Kunde ruft an: "Motorschaden" - Autohändler Alltag - Kundenstory
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- Опубликовано: 30 сен 2024
- so kann es gehen das Autohändler Geschäft ist wirklich nicht leicht...
TurboTsallo - Powered by MANNOL
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...
Tsallo Automobile:
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BOOST IS MY DRUG
*update* zündkerzen + zündspulen wurden getauscht , Auto läuft einwandfrei.
aber tasollo sagte doch rehbraun. top verbrennnung?
Sry bin davon überzeugt das er wieder kommen wird die Motoren haben Probleme mit verbrannten Ventile hättest eigentlich mal in die istwert reingucken müssen und zündausetzer kontrollieren müssen
Glaube nämlich nicht das sich ein Meisterwerkstatt sich die Mühe macht die kompressionswert türkt und 60 Euro fürs nachgucken voll kommen in Ordnung
@@musikloderforever aber er hat sie ja auch gemessen .
Zudem stimmt weil ja keine Werkstatt seine Kunden bescheisst und dann noch eine Deutsche Werkstatt das gibts doch garnicht 🤦♂️
@@musikloderforever genau, schönreden bringt oft nur ne zeitlang was😀...
Name des Kunden: H. Amstep.
Der hat 4 Zylinder mehr 😂
@@iBoyLPs Noch 🤪.
Natürlich nicht ernst gemeint. Knock on Wood.
Dachte schon vorher kann nichts schlimmes sein, hat ja keine 8 Zylinder und der mysteriöse 7te zylinder ist ja nicht vorhanden :-))))
klasse :D
@@iBoyLPs naaaah 3 meinste xD
Der kommt schneller wieder als du gucken kannst. Bestell schon mal einen Satz Ventile mit Führungen
War auch mein erster Gedanke. ;)
Schwachsinn des ist normal bin selber Händler mir wurde mal nen x5 zurück gegeben bmw Werkstatt sagt Motorschaden was war tatsächlich die Batterie war kaputt
@@user-wi9uu7jv3s kein Schwachsinn, die 1.2er haben wir ziemlich oft zu Besuch 👍
@@user-wi9uu7jv3s laber kein Mist. Hier geht es um das Auto und der Fehler ist sehr bekannt bei dem Motor. Aus Spass wird er den Fehlercode ja nicht gesetzt haben. Das Ventil wird platt sein.
1.2 er ab 100k km fast bei allen Auslassventile platt
Gut gemeinter Tipp:
Der wird wieder kommen. Das Problem wird durch ein Ventil kommen. Und wenn du den Kopf runter nimmst, dann prüf auch die Ventilführungen... denn diese schlagen aus und dadurch kommt das Problem.
Allzeit gute Geschäfte und nette Grüße aus Wermelskirchen👋🏻
Die 3 Zylinder mpi Motoren haben gerne Probleme mir rissen bzw. Abnutzung in der Ventilführung im Zylinderkopf. Da entsteht diese Problematik auch..hatte ich auch mal ewig lang dran gesucht
Ggf. hat sich ein Zündkabel gelöst und nach dem Neustecken dann vlt. wieder i.O. Aber dann wäre noch die Sache mit der Kompression. Hmmm...
Kann auch gut sein das Eine Zündspule am Verrecken war/ist. Eine ist ja Bereits Neu gekommen.
die Werkstätten sind genauso ehrlich wie die die Gebrauchtwagenverkäufer!
Tsallo :du sollst keine 3 ,4,5hundertkilommeter mit zündaussetzern fahren
Hagen:fährt von Italien nach Deutschland zurück
Ich will nichts unterstellen aber kommt so rüber als wollte die Werkstatt Reibach machen 😂
Kommt mir auch so vor 🤣🤣🤣
Was ist reibach
Leider falsch. Die Werkstatt hat Ahnung, TT leider anscheinend weniger. Deshalb beschäftige ich mich beispielsweise vor dem Kauf ausgiebig mit den Motoren des Modells. Als Händler ist das aufwendiger natürlich, aber man hat halt auch mehr Verantwortung. Respekt geht raus an TT, im 21. Jahrhundert noch Wiesenhändler sein zu wollen, in dieser Wundertüten Gesellschaft.
@@livefast546 was
@@livefast546 was bruda
Sag einfach die Wahrheit! Ich habe wieder auf dem Dach gesessen, da kann son Zylinder schonmal flöten gehen 🤙🏼
😂👍👍👍
Nicht nur du, die ganze one tribe familie war mit im Auto.
Und ich habs gesehen! Das stimmt!
Man kann die Werkstatt am Zettel lesen die hat nur positive Bewertungen bei google, ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen das die ihren guten Ruf für ein popeligen 3 Zylinder riskieren würden wo es vielleicht um 1500€ geht.
Ich sage der Fehler kommt wieder, die Lampe hat ja geleuchtet sowas kommt nicht umsonst und wird auch nicht von alleine verschwinden.
Vorallem sind die 1.2er bekannt für Probleme. Besonders bezüglich Steuerkette/Gleitschienen. Hatten den auch mal in der Familie. Nie wieder.
Die Lampe war ja auch nicht umsonst an
sind aber auch nen paar dabei die genau das gleiche schreiben, sprich kostenvoranschlag 1500 und nacher in einer anderen werkstatt 200€
@@CK-br9mn wie viel Kilometer ist der gefahren? Und ab wie viel Kilometer hat der Probleme gemacht und welches Baujahr polo united 2007/08 ?
@@djellzy Bei uns war es ein Polo 6R Baujahr 2010. Die Kette hat das erste mal Probleme gemacht bei etwa 60000 und dann wieder bei etwa 120000, als würde man die Uhr danach stellen. Auto wurde dann auch abgestoßen und nicht mehr repariert.
Schon lang kein Video mehr von dir gesehen, ich hab dich wirklich gerne du bist sehr sympathisch... Aber du hast leider absolut kein Mechaniker wissen. Das tut mir weh wenn du ein auto verkaufst und den fehler klein redest, der absolut nicht nur ein stecker ist
Vermutlich siehst du den Polo nochmal da das Problem typisch bei diesen 3 Zylinder Spielzeugmotoren bei hoeheren Temperaturen durch verschlissenes Ventil auftaucht
sowas kann auch bei 12 zylinder passieren, hat doch nichts mit der zylinder Anzahl zu tun...
@@zenon4383 bei den alten 1,2 Motoerchen aber leider überproportional
@@romanfuchs3857:
Es liegt aber trotzdem nicht an der Zylinderzahl sondern einfach am Motor selbst. Der wäre als V6-Konstruktion auch nicht besser oder zuverlässiger.
@@iwd1705 richtig
Downsizing hat irgendwo seine Grenzen!
Klar hat der motorschaden es fehlt 1 Zylinder 🤣🤣Sorry lachhaft.... Für die Werkstatt...
TT mach weiter du bist nen Bomben Auto Händler Feier dich 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
schonmal mit einem zylinder weniger gefahren ?
@@EXAKTHD1337 ich bin mit Trabant Simson und Co gross geworden mehr sag ich nicht.... Fakt ist heute wird direkt von motorschaden geredet oder titalschaden weil es schneller und günstiger ist als mal den Fehler zu suchen der meist in der reperatur nix kostet!!!
@@thomasmuller8029 der Motor ist halt Müll was soll man den gut reden wenn er es einfach nicht ist und du nichtmal Kolben erneuern kannst weil die pleule ohne Lagerdeckel lösen nicht raus gehen . Erstmal informieren über solche Motoren. Ich bin groß geworden bla bla bla und das ist auch Fakt
@@zyankali2357 ich glaub du verstehst was falsch... Antibiotika!!!
Is ok du hast recht ich meine Ruhe
Da fehlt 1 Zylinder? Quatsch. Da fehlen 3 Zylinder. :D
Ich denke nicht das die Kompressionsdruckmessung der Werkstatt fehlerhaft war. Ich denke es liegt wirklich ein Problem vor das sich mit der Wärme verändert
denke ich auch und der Kunde wird wiederkommen. Hätte den warmlaufen lassen und dann nochmal geprüft.
1,2 Liter Motor, kein Wunder..
Habe sogar 200ml weniger und das Ding musste bis auf Ölwechsel/Service/Reifen/Bremsen nie in die Werkstatt... Bin jetzt bei 170 000km
Daher dann später wieder mit Zahnriemen umgestiegen. Kette ist da einfach eine tickende Bombe.
Habe auch nen 1,2l Motor im twingo von 2012 und der rennt und rennt und rennt.. mittlerweile schon 100.000km in 2 Jahren
Nochmal deutlich: es spricht garnichts gegen 1,2 Liter
Nur hat VW eine Serie anEA111 TSI Motoren (z. B. Auch 1,4) gehabt, die mit Steuerkette gebaut wurden. Die Steuerkette war aber völlig unterdimensioniert (halb so breit wie eine Fahrradkette) und längst sich. Die meisten dieser Motoren sterben mit 60-100.000 Kilometern. Bekommt man es früh mit, kostet es rund 1000€, ist man zu Spät auch mal 3.000€. Es gibt Autos, die haben schon den 3. Motor drin. VW (und die ganze Gruppe wie Seat, Skoda, Audi) nimmt sich aber auf Kulanz oft nichts an bzw. Ist die Instandsetzung trotz Kulanz noch teurer als bei so mancher freien Werkstatt. Es sind Riesen Mengen dieser Motoren unterwegs und der Kauf ist immer ein Risiko. Auch Gebrauchtwagenversicherungen haben bei den Modellen einen Nennenswerten Aufschlag.
@@tell1238 1,4 TSI mit 160 ps erste Generation war mit 20000km wegen dem ach so tollen 7 Gang DSG in der Werkstatt (Kam ein komplett revidiertes Getriebe rein ) weitere 20000km war auf einmal im Kaltstart ein Rattern vorne zu hören (Steuerkette) Hab ihn dann ab gegeben und mir einen 6er GTI geholt .Der hatte bis auf alle 1000km Öl auf füllen keine Probleme bis 167000km ,hab mir aber dann vor einen Jahr den neuen Focus geholt .Geht gut und keine Probleme
Der Fehler kommt leider bald wieder. Eine Freundin hatte auch den Polo 9N 1.2 Modelljahr 2007. Letztes Jahr ging bei ca. 93.000 km sporadisch immer wieder die Motorkontrollleuchte an wegen Zündaussetzern. Es waren leider die Ventile.
denke ich auch mal er wird das auto sicher wider sehen weerden wir ja sehen
Es war der Katalysator und darum sind die Ventile durch aufgrund Überhitzung.
Hoffe der wurde getauscht ansonsten hast bald wieder einen Motorschaden!
@@saugerspeedster Sie hatte das Auto Ende 2019 wie er war an einen befreundeten Schrauber verkauft.
Richtig ist bekannt das ventil dreht sich etwas beim lauf,al hat mann den fehler mal nicht.hatte auch lange gesucht
Vollkommen richtig. Hatte das selbe Auto auch mit den selben Symptomen.
Es sind zu 100% die Ventile bzw das Auslassventil.
Denke das Auto wird er bald wieder sehen.. leider
Turbotsallo was ist mit dem Porsche ?
Genau, da würde ein kleiner Zwischenbericht mal erfreuen... Danke.
Auslassventil dreht sich und somit liegt der Fehler im Moment nicht vor.Der Kunde steht bald wieder auf der Matte.
Wie Auslssventil dreht sich?
@@andreasczech536 ventile können sich drehen
@@dariush.2375 Ja, Interessant!
@@dariush.2375 Ja und?
Hatte ich auch schon, sobald der motor warm wird hatte ich wieder den Fehler drauf. Diagnose=Motorschaden
Hallo Tsallo, leider hat der Motor einen weg. Ich hatte jetzt schon 3 Polos mit den 3 Zylinder Motoren, so wie er sich im Leerlauf leicht bewegt deutet das auf langsam verbrennende Ventile hin. Ich könnte mir vorstellen das hier noch was kommt.
Grüße
Warum hattest du 3 polos mit dem gleichen kackmotor ist in dem Fall eine durchaus berechtigte Frage
@@DerAachener wenn man schrauben kann ist der Motor nicht verkehrt. Für die Stadt als 3. Auto war der Polo immer super.
Und 3 Stück weil immer mal ein Wechsel dabei war
Bro, mach mal bitte Videos die über 20 min gehen!! Alltag als Händler usw.
Grüße aus 🐻 lin
👍🏼👍🏼👍🏼
10min reichen doch um Werbung zu schalten
Unverbrannter Kraftstoff kann den Kat verstopfen ,gut zu wissen 🙈😂
An den 3 zyl. Brennen die Ventile durch...keine Seltenheit da bauartbedingter fehler.
Er wird wieder kommen 👍
Besser hätte man es nicht schreiben können, hatte den selben Motor im Fox und genau der selbe scheiss...
Da lösen sich auch gern die Katalysatoren auf, und Steuerkette also alles was teuer ist 😂
Die Meisterwerkstatt wird den Fehler schon kennen und deshalb möchten die alles tauschen. Die wissen hald was da noch kommt. Aber bei Tsallo passiert das eh nicht. Er regelt das einfach in dem er nichts macht und n bisschen Glück hat😅🤠
Alter! Diesel Passat 🙈 Kauf dir mal ein Opel für den Alltag Digga !
@@DrProfNiceGuy pfui Opel.
Tsallo den Polo wirst du wieder sehen.Das Problem bei den Motoren sind die AUSLASSVENTILE leider.Im kaltem Zustand wie in deinem Video wird der 3 Zylinder seine Kompression haben jedoch im warmen Zustand ist das nicht mehr der Fall.Aber so ein Ventil austauschen bei einem 3 Zylinder sammt Kette , Zylinderkopfdichtung etc wird ungefähr wenn du es elbst machst 350€ kosten
Hört sich nach Ventilen an, der Kunde wird in naher Zukunft bestimmt nochmal anrufen
Das ist das Problem bei den 3 Zylinder vw Motoren.
Der Katalysator sitzt direkt am Kopf und die Ventile verbrennen.
Ein häufiges Problem
Sir Henry Patschislewsky brennt dir der kopp?
@@j.c587 haha, manchmal, aber nur wenn ich Falschluft ziehe
@psyjager Guck dir das neuste Video vom tsallo an du Experte 😉
@psyjager und trotzdem hatte er recht 😅
Na weil 'n Autoverkäufer in Jogginghose auch so vertrauenswürdig ist.
Und Genau so ein Kek wie du lässt dann 2000 € in der werkstatt liegen für einen vermeintlichen Motorschaden
Deutscher Motorschaden ist in Polen eine 20 Minuten Reperatur haha
Wenn der Kunde angibt, er lief nur auf 2 Zylindern und die Werke dann das gleiche diagnostiziert, würde ich mir eher Gedanken machen, dass der Kunde in paar Tagen/Wochen wieder auf dem Hof steht. Die Problematik ist bei den Motoren bekannt. Ventil dreht sich, schließt nicht anständig für ne Zeit und schon sind 0 bar Kompression drauf. Mach den Kopf runter, der ist eh bald wieder bei dir.
Natürlich Motorschaden, weil die Haube offen war... Man kann es ja versuchen, machen manchen das weil sie dann das gleiche Fahrzeug wo anders günstiger gefunden haben oder dann doch ein anders Fahrzeug wollen...
Ich hatte nen Polo 1.2 2005er 2 Jahre lang.. da dachte ich jeden Tag ich hab einen Motorschaden am Auto :DD
Ich auch jedes mal hoffen das der anspringt
@@TM-nk2du im Sommer beim Überholen auf der Autobahn immer Klimaanlage ausschalten für den Boost xD
Jeden scheiß Tag hab ich gehofft das die Lampe ausbleibt bei meinem Fox hahahaha ohh junge
Der kommt eh bald wieder🙈 weil die 1.2 dreibein nur Probleme machen 😏
So ganz habe ich die Story nicht kapiert...sorry.
Der Wagen wurde in die Werkstatt gebracht,weil die Motorkontrolllampe an war...richtig???
Also muss ja irgendwas nicht stimmen mit dem PKW...oder leuchtet die Lampe nur ''Just For Fun''?(sicherlich nicht)
Hat sich der Wagen jetzt selbst repariert?(auch das ist kaum anzunehmen...lol)
Der Fehlerspeicher wurde doch ausgelesen und hat auch was ergeben...oder war das Ergebnis der Fehlerspeicherauslese auch nur erfunden?
Etwas verworren das Ganze...oder sehe ich das nur so?
Der Kunde wird sehr schnell wieder da sein.
Leute da ist das Auslassventil gerissen, immer bei diesen 1.2l Müllmotor.
Die Werkstatt hat das schon korrekt diagnostiziert
Ok ich kenn mich mit dem Motor nicht aus, aber rein zum Verständnis: Wenn das Ventil einen Riss hat, müsste dann nicht dauerhaft die Kompression sehr niedrig sein und nicht mal 7Bar und mal 10Bar +?
@@Hessengor Nein,nicht unbedingt. Es kann durchaus sein das der Riss noch ziemlich klein ist und somit das Ventil im kalten Zustand noch abdichtet. Im warmen Zustand dehnt sich ja daa Material aus und am Riss kann die komprimierte Luft entweichen
@@PKKbagok ah ja, danke. Das leuchtet dann schon ein.
Vllt sollte man Kompression auch mal richtig messen so zb mit Einspritzung ab und so
Elsa hilft da gerne
Ganz ehrlich.Du hast absolut keine Ahnung wenn ich höre was du da redest!Der Kunde wird so zu 100 Prozent wieder kommen weil das Problem bekannt ist.Es liegt an den Ventilen oder teilweise auch am Kolben.Das tritt auch erst nach längerer Fahrzeit auf.Und auch wenn der Fehler erst mehrmals aufgetreten ist geht die Motorlampe wieder an.Die Werkstatt hat schon sehr richtig Diagnostiziert!Stell andere nicht so da würden sie Betrügen!
5:07 wie die Zündkerze einfach so in Richtung Brennraum fällt.... 🤷♂️🤣
Zum Glück wird der Pfusch und die Kompetenz hier dokumentiert 😅 , aber sehr gute Videoreihe - Verkauf und danach Kundenstory mit Problemen. Wer da Autos kauft ist nicht ganz sauber.
Als "Händler" solltest du nicht so pfuschen! Die Kerze sah ölig aus und ob das Anzugsdrehmoment passt ist auch so ne Sache.. Kerzen, Filter und Öl kosten nicht die Welt und würde ich grundsätzlich bei jedem Fahrzeug neu machen bevor ich es verkaufe...
Siehst du das nicht vielleicht ein wenig eng?
@@yeshayah5355, wenn du als Kunde so ein Auto kaufen würdest, der Wagen einen (bekannten) Motorschaden hat und der Verkäufer dich so in der Art "da iss ja garnix, das Auto ist top" abwimmelt. Was würdest du denken? Ich bin KFZler und mache im Freundeskreis alle Fahrzeuge! Ich gebe keine Arbeit raus von der ich selber nicht überzeugt bin... Und wenn ich sehe was der "seriöse" tsallo da treibt! Beim BMW den Beifahrer Airbag permanent zu aktivieren etc... Ich bin mal gespannt was die Versicherung im Falle eines Unfalles zum BMW Besitzer sagt. Vielleicht seh ich das ein wenig eng, aber lieber so wie rumreißereien wegen schlechter Arbeit.
@@whitehawk7095 Ich weiß nicht was da vorher mit dem BMW war. Ich meinte aber jetzt auch eher den Drehmoment der Kerze. Sah für mich jetzt nicht so auswie wenn er die zu fest oder zu locker angezogen hätte. Klar, mit Drehmoment is besser, würde mich als Kunde jetzt aber nicht stören wenn das ohne gemacht wird. Zumindest bei der Kerze
@@yeshayah5355, klar. Aber die Kerze wird über den Zylinderkopf gekühlt und muss dafür aber richtig sitzen! Wenn das Gewinde ölig und/oder verschmutzt ist wird eine Kühlung nicht gewährleistet! Zumal Kompressionsdruck an der Kerze vorbei blasen kann und das Gewinde verkokt bzw. verbrennen kann und Kopfschäden entstehen! Das ist schon eine wichtige Sache die gerade als Händler der Gewährleistung geben muss zu beachten ist!
Also Pfusch ist au meiner Sicht was anderes...
Demnächst Video, mit Ventilschaden. 👌
Wird wieder kommen. Wen die karre mal richtig warm wird wird er wieder ausfallen. Typisches Problem bei dem Motor.
Der Glaubhaftigkeit halber hätte ich im Video die Kompression gemessen
Der 1,2 Liter HTP Motor hat Probleme mit der Kette und beim anlassen vom Polo hört man die Kette sehr laut
Wurden ab 2007 bis 2012 im Polo und Fabia verbaut
Der Polo in deinem Video wird wieder kommen
Habe gerade selber einen Polo und einen Fabian mit dem Motor in der Werkstatt gehabt. Beide mit zündaussetzer haben dann Kompression gemessen bei Kalten und warmen Motor. Ergebnis war beim kalten Motor hatte er Aussetzer..Kopf runter und jeweils die Auslassventile durch gebrannt..also ich glaube die Werkstatt liegt mit der Diagnose nicht so falsch.
3 Zylinder? Da fahr ich lieber Fahrrad ohne witz.
Okay... BMW i8 wäre also auch nichts für dich? :P
@@Fruchtigwuchtig23 Nein.
@@Fruchtigwuchtig23 I8 hahahaha hdf man
Hör mal, wenn es wirklich ein Motorschaden wäre müsstest du ALLES übernehmen und nicht 50:50 zumindest wenn es in den ersten 6 Monate passiert.
Nöö muss er nicht. Vorm Verkauf lässt man den Hobel sowieso immer komplett durchchecken. Und wenn ich dir das Werkstattprotokoll zeige und da steht das der Wagen keine Probleme hatte ist das mein Beweis dass beim Verkauf alles in Ordnung war.
Fangt Mal an damit zu leben das Autos sich verbrauchen und der Händler nicht für alle scheiß Verschleißteile haften kann wenn die 3 Wochen oder auch 5 Monate später in Arsch gehen. Hat man halt Mal Pech gehabt und repariert / kauft neu.
@Al Andalūs
Einfach etwas als Müll abzustempeln ist einfach lächerlich. Dann kauf dir doch keine 3 Zylinder Möhre für 3 Mark 80. 😂😂 Und selbstverständlich können alle Händler wahrsagen und dir beim Verkauf sagen dass die Kiste wahrscheinlich in 3 Wochen nen Motorschaden hat und in 2 Monaten wird der Kat dicht sein und in 4 Monaten fällt der Auspuff definitiv ab.
Geh bitte Neuwagen kaufen.
@@powl2007 Der Gesetzgeber hat das doch ganz klar geregelt und das muss sich in eurem Verkaufspreis spiegeln. In den ersten 6 Monaten ist das Gericht immer auf der Seite des Kunden.
@@stuuuk8721 das stimmt so einfach nicht. Wenn der Verkäufer beweisen kann das der Schaden beim Verkauf nicht da war ist auch kein Gericht auf Seiten des Käufers. Und wenn der Händler anfängt das umzusetzen dass er das in den Verkaufspreis einkalkuliert, würdest du keine gebrauchten Autos mehr unter 4000€ finden.
@kallegerd dann komm Sie sich halt veralbert vor. Das ist aber letztendlich Ihr Problem weil Sie sich nicht in Situationen hineinversetzen können. Immer war es der böse Autoverkäufer. Für einen Auto unter 10000 Euro will auch jeder immer das der Verkäufer den Motor am Besten komplett auseinander genommen und überholt hat damit auch gar nix passieren kann. Träumen Sie weiter. Aber hey immer schön Geld in den Anwalt investieren :) Damit stirbt der Berufszweig wenigstens nicht aus auch wenn Sie verlieren.
@kallegerd Das mit der Motorüberholung ist überspitzt weil man nicht verpflichtet ist reinzugucken. Ein Motorschaden kann jederzeit unerwartet kommen...
Und NEIN - Privat hat man keine ehrlicheren Autos. Die können genauso gut plötzlich kaputt gehen und sind des Öfteren schlechter gepflegt als die vom Händler.
Und ich sehe es definitiv so dass Autos unter 5000€ meistens über 10 Jahre alt sind und man dadurch damit rechnen muss, dass schnell was kaputt gehen kann als bei einem 3-4 Jahre alten Auto...
Für 1000€ ein Auto kaufen und denken man fährt über 2 Jahre halte ich für lächerlich...
Bekannt für den 3 Zylinder. Ventile hängen gerne wegen der vorkorkung.....
Jup, das Problem hat VW erkannt und die Ventile sind jetzt nicht mehr aus Kork, sondern aus Metall.
Ela Tsallo :)Ventil durchgebrannt hatte ich an einem Vw Fox gibts ne Riesen Foren Bericht mit verbesserten Kat etc ..Ventile werden zu heiß Brennen durch ..bekanntes Thema
Selbst der "verbesserte" Kat mit Zusatz "D" bringt nix, bei meiner Tante waren nach 30.000 wieder 2 Ventile durch... Schrottmotor!
Ich wette der Wagen hat was. Du schickst den Kunden jeztz zurück der wird wieder kommen zu 99%. Als ob der Kunde und die Werkstatt sich das ausdenken vielleicht einer von beiden aber bestimmt nicht beide.
Der Kompressionstest der Werkstatt kann auch so komisch ausfallen, wenn der Motor auf derm Zylinder nicht 100 % auf OT steht. Dann ist ein Ventil minimal offen und die Kompression verschwindet. Aber als Meisterwerkstatt hätte ich das nochmal geprüft, wenn ich das Ergebnis gesehen hätte :D
Wie hat der Kunde überhaupt mitbekommen dass der Motor Probleme macht, ausser dass die MKL anging :D
Deine Fehlerdiagnose hat ATU-Niveau.
Wegen kat undso.
Ne, du sollst jetz keine 4-5 tausend km fahren, aber 50km geht klar.
Hagen: hold my 8te Zylinder.
Hahahahahah ja man
Gut gezeit.!!!!! da wollte einer wieder das schnelle Geld machen!!!!
Da wird schon was wahres dran sein. Die Kiste wird schon eine Macke haben. Bei dir würde ich kein Auto kaufen. Bei deinen Videos sieht man immer das der Kunde der Böse ist und du alles richtig machst.
Erinnert mich irgendwie an den kupplungs Rentner.
Also wenn die MKL angeht, dann hat der auch was. Irgendwo wird der ein Problem haben. Zündaussetzer kommen nicht einfach mal vor.
Aber die Erklärung wie ein Drei- und Vierzylinder laufen war schon sehr professionell... 😂
4:02 Meme pls
Ich kapier das mit dem Kat nicht. Das STG schaltet doch den Zylinder weg, Zündspule und Einspritzventil werden nicht mehr angesteuert. Wo kommt der unverbrannte Kraftstoff her?
Gibt sogar ne TPI für den Koffer von VW, Kopf neu, Kat neu und Kette neu! Da hätte ich bei 1300€+ zugeschlagen!
Nach 1 Woche ist das Auto kaputt und der Kunde muß sich drum kümmern dir das Auto auf den Hof zu stellen, ganz schön dreist.
Hier greift eigentlich die Gewährleistung und dann ist der Händler dafür verantwortlich wie das Fahrzeug zum Händler kommt. Ist sogar gesetzlich so geregelt.
Bei den alten 6v bekanntes Problem, der wird wieder kommen😂
Wäre mal interessant warum der Kunde überhaupt in die Werkstatt gefahren ist. Macht man ja auch nicht einfach so aus jux und dollerei.
Bin selber kfzler...das mit dem Kompressions test kann stimmen...weil wenn der sprit nicht mehr zünden kann wird der brennraum damit überflutet und auch der ölfilm der für Dichtigkeit mit sorgt weggeschwemmt...das hat zur folge keine bis wenig Kompression...
Alter, 50% deiner Karren verkaufst du im Kundenauftrag aka ohne Gewährleistung und dann was von ehrlichen Autohändler quatschen
beschde, so umgeht man gekonnt die 12 Monate Gewährleistung als Händler :D
@@v.h4590 Alter, da fallen so viele drauf rein ich kenne keinen der sein Auto vom Händler verkaufen lässt
Ich fahre meine Karre noch bis sie auseinanderfällt, dann kommt ein E-Auto ins Haus! Was ich mich diese Drecks Verbrenner schon an Reparaturen gekostet haben!
Allein der Blick in den Motorraum, das ist wie Flachbildschirm vs. Roehrenfernseher.
Auch Zündkerzen werden mit Drehmoment angezogen!
Brauchst kein Drehmoment das hat man im Gefühl wann die fest ist
@@jensfabi1941 Ich schraube schon seit 10 Jahren ohne Drehmomentschlüssel und mir ist nie eine Schraube abgerissen oder sonst was
Der steht bald wieder auf der Matte
Die Chefin der Werkstatt ist Sprecherin bei der Innung in Dortmund/Lünen. Ich gehe nicht davon aus das hier eine Fehldiagnose vorliegt. Denke der Motor hat Sporadisch keine Kompression auf Zylinder 3aufgrund von einem Riss im Auslassventil. Würde zusätzlich eine Druckverlustprüfung machen.
Typischer VW Schrott 😁
Der kommt wieder
Dadurch, dass der Katalysator so nah am Zylinderkopf verbaut ist werden die Auslassventile thermisch so belastet, dass Risse entstehen! Wenn der Motor kalt ist läuft alles super sobald aber der Motor richtig warm ist fangt er an zu ruckeln und die Motorlampe blinkt auf. Kat ausbauen und die Auslassventile anschauen. LG aus Augsburg
Wenn man den Notlauf ausprogrammieren könnte, könnte man das Ding vermutlich noch 100.000km weiterfahren...
@@Daemonarch2k6 Also funktioniert es theoretisch den Fehler ständig zu Löschen und weiter zu fahren?
@@hinterhofschrauber2288 Nein, weil der Notlauf dem betreffenden Zylinder immer den Saft abdreht. Man müsste theoretisch den Notlauf ausprogrammieren
@@Daemonarch2k6 Ich mach es Momentan so das ich den Fehler immer wieder lösche, das Auto ne weile fährt und dann irgendwann wieder den Fehler lösche sobald es im Notlauf ist.. sicher wäre es ohne Notlauf besser aber wie man sowas ausprogramiert ...kein Plan. Das dürfte wohl schwierig sein.
@@hinterhofschrauber2288 Macht er denn schon die üblichen Effekte, wie an der Ampel fast ausgehen und Leistungsverlust?
Einfach drei neue Zündspulen und fertig ist die Laube! Ich habe auch den Motor.
Er wird immer wieder den Fehler bekommen deswegen sollte er da die Spule tauschen auf dem Zylinder der angezeigt wurde.
Leider hast du nicht so die Ahnung
Hatte ich beim 9n3 auch mal, hatte außversehen beim starten mit arbeitsstiefeln vollgas gegeben. 3xVerbrennungsaussetzte Zyl. 3 in 300km geschmissen Zündung aus wieder an alles tip top seit 10k nix mehr an Fehlern
HI,
Ich guck deine Videos seit Tag 1 und gerade die Kundenstorys sind sehr unterhaltsam.
ABER mal "unter uns" ich finde es sehr komisch das die Leute teilweise so ekelhaft an dich herantreten. Nach dem Motto: Du bist irgendein schmieriger Betrüger.
Ich glaube das viele darunter auch deinen Kanal kennen und demnach auch deinen Charakter. Du bist nett und ehrlich und es gibt Menschen die genau sowas ausnutzen und dich *icken wollen!
Bleib wie du bist. Nämlich Stabil wie ein Fels.
Mfg
diese motoren sind kernschrott... immer...!!!
Bro wieso hast du nicht die Werkstatt angerufen und mal gefragt wie die auf die Scheisse Kommen?Geilies Video.Bleibt Alle Gesund
Ich tippe auf ganz klare Abzocke - kenn das aus dem IT Bereich - auch da gibt es leider genug schwarze Schafe (zum Glück auch da längst nicht alle), die sich an Ihren weniger Informierten Kunden die Taschen mit ganz klaren Fehldiagnosen vollmachen möchten.... ÄTZEND... Die haben sicher gedacht, oh, ein Händler, hat vllt. keine Werkstatt, möchte keinen Stress mit dem Käufer und sagt "lass machen"....
Ein- oder Auslassventil durchgebrannt, bekanntes Problem bei den 1.2er 3 Zylinder Motoren
Zündaussetzer und fehlerhafte zylinder sind in youtube deutschland grad überall am start oder was 🤣
Fahre einen jaguar. An kalten Tagen geht motorkontrollanzeige an Auto geht in notlaufprogrmm. ist es draußen warm ist die Lampe aus Auto läuft wie Kätzchen. JAGUAR FACHWERKSTATT hat ausgelesen irgendeine Bank läuft zu mager. sagt kat. ist kaputt. Lambdasonde defekt. Kostenvoranschlag über 2000 Euro. Bin kein Mechaniker habe mich eingelesen in Motorentechnik. Habe mir drosselklappen reiniger gekauft. Drosselklappe damit im eingebauten Zustand gereinigt. Und siehe da Auto läuft seit 2 Jahren wie eine raubkatze. Die Lampe ist seitdem aus geblieben. Der zieht besser und Verbrauch ist auch besser geworden. Kosten 11,-€. Ich weiß ist manchmal schwer zu glauben aber auch eine FACHWERKSTATT kann sich mal irren. 😉
Hey tsallo, kann ich mein fiesta bj 09 vorbeibringen für ein check? Einmal alles nachschauen und gucken ob soweit alles passt ?
Lg
Genau das selbe hatte ich letztens auch... Werkstatt sagt Motorschaden 4000eu für motor und Einbau... Ende vom Lied... eine spule defekt... alle Kerzen neu gemacht alle spulen neu gemacht... service neu... 400eu... also 3600eu gespart 😄
Überall wird man beschissen wenn man kein Wissen hat in allen Bereichen ( Auto, PC, Haushaltsgeräte, TV etc.)..abgezockt..verarscht-ausgebeutet..Krass..von Motorschaden 1300 Euronen ,der Laie hätte es bezahlt, die Werkstatt hätte es gefreut --von nur Zündspule für 20euro und läuft wie denn je!!
P.s.: Verbrennungsaussetzer ist NICHT gleich Zündaussetzer. Und wiederum ein kleines Autohändler Lehrstück: Keiner!!! verkauft so ein Auto an einen Händler, wenn es kein Problem hat. Diese billig Autoschiene funktioniert bei 8 von 10 Autos nicht. Man zahlt sehr oft drauf.
Das sind die Gründe warum ich kein vertrauen habe zu Werkstätten.... Hatte Mal nen Fiat marea und versehentlich unterm Sitz ein Airbag Kabel gezogen ... Eingesteckt und wollte es löschen lassen (kein obd Anschluss) ich schaute in die Werkstatt U d die fummeln unter der Haube ... Diagnose airbag Steuergerät defekt ..... Auf die Frage ob sie auch den Stecker im Handschuhfach genutzt haben Kamm gleich "jaja klar". Leider konnte ich sehen das dort keiner dran war .... Also selber Kabel bestellt mit Laptop verbunden und gelöscht ..... Und solche Sachen habe ich oft erlebt ...
Was für ein Zufall.
Ich will unbedingt ein Auto von dir kaufen weil du mir sympathisch bist und ich das Gefühl habe das man bei dir ohne Kopf kaufen kann.
Ich guck mir deine mobile Seite deine Autos an und frag mich wo ist das denn in Wuppertal?! Ich arbeite doch auch da.
Keine 80 Meter von dir entfernt 😂😂
Wittenerstr. Direkt die Kreuzung vor dem Türken tanke die Baustelle . 😂 ich brech ab. Hahahahahha
Ich komm mal vorbei demnächst
Schon sehr auffällig wie oft du Probleme deiner Kunden auflistest....
Würde mich schämen so einen Müll zu kaufen.
Aber umgekehrt, den Käufern geschieht es ja nicht anders wenn die am Straßenrand, am Schotterplatz sich ein Auto besorgen 😂😂😂😂
ist bei meinem Mazda RX-7 FC Cabrio angeblich auch festgestellt worden. Kostenvoranschlag von ca. 10 Tausend DM damals. Ein RX7 Club gab mir den Rat, den Wagen anzuschieben oder zu ziehen, ein Wankel kann nicht kaputt gehen und schwubs lief der Motor. Dieser Mazda Händler hatte irgend welche RX-7 Wankel spezial Schulungen als Urkunden an der Wand. PeinlicH ist das.
Es ist einfach nur zum kotzen was in einigen KFZ Werkstätten abgeht. Die schreiben dir dann ne Rechnung von 2500€ für eine vermeintliche Motorrevision (die dann natürlich tagelang gedauert haben soll) und das einzige was sie tatsächlich gemacht haben sind mal Zündkerzen und Zündspulen gewechselt in 10 Minuten...
Wenn der Motor auf 2 zylinder läuft. Verstopft der kat???? Und wird nicht heiß??? Bei Verbrennungsaussatzer gelangt der unverbrannte Kraftstoff in den kat und dann wird es richtig richtig heiß und manchmal kann man sogar unten an dem Krümmer oder unten sehen wie das Ding sogar rot glüht. 😂😂😂Und das mit dem Ventil hängen habe ich nicht verstanden. Wie kann ein Ventil hängen ohne das ein Motorschaden entsteht
Wie viele Klimaanlagen ich dieses Jahr auf Gewährleistung hätte tauschen sollen geht auf keine Kuhhaut. Das Ende des Leides war das nicht die Autohändler die schlimmen sind sondern die Werkstätten. Verkaufen dem Kunden nen neuen Klimakompressor obwohl nur Kühlflüssigkeit fehlt. Weil der Händler muss ja eh zahlen... Daily Business...
Wenn das Steuergerät Verbrennungsaussetzer merkt, schaltet es den Zylinder ab, d.h. kein Zündfunke und kein Einspritzsignal mehr, ergo kommt die Motorkontrollleuchte. Da is nix mit schmelzen vom KAT oder dergleichen.
Moin ! Macht den Motor mal RICHTIG warm. Dann hat der auf dem 3.Zylinder wieder nur um 7 bar. Bei diesem Motortyp sind ab und zu mal die Ventilführungen oval, dann liegt das entsprechende Ventil bei warmen Motor nicht mehr richtig auf dem Sitz auf ! Die Zündkerze bleibt ,,Rehbraun,, weil das Motorsteuergerät (Rundlaufkontrolle) den Fehler erkennt, -und die Einspritzdüse für diesen Zylinder dann nicht mehr ansteuert. Die Werkstatt hat hier alles richtig gemacht. Den Kunden hast Du bald wieder auf dem Hof. Tipp ! Abgas auf erhöhten HC-Wert prüfen !
Kunde kommt wieder. Auslassventil weggebrannt . Die laufen immer mal wieder und dann bei Volllast 5. gang auf der Autobahn geht er wieder krachen. Schon unzählige Fabias, Roomster und Polos mit diesem Problem gehabt obwohl es da meistens zyl 2 war, aufgrund der Nähe zum Kat.
Abweichung Einspritzmenge Zylinder 6 MKL an Zünderken+ Zündspule ist Neu woran kann das liegen auto wackelt leicht im leerlauf im kaltem wie im warmen zustand. Sobald man den fehler löscht hört das wackeln auf und beginnt nach wenigen sec wieder
Ich bin ja VW Fan aber diese 3 Zylinder sind einfach nur Müll. Und auch der Einbauort des Kat's ist Dreck. Bei dem Model geht es noch beim Vorgänger schmort der Kat dir da vorne alles weg wenn er zu heiß wird auf Grund von Fehlzündungen/ Zündaussetzer etz.
Probleme machen die Steuerkette oder halt verbrannte Ventile... Die Steuerkette wurde ja bereits gemacht laut der Roten Dichtmasse am Kettendeckel / Gehäuse...Das Problem wird bestimmt wieder kommen.. Also am besten Beobachten 😀👌
Hallo also bin schon seit jahren KFzler,diese VW maschinen sind bekant für kolbenstegbrüche,gelängte,steuerketten und verbrannte ventile! verbrennungsaussetzer können von defekten kolbenringen liegen oder undichte ventile,ich hätte zusätzlich die kompression im heißen zustand geprüft und ggf einen druckverlusttest gemacht! eventuell im betriebswarmen motor dasproblem ist der fehler wird wieder auftauchen darüber hinaus sieht man dichtmittel am stirndeckel heißt der hatte schonmal huddel an der kette! kann mit gewiss sagen das wenn man die zahnräder tauschen will das untere nicht ersetzten kann da es mit der kurbelwelle fest ist etc...maja kenner haben schon kommentiert
Bevor ich 3 Zylinder fahre, steig ich lieber auf Elektroauto um.😂
Glück gehabt 👍
Schönen Sonntag ✌😎
Habt die neuen Zündkerzen hoffentlich mit einem die Kerzen haltenden Werkzeug eingesetzt. Im Video ist die Alte erstmal schön runtergefallen, davon kann die Keramik der Isolierung brechen. Und sowas sieht man dann nichtmal unbedingt, wenns n Haarriss ist.