Шестиступку надо ! Красавчик , молодец ! Автовазу пример живой ! Гоняю на Шкоде Октавия 1.8 МК 6 ЭЛЕГАНС . Тоже нравится с виду простая , а момент 240 ! Только больше не будет движков 1.8 , а тем более МКПП . Смотрел Лада Веста спорт был на тест драйве . Много косяков ещё !
Добрый, а на обычную 1,6 можно поставить такую пару(без турбины) и лучше от Рено шести ступку поставить, и сколько это будет стоить... Спс.... Видео очень хорошее....
Спасибо, что поделились своим опытом. Не уверен, что так нужно делать но очень интересно как вы ее улучшаете. Краем уха слышал, что кто то подумывал о установке коробки от лансера эво на ваз... хз, фантастика это или реальность...
Интересно а если не ланчевать на гонках, коробка сколько проживет? Условно если на макс буст будет выходить только на третьей передаче, коробка выдержит?
Думаю будет дольше жить, но всё равно ресурс не высокий. Самые качественные запчасти как ни странно с завода. Там отк отсеивает брак, который на вторичный рынок идёт. Собственно этот брак я и ломаю сейчас
Семён Корякин то есть родная коробка до переборки прожила дольше всех? Забавно, нет инфы за Рено коробки? JR5 ставилась вроде на все ранние новые вазики, ну там ларгусы/весты/Хреи, вроде пишут что она по заводу на 250Нм рассчитана
@@НикитаПоречный-х4ю про jr5 слышал только, что корпус слабее и что под турбо не годится. Шестерни дороже, ремонтопригодность ниже, ваза. Мне повезло, что не jr5 у меня
Обрати внимание на коробку РК6/PK4 это реношные механические шестиступки. Расчитаные на момент до 400/360 соотвестсвено, то есть это прям за глаза, коробки вполне надежные, стоят относительно недорого, полным полно на разборках. Есть успешный опыт замены JR5/JR3 на эти коробки. При этом как известно JR5 и JR3 устанавливаются на вазовские движки 1.8. Возможно удастся переделать малой кровью. На вазы успешных переделок еще не встречал, если тебе это удастся ты будешь первым. Это было бы огромным плюсом для всего сообщества турботазоводов. Кому если не тебе первым делать, с твоим то энтузиазмом. www.drive2.ru/l/494926468619436133/
Спасибо большое за ответ. Я уже остановил свой выбор на getrag f23 от Опеля. Кпп рассчитана на крутящий момент до 500. Под мой проект хватит за глаза. Бюджет материалов и работ 100.000 Опыт установки у мастеров есть. Доверюсь тем, кто уже ставил, чтобы в случае чего было к кому ехать по гарантии
да можно не снимая кпп с авто но не удобно.103 ряд 5 передачу класс на сток мотор в гору будете газ нажимать почти в пол . 103 ряд нужно с 4,1 или 4,3 главной парой ставить.
Не секрет. Диск сцепления valeo phc ld02 от нивы, корзина усиленная ваз 2110 с raceparts 230 кг. По установке требуется доработать ступицу диска сцепления. Держак 300 Нм, срыв на 400 Нм
2110 двс 1,8 пара 4,1 104 ряд 4 передача 80 км 3000 тысяч оборотов 5 передача 110 км 3000 тысячи мне короткие передачи больше нравятся разгон 100 км 7,5 секунд
Универсал с длиной первой и гп 3,7 на 17колесах с 50профилем 🤔что то тут ваше не то я на приоре на сток колесах чувствую что трогаться тяжело на подъем гружёный когда на классике тоже самое делается легко
Бомба 😁👍 на амт турбинку хочу, а не ставят
Подскажите, а как по шуму, есть доп звуки по сравнению с заводом.
С таким конфигом тащит на ура
Шестиступку надо ! Красавчик , молодец ! Автовазу пример живой ! Гоняю на Шкоде Октавия 1.8 МК 6 ЭЛЕГАНС . Тоже нравится с виду простая , а момент 240 ! Только больше не будет движков 1.8 , а тем более МКПП . Смотрел Лада Веста спорт был на тест драйве . Много косяков ещё !
Добрый, а на обычную 1,6 можно поставить такую пару(без турбины) и лучше от Рено шести ступку поставить, и сколько это будет стоить... Спс.... Видео очень хорошее....
Мне очень помогло👍
Спасибо, что поделились своим опытом. Не уверен, что так нужно делать но очень интересно как вы ее улучшаете. Краем уха слышал, что кто то подумывал о установке коробки от лансера эво на ваз... хз, фантастика это или реальность...
Спасибо =) у каждого свое хобби. У меня авто! =)
Сам себе отвечу. www.drive2.ru/b/2577590/ вот оно похоже.
Добрый вечер коробку на 1.8 где можно сделать длинные перидачи
На 1.8 стоит jr5, вам надо в интернете искать варианты. Но механики говорят это капец как дорого. Одна вилка выбора передач стоит более 10 000.
Интересно а если не ланчевать на гонках, коробка сколько проживет? Условно если на макс буст будет выходить только на третьей передаче, коробка выдержит?
Думаю будет дольше жить, но всё равно ресурс не высокий. Самые качественные запчасти как ни странно с завода. Там отк отсеивает брак, который на вторичный рынок идёт. Собственно этот брак я и ломаю сейчас
Семён Корякин то есть родная коробка до переборки прожила дольше всех? Забавно, нет инфы за Рено коробки? JR5 ставилась вроде на все ранние новые вазики, ну там ларгусы/весты/Хреи, вроде пишут что она по заводу на 250Нм рассчитана
@@НикитаПоречный-х4ю про jr5 слышал только, что корпус слабее и что под турбо не годится. Шестерни дороже, ремонтопригодность ниже, ваза. Мне повезло, что не jr5 у меня
Все вазовские коробки отрыгивают вторую и третью на турбе. Знаю ставят от элантры коробку. И она держит момент и живёт.
А возможно установить шестерни 5-й передачи 103-го ряда без снятия кпп и переделки крышки кпп?
Снимать надо однозначно и разбирать кпп. Крышку не надо переделывать
Возможно, через выхлопную затолкать, если без снятия :)
@@kmm4ik не пишите бред! На ларгусе это делается элементарно. Я лично менял на гранте на тросовой кпп.
Конечно, крышку только снимать. А с 1по4 передачи только разбор
Да тоже интересует такой вопрос э, а можно без скрытия удалить аппендицит?
Обрати внимание на коробку РК6/PK4 это реношные механические шестиступки. Расчитаные на момент до 400/360 соотвестсвено, то есть это прям за глаза, коробки вполне надежные, стоят относительно недорого, полным полно на разборках. Есть успешный опыт замены JR5/JR3 на эти коробки. При этом как известно JR5 и JR3 устанавливаются на вазовские движки 1.8. Возможно удастся переделать малой кровью.
На вазы успешных переделок еще не встречал, если тебе это удастся ты будешь первым. Это было бы огромным плюсом для всего сообщества турботазоводов.
Кому если не тебе первым делать, с твоим то энтузиазмом.
www.drive2.ru/l/494926468619436133/
Спасибо большое за ответ. Я уже остановил свой выбор на getrag f23 от Опеля. Кпп рассчитана на крутящий момент до 500. Под мой проект хватит за глаза.
Бюджет материалов и работ 100.000
Опыт установки у мастеров есть. Доверюсь тем, кто уже ставил, чтобы в случае чего было к кому ехать по гарантии
Брат на стокывый кпп приора можно воткнуть 5ю от 103 ряда? Скажите пожалуйста народ
да можно не снимая кпп с авто но не удобно.103 ряд 5 передачу класс на сток мотор в гору будете газ нажимать почти в пол . 103 ряд нужно с 4,1 или 4,3 главной парой ставить.
@@ЮрийКаменев-т6к брат я поставил норм при 3 тысячах 130 кмч и онлайн откатал выхлоп прямоток на 51 трубе нержавейка тянет хорошо провал не чувствовал
Там же 2112 вал вторичный кокой 2110 кострукив?
2112 и 2110 для меня одно тоже, только кузов разный.
@@корякинс эти валы имеют разный конструкив!
2112 гп 4.1 пятая длиная, т. е. 1,2,3,4 короткие, а пятая за счет не сток шестерней как на стандарте
Нельзя разве поставить от рено 6 ступку
Можно.
Уже ставили, ставим и продолжим ставить. У меня правда 5мкпп стоит на 300 нм. Но клиентам уже 6мкпп ставили по 400 нм номинальной мощности.
Что не поставишь коробку ждир -5 от французов ???
Она умрёт больше чем на 270 Нм. Поэтому и не ставлю
А какое сцепление стоит если не секрет.
Не секрет.
Диск сцепления valeo phc ld02 от нивы, корзина усиленная ваз 2110 с raceparts 230 кг. По установке требуется доработать ступицу диска сцепления.
Держак 300 Нм, срыв на 400 Нм
это китайские муфты на 8 конструктив, у меня на стоке на 111 ряду их две сломало. Стальную муфту поставил и всё ездит.
Вот и я надеюсь, что стальная позволит забыть про неё. Пока свап собираю на инокпп
Приору поставить пару 3.5 и 5ю от 103 ряда можно поставить
легко ! да можно детали и переборка кпп. Разгонятся в гору будет с педалью в полу на сток моторе.
Семён можно к вам приехать и перебрать м кпп
Найди меня в контакте, там спишемся
@@корякинс у меня нет дай номер я позвоню р
@@ДенисМикляев-ф9б 98 22 98 2222
@@корякинс а где продаётся веста турбо? Или ты сам её тюнинговал?
Мне собирали по заказу парни из моего города. Весь проект Индивидуальный.
У меня на церато 2.0 ат на 6 передаче обороты один в один. Гп 3.27
У меня на мерсе ц класс автомат 7ми ступка, на 140 было 2500 оборотов.
@@корякинс немцы никогда короткими передачами в гражданских серийных авто не страдали
2110 двс 1,8 пара 4,1 104 ряд 4 передача 80 км 3000 тысяч оборотов 5 передача 110 км 3000 тысячи мне короткие передачи больше нравятся разгон 100 км 7,5 секунд
Универсал с длиной первой и гп 3,7 на 17колесах с 50профилем 🤔что то тут ваше не то я на приоре на сток колесах чувствую что трогаться тяжело на подъем гружёный когда на классике тоже самое делается легко
На весте с завода 3.9 пара с ваз кпп
Смысл из весты делать бентли?
Это невозможно. Тазик останется тазиком
@@корякинс а коробошка вазовская держит турбо???
@@imperio9135 нет. Нужны доработки. А лучше заменить её на инокпп от селики или гетраг ф23
@@корякинс у вас какая?
@@imperio9135 гп 3.7, вторичный вал поменян на конструктив восьмой, ряд 103, усиленный шкив 1 и 2 передачи.
Самоблок.