Vajon jó vétel egy BMW F30 320D?! Használt Teszt
HTML-код
- Опубликовано: 16 окт 2024
- Komoly népszerűségnek örvendő F30 320D BMW-t hoztam el bemutatni 2013-ból. Sok ügyfélnek hoztunk már be, így készítettem róla egy videót, milyen motorral, és felszereltséggel igazán jó vétel, és mi az amire érdemes figyelni vásárláskor.
Hasznaltauto: www.hasznaltau...
Elérhetőségeim: email: info@cartarget.hu
www.cartarget.hu
Facebook: www.facebook.c...
Insta: www.instagram....
Külön pozitívum, hogy kitértél a benzin motoros verziókra is! ment a like!
Szépen megfogalmazott, a témát alaposan körbejáró videó. A kameraszögek ismételten lenyűgöztek, főként a kocsira erősítve kívülről.
Köszi a bemutatót elgondolkozom :D pedig mar porul jartam bmwvel egyszer e91 m47
Szeretem a videóidat, mindig jók a felvételek, igazán kellemes végignézni.
i realize it's kinda off topic but do anybody know a good site to stream newly released tv shows online?
@Tatum Orion flixportal :D
@Eden Ty Thanks, I signed up and it seems like they got a lot of movies there :D I appreciate it!
@Tatum Orion You are welcome xD
Koszi sokat segitettel :) hamarosan valtok en is valoszinuleg erre a szeriara :)
A totalcar-os videó óta rengeteget esett az ára ! Az N47C20D motorosok főleg, mert a vezérlés csere horror, de legalább ki is gyulladnak !!!
Sokan pont ezt nem említik és nem is tudnak róla pedig mennyire igaz...
ja 4 alatt van a kinalat harmada, de lesz meg 3 alatt is... a kötelező vezerműlanc csere olyan 600e körül van, amit még ki lehet bírni, de a baj az hogy nem sokkal utana jön a turbó, majd a hajtaslanc stb...😥 szóval köszi nem. Plusz még a szervizben falhoz allítanak, mert működik ez a mítosz h a bmw premium és ablaktörlőlapat is 10e ft rá egy féktárcsa 60e köszi haggyuk... biztos prémium acélból van.. haggyuk màr.. még biztos ablakmosó is speciális kell bele..
Remekül felépített ismertető szerintem amit lehetett el is mondtad 🙂👍 BMW nek igazán ütős autói szerintem a régebbi típusok voltak azokban még volt anyag ezekben már nem igen...
Nálam is volt a napokban bérben egy kombi 320d szintén 2013-as magyar.308 000km volt benne, ami hibák elöjöttek. Neha a motorhibakod.. a gumihibakod,hogy ott valami elromlott szóval defekt esetén nem jelzi.. fékrendszernél jelzett hibát.. viszont fékezéskor nem éreztem hibàt.. bár a kézifék nagyon fent fogott. Abs-t rakta hibának. Amit még tapasztaltam sokszor megcsúszott vagy elkapart pl lemosas utan vettem eszre,ha nyomtam neki es valtott volna az automata akkor kipörgött/megcsuszott a rendszer,de nem az egesz kocsi.
Sport felszereltsegü volt fekete szinü kivül l, belül vajbör/ fekete diszlec. Tetszett kombiba is , bar a szedan jobban tetszik nekem, viszont jo volt az elektromos csomagter ajto. Kilincsvilagitas.. nekem e46-om van , erezni a különbseget.. rossz volt vissza ülni az e46-ba 2 napig ra sem neztem. Ismwrek olyat aki e90-böl ült e46ba.. nem tudom.. az e46hoz kepest talan az e90 is csucs, talan szar volt az e90 es a kevesbe elektronikas e46 biztatobb volt.
Nekem tetszett a vezetett f31 elfogadtam volna,de inkabb szedanba.
Köszi az ismertetőt!
Szuper bemutató, igényes felvételek.
Öszeszedett videó, gratula 😁😁
Erre még egy tíz évet várni kell és jó lesz nekünk!😍
Addigra ez már kuka lesz.
Nézd meg a mostani 20 éves e46 320d ket. Amiket 5-6-7-800 000-ért árulnak mind 1millió kilométert futott rakat sz@r.
Ami meg rendben van tartva, tisztességesen azt meg JÓVAL drágábban adják.
Az E46 320d-k az sokkal jobb anyagból készültek és mégis milyen moslék állapotú a 95%-uk mostanra.
Akkor ezek milyenek lesznek majd 10 év múlva...
Cs TOM6
Az e46-ok eggyáltalán nem moslékok!Az,hogy minden barom ökör azt várja el egy húsz éves kocsitól,hogy új legyen az nem a kocsi gondja...Alapvetően a legtöbb esetben semmi műszaki bajuk nincsen,ami meg van az abszolút a korral jár vagy kopó alkatrész.Itt nem a kocsikkal van a gond az elvárásotokat kéne a normális szintig levinni.És végre nem azt nézni,egy öreg autón,hogy hol karcos,hol van kiszakadva a belseje,hol sok a festékvastagság,hol van rozsdafolt,hol matt a lámpabúra,stb...Ehelyett mindössze annyit kéne nézni,hogy van-e futóműve,motorja,váltója és kész...Ezt a régiekben még volt anyag dumát meg sokszor hallottuk már annak idején az e46 korú autókra is azt mondták ezek már nem olyanok,mint a régiek,aztán ahogyan kiöregedett úgy nagyjából mindenki elkezdte jobban ismerni,mint a tenyerét és körülbelül bárhova viszed egy e46 egyik szerelőnek se lesz újdonság és mindenki kirázza a kisujjából...
@@driverszabi7600
Nem is mondtam, hogy az összes e46 moslék.
Nekem is a hobby autóm egy e46 330i, de rendben tartva, nem a 5-800 000-es kategória.
Attól, mert 15-20 éves azért még lehet rendben, igényesen tartani.
A 'mostani" autók mind újrahasznosított, környezetvédelmi normáknak megfelelő gyartastechnológiájú, gyengébb minőségű anyagból vannak.
Már más szempontokat is figyelembe kell venni a gyártóknak mint 20 éve.
Tuti nem lesz olyan állapotban egy f30 320d 20 évesen, mint most egy e46 320d.
És csak azt akartam kiemelni, hogy 95%uk sokat futott és lelakott az e46 320d-knek és az f30 320d vel is ugyanez lesz. Csak ez már alapból gyengébb minőség.
Cs TOM6
Az én e46-om amit mindenre használok napi szinten 550 ezer forint volt és én ki merem jelenteni,hogy van műszakilag olyan jó,mint a te 330i-d. A különbség annyi,hogy ez egy touring,320d 136 lovas facelift előtti,majdnem fapados ami futott kitudja mennyit,illetve esztétikailag nem szép,tehát itt ott szakadt,karcos,rozsdás,stb...De valljuk be egy húsz éves kocsinak így kell kinézni,nem úgy,mint a tiédnek!Egy húsz éves kocsit,ha használnak napi szintem az kopik,nem lehet elkerülni,hogy érje a nap,az eső,a sós latyakos lé,és más behatások.Egy átlag felhasználó,pedig nem arra hajt,hogy szép legyen a kocsija,hanem arra hajt,hogy jó legyen műszakilag.Valahogy én is így vagyok ezzel!Az én kocsim nem moslék azért,ahogyan kinéz,mert a külső mögött lévő beltartalom viszont kétségtelenül jó és nem egy moslék behatását kelti.És itt szeretném,ha megértenéd,hogy van ember akinek a kocsi nem azért kell,hogy nézegesse.Van akinek arra kell,hogy használja.És az nem fog venni másfél millióért egy tip-top állapotút az vesz egyet 500-700-900 ezerért és használja.És nem minden 500-700 ezres e46 moslék igenis léteznek műszakilag igéretes darabok amik csak esztétikailag elhanyagoltak,sőt a többség tapasztalatom szerint ilyen,persze vannak a nagyon lerúgott példányok amiket nem szabad megvenni,de kis hozzáértéssel igenis ki lehet fogni nagyon olcsón is használható darabokat!Az emberek meg a te fajtád miatt gondolják,hogy az olcsó prémiumautó mindig drága,pedig eggyáltalán nem, főleg,ha egy középkategóriást modellt veszel...
@@driverszabi7600
Azt hittem e39-ed van, több helyen azt írtad.
Oké, hogy a 320d touring alapból az olcsóbb áru E46-ok közé tartozik a 316,318i mellett, de akkor is....
Ha te 550 ért tökéletes műszaki állapotút vettél akkor te egy fenomén vagy.
Most akkor a külsőt hagyjuk is, jó az kopott emblémákkal, szétmállott kéderekkel meg műanyagokkal és 15-16collos acél felnivel vagy gagyi aluval, ballonos gumikkal, zastava módjára.
Csak a műszaki tartalomra koncentráljunk.
Tehát
Ha nagyon értesz hozzá és mindenből a legolcsóbb alkatrészt veszed és/vagy bontóban akkor is kB 800 mire tökéletes lesz és akkor még a turbó nincs felújítva...
Hát aki műszakilag rendben tartotta az akkora f@sz,hogy a legolcsóbbak közt hírdette?!?
Megvételkor tökéletes volt a turbó?
Vagy elég a 90-110 ló?
Dizelre jellemző koksz halmaz a sok rövidtáv miatt, mert ki tudja hogyan használták ?
Difi?
Kuplung?
Kettőstömegű lendkerék nem recseg?
Váltó nem lötyög málna keverő módjára?
Kerekcsapagyak?
Kormánymű kotyogás?
Lengokar, axialis, stáb pálca? Stb ezek mind jók.
Más :
Van aki megfizeti a kitűnő állapotot, fullos felszereltséget és az erős, nagy sor6-okat.
Volt jó pár BMW-m, és mind "drágán" adtam el.
Ismét király videó😀👍🏻
Jó kis #BMW😀👍🏻👍🏻
Ment a like👍🏻
Fapados mik azok az ülések?😅
Én egy ilyet tervezek venni benzinesbe, ha "csak" az a próblémája hogy 170-200 ezer kilométernél szakad a lánc akkor állok elébe :D A megbízhatónak mondott Nissanba el szakadt nekem 164 ezernél 😂
Üdv! Én is benzines F30 vásárlás előtt állok. Kérlek ha vettél ilyen BMWt valamilyen formában vegyük már fel a kapcsolatot és kérdeznék pár dolgot,illetve meghallhatnám a tapasztalataid :)
Eleg ritka volt a lanc szakadas benzines eseteben. De a muanyag lancvezetokkel volt inkabb problema amibol ha torott akkor az olajba esett ami megint problema. Viszont valamennyire beletudsz nezni ha leveszed az olajtolto sapkat es van egy lampad legalabb megtudod nezni valamennyire milyen alapotban van a lanc es a muanyag szarok. 100% valaszt nem fogsz kapni szoval ha ilyesmit veszel akkor erdemes cserelni az alkatreszeket es nem varni. Ha nagyon megvan nyulva a lanc akkor azt hallani is fogod tisztan. Es erdemes kikapcsolni veglegesen a start/stop funkciot.
@@gaborpeter647 szia! Nem tudom, hogy végül vettél e F30at, de nekem most kéne egy kis segitség, milyen tapasztalatod van róla?
@@rimoczidaniel236 vettem,de végül egy 318D-re esett a választás. Tökéletesen meg voltam vele elégedve,sport felszereltségű volt,8 sebességes ZF váltóval,full led. Akkor valami 4,9ért vettem,egy 2017es sedant,kicsivel több mint 110.000 km volt benne,csak hát sérülés után lett helyre hozva,ezért volt ennyi az ára. Most ilyen 5.8-6 millió körül mozognak. Bátran ajánlom akár a 318D akár a 320D-t,viszont a benzinesről engem a szerelők és a márkatársak is nagyon hamar és gyorsan lebeszéltek. Ez az "i" motor már nem az mint ami rég volt,egyedül az "M" kategória benzinese az ami magáért beszél,de az meg nem ez az árkategória,és nem is megy el 6 literrel :D adj privátban elérhetőséget és ha van még felmerülő kérdésed igyekszem rá válaszolni amennyire csak lehet
Vajon 3 millióért már vannak értelmes példányok? Nagyon szép autó. :)
3.5m től indulnak a 200k felett futott követhető előéletű 318d -k
Nekem is ilyen van és pont 174.000 km van benne. Erősen gondolkodok a vezérlés cseréjén. Az autó nincs széthajtva, normál használatban van. Csak alátámasztani tudom az itt elhangzottakat! Viszont a vezérlés cseréjét nem tudom hogy mikortól ajánlott. 200.000?
Hallani lehet, hideg indításnál susogós hang amit figyelni kell, esetleg hozzáértő nem lehuzós szerelőhöz érdemes elvinni aki ráhalgat. Pesten tudok ajánlani ✌️
Mácsai Andor AutoBlog
Köszönöm a válaszod. Münchenben élek, így a pesti cím nehézkes. Bár voltam már vele ott is szervizben. Nyilván nem meglepő módon a Wallis ajánlotta a cserét. Mástól azt hallottam hogy talán sose kell majd cserélni. Nyilván a csere mellett döntők, minthogy egy szakadás hazavágja a motort. Indításnál nem hallok semmit. Volt aki zörgő hangot jósolt, ha megnyúlna a lánc. Figyelem továbbra is. Köszönöm a hasznos tanácsot.
Esetleg turbóról van tapasztalt, mennyit megy el?
Szia, a vezérlés cserét azonnal ajánlanám, 10ezer kmeres olajcsere intervallum mellett is! 200ezer a nagyon maximum, bár tudok olyat is amiben 289nel szakadt el, viszont olyat is amiben 170nél. A láncnyúlás elég nehezen hallható, leginkább hideg indításnál a pár másodpercers hangosabban indulás vagy susogo hang, de az már nagyon a vége. A turboval nem lehet gond 250ezerig amit viszont ajánlok egy szívósor tisztitást 200ezer km környékén főleg ha sokat használod városban.
Volt szerencsem egy ilyen F30 20d-hez....szerencsere 6 eves koraban kb. 180 ezer km-nel elvaltak utjaink.
Néhany fontos info azoknak akik ilyet szeretnenek:
- futómű meg a 17-es kerekeken is a defekturő gumik miatt kényelmetlen (Ny-Europai utakon nincs gond vele). Ezért meg sok autopályázas mellett is 6 eves korában 150 e fölött mar kellett volna cserelgetni a szilenteket. (Ugytudom nincs is belöle mankokeres valtozas sajnos:( )
- fogyasztas a 8 sebeseges automataval lenyűgöző, tartós 140-150km/h között is csak ca. 5.2 l/100 km!
- a 8 sebeseges ZF valto nem csak ezekhez a BMW-khez keszült, hanem egyeb autokban is megtalahato pl.: Alfa Guilia, Dodge Durango, Jeep Wangle stb.... BMW szerint gondozasmentes ami nem igaz! ZF ajanlasa szerint 150 ezrenkent olajcsere szükseges, melynek ara 500 Eur körul mozog (aki nem hiszi hivja fel a barmelyik ZF kepviseletet)
- Festése (nekem metalszürke volt anno) silany minőségübb mint az E90-nél volt. Rengeteg köferverödes lett az autopályázastól rajta... (Csunyabban nezett ki mint az e90-em 320 e km-nel -persze lehet csak peches voltam...)
- Hátso lámpa LED csik egyik nekem kiegett....horror áron kapott újat. (Hergestellt in Süd-Korea...akkor már járhat az ember KIA--val vagy Hyundai-al is...). Az izzo csere a regebbi modelleknel valahogy jobban tetszett:)
- Bal hatsó ajtónal 4 eves koraban levalt a a kárpit mögötti hatsó szigetelés ezért beazott....állítolag típus hiba.
- Hátsó szélvedő jobb felső sarkanal is elkezdett beazni... igaz csak mosoban, bar nem ertettük miért és hogyan, mert sosem volt serült az auto.... ugyh az üveget ki kellett venni es ujra beragasztani...
- Nekem is prof navim volt (Luxury Line) amin sajnos valoban csak Ausztriag műkszik a forgalom figyelo funkcio, azt igérték Wallisnal, hogy menni fog idővel itthon is... mint a videóból kiderült azota sem müködik ez a funkció, es sajnos szaggatott is a kepe a navinak...
- Ezen a 20d motoron pedig illik 170-180 ezer km-nel lancot cserlni amihez ki kell emeleni/billenteni a motort alaphangon 500.000 forintos művelet...
Aki rendes 20d BMW-t szeretne szertinem maradjon a korai még M-es motorkódú E90/E46-os peldanyoknal vagy vegyen egy max 3 eves F30-t es hasznalja meg 3 evig hiba mentesen, aztan szabaduljon tőle.
Hát ezt a nagy előrelépést vitatnám. Rajtad kívül mindenki azt mondja, hogy ez a modell volt a legszükségtelenebb modellválltás.
Autópályán lehuzódnak előle,kell ennél több ? 😁😁😁 Hány km sebességnél?
"hánnyal megy" az összessel 🤓
audi a4 2.0 tdi 100 kw 2011ev?? vagy bmw 318d 2013 ev ??? melliket ajanlana ??
Állapot a lényeg illetve hogy mennyit költöttek a műszaki dolgokra, Bmw modernebb, A4 B8 bol a facelift 2012 utáni amit mellé lehet állítani.
Nagyon szépen köszönöm a tanácsát az autót saját részre szeretném venni és egy olyat szeretnék ami megbízható és nem drága a karbantartasa
szia. Jól tudom hogy a 318D és a 320D csak ECU-ban más? én B47 motorkóddal nézegetem. Úgy tudom ott jobb a helyzet a lánccal.
Én úgy tudom a turbó is más, B47 különbségeket nem ismerem.
@@Andor04 köszönöm :)
10:08..... Ezért csapágyaznak ilyen kocsikat alacsony km futással :)
A videó jó lett, az autóról pedig, drága mint a dög és fapados.
Nem néz ki rosszul
194M egy F30-on?
Style 194 igen ✌️
@@Andor04 Egyik legszebb felni E90-re, de F30-ra nem jó. Más a felni szélessége és az ET is: www.wheel-size.com/size/bmw/3-series/2012/#trim-320d-eudm-181
Az n47 motorokat 180-200 ezer km enként vezérlés cserével eggyütt a fötengelyt is csapágyazni kell mert elkopnak a csapágyak, plussz a nagynyomású is elszokott már ilyenkor szállni, elvégre miaz a 1-1.5 millio javítási költség egy 3 millios autón 🤣🤣
Saját tapasztalat? 😏
Én csak egy autoszerelö vagyok 15 év tapasztalattal ,de majd tudod te a tutit !
@@zsolt6992 Kedves Zsolt köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataid! Szerencsére nem kell, hogy egyezzen a véleményünk. 🙂✌️
“Ebben már felnőttek is elférnek hátul”… 20.000.000-ós családi autó 😂
“Lehúzódnak előle” - kösz, itt elég is volt 😂😂
Ez is egy vélemény 🙂✌️
@@Andor04
Én nem húzódom le sem az E60 530xi - mel, sem a hobby e46 330i vel! 😁
De gyönyörű az autó és Én is ilyenre cserélem az E60-at.
Amúgy jó a videó.👍👍👍
Belülről ocsmány stiluatalan .. ülések mint egy Trabantban... semmi oldaltartasa.. külsőleg elmegy...
Savanyú a szőlő ...
Neked milyen színű a BMW-d?😂
Bohóc
Heló, tudom hogy ez a kérdés nem ide tartozik de szeretném tudni hogy lehet-e instagrammon követni téged? hisz szívesen be követnélek! Előre is köszi a válaszod
Videók alatti leírásban megtalálható minden elérhetőség 🙂✌️