 코에 휴지넣고 가고있었던것같은ㄷ...😅 담엔 꼭 손흔들어주세유~~
와우... 역대급 영상!! 10분 가는 줄 모르고 봤네요😆😆
JS 단종되고서 고민하다가 그냥 레이 타고댕기드가 k3gt 페리 나오자마자 바로 계약해서 벌써 2년 넘게 잘 타고다니고 있습니다! 너무 재밌고 이뻐요!! 일 끝나고 허리아픈날 퇴근할때 좀 힘들지만....ㅠㅠㅠ😂
휠 너무 이뻐요 ㅠㅠ모델명이 뭘까요
저도 js 오너 이지만 js 아주 만족하면서 타고있습니다.!!!
5:24 건식 7단 dct
토요일에 뵈었는데 벌써 영상이 올라오다니....
망고 파는줄알고 아주 까아아암짝 놀라버렸다!!
이 컨텐츠 너무 재밌습니다
6:33 1.6t 형제들의 장점이죠!
머리가 가벼운 덕분에 경쾌하죠
마아치, 탑기어의 JP님의 진행을 보는듯!!! 리스펙트!!!
벨로스터js 1.6터보 차주입니다 정말 재밌게 봤어요ㅎㅎ희귀에서 길가다 만나면 너무 반갑고 흔하지않아서 좋아요 저는 레드타고있는데 노랭이도 실제로 보니까 귀엽고 예쁨😊
20년도에 마지막 재고 구매 후 지금까지도 아주 잘 타고 있습니다. 정말 단 한 순간도 후회한 적도 없고 부족함도 모르겠어요 ㅋㅋㅋ 이 가격대 치고 희소성도 있고, 잘 달리고 너무 좋아요
저날 잠시 만나뵈어서 반가웠습니당!
벨로스터 타고싶어지는 영상 ㅎ ㅡ ㅎ😆
현대는 벨로스터 단종시키면 안됐다!! 🔥🔥
요번영상 너무 신나잖아.. 다채로워서 좋아..
나의 첫차 벨로스터fs.. 차는 벨로스터지..🎉
초반 : JS짱좋아요 결론 : 엔카에서 매물을 없애봅시다!!
요즘 편집에서 탑기어 코리어 너낌이 뭍어나형 ㄹㅇ 영상퀄 상당해졌네
전역하고 js .6t 중고로 가져와서 신나게 타고다녔습니다 다운스프링에 배기달고 n 스포일러 넣고 재밌게 탔는데 진짜 연비하나는 작살납니다 코너링도 쫀쫀하게 잡아줍니다 상시 스포츠로 넣고 다녀도 10이하로 내려가는걸 보기 힘들었습니다 출퇴근을 자차로 하게되나보니까 영상대로 승차감이 너무 불편해서 스팅어로 넘어왔는데 벨로스터 맨날 생각납니다
건식 7단 dct는 진짜 각오하고 타셔야합니다 ㅠㅠ
설명하시는 내용다 공감됩니다😂
오늘도 잘 보고 갑니다!
형제(?) 차종인 케삼 지티도 한 번 다뤄주세요!
인트로는 예전 탑기어 코리아가 생각나는군요 0:44
망고보고 12월에 1.6 엔룩되어있는모델 구입했어요 고속도로에서 발컨잘하면 연비20도나옵니다! 펀카로서 정말좋은것같아요
이번 편은 거의 뭐 탑기어 보는 줄 알았습니다ㅋㅋㅋㅋ👍🏻
01:21 회장님: ???
신사용님 보면서 벨엔에 대한 로망만 키우다가
최근에 19년식 벨N 수동을 샀습니다
면허 딴 후로 첫 수동 운전이라 시동을 계속 꺼먹고 있지요
후회는 안하고 있습니다 언제나 즐거운 카라이프 영상 감사합니다
골프가 어렸을때 드림카였고 JS나 i30를 현실적으로 생각했는데 사회초년생에겐 이마저도 비싼것 같아서 600만원짜리 스파크 업어왔네요. 나중에는 꼭 넘어가고 싶습니다
ㅋㅋㅋㅋㅋ..
이번 매물은 내가 잡겠다...! 라는 생각으로 들어와 음.. 끄덕끄덕 하고 끝난 영상..
이직을하면서 차가 필요했는데 신사용님 유튭을 오랫동안 보면서 벨로스터n을 사고 싶지만 금액 적인 문제 때문에 js를 샀지만 정말 재밌게 타고 있습니다 n이랑 같은 바디를쓰다보니 하나하나 꾸며가는 맛이 정말 좋아요
3:06 이 돈 이면.. 젠쿱38.. 크흠..
아 또 7:25 퓨얼컷 못치게 돼있으면 tcu맵 으로 강제 로 풀어서 진짜 수동형 오토기반의 dct 를 몰수 있답니다.
문제는 그 맵 잡는데만 큰 돈 이 나가지만..
사회초년생들이 3.8 연비랑 세금 감당 안됩니다
차값은 비슷해도 유지비 차이가 넘사벽일듯...
JS쩜육텁 정말 연비좋고 밸런스 좋고 다 잘만들었는데...N에 묻혀서 빛을 못본 슬픈차량이죠
아반떼 스포츠의 후속작인 N 라인도 1.6 터보 있었는데 언제 부터인가 1.6 터보 라인업 삭제하고 N 패키지로 노말과 통합 했더라고요
아방스 타는데 안밟으면 연비가 좋긴한데 밢으면 밑도 끝도 없이 떨어지는 연비게이지가...
18년식 4월 JS 1.6T DCT 풀옵으로 약 5년넘게 운행하고 있는데 신차일때도 지금일때도 정말 좋은 차량입니다. 아무리 악셀링하고 잡아돌려도 차가 잘안돕니다. 진짜 좋아요 연비도 언급해주셨는데 저는 출퇴근 할배운전하면 차막히는 구간 절만 고속구간 반인 곳인데 15~16넘게 나옵니다 장거리운전에서도 100키로 크루즈 걸면 17이상 많게는 20넘게 나옵니다 정말 좋아요
용진표 폼 미쳤다
진짜 벨로스터 JS가 사회초년생차중에 그나마 신차인데 보통 타는사람들이 진짜 만족스럽다고 하던데 ㅠㅠ
꼭 데리고 온다면 JS,포르테쿱,i30,k3쿱중에 하나로 데리고 오고싶다 ㅠㅠ 하지만....일단 빨리 군대부터-----ㅠ
모야 오프닝 탑기어인줄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1:29 회장님 앉아서 뭐하시는 거죠 ㅎㅎ
비슷한 i30 n라인 타는데 재밌어요
엔라인의 아버지…?!
18년부터 지금까지 사고때문에 멘탈 갈린날 빼고는 아주만족하면서 댕기고있쥬
아반떼 N라인도 해주실수 있을까요?
아반떼 N에 치이고 노멀에 치인 비운의 차 그치만 나름 마력도 나쁘지않고 어느정도 재미도 있어요 그리고 이쁩니다 신차 기준 풀옵이 3천이지만 2500에 맞추고 재밌게 조질수 있어요 일상주행과 스포츠 주행이 다 가능합니다
물론 아반떼 N은 규격 외입니다
신문에서 문짝 3개인차가 현대에서 나온다고 광고 나왔을때.... 정말 신선했음~ ^^♥
전 N을 타지만 3일 JS 타본 느낌이 JSN보다 운동성면에서 좋은점은 확실히 경쾌한 맛은 더 있어요. 승차감 단단하다고는하는데 전 그래도 N에 비하면
차가 가벼워서 그런가 더 낫다고 생각합니다. LSD빨을 잘 이용하는 환경이 아니라면 JS도 충분히 매력있습니다.
근데 골프 GTI 같은 진중한 느낌이랑은 거리가 멀어요. 핫해치 느낌에선 대척점에 있는듯..
현기차 1.6t 중엔 운동성에선 탑티어가 아닐까 생각함.
공감함니다.
골프 진중한느낌(?) 그게 알거 같은 느낌인게
현기차1.6t 중에선 써티Nline이 좀 그런 골프같은 느낌이 있고
js는 좀 뭐랄까 가벼워서 그런지 그런 진중하고 쫀쫀함이 좀 빠진 느낌인듯.
1:21 와이푸님 땅에 앉아 계시는거 귀여우신거 아닙니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ안나올줄 알았어욥
GR86 리뷰 보고싶습니다. 그당시 딱 독일넘어가셔서 아쉽고도 좋았습니다.
신사용님 혹시 벨로스터 1세대 터보 리뷰해보실 생각 없으신가요?
벨로스터 사려다 짐 넣을게 많고 운전석 뒷문이 필요해서 같은 엔진쓰는 K3GT 사긴했는데 진짜 가성비 괜찮은차...
21일에 신사용님보러 레드콘 오토크로스 갔었는데… 20일인가요?
내가 처음이라니!!!
아... 30초까지 기대했다....
N도 타시는데 비교되는 MX5도 오토크로스 리뷰 보고싶네요! 영상미에 빠져들어서 재밌게보다가 갑니다!❤
나의 개성이 무엇인가 일깨워줄수있는차 😊😊😊
아이오닉 하이브리드도 스포츠모드에서 기어올리면 업 내리면 다운이에요
ㅘ JS가 왜 있는지 이해가 안됬는데 이번영상으로 DOG 이해됬어!
미쳤넹 구독자 10만 넘을때 환호성 지을떄가 얼마안된거 같은데 곧 20만이넹 ㄷㄷㄷㄷㄷ
현대가 내다 버린 자식인.. 해치백인 i30도 있습니다. ㅎㅎㅎ
갸는 유학가서 잘 살고 있으니..
형님 이거 다음으로 기변은 뭘 추천하나요?
현재 i30 gd 디젤 1년 넘게 타는데 디젤이라 도저히 못타겠어서 내년에 n은 부담되서 js dct로 바꾸려고 합니다 ㅎㅎㅎ
제가 정말 좋아하고 만족하고 사랑했던 차에요
신사용님 말씀이 하나같이 다 공감되네요
아쉽게도 저는 떠나보냈지만 타면서 정말 아쉬운부분 하나도 없이 만족하며 타왔습니다
너무너무 특별한 차고 N보다도 희소성도 있죠?
근데 또 N파츠들 다 호환되니 건드려 주고 싶은것도 많아 스포일러와 브레이크 튜닝을 했었어요
순정 그 자체만으로도 너무 만족스러운 JS1.6 이었습니다
차를 파는 그 순간까지도 정이 너무 들어 팔기 아까워 전날에 빡세차까지 해서 보내줬습니다
내 벨로스터.. 누구에게 갔을까 너무 보고싶다 😢
1.6수동타고있는데
반가운영상이네요❤ 탈만큼타서 이제 N이나 다른차로 넘어갈려고 지금 매매상에 넘길려구 하는데 너무 아깝고 좋은차라 무한고민되게 하는 녀석입니다 신사용님의 말처럼 경쾌한게 장점이고 연비면에서도 n보다 낫고 이리저리 더ㅜ고민되네요 ㅎㅎ
오늘 영상도 잘보고갑니다!
JS 1.4 렌트부활 사서 1년동안 3만키로 타다가 팔았습니다... 너무너무 재미있고요 연비도 잘나오고 세금도 싸고 보고싶습니다 ㅜㅜ dct차들 10만 넘으면 상태에 따라 슬슬 클러치 갈아줄 생각하면 나쁘지는 않습니다 오토미션에 비해서 직결감도 좋고 차 성격이랑 아주 잘 어울립니다
신사용님 영상 항상 재밌게 보고 있슴다! 기회되시면 재규어 F-TYPE한번 리뷰 해주세요!
현대는 돈이 않되면 다버린다. 다른 회사도 마찬가지긴 하지만... 그래서 헤리티지가 없는건가? 포니를 부활시킨다곤 하지만 예전처럼 국민차로 부활시킬마음은 없을걸... 돈이 않되니!
기아에서 버린 K3GT 4도어 탑니다😁
아반떼 n라인도 한번 시승 기회가 있다면 소감을 알고싶어요!
혼자 타야지 싶어서 작고 괜찮은 차라고 생각해서
벨로스터 중고 알아봤는데
대부분 튜닝, 연식, 사고차 등이 너무 많더라고요
결국 아베오를 구매하긴 했는데
제가 처음 차 알아볼 때 정말 괜찮게 생각했던 차였던 기억이 납니다.
사용씨ㅣ 손에 빛나는 빠네라이ㅣ~
준중형 해치백 정도면 초년생이 타기에 부담 없죠. 차도 가벼워서 기동성이 좋고, 실용성도 좋고, 고속도로 연비도 잘 나오니 장거리 여행에도 부담없구요.
1:06
주차질서 위반 안내문 무엇인가요 ㅋㅋ
3기통 자연흡기 고알피엠 1.0 모닝도 추천
풀악셀 밟는 맛이 일품
+/- 방향은 가속시 뒤로 쏠리면서 + 감속시 앞으로 쏠리면서 - 인 이유로 알고 있습니다. 시퀀셜트랜스미션이랑은 반대이긴하죠..
k5도 내리는게 다운 쉬프트 인데요. 내가 몰아봤던 대부분이 그랬는데 이게 정상 아닌가요?
보조석 주차 위반 스티커 뭘까요~?
Toyota supra 가능해요?? 진짜 제 드림카인데 한번도 못 봤어요 😂 부탁 드립니당!!
최근 진짜 심사숙고(?)해서 JS 1.6T 수동 구해왔습니다!! 신사용님 말씀처럼 차쟁이 사회초년생들에겐 가성비 최고인 차량인 것 같아요!!
벨로스터 좋죠 그렇지만 신사용님이 트랙스크로스오버를 오토크로스로 리뷰 재미잇게 리뷰하는 모습읗 보고 싶네요 ㅎㅎㅎ 이상하게 영상에 빠져 들어서 재미있게 보고 갑니돠~^^❤
궁금한게 그런데 벨로스터 n과 js(?) 뭐가 다른가요.?
경쟁자는 안되나요? i30 nline은요??? ㅎㅎㅎ
일반차 룩에 몸놀림은 js못지 않죠!
형 벨엔js랑 그냥벨엔이랑 뭔차이인지 확실하게 영상으로 알려주면 안돼요?
벨로스터랑 동가격대로 고민중인 i30 n라인도 비교리뷰 해주세요!!!!!!!
사회생활 15년차 아직도
FS 1.6T 13만 n브렉 달고 조금 손보고 잼나게 타고 있어요 ㅠㅠ
5:23 DCT 7단인데 물론 알고 계시겠지만 잘못 말씀하신거 같아용!
오호 망고는 아예 그럼 이제 구입을 하신건가요???
아님 아직도 주님차로써 타고다니는건가요???
현대위아 6단 Dct를 시작으로 현대트랜시스 8단 습식 Dct까지 나름 시범적인 차종입니다.
트랜시스 7단 Dct는 액센트 디젤이 최초인 것으로 알고있구요.
현대는 Dct를 개발하다 아반떼 하이브리드 6단dct, 쏘렌토 하이브리드 8단dct 등 하이브리드 모델에 탑재합니다. 물론 그랜저 하이브리드나 투싼 가솔린처럼 그냥 넣은 경우도 있습니다.
6단,8단 DCT부터 E-LSD까지 선제적으로 전용한 시범적인 모델입니다.
DCT는 앞으로 하이브리드 차량에 꾸준히 쓰일 것 같은데 전륜구동용 E-LSD는 연구개발비용도 못 뽑을 것 같네요.
저는 벨로스터 트렁크가 실용성이 떨어져서 i30 n라인이 나은 것 같습니다. 강성 면에서는 벨로스터가 낫구요.
JS추천 영상이 나와 댓글 남기네요 ㅎ
JS만 두대째 타고있네요
js폐차후 젠쿱으로 갔는데도
JS가 그리워 다시 JS로 왔습니다
후회없습니다
보험비 세금 연비 옵션 등등
달리기차에 충분히 메리트 있는 차입니다
현23살 24살되서 벨로스터JS 생각중입니다 나중에는 벨엔가야죠 ㅎㅎ
최초 아니어요.. 옛날에 세턴 있었는데..??
메뉴얼모드 변속방지 로직 잡으시죠 흐흐