@Jozin z Bazin "A mieszkam w Californi więc mnie stać..." hahaha... Czy to znaczy, że jak ja mieszkałem w Saint Tropez to stać mnie wtedy było na Ferrari? ;) Szkoda, że nie wiedziałem wtedy o takiej zależności ;)
Nie można moim zdaniem powiedzieć, że cvt to nie jest dobry wynalazek, bo aspektów jest wiele. 1. Subiektywne wrażenia z jazdy 2. Cechy technicznie 3. Sposób wykorzystania mocy silnika 4. Awaryjność 5. Cena . Toyota miała np taki wynalazek jak półautomat mmt, niby badziew i wgle chłam, z drugiej strony niewątpliwe zaletą było to, że była ona tania, łatwa w naprawie i ogólnie to do bólu proste rozwiązanie (dołożenie siłownika i sterownika do standardowego manuala). Dzięki temu w łatwy i tani sposób klienci w tamtych czasach mogli mieć skrzynie co sama zmienia biegi. Miała wady (pominę awaryjność bo wynika z braku wiedzy o tym urządzeniu) w sumie ma nadal, sle w tamtych czasach było to rozwiązanie pozwalające na tani substytut automatu co przecietnemu uzytkownikowi toyoty nie robiło róznicy, bo biegi zmieniają sie same. Gdyby coś miało same wady, to by nie walili tego od lat, nie jezdzily by auta z tymi cvt, a ludzie by nie kupowali coraz to nowszych takich lsów za 600 k z ów skrzyniami. Niepodobają Ci sie wrażenia czy odczucia z jazdy, norma, ale wiesz aspektów jest tak dużo, że jedynie po tym teza, że to zły wynalazek jest pochopna. Wiesz dziennikarz motoryzacyjny to tak jak krytyk filmowy. Ich recenzję moga być wskazówką, a nie są wyznacznikiem czegokolwiek. To tylko opinie, prezentacje, prawdziwych testów aut w takim rozumieniu jest niewiele, po za tym każdy używa auta inaczej do czego innego i czego innego oczekuje więc nawet takie testy nie wyznaczają jakiejś uniwersalnej wykładni.
Masz do wydania 600k, masz wybór. Śmieszą mnie komentarze pełne krytyki, ale nie opierającej się na własnych doświadczeniach tylko na zasłyszanych, często obiegowych opiniach. LEXUS ma dość ciekawe podejście do jednostek napędowych. Oferta ograniczona do minimum, ale to co pakują pod maskę to sprawdzona i niezawodna technologia. Sam jeżdżę GS i dostrzegam wady tego auta. Skrzynia CVT, czy mała pojemność bagażnika w wersji hybrydowej. Cała reszta to luksus w czystej formie, przy czym na mnie największe wrażenie robią układ jezdny i sztywność nadwozia. Nic nie piszczy, nic nie skrzypi, wykończenie wnętrza na najwyższym poziomie i co ważne niezawodność. Kalkulowałem E klasę i serię 5 - jestem kilkadziesiąt tysięcy do przodu. I jeszcze jedno - poziom obsługi w ASO to wzór dla innych marek. Przy czym koszty serwisów są na akceptowalnym poziomie. Mnie ta marka nie zawiodła.
Po to jest forum żeby wyrażać własne opinie, tak samo można napisać ze mnie śmieszą ludzie którzy na siłę podniecają się tym autem tylko dlatego że ma na masce znaczek Lexusa, a takich jest naprawdę sporo. Zresztą patrząc po recenzji, wiele w tym aucie powinno być poprawione począwszy od nawigacji, a skończywszy na skrzyni biegów. Rozumiem ze jako właściciel auta tej marki, czujesz do niej większa sympatię, no ale nie ma co narzekać, pod innymi recenzjami ludzie też krytykują i jakoś nikt nie ma z tym problemu.
Zgadzam się z tobą.Audi ani nie jest tak wypasione a i tak dużo droższe od LS-a.A audio bang olufsen w niemieckiej limuzynie to 35000 wyżuconych w błoto,bo gra hujowo nawet do tego co lex ma standardowo.Wypas w japonczyku tez o wiele lepszy nawet wykonanie jak w samochodach na specjalne zamówienie i ekskluzywny Mark Levinson 3D o mocy 2400 watt to audiofilski kosmos dostepny chyba tylko w Mercu S i Bentleyach albo porsche czy Rolls-ach.
@@samuelmuszynski3393 -Po części się zgadzam z Tobą, lecz Audi też jest bardzo dobrze wykończone .To prawda większość aut Japońskich Francuskich ma bogate wyposażenie w standardzie;)
Stwierdzenie ze cvt nie jest dobrym wynalazkiem jest mocno na wyrost. Jeżdżę Lexusem GS450h ze skrzynią w-cvt i jest to najbardziej komfortowa skrzynia jaką mozna sobie wymyślić do sportowej limuzyny. Przed kilkoma laty nie lubiłem tej skrzyni, ale odkąd mam takową posiadam to nie wyobrażam sobie bardziej gładkiego i jednostajnego przyspieszania 0-100 w 5.2 sek
Cześć, fajny i wyczerpujący test, natomiast zaskoczyłeś mnie stwierdzeniem, że BMW serii 7 prowadzi się lepiej. W naszym odczuciu było zupełnie odwrotnie. Chyba że nawiązujesz do topowej 760LI ;)
No nie wiem, M760Li nie prowadzi się jakoś zupełnie odmiennie od zwykłej siódemki. Chodziło mi o to, że BMW mimo wszystko jednak jest nastawione na sloganową radość z jazdy, natomiast w przypadku LS'a chodzi raczej o... radość z luksusu i radość z bycia wiezionym. Zatem podsumowując Lexus i Mercedes to samochody raczej dla tych, którzy siedzą z tyłu na leżance aniżeli za kierownicą.
@@dariuszkopiec780 Mogę mieć swoje zdanie. Na dodatek raczej nie jestem w tym przypadku odosobniony, gdyż większość dziennikarzy motoryzacyjnych narzeka na działanie bezstopniowych skrzyń CVT. Głównym zarzutem jest zauważalny "gołym okiem" brak dynamiki, którego jednak brakuje w każdym samochodzie niezależnie od tego, czy jest sportowy, czy nie. Jeżeli dodajemy gazu w stresującej sytuacji, a auto zamiast przyspieszać wyje niemiłosiernie to jest to wkurzające. Zmniejsza w sposób znaczący komfort akustyczny podczas podróży. Osobiście chyba najczęściej porównuję skrzynie CVT do krowy, która dużo ryczy, a mało mleka daje, bo nic konkretnego nie wynika z tych wysokich obrotów. Ogółem zamulone samochody nie należą do bezpiecznych, bo w awaryjnych sytuacjach nie uratują nas przed wypadkiem. Narracja niektórych komentujących sugerująca moją niewiedzę jest inwalidą, gdyż do tej pory jeździłem chyba wystarczającą ilością egzemplarzy z przekładniami CVT, aby móc o tym coś szczerze powiedzieć.
@@jazdyprobne W przypadku aut aspirujących do miana sportowego masz rację, CVT się nie nadaje. Natomiast nie znaczy to, że to zły wynalazek. Z ekonomicznego punktu widzenia to właśnie skrzynie bezstopniowe są w stanie praktycznie bezstratnie przekazać moc ma koła. Dlatego montuje się je prawie w każdej hybrydzie - nie trzeba niepotrzebnie w kółko kręcić silnika tylko po to, aby zmienić bieg. Jest to po prostu nieekonomiczne.
Wszystko fajne tylko... ten egzemplarz kosztuje 712 tysięcy, 690 baza i 13 koła za wykończenie wnętrza ;) A co do wycia, to jest spora różnica między hybrydą a zwykłą benzyną, a skrzynia jest o wiele lepsza niż w wersji hybrydowej, mimo że idealna nie jest.
Porównując z czymkolwiek innym automatycznym. CVT to dramat i zdanie podziela 98% indywiduów motoryzacyjnych, a producenci mając świadomość wszystkich wad tego rozwiązania wymyślają co rusz technologie w rodzaju wirtualnych biegów, jak w Lexusie. Wszystko po to by "zasłonić" i zlikwidować cechy, które najbardziej denerwują w CVT i powodują największy dyskomfort podczas jazdy.
Sprawdźmy przyspieszenie do 100. Cytuję:,,wydaje mi się ,że trwało to jednak dłużej " Dobre, to po cholere ten test skoro nie wiemy w ile przyspieszył🤭
@@TheHuberot obecnie tak, teraz S 560 to 4.0 V8 a S 500 to mocniejsza S 450 czyli 3.0 R6, poprzednia S klasa miała 4.7 V8 i nazywała się S 500 w tej wersji
@@McMaciek5 Dokładnie tak :) Posiadam W222 przed liftingiem, który też zaburzył magiczną pojemność S63 na 4.4 :( Na początku było 6.2, w mojej wersji były jeszcze 5.5 a teraz najnowsze są już 4.4... Może za kilka lat "S63" to będzie czterocylindrowe 2.2 :)
Silnik jedynie V6 to straszna lipa, inni w tym segmencie montują nawet V12, co do wyglądu jak dla mnie zbyt przekombinowany, taka trochę japońska manga, do tego zegary jak w reno , a pokrętła na daszku niczym uszy Shreka, beznadziejny gładzik, grafika nawigacji to jakiś kiepski żart, cały system info-rozrywki bardzo słaby, skrzynia taka sobie. Nie specjalni mi się to auto podoba, ale widzę że niektórzy zachwyceni, także co kto lubi. P.S ten komentarz jest na przekór tym którzy tak słodzą i wychwalają to auto, sorry ale musiałem co za dużo to nie zdrowo :) Test świetny.
Gdyby wszystkie auta były rysowane w jeden prosty zachodni sposób to byłoby nudno. Jak dla mnie taki design wyróżnia się i jest zdecydowanie lepszy od A8 która wygląda kiepsko. Silnik zgodzę się że lipa, za mało cylindrów, no ale taka moda nastała na eko i downsizing.
te gladziki lexusa to jakas porazka... niestety mercedes tez takie cos wprowadzil. Jeszcze nie mialem okazji sie nim pobawic ale cos czuje ze bedzie taki sam jak w lexusie czyli dno.
@@andrzejbudzynski9237 Skoro Toyota bierze diesle od BMW to faktycznie mogą coś tam współpracować, ale na tym szczeblu tego nie ujawnią. Co by Amerykanie wtedy sobie o Lexusie pomyśleli:)
Totalnie sponsorowany koleś - lub nieogarnięty jakiś... miałem bmw 7 rocznik 2018 - nie umywa się do lexusa ostatniej generacji... Jedyne auto które mogłoby z aktualnym lexusem - jeśli chodzi o własciwości jezdne konkurować- to tylko Audi A8 D3 którym jeździłem ostatnie 10 lat.. - inne zarzuty - są prawdziwe - multimedia - to szajs. Mało przejrzyste i imało intuicyjne... Obecne Audi a8 - d4 - też dupka- ani do poprzednika, ani do Lexusa się nie umywa. najnowszej wersji A8 nie miałem okazji przetestować..
Łukasz TSK Zaczyński, czyli.. Łukasz "Totalnie Sponsorowany Koleś" Zaczyński. Dzięki za nową ksywę :D A na poważnie - gdybym był sponsorowany za każdym razem, kiedy ktoś (naburmuszony moją oceną sprzeczną z jego świętymi poglądami) mnie o to posądza, to leżałbym na kasie, paliłbym nią zimą w piecu jak Pablo Escobar i nie musiał odpisywać na te komentarze.
Sponsorowany , czy nie - wypowiadasz się jak ekspert, lub jak wieloletni użytkownik, - a auto w w najlepszym wypadku masz - na ile ? - kilka godzin , dzień? Czy dwa... Ja BMW - posiadałem 3 lata, Audi A8 - 13 lat - i to dwa egzemplarze. Trochę o nich, sądzę mam więcej do powiedzenia niż ktoś kto raptem chwilę się nimi przejechał. Posiadałem w swoim życiu około 50 aut - mam jakieś porównanie. Do lexa nie musiałem się przyzwyczajać - od razu wiedziałem -, że to świetne w prowadzeniu auto.
Auto za 660 tys zł, a pod maską "tylko" V6, i ta nawigacja brzydsza niż w Dacii, Lexus rzeczywiście daje więcej, taaa. A później wielki zdziwienie, że się kiepsko sprzedają...
@Jozin z Bazin wzrosty sprzedaży ale procentowe. Co z tego, że sprzedaż LS wzrosła o 300% jeśli w Polsce sprzedali w zeszłym roku 5 sztuk starego modelu (liczby z dupy)
![Lexus LS 500 Omotenashi (2018) - test [PL] | Project Automotive](http://i.ytimg.com/vi/Xkv2b0wuQHE/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Lexus ls jest na pewno najciekawszą limuzyna z tych produkowanych,gdyby jeszcze była to jakaś v8 lub v12.
I tak was na nią nie stać, a zastanawiacie się jaki silnik byłby odpowiedniejszy xD
@Jozin z Bazin
Może lepiej GS F? ( ͡° ͜ʖ ͡° ) ?
@Jozin z Bazin "A mieszkam w Californi więc mnie stać..." hahaha... Czy to znaczy, że jak ja mieszkałem w Saint Tropez to stać mnie wtedy było na Ferrari? ;)
Szkoda, że nie wiedziałem wtedy o takiej zależności ;)
@Jozin z Bazin masz prawo tak myśleć, co ja poradzę, że masz IQ na poziomie przeciętnego Amerykanina 😀
Nie można moim zdaniem powiedzieć, że cvt to nie jest dobry wynalazek, bo aspektów jest wiele. 1. Subiektywne wrażenia z jazdy 2. Cechy technicznie 3. Sposób wykorzystania mocy silnika 4. Awaryjność 5. Cena . Toyota miała np taki wynalazek jak półautomat mmt, niby badziew i wgle chłam, z drugiej strony niewątpliwe zaletą było to, że była ona tania, łatwa w naprawie i ogólnie to do bólu proste rozwiązanie (dołożenie siłownika i sterownika do standardowego manuala). Dzięki temu w łatwy i tani sposób klienci w tamtych czasach mogli mieć skrzynie co sama zmienia biegi. Miała wady (pominę awaryjność bo wynika z braku wiedzy o tym urządzeniu) w sumie ma nadal, sle w tamtych czasach było to rozwiązanie pozwalające na tani substytut automatu co przecietnemu uzytkownikowi toyoty nie robiło róznicy, bo biegi zmieniają sie same. Gdyby coś miało same wady, to by nie walili tego od lat, nie jezdzily by auta z tymi cvt, a ludzie by nie kupowali coraz to nowszych takich lsów za 600 k z ów skrzyniami. Niepodobają Ci sie wrażenia czy odczucia z jazdy, norma, ale wiesz aspektów jest tak dużo, że jedynie po tym teza, że to zły wynalazek jest pochopna. Wiesz dziennikarz motoryzacyjny to tak jak krytyk filmowy. Ich recenzję moga być wskazówką, a nie są wyznacznikiem czegokolwiek. To tylko opinie, prezentacje, prawdziwych testów aut w takim rozumieniu jest niewiele, po za tym każdy używa auta inaczej do czego innego i czego innego oczekuje więc nawet takie testy nie wyznaczają jakiejś uniwersalnej wykładni.
Masz do wydania 600k, masz wybór. Śmieszą mnie komentarze pełne krytyki, ale nie opierającej się na własnych doświadczeniach tylko na zasłyszanych, często obiegowych opiniach. LEXUS ma dość ciekawe podejście do jednostek napędowych. Oferta ograniczona do minimum, ale to co pakują pod maskę to sprawdzona i niezawodna technologia. Sam jeżdżę GS i dostrzegam wady tego auta. Skrzynia CVT, czy mała pojemność bagażnika w wersji hybrydowej. Cała reszta to luksus w czystej formie, przy czym na mnie największe wrażenie robią układ jezdny i sztywność nadwozia. Nic nie piszczy, nic nie skrzypi, wykończenie wnętrza na najwyższym poziomie i co ważne niezawodność. Kalkulowałem E klasę i serię 5 - jestem kilkadziesiąt tysięcy do przodu. I jeszcze jedno - poziom obsługi w ASO to wzór dla innych marek. Przy czym koszty serwisów są na akceptowalnym poziomie. Mnie ta marka nie zawiodła.
Po to jest forum żeby wyrażać własne opinie, tak samo można napisać ze mnie śmieszą ludzie którzy na siłę podniecają się tym autem tylko dlatego że ma na masce znaczek Lexusa, a takich jest naprawdę sporo. Zresztą patrząc po recenzji, wiele w tym aucie powinno być poprawione począwszy od nawigacji, a skończywszy na skrzyni biegów. Rozumiem ze jako właściciel auta tej marki, czujesz do niej większa sympatię, no ale nie ma co narzekać, pod innymi recenzjami ludzie też krytykują i jakoś nikt nie ma z tym problemu.
Skad jestes
Fajny test. Pozdrawiamy ☺️
Na pewno lexus jest mniej awaryjny niż bmw, merc czy audi razem wziete
Przód jak dla mnie meeeega, tył już tak średnio, ale co najważniejsze to materiał jak zawsze świetny ! :)
Pozdrawiam
Świetna limuzyna klasa sama w sobie;)
Zgadzam się z tobą.Audi ani nie jest tak wypasione a i tak dużo droższe od LS-a.A audio bang olufsen w niemieckiej limuzynie to 35000 wyżuconych w błoto,bo gra hujowo nawet do tego co lex ma standardowo.Wypas w japonczyku tez o wiele lepszy nawet wykonanie jak w samochodach na specjalne zamówienie i ekskluzywny Mark Levinson 3D o mocy 2400 watt to audiofilski kosmos dostepny chyba tylko w Mercu S i Bentleyach albo porsche czy Rolls-ach.
@@samuelmuszynski3393 -Po części się zgadzam z Tobą, lecz Audi też jest bardzo dobrze wykończone .To prawda większość aut Japońskich Francuskich ma bogate wyposażenie w standardzie;)
Stwierdzenie ze cvt nie jest dobrym wynalazkiem jest mocno na wyrost. Jeżdżę Lexusem GS450h ze skrzynią w-cvt i jest to najbardziej komfortowa skrzynia jaką mozna sobie wymyślić do sportowej limuzyny. Przed kilkoma laty nie lubiłem tej skrzyni, ale odkąd mam takową posiadam to nie wyobrażam sobie bardziej gładkiego i jednostajnego przyspieszania 0-100 w 5.2 sek
czemu o wypasionym mark levinsonie nic nie powiedziales
Ls to jest kosmos i legenda piękne auto
Piękny!
CVT nie jest dobrym wynalazkiem ? eCVT lexusa ? no ciekawe
Cześć, fajny i wyczerpujący test, natomiast zaskoczyłeś mnie stwierdzeniem, że BMW serii 7 prowadzi się lepiej. W naszym odczuciu było zupełnie odwrotnie. Chyba że nawiązujesz do topowej 760LI ;)
No nie wiem, M760Li nie prowadzi się jakoś zupełnie odmiennie od zwykłej siódemki. Chodziło mi o to, że BMW mimo wszystko jednak jest nastawione na sloganową radość z jazdy, natomiast w przypadku LS'a chodzi raczej o... radość z luksusu i radość z bycia wiezionym. Zatem podsumowując Lexus i Mercedes to samochody raczej dla tych, którzy siedzą z tyłu na leżance aniżeli za kierownicą.
Odważne stwierdzenie o skrzyni CVT "[...] nie jest wcale dobrym wynalazkiem." ... Z którym się nie zgadzam.
Jak ktoś mówi że skrzynia cvt nie jest dobrym wynalazkiem to jakby powiedział : wcale się nie znam na tym co mówię
Kółeczko wzajemnej adoracji Panowie?
Również się nie zgadzam. Może rozwiniesz myśl i napiszesz dlaczego tak uważasz? Przecież nie wszystkie auta są sportowe...
@@dariuszkopiec780 Mogę mieć swoje zdanie. Na dodatek raczej nie jestem w tym przypadku odosobniony, gdyż większość dziennikarzy motoryzacyjnych narzeka na działanie bezstopniowych skrzyń CVT. Głównym zarzutem jest zauważalny "gołym okiem" brak dynamiki, którego jednak brakuje w każdym samochodzie niezależnie od tego, czy jest sportowy, czy nie. Jeżeli dodajemy gazu w stresującej sytuacji, a auto zamiast przyspieszać wyje niemiłosiernie to jest to wkurzające. Zmniejsza w sposób znaczący komfort akustyczny podczas podróży. Osobiście chyba najczęściej porównuję skrzynie CVT do krowy, która dużo ryczy, a mało mleka daje, bo nic konkretnego nie wynika z tych wysokich obrotów. Ogółem zamulone samochody nie należą do bezpiecznych, bo w awaryjnych sytuacjach nie uratują nas przed wypadkiem. Narracja niektórych komentujących sugerująca moją niewiedzę jest inwalidą, gdyż do tej pory jeździłem chyba wystarczającą ilością egzemplarzy z przekładniami CVT, aby móc o tym coś szczerze powiedzieć.
@@jazdyprobne W przypadku aut aspirujących do miana sportowego masz rację, CVT się nie nadaje.
Natomiast nie znaczy to, że to zły wynalazek. Z ekonomicznego punktu widzenia to właśnie skrzynie bezstopniowe są w stanie praktycznie bezstratnie przekazać moc ma koła. Dlatego montuje się je prawie w każdej hybrydzie - nie trzeba niepotrzebnie w kółko kręcić silnika tylko po to, aby zmienić bieg. Jest to po prostu nieekonomiczne.
Jest Lexus jest pozamiatane.
Lexusy mają świetny system nagłośnienia mark levinson :)
Wszystko fajne tylko... ten egzemplarz kosztuje 712 tysięcy, 690 baza i 13 koła za wykończenie wnętrza ;) A co do wycia, to jest spora różnica między hybrydą a zwykłą benzyną, a skrzynia jest o wiele lepsza niż w wersji hybrydowej, mimo że idealna nie jest.
Brakuje tu tylko dobrego dizla bo spalanie 17-20 l przy 10 biegów to sporo nawet gdy kogos nawet stac i sterowania menu stylu nie po polsku
Mariusz Mikulski hybryda ma spalenie 8litrow. Wiec tyle samo lub mniej niz diesel
Piękny
Skrzynia CVT nie jest dobrym wynalazkiem 😂😂😂 Co ty tam gościu palisz??? Gdzie oni cię wynaleźli?
Porównując z czymkolwiek innym automatycznym. CVT to dramat i zdanie podziela 98% indywiduów motoryzacyjnych, a producenci mając świadomość wszystkich wad tego rozwiązania wymyślają co rusz technologie w rodzaju wirtualnych biegów, jak w Lexusie. Wszystko po to by "zasłonić" i zlikwidować cechy, które najbardziej denerwują w CVT i powodują największy dyskomfort podczas jazdy.
Piekny
Wygląda zajebiście, na ulicy wyróżnia się z daleka. Ten silnik 3,5 V6 twin turbo mógłby siedzieć w Is i RC...
❤👍
Fajny ;)
Sprawdźmy przyspieszenie do 100. Cytuję:,,wydaje mi się ,że trwało to jednak dłużej "
Dobre, to po cholere ten test skoro nie wiemy w ile przyspieszył🤭
Ujęcie unoszących się stóp sprawiło, że moje życie jest lepsze ❤️
(Ale żeby nie było - test mi się podobał, zresztą było co kręcić)
@@aakomorowski W porządku :D Ale i tak nie wiem o co chodzi : )
@@jazdyprobne Coś około ruclips.net/video/2ggbJDvQ3mU/видео.html :D
Jak dla mnie stylistycznie piękny, niestety przestarzały system i brak opcji z V8 sprawia, że zostanę przy S500
S500 to rzędowa szóstka
@@TheHuberot obecnie tak, teraz S 560 to 4.0 V8 a S 500 to mocniejsza S 450 czyli 3.0 R6, poprzednia S klasa miała 4.7 V8 i nazywała się S 500 w tej wersji
@@McMaciek5 Dokładnie tak :) Posiadam W222 przed liftingiem, który też zaburzył magiczną pojemność S63 na 4.4 :( Na początku było 6.2, w mojej wersji były jeszcze 5.5 a teraz najnowsze są już 4.4... Może za kilka lat "S63" to będzie czterocylindrowe 2.2 :)
Ciekawi mnie co by było gdyby Lexus zaprezentował swoją V12...i wsadził pod maskę LSa.
Byłby LS z V12 :)
@@jazdyprobne
- no tak by było.
:-P
w tym lexusie jest to zepsute że ryczy a nie jedzie do konca minus
fajne autko
Nowa S klasa do setki ma 5,2s w 400d🤷🏻♂️
Starsze LS-y lepsze
JAG XJR 575
CVT to najlepsza skrzynia
bo najbardziej rozwojowa
A zwykly automat oddajmy do skansenu
samochód złoto
nie prawda bmw e 60 (61) i jego poprzednik
i tak ladniejszy niz bemeki i merce
Poważniej wygląda 600h/460, no ale... ten przypomina Panamerę i ma brzydkiego garba za tylnymi drzwiami. Ale i tak wolę Lexa od niemców.
Silnik jedynie V6 to straszna lipa, inni w tym segmencie montują nawet V12, co do wyglądu jak dla mnie zbyt przekombinowany, taka trochę japońska manga, do tego zegary jak w reno , a pokrętła na daszku niczym uszy Shreka, beznadziejny gładzik, grafika nawigacji to jakiś kiepski żart, cały system info-rozrywki bardzo słaby, skrzynia taka sobie. Nie specjalni mi się to auto podoba, ale widzę że niektórzy zachwyceni, także co kto lubi. P.S ten komentarz jest na przekór tym którzy tak słodzą i wychwalają to auto, sorry ale musiałem co za dużo to nie zdrowo :) Test świetny.
Gdyby wszystkie auta były rysowane w jeden prosty zachodni sposób to byłoby nudno. Jak dla mnie taki design wyróżnia się i jest zdecydowanie lepszy od A8 która wygląda kiepsko. Silnik zgodzę się że lipa, za mało cylindrów, no ale taka moda nastała na eko i downsizing.
te gladziki lexusa to jakas porazka... niestety mercedes tez takie cos wprowadzil. Jeszcze nie mialem okazji sie nim pobawic ale cos czuje ze bedzie taki sam jak w lexusie czyli dno.
W Mercedesie jest w porządku : )
hahaha :D @@jazdyprobne
Clarsksonem to Ty nie bedziesz :)
Według mnie to dzięki współpracy z BMW
Pan P a gdzie ta wspolpraca z bmw?
@@andrzejbudzynski9237 Skoro Toyota bierze diesle od BMW to faktycznie mogą coś tam współpracować, ale na tym szczeblu tego nie ujawnią. Co by Amerykanie wtedy sobie o Lexusie pomyśleli:)
Toyota juz nie bierze diesli od BMW bo to bylo wielkie gowno.
Totalnie sponsorowany koleś - lub nieogarnięty jakiś... miałem bmw 7 rocznik 2018 - nie umywa się do lexusa ostatniej generacji... Jedyne auto które mogłoby z aktualnym lexusem - jeśli chodzi o własciwości jezdne konkurować- to tylko Audi A8 D3 którym jeździłem ostatnie 10 lat.. - inne zarzuty - są prawdziwe - multimedia - to szajs. Mało przejrzyste i imało intuicyjne... Obecne Audi a8 - d4 - też dupka- ani do poprzednika, ani do Lexusa się nie umywa. najnowszej wersji A8 nie miałem okazji przetestować..
Łukasz TSK Zaczyński, czyli.. Łukasz "Totalnie Sponsorowany Koleś" Zaczyński. Dzięki za nową ksywę :D
A na poważnie - gdybym był sponsorowany za każdym razem, kiedy ktoś (naburmuszony moją oceną sprzeczną z jego świętymi poglądami) mnie o to posądza, to leżałbym na kasie, paliłbym nią zimą w piecu jak Pablo Escobar i nie musiał odpisywać na te komentarze.
S@@jazdyprobne
Sponsorowany , czy nie - wypowiadasz się jak ekspert, lub jak wieloletni użytkownik, - a auto w w najlepszym wypadku masz - na ile ? - kilka godzin , dzień? Czy dwa... Ja BMW - posiadałem 3 lata, Audi A8 - 13 lat - i to dwa egzemplarze. Trochę o nich, sądzę mam więcej do powiedzenia niż ktoś kto raptem chwilę się nimi przejechał. Posiadałem w swoim życiu około 50 aut - mam jakieś porównanie. Do lexa nie musiałem się przyzwyczajać - od razu wiedziałem -, że to świetne w prowadzeniu auto.
Auto za 660 tys zł, a pod maską "tylko" V6, i ta nawigacja brzydsza niż w Dacii, Lexus rzeczywiście daje więcej, taaa. A później wielki zdziwienie, że się kiepsko sprzedają...
@Jozin z Bazin wzrosty sprzedaży ale procentowe. Co z tego, że sprzedaż LS wzrosła o 300% jeśli w Polsce sprzedali w zeszłym roku 5 sztuk starego modelu (liczby z dupy)
@Jozin z Bazin Moze i sprzedają więcej tyle że w porównaniu do konkurencji sprzedaż jest żałośnie słaba
Sto razy wolalbym za taka kase kupic audi s6 lub s7 niz to
@@piotrszumilas1888 xDDDD nie no ty tak serio? XD
Strasznie ciężki.
JAPOŃCY I NIEMCY AUTA PRODUKUJA A POLACY TYLKO TYSKUTUJĄ , TO JEST KRAJ ZACOFANY ,CHOĆ JEST TROCHE LUDKÓW NA POZIOMIE SWIATOWYM
tyko ten gril masakra